Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

Основной задачей транспорта является своевременное, качественное и полное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках, повышение экономической эффективности его работы. Для этого необходимо: обеспечивать совершенствование организации эксплуатационной работы депо, ремонта и содержание дорожного покрытия и подвижного состава.

Повышение эффективности производства на ремонтных заводах зависит от ускорения внедрения новых технологий, нового оборудования, совершенствования организации производства и технологии ремонта локомотивов, а также внедрения компьютерной техники и более углубленной автоматизации процессов ремонта.

Важный фактор повышения эффективности ремонтного производства - рост производительности труда. Экономия и рациональное использование всех видов ресурсов также является важным фактором повышения экономической эффективности при минимуме затрат.

В данной курсовой работе разработан эскизный проект агрегатного участка троллейбусного депо. В процессе выполнения данной курсовой работы были рассчитаны фонды рабочего времени, производственная программа ремонта и ее трудоемкость, численность работников, основные параметры производственного процесса. Так же было подобрано оборудование для агрегатного участка, определена площадь и размеры участка, определены необходимые подъемно-транспортные средства.

В графической части курсовой работы построены график работы агрегатного участка и график загрузки рабочих, а также выполнен план отделения.

РАЗДЕЛ 1: РАСЧЕТ ПРОГРАММЫ И СЕБЕСТОИМОСТИ РЕМОНТА ПРОДУКЦИИ УЧАСТКА

1. Расчет фондов рабочего времени

Различают календарный, эффективный и годовой фонды рабочего времени.

Календарный фонд рабочего времени используют при определении численности работников явочного контингента , ч.

,

где Др - число полных рабочих дней в году для 2012 г; Др = 254 дня; [1]

tр - продолжительность рабочего дня, ч; ч;

Дп - число предпраздничных дней, не совпадающих с выходными;

для 2012 года Дп = 6 дней; [1]

tп - продолжительность предпраздничного рабочего дня, ч; tп = 7 ч. [1]

ч.

Эффективный фонд рабочего времени используется при определении числа работников списочного контингента , ч.

,

где До - продолжительность отпуска; дней;

- коэффициент, учитывающий невыходы на работу по уважительным причинам; ;

ч.

Годовой фонд времени работы оборудования, , ч.

,

где S - число смен работы оборудования; смена;

- коэффициент, учитывающий невыходы на работу по уважительным причинам; .

ч.

2. Расчет программы ремонта

При расчете программы учитывается следующее:

- капитальный ремонт (КР) наступает при тыс. км;

- регламентированный ремонт (РР) через тыс. км пробега;

- текущий ремонт (ТР) производится через каждые тыс. км до РР и через 55 тыс. км после РР;

Предварительное среднегодовое количество списываемых троллейбусов , ед.

капитальный ремонт троллейбус себестоимость

,

где Lсп - пробег троллейбуса до списания, Lсп=600000 км;

Lo - общий пробег всего парка за год, Lo =6500000·км (по заданию).

ед.

Уточненное количество списываемых троллейбусов nсп, равно округленному nсп до ближайшего меньшего целого числа, т.е. nсп = 10 ед.

Количество троллейбусов, проходящих в течение года:

- регламентированный ремонт nрр, ед:

т.к. ;

;

;

То ,

где LРР - нормативный пробег троллейбуса до РР от начала срока

эксплуатации, LРР = 325000 км;

то ед.

Уточненное количество троллейбусов nрр, равно округленному до ближайшего меньшего целого числа, т. е nрр = 11 ед.

- регламентированный ремонт nТР, ед:

т.к. ,

;

;

;



то ,

где LТР2 - нормативный пробег троллейбуса между ТР после РР,

LТР2 = 55000 км; [ ]

- количество ТР в жизненном цикле троллейбуса ;

то ед.

Уточненное количество троллейбусов nТР, равно округленному до ближайшего меньшего целого числа, т. е nТР = 93 ед.

Производственная программа принимается равной количеству ПС, проходящих ТР, П = 93.

3. Расчет основных параметров производственного процесса, уточнение программы ремонта

Такт выпуска - интервал времени, через который периодически производится выпуск изделий или заготовок определенного наименования, типа, размера и исполнения, Т, ч/ед.

,

где П - годовой объем выпуска изделий из ремонта; П = 93 ед.;

ч/ед.

Такт выпуска является организационной характеристикой производства. Полученное значение такта округлено до величины, удобной в оперативном планировании.

Ритм выпуска - это количество изделий или заготовок определенных наименований, типоразмеров и исполнений, выпускаемых в единицу времени, R ед./ч.

,

ед./ч.

4. Расчет трудоемкости программы ремонта

Выбираются все агрегаты, узлы, машины и так далее., которые ремонтируются на заданном участке, определяется их количество на единицу ПС, трудоемкость ремонта и средний разряд работ. Рассчитывается суммарная трудоемкость. Результаты расчётов приведены в таблице 1.

Таблица 1 - Трудоёмкость ремонта продукции участка

Наименование сборочных единиц, ремонтируемых на участке	Общая трудоемкость
Передний мост	22,73
Рессора передняя	4,80
Штанга реактивная верхняя, нижняя (левая, правая)	9,62
Задний мост	21,25
Редуктор главной передачи	6,09
Рессора задняя	4,44
Карданный вал	2,92
Рулевая колонка	1,27
Рулевой механизм	3,33
Продольная промежуточная тяга	1,11
Продольная тяга сошки	0,65
Рычаг гидроусилителя с кронштейном в сборе	0,57
Механизм стояночного тормоза	0,80
Редуктор открывания дверей	8,22
Механизмы открывания и закрывания дверей	3,75
Штангоуловитель	6,24
Колеса и шины	3,00
Компрессор ЭК-4	13,8
Противозамерзатель	0,58
Влогомаслоотделитель	0,46
Резервуар воздушный	1,40
Управление сливным краником	1,08
Сливной краник	0,84
Обратный клапан резервуара	0,50
Шланги гибкие	1,10
Цилиндр тормозной	5,56
Тормозной кран	3,72
Регулятор положения кузова	3,72
Амортизатор	4,38
Пневматический упругий элемент	3,28
Регулятор давления	0,29
Гидроусилитель	2,51
Насос гидроусилителя	3,21
Буксирный клапан	0,19
Регулятор давления АК-11Б	1,01
Всего	148,42

Трудоемкость по разрядам: для 1-го разряда ф1 = 15,85 чел.ч, для 2-го разряда ф2 = 26,75 чел.ч, для 3-го разряда ф3 = 51,73 чел.ч, для 4-го разряда ф4 = 50,14 чел.ч, для 5-го разряда ф5 = 3,95 чел.ч.

Общая трудоемкость на участке с учетом разряда, чел.ч

,

чел.ч.

5. Расчет численности работающих

Число производственных рабочих явочного контингента , чел.

,

где q - суммарная трудоёмкость ремонта продукции участка, чел.·ч.

чел.

Принимаем 7 человек.

Число производственных рабочих списочного контингента, , чел.

,

чел.

Принимаем 8 человек.

В контингент, работающих на участке, дополнительно включается мастер.

Общее количество работающих на агрегатном участке составляет = 9 чел.

Определим средний разряд рабочих по депо:

,

где фо - общая трудоемкость на участке без учета разряда, чел.ч.

разряд.

Будет считаться, что на участке работают 8 человек - по третьему разряду.

6. Расчет себестоимости ремонта продукции участка

6.1 Фонд оплаты труда

Месячная тарифная ставка Тi i-го разряда, руб.

Тi = Т1 ki k kкi,

где ki - тарифный коэффициент i-го разряда; для третьего разряда k3 = 1,35;

k - повышающий технологический коэффициент; k = 1,1[ ];

kкi - корректирующий коэффициент; kк=3,066;

Т1 - тарифная ставка первого разряда, Т1=225000 руб [ ].

Т3 = 225000 • 1,35 · 1,1 · 3,066 = 1024427 руб.

Оклад Тмi, руб, i-го разряда

Тмi = kд Т3,

где kд - коэффициент доплаты по контракту; kд =1,5 [7].

руб.

Месячная заработная плата работника i-го разряда Тзмi, р./мес.

,

где kпр - коэффициент, учитывающий премию; kпр = 0,8;

kст - коэффициент, учитывающий стаж работы; kст = 0,15 при стаже работы 1-5 лет;

kву - коэффициент, учитывающий другие виды доплат компенсационного характера за вредные условия труда; kву = 0,14 [ ].

kпм ? коэффициент за профессиональное мастерство, для третьего разряда; kпм = 0,12;

руб.

Годовой фонд заработной платы

,

где kо - коэффициент дополнительной зарплаты по депо, обусловленный

отпусками и так далее; принимаем kо=1,1[ ];

руб.

6.2 Отчисления на социальную защиту и в пенсионный фонд

Отчисления на социальную защиту составляют 35 % от фонда оплаты труда, а отчисления в пенсионный фонд - 1% от фонда оплаты труда.

Сз = (0,35+0,01) Тг ,

Сз = (0,35+0,01)·406417123 = 146310164 руб.

6.3 Амортизация основных средств

Амортизация основных средств отчисляется линейным способом

,

где - амортизированная стоимость единицы оборудования;

- количество единиц идентичного оборудования;

- срок полезного использования. Выбираем из временного республиканского классификатора основных средств и нормативных сроков службы.

Таблица 2 - Перечень оборудования для агрегатного участка

Наименование оборудования	Нормативный срок службы, лет.	Восстановительная стоимость, руб.
Пресс гидравлический	22,2	11750000
Электрическая кран-балка	8,1	22167000
Стенд для испытания гидроусилителя	5,1	187827000
Стенд для прикатки рулевого механизма	5,1	67086250
Стенд для разборки, сборки, и ремонта рулевого механизма	5,1	34250000
Стенд для разборки сборки и ремонта компрессора	8,1	38600000
Стенд испытания компрессоров	8,1	35540000
Стенд для обкатки заднего моста	8,1	56000000
Стенд для разборки, сборки, ремонта переднего моста	5,1	37643000
Стенд для расборки сборки заднего моста	5,1	39000000
Станок заточной	20	36700000
Стенд для разборки, сборки и ремонта редуктора	8,1	41538000
Стенд для обкатки редуктора	5,1	43350000
Стенд для разборки, сборки и ремонта карданного вала	8,1	32000000
Стенд статической балансировки карданного вала	7,1	43427000
Стол дефектовочный	10	4500000
Пост магнитного контроля	10	7800000
Станок токарный	20	35620000
Станок алмазно-расточной	17,9	39730000
Станок вертикально-хонинговальный	17,9	56170000
Станок шлифовальный	20	65000000
Станок универсальный фрезерный	10	113000000
Станок вертикально-сверлильный	20	72000000
Стенд для проверки пневмооборудования	5,1	54354600
Верстак (5 шт.)	20	3620400
Ванна для мойки деталей	9,1	10238000
Шкаф инструментальный	20	3385200
Машина контактно-сварочная	7,0	27500000
Сумма	1205478050



6.4 Расход электроэнергии за смену

Расход электроэнергии за смену

,

где ? установленная мощность электроприемника, кВт

? коэффициент спроса. Принимаем =0,20 [7];

? коэффициент загрузки по мощности; ;

Ф - фонд рабочего времени.

Таблица 3 - Расход электроэнергии электропотребляющим электрооборудованием на агрегатном участке

Оборудование	Pi, кВт	kзi	kсi	Ф, ч	W, тыс. кВт·ч
Пресс гидравлический	4	0,12	0,063	2012	60,8
Кран-балка	2,2	0,7	0,5	2012	1549,2
Стенд для испытания гидроусилителя	3	0,7	0,063	2012	266,2
Стенд для прикатки рулевого механизма	3	0,5	0,063	2012	190,1
Стенд испытания компрессоров	1,5	0,7	0,5	2012	1056,3
Стенд для обкатки редуктора	2,5	0,52	0,4	2012	1046,2
Стенд для разборки и статической балансировки карданного вала.	1,5	0,35	0,35	2012	369,7
Стенд для испытания и обкатки заднего моста.	1,5	0,5	0,12	2012	181,1
Токарно-винторезный станок	10	0,12	0,75	2012	1810,8
Вертикально-сверлильный станок	2,2	0,12	0,125	2012	66,4
Универсальный фрезерный станок	7,5	0,12	0,3	2012	543,2
Станок заточной	11	0,12	0,6	2012	1593,5
Машина контактно-сварочная	1,1	0,35	0,25	2012	193,7
Станок алмазно-расточной8	4	0,12	0,12	2012	115,9
Станок вертикально-хонинговальный	2	0,12	0,06	2012	29,0
Шлифовальный станок	3,5	0,12	0,08	2012	67,6
Стенд для проверки пневмооборудования	10	0,7	0,25	2012	3521,0
Всего	12660,8

Стоимость электроэнергии:

,

где ? цена электроэнергии.

,

где ? тариф электроэнергии для промышленного производства при установленной мощности до 750 кВА, Т = 737 руб /кВт·ч.

НДС - налог на добавленную стоимость, НДС = 18 %

руб.

руб.

6.5 Тепловая энергия

Расходы холодной воды на технологические нужды на агрегатном участке обусловлены мойкой некоторых деталей.

Расход тепловой электроэнергии рассчитывается по формуле



;

где - производственная программа, П = 93 ед;

tгор - температура горячей воды, tгв = 75 0С;

tхол - температура холодной воды, tхв = 10 0С;

V - объем ванны для деталей V = 0,33 м3;

? теплоемкость воды, с=4,2 ккал/кг С.

Гкал.

Затраты на тепловую энергию

,

где ЦТЭ - цена на тепловую энергию, ЦТЭ = 159859 руб/Гкал.

руб.

Затраты на холодную воду

,

где Цв - цена воды, Цв = 11698 руб/м3.

руб.

Затраты на канализационные стоки по технологическому оборудованию

,

где ? цена на 1м3 канализационных стоков, = 6070 руб/м3. [8]

руб.

6.6 Материалы для ремонта

Затраты на материалы для ремонта составляют 20 - 25 % от стоимости оборудования.

М = 0,20 НДС,

М = 0,2 • 1,18 • 607500000 = 143370000 р.

6.7 Накладные общехозяйственные расходы (в том числе прочие прямые расходы)

Накладные общехозяйственные расходы (в том числе прочие прямые расходы, расходы на СИЗ) составляют 60 % от фонда оплаты труда производственных рабочих:

Р = 0,6 Tг ,

Р = 0,6 · 406417123 = 243850274 р.

Себестоимость ремонта продукции:

,

Стоимость ремонта одной единицы продукции:

,



руб.

Эксплуатационные расходы определяются путем суммирования всех расходов по участку.

Таблица 4 - Общие эксплуатационные расходы по участку

Статья расходов	Годовые расходы Эг
	в рублях	в процентах
Заработная плата	406417123	37,11
Отчисления на социальную защиту	146310164	13,36
Амортизация основных средств	150688310	13,76
Затраты на тепловую энергию	1584522	0,14
Затраты на воду и канализацию	1757390	0,16
Затраты на электроэнергию	1101591,3	0,10
Общехозяйственные расходы	243850274	22,27
Расходы на материалы	143370000	13,09
Сумма Эр	1095079374	100



РАЗДЕЛ 2: РАЗРАБОТКА ГРАФИКА РЕМОНТА ПРОДУКЦИИ АГРЕГАТНОГО УЧАСТКА

1. Определение трудоемкости ремонта продукции агрегатного участка

Перечень ремонтных работ производимых на агрегатном участке и их трудоемкость представлены в таблице 5.

Таблица 5 - Трудоемкость ремонта продукции участка

Наименование сборочных единиц, ремонтируемых на участке	Общая трудоемкость, чел·ч
Передний мост	22,73
Рессора передняя	4,80
Штанга реактивная верхняя, нижняя (левая, правая)	9,62
Задний мост	21,25
Редуктор главной передачи	6,09
Рессора задняя	4,44
Карданный вал	2,92
Рулевая колонка	1,27
Рулевой механизм	3,33
Продольная промежуточная тяга	1,11
Продольная тяга сошки	0,65
Рычаг гидроусилителя с кронштейном в сборе	0,57
Механизм стояночного тормоза	0,80
Редуктор открывания дверей	8,22
Механизмы открывания и закрывания дверей	3,75
Штангоуловитель	6,24
Колеса и шины	3,00
Компрессор ЭК-4	13,8
Противозамерзатель	0,58
Влогомаслоотделитель	0,46
Резервуар воздушный	1,40
Управление сливным краником	1,08
Сливной краник	0,84
Обратный клапан резервуара	0,50
Шланги гибкие	1,10
Цилиндр тормозной	5,56
Тормозной кран	3,72
Регулятор положения кузова	3,72
Амортизатор	4,38
Пневматический упругий элемент	3,28
Регулятор давления	0,29
Гидроусилитель	2,51
Насос гидроусилителя	3,21
Буксирный клапан	0,19
Регулятор давления АК-11Б	1,01
Всего	148,42

2. Предварительный расчет численности работающих при ремонте гидроусилителя руля

Зная трудоёмкость по ремонту гидроусилителя руля, определим количество рабочих закреплённых за ним.

Явочное количество работников

,

где ?q - суммарная трудоёмкость ремонта продукции участка, чел.·ч.

чел.

Списочное количество работников определяем делением трудоёмкости программы на эффективный фонд рабочего времени

,

чел.

3. Разработка графика ремонта оборудования агрегатного отделения

Организацию процесса ремонта агрегатов осуществим на основе технологического графика, исполняемого по линейному принципу. Данный выбор связан с предельной простотой рисунка и высокой плотностью записи информации. Разработка графика предоставлена на чертеже.

При построении, все отдельные работы изобразим линиями, соответствующими продолжительности работ. Левая граница соответствует моменту начала работы, правая - окончанию работ. На графике дополнительно укажем трудоемкость работ, число работников, выполняющих каждую работу, изобразим в виде параллельных линий.

Производственный процесс носит простой характер, то есть складывается с последовательно и параллельно выполняемых операций семью рабочими.

График ремонта агрегатов предоставлен в приложении А.

4. Разработка графика загрузки рабочих

Чтобы судить об интенсивности потребления рабочих ресурсов в производственном процессе, строим график загрузки рабочих, который предоставлен в приложении А.

Площадь, размещенная между осями координат и ломаной линией, определяет в масштабе трудоемкость работ выполняемых рабочими.

РАЗДЕЛ 3 РАЗРАБОТКА ПЛАНА АГРЕГАТНОГО УЧАСТКА

1. Расчет оборотного задела агрегатного участка

Оборотный задел - запас заготовок или составных частей изделий, необходимый для обеспечения бесперебойного выполнения технологического процесса.

Оборотный задел создается в условиях обезличенного ремонта при запаздывании готовности ремонтируемых агрегатов.

Так как ремонт деталей и узлов на агрегатном участке занимает 1 рабочий такт, то оборотного задела не будет.

2. Подбор оборудования для агрегатного участка

Оборудование агрегатного участка и его размерыприведено в таблице 6.

Таблица 6 - Перечень оборудования для агрегатного участка

Наименование оборудования	Количество	Габариты
Пресс гидравлический	1	200011001500
Электрическая кран-балка	1	120002350250
Стенд для испытания гидроусилителя	1	100675800
Стенд для прикатки рулевого механизма	1	15008001100
Стенд для разборки, сборки, и ремонта рулевого механизма	1	14007901100
Стенд для разборки сборки и ремонта компрессора	1	14001400800
Стенд испытания компрессоров	1	14001400800
Стенд для обкатки заднего моста	1	2000800760
Стенд для разборки, сборки, ремонта переднего моста	1	200014001200
Стенд для расборки сборки заднего моста	1	20006001200
Станок заточной	1	149010501300
Стенд для разборки, сборки и ремонта редуктора	1	13006001000
Стенд для обкатки редуктора	1	6507101000
Стенд для разборки, сборки и ремонта карданного вала	1	20007501075
Стенд для статической балансировки карданного вала	1	130010001500
Стол дефектовочный	1	12001200800
Пост магнитного контроля	1	7002000800
Станок токарный	1	270512401500
Станок алмазно-расточной	1	10006001200
Станок вертикально-хонинговальный	1	130011452750
Станок шлифовальный	1	10006001200
Станок универсальный фрезерный	1	15009001400
Станок вертикально-сверлильный	1	144510001685
Стенд для проверки пневмооборудования	1	190010001100
Верстак	5	1800870700
Ванна для мойки деталей	1	220015001000
Шкаф инструментальный	1	12005001800
Машина контактно-сварочная	1	7903201280
Стеллаж для деталей	3	280010002100
Стеллаж для деталей	1	160010002100
Емкость для заправки масел	1	5507301000
Емкость для сбора отработанного масла	1	800480250
Тумбочка для ветоши	1	500500700

3. Определение площади и размеров агрегатного участка

Согласно приложению Б - «Схема агрегатного участка», линейные размеры агрегатного участка составляют:

a =24 м;

b =12 м,

где а - длина агрегатного участка;

b - ширина агрегатного участка.

Так как агрегатный участок имеет прямоугольную форму, то его площадь рассчитывается по формуле:

S = a · b,



S = 24 · 12 = 288 м2.

4. Определение числа и грузоподъемности средств

Определение количества подъемно-транспортного оборудования проектируемого отделения производим с учетом следующих факторов:

- полной механизации всех подъемных, транспортных и складских работ;

- обслуживания отдельных рабочих мест индивидуальными подъемными устройствами;

- создания удобной транспортной связи между отделениями и рабочими позициями.

В агрегатном отделении выполняется подъём моста троллейбуса (задний мост 1170 кг).

Поэтому для подъёма моста троллейбуса используется кран-балка модели 2А-2 грузоподъемностью 2 т, мощность которой 2,2 кВт. [7]

Для перемещения не крупных деталей используем тележку.

5. Разработка плана агрегатного участка с расстановкой оборудования

В задачи разработки плана отделения включаются:

- расстановка всего оборудования;

- определение габаритов помещения.

Расстановку оборудования выполняем, соблюдая следующие требования:

1) размещение в соответствии с установленным технологическим процессом, обеспечивая при этом удобство его использования и обслуживания, а также наилучшее естественное освещение рабочего места;

2) наименьшие грузообороты между рабочими местами;

3) габариты безопасности между оборудованием, приближением стен и перегородок;

4) наименьшие протяжённости систем энергоснабжения;

5) наименьшие протяжённости систем вентиляции.

При определении размеров агрегатного участка за основу принимаем схему корпуса типового депо, в котором ремонтные мастерские занимают два пролета шириной по 12 м. Агрегатное отделение занимает один пролет в ширину и 2 в длину. [9]

План агрегатного участка с расстановкой оборудования представлен в приложении Б.

6. Специфические требования по технике безопасности

В технологическом процессе ремонта в агрегатном участке важное место занимает этап мойки деталей. Для мойки употребляется специальная моющая ванна. Мойка осуществляется вредными для здоровья людей веществами. Поэтому необходимо место мойки обеспечить местной вытяжной вентиляцией.

Ремонт заднего моста изготавливается в агрегатном участке троллейбусного депо. Оснащение агрегатного участка должно обеспечивать выполнение технологического процесса ремонта задних мостов и их составных частей.

Агрегатное отделение должно размещать: металлорежущие станки для механической обработки деталей редукторов, слесарные верстаки, оснащенные необходимым инструментом и приспособлениями; подъемно-транспортные оснащение (краны и прочее), которые обеспечивают транспортирование и монтаж мостов, гидравлические прессы для выполнения монтажных и демонтажных работ по формированию и расформированию деталей;

посты газо- и электросварки, смазочное и окрасочное хозяйство и специализированное технологическое оснащение (выварочная ванна, моющая машина, приспособление для откручивания и вкручивания гаек и прочее).

Все стационарные металлообрабатывающие станки должны быть установлены на соответствующих прочных фундаментах или основаниях, точно выверенные и надежно закрепленные.

Все металлообрабатывающие станки должны размещаться так, чтобы:

- при рабочем движении станков не были стеснены главные проходы и двери;

- расстояние между отдельными станками и группами станков было достаточным для свободного прохода рабочих - как станочников, так и занятых ремонтам станков и перемещением деталей и материалов.

Во время работы станка запрещается:

- открытие коробки скоростей;

- поддерживать рукой шланги с жидкостью для охлаждения;

- проводить ремонт и смазку;

- измерять обрабатываемые детали.

При проведении работ по ремонту заднего моста запрещается пользоваться неработопригодным инструментом.

Проводить необходимые работы с агрегатами стоит при помощи подъемно-транспортных механизмов, оснащенных захватами, которые гарантируют безопасность работ. При подъеме и транспортировке агрегатов нельзя находиться под поднятыми частями троллейбуса.

Перед проведением работ по ремонту и обслуживанию заднего моста необходимо:

- проверить спецодежду, проследить, чтобы не было вислых концов. Рукава нужно застегнуть или закатать выше локтя;

- проверить слесарный верстак, который должен быть прочным и устойчивым, соответствовать росту рабочего. Слесарные тиски должны быть исправные, прочно закрепленные на верстаке;

- подготовить рабочее место: освободить нужную для работы площадь, удалив все посторонние предметы; обеспечить достаточную освещенность;

- проверить исправность инструмента, правильность его заточки и заправки;

- при проверке инструмента обратить внимание на то, чтобы молотки имели ровную, слегка выпуклую поверхность, были хорошо насажены на ручки и закреплены клиньями; зубила ни должны иметь щербин на рабочей части и острых ребер на гранях; напильники прочно насажены на ручки;

- проверить исправность оснащения, на котором придется работать, и его ограждение;

- перед поднятием тяжестей проверить исправность подъемных приспособлений (блоки, домкраты и пр.);

- все подъемные механизмы должны иметь надежные тормозные инструменты, а вес поднимаемого груза ни должен превышать грузоподъемность механизма. Запрещается стоять и проходить под поднятым грузом; ни превышать предельные нормы веса для переноски вручную.

Во время проведения работы необходимо:

- пользоваться стендами для разборки-сборки задних мостов;

- прочно зажимать в тисках деталь или заготовку, так как при падении деталь может нанести травму;

- опилки с верстака или обрабатываемой детали удалять только щеткой;

- при рубке металла зубилом, работать только в защитных очках.

- не пользоваться при работах неработоспособными приспособлениями;

- не допускать загрязнения одежды маслом;

- использовать ограждение и шумопоглощающий кожух при обкатке редукторов;

- пользоваться при перемещении задних мостов и их больших элементов кранами.

По окончанию работы необходимо:

- убрать рабочее место;

- разложить инструменты, приспособления и материалы на соответствующие места. [10]



Заключение

В данной курсовой работе мы рассчитали агрегатный участок, где ремонтировали гидроусилитель руля, годовой пробег которого составляет 6000000 км.

В разделе 1 рассчитали календарный ч, эффективный ч годовой ч фонды рабочего времени. Рассчитали производственную программу П=93 ед. Из типовых норм времени по ремонту троллейбусов ЗИУ-9 составили таблицу трудоемкости ремонта узлов троллейбуса. Определили явочное чел. и списочное чел. количество рабочих на агрегатном участке. По специфике работы на участке распределили опредилили разряд рабочих.

В расчете себестоимости ремонта продукции с учетом различных коэффициентов рассчитали годовую заработную плату Тг = 406417123 руб. Составили список оборудования на участке и определили амортизацию
А = 150688310 руб. Так как на агрегатном участке электрическое оборудование, то в зависимости от расхода электроэнергии рассчитали ее стоимость, которая составила Сэл = 11010591 руб.

При ремонте нам необходимо мойка агрегатов, поэтому рассчитали затраты на холодную воду руб и канализацию Зк = 600369 руб, Затраты на тепловую энергию Зтэ = 1584522 руб.

С учетом годовой заработной платой, стоимостью электроэнергии, амортизации, затрат на материалы, накладные и общехозяйственные расходы, стоимости на теплоэнергию, затрат на холодную воду и канализацию рассчитали себестоимость ремонта Сг = 109579374 руб.

В разделе 2 определили трудоемкость ремонта гидроусилителя руля и определили численность работающих при его ремонте. Разработали графики ремонта агрегатов и загрузки рабочих. Графики предоставлены в приложении А.

В разделе 3 с учетом графика ремонта агрегатов определили, что на нашем участке оборотного задела нет, так как ремонт деталей и узлов занимает 1 рабочий такт. Определили площадь агрегатного участка и начертили его план.



Список использованных источников

1 Тарасов А.К. Клендарь рабочих и праздничных дней [Электронный ресурс] 2007. Дата обновления: 12.01.12.URL: http://www.audit.by/new/?id=10&spr=4

2. Бондаревский Д. И., Кобозев В. М. Эксплуатация и ремонт подвижного состава городского электрического транспорта: Учебное пособие для ВУЗов. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Высшая школа, 1973. - 392 с.

3 Чмыхов Б. А. Планирование коммерческой деятельности троллейбусного депо: Пособие. - Гомель: БелГУТ, 2004. - 38 с.

4 Типовые нормы времени на работы по ремонту троллейбусов типа ЗИУ-9: №13/3-21: утв. Госкомитетом СССР по труду и соц. вопросам и Всесоюз. Центр. Сов. Проф. Союзов (ВЦСПС) 16.01.1980. - М.: «Полиграфист», 1980.

5 Терехов Д.А. Тарифная ставка первого разряда [Электронный ресурс] 2010. Дата обновления: 14.07.12. URL:

http://www.priorbank.by/r/info/indicators/tariff_labour_grade/ (дата обращения 16.09.12).

6 Жданов Н.П. Расчет тарифных ставок [Электронный ресурс]2011. Дата обновления: 26.08.12. URL: http://www.belta.by/ru/all_news/society/Novye-korrektirujuschie-koeffitsienty-k-tarifnym-stavkam-bjudzhetnikov-vvodjatsja-s-1-sentjabrja_i_607118.html (дата обращения 04.10.12)

7 Промышленные и оптовые товары [Электронный ресурс] 2012. Дата обновления: 23.09.12. URL: http://deal.by ( дата обращения 23.09.12).

8. Спасюк Е.А. Цена воды в Белоруссии [Электронный ресурс] 2011. Дата обновления:20.08.2012.URL:http://naviny.by/rubrics/society/2011/10/10/ic_articles_116_175402/ ( дата обращения 17.09.12).

9 Материалы троллейбусного депо КУП «Городской электрический транспорт» города Гомеля.

10 Правила техники безопасности на городском электротранспорте. - М.: Транспорт, 1980. - 122 с.

Размещено на Allbest.ru

...