Электропривод типа СП-3
Кинематическая схема и конструкция электропривода типа СП-3, его электрические и механические характеристики при нормальной работе. Показатели максимального усилия для перевода рабочего шибера. Контактная система и условия эксплуатации электропривода.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | лекция |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 03.10.2013 |
| Размер файла | 864,7 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Электропривод типа СП-3
Кинематическая схема электропривода типа СП-3 показана на рис.1. Конструкция электропривода типа СП-3 (рис.2) включает в себя такие основные части: / - корпус; 2 - рабочий шибер; 3 -контрольные линейки; 4 - блок главного вала с автопереключателем; 5 - зубчатое колесо с упором; 6 - редуктор с фрикционным сцеплением; 7 - соединительную муфту; 8 - электродвигатель; 9 - обогревательный элемент.
Рис. 1
Электродвигатель через соединительную муфту и редуктор с фрикционным сцеплением находится в зацеплении с зубчатым колесом, имеющим упор.
Свободно вращающееся на главном валу зубчатое колесо своим упором заходит в вырез диска главного вала. Шиберная шестерня выполнена как одно целое с главным валом и находится в зацеплении с рабочим шибером. По обе стороны главного вала расположены автопереключатели, которые имеют по две пары неподвижных колодок с контактами и по одному переключающему рычагу с ножами. Стрелка в конце перевода запирается запорными зубьями специального профиля, расположенными на рабочем шибере и шиберной шестерне. Перевод стрелки и ее запирание контролируется двумя контрольными линейками с вырезами, в которые западают концы переключающих рычагов.
Электрические характеристики электропривода типа СП-3 при нормальной работе приведены в таблице.
Ток при работе электродвигателя на фрикцию должен быть на 25-30% выше тока, потребляемого при нормальном переводе. Электропривод без нагрузки на шибере разрешается включать кратковременно не более чем для пяти переводов.
Рис.2.
Сопротивление изоляции между контактными зажимами электродвигателя, контактами колодок и корпусом привода при температуре (+25±10)°С и относительной влажности окружающего воздуха до 80% должно быть не менее 25 МОм, свыше 80% - не менее 10 МОм.
Таблица электрических характеристик
|
Тип и напряжение на Электродвигателе |
Характеристика при нагрузке на шибере, кН (кгс) |
|||||||||
|
0 |
1 (100) |
2 (200) |
3 (300) |
3.5 (350) |
4 (400) |
5 (500) |
6 (600) |
|||
|
Постоянного тока МСП-0.1 |
30В |
4,4 2,4 |
7,3 3,2 |
10,1 4,4 |
14,6 6,2 |
|||||
|
100В |
1,4 1,8 |
2,4 2,5 |
3,4 3,2 |
4,7 4,5 |
||||||
|
160В |
1,1 2,0 |
1,9 2,6 |
2,5 3,3 |
3,5 4,3 |
||||||
|
Постоянного тока МСП-0.15 |
30В |
4,0 2,6 |
7,0 4,0 |
9,5 5,5 |
||||||
|
110В |
1,1 2,3 |
1,9 3,3 |
2,6 4,2 |
3,3 4,8 |
4,0 5,5 |
4,6 6,5 |
5,5 7,4 |
|||
|
160В |
0,7 2,2 |
1,3 3,2 |
1,8 4,0 |
2,3 4,5 |
2,7 5,3 |
3,3 6,0 |
3,7 7,0 |
|||
|
Постоянного тока МСП-0.25 |
30В |
6,5 1,8 |
10,3 2,3 |
14,2 2,7 |
20,0 3,7 |
|||||
|
100В |
1,7 15 |
2,8 2,1 |
4,1 2,5 |
5,2 2,8 |
6,3 3,1 |
7,4 3,3 |
8,3 3,7 |
|||
|
160В |
1,4 1,4 |
2,0 1,8 |
2,8 2,2 |
3,5 2,4 |
4,2 2,8 |
5,0 3,2 |
5,5 3,5 |
|||
|
Переменного тока МСТ-0.25 |
127В |
2,1 2,7 |
2,3 2,9 |
2,6 3,1 |
3,7 3,8 |
|||||
|
220В |
1,2 2,7 |
1,3 2,8 |
1,5 3,1 |
2,2 3,8 |
В числителе указан потребляемый ток (не более. А), в знаменателе - время перевода (не более, с). Характеристики приведены при предельном отклонении нагрузки на шибере (+2; -10)% и предельном отклонении напряжения на электродвигателе +10% от указанных в таблице.
Механические характеристики
Максимальное усилие для перевода рабочего шибера, кН (кгс), развиваемое электроприводом типа СП-3:
- с электродвигателем постоянного тока типа МСП-0,25:
при номинальном напряжении 100 и 160 В 6 (600)
при номинальном напряжении 30 В 3,5 (350)
- с электродвигателем постоянного тока типа МСП-0,1 при номинальном напряжении 30, 100 и 160 В 3,5 (350)
- с электродвигателем постоянного тока типа МСП-0,15 при номинальном напряжении 30 В 2 (200)
- с электродвигателем постоянного тока типа МСП-015 при номинальном напряжении 110 и 160 В 6 (600) с
- с электродвигателем переменного тока типа МСТ-0,25 при номинальном напряжении 127 В и соединении обмоток треугольником, а также при 220 В и соединении обмоток звездой 3,5 (350)
Глубина врубания ножей автопереключателя между контактными пружинами, мм 9-11
Фрикционная муфта должна обеспечивать плавную регулировку усилий при нагрузке на шибере до 7 кН (700 кгс).
Назначенный ресурс электропривода типа СП-3 составляет 1-106 переводов при нагрузке на шибере 3,5 кН (350 кгс) и 5-105 переводов при нагрузке на шибере 6 кН (600 кгс). Для обеспечения безотказной работы электропривода в пределах назначенного ресурса необходимо производить замену пружин, колодок с ножами и колодок контактных через 500 тыс. переводов.
Все трущиеся поверхности деталей привода смазывают, а редуктор заливают индустриальными маслами ИС-12, ИС-20 или ИС-45. Диски фрикции смазывают смазкой ЦИАТИМ-201.
Контактная система электропривода СП-3 показана на рисунке 3. При любом крайнем положении шибера после его нормального перевода должны быть замкнуты по три пары контактов на контактных колодках, расположенных по обе стороны на основании переключателя.
Рис. 3
электропривод механический шибер контактный
В начале перевода стрелки контрольные контакты электропривода 31-32, 33-34, 35-36 размыкаются, а рабочие контакты 41-42, 43-44, 45-46 замыкаются; тем самым подготовляется рабочая цепь электродвигателя для обратного перевода стрелки.
В конце перевода стрелки рабочие контакты 11-12, 13-14, 15-16 размыкаются, а контрольные контакты 21-22, 23-24, 25-26 замыкаются; тем самым дается контроль нового положения стрелки.
При взрезе стрелки рычаги с ножевыми контактными колодками автопереключателя должны занять вертикальное положение, при этом ножи размыкают пластины контактов автопереключателя, в результате чего контрольная цепь стрелки размыкается. В невзрезных электроприводах серии СП при взрезе стрелки происходит поломка частей привода.
Условия эксплуатации. Электроприводы надежно работают при температуре от -40 до +50°С.
Габаритные размеры электроприводов 780х940х245 мм; масса - 160кг.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Требования, согласно правилам технической эксплуатации метрополитенов, к стрелочным электроприводам. Стрелочный с внутренним замыканием невзрезной электропривод типа СП-6 и СП-6М. Конструкция, кинематическая схема и электрические характеристики.
реферат [33,0 K], добавлен 04.04.2009Разработка алгоритма управления электропривода и расчет параметров устройств управления. Разработка принципиальной электрической схемы. Моделирование процессов управления, определение и оценка показателей качества. Структурные части электропривода.
курсовая работа [429,9 K], добавлен 24.06.2009Требования к автоматизированному электроприводу и системе автоматизации. Проектирование функциональной схемы электропривода. Выбор номинальной скорости двигателя и типоразмера двигателя. Математическая модель автоматизированного электропривода.
дипломная работа [1,6 M], добавлен 09.04.2012Назначение, виды и расстановка ограждающих устройств на железнодорожных переездах. Изучение конструкции автошлагбаума. Кинематическая схема электропривода ПАШ–1. Условия обеспечения безопасности движения поездов в случае аварийной ситуации на переезде.
лабораторная работа [492,7 K], добавлен 02.03.2015Описание устройства и принципа работы карьерного самосвала. Составление кинематической и расчетной схем автоматизированного электропривода. Расчет нагрузок, построение нагрузочной диаграммы механизма, выбор номинальной скорости и типоразмера двигателя.
курсовая работа [700,1 K], добавлен 29.04.2012Краткие сведения об элетромагнитных контакторах, их назначение, конструкция, технические характеристики. Система технического обслуживания и ремонта электровозов, применяемый инструмент и оборудование. Правила техники безопасности при работе в цехах депо.
дипломная работа [1,7 M], добавлен 24.03.2011Определение мощности двигателя. Выбор типа коробки передач. Кинематическая схема трансмиссии. Определение углов поворота управляемых колёс. Подбор типа несущей системы, подвески, тормозной системы, рулевого управления. Расчёт на нагрев нажимного диска.
курсовая работа [3,7 M], добавлен 17.04.2013Основные размеры стрелочного перевода типа Р65. Схема разбивки стрелочного перевода. Сборка стрелочных переводов на механизированной производственной базе. Схемы перевозки и погрузки блоков на платформу. Обеспечение безопасности производства работ.
курсовая работа [2,8 M], добавлен 18.10.2013Назначение и основные элементы рулевого электропривода. Классификация рулевых приводов. Нормативные требования к рулевым устройствам и их электроприводам. Определение моментов на баллере руля. Проверка выбранного электродвигателя на время перекладки руля.
курсовая работа [1006,4 K], добавлен 23.02.2015Расчет моментов сопротивления на баллере руля. Построение и расчет нагрузочной характеристики электродвигателя рулевого устройства. Проверка двигателя на допустимое число включений в час. Расчет переходных процессов. Описание работы схемы электропривода.
курсовая работа [488,1 K], добавлен 28.01.2013Назначение и конструкция компрессора КТ-6, описание принципа работы. Его регулировка, правила эксплуатации, порядок технического обслуживания и ремонта. Хранение, транспортирование, утилизация компрессора. Требования безопасности при производстве работ.
дипломная работа [4,6 M], добавлен 22.04.2014Назначение и условия эксплуатации специализированного транспортного средства. Требования к грузоподъемности и объему кузова автомобиля-самосвала. Принципиальная схема опрокидывающего устройства автомобиля с гидроподъемниками телескопического типа.
контрольная работа [4,0 M], добавлен 03.05.2014Классификация одноковшовых экскаваторов по возможности поворота рабочего оборудования относительно опорной поверхности. Технические характеристики ЭО-2621, принципиальная и кинематическая схема. Статистический расчет экскаватора, техника безопасности.
курсовая работа [4,6 M], добавлен 27.04.2014Устройство и технические характеристики легковых автомобилей Иж-2126 "Ода", Иж-2717 и их модификаций. Схема и конструкция карбюратора эмульсионного типа "Озон". Последовательность разборки карбюратора. Регулировка уровня топлива в поплавковой камере.
курсовая работа [6,7 M], добавлен 12.02.2013Классификация существующих систем управления тяговым электроприводом автомобиля и описание их работы, схемы данных узлов и их основные элементы. Описание датчиков, входящих в состав системы. Диагностика тягового электропривода гибридного автомобиля.
отчет по практике [650,5 K], добавлен 12.06.2014Расчёт одиночного обыкновенного стрелочного перевода. Параметры стрелки и "жесткой" крестовины. Технологический процесс по смене рамного рельса с остряком и башмаками стрелочного перевода. Процесс по укладке перевода на деревянных брусьях краном УК-25СП.
дипломная работа [4,3 M], добавлен 16.01.2014Схема технической пассажирской станции поперечного типа, анализ работы. Немасштабная схема грузовой станции, расположенной на однопутной линии, методы расчета пропускной способности. Главные особенности работы железнодорожного узла полукольцевого типа.
контрольная работа [2,2 M], добавлен 01.10.2013Расчет длин пролетов на прямых и кривых участках в режиме максимального ветра. Натяжение проводов контактной сети. Выбор поддерживающих и опорных конструкций. Проверка возможности расположения питающих проводов и проводов ДПР на опорах контактной сети.
дипломная работа [2,6 M], добавлен 10.07.2015Схема разбивки и геометрические характеристики обыкновенного стрелочного перевода. Технология сборки стрелочного перевода на базе и транспортировка его блоков к месту укладки. Техника безопасности при путевых работах и взаимодействии с путевыми машинами.
курсовая работа [802,8 K], добавлен 11.10.2013Основные параметры рабочего процесса ТРДДФ и двигателя. Газодинамические расчеты узлов двигателя боевого самолета: вентилятора, компрессора высокого давления, турбины высокого давления. Энергетическая, кинематическая и геометрическая оценка его узлов.
курсовая работа [980,7 K], добавлен 27.02.2012
