Формирование маршрутной системы
Маршрутная система как совокупность маршрутов всех видов массового пассажирского транспорта на территории города, района, области. Требования, предъявляемые к данной системе, взаимосвязь компонентов. Эксплуатационные показатели работы автобусов.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | реферат |
| Язык | украинский |
| Дата добавления | 17.11.2013 |
| Размер файла | 21,4 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Размещено на http://www.allbest.ru/
Под маршрутной системой понимают совокупность маршрутов всех видов массового пассажирского транспорта на территории города, района, области или республики.
Конфигурация линий прохождения маршрутов пассажирского транспорта на плане города, района, области называется пассажирской маршрутной сетью. Конфигурация линий прохождения только автобусных маршрутов называется автобусной маршрутной сетью.
Основные требования, предъявляемые к городской маршрутной системе, сводятся к обеспечению для пассажиров минимального количества пересадок при одной поездке и наименьших затрат времени на одну поездку в любом направлении города. А также обеспечение эффективного использования подвижного состава, т.е. равномерного их наполнения на всей длине маршрутной сети.
Для оценки совершенства маршрутной сети применяются специальные показатели:
Маршрутный коэффициент (Км) характеризует разветвленность маршрутной сети - отношение суммы длин всех маршрутов (Lм), к сумме длин всех улиц и проездов (Lс), по которым проходят маршруты пассажирского транспорта.
Маршрутный коэффициент показывает, сколько в среднем маршрутов проходит по каждому участку сети, и характеризует примерное количество направлений, в которых пассажир может ехать из каждой точки сети. Чем он выше, тем больше удобств для пассажиров. Для хорошо развитой транспортной сети городов он равен Км = 2 - 3,5, а для слаборазвитой сети Км = 1,2 - 1,3.
Автобусная транспортная сеть характеризуется плотностью (), т.е. насыщенностью территории города линиями автобусного транспорта
, (км/км2)
где: F - площадь города, км2
Чем выше плотность сети, тем меньше затраты времени пассажиров на подход к остановкам. Для крупных городов= 2 - 2,5 км/км2, а для центральных районов города =5-7 км/км2.
Среднее расстояние перехода пассажиров (пешего хождения) от места жительства (места работы) до остановочного пункта автобусного маршрута зависит от плотности автобусной сети и протяженности перегона (расстояния между остановочными пунктами).
Для сокращения времени на подход нужно увеличивать плотность маршрутной сети и уменьшать длину перегона. Но нужно учесть, что увеличение плотности маршрутной сети позволяет рассредоточить пассажиропоток, а уменьшение протяженности перегона снизить скорость движения автобуса и увеличить время доставки пассажиров к месту назначения.
Эксплуатационные показатели работы автобусов
Автобусный парк и его использование
Под парком подвижного состава понимаются все транспортные средства автотранспортного предприятия (АТП). Для пассажирского АТП, это автобусы и легковые автомобили.
Списочным (инвентарным) парком подвижного состава называется подвижной состав, стоящий на балансе АТП (обозначается Ас). Этот парк по своему техническому состоянию разделяется на парк (Агэ) готовый к эксплуатации (выполнению перевозок), и парк (Ар), требующий ремонта или находящийся в ремонте и неподготовленный к эксплуатации.
Часть парка (Агэ) готового к эксплуатации, может быть использована на выполнение перевозок (находится в эксплуатации) (Аэ), а другая часть (Ап) может не работать (находится в простое) в готовом к эксплуатации состоянии, т.е.
или
Автомобиле-дни - (АД) есть сумма всех дней (эксплуатации, ремонта, простоя) по каждой единице подвижного состава:
где, АДЭ - автомобиле-дни в эксплуатации;
АДР - автомобиле-дни в ремонте;
АДП - автомобиле-дни простоя.
Показателем, характеризующим готовность подвижного состава выполнять перевозки, является коэффициент технической готовности парка. Он показывает долю числа автомобилей предприятия, подготовленных к выезду на линию производственно-технической службой АТП.
Для одного автомобиля за календарный период
Для парка автомобилей за один рабочий день
Для парка автомобилей за календарный период
Где Агэ - количество автомобилей в парке готовых к эксплуатации, ед;
Ас - списочное количество автомобилей, ед;
Дгэ и АДгэ - дни автомобиля и автомобиле-дни парка в готовом к эксплуатации состоянии;
Дк и АДХ - дни календарные и автомобиле дни в хозяйстве.
Коэффициент выпуска автомобилей на линию (бв) показывает среднюю долю числа автомобилей предприятия ежедневно выпускаемых на линию.
Показателем, характеризующим степень выпуска подвижного состава на линию (на работу), является коэффициент выпуска, который определяется отношением:
Для одного автомобиля за количество календарных дней
Для парка автомобилей за один календарный день
Для парка автомобилей за календарный период,
где Аэ - количество автомобилей в эксплуатации, ед; Дэ и АДЭ - дни и автомобиле-дни в эксплуатации.
Значение коэффициента выпуска не может превосходить по своему значению коэффициент технической готовность. Разность между значениями этих коэффициентов характеризует полноту использования технических возможностей парка.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Маршрутная система г. Тамбова, показатели работы предприятий городского пассажирского транспорта. Комплекс технических средств автоматизированной системы управления городским маршрутизированным транспортом. Системы местоопределения подвижных объектов.
дипломная работа [1,1 M], добавлен 21.06.2015Характеристика городской маршрутной улично-дорожной сети, ее структура и значение. Организация движения автобусов на маршруте, составление расписания и определение необходимого количества машин, технико-эксплуатационные и экономические показатели.
курсовая работа [902,7 K], добавлен 19.04.2015Характеристика транспорта, современные проблемы и повышение его эффективности. Основная задача пассажирского транспорта, анализ пассажиропотоков на маршруте. Анализ потребного количества автобусов для работы на маршруте: проведение расчетов и выбор типа.
курсовая работа [266,8 K], добавлен 25.07.2012Роль транспорта в развитии российской экономики. Вопросы формирования и развития транспорта общего пользования в России в целом, проведение анализа деятельности пассажирского транспорта в Ивановской области, выявление тенденций и перспектив его развития.
дипломная работа [757,9 K], добавлен 29.06.2012Классификация пассажирского транспорта, его место и значение в экономике. Изучение потребностей пассажиров в перевозках. Классификация маршрутов автомобильного и электрического транспорта. Тенденции в системе пассажирского транспорта Республики Карелия.
дипломная работа [92,6 K], добавлен 28.01.2010Система общих показателей для всех видов транспорта. Основные эксплуатационные характеристики транспортных средств различных видов. Себестоимость перевозок. Специализированные и нетрадиционные виды транспорта, их характеристики и проблемы развития.
контрольная работа [36,5 K], добавлен 18.06.2010Особенности логистического подхода в организации функционирования городского пассажирского транспорта. Анализ и оценка пассажиропотоков и организации обслуживания населения городским пассажирским транспортом на территории Майского муниципального района.
дипломная работа [625,0 K], добавлен 15.01.2017Виды городского транспорта. Характерные показатели вариантов проекта пассажирского транспорта на маршруте. Технические характеристики мусоровозов. Выбор приемлемой марки мусоровоза и контейнеровоза. Показатели эффективности пассажирского транспорта.
курсовая работа [213,5 K], добавлен 04.06.2011Основные положения по организации автобусных маршрутов. Анализ зарубежного опыта организации наземного пассажирского транспорта. Создание выделенных полос для городских маршрутов. Схема действующих полос по г. Москве. Обзор оценки свободного времени.
дипломная работа [2,0 M], добавлен 20.06.2013Маршрутная система города. Расчет трудности сообщения между центрами транспортных районов, технико-эксплуатационных показателей работы маршрута. Анализ пассажиропотока. Выбор рациональных режимов труда водителей. Составление расписания движения автобусов.
курсовая работа [948,3 K], добавлен 19.03.2015Характерные особенности различных видов транспорта, используемых при перевозках. Определение характеристик различных маршрутов доставки груза. Оценка эффективности использования различных видов транспорта при грузовых перевозках на различные расстояния.
курсовая работа [880,5 K], добавлен 17.03.2015Повышение окупаемости пассажирских перевозок. Анализ городской маршрутной сети и организации пассажирских перевозок в г. Речица. Структура парка подвижного состава. Разработка нового варианта маршрутной сети работы городского пассажирского транспорта.
дипломная работа [4,5 M], добавлен 17.03.2011Формирование альтернативного распределения автобусов на рейсы маршрутов на основе сравнительного анализа социальной эффективности эксплуатации автобусов разных классов. Рекомендации по распределению автобусов на рейсы с учетом экономического аспекта.
дипломная работа [5,3 M], добавлен 06.11.2023Основные виды городского пассажирского транспорта. Учет факторов при выборе видов транспорта подвижного состава. Выбор экономически эффективного вида транспортных средств. Выбор вида городского пассажирского транспорта на вновь открываемый маршрут.
курсовая работа [155,4 K], добавлен 15.01.2011Строительство автодорожного тоннеля. Городские автотранспортные тоннели для пропуска всех видов городского наземного пассажирского транспорта. Самый длинный автодорожный тоннель мира. Движение транспорта в разных уровнях на пересечениях автомагистралей.
презентация [2,7 M], добавлен 18.11.2016Классификация подвижного состава. Сравнение оборудования и экипировки междугородных автобусов Temsa Euro Safari (компания "Temsa") и ЛиАЗ 525623 (Ликинский автобусный завод). Определение фактического числа автобусов и распределение их посменности.
курсовая работа [1,3 M], добавлен 31.03.2015Обеспечение подъезда посетителей к учреждениям культуры и искусства. Расположение пешеходных путей и автомобильных стоянок. Планировочное решение территории у объекта культуры города. Система внутреннего пассажирского транспорта выставочных комплексов.
реферат [647,5 K], добавлен 22.11.2014Дорожные условия эксплуатации подвижного состава. Технико-эксплутационные показатели работы подвижного состава. Оперативное планирование и управление перевозками. Технико-эксплуатационные показатели работы автобусов. Организация таксомоторных перевозок.
контрольная работа [27,9 K], добавлен 05.11.2009Виды транспорта в г. Челябинске, существующая маршрутная сеть, объемы перевозок; количество транспортных средств. Характеристика всех путей сообщения, протяженность, состояние, развитие, условия движения. Расчет показателей транспортной обеспеченности.
дипломная работа [133,2 K], добавлен 15.03.2012Морской транспорт и его значение. Структурно-функиональная характеристика единой транспортной системы. Области взаимодействия различных видов транспорта. Расчет веса составов различных видов транспорта. Определение потребного числа средств автотранспорта.
контрольная работа [242,9 K], добавлен 23.12.2014
