Проектирование работы АТП

проверить и включить вентиляцию.

Спецодежда и обувь должны быть соответствующих размеров и не стеснять движений при работе. При повышенном уровне шума надеть противошумовые наушники.

Периодически проверяются: вулканизатор, компрессоры и контрольно-измерительные приборы, результаты контроля заносятся в журнал регистрации осмотров. При обнаружении неисправности, отсутствии пломбы клапана, просроченной даты поверки манометра, работа стендов, компрессора не допускается.

Поступающие в ремонт колеса предварительно очищаются от грязи.

Требования безопасности во время работы.

Присутствие людей в полосе движения АТС при въезде, выезде или маневрировании в производственном помещении запрещается.

При работе на вулканизационных аппаратах необходимо постоянно наблюдать за уровнем воды в котле, давлением пара по манометру и действием предохранительного клапана. При снижении уровня воды ее можно подкачивать только небольшими порциями. Предохранительный клапан должен быть отрегулирован на предельно допустимое рабочее давление во избежание взрыва котла.

Не допускается:

работать без клапана, а также с неисправным неопломбированным клапаном на вулканизационном аппарате;

устанавливать на клапан дополнительный груз;

пользоваться неисправным неопломбированным или непроверенным манометром;

наносить ограничительную черту на стекле манометра. Красная черта, соответствующая предельному рабочему давлению, должна наноситься на циферблат манометра.

При неисправности насоса (невозможности подкачивать воду) следует немедленно прекратить работу, вывести топливо из топки и выпустить пар. Гасить топливо водой нельзя.

При осмотре покрышек с помощью спендера необходимо следить за тем, чтобы крюки полностью захватывали борта покрышки. Если крюки погнулись, работу необходимо немедленно прекратить. Вырезать повреждения на покрышке необходимо специальными ножами. При ремонте покрышек лезвие ножа нужно передвигать от себя (от руки, в которой зажат материал), а не на себя. Работать можно только с ножом, имеющим исправную рукоятку и остро заточенное лезвие.

Расслаивать покрышку для изготовления манжет следует на специальном станке. Нерабочая часть ножа на станках, применяемых для среза скосов краев, манжет, должна быть ограждена.

Шероховать внутренние участки покрышек и наносить клей внутри покрышек должны на специальном стенде или верстаке с применением специальных распорок (борторасширителей).

После очистки поврежденного места заплату прижимают к ремонтируемой камере винтом струбцины. Вынимать камеру из струбцины можно посла того, как восстановленный участок остынет.

Перед демонтажом шины (с диска колес) воздух из камеры должен быть полностью выпущен. Демонтаж шины, плотно прилегающей к ободу колеса, выполняют на специальном стенде или с помощью съемного устройства. Монтаж и демонтаж шин в пути необходимо производить монтажным инструментом.

Нельзя выбивать диски кувалдой.

Перед монтажом шины необходимо проверить исправность обода, диска колеса и замочного кольца. Нельзя монтировать покрышку на обод, покрытый ржавчиной или имеющий вмятины, трещины и заусенцы.

Замочное кольцо при монтаже шины на диск колеса должно надежно входить в выемку обода всей внутренней поверхностью.

Не допускается:

- при накачивании шины воздухом исправлять ее положение на диске постукиванием;

- монтировать шины на диске колеса, не соответствующего размеру шин;

во время накачивания шины ударять по замочному колышу молотком или кувалдой.

Подкачивать шину без демонтажа возможно при снижении давления воздуха не более чем на 40% по сравнению с нормальным и уверенности в том, что уменьшение давления не нарушило правильность монтажа.

Накачивание и подкачивание снятых с автомобиля шин в условиях предприятия должно выполняться только на специально отведенных для этих целей местах с использованием предохранительных ограждений и приспособлений, предотвращающих вылет стопорного кольца.

На участке накачивания шин должен быть установлен дозатор давления воздуха или манометр.

Перед снятием колеса необходимо проверить положение замочного кольца и убедиться в том, что автомобиль надежно установлен на козелках, а под неснятые колеса подложены упоры.

Операции по снятию, постановке и перемещению колес автомобилей массой более 20 кг должны быть механизированы.

Во время работы на стенде демонтажа и монтажа шин редуктор должен быть закрыт кожухом.

Готовить резиновый клей и разливать его должны в отдельном помещении, оборудованном общеобменной и местной вентиляцией. На рабочем месте должен быть запас бензина и клея, не превышающий 3-х часовой потребности.

Во время работы рабочие должны соблюдать порядок и чистоту на рабочем месте. Не допускать захламленности проходов отходами производства и мусором.

Для создания безопасных условий труда необходимо правильно пользоваться средствами индивидуальной защиты.

Требования безопасности в аварийных ситуациях.

При появлении ощущения электротока при соприкосновении с оборудованием, любых иных изменениях в работе оборудования отключить оборудование, о чем сообщить непосредственному руководителю работ. Не приступать к работе до устранения неисправностей.

При любой аварии или возникновении ситуаций, которые могут привести к авариям или несчастным случаям, рабочий обязан немедленно принять все зависящие от него меры, предотвращающие возможность повреждений (разрушений) аварийного объекта и устраняющие опасность для жизни людей. Одновременно сообщить о случившемся руководителю работ (механику, ст. механику).

Каждый работник должен уметь оказывать первую медицинскую помощь пострадавшему при травмировании, отравлении, внезапном заболевании.

При оказании первой медицинской помощи необходимо: устранить воздействие на организм повреждающих факторов, угрожающих здоровью и жизни пострадавшего (освободить от действия электрического тока, вынести из зараженной атмосферы; погасить горящую одежду, извлечь из воды и т.д.); оценить состояние пострадавшего;

определить характер травмы, наибольшую угрозу для жизни пострадавшего и последовательность мероприятий по его спасению;

выполнить необходимые мероприятия по спасению пострадавшего в порядке срочности (восстановить проходимость дыхательных путей, провести искусственное дыхание, наружный массаж сердца, остановить кровотечение, иммобилизовать место перелома, наложить повязку и т.п.);

вызвать скорую медицинскую помощь или врача, либо принять меры для транспортировки пострадавшего в ближайшее лечебное учреждение. По возможности сохранить обстановку происшествия.

Требования безопасности после окончания работы.

Остатки клея, бензина, а также кисти, лопатки и т.д. должны быть убраны в специально предназначенные места, оборудованные вытяжными устройствами.

После остановки и отключения оборудования убрать рабочее место, инструмент очистить от грязи и поместить в отведенные для хранения места, для уборки пыли использовать пылесос.

Снять спецодежду и обувь, очистить их от грязи и обеспылить, разместить на хранение в отведенное место.

Умыться теплой водой с мылом, принять душ, выполнить иные рекомендованные гигиенические процедуры.

О замечаниях и недостатках в работе сообщить непосредственному руководителю работ и сменщику, занести их в журнал административно-общественного контроля.

5.2 Основные производственные вредности

Возможные опасные и вредные производственные факторы при выполнении шиноремонтных и вулканизационных работ:

- движущиеся машины и механизмы;

- подвижные части производственного оборудования;

- острые кромки, заусеницы, шероховатости инструмента, оборудования;

- отлетающие осколки, части шиномонтажного оборудования при разрыве накачанных шин;

- электрический ток на корпусах механизмов, оборудования;

- повышенная загазованность и запыленность резиновой и прочей пылью воздуха рабочей зоны;

- химические вещества бензина, резины, клеев и растворителей (токсичные и раздражающие), воздействующие на организм человека; повышенные уровни температуры оборудования, материалов, деталей.

Возможные результаты воздействия на организм работника: травмы, ожоги, электротравмы, снижение работоспособности, заболеваемость.

При выполнении шиномонтажных и вулканизационных работ рабочим выдается спецодежда, спецобувь и предохранительные приспособления в соответствии с действующими Типовыми отраслевыми нормами. По результатам аттестации рабочих мест определяется необходимость дополнительного обеспечения работников средствами защиты, что фиксируется в Коллективном договоре.

5.3 Оптимальные метеорологические условия

Таблица 8. Оптимальные параметры микроклимата производственных помещений.

Период года	Категория работ по уровням энергозатрат, Вт	Температура воздуха, °C	Температура поверхностей, °C	Относительная влажность воздуха, %	Скорость движения воздуха, м/с
Холодный	IIб (233 - 290)	17-19	16-20	60-40	0,2
Теплый		19-21	18-22	60-40	0,2



Параметры микроклимата (температура, относительная влажность, скорость движения воздуха, уровни инфракрасного облучения) в помещениях должны соответствовать требованиям СанПиН "Санитарные нормы микроклимата производственных помещений", ГОСТ" ССБТ. Воздух рабочей зоны" с учетом степени тяжести выполняемых работ IIб.

Размещение зоны технического обслуживания и ремонта следует предусматривать с наветренной стороны от зоны стоянки и складов горюче-смазочных материалов.

Автозаправочная станция, расположенная на территории предприятия, должна быть размещена на удалении от других зданий и сооружений в соответствии с СНБ "Автозаправочные станции". Не допускается разлив нефтепродуктов на территории предприятия, в производственных помещениях, в зоне хранения автотранспорта.

5.4 Освещение и вентиляция

Выбор значений нормируемых параметров осуществляется в соответствии со СНиП 23 - 05 - 95 «Естественное и искусственное освещение».

Во всех производственных, вспомогательных и административных помещениях необходимо максимально использовать естественное освещение. Окна, обращенные на солнечную сторону, должны быть оснащены устройствами, обеспечивающими защиту от прямых солнечных лучей.

Коэффициент естественного освещения (в %) следует принимать для помещений обслуживания и ремонта автомобилей 3,0; при боковом - 1,0.

Таблица 9. Нормативы освещения производственных помещений

характеристика зрительной работы по min размеру объекта различения	разряд зрительной работы	подразряд зрительной работы	конртаст объект / фон	характеристика фона	искусственное освещение	Естественное освещение	Совмещенное освещение
					освещенность, лк	Сочетание нормируемых величин показателя ослепленности и коэффициента пульсации	КЕО, еН, %
					при системе комбинированного освещения	при системе общего освещения	Р	Кп, %	при верхнем или комбинированном	при боковом	при верхнем или комбинированном	при боковом
					всего	в том числе общего
Малой точности св. 1 до 5	V	а	малый	темный	400	200	300	40	20	3	1	1,8	0,8
		б	малый средний	средний темный	-	-	200	40	20
		в	малый средний большой	светлый средний темный	-	-	200	40	20
		г	средний большой	Светлый средний	-	-	200	40	20

Уровни искусственной освещенности рабочих мест следует предусматривать в соответствии со СНиП "Естественное и искусственное освещение" и определять согласно разряда зрительной работы. Светильники следует закрывать стеклом или ограждать защитной решеткой. Очистка от загрязнений остекления фонарей должна проводиться регулярно: при значительном загрязнении - не менее 4 раз в год, а при незначительном - не менее 2 раз в год. Для электропитания светильников общего освещения в помещениях применяют, как правило, напряжение не выше 220 В.

Наименьшая освещенность рабочих поверхностей при аварийном режиме должна составлять 5% от нормируемой освещенности в рабочем режиме, но не менее 2 лк внутри зданий и не менее 1лк на территории предприятия. Светильники аварийного освещения должны присоединяться к электросети, независимой от рабочего освещения, автоматически включаться при внезапном выключении рабочего освещения.

Производственные помещения, где возможно выделение в воздушную среду аэрозолей органических растворителей, бензина, должны быть оснащены источниками искусственного освещения во взрывобезопасном исполнении. В помещениях, где отмечаются пылевыделения, следует применять пылезащищенные светильники. В производственных, вспомогательных и других помещениях автопредприятия необходимо предусматривать и осуществлять цветовую отделку поверхностей стен, потолков и технологического оборудования преимущественно светлыми тонами в соответствии со СНиП "Указания по проектированию цветовой отделки интерьеров промышленных зданий промышленных предприятий".

Вентиляция, отопление и кондиционирование производственных помещений должны обеспечивать на рабочих местах параметры микроклимата и содержание вредных веществ в воздухе в соответствии с ГОСТ "ССБТ. Воздух рабочей зоны. Общие санитарно-гигиенические требования", СанПиН N 11-19-94 и исполнены в соответствии с требованиями СНиП "Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха", ВСН-01-89 "Предприятия по обслуживанию автомобилей".

В помещении участка ШВР должна предусматриваться как общеобменная приточно-вытяжная, так и местная вытяжная вентиляция от источников образования и выделения производственных вредностей в соответствии с требованиями действующей нормативной документации:

- выходы общеобменной - электровулканизатор и стенд для правки дисков колес;

- местная вентиляция - окрасочная камера, шкаф для хранения ремонтных материалов, верстак.

Местная вытяжная вентиляция от оборудования, работающего периодически, должна быть сблокирована с пусковым устройством.

Вентиляционные камеры должны содержаться в чистоте. Использование помещения венткамер не по назначению не допускается.

На все вентсистемы автопредприятиями должны составляться графики технического обслуживания и планово-предупредительного ремонта и контроля эффективности работы вентсистем. Для удаления вредных выбросов непосредственно от рабочих мест, станков и оборудования, при работе которых выделяется пыль и мелкие частицы металла, резины, дерева и т.п., а также пары и газы, необходимо устраивать местную вытяжную вентиляцию со встроенными фильтрами по назначению, сблокированную с пуском оборудования.

Запрещается проведение работ, связанных с выделением в воздушную среду вредных химических веществ, при неработающей общеобменной и местной вентиляции.

Необходимо предусматривать возможность подогрева подаваемого воздуха в производственные помещения. Температура его в холодный и переходный период года должна быть не ниже 16°С и не выше 25°С и обеспечивать допустимые и оптимальные параметры микроклимата на рабочих местах.

Производительность систем приточной вентиляции в помещениях с выделением вредных веществ в воздушную среду должна быть на 5% меньше производительности системы вытяжной вентиляции во избежание поступления загрязненного воздуха в соседние помещения.

Для проветривания производственных помещений независимо от наличия вредных выделений и вентиляционных систем должна предусматриваться естественная вентиляция через оконные проемы, при этом открывающиеся створки переплетов должны составлять не менее 20% общей площади оконных проемов.

Рециркуляция воздуха в помещениях с вредными выделениями не допускается. В нерабочее время допускается рециркуляция воздуха помещений для хранения, обслуживания и ремонта автомобилей в соответствии ОНТП 01-86.

Вентиляционные установки при работе не должны генерировать шум и вибрацию, превышающие допустимые нормы.

На предприятиях должна быть проведена паспортизация всего вентоборудования и вентсистем.

Для производственных помещений с постоянным или длительным пребыванием людей должно предусматриваться воздушное, совмещенное с приточной вентиляцией или водяное отопление с температурой теплоносителя не более 130°С. В нерабочее время для поддержания положительных температур (не ниже 5°С) должно предусматриваться дежурное отопление.

5.5 Производственный шум, ультразвук и вибрация

При проектировании и эксплуатации автотранспортных предприятий следует предусматривать меры по снижению уровней шума, общей и локальной вибрации на рабочих местах в соответствии с ГОСТ "ССБТ. Шум. Общие требования безопасности", СН РБ «Шум на рабочих местах. Предельно допустимые уровни», СН РБ «Вибрация производственная локальная. Предельно допустимые уровни», СН РБ «Вибрация производственная общая. Предельно допустимые уровни».

Уровни звукового давления в октавных полосах частот, эквивалентные уровни звука и уровни звука на рабочих местах не должны превышать допустимых уровней в соответствии с действующими нормативами.

Основные источники производственного шума на участке ШВР:

- компрессорное оборудование;

- подъемник;

- шиномонтажный и балансировочный стенды;

- установка для мойки колес.

Источником вибрации является компрессор, источника ультразвука на данном участке нет.

Для снижения воздействия на работающих шума и вибрации необходимо технологическое оборудование, при эксплуатации которого возникает шум и вибрация (компрессоры, испытательные стенды, вентагрегаты, и т.д.), сосредотачивать в отдельных изолированных помещениях, устанавливать на виброгасящие конструкции (прокладки, коврики, изолированные от пола фундаменты, "плавающие полы" и т.д.) и при необходимости заключать в звукоизолирующие кожухи, используя при этом материалы, обладающие звуко-вибропоглощающими свойствами; при невозможности добиться снижения параметров шума на рабочих местах до регламентированного уровня вышеназванным методом, необходимо оборудование на рабочих местах шумо-виброзащитных кабин и обеспечения рабочих средствами индивидуальной защиты.

Измерение звукового давления в октавном спектр" частот, эквивалентных уровней шума, параметров общей и локальной вибрации на рабочих местах следует проводить в соответствии с ГОСТ "Здания и сооружения промышленных предприятий. Методы измерения уровней шума на рабочих местах" и ГОСТ "ССБТ. Вибрация. Методы измерения на рабочих местах и в производственных помещениях", другой нормативной документацией при рабочем режимы работы оборудования.

Периодичность контроля уровня шума и ви6рации на рабочих местах определяется действующими гигиеническими регламентами, внеочередной контроль названных параметров производится после ремонта, замены и модернизаци производственного оборудования или его отдельных узлов, вентсистем.

5.6 Электробезопасность

Источниками статического электричества на участке ШВР являются: зоны около электротехнического оборудования на постоянном токе, зоны окраски распылением, синтетические материалы.

Для защиты от статического электричества используют заземление. Заземление электропроводных частей технологического оборудования производят, используя обычное защитное заземление от поражения электрическим током; или используя заземление только для отвода электростатических зарядов, в этом случае его электрическое сопротивление может быть повышено до 100 Ом.

Для заземления неметаллических элементов машин и оборудования на их поверхность наносят электропроводные покрытия; тканевые материалы пропитывают веществами, увеличивающими электропроводность.

Для увеличения интенсивности стекания электростатических зарядов с элементов машин, воздух в помещении увлажняют.

Защита от поражения электрическим током.

Вся электропроводка должна быть внутренней (скрытой), имеющей надежную электро- и гидроизоляцию.

Для защиты от поражения электрическим током применяются:

- электрическое разделение сети. При разделении разветвлённой электрической сети большой напряжённости на ряд небольших сетей такого же напряжения, обладающих небольшой ёмкостью и высоким сопротивлением изоляции, при помощи разделительных трансформаторов, опасность поражения электротоком резко снижается.

- контроль и профилактика повреждений изоляции. Эксплуатационный контроль изоляции на работающем оборудовании производится в сроки, установленные ПТЭ и ПТБ электротехническим персоналом при помощи мегоомметров.

При вводе в эксплуатацию новых или отремонтированных электроустановок производятся приёмо-сдаточные испытания с контролем сопротивления изоляции.

- защита от случайного прикосновения к токоведущим частям состоит в обеспечении недоступности токоведущих частей установок посредством ограждения, расположения их на высоте и в недоступных местах. Применяют сплошные и сетчатые ограждения с различными блокирующими устройствами, защитные кожухи. При напряжении свыше 1000 В опасны даже изолированные провода и приближение к токоведущим частям. При напряжении до 1000 В изоляция проводов обеспечивает достаточную защиту от напряжения прикосновения.

- защитное заземление - преднамеренное электрическое соединение с землёй металлических нетоковедущих частей установок, которые могут оказаться под напряжением. Защитное заземление применяется в сетях напряжением до 1000 В с изолированной нейтралью, а также в сетях с напряжением свыше 1000 В с изолированной и заземлённой нейтралью. При нарушении изоляции фаз защитные свойства заземления резко снижаются. В сети с заземлённой нейтралью чем меньше будет электрическое сопротивление корпуса установки по сравнению с сопротивлением заземления нейтрали, тем выше будут защитные свойства заземления.

- зануление - преднамеренное электрическое соединение с нулевым защитным проводником металлических нетоковедущих частей установок, которые могут оказаться под напряжением. Зануление применяют в четырёхпроводных сетях напряжением до 1000 В. с глухозаземлённой нейтралью. Шины и провода защитного заземления (зануления) должны быть доступными для осмотра и окрашены в черный цвет.

- устройства защитного отключения. Быстродействующая защита, обеспечивающая автоматическое отключение электроустановки при замыкании фазы на корпус, снижении сопротивления фаз относительно земли ниже определённого предела, и.т.д. При выходке контролируемых параметров за допустимые пределы подаётся сигнал на защитно-отключающее устройство, обесточивающее установку или электросеть. УЗО должны обеспечивать отключение неисправной установки не более, чем за 0,2 с.

Основные изолирующие средства, выдерживающие напряжение длительное время в сетях до 1000 В:

- изолирующие штанги, изолирующие электроизмерительные клещи, диэлектрические перчатки, слесарно-монтажный инструмент с изолированными рукоятками, указатели напряжения.

В сетях свыше 1000 В:

- изолирующие штанги, изолирующие электроизмерительные клещи, указатели напряжения.

Дополнительные изолирующие средства, выдерживающие напряжение короткое время в сетях до 1000 В: диэлектрические галоши, коврики, подставки; свыше 1000 В:

- диэлектрические перчатки, боты, коврики, изолирующие подставки.

Средства индивидуальной защиты от поражения электрическим током должны иметь маркировку с указанием напряжения, на которое они рассчитаны; их изолирующие свойства подлежат проверки в сроки, установленные в ПТБ.



5.7 Пожарная безопасность

Первичное средство пожаротушения на участке ШВР - специальный пожарный щит с набором: пенных огнетушителей ОВП У-250 - 2, углекислотных огнетушителей - 4, плотного полотна (асбест, войлок) - 1, ломов - 2, багров - 3, топоров - 2. Пожарный щит должен быть установлен на видном и легкодоступном месте, по возможности ближе к выходам из помещений. В составе пожарного щита песок может быть заменен флюсами, карналлитом, кальцинированной содой или другими негорючими сыпучими материалами.

Порядок размещения, обслуживания и применения огнетушителей и установок пожаротушения должен поддерживаться в соответствии с инструкциями заводов - изготовителей и действующими нормативно-техническими документами. Углекислотные огнетушители должны предохраняться от нагревания выше 50°C и действия солнечных лучей.

Металлические части пожарного инструмента во избежание коррозии следует периодически очищать и смазывать. Средства пожаротушения и пожарный инвентарь должны быть окрашены в соответствии с требованиями ГОСТ 13.4.026-76.

Порядок действий при пожаре должен соответствовать требованиям ППБ-01-93. При возникновении пожара действия администрации предприятия, начальника участка, начальника ДПД в первую очередь должны быть направлены на обеспечение безопасности и эвакуации людей.

По каждому происшедшему на предприятии пожару администрация обязана выяснить все обстоятельства, способствовавшие возникновению и развитию пожара, и осуществить необходимые профилактические мероприятия.

Организация шиноремонтных работ должна обеспечивать пожарную безопасность в соответствии с требованиями ППБ-01-93. Работы по приготовлению резинового клея и нанесению его на склеиваемые поверхности должны производиться в изолированном помещении. Запрещается хранить бензин, клей и другие воспламеняющиеся и горючие материалы вблизи отопительных и вулканизационных установок.

Техническое наблюдение должно осуществляться выделенными работниками из отдела главного энергетика (главного механика), назначенными приказом по предприятию.

5.8 Охрана окружающей среды

Для автоматической мойки колес на участке ШВРЛ необходима локальная система оборотного водоснабжения. Количество воды, необходимое для восполнения потерь в системе оборотного водоснабжения, должно приниматься равным 15 % от количества воды, подаваемой на мойку колес. По санитарным нормам, концентрация загрязнений в воде, подаваемой для мойки автомобилей системами оборотного водоснабжения после очистки, не должна превышать: взвешенных частиц - 70 мг/л при мойке грузовых автомобилей, 40 мг/л - легковых автомобилей и автобусов; нефтепродуктов -- соответственно 20 и 15 мг/л, тетраэтилсвинца -- 0,001 мг/л.

При сливе сточных вод в канализационные коллекторы в них должно быть не более 0,25--0,75 мг/л взвешенных веществ и 0,05--0,3 мг/л нефтепродуктов; наличие тетраэтилсвинца в сточных водах не допускается.

Для снижения концентрации в рабочей зоне загрязняющих веществ, выделяемых в помещении от стационарных источников при проектировании следует предусматривать местные отсосы загрязненного воздуха, очистки его от примесей и при технической необходимости, оснащение индивидуальными устройствами для приема и отвода пыли и мелкой стружки (при обработке резины, металла, пластмассы и др.), а также вредных для здоровья аэрозолей краски (при окрасочных работах).

Предприятие обязано своевременно осуществлять вывоз образующихся отходов, так как длительное хранение отходов на своей территории приводит к ухудшению качества земель и загрязнению природных сред.

Таблица 10. Перечень отходов, образующихся при эксплуатации и обслуживании автотранспорта

Класс опасности	Код отхода	Куда направляются	Наименование отходов
IV	013.01	захоронение/переработка	Осадки ОС мойки автотранспорта
III - IV	013.13	захоронение	Фильтры, загрязненные нефтепродуктами
III - IV	013.07	захоронение	Ветошь промасленная
IV	200.02	переработка	Шины с металлокордом
IV	200.03	переработка	Шины с тканевым кордом
IV	059.01	захоронение	Мусор промышленный

Кроме вышеперечисленных отходов производства, на участке ШВР, как и на других, образуются отходы потребления - бытовые отходы, отработанные люминесцентные лампы трубчатые, смет с территории, канализационные отходы, не содержащие токсичных металлов.

Большая часть отходов, образующихся на автотранспортных предприятиях, подлежит утилизации на специализированных предприятиях по переработке отходов (шины с металлокордом и тканевым кордом, всплывающие нефтепродукты нефтеловушек, осадки очистных сооружений мойки автотранспорта, отработанные аккумуляторы, а также отработанные люминесцентные лампы).

Отходы от эксплуатации автотранспорта, не подлежащие вторичной переработке (ветошь промасленная, мусор промышленный, фильтры, загрязненные нефтепродуктами, фильтры картонные) вывозятся на заводы МПБО с целью их захоронения с учетом соблюдения требований охраны окружающей среды. Хранение металлически отходов производства из черных металлов (выбракованные диски, металлическая обрезь, стружка) следует предусматривать на открытых площадках с твердым покрытием, оборудованных стеллажами, ларями, ящичной тарой в соответствии с ГОСТ 2787-86. Расстояние от площадок для хранения неметаллических отходов производства до зданий и сооружений АТП следует принимать не менее 15 м. Хранение неметаллических отходов производства (бумага, резина, пластические массы и пр.) следует предусматривать на открытых площадках с твердым покрытием, оборудованных соответствующей тарой. Их утилизация должна предусматриваться по согласованию с местными органами санитарного надзора.



Заключение

Для разработки проекта шиномонтажно-вулканизационного отделения Таксомоторного парка №1, имеющего 310 единиц автотранспорта, я:

рассчитала ремонтную программу участка с учетом корректирующих коэффициентов;

определила количество специалистов шиномонтажно-вулканизационных работ - 3 разряда - 1 человек, 5 разряда - 1 человек;

график работы с учетом нормативов и специфики работы парка выбрала пятидневный в дневную смену;

работу участка ШВР с учетом специфики учета шин предложила организовать необезличенным методом, в отличии от работы всего ремонтного отделения;

предложила схему организации управления участка и технологического процесса выполнения ремонтных работ;

подобрала технологическое оборудование, технологическую и организационную оснастку для оборудования специализированного участка ШВР рассчитанной площадью 51,795 мІ;

в соответствии с действующими нормативами предусмотрела организацию безопасных и экологичных условий труда.



Список литературы

автомобиль ремонт подвижной

1. Методические указания для выполнения курсового проекта по дисциплине ”Техническое обслуживание и ремонт автомобилей”.

2. Положение о техническом облуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.

3. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта ОНТП-01-91.

4. Канарчук В.Е. ”Техническое обслуживание, ремонт и хранение автотранспортных средств”.

4. Кузнецов Е.С. “Техническая эксплуатация автомобилей”.

5. Напольский Г.М. ”Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания”.

6. Наумов В.И., Сидоров Н.Г., Сахаров В.К. “Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт автомобилей”.

7. СНИП 23-05-95.

8. Типовая инструкция по охране труда при выполнении шиномонтажных и вулканизационных работ ТОИ Р-07-32-2000.

9. http://www.triton-import.ru/.

10. http://www.teh-avto.ru/.

11. http://www.garotrade.ru/.

12. http://www.technosouz.ru/.

Размещено на Allbest.ru

...