Порядок составления ремонтных ведомостей

Размещено на http://www.allbest.ru/

Порядок составления ремонтных ведомостей

Введение

Заводской ремонт кораблей ВМФ является технологически сложным и трудоемким процессом, требующим значительных материальных и трудовых затрат. Кроме того, в процессе ремонта возникает необходимость контроля и распределения этих затрат, а также их документальное отражение.

Для этих целей предусмотрена группа организационных документов, которая регламентирует организацию и проведение ремонта. Среди этих документов особое место занимает ремонтная ведомость. Ее разработка начинается еще на стадии предварительной подготовки корабля к ремонту и является ответственным этапом. От правильного и грамотного составления ремонтной ведомости во многом зависит качество ремонта, сроки его проведения и стоимость.

В связи с этим руководящие документы четко регламентируют порядок заполнения ремонтных ведомостей, а также определяют сроки и организацию их отработки.

1. Назначение и содержание ремонтной ведомости

Ремонтная ведомость является организационным документом отражающим:

§ объем выполняемых работ;

§ материалы, запчасти, оборудование необходимые для выполнения заказа и их количество;

§ трудоемкость выполняемых работ по специальностям;

§ стоимость по характеру затрат и общую стоимость.

После утверждения и согласования ремонтная ведомость является юридическим документом, отражающим ответственность и обязанности заинтересованных сторон.

Различают типовые ремонтные ведомости (ТРВ) и ремонтные ведомости, составленные личным составом корабля.

Ремонт серийных кораблей, как правило, производится по типовым ремонтным ведомостям. Типовые ремонтные ведомости по электромеханической боевой части разрабатываются в конструкторско-технологических бюро ВМФ, согласовываются с судоремонтными заводами, а также с техническими управлениями флотов и утверждаются Главным техническим управлением ВМФ.

Типовые ремонтные ведомости электромеханической боевой части состоят из четырех частей, каждая из которых выпускается отдельной брошюрой:

- часть 1 - корпусная часть;

- часть 2 - механическая часть, средства автоматического и дистанционного управления;

- часть 3 - электромеханическая часть;

- часть 4 - доковые работы.

Типовая ремонтная ведомость охватывает все основное оборудование, установленное на корабле, которое может подвергаться ремонту. Если на корабле должны быть выполнены какие-либо работы, не вошедшие в ТРВ, их следует включать в раздел «Нетиповые (дополнительные) работы».

Кроме того, ремонтные ведомости на работы, выполняемые заводом, подразделяются на основные и дополнительные.

По основным ремонтным ведомостям заказывается и производится на заводе основной объем ремонта корабля.

Дополнительные ремонтные ведомости составляются в процессе ремонта корабля на те работы, которые были включены в основные РВ укрупненно, до выяснения полного объема ремонта заводом, а также на работы, потребность в которых возникла в процессе дефектования при ремонте технических средств.

Дополнительные ремонтные ведомости подразделяются на дополнительную РВ в размере 10 % и дополнительную РВ в размере 2 % (ведомость строителя) стоимости общего объема ремонта.

Ремонтные ведомости должны соответствовать во всех случаях действительно необходимому объему работ и не превышать установленные лимиты.

2. Составление ремонтных ведомостей

При отсутствии типовых ремонтных ведомостей на данный проект корабля, а также в случае ремонта корабля на судоремонтных предприятиях других ведомств, которые не используют типовую ремонтную документацию ВМФ, ремонтные ведомости составляются по форме 1 приложения 3 Положения об организации ремонта, переоборудования и модернизации боевых кораблей, вспомогательных судов и базовых плавучих средств (Приказ ГК ВМФ № 195).

Во всех случаях ответственность за качество ремонтной ведомости и правильность определения необходимого объема работ несут командиры кораблей, флагманские специалисты соединений и начальники управлений флота.

Ремонтные ведомости по электромеханической боевой части корабля составляются отдельно по корпусной, механической и электротехнической частям и доковым работам. В ремонтных ведомостях указывается перечень модернизационных работ, подлежащих выполнению в период ремонта.

На работы, выполняемые заводами ремонтные ведомости составляются в четырех экземплярах, а на работы выполняемые судоремонтными мастерскими в двух экземплярах.

При всех видах ремонта корабля в ремонтные ведомости электромеханической боевой части не включается ремонт:

§ стартовых ракетных, бомбометных и артиллерийских установок (вместе с обслуживающими системами, устройствами, электрооборудованием и механизмами);

§ корпуса ракетных шахт и контейнеров надводных кораблей;

§ средства погрузки и выгрузки боеприпасов;

§ минных и торпедных тележек;

§ систем управления вооружением и специальной аппаратурой, находящейся в ведении других боевых частей и служб корабля;

§ электрооборудования, контрольно-измерительные приборы, аппаратуру управления, входящие в состав систем управления вооружения.

В ремонтные ведомости, составляемые ЭМБЧ, включаются лишь работы связанные с обеспечением деятельности других боевых частей:

корпусные работы;

ремонт помещений корабельных погребов с люками, крышками, системами затопления и т.д.;

ремонт генераторов, электромашинных усилителей и другого электрооборудования, (за исключением агрегатов с повышенной частотой), которым требуется заменить обмотки;

ремонт, замена и монтаж кабелей питания вооружения от общекорабельной силовой сети до установок и постов;

ремонт электрических контрольно-измерительных приборов и манометров общего пользования;

ремонт и испытания баллонов воздуха высокого давления (ВВД), расположенных в корабельных помещениях.

В бланках ремонтных ведомостей личным составом заполняются графы 1-5, остальные графы заполняются заводом. Описание работ, включаемых в ремонтные ведомости при отсутствии типовых ремонтных технологических ведомостей (ТРТВ) или типовых нормативов, должно производиться подробно и по отдельным самостоятельным элементам ремонта.

При заполнении бланков этих ведомостей необходимо указывать следующее.

Графа 2 - наименование объекта ремонта, краткое описание основных дефектов, заводской номер, наработка механизма.

Графа 3 - подробный перечень работ по отдельным самостоятельным этапам ремонта.

Например, при ремонте корпуса корабля отдельно должны выделяться правки вмятин и гофр, замена листов, угольников, флор и стрингеров, очистка и окраска отсеков корабля, при этом отдельно следует указать, какое оборудование должно быть снято, а затем установлено в связи с исполняемыми работами.

Ремонт иллюминаторов должен подразделяться на замену стекла, резины, задрайки или ее барашка, изготовление броневой крышки.

В объем ремонта механизма должны включаться отдельно:

демонтаж механизма;

выгрузка его с корабля и погрузка на корабль после ремонта;

транспортировка в цех;

разборка (с указанием объема), замена, ремонт, перезаливка или изготовление деталей заново;

сборка, испытания в цехе;

установка и монтаж на корабле;

сдача на монтаж, швартовные и ходовые испытания, а также все сопутствующие и вспомогательные работы, связанные с демонтажем и установкой, основные обмеры и заполнение формуляров.

Места расположения на корабле оборудования, систем и устройств, подлежащих ремонту, должны указываться точно (по какому борту, в каком отсеке, помещении).

В отдельных случаях, когда для определения объема ремонта механизма (устройства или системы) требуется дефектование, в ремонтных ведомостях можно указывать, что ремонт производится по дефектовочному акту (объем работ после дефектации должен быть согласован с личным составом).

При ремонте трубопроводов каждую систему необходимо выделять отдельным пунктом и делать ссылки на монтажные чертежи и однолинейные схемы. Кроме этого, необходимо перечислить длины участков труб, подлежащих ремонту, места расположения на корабле этих участков, конструкции соединений и количество. В ремонтную ведомость записывать необходимо сгруппировав трубопроводы по диаметрам и маркам материалов.

Описание работ в ремонтных ведомостях должно быть совершенно ясным и исчерпывающим, исключающим различное толкование. Например, выражение «изготовить уплотнительное кольцо поршня» должно пониматься буквально, т.е. изготовлению подлежит только кольцо, подгонка этого кольца по поршню и цилиндру в состав работ не входит.

Общие выражения, не дающие точного представления об объеме работы, а тем более выражения «сделать по указанию» записывать в ремонтные ведомости не разрешается.

Графы 4 и 5 - в них указываются необходимые для выполнения работ материалы, запасные части, оборудование и их количество.

Ремонтные ведомости подписываются командиром ЭМБЧ, флагманскими специалистами и командиром корабля, на которых возлагается непосредственная ответственность за сроки разработки ремонтных ведомостей и представления их в техническое управление флота (технический отдел).

Ремонтная ведомость предоставляется командиром корабля в довольствующий орган в следующие сроки:

при навигационном и межпоходовом ремонте за 25 дней;

при текущем ремонте кораблей 1 и 2 ранга - за 3 месяца;

остальных кораблей - за 2 месяца;

при среднем ремонте - за 4 месяца;

при доковом ремонте - за 30 дней.

Далее начинается процесс отработки ремонтных ведомостей и окончательного определения объема ремонтных работ.

3. Порядок отработки ремонтных ведомостей

До постановки корабля к стенке завода довольствующие органы совместно с представителями завода, личного состава корабля проверяют полноту и правильность оформления ремонтных ведомостей.

При проверке ремонтных ведомостей выясняется:

насколько правильно и полно в них отражены дефекты материальной части;

правильно ли установлен объем работ для устранения обнаруженных дефектов;

соответствуют ли ремонтные ведомости по объему работ установленным нормативам трудоемкости и денежным лимитам на ремонт, а также представленной ранее заявке на ремонт;

правильно ли распределены работы между заводом и личным составом корабля;

правильно ли установлен перечень модернизационных работ.

Проверка, обработка и утверждение ремонтных ведомостей должны заканчиваться:

при навигационном ремонте - в течении 10 дней со дня поступления;

при текущем ремонте - в течение 15 дней;

при среднем ремонте - в течение 30 дней.

Ремонтные ведомости утверждаются начальником технического управления (технического отдела).

Утвержденные ремонтные ведомости направляются в трех экземплярах заводу в следующие сроки:

при навигационном и межпоходовом ремонтах - за 15 дней до постановки корабля в ремонт;- при текущем ремонте кораблей 1 и 2 ранга - за 2,5 месяца, остальных кораблей - за 1,5 месяца;

при среднем ремонте - за 3 месяца;

при доковом ремонте - за 20 дней.

Для определения трудоемкости и стоимости ремонта завод производит калькулирование ремонтных ведомостей.

На судоремонтные работы устанавливаются три вида калькуляций: сметная, отчетно-сметная, отчетная.

Сметная калькуляция определяется исходя из нормативов текущего года и представляет плановую себестоимость.

Отчетно-сметная калькуляция - определяет плановую стоимость ремонтной ведомости.

Отчетная калькуляция - определяет фактическую стоимость.

Заранее, отдельной статьей предусматривается ориентировочная цена дополнительных работ (по дополнительным РВ личного состава), которые должны составлять не более 10 % общей стоимости. Также предусматривается ориентировочная цена непредвиденных работ (фонд строителя) в размере 2 % общей стоимости ремонта.

Рассмотрение калькуляций и согласование цен производится совместно представителями завода, заказчика и корабля непосредственно на заводе. Результаты согласования оформляются протоколом.

По каждому кораблю ТУ оформляет отдельный заказ, который направляется заводу. Заказом устанавливаются сроки начала и окончания ремонта корабля.

После получения ремонтных ведомостей и их обработки завод предоставляет заказчику сметную калькуляцию:

по навигационному и межпоходовому ремонтам через 10 дней;

по текущему ремонту кораблей 1 и 2 ранга через 55 дней,

остальных кораблей через 25 дней;

по среднему ремонту через 70 дней.

По доковым работам сметные калькуляции для согласования ориентировочной цены ремонта заводом не составляются.

Представители заказчика, завод и командир корабля за две недели до подхода корабля к стенке завода приступают к совместному согласованию объема ремонта.

При этом заказчик и командир корабля совместно с командирами боевых частей производят согласование с заводом объема работ в пределах установленного денежного лимита.

Первоочередными задачами согласования объема ремонта являются определение необходимости выполнения ремонтных работ и корректировка ремонтных ведомостей. При согласовании должны быть учтены изменения состояния техники и вооружения, которые произошли за время после составления ремонтных ведомостей.

По результатам этой работы составляется протокол согласования объема работ, который подписывается заказчиком, командиром корабля и представителями завода. Протокол согласования объема работ - обязательное приложение к договору (заказу). К протоколу согласования объема работ прилагают уточненные (согласованные) по объему и стоимости ремонтные ведомости.

Протокол должен быть составлен сторонами и утвержден начальником завода и заказчиком до постановки корабля к стенке завода на ремонт.

В случае возникновения разногласий протокол согласования объема работ составляется по вопросам, по которым достигнута договоренность. Если по каким-либо вопросам стороны не пришли к совместному решению, в этот же срок составляется протокол разногласий, который подписывается и утверждается сторонами совместно с протоколом согласования объема работ.

Возникшие разногласия решаются либо командованием флота, либо соответствующими центральными органами ВМФ.

Командир корабля несет ответственность за полноту охвата всех необходимых для корабля ремонтных работ в пределах установленного денежного лимита, а также за экономное и правильное расходование денежных средств, отпущенных на ремонт корабля.

Выводы

ремонтный ведомость корабль

Правильно оформленные ремонтные ведомости, отражающие фактический объем необходимых ремонтных работ являются одним из основных условий качественного и полного решения задач ремонта. Заполняются ремонтные ведомости на основании фактического технического состояния объекта, с учетом его наработки, срока службы и условий эксплуатации. Информация о техническом состоянии объекта накапливается в период проведения комплекса мероприятий по его техническому обслуживанию.

Размещено на Allbest.ru