Сортировочные и пассажирские станции
Станция Шушары как односторонняя сортировочная станция с комбинированным расположением парков и сортировочной горкой. Вагоноремонтное депо ВЧДР-11: характеристика и функции. Грузовая станция Новый Порт. Пассажирская станция Санкт-Петербург-Витебский.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | отчет по практике |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 26.10.2013 |
| Размер файла | 15,2 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Размещено на http://www.allbest.ru/
1. Сортировочная станция Шушары
Сортировочная станция Шушары располагается вдоль Витебского направления Октябрьской железной дороги, в стороне от одноимённого посёлка. Станция предназначена для расформирования и формирования различных категорий поездов, выполнения операций по пропуску транзитных поездов без переработки, а также технического обслуживания и коммерческого осмотра вагонов.
Станция Шушары - односторонняя сортировочная станция с комбинированным расположением парков и сортировочной горкой. Парк приёма (№1) состоит из 6 путей, сортировочно-отправочный парк (№2) - из 16 путей и транзитный парк (№4), расположенный параллельно сортировочно-отправочному - из 9 путей. Главные пути станции проходят параллельно ей между платформами «Шушары» и «Паровозный Музей». Общая длина станции между входными светофорами составляет 6,5 км.
Сортировочная горка имеет высоту около 2 метров, оборудована тремя механизированными тормозными позициями типа АРМ-ГАЦ и СКДТ. Также применяются специальные быстродействующие стрелочные приводы (СПГ-2, СПГБ-4М), которые обеспечивают перевод стрелки со скоростью не меньше 0,6 с, что необходимо для нормального темпа роспуска составов.
На станции имеются пункты технического обслуживания локомотивов и вагонов. Станция обслуживается 4 маневровыми тепловозами: 3 ЧМЭ3 и 1 ТЭМ7 для тяжеловесных составов, в качестве поездных локомотивов выступают в основном 2ТЭ-116 и ВЛ-80.
Станция обслуживает 140-150 ваг/час (около 3,5 тыс. вагонов в сутки). Поезда в основном прибывают со станций «Автово» и «Новый порт». Рядом со станцией располагаются транспортно-логистическая компания ООО «Восход» и контейнерный терминал («Сухой порт») компании Tablogix.
Обработка поездов чётного направления: прибытие со стороны станции «Детское Село» в парк приёма №1, спуск с горки на пути сортировочно-отправочного парка №2 и отправление в сторону станции «Купчинская».
Обработка поездов чётного направления: прибытие со станции «Купчинская» в транзитный парк №4, проследование в парк приёма №1, роспуск состава на пути сортировочно-отправочного парка №2 и вывоз сформированного поезда обратно в сторону станции «Купчинская».
Рассматривается вопрос переквалификации станции из сортировочной в грузовую в связи с возросшим объёмом грузовой работы.
2. Вагоноремонтное депо ВЧДР-11
Вагоноремонтное депо ВЧДР-11 - предприятия железнодорожного транспорта, которое занимается ремонтом вагонов. Основано в 1904 году.
Вагонное депо разделено на основные и вспомогательные производственные участки, которые имеют различное устройство и оборудование. Основные производственные участки:
· вагоносборочный (подъём вагона с тележек и наоборот);
· тележечный (замена и ремонт тележек, пружин);
· колёсный и роликовый (ремонт и замена колёсных пар, букс).
Вспомогательные производственные участки:
· деревообрабатывающий;
· автотормозной (замена, ремонт и регулировка автотормозов);
· обмывки вагонов;
· ремонта оборудования;
· ремонтно-заготовительный с кузнечно-прессовым и автосцепным отделениями.
Вагонное депо обслуживается следующими подразделениями:
· котельная;
· трансформаторная;
· генераторная;
· насосная и т.д.
3. Локомотивное депо ТЧ-9
Локомотивное депо ТЧ-9 расположено на станции Санкт-Петербург-Витебский-Сортировочный и имеет три площадки: Санкт-Петербург-Варшавский, Санкт-Петербург-Витебский-Сортировочный и Шушары. Площадка на станции Санкт-Петербург-Витебский-Сортировочный предназначена для ремонта и экипировки тепловозов и является оборотным депо.
Локомотивное депо имеет следующие подразделения, оборудование и строения:
· склад топлива, масел и смазок;
· поворотный круг;
· пункт экипировки локомотивов;
· цеха ремонта локомотивов;
· пункт реостатных испытаний;
· вспомогательные цеха (для выполнения ремонта отдельных узлов и агрегатов локомотива);
· административно-бытовой корпус (раздевалки, душевые, кабинеты аппарата управления и инженерно-технического состава депо);
· дом отдыха локомотивных бригад.
Основные тяговые плечи, обслуживаемые депо: Шушары - Нарва и Шушары - Усть-Луга. Также именно ТЧ-9 выполняет перевозки по Санкт-Петербургскому узлу.
К депо приписаны следующие тепловозы: 2ТЭ116, ТЭП60, ТЭП70, ТЭМ2, М62, а также 2 электровоза ВЛ10У.
В депо работает 260 человек.
4. Грузовая станция Новый Порт
Грузовая станция Новый Порт основана в 1881 году.
Имеет три парка: приёмочный, сортировочный и отправочный. Поезда на станцию приходят с перегонов «Нарвская» - «Новый Порт» и «Волковская» - «Новый Порт», также к станции примыкают подъездные пути с Кировского и Балтийского заводов (так как он располагается на Васильевском острове, то соединяется со станцией с помощью парома), с Первого и Второго районов Морского Торгового порта, а также с Петролеспорта.
Станцию обслуживает 6 тепловозов ЧМЭ3: 1 в парке приёма, 1 в парке отправления, 1 - в Первом районе Морского Порта, 1 - во Втором районе Морского Порта и 2 - в сортировочном парке.
Первый район МТП перерабатывает тарно-штучные грузы, а Второй район - чёрные и цветные металлы (слябы и стружку, опилки и т.п.), имеется также Ро-Ро терминал для перегрузки техники и элеваторы для хранения и перевалки сыпучих грузов.
5. Пассажирская станция Санкт-Петербург-Витебский
сортировочный станция депо пассажирский
Станция была основана в 1837 году, и её пассажирский терминал является первым в России. Современное здание было построено в 1904 году архитектором С.А. Бржозовским, оно располагается в доме №52 по Загородному проспекту, в непосредственной близости от станций метро «Пушкинская» и «Звенигородская», также к вокзалу подходят маршруты трамвая, троллейбусов и маршрутных такси.
Под поезда дальнего следования выделено 4 неэлектрифицированных путя, которые заходят под дебаркадер. Поезда дальнего следования ходят в Латвию, Литву, Польшу, Беларусь, Молдову и Украину.
Под поезда пригородного сообщения выделено 4 электрифицированных путя, не заходящие под дебаркадер. Пригородные поезда ходят по следующим направлениям:
· Санкт-Петербург - Павловск - Вырица - Оредеж;
· Санкт-Петербург - Павловск - Вырица - Посёлок;
· Санкт-Петербург - Павловск - Новолисино - Новгород-на-Волхове.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Односторонняя поперечная участковая станция, закономерности ее функционирования и взаимодействие основных элементов. Разработка "в рыбках" схемы сортировочной станции с локомотивным и вагонным хозяйством. Приемо-отправочные пути станции, их назначение.
контрольная работа [611,5 K], добавлен 15.04.2014Депо. Определение объемных показателей объема работ сортировочной станции. Технико-производственные показатели сортировочной станции. Развитие железнодорожного транспорта - инновационные проекты. Техника безопасности на железнодорожном транспорте.
курсовая работа [81,9 K], добавлен 10.02.2008Разработка бюджета производства и затрат сортировочной станции. Объемные и качественные показатели работы, среднесуточный вагонооборот. Характеристика трудовых ресурсов, численность эксплуатационного персонала. Общий анализ структуры расходов станции.
курсовая работа [40,6 K], добавлен 15.05.2009Техническая и эксплуатационная характеристика сортировочной станции. Специализация парков и путей. Технология работы парка прибытия и сортировочной горки. Расчет числа маневровых локомотивов. Расчет показателей и построение плана-графика работы станции.
курсовая работа [180,4 K], добавлен 10.06.2014Технико-эксплуатационная характеристика сортировочной станции. Организация грузовой и коммерческой работы. Порядок оформления документов по отправлению и прибытию. Выбор и обоснование схемы сортировочной станции. Меры по улучшению условий осмотра вагонов.
дипломная работа [1,2 M], добавлен 03.07.2015Расчет и проектирование путевого развития станции. Определение количества главных путей на подходах к станции, числа и длин путей в парках приема, отправления и сортировочном парке, трудного и легкого путей. Основные элементы продольного профиля горки.
курсовая работа [198,2 K], добавлен 27.07.2013Структура управления локомотивного депо. Топливная система, система смазки, охлаждения тепловоза. Сортировочная станция "Гомель нечетный", схема горки. Краткий анализ деятельности автобусного парка. Структура управления парка, отдел безопасности движения.
отчет по практике [144,1 K], добавлен 24.02.2014Технико-эксплуатационная характеристика станции. Технология грузовой работы. Комплексное сменно-суточное планирование работы порта и станции. Расчет потребного количества перегрузочного оборудования. Расчет защитного заземления корпуса козлового крана.
дипломная работа [204,0 K], добавлен 28.12.2012История развития Российских железных дорог. Инженерные сооружения и технические средства железнодорожного транспорта. Пассажирские станции (технические и по обслуживанию пассажиров). Пассажирское хозяйство, система информации и ориентации пассажиров.
курсовая работа [5,1 M], добавлен 14.06.2009Определение основных параметров промышленного узла и его сортировочные станции. Описание станции примыкания ОАО "РЖД" и узла, расчет грузопотоков и вагонопотоков в нем. Определение объемов работы парков и схемы станции, количества путей в парке приема.
курсовая работа [460,1 K], добавлен 14.01.2012Разработка проекта промышленной сортировочной железнодорожной станции и её путевого развития. Планирование парков приёма, отправления, сортировочного устройства. Проектирование продольного профиля станции и организация подъездных путей на предприятия.
дипломная работа [262,7 K], добавлен 28.11.2010История российских железных дорог. Предназначение и классификация пассажирских станций, их расположение. Составление поездных расписаний. Пассажирское хозяйство: вокзалы, привокзальные площади, пассажирские платформы, переходы. Сервисное обслуживание.
курсовая работа [3,1 M], добавлен 10.06.2009Проектирование сортировочной станции. Оперативное планирование, руководство, организация поездной и маневровой работы. Расчет числа и мощности станционных устройств. Расчет себестоимости, выпускаемой продукции. Разработка схемы узловой участковой станции.
дипломная работа [234,2 K], добавлен 16.08.2011Назначение и классификация пассажирских станций, их разновидности и функциональные особенности, основные нормы и требования, предъявляемые к проектированию. Расчет путевого развития и основных устройств технических станций, условия и этапы их развития.
курсовая работа [380,8 K], добавлен 17.01.2014Техническая и эксплуатационная характеристика станции. Технология работы парков прибытия и отправления, сортировочной горки. Расчётная потребность в маневровых локомотивах. Накопление вагонов и формирование составов. Построение суточного плана-графика.
курсовая работа [2,5 M], добавлен 06.12.2014Путевое развитие и специализация путей станций металлургического предприятия. Технология работы сортировочной станции. Организация приема и отправления поездов. Разработка корреспонденции вагонопотоков. Суточный план-график работы станции, его показатели.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 26.05.2016Обработка транзитных грузовых и пассажирских поездов - назначение участковых станций. Технико-эксплуатационная характеристика станции, оперативное руководство ее работой. Технология обработки поездов на станции. Организация работы сортировочной горки.
дипломная работа [196,3 K], добавлен 03.07.2015Технико–эксплуатационная характеристика станции. Определение объёма работы станции по отдельным её видам. Специализация парков и путей станции. Разработка технологии работы станции. Нормирование маневровых операций. Расчёт элементов горочного цикла.
дипломная работа [51,1 K], добавлен 12.11.2008Техническая и эксплуатационная характеристика станции. Специализация парков и путей. Технология работы парка прибытия. Организация работы сортировочной горки. Обработка вагонов в сортировочном парке. Определение оптимального числа маневровых локомотивов.
курсовая работа [227,3 K], добавлен 16.12.2010Техническая и эксплуатационная характеристика станции. Специализация парков и путей станции. Технология работы транзитного парка, прибытия, сортировочной горки. Организация и технология обработки местных вагонов. Принципы работы парка отправления.
курсовая работа [630,2 K], добавлен 26.10.2014
