Электропривод стрелочный невзрезной типа СП-12 для работы с внешним замыкателем. Назначение, устройство, неисправности и методы их устранения
Назначение стрелочного невзрезного электропривода типа СП-12, варианты его конструктивного исполнения. Электромеханические и временные характеристики электроприводов, порядок их работы и эксплуатации. Условия обеспечения потери контроля положения стрелки.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | лекция |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 03.10.2013 |
| Размер файла | 16,5 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Электропривод стрелочный невзрезной типа СП-12 для работы с внешним замыкателем. Назначение, устройство, неисправности и методы их устранения
Назначение
Стрелочный невзрезной электропривод СП-12 с ходом шибера 220 мм предназначен для перевода в повторно-кратковременном режиме, запирания и контроля положения в непрерывном режиме стрелки с нераздельным ходом остряков и подвижного сердечника крестовин. Устанавливается на стрелку в комплекте с внешним замыкателем и обеспечивают при крайних положениях запирание прижатого остряка внешним замыкателем и удержание отведенного остряка с помощью внутреннего замыкателя.
Некоторые конструктивные особенности
стрелочный невзрезной электропривод
Главным отличием электропривода СП-12 от СП-6М является другой ход шибера и ход контрольных линеек. Ход шибера у СП-12 составляет 220±2 мм, ход контрольных линеек 154±2 мм или 140±2 мм. В то время как у СП-6М ход шибера 154±2 мм, ход контрольных линеек 154±2 мм.
Гарнитура к электроприводу и внешний замыкатель в комплект поставки не входят.
Электропривод в зависимости от типа электродвигателя, величины напряжения и варианта сборки выпускается в двенадцати вариантах исполнения, приведенных в таблице.
Варианты исполнения электропривода СП-12
|
Номер чертежа |
Тип электродвигателя |
Напряжение, В |
Ход линеек, мм |
Вариант |
|
|
ЮКЛЯ 303353004 |
МСП-0,15 |
160 |
154 |
Выход шибера справа |
|
|
ЮКЛЯ 303353004-01 |
МСП-0,15 |
160 |
154 |
Выход шибера слева |
|
|
ЮКЛЯ 303353004-02 |
МСП-0,15 |
160 |
140 |
Выход шибера справа |
|
|
ЮКЛЯ 303353004-03 |
МСП-0,15 |
160 |
140 |
Выход шибера слева |
|
|
ЮКЛЯ 303353004-04 |
МСП-0,25 |
160 |
154 |
Выход шибера справа |
|
|
ЮКЛЯ 303353004-05 |
МСП-0,25 |
160 |
154 |
Выход шибера слева |
|
|
ЮКЛЯ 303353004-06 |
МСП-0,25 |
160 |
140 |
Выход шибера справа |
|
|
ЮКЛЯ 303353004-07 |
МСП-0,25 |
160 |
140 |
Выход шибера слева |
|
|
ЮКЛЯ 303353004-08 |
МСТ-0,3 |
190 |
154 |
Выход шибера справа |
|
|
ЮКЛЯ 303353004-09 |
МСТ-0,3 |
190 |
154 |
Выход шибера слева |
|
|
ЮКЛЯ 303353004-10 |
МСТ-0,3 |
190 |
140 |
Выход шибера справа |
|
|
ЮКЛЯ 303353004-11 |
МСТ-0,3 |
190 |
140 |
Выход шибера слева |
СП-12 с электродвигателем постоянного тока типа МСП-0,25; 160 В, ход контрольных линеек 154 мм, выход шибера справа.
Электромеханические и временные характеристики электроприводов СП-12: сила потребляемого тока и время перевода в зависимости от нагрузки на шибере и типа электродвигателя приведены в табл.
Фрикционная муфта обеспечивает регулировку усилия перевода шибера под нагрузкой и фиксацию стопорного винта гайки фрикции. При отрегулированной фрикционной муфте ток, потребляемый электроприводом с двигателем постоянного тока, при работе на фрикцию для каждой нагрузки должен соответственно превышать ток перевода на 25-30%.
Электрическое сопротивление изоляции между токоведущими частями, соединенными между собой и корпусом электропривода, не должно быть менее 100 МОм в нормальных климатических условиях и 0,5 МОм - при температуре +30°С и относительной влажности воздуха 98%.
Электрическая прочность изоляции электропривода в нормальных климатических условиях должна выдерживать в течение (60±5)с действие испытательного напряжения переменного тока частотой 50 Гц от источника мощностью не менее 0,5 кВА, приложенного между клеммами электродвигателя, контактными колодками, соединенными между собой, и корпусом электропривода без пробоя и явлений поверхностного перекрытия 1500 В.
Электромеханические и временные характеристики электроприводов СП-12
|
Технические данные электродвигателей |
Электромеханические и временные характеристики электропривода |
||||
|
Тип, род ток», схема соединения обмоток |
мощность номинальная, Вт |
нагрузка на Шибере, Н, +2 -10% |
ток перевода, А/не более |
время перевода шибера, С, не более |
|
|
МСП-0,15; постоянный ток; Напряжение 160 В |
150 |
без нагрузки 1000 2000 3000 4000 5000 |
0,7 1,3 1,8 2,4 з.о 3,5 |
2,3 3,4 4,2 5.5 6,6 8,9 |
|
|
МСП-0.25; постоянный ток; напряжение 160В |
250 |
без нагрузки 1000 2000 3000 4000 5000 |
1,3 2.3 3,2 4,1 5,0 6,0 |
1,5 2,2 2,7 3,0 3,5 4,1 |
|
|
МСТ-0,3; трехфазный переменный; напряжение 190 В; обмотки соединены в звезду |
300 |
без нагрузки 1000 2000 3000 4000 5000 |
1,7 1,9 2,0 2,1 2,3 2,6 |
4,0 4,1 4,3 4,5 4,8 5,6 |
При вращении входного вала редуктора рукояткой ручного перевода не должно быть толчков и заеданий шестерен и колес.
В собранном электроприводе при передвижении шибера из одного крайнего положения в другое пружины автопереключателя должны обеспечивать размыкание ножей с пружинами контактных колодок.
Врубание ножей в контактные пружины должно быть на глубину не менее 9 ММ. При врубании ножей рессорные пружины контактных колодок должны отжиматься в пределах 0,5-1,4 мм. Отжим пружин должен быть равномерным.
При взрезе стрелки или сближении остряка (вследствие деформации тяг от ударов и т. п.) рычаги с колодками контактных ножей в электроприводе, опираясь на верхнюю плоскость контрольных линеек, должны занять среднее положение и разомкнуть контакты. При этом зазор с каждой стороны между ножами и контактными пружинами должен быть не менее 2,5 мм.
При повороте заслонки вниз контактные ножи блок-контактов должны полностью1 разомкнуть блокировочные контакты! При повороте заслонки вверх после нажатия на блокировочную собачку контактные ножи должны врубиться в блокировочные контакты. Отжатие контактных пружин при этом должно быть равномерным.
Расстояние между открытыми токоведущими частями и любой неизолированной деталью электропривода не должно быть менее 6 мм.
Электропривод имеет уплотнения по контуру крышки, в местах выхода шибера, контрольных линеек и отверстий, перекрываемых заслонкой (под ключ и курбель). Крышка электропривода запирается замком, который при воздействии поперечных усилий не более 300 Н и вертикальных не более 400 Н не должен отпираться.
Электропривод должен обеспечивать потерю контроля положения стрелки:
при рассоединении одной из контрольных тяг с остряком и последующем переводе стрелки, а также возвращении стрелки в исходное положение;
при вытягивании контрольной линейки ближнего остряка из корпуса электропривода на величину 10-210 мм;
при изгибе контрольной тяги дальнего остряка и вытягивании при этом линейки дальнего остряка из корпуса электропривода на 25-110 мм независимо от положения линейки ближнего остряка и на величину 25-210 мм, если при этом одновременно вытягивается линейка ближнего остряка из корпуса электропривода на величину 10-210 мм. При переводе после этого стрелки в другое крайнее положение (шибер выдвинут) контроль положения стрелки должен отсутствовать, если суммарное вытягивание линейки дальнего остряка из корпуса составляет 185-360 мм.
Электропривод в положении «шибер выдвинут» должен обеспечивать потерю контроля положения стрелки при частичном втягивании (вталкивании) линейки дальнего остряка в корпус на величину 10 мм и более - до упора ушка линейки в плиту направляющую электропривода.
Электропривод должен обеспечивать потерю контроля положения стрелки при сближении остряков (вследствие деформации тяг от ударов и т. д.). Величина перемещения контрольной линейки от момента упора ее в заднюю поверхность зуба контрольного рычага до размыкания контактов должна быть не более 14 мм.
Электропривод СП-12 должен обеспечивать круглосуточную работу и быть ремонтнопригодным при эксплуатации до предельного состояния, то есть до наработки назначенного ресурса. Назначенный ресурс (Тр. н.) при условии соблюдения правил эксплуатации составляет не менее 1,6-106 переводов шибера при нагрузке до 3000 Н и 8-Ю5 переводов при нагрузке до 5000 Н. Средняя наработка на отказ (То) электропривода составляет То = 6,4-105 переводов шибера.
Средний срок службы до списания электропривода, исходя из назначенного ресурса, составляет 20 лет.
Каждый электропривод имеет порядковый номер изделия, присвоенный при изготовлении, и год выпуска.
В комплект поставки электропривода входят электропривод типа СП-12, паспорт на электропривод, паспорт на электродвигатель, ЗИП на электродвигатель. Для обслуживания в эксплуатации на каждые 10 электроприводов или менее, отправляемых в один адрес, также прилагается техническое описание и инструкция по эксплуатации и комплект ЗИП согласно табл.
Комплект ЗИП электроприводов СП-12
|
Наименование ЗИП |
Номер чертежа |
Количество, шт. |
|
|
Ключ торцевой |
ЮКЛЯ 76371 3.002 |
1 |
|
|
Ключ торцевой |
ЮКЛЯ 296441.001 |
1 |
|
|
Отвертка 7810-0928 ЗА 1 Ц15Хр |
ГОСТ 17199-88 |
1 |
|
|
Ключ |
ЮКЛЯ 296441. 003 |
1 |
|
|
Рукоятка |
ЮКЛЯ 303658.007 |
1 |
|
|
Ось |
ЮКЛЯ 71 161 1.001 |
1 |
|
|
Ось ручного перевода |
ЮКЛЯ 303771. 002 |
1 |
|
|
Маслоуказатель |
ЮКЛЯ 306571. 001 |
1 |
При поставке электропривода без электродвигателя в комплект поставки входят крепежные изделия и соединительные детали.
Перед отправкой заказчику производится консервация электропривода в соответствии с требованиями ГОСТ 9.014-78 для категории транспортирования и хранения «8» ОЖЗ ГОСТ 15150-69. Электропривод подлежит консервации сроком на один год.
Во время эксплуатации электропривода до начала работ по его проверке и осмотру электромеханик должен исключить возможность перевода стрелочного электропривода по команде с поста централизации, для этой цели необходимо выключить курбельный выключатель, повернув заслонку вниз до упора.
Работы с электроприводом на стрелках должны вестись двумя работниками, один из которых должен выполнять технические работы, а другой следить за проходом подвижных единиц. При включенном напряжении запрещается регулировка или очистка электромеханических и механических деталей и узлов электропривода.
Гарантийный срок эксплуатации - 12 месяцев с момента ввода электропривода в эксплуатацию.
Гарантийный срок хранения - 9 месяцев с момента изготовления.
Габаритные размеры приведены; масса - не более 175кг.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Требования, согласно правилам технической эксплуатации метрополитенов, к стрелочным электроприводам. Стрелочный с внутренним замыканием невзрезной электропривод типа СП-6 и СП-6М. Конструкция, кинематическая схема и электрические характеристики.
реферат [33,0 K], добавлен 04.04.2009Назначение группы, категории и класса пути. Назначение конструкции, типа и характеристики верхнего строения пути. Основные размеры балластной призмы. Расчет длины остряка. Определение основных геометрических и осевых размеров стрелочного перевода.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 13.12.2012Расчёт одиночного обыкновенного стрелочного перевода. Параметры стрелки и "жесткой" крестовины. Технологический процесс по смене рамного рельса с остряком и башмаками стрелочного перевода. Процесс по укладке перевода на деревянных брусьях краном УК-25СП.
дипломная работа [4,3 M], добавлен 16.01.2014Техническая характеристика рулевого управления автомобиля ВАЗ-2121; обеспечение травмобезопасности. Назначение, устройство и принцип работы сцепления; основные признаки неисправности, обнаружение и порядок устранения причин резкого включения сцепления.
курсовая работа [7,5 M], добавлен 08.10.2011Основные размеры стрелочного перевода типа Р65. Схема разбивки стрелочного перевода. Сборка стрелочных переводов на механизированной производственной базе. Схемы перевозки и погрузки блоков на платформу. Обеспечение безопасности производства работ.
курсовая работа [2,8 M], добавлен 18.10.2013Назначение, принцип работы топливного насоса высокого давления. Правила эксплуатации и обслуживания главного генератора ГП-300. Возможные неисправности рамы электровоза ТА НП1, их причины и способы устранения. Охрана труда для локомотивной бригады.
курсовая работа [1,5 M], добавлен 29.10.2013Назначение, технические характеристики и принцип работы стартера. Схема системы пуска двигателя и электрическая схема стартера. Неисправности стартера и пути их устранения. Последовательность действий при снятии и разборке стартера, проверка деталей.
курсовая работа [616,3 K], добавлен 13.02.2010Назначение, устройство и принцип работы системы пуска. Техническое обслуживание двигателя ВАЗ-2106. Возможные неисправности и способы устранения. Замена муфты свободного хода стартера двигателя. Инструменты и материалы, применяемые при ТО и ремонте.
дипломная работа [4,8 M], добавлен 21.07.2015Понятие и функции стрелочного перевода, его устройство и принцип работы, структура и составляющие элементы. Пошерстное и противошерстное движение, порядок и особенности их организации. Требования к применению стрелочных переводов и глухих пересечений.
курсовая работа [7,0 M], добавлен 19.07.2013Техническая характеристика, общее устройство, назначение и принцип работы генератора Г-221. Правила эксплуатации механизма: проверка обмотки и вентилей, разборка. Распространенные неисправности генератора. Нарушения в работе регулятора напряжения.
курсовая работа [897,2 K], добавлен 06.02.2011Назначение, структурный состав, принцип работы, устройство современных автомобильных генераторов и стартеров. Основные их технические характеристики, особенности условий эксплуатации. Главные неисправности и перспективы развития генераторов и стартеров.
курсовая работа [673,0 K], добавлен 21.01.2014Определение класса и конструкции верхнего строения пути. Оперативный план снегоборьбы на станции с выбором типа снегоуборочных машин. Организация работ по капитальному ремонту. Расчет параметров и разбивочных размеров обыкновенного стрелочного перевода.
курсовая работа [955,5 K], добавлен 03.03.2012Составные части кривошипно-шатунного механизма (КШМ). Внешние признаки и соответствующие им неисправности КШМ. Назначение системы газораспределения, основные неисправности. Принцип работы системы охлаждения автомобиля. Классификация моторных масел.
реферат [33,4 K], добавлен 20.10.2010Определение классификации пути и норм периодичности выполнения ремонтно-путевых работ. Основные работы по капитальному ремонту. Расчет базовых параметров и размеров обыкновенного стрелочного перевода. Продолжительность цикла работы снегоуборочной машины.
контрольная работа [1,4 M], добавлен 13.01.2011Назначение двигателя, его виды, устройство и принцип работы. Значение и сущность технического обслуживания и ремонта автомобилей. Возможные неисправности двигателя и методы восстановления его работоспособности. Сборка и порядок сдачи готового изделия.
курсовая работа [961,6 K], добавлен 30.03.2011Назначение и конструкция компрессора КТ-6, описание принципа работы. Его регулировка, правила эксплуатации, порядок технического обслуживания и ремонта. Хранение, транспортирование, утилизация компрессора. Требования безопасности при производстве работ.
дипломная работа [4,6 M], добавлен 22.04.2014Рассмотрение шатунно-поршневой группы дизеля типа Д49: особенности его конструкции, варианты модернизации, основные неисправности и методы их устранения. Разборка челюстной буксы и осмотр роликоподшипников. Крепление буксовых поводков в пазах корпуса.
контрольная работа [449,3 K], добавлен 08.12.2012Характеристика автомобиля ВАЗ 2106, назначение и устройство механизма газораспределения. Маршрутная карта разборки автомобиля. Основные неисправности и методы их устранения. Способы контроля качества. Технологический процесс ремонта и обслуживания.
курсовая работа [6,3 M], добавлен 15.07.2012Традиционные двигатели внутреннего сгорания. Понятие автоматической трансмиссии. Правила эксплуатации, назначение устройства. Принцип работы устройства. Механизм выбора режима движения. Процесс замены трансмиссионной жидкости и оценка степени ее износа.
контрольная работа [159,5 K], добавлен 29.03.2016Схема разбивки и геометрические характеристики обыкновенного стрелочного перевода. Технология сборки стрелочного перевода на базе и транспортировка его блоков к месту укладки. Техника безопасности при путевых работах и взаимодействии с путевыми машинами.
курсовая работа [802,8 K], добавлен 11.10.2013
