Организация поездной работы на участках железной дороги
Технико-эксплуатационная характеристика отделения. График движения поездов и его элементы. Требования к графику движения. Перегонные времена хода поездов. Расчет станционного интервала неодновременного прибытия. Расчет станционного интервала скрещения.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | контрольная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 26.10.2013 |
| Размер файла | 177,1 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Организация поездной работы на участках железной дороги
1. Технико-эксплуатационная характеристика отделения
Участки БВ и ВГ располагаются на направлении АД, к которому примыкает участок ВЗ соседней железной дороги.
Общая протяженность участка составляет 261 км. На участке расположены 3 участковые станции. На обоих участках располагается по 7 промежуточных станций. Путевое развитие промежуточных станций имеет поперечный тип. Участок БВ - двухпутный, оборудован автоблокировкой, участок ВГ - однопутный и оборудован двухсторонней автоблокировкой.
Управление стрелками и сигналами на технических станциях построено на принципе маршрутно-релейной централизации, а на промежуточных станциях - электрической централизации.
Участки обслуживаются локомотивами на тепловозной тяге. Скорые и пассажирские поезда обслуживаются локомотивами серии ТЭП70, для грузовых поездов используются локомотивы серии 2ТЭ116, а для маневровых работ локомотивы серий ТГМ4Б и ЧМЭ3.
Основное депо приписки локомотивов расположено на станции В. Пункты оборота локомотивов расположены на станциях Г и Б. Участки обслуживаются локомотивами по петлевому способу.
Локомотивными бригадами обслуживаются участки БВ и ВГ. Средний вес поезда составляет 3900 тонн брутто.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Схема тягового обслуживания поездов на направлении А-Д-З
2. График движения поездов и его элементы
2.1 Требования к графику движения
График движения поездов - это основной нормативно-технологический документ, регламентирующий работу всех подразделений железнодорожного транспорта по организации движения поездов.
В соответствии с ПТЭ график движения поездов должен обеспечивать:
· Удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров и грузов
· Безопасность движения поездов
· Наиболее эффективное использование пропускной и провозной способности участков и перерабатывающей способности станций
· Рациональное использование ПС
· Соблюдение установленной продолжительности непрерывной работы локомотивных бригад
· Возможность производства работ по текущему содержанию и ремонту пути, сооружений, устройств СЦБ, связи и электроснабжения
График должен быть прогрессивным, мобилизующим и реальным.
График движения поездов составляется одновременно для всей сети железных дорог на год и корректируется на зимний период.
На железных дорогах на основании утвержденных заданий разрабатываются:
· Размеры грузового движения по каждому участку с их распределением по категориям поездов в соответствии с планом формирования;
· Перегонные времена хода соответственно для пассажирских и грузовых поездов;
· Станционные и межпоездные интервалы;
· Нормы времени на технологические операции по обработке поездов;
· Схемы развоза местного груза;
· Вариантные графики движения местных пассажирских и пригородных поездов в пределах своей дороги
График движения поездов увязывается с планом формирования поездов, которым определяются размеры движения и специализация ниток грузовых поездов, размеры передачи поездов по междудорожным стыковым пунктам. На основе устойчивых вагонопотоков по каждому направлению рассчитываются планы формирования грузовых поездов, составляющие основное ядро графика.
В графике выделяются специальное расписание для пропуска поездов повышенной массы и длины, порожняковых маршрутов, поездов с контейнерами, скоропортящимися и другими важнейшими грузами.
Для обеспечения полного и рационального использования технических средств станций и подвижного состава график движения поездов должен быть увязан с технологией работы сортировочных, участковых, грузовых и пассажирских станций.
2.1 Элементы графика движения поездов
К основным элементам графика относятся:
· перегонные времена хода поездов;
· время стоянок поездов на промежуточных, участковых и сортировочных станциях для выполнения технических операций.
· станционные интервалы - расчётные интервалы времени между поездами при приеме, отправлении и проследовании их через раздельные пункты;
· интервалы между поездами на участках;
· нормы времени нахождения локомотивов на станциях;
· нормы пробега поездов между техническими осмотрами, плечи обслуживания локомотивов и локомотивных бригад.
Перегонные времена хода поездов
Перегонные времена хода поездов рассчитываются между осями раздельных пунктов или осями приемоотправочных парков, если они не совпадают с осью станции, для всех категорий пассажирских и грузовых поездов, курсирующих на данном направлении. Перегонные времена хода поездов устанавливаются тяговыми расчетами. В курсовом проекте для расчета перегонных времен хода используются заданные нормы ходовой скорости грузовых и пассажирских поездов. Времена хода рассчитываются по формуле:
, мин
Перегонные времена хода поездов
|
Станция |
Расстояние между станциями, км |
Времена хода поездов, мин |
||||
|
пассажирские |
грузовые |
|||||
|
расчёт. |
принят. |
расчёт. |
принят. |
|||
|
з' - В |
12 |
10 |
10 |
13,33 |
13 |
|
|
г-Г |
13 |
10,8 |
11 |
14,44 |
14 |
|
|
Г-ф |
9 |
7,5 |
8 |
10 |
10 |
|
|
ф-у |
13 |
10,8 |
11 |
14,44 |
14 |
|
|
у-т |
14 |
11,66 |
12 |
15,55 |
16 |
|
|
т-с' |
10 |
8,33 |
9 |
11,11 |
11 |
|
|
с' - с |
11 |
9,17 |
9 |
12,22 |
13 |
|
|
с-р |
9 |
7,5 |
8 |
10 |
10 |
|
|
р-п |
12 |
10 |
10 |
13,33 |
14 |
|
|
п-В |
10 |
8,33 |
8 |
11,11 |
11 |
|
|
В-о |
20 |
16,66 |
17 |
22,22 |
22 |
|
|
о-н' |
24 |
20 |
20 |
26,666 |
27 |
|
|
н' - н |
23 |
19,16 |
19 |
25,55 |
26 |
|
|
н-м |
24 |
20 |
20 |
26,66 |
27 |
|
|
м-л' |
21 |
17,5 |
18 |
23,33 |
23 |
|
|
л' - л |
23 |
19,16 |
19 |
25,55 |
26 |
|
|
л-к |
18 |
15 |
15 |
20 |
20 |
|
|
к-Б |
20 |
16,66 |
17 |
22,22 |
22 |
|
|
Б-б |
18 |
15 |
15 |
20 |
20 |
Расчет станционных интервалов
Однопутный участок
Станционный интервала неодновременного прибытия поездов фн.п. - минимальный промежуток времени между прибытием на станцию поезда и проследованием без остановки этой станции поездом встречного направления.
Расчет станционного интервала неодновременного прибытия поездов
График расчета интервала неодновременного прибытия
|
Операции |
На операции |
Время |
||||
|
0 |
1 |
2 |
3 |
|||
|
Контроль ДСП прибытия поезда №2001 |
0,3 |
|||||
|
Переговоры между ДСП станций о движении поездов |
0,1 |
|||||
|
Приготовление маршрута для проследования поезда №2002 |
0,35 |
|||||
|
Открытие входного и выходного сигнала поезду №2002 |
0,05 |
|||||
|
Проследование поездом №2002 Lрасстояния |
3,19 |
|||||
|
Продолжительность интервала: |
3,99 |
где - длина поезда,
=50+15•65=1025 м
Полезная длина путей бывает 850 м, 1050 м, 1250 м, но т. к. длина поезда 905 м, то принимаем полезную длину путей 1050 м.
lбл - длина блок-участка, 1200 м
lгорл - расстояние от входного сигнала до изолированного стыка на пути приема со стороны входной горловины, 450 м
lпол - полезная длина приемоотправочного пути, 1050 м
- время восприятия машинистом показания предупредительного сигнала, =0,05 мин;
- средняя скорость входа поезда на станцию, принимается равной 0,95 от ходовой скорости грузового поезда.
мин
Принимается интервал неодновременного прибытия фн.п. =4 минуты.
Станционный интервал скрещенияфск - минимальное время от момента проследования станции поездом до момента отправления на тот же перегон другого поезда встречного направления.
|
Операции |
На операции |
Время, мин |
||||||||
|
0 |
0,1 |
0,2 |
0,3 |
0,4 |
0,5 |
0,6 |
0,7 |
|||
|
Контроль ДСП проследования поезда №2002 |
0,2 |
|||||||||
|
Переговоры между ДСП станций о движении поездов |
0,1 |
|||||||||
|
Приготовление маршрута отправления поезду №2001 |
0,1 |
|||||||||
|
Открытие выходного сигнала поезду №2001 |
0,05 |
|||||||||
|
Подача сигнала отправления поезду №2001, восприятие сигнала машинистом и приведение поезда в движение |
0,25 |
|||||||||
|
Продолжительность интервала |
0,7 |
мин
Принимаем интервал скрещения равнымфск=1 минуте.
Двухпутный участок
Станционный интервал попутного прибытияIпр - минимальный промежуток времени между прибытием на станцию поезда и проследованием этой станции поездом попутного направления.
|
Операции |
На операции |
Время |
||||
|
0 |
1 |
2 |
3 |
|||
|
Контроль ДСП прибытия поезда №2002 |
0,1 |
|||||
|
Приготовление маршрута для пропуска поезда №22 |
0,3 |
|||||
|
Открытие входного и выходного сигналов поезду №22 |
0,05 |
|||||
|
Проследование поездом №22 расчетного расстояния |
3,23 |
|||||
|
Продолжительность интервала: |
3,68 |
, мин
где l - длина пассажирского поезда, м;
х - установленная скорость входа пассажирского поезда на станцию, км/ч.
мин
Принимаем интервал попутного прибытия равнымIпр =4 мин
Станционный интервал попутного отправления Iот - минимальный промежуток времени между отправлением поезда и отправлением в том же направлении на тот же перегон следующего поезда.
|
Операции |
На операции |
Время |
||||
|
0 |
1 |
2 |
3 |
|||
|
Проследование поездом №22 расчетного расстояния |
2,64 |
|||||
|
Открытие выходного сигнала поезду №2002 |
0,05 |
|||||
|
Приготовление маршрута |
0,05*4 |
|||||
|
Подача сигнала отправления и восприятие машинистом сигнала |
0,25 |
|||||
|
Продолжительность интервала: |
2,94 |
,
мин
Принимаем интервал попутного отправления равный Iот =3 мин
Полученные значения станционных интервалов по условиям безопасности движения при проследовании по примыкающим перегонам и станциям должны быть не менее:
1. При обгоне грузового поезда пассажирским, следующим через станцию без остановки
мин
мин
Таким образом, значения интервалов попутного прибытия и отправления принимаются равными 6 мин.
3. Размеры движения грузовых поездов
Размеры движения грузовых гружёных поездов даны в задании в приложении 2, таблице 7. Количество сборных поездов принимается по 1 на каждый участок. Число порожних поездов определяется как разница между количеством гружёных поездов чётного и нечётного направлений. Схема поездопотоков на участке показана на рис.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Схема специализации поездов
Толстой линией показаны гружёные поезда, штриховой - порожние, штрих-пунктирной - сборные.
По данным схемы специализации определяются размеры движения по категориям для построения графика движения поездов на каждом направлении
поезд график движение станционный
Общие размеры движения нечетных и четных поездов по участкам
|
Участок |
Направление движения |
Число поездов |
||||||
|
Скорых и пригородных |
грузовых |
|||||||
|
сквозных |
Участковых |
сборных |
Порожние |
Всего |
||||
|
Г-Д |
Чётное |
1+2 |
9 |
- |
1 |
- |
10 |
|
|
Нечётное |
3 |
2 |
1 |
4 |
10 |
|||
|
В-Г |
Чётное |
1+2 |
10 |
1 |
1 |
- |
12 |
|
|
Нечётное |
6 |
1 |
1 |
4 |
12 |
|||
|
З-В |
Чётное |
- |
11 |
- |
1 |
1 |
13 |
|
|
Нечётное |
10 |
2 |
1 |
- |
13 |
|||
|
Б-В |
Чётное |
2+3 |
22 |
1 |
1 |
- |
24 |
|
|
Нечётное |
18 |
2 |
1 |
3 |
24 |
|||
|
А-Б |
Чётное |
2+3 |
19 |
3 |
1 |
- |
23 |
|
|
Нечётное |
18 |
- |
1 |
4 |
23 |
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Технико-эксплуатационная характеристика отделения дороги и расчет её пропускной способности. Проведение расчета станционных межпоездных интервалов скрещения, неодновременного прибытия и попутного следования. Разработка основного графика движения поездов.
курсовая работа [417,7 K], добавлен 04.10.2014Расчет станционных и межпоездных интервалов. Размеры пассажирского и грузового движения по участкам отделения дороги. Время хода по перегонам и расстояния между раздельными пунктами. Станционный интервал скрещения. График интервала попутного следования.
дипломная работа [117,6 K], добавлен 25.11.2010Расчет станционного интервала неодновременного прибытия и пропускной способности участков отделения. Определение оптимального варианта организации местной работы участка. Расчет количества сборных поездов. Составление суточного плана-графика работы.
курсовая работа [122,0 K], добавлен 06.10.2014Технико-эксплуатационная характеристика диспетчерского участка. Выбор схемы прокладки на графике движения сборных поездов. Определение размеров движения грузовых поездов по участкам. Разработка, построение, расчет показателей графика движения поездов.
курсовая работа [179,4 K], добавлен 06.06.2009Технико-эксплуатационная характеристика участков железной дороги. Определение размеров движения. Основные элементы графика движения. Расчет наличной пропускной способности. Построение графика движения поездов. Увязка электровозов и бригад с поездами.
курсовая работа [509,4 K], добавлен 28.02.2014Расчёт плана формирования грузовых поездов для технических станций. Составление постанционных диаграмм местных вагонопотоков на участках отделения. Пропускная способность участков отделения. Организация тягового обслуживания движения поездов по графику.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 11.01.2011Схема отделения тягового обслуживания и работы локомотивной бригады. Корреспонденция груженых и порожних вагонопотоков. Организация и нормирование работы на участках отделения железной дороги. Расчет их пропускной способности. График движения поездов.
дипломная работа [604,3 K], добавлен 16.02.2013Технико-эксплуатационная характеристика отделения дороги. Расчёт станционных и межпоездных интервалов и пропускной способности участков. Разработка графика движения поездов и расчёт его показателей. Автоматизация построения графика движения поездов.
курсовая работа [104,4 K], добавлен 28.04.2009Технико-эксплуатационная характеристика участков отделения дороги. Организация местной работы на участках полигона. Составление графика движения поездов. Расчет станционных и межпоездных интервалов. Мероприятия по обеспечению безопасности движения.
курсовая работа [758,5 K], добавлен 06.06.2014Технико-эксплуатационная характеристика пригородных участков железной дороги. Составление диаграммы пассажиропотока. Расчет пригородного движения по зонам и часом суток. Технология обработки поездов. Повышение организующей роли графика движения.
курсовая работа [410,3 K], добавлен 12.06.2013Технико-эксплуатационная характеристика участков дороги. Расчет станционных и межпоездных интервалов. Организация местной работы участка железной дороги. Расчет пропускной способности участка. Составление графика движения поездов, расчет его показателей.
курсовая работа [350,7 K], добавлен 14.07.2012Технико-эксплуатационная характеристика участка. Расчет потребных размеров движения поездов. Расчет станционных и межпоездных интервалов. Построение диаграмм наличной и потребной пропускной способности. Порядок составления графика движения поездов.
курсовая работа [47,6 K], добавлен 02.10.2009Разработка графика движения поездов. Расчет межпоездных и станционных интервалов, элементов графика пропускной способности участков. Организация местной работы на однопутном участке, сокращение до минимума стоянок поездов на промежуточных станциях.
курсовая работа [112,1 K], добавлен 20.03.2011Роль отделения дороги в решении задач железнодорожного транспорта. Разработка графика движения поездов, основные исходные данные для его составления. Определение наличной пропускной способности перегонов. Организация местной работы на участках отделения.
курсовая работа [694,6 K], добавлен 08.05.2011Технико-эксплуатационная характеристика участков дороги. Расчет их пропускной способности, станционных и межпоездных интервалов. Организация местной работы. Схема развоза местного груза. Определение потребного числа сборных поездов, графика их движения.
курсовая работа [1,7 M], добавлен 16.06.2014Описание участка примыкания железной дороги. Выбор типа графика и периода движения поездов в этом районе. Графическое построение разработанного варианта организации поездной работы. Определение показателей графика движения поездов на участке примыкания.
курсовая работа [476,3 K], добавлен 25.12.2015Расчет станционных и межпоездных интервалов. Организация местной работы на одном из участков отделения. Разработка графика движение поездов. Выбор оптимальной схемы пропуска поездов по труднейшему перегону. Расчет показателей графика движения поездов.
курсовая работа [256,5 K], добавлен 22.04.2013Расчет станционных и межпоездных интервалов, пропускной способности железнодорожной линии, показателей графика движения поездов, простоя вагонов. Организация местной работы на участке отделения дороги. Мероприятия по обеспечению безопасности движения.
курсовая работа [579,0 K], добавлен 07.08.2013Разработка графика движения поездов. Техническая и эксплуатационная характеристика полигона дороги. Расчет числа и выбор схемы прокладки сборных поездов на графике движения. Определение пропускной способности участков; показатели эксплуатационной работы.
контрольная работа [257,9 K], добавлен 29.03.2014Технико-эксплуатационная и пропускная характеристика участков отделения железной дороги: применение полуавтоматической блокировки и электровозной тяги. Составление графика пассажирского и грузового движения. Расчёт станционных и межпоездных интервалов.
курсовая работа [630,9 K], добавлен 09.02.2011
