Неисправности регулятора тормозных сил
Заклинивание, закисание поршня, обрыв штанги привода регулятора тормозных сил. Приподнятый кузов над задней осью, что приводит к уменьшению подачи тормозной жидкости к задним тормозам. Перегруз автомобиля - причина несрабатывания регулятора тормозных сил.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | реферат |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 04.12.2013 |
| Размер файла | 2,1 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Неисправности Регулятора тормозных сил
Условно неисправности регулятора тормозных сил можно разделить на две группы: 1)влекущее за собой полное или частичное отключение задней оси автомобиля от тормозного привода и 2)выключение регулятора тормозных сил, следствием чего является выравнивание тормозных сил на передней и задней оси автомобиля.
Регулятор тормозных сил не пропускает тормозную жидкость. Данная неисправность может возникнуть из - за низкого качества тормозной жидкости. (Присутствия инородных частиц, забивших впускной клапан регулятора тормозных сил) В регулятор тормозных сил не поступает тормозная жидкость, следовательно, к рабочим тормозным цилиндрам она так же не поступает. Это ведет к отсутствию тормозов на задних колесах, что влечет за собой увеличение тормозного пути.
Приподнятый кузов над задней осью. При тюнинге подвески таким образом имеет место повышенный дифферент кузова, который будет воспринят регулятором тормозных сил как аварийная ситуация. При этом подача тормозной жидкости к задним тормозам уменьшится. Получим увеличенный тормозной путь.
Рис 1. Тюнинг подвески.
Перегруз автомобиля может служить причиной несрабатывания регулятора тормозных сил. Так как срабатывание регулятора обусловлено дифферентом кузова при резком торможении, перегрузка задней оси автомобиля не позволит получить то значение деферента, при котором регулятор давления срабатывает. Следовательно, тормозное усилие на задних колесах будет таким же, как и у передних. Это приведет к одновременной блокировке колес автомобиля и потере его управляемости. Возможно, приведет к развороту автомобиля перпендикулярно линии движения.
Рис 2. Перегруз задней оси автомобиля.
Заклинивание поршня регулятора тормозных сил происходит из-за грязи и пыли, скапливающихся на днище автомобиля. РТС с таким поршнем не регулирует давление задних тормозов. Тормозные усилия на передней и задней оси будут равными, колеса заблокируются одновременно, это приведет к потере управляемости, уменьшения сопротивления боковому смещению и как следствия увеличению вероятности заноса.
поршень тормозной регулятор автомобиль
Рис 3. Закисание поршня в РТС.
Обрыв штанги привода регулятора тормозных сил. При обрыве привода РТС, произойдет его выключение, влекущее за собой уравнивание давления на передних и задних колесах и как следствие этого потерю управляемости.
Рис 4. Обрыв (отсутствие) штанги привода РТС.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Характеристика задних тормозных механизмов автомобиля. Изучение неисправностей в тормозной системе. Проверка и замена тормозных колодок. Регулировка привода тормозов. Удаление воздуха из гидропривода тормозов. Выбор оборудования, инструмента, оснастки.
контрольная работа [820,3 K], добавлен 28.10.2015Расчет идеальных и максимальных тормозных моментов. Построение диаграммы распределения удельных тормозных сил. Проверка тормозных качеств автомобиля на соответствие международным нормативным документам. Проектный расчет барабанных тормозных механизмов.
курсовая работа [2,7 M], добавлен 05.04.2013Назначение, общее устройство тормозных систем автомобиля. Требования тормозному механизму и приводу, их виды. Меры безопасности относительно тормозной жидкости. Материалы, применяемые в тормозных системах. Принцип работы гидравлической рабочей системы.
контрольная работа [552,2 K], добавлен 08.05.2015Расчёт параметров тормозной системы автомобиля. Коэффициенты распределения тормозных сил по осям. Суммарная площадь тормозных накладок колёсного тормоза. Удельная допустимая мощность трения фрикционного материала. Суммарный угол охвата тормозных колодок.
контрольная работа [522,5 K], добавлен 14.04.2009Роль метрологических измерений в автомобильном хозяйстве. Испытания скоб, колесных тормозных цилиндров и регуляторов тормозных сил, главных тормозных цилиндров без вакуумных усилителей, гидровакуумных усилителей. Схемы испытательного оборудования.
дипломная работа [2,7 M], добавлен 21.07.2011Составляющие тормозной системы тракторов. Описание тормозных механизмов с пневматическим приводом. Общая характеристика тормозной пневмосистемы тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82. Регулировка тормозного крана. Неисправности тормозных систем, пути устранения.
курсовая работа [11,4 M], добавлен 20.10.2009Устройство работы тормозной системы. Математическая модель системы управления: колеса, тормоза, педали управления, рамы автомобиля, регулятора. Имитационная модель формирования угловой скорости тормозного колеса. Оптимизация параметров регулятора.
дипломная работа [1,4 M], добавлен 23.03.2012Расчёт замедления автомобиля на разных дорожных покрытиях. Расчёт остановочного пути автомобиля при разных скоростях его движения. Влияние тормозных свойств на среднюю скорость движения. Определение коэффициента перераспределения тормозных сил автомобиля.
курсовая работа [138,6 K], добавлен 04.04.2010Анализ и особенности конструкции автомобиля ВАЗ 2121. Характеристика проектируемой тормозной системы. Оценка схем тормозных механизмов и оптимальное распределение тормозных сил. Тепловой расчет и определение на прочность элементов тормозного механизма.
курсовая работа [3,6 M], добавлен 15.01.2013Обзор и анализ конструкций тормозных камер с пружинным энергоаккумулятором. Расчет деталей усовершенствованной тормозной камеры автомобиля КАМАЗ, ее экономическая эффективность. Разработка технологической карты обслуживания тормозной системы КАМАЗа.
дипломная работа [630,1 K], добавлен 11.08.2011Расчет рулевого управления автомобиля. Силовое передаточное число рулевого управления. Момент сопротивления повороту управляемых колес. Расчет конструкции рулевых механизмов. Расчет тормозных механизмов, усилителей тормозных гидроприводов автомобиля.
методичка [90,8 K], добавлен 19.01.2015Назначение и виды тормозных систем современных автомобилей. Преимущества и недостатки гидравлического тормозного привода. Пример конструкции гидравлической тормозной системы автомобиля ВАЗ. Описание схем педального узла и тормозного цилиндра в Pradis.
реферат [4,6 M], добавлен 23.03.2014Замена обеих тормозных колодок. Элементы тормозных систем Girling и Bendix. Рекомендации по торможению для водителей автомобилей с новыми тормозными колодками. Устранение прикипания тормозного суппорта и поршней тормозных цилиндров, проверка исправности.
реферат [689,9 K], добавлен 26.05.2009Тормозная система с гидравлическим и с пневматическим приводом. Тормозная сила и уравнение движения автомобиля при торможении. Распределение тормозной силы между мостами. Определение показателей тормозной динамичности автомобиля на примере ГАЗ -3307.
дипломная работа [1,3 M], добавлен 29.05.2015Снижение скорости автомобиля, остановка и удерживание его на месте. Основные типы тормозных механизмов. Гидравлический привод тормозов. Устройство и работа стояночной, вспомогательной и запасной тормозных систем. Конструкция барабанного тормоза.
реферат [1,5 M], добавлен 13.05.2011Основные типы тормозных систем автомобилей и их характеристика. Назначение и устройство тормозной системы автомобиля ВАЗ-2110. Возможные неисправности тормозной системы, их причины и способы устранения. Техника безопасности и охрана окружающей среды.
курсовая работа [2,4 M], добавлен 20.01.2016Определение траектории движения автомобиля. Занос автомобиля в результате заблокирования колес. Электронные системы тормозов. Система динамического контроля за торможением. Система электронного распределение тормозных сил. Системы безопасности движения.
реферат [507,9 K], добавлен 19.05.2012Описание процесса ремонта и испытания автоматического регулятора ТРП. Его характеристика, основные неисправности. Контрольный пункт автотормозов (АКП) и автоматные цеха. Требования охраны и техники безопасности при ремонте тормозного оборудования.
курсовая работа [1,8 M], добавлен 09.12.2010Устройство ходовой части автомобиля. Конструкция передней и задней подвески. Основные данные для контроля, регулировки и обслуживания колес. Общие технические характеристики рулевого управления. Назначение рабочей и стояночной тормозных систем машины.
контрольная работа [1,1 M], добавлен 03.12.2013Ремонт и регулировка карданной передачи, заднего моста, подвески, рулевого механизма, стояночной тормозной системы и привода тормозной системы ВАЗ 2105. Замена изношенных накладок. Испытание и проверка тормозных систем. Снятие и установка глушителя.
отчет по практике [2,9 M], добавлен 12.04.2016
