Техническое обслуживание и оборудование автотранспортного предприятия

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

1. Характеристика предприятия

2. Квалификационная характеристика слесаря по ремонту автомобилей 3 и 4 разрядов

3. Описание работ по разборке/сборке и техническому обслуживанию и ремонту агрегатов и узлов по ремонту дорожно-строительных машин, тракторов и автомобилей

3.1 Характеристика рабочего места

3.2 Применяемое оборудование, инструмент, приспособления

3.3 Технология выполнения работ

3.4 Требования техники безопасности и пожарной безопасности на рабочем месте

Заключение

Список использованной литературы

Введение

Главной задачей автомобильного транспорта является более полное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках при возможно минимальных затратах материальных и трудовых ресурсов.

Решение этой задачи требует преимущественного развития автомобильного транспорта общего пользования, повышения грузооборота, укрепления материально-технической базы и концентрации транспортных средств на крупных автотранспортных предприятиях, улучшения технического обслуживания и ремонта подвижного состава. Так же работа предприятия в условиях рынка постоянно требует непрерывного совершенствования методов организации и управления технической службы на базе новейших исследований в области надежности, долговечности автомобилей, диагностики, технологии и организации труда, а так же широкого использования вычислительной техники, средств автоматики и связи.

Задачи службы технической эксплуатации автотранспортного предприятия, заключаются в постоянном поддержании высокой технической готовности подвижного состава, обеспечением его работоспособности в течение установленных сроков наработки.

Проведение вышеперечисленных и других технических и организационных мероприятий способствует, повышению производительности труда при проведении технического обслуживания и выполнении ремонта подвижного состава, обеспечивает сокращение трудовых и материальных затрат.

1. Характеристика предприятия

МУП "Нововятский"Водоканал" располагается по адресу г. Киров, ул. Орджоникидзе, д.16а

Муниципальное унитарное предприятие "Нововятский "Водоканал" относится к предприятиям коммунального хозяйства и решает одну из главных задач жизнеобеспечения Нововятского района г. Кирова - предоставление его жителям и организациям услуг водоснабжения и водоотведения, а также услуг по сбору и вывозу твёрдых бытовых отходов по жилому фонду.

Для обеспечения услуг на предприятии имеется транспортный цех, который включает в себя 27 единиц транспорта, такие как: легковые автомобили, грузовые и специальные автомобили, тракторы, прицепы автомобильные, прицепы тракторные, дорожно-строительная техника, подъемно-транспортная техника.

Для обеспечения работоспособности транспорта на предприятии проводятся ТО и Р автомобилей, квалифицированными слесарями по ремонту автомобилей.

Выполняются все виды работ по устранению неисправностей: двигателя, трансмиссии, ходовой части, рулевого управления, тормозной системы, электрооборудования, а также ремонта кузовов и бортов грузовых автомобилей.

Оснащенность цеха позволяет выполнять: тяжелые работы по разборке/сборке узлов и агрегатов, монтирование/демонтирование ДВС, КПП с автомобиля, работа под автомобилем с использованием смотровых канав. Транспортный цех имеет: токарное, сварочное, слесарное отделения для выполнения и изготовления специальных работ.

Так же имеется склад для хранения и транспортировки ГСМ и заправочного оборудования. Производственная база включает помещения для стоянки (машиномест) в кол-ве 48 мест, площадки открытого хранения 28 мест, посты для ТО и ремонта 5 мест. Цех обеспечен водоснабжением, электроснабжением, подачей свежего воздуха, раздевалкой и местом для отдыха и приема пищи слесарей.

2. Квалификационная характеристика слесаря по ремонту автомобилей 3 и 4 разрядов

Слесарь по ремонту автомобилей 3 разряда должен знать:

1) устройство и назначение узлов, агрегатов и приборов средней сложности;

2) правила сборки автомобилей, ремонта деталей, узлов, агрегатов и приборов;

3) основные приемы разборки, сборки, снятия и установки приборов и агрегатов, электрооборудования;

4) регулировочные и крепежные работы;

5) типичные неисправности системы электрооборудования, способы их обнаружения и устранения;

6) назначение и основные свойства материалов, применяемых при ремонте электрооборудования;

7) основные свойства металлов;

8) назначение термообработки деталей;

9) устройство универсальных и специальных приспособлений и средней сложности контрольно-измерительных инструментов;

10) допуски и посадки, квалитеты (классы точности) и параметры шероховатости (классы чистоты обработки).

Характеристика работ 3 разряда

Разборка дизельных и специальных грузовых автомобилей и автобусов длиной свыше 9,5 м. Ремонт, сборка грузовых автомобилей, кроме специальных и дизельных, легковых автомобилей, автобусов длиной до 9,5 м. Ремонт и сборка мотоциклов, мотороллеров и других мототранспортных средств. Выполнение крепежных работ резьбовых соединений при техническом обслуживании с заменой изношенных деталей. Техническое обслуживание: резка, ремонт, сборка, регулировка и испытание агрегатов, узлов и приборов средней сложности. Разборка агрегатов и электрооборудования автомобилей. Определение и устранение неисправностей в работе узлов, механизмов, приборов автомобилей и автобусов. Соединение и пайка проводов с приборами и агрегатами электрооборудования. Слесарная обработка деталей по 11-12 квалитетам с применением универсальных приспособлений. Ремонт и установка сложных агрегатов и узлов под руководством слесаря более высокой квалификации.

Слесарь по ремонту автомобилей 4 разряда должен знать:

1) устройство и назначение дизельных и специальных грузовых автомобилей и автобусов;

2) электрические и монтажные схемы автомобилей;

3) технические условия на сборку, ремонт и регулировку агрегатов, узлов и приборов;

4) методы выявления и способы устранения сложных дефектов, обнаруженных в процессе ремонта, сборки и испытания агрегатов, узлов и приборов; слесарь автотранспортный ремонт агрегат

5) правила и режимы испытаний, технические условия на испытания и сдачу агрегатов и узлов;

6) назначение и правила применения сложных испытательных установок;

7) устройство, назначение и правила применения сложного контрольно-измерительного инструментов;

8) конструкцию универсальных и специальных приспособлений;

9) периодичность и объемы технического обслуживания электрооборудования и основных узлов и агрегатов автомобилей;

10) систему допусков и посадок, квалитетов и параметров шероховатости.

Характеристика работ 4 разряда

Ремонт и сборка дизельных, специальных грузовых автомобилей, автобусов, мотоциклов, импортных легковых автомобилей, грузовых пикапов и микроавтобусов. Разборка, ремонт, сборка сложных агрегатов, узлов и приборов и замена их при техническом обслуживании. Обкатка автомобилей и автобусов всех типов на стенде. Выявление и устранение дефектов, неисправностей в процессе регулировки и испытания агрегатов, узлов и приборов. Разбраковка деталей после разборки и мойки. Слесарная обработка деталей по 7-10 квалитетам с применением универсальных приспособлений. Статическая и динамическая балансировка деталей и узлов сложной конфигурации, составление дефектных ведомостей.

Примеры работ слесаря 3 разряда:

1. Крылья легковых автомобилей - снятие, установка;

2. Валы карданные, цапфы тормозных барабанов - подгонка при сборке;

3. Вентиляторы - разборка, ремонт, сборка;

4. Головки блоков цилиндров, шарниры карданов - проверка, крепление;

5. Седла клапанов - обработка шарошкой, притирка;

6. Двигатели всех типов, задние, передние мосты, коробки передач, сцепления, валы карданные - разборка;

7. Контакты - пайка.

Примеры работ слесаря 4 разряда:

1.Блоки цилиндров двигателей - ремонт и сборка с кривошипно-шатунным механизмом;

2. Валы распределительные - установка в блок;

3. Генераторы, статоры, спидометры - разборка;

4. Гидроподъемники самосвального механизма - испытание;

5. Гидротрансформаторы - осмотр и разборка.

3. Описание работ по разборке/сборке и техническому обслуживанию и ремонту агрегатов и узлов по ремонту дорожно-строительных машин, тракторов и автомобилей

Проверка состояния и смазка карданной передачи.

Поставьте автомобиль на смотровую канаву или эстакаду и подложите упоры под колеса. Выключите стояночный тормоз и установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Выключите механизм блокировки межосевого дифференциала.

Усилием рук покачайте карданный вал в продольном (осевом) и радиальном направлениях. При наличии ощутимого люфта в продольном (осевом) направлении подтяните гайки крепления фланца, отсоединив предварительно соответствующий конец карданного вала (момент затяжки гаек крепления фланца межосевого дифференциала и фланца выхода из среднего моста 25--30 кгс.·м, фланца привода заднего моста 24--36 кгс.·м). При ослаблении болтов, крепящих замочные и опорные пластины подшипников крестовины, подтяните их (момент затяжки 1,4-- 1,7 кгс.·м). Все болты соединения фланцев карданных валов затяните моментом 8--9 кгс.·м. При значительных радиальном и торцевом зазорах в подшипниках крестовины шарнир подлежит ремонту. При большом зазоре вследствие износа в шлицевом соединении вал подлежит замене. Смажьте смазкой 158 шарниры карданных валов через пресс-масленки до появления свежей смазки из-под кромок сальников.

Пополнение смазкой производить при ТО-2. В шлицевое соединение карданных валов закладывается смазка "Литол-24" при разборке карданного вала (в случае необходимости для ремонта). Для этого необходимо разобрать карданный вал, промыть дизельным топливом шлицы скользящей вилки и вала и заложить внутрь вала свежую смазку (360--400 г для карданного вала среднего моста и 180--200 г для карданного вала заднего моста), собрать карданный вал.

Разборка/сборка головки блока цилиндров легкового автомобиля.

Разборка. Установите головку блока цилиндров на подставку. Выверните датчик указателя температуры охлаждающей жидкости из головки блока цилиндров и датчик контрольной лампы давления масла из корпуса подшипников распределительных валов. Снимите кронштейн крепления топливных трубок.

Выньте из отверстий головки блока цилиндров и корпуса подшипников распределительных валов направляющую трубу свечей зажигания. Снимите корпус подшипников распределительных валов. При этом одновременно удаляются заглушки. Выньте распределительные валы и из опор головки блока цилиндров и снимите с них сальники. Выньте из отверстий головки блока цилиндров гидротолкатели клапанов. Освободите клапаны от сухарей, сжимая пружины клапанов приспособлением 67.7823.9562. Снимите пружины с тарелками. Поверните головку блока цилиндров и выньте с нижней стороны клапаны. Снимите маслоотражательные колпачки с направляющих втулок и опорные шайбы пружин.

Сборка. Очистите головку блока цилиндров и корпуса подшипников от остатков старого герметика, грязи и масла. Установите опорные шайбы пружин. Смажьте моторным маслом клапаны, отверстия под гидротолкатели, отверстия направляющих втулок клапанов и новые маслоотражательные колпачки (старые использовать не допускается). Оправкой 41.7853.9618 напрессуйте на направляющие втулки колпачки. Вставьте клапаны в направляющие втулки, установите пружины и тарелки пружин. Сжимая пружины приспособлением 67.7823.9505, установите сухари клапанов. Вставьте в отверстия головки блока цилиндров гидротолкатели клапанов. Поставьте установочные втулки корпусов подшипников распределительного вала. Смажьте моторным маслом опорные шейки и кулачки распределительных валов и уложите их в опоры головки блока цилиндров. На поверхность головки блока цилиндров, сопрягающуюся с корпусом подшипников распределительных валов, нанесите герметик типа "Локтайт № 574" жгутиком диаметром 2 мм в соответствии со схемой. Установите корпус подшипников и затяните болты его крепления. Оправкой 67.7853.9580 запрессуйте новые сальники распределительных валов, предварительно смазав их моторным маслом. С другой стороны головки блока цилиндров запрессуйте заглушки. Наденьте на направляющую трубу свечей зажигания уплотнительные кольца, предварительно смазав их моторным маслом. Установите направляющую трубу в отверстия головки блока цилиндров и корпуса подшипников распределительных валов. Заверните в головку блока цилиндров датчик указателя температуры охлаждающей жидкости, а в корпус подшипников распределительных валов - датчик контрольной лампы давления масла. Перед установкой на сопрягающиеся поверхности датчиков, головки блока цилиндров и корпуса подшипников нанесите герметик УГ-10. Прикрепите к головке блока цилиндров кронштейн крепления топливных трубок.

Полная регулировка тормозных механизмов колес.

Ослабьте гайки крепления осей колодок и сблизьте эксцентрики, повернув оси метками одну к другой, поставленными на наружных, выступающих под гайками торцах осей. Отпустите болты крепления кронштейна разжимного кулака. Подайте в тормозную камеру сжатый воздух под давлением 1,0--1,5 кгс/см (нажмите на педаль тормоза при наличии воздуха в системе или используйте его из компрессорной установки). При отсутствии сжатого воздуха выньте палец штока тормозной камеры и, нажимая регулировочный рычаг в сторону хода штока тормозной камеры при торможении, прижмите колодки к тормозному барабану. Поворачивая эксцентрики в одну и другую стороны, сцентрируйте колодки относительно барабана, обеспечив плотное прилегание, которое проверяется щупом толщиной 0,1 мм через окна в щите тормозного механизма: щуп не должен проходить вдоль всей ширины накладки. Не прекращая подачи сжатого воздуха в тормозную камеру (или отпуская регулировочного рычага при отсутствии сжатого воздуха) и удерживая оси колодок от провертывания, затяните гайки осей и болтов крепления кронштейна разжимного кулака к суппорту механизма. Прекратите подачу сжатого воздуха, поверните ось регулировочного рычага так, чтобы ход штока тормозной камеры был 25--30 мин. При проверке барабан должен вращаться свободно, не касаясь колодок. После регулировки между барабаном и лодками должны быть зазоры: у разжимного кулака 0,4 мм, у осей колодок 0,2 мм.

Разборка/сборка КПП ЯМЗ-236.

Разборка. Снять с коробки детали привода сцепления. Отвернуть гайки крепления дистанционного механизма и снять дистанционный механизм коробки передач ЯМЗ-236; отвернуть гайки и снять опору с рычагом коробки передач ЯМЗ-236. Отвернуть болты крепления верхней крышки к картеру и снять верхнюю крышку. Отвернуть болты крепления крышки заборника масла и снять крышку с магнитом и сеткой, сетку заборника и магнит очистить от грязи и металлических частиц и промыть в керосине. Расшплинтовать и отвернуть гайку крепления фланца крепления кардана и снять фланец. Отвернуть болты крепления крышки заднего подшипника вторичного вала и снять крышку с сальником и шестернями привода спидометра. Снять червяк привода спидометра, у коробки передач ЯМЗ-236С снять распорную втулку. Расшплинтовать болты крепления крышки заднего подшипника первичного вала и снять крышку с сальником, вынуть первичный вал с подшипником. Снять задний подшипник вторичного вала и вынуть вторичный вал в сборе с шестернями и синхронизаторами. Расшплинтовать и отвернуть болты крепления масляного насоса и снять его. Отвернуть болты и снять крышку заднего подшипника промежуточного вала. Выпрессовать ось блока шестерен заднего хода и вынуть блок с подшипниками. Расшплинтовать и отвернуть болты крепления упорной шайбы на заднем конце промежуточного вала, снять шайбу и выпрессовать задний подшипник промежуточного вала. Вынуть промежуточный вал в сборе с шестернями. Дальнейшая разборка может быть произведена без особых пояснений. Необходимо помнить, что выпрессовку шестерен с промежуточного вала следует делать с опорой на ступицу, но не на венец шестерни, во избежание поломки или деформации шестерни.

Коробка передач собирается в обратном порядке. При сборке особое внимание следует обратить на правильность установки прокладок, в которых пробиты отверстия для прохода масла.

Если при разборке коробки передач разбирался и масляный насос, то перед его сборкой необходимо смазать все детали и внутреннюю полость корпуса насоса маслом для смазки коробки пере дач, так как сухой насос может не обеспечить всасывание масла из масляной ванны картера коробки.

3.1 Характеристика рабочего места

Рабочее место располагается в ремонтной зоне. На предприятии эта зона предназначена для выполнения ТО-1, ТО-2, а также текущего ремонта. Рабочее место состоит из смотровой канавы, кран-балки, стеллажа с инструментами, слесарного верстака и тисков. После снятия узла или агрегата с авто работы проводятся на верстаке. Обслуживание проводится легко, так как на предприятии установлено новое оборудование и инструмент. Смотровая канава чистая и хорошо освещена. Так же в канаве предусмотрено ведро с абсорбером, который необходим для засыпки масленых или иных лужиц. Рядом с канавой имеется шкаф с рабочими жидкостями для заправки автомобиля. Для удобства у рабочих есть специализированный ручной инструмент, и различные пневматические гайковерты. Рабочее место характеризуется как многофункциональное место для обслуживания и ремонта автомобилей.

3.2 Применяемое оборудование, инструмент, приспособления

Оборудование, инструмент и приспособления представлены в таблице.

Таблица 1 - Оборудование, инструмент, приспособления

Оборудование	марка	количество
Кран-балка	5т	1
Домкрат	HRH P 8,0 H	1
Домкрат	HRH S 3,0 L	2
Набор инструмента	"Арсенал"	2
Верстак слесарный	К-53	1
Шкаф		1
Тиски	"Зубр"	1
Съемник большой универсальный		1

3.3 Технология выполнения работ

На предприятии работы выполняются запланировано, кроме случаев, когда требуется ремонт для устранения неисправностей. Каждый день перед рейсом водитель осматривает автомобиль, проверят его работоспособность всех систем, при необходимости устраняет мелкие неисправности.

ТО-1, ТО-2 проводятся по запланированному графику. Чаще всего вместе с ТО проводится и текущий ремонт, который накопился в процессе эксплуатации. В день проведения ТО и текущего ремонта автомобиль снимают с лини.

Автомобиль загоняется в ремонтную зону на соответствующую смотровую канаву, после чего бригада слесарей выполняет работу по устранению неисправностей. Если у автомобиля выведен из строя, какой-нибудь агрегат или узел, то его демонтируют и ремонтируют отдельно. Сварочные работы могут проводиться как на месте, так и в самом сварочном отделении. После выполненного ремонта автомобиль проверяют на месте, делая заключение о состоянии автомобиля. После проверки отремонтированный автомобиль выгоняют с участка на площадку, где он занимает свое место.

3.4 Требования техники безопасности и пожарной безопасности на рабочем месте

Требования к оборудованию, инструменту:

1) оборудования и приспособления должны быть чистыми и исправными;

2) управление оборудованием должно быть удобным и лёгким;

3) передаточные механизмы, такие как, ременные, зубчатые и другие, должны быть ограждены;

4) все ограждения должны иметь электрическую или другую блокировку, отключающую механизмы, если опасная зона не закрыта;

5) поворотные стенды должны иметь фиксирующее приспособление для установки стендов в удобное для работы положения, а так же приспособление, обеспечивающее быстрое и надёжное крепление агрегатов;

6) прессы должны быть снабжены оправками для выпрессовки и запрессовки различных деталей;

7) стационарное оборудование необходимо устанавливать на фундаменты и надёжно крепить болтами;

8) основное требование к подъёмно - транспортному оборудованию - обеспечить безопасный подъём, опускания агрегатов и остановку его на любой высоте;

9) для удобства работы, снижения утомляемости и повышения производительности труда следует пользоваться различными пневматическими, гидравлическими и другими приспособлениями;

10) при использовании съёмников следить за тем чтобы захваты съёмников обеспечивали плотное и надёжное прилегание, и захватывание снимаемой детали;

11) все инструменты перед началом работы должны быть осмотрены мастером и в случае неисправности отданы в инструментальную для замены;

12) деревянные рукоятки инструментов должны быть гладкими, без сучков, трещин, задиров и изготовлены из твёрдых и вязких пород;

13) важно чтобы рукоятки инструментов были плотно и правильно укреплены. Рукоятки молотков и кувалд насаживают строго перпендикулярно к продольной оси инструмента и расклинивают завершёнными металлическими клиньями;

14) молотки кувалды должны иметь слегка выпуклую, без выбоин и трещин, не косую и не сбитую поверхность бойка. Все, воспринимающие удар инструменты (зубило, бородки и другие) не должны иметь трещин и наклепа;

15) гаечные ключи должны быть исправными и строго соответствовать размеру гаек и головок болтов, обеспечивать удобство использования или обладать высокой прочностью и износоустойчивостью;

16) раздвижные инструменты - клещи ножницы, кусачки, плоскогубцы разводные гаечные ключи необходимо содержать в полной исправности, периодически смазывать трущиеся части и предохранять их от ржавления;

Требование к безопасности труда при выполнении работ:

1) использовать стенды для монтажно-демонтажных работ, соответствующие своему назначению;

2) надёжно закреплять агрегаты;

3) работать без заземления или зануления электрооборудования запрещается;

4) при работе с пневматическим инструментом подача воздуха разрешается только после установки инструмента в рабочее положение;

5) присоединять, отсоединять шланги к пневматическим инструментам разрешается только после выключения подачи воздуха;

6) паяльные лампы, электрические и пневматические инструменты разрешается выдавать только лицам, прошедшим инструктаж;

7) снятие деталей (например, пружин) требующие приложения значительных усилий, следует производить при помощи съёмников;

8) агрегаты и узлы массой более 20 кг допускается поднимать и перемещать только с помощью подъёмно - транспортного оборудования;

9) мойку и очистку деталей и агрегатов необходимо производить в моечных установках или ёмкостях специально предназначенными для этого веществами;

10) при работе с зубилами и иными инструментами для рубки металла, рабочие должны быть обеспечены защитными очками;

11) присоединять электроинструменты к электросети разрешается только при помощи сильных соединений;

12) ключи должны подбираться по размерам гаек и болтов;

13) не разрешается работать гаечными ключами с непараллельными, изношенными губками. Запрещается подкладывание металлических пластинок между гранями гайки и ключа, удлинение рукоятки ключа путем присоединения другого ключа или трубы.

Требование к производственным помещениям:

1) высота помещений от пола до потолка должна быть по санитарным нормам не менее 3,2м, при этом высота помещений от пола до низа выступающих конструктивных элементов покрытий или перекрытия должна быть не менее 2,6м;

2) площадь помещения на одного работающего должна быть не менее 4.5м 2;

3) полы помещения должны быть ровными, обеспечивать гладкую нескользящую поверхность, удобную для очистки и удовлетворять гигиеническим и эксплуатационным требованиям данного помещения;

4) помещение агрегатного отделения должно оборудовано вентиляцией;

5) производственные участки, на которых могут выделяться вредные вещества, пары, пыль, должны изолироваться от других помещений;

6) помещение должно быть оборудовано водяным или паровым отоплением, также должен иметься подвод воды;

9) помещение агрегатного отделения должно оборудоваться производственной канализацией, к которой подключаются моечная установка;

10) все помещения производственных отделений должны иметь боковое естественное освещение через окна в наружных стенах. Отношение площади световых проёмов к площади пола должно быть 0,20 - 0,30;

11) помещение должно оборудоваться общим и местным освещениями. Искусственное освещение не должно оказывать слепящего действия;

Требование к применению средств защиты работающих

Работающие должны быть обеспечены спецодеждой, спецобувью и другими средствами индивидуальной защиты:

1) костюм вискозно-лавсановый;

2) Фартук резиновый;

3) Сапоги резиновые;

4) Перчатки резиновые;

5) Рукавицы комбинированные;

6) Куртка утепленная;

7) Брюки утепленные.

Меры противопожарной безопасности на предприятиях автомобильного транспорта:

1) в целях исключения возможности загорания горючих материалов электросварочные работы непосредственно на автомобиле следует производить согласно требованиям ГОСТ 12.3.003 - 75;

2) территория АТП должна быть ограждена сплошным забором, в котором устраивают специальные пожарные выезды (ворота);

3) должно быть предусмотрено дежурство водителей в выходные дни;

4) в производственных помещениях запрещается:

- курить в местах, не предусмотренных для этой цели;

- производить работы с применением открытого огня в не предусмотренных для этой цели местах;

- пользоваться открытым источником огня для освещения при проведении ремонтных работ;

- использовать для дополнительного обогрева помещения электронагревательные приборы, с открытыми нагревательными элементами;

- поручать ремонт агрегатов лицам не имеющей соответствующей квалификации;

- использовать для дополнительного обогрева помещения - запрещается мыть агрегаты и детали легковоспламеняющимися жидкостями;

5) в помещениях на открытых местах должна быть вывешена инструкция о мерах пожарной безопасности, план эвакуации и табель боевого расчёта ДПД;

6) в местах, где возможно появление статического электричества, должны быть предусмотрены заземляющие устройства;

7) неисправности в электросетях и электроаппаратуре, которые могут вызвать короткое замыкание или искрение, должны немедленно устраняться;

8) горячие поверхности трубопроводов в помещениях, где они могут вызвать опасность воспламенения материалов или взрыва газов, должны изолироваться негорючими материалами.

Противопожарное оборудование и инвентарь.

В системе противопожарных мероприятий важное место занимает своевременное оповещение о пожаре. Для этой цели применяют электрическую пожарную сигнализацию, ручную или автоматическую.

Весь пожарный инвентарь и оборудование следует постоянно содержать в исправном состоянии, размещать на видных местах и обеспечивать к ним беспрепятственный доступ.

Необходимо иметь по одному огнетушителю на каждые 50 кв. м. площади, не менее двух на каждое отдельное помещение, кроме того, следует устанавливать ящики с сухим просеянным песком из расчёта 0,5 мна 100 кв. м. площади. Эти ящики окрашивают в красный цвет и снабжают лопатой или совком.

Устанавливают щиты с противопожарным инвентарём: лопатой, ломом, пожарным топором, ключом от водопроводного крана, у щитков устанавливают бачки с водой и ящики с песком.

Не допускается хранение огнетушителей с зарядом, включающие углеродные соединения в непроветриваемых помещениях площадью менее 15м.

Огнетушители необходимо размещать на высоте не более 1,5м. от уровня пола, до нижнего торца огнетушителя и на расстоянии не менее 1,2м. от края двери при её открытии.

Конструкцию и внешнее оформление тумбы или шкафа для размещения огнетушителей делают так, чтобы можно было легко определить тип хранящегося в нем огнетушителя.

В зимнее время пожарные гидранты необходимо утеплять во избежание замерзания.

Пожарные гидранты, гидранты-колонки и пожарные краны необходимо не менее 1 раза в 6 месяцев подвергать техническому обслуживанию и проверять их работоспособность пусков воды.

Для указания местонахождения воды пожарной техники и огнетушащего средства применяют указательные знаки по ГОСТ 12.4.02. - 76, знаки размещают на высоте 2-2,5м;

Заключение

В процессе прохождения практики были получены следующие теоретические и практические навыки:

1) Освоен принцип трудоустройства, т.е. общение с кадровым отделом, заключение договоров;

2) Получены теоретические знания по технике безопасности и охране труда на производстве по специальности автослесарь;

3) Изучен технологический процесс и факторы, влияющие на качество и продолжительность ремонта машин;

4) В процессе работы получены навыки общения с коллективом в производственной среде.

5) Получены практические навыки по ремонту и обслуживанию автотранспорта.

Список использованной литературы

1. Инструкция №80 по охране труда для слесаря по ремонту автомобилей/ МУП "Нововятский Водоканал" г. Киров, 2008. - 12с.

2. Правила пожарной безопасности в Российской Федерации. Сборник нормативных документов/ Москва, 1998.

3. Серкин В.В., Егорова О.Ю. Требования к оформлению расчетно-пояснительных записок дипломных и курсовых проектов (работ)/ КЛПК, 2004.

4. Сайт предприятия МУП "Нововятский Водоканал"/ http://www.vodokanal43.ru/

5. Пузанков А.Г. Автомобили "Устройство автотранспортных средств". -М.: Академия 2006.

6. Крамаренко Г.В., Барашаков Н.В. Техническое обслуживание автомобилей / Москва, транспорт,1982.

7. Решетников Н.С. Справочник по оборудованию для ремонта автомобилей. - М.: Лесная промышленность, 1968.

Размещено на Allbest.ru

...