Управление мореходными качествами судна

Размещено на http://www.allbest.ru/

Предисловие

Методические указания и задание составлены в соответствии с программой курса «Управление мореходными качествами судна». Указания и задание предназначены для специалистов студентов 5 курса дневной и заочной формы обучения специальности «Судовождение».

1. Содержание работы

Для обеспечения безопасной эксплуатации судна после его загрузки и во время перемещения в морских условиях должны обеспечиваться его мореходные качества

Важными из них являются обеспечение правильной посадки, остойчивость, плавучесть и прочность корпуса. Особенно важным для судна является его поведение в условиях волнения, когда наступает заливание палубы, возникновение больших наклонений и ускорений судна, ухудшение состояния людей, появление инерционных перегрузок корпуса, устройств и механизмов, снижение безопасности плавания, появление дополнительных изгибающих моментов и местных нагрузок корпуса, ухудшение ходовых и маневренных качеств судна и ограничение его функционального использования.

Поведение судна в таких условиях существенно зависит от правильной загрузки судна и составления грузового плана судна, расчетов критериев остойчивости и общей прочности корпуса судна. Поэтому определение последних представляет значительный практический интерес.

В настоящей работе на основании расчетов посадки и дифферента специализированного нефтеналивного судна (танкера) типа «Сплит» и выполненных измерений параметров остойчивости определяются амплитуда качки и величина поперечной метацентрической высоты при плавании. С помощью построенной диаграммы статической и динамической остойчивости определяются рекомендуемые нормативы параметров остойчивости. Производятся расчеты общей продольной прочности корпуса, исключающие опасность опрокидывания судна и его переломов.

2. Общие требования к оформлению работы

2.1 Материалы работы должны быть оформлены пояснительной запиской на листах стандартного формата А4. Записка должна содержать условия задания (Приложение 5), исходные формулы, результаты расчётов с соответствующими пояснениями, диаграммы статической и динамической остойчивости а также выводы.

2.2 Расчетные формулы должны сопровождаться обозначениями входящих в них величин с указанием их размерности в системе СИ. Результаты расчетов следует оформлять с соблюдением правил приближенных вычислений.

3. Задание

Следует выполнить следующий комплекс расчетов для судна, основные элементы которого приведены ниже:

1. Расчет продолжительности рейса судна

2. Расчет судовых запасов на рейс

2. 1 Размещение запасов топлива

2. 2 Размещение запасов смазочного масла

2. 3 Размещение запасов пресной воды

2. 4 Размещение запасов продовольствия

3. Размещение груза

4. Расчет координат центра тяжести судна

5. Расчет посадки судна

6. Расчет остойчивости судна (выводы по главе)

7. Построение диаграмм статической и динамической остойчивости.

8. Проверка остойчивости.

9. Расчет продольной прочности корпуса.

В таблице указаны основные элементы судна, условия плавания, прочие условия и задания. Номер варианта в таблице заданий соответствует последней цифре шифра студента.

Таблица 1

Задания на курсовую работу

№ п/п		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Расход топлива (т/сут)	qm	40, 0 т/сут для всех вариантов
Данные рейса	расстояние (мили)	S	3500	2000	2500	3000	3500	3600	4200	2400	5300	4000
	скорость хода (узл)	Uс	17, 3	17, 2	17, 1	17, 0	17, 3	17, 2	17, 1	17, 0	17, 6	17, 3
Плотность морской воды (т/м3) в порту отхода	с	1, 015	1, 016	1, 018	1, 027	1, 025	1, 021	1, 014	1, 023	1, 013	1, 014
Плотность груза, м3/т	с гр	0, 95	0, 86	0, 92	0, 68	0, 82	0, 90	0, 85	0, 84	0, 72	0, 78

Технико-эксплуатационные характеристики судна

1.	Тип судна		«Сплит»
2.	Длина судна: между перпендикулярами	L	173. 9	м
	Габаритная	Lгб	186, 2	м
3.	Ширина судна	В	23, 4	м
4.	Высота борта судна	Н	12, 5	м
5.	Данные по судну: а) порожнем:
	Водоизмещение	oґ	7100	т
	осадка судна порожнем: средняя	Тср	2, 74	м
	аппликата центра тяжести	zg	10, 85	м
	абсцисса центра тяжести	Хп	-16, 5	м
	б) в полном грузу:
	Водоизмещение	Dгрґ	30400	т
	осадка судна средняя	Тср	9, 84	м
	площадь парусности	Sп	1400	м2
	Возвышение ЦП над ватерлинией, (м)	zV	4, 84	м
	Дедвейт	Dдв ґ	22600	т
	площадь скуловых килей	Ак	64	м2
6.	Экипаж судна: количество	nэк	40	чел
	масса с вещами и грузом	рэк	5, 1	т
	абсцисса центра тяжести	хэк	-64, 72	м
	аппликата центра тяжести	zэк	11, 85	м

Методические указания по виполнению курсовой работы

1. Расчет продолжительности рейса судна

Продолжительность рейса судна от порта отправления до порта назначения рассчитывается по формуле:

tр = tх (1)

Ходовое время - t/х судна от порта отправления до порта назначения рассчитывается по формуле:

t/х= S / Uc, час (2)

Общее ходовое время - tх судна от порта отправления до порта назначения рассчитывается по формуле:

tх= t/х/ 24, сут (3)

Результаты расчета составляющих продолжительности рейса судна сведены в Таблицу 1. 1

Таблица 1. 1

№ п/п	Наименование величины	Условные обозначения величины	Значение величины	Размерность
1.	Расстояние между портами	S		миль
2.	Скорость хода судна на переходе	Uc		уз
3.	Ходовое время судна от порта отправления до порта назначения	t/х		Час
4.	Продолжительность рейса судна: в часах, в сутках	tр tрс		час сут

2. Расчет судовых запасов на рейс

Судовые запасы (топлива, смазочного масла, пресной воды и продовольствия) рассчитываются:

- запас топлива на рейс судна с учетом штормового запаса по формуле:

Ртопл=1, 1* qm *tх, т (4)

- запас смазочного масла на рейс судна в процентах от запаса топлива по формуле:

Рсм. м. = 0, 05 * Ртопл, т (5)

- запас пресной воды для нужд экипажа, исходя из санитарной нормы на одного человека в сутки по формуле:

Рпр. в. = 1, 1*0, 1. * nэк *tх, т (6)

nэк - количество экипажа на судне

- запас продовольствия для нужд экипажа, исходя из нормы потребления в килограммах на одного человека в сутки по формуле:

Рпрод. = 1, 1* 0, 003 tх* nэк, т (7)

Общее количество судовых запасов на рейс рассчитывается по формуле:

Рзап. = Ртопл+ Рсм. м + Рпр. в + Рпрод (8)

Результаты расчета составляющих судовых запасов на рейс судна сведены в таблицу 1. 2

Таблица 1. 2

№ п/п	Наименование величины	Условные обозначения величины	Значение величины	Размерность
1	2	3	4	5
1.	Запасы: топлива смазочного масла пресной воды продовольствия	Ртопл Рсм. м Рпр. в Рпрод		т т т Т
2.	Общее количество судовых запасов	Рзап		Т

При составлении грузового плана загрузки судна используются таблицы:

вместимости топливных танков для размещения запасов топлива на рейс;

вместимости запасов смазочного масла для размещения запасов смазочного масла на рейс;

вместимости танков пресной воды для размещения запасов пресной воды на рейс;

вместимости танков водяного балласта для размещения водяного балласта при удифферентовании судна в течении всего рейса, с расчетом, чтобы судно имело:

допустимое значение по крену и дифференту или посадку, близкую к положению на ровный киль без крена;

вместимость грузовых танков для размещения массы груза, назначенного к перевозке в данном рейсе.

Составление грузового плана загрузки судна рекомендуется начинать с размещения судовых запасов в следующей последовательности;

размещаются запасы топлива;

размещаются запасы смазочного масла. При этом некоторые топливные танки могут использоваться для размещения запасов смазочного масла, а избыточное количество запасов топлива может размещаться в грузовых танках.

размещаются запасы пресной воды;

размещается масса груза.

При размещении судовых запасов придерживаются следующих правил, чтобы обеспечить остойчивость судна при погрузке.

Запасы топлива размешаются в топливных танках в следующей последовательности:

заполняются расходные танки;

заполняются танки, расположенные в MKО (машинно-котельном отделении),

заполняются танки двойного дна;

заполняются носовые диптанки;

заполняются топливно-балластные танки.

2. Запасы смазочного масла заполняются в той же последовательности.

Некоторые топливные танки могут использоваться для размещения смазочного масла, а избыточное количество запасов топлива может размещаться в грузовых танках.

3. Запасы продовольствия размещаются в провизионные помещения поровну.

При заполнении танков судовыми запасами следует выполнять следующие правила:

танки заполняются полностью, для исключения влияния свободной поверхности жидкости на остойчивость судна или - оставлять частично заполненными рекомендуется:

танки, расположенные по диаметральной плоскости судна или два или четыре танка, но расположенные симметрично по левому и правому бортам.

Размещение судовых запасов и груза производится в табличной форме:

отдельными таблицами на каждый вид судового запаса (топлива, смазочного масла, пресной воды, продовольствия, водяного балласта и груза) или одной таблицей, только с соответствующим разделением надписью: «Размещение запасов топлива» и т. д.

По окончании размещения каждого вида судового запаса производится расчёт координат центра тяжести Xg и Zg вида судового запаса, груза и балласта, а по окончании загрузки и удиферентования его для положения близкого к ровному килю и без крена, также производится расчет координат центра тяжести Xgi и Zgi судна после загрузки с учетом дифферента до 0, 5 м на корму.

2.1 Размещение запасов топлива

Размещение запасов топлива, определённого на рейс судна производится в топливные и грузовые танки и оформляется в табличной форме (таблица 1. 3) в строгой последовательности для того, чтобы не нарушать остойчивость судна при погрузке и производстве расчетов.

Вместимость топливных танков.

Таблица 1.3

№ п/п	Наименование топливного танка	Шпангоут	Вмести-мость (м3)	Тоннаж танка (т)	Масса груза, запаса, (т)	Плечо	Момент
						X (м)	Z (м)	Mx (т. м)	Mz (т. м)
1	2	3	4	5	6 (5*0, 98)	7	8	9	10
	Бункер-танк	ЛБ	46-55	206, 0	191, 5		-48, 11	5, 24
	Бункер-танк	ПБ	46-55	206, 0	191, 5		-48, 11	5, 24
	Танк двойного дна	ЛБ	43-47	65, 3	61, 4		-56, 07	1, 25
	Танк двойного дна	ПБ	25-47	87, 8	82, 5		-58, 05	1, 31
	Расходный танк №1	ЛБ	46-55	58, 1	54, 1		-48, 43	9, 26
	Расходный танк №1	ПБ	46-55	58, 1	54, 1		-48, 43	9, 26
	Расходный танк для котла	ЛБ	13-20	55, 0	51, 2		-76, 72	10, 88
	Расходный танк для котла	ПБ	13-20	55, 0	51, 2		-76, 72	10, 88
	Расходный танк №2	ЛБ	24-28	26, 7	25, 1		-68, 21	10, 98
	Расходный танк №2	ПБ	24-28	26, 7	25, 1		-68, 21	10, 98
	Отстойный танк	ЛБ	28-32	30, 9	21, 1		-64, 97	10, 98
	Отстойный танк	ПБ	28-32	30, 9	21, 1		-64, 97	10, 98
	Отстойный танк	ЛБ	46-55	78, 0	72, 5		-48, 43	9, 26
	Отстойный танк	ПБ	46-55	78, 0	72, 5		-48, 43	9, 26
15	Переливной танк		47-50	24, 5	22, 8		-49, 82	0, 67
16	Сборный танк осадков сепаратора		47-50	10, 0	9, 3		-49, 93	0, 68
17	Грузовой танк №9	ЦТР	56-60	1399, 8	1301, 8		-36, 90	6, 21
18	* * * * * *	ЛБ	56-60	760, 7	707, 4		-37, 84	6, 88
19	* * * * * *	ПБ	56-60	760, 7	707, 4		-37, 84	6, 88
20	Грузовой танк №8	ЦТР	60-64	1738, 1	1616, 4		-26, 30	6, 46
21	* * * * * *	ЛБ	60-64	828, 9	770, 8		-26, 26	6, 59
22	* * * * * *	ПБ	60-64	828, 9	770, 8		-26, 26	6, 59
23	Диптанк	ЛБ	106-128	705, 3	655, 9		+69, 25	9, 73
24	Диптанк	ПБ	106-128	716, 8	666, 6		+69, 15	9, 71

Примечание:

Заполнять танки запасами топлива в следующей последовательности:

* с № 1 по № 10; * с № 17 по № 22;

* с № 23 по № 24; * с № 15 по № 16;

Отстойные танки №№ 11, 12, 13, 14 - можно использовать под запасы смазочного масла.

Если использовались танки №№ 11 и 12 под запасы смазочного масла, то танки №№ 13 и 14 следует использовать под запасы топлива, а если танки №№ 13 и 14 под запасы смазочного масла, то танки №№ 11 и 12 под запасы топлива.

при нехватке танков под запасы топлива - использовать грузовой танк №9-Центр или бортовые (левого и правого бортов), №№ 17, 18, и 19;

если опять недостаточно танков под запасы топлива - использовать грузовой танк Центр №№ 8 и 9 или бортовые (левого и правого бортов), №№ 20, 21, и 22;

если опять недостаточно танков под запасы топлива - использовать танки №№ 23 и 24.

При размещении запасов топлива по танкам №№ 11, 12, 13, 14, 15 и 16, придерживаться следующего:

по возможности танки №15 и 16 не заполнять или, в крайнем случае, заполнить танк №15;

или заполнить танк №15 полностью, а танк №16 - на 80% т. е. на 7. 5 т;

не заполнять танки №№ 23 и 24 (танки водяного балласта)

Расчеты производятся следующим образом:

значение «масса» рі (графа 6) умножается

* на плечо Хі (графа 7) и результат записывается в графу 9 (МХі) ;

* на плечо Zі (графа 8) и результат записывается в графу 10 (МZі) ;

по окончании расчета по всем пунктам граф 9 и 10 производится:

* нахождение сумм - (графа 6) = Р (вида запаса или груза)

- (графа 9) = Мх

- (графа 10) = Мz

*расчет значений координат центра тяжести вида запаса или груза рассчитываются по формулам:

Х = Мх / Р Z = МZ / Р (9)

По окончании размещения запасов топлива в топливные танки производится:

- нахождение сумм по графам 6, 9 и 10, т. е.

= по графе 6 = Ртопл

= по графе 9 = Мх топл (гр 6 * 7)

= по графе 10 = Мz топл (гр 6 * 8)

где n - это количество заполненных танков

i - номер заполненного танка.

- расчёт значений координат центра тяжести, размещенного запаса топлива производится по формулам:

хg топл = х топл = Мх топл / Ртопл (10)

zg топл = z топл = Мz топл / Ртопл (11)

[ с точностью до 0, 1 м и до 0, 1 т*м ]

2.2 Размещение запасов смазочного масла

Размещение запасов смазочного масла, определённого на рейс судна, производится в танки смазочного масла в табличной форме (Таблица 1. 4) в строгой последовательности, а при нехватке танков под запасы смазочного масла можно использовать некоторые топливные танки для того, чтобы не нарушать остойчивость судна при погрузке.

Таблица вместимости танков смазочного масла.

Таблица 1.4

№ п/п	Наименование танка	Шпан-гоут	Вместимость (м3)	Тоннаж танка (т)	Масса груза (т)	Плечо	Момент
						X (м)	Z (м)	Mx (тм)	Mz (тм)
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
	Танк смазочного масла главного двигателя	ЛБ	33-38	45, 0	40, 1		-60, 32	10, 98
	Танк смазочного масла главного двигателя	ПБ	33-38	45, 2	40, 2		-60, 32	10, 98
	Танк цилиндрового масла	ЛБ	38-39, 9	14, 4	12, 8		-57, 92	10, 98
	Танк цилиндрового масла	ПБ	39, 5-41	14, 8	13, 2		-55, 70	10, 98
	Танк смазочного масла (кормовой)	ЛБ	24-25, 5	10, 7	9, 5		-69, 26	10, 98
	Танк смазочного масла (кормовой)	ПБ	24-25, 5	10, 7	9, 5		-69, 26	10, 98
	Танк смазочного масла (носовой)	ЛБ	25, 5-27	11, 0	9, 7		-68, 05	10, 97
	Танк смазочного масла (носовой)	ПБ	25, 5-27	11, 0	9, 7		-68, 05	10, 97
	Восстановительный масляный танк	ЦТР	35-40	40, 8	36, 3		-56, 50	0, 36
	Сточно-сборный масляный танк	ЦТР	24-35	40, 3	36, 3		-65, 40	0, 67
	Сборный танк осадков масла		24-30	20, 6	18, 2		-67, 85	0, 65
	Танк смазочного масла	ЛБ	24-35	46, 3	41, 1		-63, 85	4, 75
	Танк смазочного масла	ПБ	26-38	45, 8	40, 7		-62, 75	4, 78

Примечание:

Заполнять танки запасами смазочного масла нужно в последовательности:

С № 1 по № 10, №№ 12 и 13 № 11;

При нехватке танков под смазочное масло использовать топливные танки:

№№ 11 и 12 или

№№ 13 и 14 или

№№ 11, 12, 13 или 14

Танк № 11 - заполнять в крайнем случае полностью, или -на 80%, т. е. на 14, 6 т., а лучше оставить не заполненным.

3. Расчёты производятся также, как описано выше для топлива.

2.3 Размещение запасов пресной воды

Размещение запасов пресной воды, определённого на рейс судна, производится в танки пресной воды, а при нехватке танков под запасы пресной воды можно использовать некоторые танки водяного балласта, в табличной форме (Таблица 1. 5), для того чтобы не нарушать остойчивость судна при погрузке и произведении расчётов.

Расчеты координат центров тяжести производятся по формулам:

Xg пр. в. = Zпр. в = Мz пр. в. /Рпр. в. (12)

Zg пр. в = Z пр. в. = Мz пр. в/Рпр. в (13)

Таблица вместимости танков пресной воды

Таблица 1. 5

№ п/п	Наименование Танка	Шпан- гоут	Вмести-мость (м3)	Тоннаж танка (т)	Масса груза, запаса (т)	Плечо	Момент
						X (т)	Z (т)	Mx (тм)	Мz (тм)
1.	Танк пресной воды	ЦТР	0 - 8	92. 0	90. 2		-85. 00	9. 27
2.	Танк пресной воды	ЦТР	8 - 12	65. 6	64. 3		-80. 55	8. 66
3.	Танк пресной воды	ЛБ	5 - 12	40. 9	40. 1		-81. 43	11. 70
4.	Танк пресной воды	ПБ	5 -12	40. 9	40. 1		-81. 43	11. 70
5.	Танк мытьевой воды	ЛБ	12 - 23	60. 0	58. 8		-74. 20	1. 25
6.	Танк мытьевой воды	ПБ	12 -33	60. 0	58. 8		-74. 20	1. 25
7.	Спускной танк охлаждённой воды главного двигателя		24 -33	15. 0	14. 7		-65. 33	1. 52

Примечание:

Заполнять танки запасами пресной воды нужно в последовательности с № 1 по № 6, а при нехватке танков под пресную воду - использовать танки водяного балласта № 4 и 5.

Танк № 7 заполнятьна 80%, т. е. на 11. 8 т. или в крайнем случае, полностью.

Расчёты производится так же, как указано ранее для топлива и смазки.

2.4 Размещение запасов продовольствия

эксплуатация судно рейс

Размещение запасов продовольствия, определённого на рейс судна, производится в провизионное помещение в табличной форме (Таблица 1. 6.

Расчет значений координат центра тяжести запасов продовольствия производится аналогично.

Таблица вместимости провизионных помещений.

Таблица 1. 6

№ п/п	Наименование танка	Шпангоут	Вместимость (м3)	Тоннаж танка (т)	Масса запаса, груза (т)	Плечо	Момент
						X (м)	Z (м)	Mx (тм)	Mz (тм)
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
	Кладовая №1	0 -5	8, 2			-86, 52	13, 25
	Кладовая №2	0-6	8, 4			-83, 55	8, 66
	Холодильная камера	13-20	10, 2			-76, 50	10, 88

Примечание:

Запасы продовольствия - размещать примерно поровну в три помещения или по своему усмотрению. (Пример: Рпрод= 10. 6 т, то по 3. 5; 3. 5 и 3. 6 т)

Расчёты производятся так же, как и в предыдущих пунктах.

3. Размещение груза

Приступить к размещению груза необходимо после расчета запасов на рейс и предварительно определить максимальные возможности по приему груза, который не должен превышать Р = Dгр ґ - Рзап

Таблица вместимости грузовых танков

Таблица 1. 7

Подобные документы

• Процесс загрузки судна

  Расчет продолжительности рейса судна, запасов, водоизмещения и остойчивости перед загрузкой. Размещение судовых запасов, груза и водяного балласта. Определение параметров посадки и погрузки судна после загрузки. Статическая и динамическая остойчивость.
  
  курсовая работа [122,2 K], добавлен 20.12.2013
  

• Управление мореходными качествами судна

  Методические указания и примеры решения задач по расчету и оценке мореходных качеств судна, как перед загрузкой, так и в процессе и после загрузки судна в порту. Сведения о судне, понятие его транспортных возможностей, расчеты по продолжительности рейса.
  
  методичка [4,9 M], добавлен 05.06.2009
  

• Оценка посадки, остойчивости и прочности судна в процессе эксплуатации

  Определение ходового времени и судовых запасов на рейс. Параметры водоизмещения при начальной посадке судна. Распределение запасов и груза. Расчет посадки и начальной остойчивости судна по методу приема малого груза. Проверка продольной прочности корпуса.
  
  контрольная работа [50,2 K], добавлен 19.11.2012
  

• Технические характеристики и эксплуатационные возможности судна на примере многоцелевого судна "Randzel"

  Характеристики судовой энергетической установки, палубных механизмов, рулевого устройства и движителя. Эксплуатационные характеристики судна в рейсе. Особенности крепления негабаритного груза на примере ветрогенератора. Обеспечение безопасности судна.
  
  дипломная работа [7,2 M], добавлен 16.02.2015
  

• Расчет посадки, остойчивости и общей прочности судна в процессе эксплуатации

  Расчет продолжительности рейса и судовых запасов. Определение водоизмещения при начальной посадке судна. Расчет и построение диаграммы статической и динамической остойчивости. Расчет амплитуды бортовой качки на волне при резонансе с учетом сопротивления.
  
  курсовая работа [460,4 K], добавлен 25.04.2014
  

• Составление схемы рейса и его протяженности

  Технико-эксплуатационные характеристики судна. Транспортная характеристика перевозимого груза. Определение элементов времени рейса, количества рейсовых запасов бункера, воды, продовольствия и максимального объема груза, которое сможет принять судно.
  
  курсовая работа [79,4 K], добавлен 13.12.2013
  

• Разработка грузового плана морского судна

  Расчет грузоподъемности и грузовместимости судна. Определение объема грузовых помещений, необходимых для размещения обязательных грузов и количества факультативных грузов на рейс. Расчет количества запасов на рейс. Проверка посадки и устойчивости судна.
  
  курсовая работа [30,7 K], добавлен 28.01.2010
  

• Расчет и оценка эксплуатационных особенностей судна

  Расчет продолжительности рейса судна. Судовые запасы на рейс: топливо, смазочное масло, пресная вода и продовольствие для нужд экипажа. Размещение запасов. Таблица вместимости грузовых танков. Построение диаграмм статической и динамической остойчивости.
  
  курсовая работа [61,1 K], добавлен 31.10.2012
  

• Движение судна проекта №588 на участке "Казань–Москва–Казань"

  Технико-эксплуатационные характеристики судна. Состав участков района плавания, канал имени Москвы. Расчет характерных маневров при прохождении шлюзов. Расчет безопасной скорости движения судна в канале. Основные рекомендации вахтенному начальнику.
  
  дипломная работа [298,4 K], добавлен 22.01.2013
  

• Анализ загрузки судна при рейсе Ванино-Сингапур-Ванино

  Краткая характеристика условий плавания, рейс Ванино – Сингапур – Ванино. Основные сведения о судне и грузе. Ориентировочный расчет времени рейса, запасов, грузоподъемности судна при загрузке разными грузами, эксплуатационных и финансовых показателей.
  
  курсовая работа [1,3 M], добавлен 13.08.2014
  

• Обеспечение безопасности плавания теплохода

  Определение безопасных параметров движения судна, безопасной скорости и траверсного расстояния при расхождении судов, безопасной скорости судна при заходе в камеру шлюза, элементов уклонения судна в зоне гидроузла. Расчёт инерционных характеристик судна.
  
  дипломная работа [1,5 M], добавлен 17.07.2016
  

• Технико-экономическое обоснование простого линейного рейса Находка-Сидней-Находка

  Оценка технико-эксплутационных характеристик судна "Выборг", его подготовка к выполнению простого линейного рейса Находка-Сидней-Находка. Расчет продолжительности рейса, количества судовых запасов. Анализ количества грузов согласно грузоподъёмности судна.
  
  курсовая работа [117,7 K], добавлен 12.03.2012
  

• Выбор судна для осуществления заграничных перевозок в трамповом судоходстве

  Технико-эксплуатационные характеристики судов, принятых для расчётов. Норма загрузки судов. Расчёт продолжительности рейса. Определение расчетной фрахтовой ставки, выбор оптимального судна для осуществления перевозки. Составление расписания оборота судна.
  
  курсовая работа [124,7 K], добавлен 09.02.2012
  

• Определение оптимальной загрузки транспортного судна

  Характеристика грузовых трюмов. Определение удельной грузовместимости транспортного судна (УГС). Транспортные характеристики груза. Коэффициент использования грузоподъёмности судна. Оптимальная загрузка судна в условиях ограничения глубины судового хода.
  
  задача [28,2 K], добавлен 15.12.2010
  

• Расчет грузового плана проекта "Сормовский"

  Транспортно-эксплуатационные характеристики исследуемого судна. Расчет ходового времени и расхода топлива, необходимого запаса пресной воды. Составление грузового плана судна, количества груза, расчет остойчивости, составление соответствующих диаграмм.
  
  контрольная работа [142,4 K], добавлен 29.06.2010
  

• Расчет грузового плана проекта 1557 "Сормовский"

  Транспортно-эксплуатационные характеристики судна, особенности распределения грузов и запасов. Составление диаграмм статической и динамической остойчивости судна. Проверка продольной прочности корпуса, расчет количества разнородного генерального груза.
  
  контрольная работа [213,9 K], добавлен 03.05.2013
  

• Создание упрощенной математической модели движения судна, управляемого рулем и винтом

  Проверка и анализ судовых систем судовождения во время их создания и в ходе эксплуатации. Средство предсказания поведения судна в различных условиях эксплуатации. Основа компьютерных тренажеров по управлению судном. Система управления судном без экипажа.
  
  статья [159,9 K], добавлен 10.01.2011
  

• Информационная база управления работой флота. Расчет технических характеристик судна

  Технико-эксплуатационные характеристики судов (весовые, объемные, линейные). Виды и использование скоростей. Понятие рейса судна, его разновидности, расчет его элементов. Классификация системы показателей работы флота. Калькуляция себестоимости перевозок.
  
  шпаргалка [95,4 K], добавлен 15.11.2011
  

• Грузовой план судна

  Составление грузового плана судна на основе общих требований к оптимальному размещению грузов с учетом условий предстоящего рейса. Эксплуатационно-технические характеристики судна. Грузовой план и расчет полной загрузки. Параметры приема малого груза.
  
  реферат [19,2 K], добавлен 19.12.2010
  

• Мореходные качества судна

  Составление грузового плана и рассчет остойчивости судна в соответствии с данными Информации об остойчивости. Контроль посадки и остойчивости по результатам расходования запасов топлива и воды. Балластировка судна и предотвращение водотечности обшивки.
  
  реферат [599,0 K], добавлен 09.02.2009
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам

№ п/п	Наименование танка	Шпан-гоут	Вмести-мость (м3)	Масса груза, (т) (5*0, 98)	Плечо	Момент
					Х (м)	Z (м)	Mx (т. м)	Mz (т. м)
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1.	№1	Центр	88-105	1702, 1		+55, 63	6, 57
2.		ЛБ	88-105	552, 8		+55, 10	6, 44
3.		ПБ	88-105	552, 8		+55, 10	6, 44
4.	№2	Центр	84-88	1737, 5		+43, 90	6, 46
5.		ЛБ	84-88	760, 2		+43, 75	6, 83
6.		ПБ	84-88	760, 2		+43, 75	6, 83
7.	№3	Центр	80-84	1740, 4		+32, 20	6, 46
8.		ЛБ	80-84	830, 2		+32, 20	6, 46