Характеристика и структура судоремонтного завода

Размещено на http://www.allbest.ru/

Калининградский Государственный Технический Университет

Кафедра: «Судостроения энергетических установок и теплоэнергетики»

Отчет о прохождении преддипломной практики на судоремонтном заводе

Выполнил:

студент группы 08 СЭ

Проверил:

к.т.н., доцент Кузькин В.Г.

г. Калининград 2013

Введения

Я, студент 6-го курса факультета судостроении и энергетики, специальности «эксплуатация судовых энергетических установок». Проходил преддипломную практику в подразделение судоремонтного завода «ООО Судоремонт-Запад» с 10.06.2013 по 13.10.2013 на должности слесаря-судоремнтника 3 разряда.

Занимался: разборкой, сборкой, дефектацией, ремонтом главных двигателей, вспомогательных дизель-генераторов, компрессора, насосов. Разгрузкой с судна и погрузкой на судно узлов главных двигателей и вспомогательных дизель-генеравторов.

За время прохождения практики работал с следующими главными двигателями и вспомогательными дизель-генераторами:

6-27.5A2L; 6Ч18/22; 3(7)Д12; 6NVD48A2U; 6ЧН40/46

Так же с компрессором 2ОК1, навесными насосами охлаждения, насосом предварительной прокачки масла и топлива, насосами типа нцв.

1. Характеристика предприятия и структура

Территория судоремонтного комплекса расположена в городе Светлом, который является промышленным городом-спутником Калининграда. Светлый связан с г. Калининградом автомобильной и железной дорогами (20 км.). Расстояние до аэропорта 38 км. Предприятие расположено на берегу судоходного незамерзающего Калиниградского канала, в 10 милях от Калининграда и в 10 милях от п. Балтийска. Предприятие занимает площадь 20 га. Имеются причальные линии длиной 720 метров, оборудованные шестью портальными кранами грузоподъемностью от 10 до 32 тонн. Комплекс способен принимать суда осадкой до 7 метров.

Комплекс включает в себя:

-три плавучих дока;

1) Плавучий док № 419, береговое эл. питание

Подъемная сила, тс: 4500

Длина по стапель - палубе, м: 101 Ширина по стапель - палубе, м: 21.6

Количество и грузоподъемность доковых кранов и стрел, шт./т: 1\5

2) Плавучий док № 436, автономный (собственная дизель - электростанция)

Подъемная сила, тс: 4500

Длина по стапель - палубе, м: 101

Ширина по стапель - палубе, м: 21,6

Количество и грузоподъемность доковых кранов и стрел, шт./т: 1/5

3) Плавучий док М-31

Подъемная сила, тс: 6800

Длина по стапель - палубе, м: 150

Ширина по стапель - палубе, м: 24

Количество и грузоподъемность доковых кранов и стрел, шт./т: 1/5

-поперечный слип;

Грузоподъемность, т: 400

Длина, м: 70 КПК

№ причала	Протяженность, п/м	Марка крана	Грузоподъемность, тн.
1	120	КПМ-32/25	32
2	95	КПМ-15	15
3	95	КПМ-10	10
4	120	КПМ-32/16	32/5
5	60	-	-
6	125	КПМ-16	16
7	125	КПМ-32	32/5

-два блока основных цехов общей площадью 24 тыс. м2:

блоки цехов - корпусный S=10769 м2

механо-монтажный S=10630 м2

В цехах имеется весь спектр станков и оборудования, необходимых для проведения судоремонтных работ. Количество мостовых кранов 17шт. грузоподъёмностью от 5 до 20 тонн.

-вспомогательные цеха;

Инструментальный

Ремонтно-механический

Транспортный (15 единиц автомобильной техники, два автокрана грузоподъемностью по 10 тонн каждый) S=3000 м2.

-вспомогательные суда:

Буксиры: «Внимательный» мощностью 1600 л.с.

«Судоремонтник» мощностью 1200 л.с.,

«Бутуз» мощностью 300 л.с.

Нефтемусоросборщик

Режимность территории позволяет принимать суда под российскими и иностранными флагами. Таможенное и пограничное оформление судов осуществляется непосредственно на территории комплекса. Погрузка судов разрешена с территории комплекса круглосуточно.

ООО «Судоремонт-Запад» сертифицировано в соответствии с требованиями Российского морского регистра судоходства

2. Виды деятельности

1) Судоремонт

1. Докование судов длиной до 150м, доковый вес до 6800 тонн.

2.Слипование судов до 70м, вес до 400тонн.

3. Малый, средний, капитальный ремонт и замена:

-Главных и вспомогательных судовых силовых установок;

-Дизель-генераторов;

-Судовых насосов;

-Компрессоров;

-Паровых котлов;

-Палубных и промысловых механизмов;

-Систем вентиляции и вентиляторов;

-Систем трубопроводов;

-Теплообменных агрегатов и котлов;

-Винторулевого комплекса (в том числе ремонт гребных валов длиной до 12м, диаметром до 760 мм, весом до 20 тонн);

-Корпуса и корпусных конструкций;

-Грузовых, якорных и шлюпочных устройств.

4.Очистка и покраска корпуса.

5.Ремонт и замена электрооборудования, кабельных трасс и силовых щитов.

6.Ремонт судовых систем автоматики.

7.Ремонт судовых систем радионавигации.

8.Работы по изоляции и зашивке помещений.

9.Ремонт судовой мебели.

10.Литье резинотехнических изделий диаметром до 450мм.

11. Предоставление дополнительных услуг: буксировка, услуги причалов, сбор льяльных вод, утилизация бытовых отходов и мусора, бункеровка водой, предоставление складских помещений, автотранспорта и кранов для обеспечения материально-технического снабжения судов

2) Судостроение

- Изготовление секций корпусов судов под надзором классификационных обществ МАКО;

- Изготовление блоков корпусов судов;

- Изготовление металлоконструкций любой сложности;

- Корпусно-сварочные работы любой сложности;

- Строительство судов длиной до 130 метров;

- Проектно-конструкторские работы в судостроении.

3) Портово-перевалочная

- погрузочно-разгрузочные работы;

- хранение грузов;

- логистика;

- буксировка/сопровождение судов;

- швартовые операции;

- транспортные услуги;

- портовые услуги, включая обеспечение эл.энергией.

судоремонтный слип двигатель

3. Разборка, осмотр и сборка деталей и узлов двигателя 6ЧН 40\46

3.1 Указания мер безопасности

Перед пуском или проворачиванием коленчатого вала дизеля предупредите об этом обслуживающий персонал

При проведении планово-предупридительных осмотров и ремонтов специнструмент, приспособления и грузоподъемные средства используйте только по их прямому назначению.

При разборке и сборке узлов дизеля и его систем руководствуйтесь указаниями настоящей инструкции.

Запрещается проведение ремонтных работ на работающем дизеле.

При проведении работ в картере дизеля исключите возможность проворачивания коленчатого вала.

При вскрытом картере и снятых крышках лючков не допускайте работ на дизеле с открытым огнем.

Пользуйтесь переносными светильниками только при их полной исправности и наличии предохранительных сеток.

При работе в картере дизеля пользуйтесь светильниками только низковольтного напряжения (12-24 В)

При работе с электрооборудованием выключите ток, на щитах повесьте таблички с предупредительными надписями, запрещающими включение тока.

3.2 Общие требования по разборке дизеля

Без необходимости не подвергать разборке исправно действующие узлы и механизмы.

Перед разборкой подготовьте надлежащие подъемные устройства в соответствии с массой разбираемых узлов, а также подберите и подготовьте необходимый инструмент и приспособления (эскизы инструмента приспособлений приведены в приложении №1 настоящий инструкции).

Использование поставляемых с дизелем инструмента и приспособлений не по назначению, а также работа с изношенным или неисправным инструментом запрещается.

Перед разборкой наружных соединений тщательно промойте дизельным топливом до удаления загрязнений на сухо протрите чистой хлопчатобумажной ветошью наружние поверхности разбираемого узла а также смежные поверхности.

При разборке предохраняйте внутренние полости дизеля и разбираемых узлов от загрязнения и попадания посторонних предметов. Места крепления снятых узлов или деталей после осмотра закройте глухими фанерными, паронитовыми или картонными заглушками. Фланцы и штуцера отсоединенных труб топливной, масляной, воздушной, водяной систем дизеля оберните плотной тканью и обвяжите.

После отсоединения детали или узла сразу же установите снятые крепижные детали на место или уложите их в отдельный ящик.

Топливную аппаратуру (топливные насосы высокого давления и форсунки), снятую с дизеля, защитите от падения в нее грязи, на штуцера насосов и форсунок наденьте заглушки.

Примечание: Не допускайте применения ветоши вместо глухих заглушек из фанеры, паронита, картона, а также в замен промасленной бумаги при закрытии полостей и отверстий.

Перед разборкой подшипников, шестерен и других подвижных сочленений произведите обмеры зазоров.

Перед разборкой узлов убедитесь в наличии маркировки, а также в наличии меток на сопрягаемых деталях (если метки отсутствуют нанесите их). При сборке узлов, для правильной установки деталей в первоначальное положение, учитывайте расположение маркировки или метки.

Обеспечьте сохранность снятых деталей т примите меры к защите их от повреждений. Все разобранные узлы и детали промойте чистым дизельным топливом, насухо протрите чистыми салфетками или обдуйте сжатыми возжухом. Шлифованные поверхности деталей смажьте тонким слоем чистого масла, применяемого для смазки дизеля.

На время прекращения работ детали накройте плотной промасленной бумагой (пергаментом) или чистым брезентом.

Вывертывайте шпильки из своих гнезд только в случае необходимости замены или ремонта детали, в которую они ввернуты.

Разборку соединений с неподвижной посадкой произведите только при помощи специальных приспособлений, а где таковые не предусмотрены-медными, алюминиевыми или деревянными выколотками.

Непосредственно перед сборкой и установкой на дизель детали очистите от загрязнения, антикоррозионной смазки, промойте чистым дизельным топливом и обдуйте сжатым воздухом. Все каналы, смазочные и резьбовые отверстия тщательно осмотрите и продуйте сжатым воздухом, трущиеся поверхности деталей смажьте чистым маслом.

Заусенцы, забоины, мелкие задиры, риски удалите опиливанием или шабровкой. Подвергшиеся исправлению детали промойте вновь.

При сборке все резьбовые соединения смажьте в соответствии с указаниями приложения №2 настоящей инструкции.

Затяжку болтов и гаек на шпильках крепления узла или детали производите постепенно и равномерно. Полная последовательная затяжка одной гайки за другой не допускается.

Бывшие в употреблении стопорные отгебные шайбы, планки и шпильки применять не разрешается. Шплинты в отверстиях шпилек и болтов устанавливайте без слабины, и они не должны выступать над прорезью гаек.

Разборку и сборку топливной аппаратуры, регулятора скорости, клапанов и золотников пусковой системы и датчиков температуры терморегуляторов производите в специально отведенных местах, используя для промывки прецизионных пар и других деталей отдельные чистые бачки с отфильтрованным дизельным топливом.

Прецизионные детали промывайте последовательно в двух бачках для тщательной очистки от загрязнений.

Разборку и сборку дизеля, его отдельных узлов и деталей производите в закрытом помещении при температуре окружающего воздуха не ниже +10 С с предохранением деталей и мест разборки от попадания пыли, грязи или воды.

Результаты осмотра и проверок заносите в вахтенный журнал. Все случайные замены деталей, а также обмеры и величины зазоров заносите в формуляр дизеля.

При замене основных узлов и деталей дизель обкатайте согласно указаниям ТУ для двигателя 6ЧН 40\46.

3.3 Крышка цилиндра

Для демонтажа крышки цилиндра:

-частично слейте воду из дизеля для осушения крышек;

-демонтируйте секцию впускного коллектора рабочего цилиндра вынимаемого поршня;

-опираясь на гайки крепления кронштейна коромысел, при помощи приспособления 602-232-057 снимите форсунку ( предварительные работы по снятию форсунок указаны в ТУ для двигателя 6ЧН 40\46);

-снимите индикаторные кран;

-отсоедините трубку подвода смазки к коромыслам клапанов;

-отсоедините трубку подвода пускового воздуха, трубку отвода масла от коромысел;

-снимите картер клапанов;

-снимите верхний привод клапанов;

-демонтируйте штанги с кожухами;

-отверните болты крепления выпускного патрубка;

-установите приспособление 602-232-092, соедините приспособление с гидронасосом, поднимите давление в цилиндрах приспособления до 918 кгс/см. Выдержите давление в течение 5 минут до полной вытяжки шпилек;

- при помощи стального воротка диаметром 6мм и длиной 150мм отдайте гайки крепления крышки цилиндра, отвернув их до упора в приспособление 602-232-092;

-для предотвращения заклинивания гаек поверните их на 1-2 грани обратно;

-снимите с приспособления 602-232-092 давление и демонтируйте его;

-отверните и снимите гайки со шпилек крепления крышки цилиндра;

-смонтируйте приспособление 602-232-018;

-застропите и снимите крышку цилиндра;

Для разборки крышки:

1) снимите выпускные клапана, для чего:

-отдайте гайки крепления корпуса клапана;

-выньте клапан с помощью винтов 602-232-201

Примечание: демонтаж выпускного клапана может производиться без снятия крышки цилиндра

2) с помощью приспособления 602-232-013 выньте пусковой и предохранительный клапан;

3) с помощью приспособлений 602-232-038 и 602-232-019 произведите разборку выпускных клапанов;

4) для разборки выпускных клапанов:

-установите крышку цилиндра на грань;

-отдайте гайки крепления корпуса клапана;

-с помощью приспособления 602-232-019 произведите разборку клапана;

5) при разборке выпускных и впускных клапанов после их осмотра и очистки необходимо проверить:

-толщину наплавки впускного клапана (при установке клапана в крышку он должен двигаться и скользить свободно);

-волнистость поверхности прилегания при установленном клапане; щуп 0.04 мм входить не должен;

-поверхность прилегания клапана на отсутствие трещин с помощью керосина и мелового раствора.

Клапана подлежат забракованию при:

-обнаружении минимального прогорания;

-отслаивании наплавки или при толщине наплавки менее 0.5мм;

-не прямолинейности стержня;

-обнаружении трещин.

При осмотре корпусов выпускных клапанов необходимо проверить:

-толщину наплавки седла, которая должна быть не менее 1.5мм;

-поверхность прилегания на отсутствие трещин с помощью керосина и мелового раствора.

Седло корпуса подлежит забракованию при:

-обнаружению даже минимального прогорания;

-отслаивании наплавки или при толщине наплавки менее 1.5 мм;

-обнаружении трещин.

6) для разборки пускового клапана:

-снимите пробку;

-выньте шплинт;

-произведите разборку клапана;

7) для разборки предохранительного клапана:

-отдайте крепления крышки;

- произведите разборку клапана;

Произведите осмотр крышки цилиндра:

-проверьте состояние плоскостей прилегания прокладки, крышки и втулки; в случае необходимости притрите посадочные плоскости крышки и втулки с помощью приспособления 602-232-011.

После притирки очистите шабером уплотнительные кольцевые канавки;

-приспособлением 602-232-025 очистите поверхность прилегания седла выпускного клапана к гнезду;

-проверьте, что отверстие удаления газов не забито;

-осмотрите эндоскопом состояние внутренних стенок крышки;

-удалите отложения на стенках крышки со стороны камеры сгорания;

-проверьте поверхности прилегания форсунок, пусковых и предохранительных клапанов. При необходимости очистите и прошлифуйте поверхности.

Произведите гидроиспытания крышки цилиндра давлением 6кгс/см в течение 5 минут. При наличии трещин крышку заменить.

Произведите осмотр, сборку и регулировку предохранительных клапанов, для чего:

-осмотрите клапан, очистите его от окалин, замените дефектные детали, притрите клапан и седло под него притирами и замените уплотнительные прокладки;

-соберите клапан. Опрессуйте его топливом и отрегулируйте на давление срабатывание 170 15 кгс/см2 с помощью приспособлений 602-232-053 и 602-232-001.

Регулировку производить подбором установочной шайбы. Течь топлива при испытании клапана не допускается.

Произведите сборку крышки цилиндра:

-перед сборкой все детали тщательно очистите, промойте в дизельном топливе, продуйте сжатым воздухом, трущиеся поверхности смажьте маслом, применяемым для смазки дизеля;

- на поверхностях прилегания клапанов и форсунки не должно быть следов ударов, все смазочные каналы промойте чистым дизельным топливом и продуйте сжатым воздухом;

-соберите клапаны впуска, выпуска, предохранительный, пусковой, индикаторный кран и форсунку;

-перед установкой клапана проверьте на легкость хода-при любом развороте клапаны должны опускаться под действие собственной массы.

Произведите установку крышки рабочего цилиндра:

1) установите приспособление 602-232-018 для снятия крышки цилиндра;

2) установите уплотнительную прокладку;

3) установите крышку цилиндра;

4) снимите приспособление 602-232-018

5) смажьте резьбу анкерных шпилек и гаек графитной смазкой усса ГОСТ 3333-80. Проверьте по линейке параллельность боковых поверхностей, к которым крепятся секции выпускного коллектора. Допускаемая непараллельность - не более 0.2

6) установите гайки крепления крышки цилиндра;

7) установите приспособление 602-232-092, затяните гайки крепления крышки цилиндра;

8) смонтируйте на новые прокладки демонтируемые разборке подводы и отводы топлива, масла, воздуха и газа. При этом проверьте непараллельность фланцев звеньев выпускного коллектора под крепление компенсатора. Допускается непараллельность-не более 1мм.

9) смонтируйте штанги привода клапанов;

10) после сборки и установки крышки цилиндра, установки привода клапанов и коромысел произведите регулировку зазоров клапанов, для чего:

-установите коленчатый вал в положение, при котором закрыты клапана впуска и выпуска регулируемого цилиндра;

-установите приспособление 602-232-015 с индикатором на конце коромысла;

-расконтрите сферический винт;

-выберите зазор заворачивания сферического винта, не зажимая его;

- зафиксируйте показания индикатора;

-отверните сферический винт, пока стрелка индикатора не покажет отклонение в 1 мм;

-придерживая сферический винт, законтрите его.

Приложение №1 Эскизы инструментов и приспособлений

Обозначение	Наименование	Рисунок
602-232-011	Приспособление для притирки уплотнения крышки цилиндра
602-232-013	Съемник пускового и предохранительного клапанов
602-232-015	Приспособление для регулировки зазоров клапана
602-232-018	Кронштейн для снятия крышки цилиндров
602-232-019	Приспособление для сборки и разборки пружин клапанов
602-232-025	Приспособление для притирки седла выпускных клапанов
602-232-038	Приспособление для разборки выпускных клапанов
602-232-053	Приспособление для регулировки предохранительных клапанов
602-232-092	Приспособление для затяжки шпилек крышки цилиндра
602-232-201	Винт для снятия выпускного клапана
602-232-057	Съемник форсунки
602-233-001	Установка для проверки форсунок

Приложение №2 Указания по затяжке резбовых сединений

Наименование	Момент кгс.м	Вытяжка, мм	Давление в приспособлении кгс/см2	Примечание
1	2	3	4	5
Подшипник упорный: Болт соединения крышки упорного подшипника	300	-	-
Подшипник коренной: Шпилька крепления коренного подшипника	180	0.7-0.85 (справоч.)	700	При установке новой шпильки перед окончательной затяжкой гайки произведите двукратную (тренировочную) вытяжку шпильки.
Гайка	-	-	-	Заворачивайте на вытянутой шпильке
Домкрат крышки	-	-	840 15	Резьбу и сферические поверхности смажьте смазкой Литол 24
Болт боковой	320	-	-
Шпилька крышки цилиндра: Крепление в остове Гайкм	120 -	- -	918 -	Шпильку в остов установите на анаэробный герметик «Анатерм-6В» или на PRC 1005, закупленный по импорту. Гайки заворачивайте на вытянутой шпильке

Размещено на Allbest.ru

...