Уплотнения трубопроводов
Применение трубопроводов из эластомеров, стали, латуни и дюралюминия, для прокладки масляных, водяных, топливных, пневматических и вакуумных коммуникаций автомобиля. Соединения мягкими рукавами. Надежность и удобство монтажа рукавных соединений.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | лекция |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 24.12.2013 |
| Размер файла | 68,3 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Лекция
Уплотнения трубопроводов
Для прокладки масляных, водяных, топливных, пневматических и вакуумных коммуникаций автомобиля применяют трубопроводы из эластомеров, стали, латуни и дюралюминия.
Соединения мягкими рукавами
При небольших и умеренных давлениях (топливо в карбюраторных двигателях, жидкость в системе охлаждения и др.) применяют мягкие рукава из пластиков, эластомеров и армированных резин диаметром от 10 до 60 мм. Эти рукава надевают на металлические отрезки трубопроводов и затягивают хомутами различной конструкции. Типичные схемы такого соединения показаны на рис. 1.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Рис. 1. Типичные схемы присоединения гибких эластомерных трубопроводов (рукавов) к жестким трубкам: 1. Металлическая трубка. 2. Хомут. 3. Гибкий трубопровод
Упругость рукава допускает некоторую несоосность в перекосе трубопроводов. Такое соединение практически не способно нести какие-либо нагрузки.
Надежность и удобство монтажа и демонтажа рукавных соединений в большой степени зависит от конструкции стягивающего хомута. Желательно для фиксации и затяжки рукава применять хомуты, полностью охватывающие образующую рукава и имеющие удобное устройство для затяжки, допускающее плавное изменение ее усилия.
Ниппельные соединения
Трубопроводы небольшого диаметра (5_20 мм), используемые в системах впрыска топлива, подвода масла под давлением, в приводе сцепления, тормозов и других гидравлических и пневматических силовых механизмов, чаще всего соединяют с помощью ниппелей. Ниппельные соединения выдерживают давление до 3_5 МПа и более, имеют небольшие габариты и удобны в монтаже. С их помощью производят соединение металлических трубок, присоединение трубок к фланцам корпусов. Ниже на рис. 2 приведены некоторые конструкции ниппельных соединений.
Для соединения трубопроводов из материалов, поддающихся пайке и сварке, чаще применяют ниппели с наружным конусом. Ниппель припаивают к концу трубопровода и затягивают на внутренний конус штуцера с помощью накидной гайки (наружной - рис. 2,а и в, или внутренней - рис. 2,б). Угол конуса делают 75О. В целях увеличения контактного давления и обеспечения некоторой свободы в установке уплотняющую поверхность делают сферической (рис. 2,в).
Размещено на http://www.allbest.ru/
Рис. 16.2. Некоторые конструкции ниппельных соединений: а и б - с наружным конусом и плоской образующей соединения, в - с внутренним конусом и сферической контактной поверхностью соединения, г - с внутренним конусом и непосредственным контактом с трубкой, 1 - штуцер, 2 - накидная гайка, 3 - ниппель, 4 - трубка
Ниппели с внутренним конусом (рис. 2,г) не требуют пайки. Ниппель надевают на трубопровод, конец которого затем развальцовывают на конус и притягивают к штуцеру накидной гайкой. В упрощенной конструкции обходятся без ниппеля, а развальцованный конец трубки непосредственно притягивают к конусу штуцера.
Для передачи высоких давлений (7_10 МПа и более) применяют ниппельные соединения с промежуточными уплотнительными элементами из мягких металлов (свинец, отожженная красная медь).
Ориентировочный расчет уплотнений с линейным контактом основан на определении контактного давления рК для контакта двух цилиндрических тел с радиусами R1 и R2, в частности, с R2 = (контакт с плоскостью). Максимальное давление рКmax для пары «металл_металл» с одинаковыми коэффициентами Пуассона (= 0,3) определяется из выражения
(1)
где - удельное осевое усилие, Н/см; ЕПР - = 2Е1Е2/(Е1+Е2) - приведенный модуль упругости, МПа; - приведенный радиус кривизны, см.
Контакт кольцевого тора с плоскостью рассматривают как контакт бесконечно длинного цилиндра с плоскостью. При этом
(2)
а ширина контакта -
(3)
Аналогично вычисляется контакт сферического ниппеля с R1 и конусом, угол которого 2:
(3)
Минимальное контактное давление для обеспечения герметичности соединения «сталь-сталь» составляет 200-300 МПа. Расчеты уплотнений типа «металл-металл» с линейным контактом требуют тщательной экспериментальной проверки, поскольку состояние контакта зависит от вибрации трубопроводов и температурных деформаций. Для работы в широком интервале температур материалы штуцера, ниппеля и гайки выбирают с одинаковыми коэффициентами температурного расширения.
Контрольные вопросы к разделу
Каково назначение и устройство соединений с использованием мягких рукавов, в чем состоит удобство таких соединений?
Каково назначение и устройство ниппельных соединений, в чем состоит их удобство?
На чем основан расчет герметичности соединений с линейным контактом?
Какие предъявляются требования к материалам металлических неподвижных контактных соединений?
трубопровод эластомер автомобиль
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Окружающая среда Арктического шельфа. Способы прокладки морских трубопроводов. Особенности их строительства в ледовых условиях. Расчет стенки подводного трубопровода при избыточном внутреннем давлении и его устойчивости при воздействии волн и течений.
дипломная работа [4,2 M], добавлен 20.05.2013Общая характеристика использования ядерных энергетических установок в морском транспорте. Обоснование выбора энергетической установки ледокола. Расчет мощности двигателя, турбины. Технология изготовления и монтажа трубопроводов системы гидравлики.
дипломная работа [2,5 M], добавлен 16.07.2015Зарождение трубопроводного транспорта как основы развития нефтяной промышленности. Рассмотрение строения гидравлических, пневматических установок, технологических и магистральных трубопроводов. История создания нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан.
реферат [152,8 K], добавлен 27.02.2010Требования к герметичности соединений и выбор типа уплотнения. Расчет удельных утечек для маловязких жидкостей при турбулентном режиме. Диффузионное проникновение среды. Стадии диффузии среды через диафрагму. Контактные уплотнения неподвижных соединений.
реферат [584,2 K], добавлен 23.12.2013Нефтепровод как трубопровод, предназначенный для перекачки нефти и нефтепродуктов, его разновидности и функциональные особенности: внутренние, местные и магистральные. Состав сооружений магистральных трубопроводов. Сооружение криволинейных участков.
контрольная работа [3,6 M], добавлен 05.12.2012Способы прокладки, заглубления в грунт морских трубопроводов при их строительстве и эксплуатации в условиях арктического шельфа. Анализ условий среды, в которой происходит укладка, опасные явления, расчёты прочности, ледовой нагрузки при эксплуатации.
дипломная работа [2,3 M], добавлен 28.05.2013Способы прокладки нефтепровода через водное препятствие. Разновидности прокола труб. Разработка подводных траншей. Прокладка трубопроводов продавливанием. Технология работы земснаряда. Расчет тиристорных преобразователей электроприводов лебедок.
дипломная работа [3,4 M], добавлен 20.04.2011Отчистка и дефектовка труб. Изготовление элементов трубопроводов. Гибка труб по технологическим эскизам и картам замеров. Испытания на прочность. Монтаж опреснительной установки. Выбор оборудования, приспособлений, инструмента для монтажа установки.
контрольная работа [989,1 K], добавлен 15.12.2014Анализ конструкции автомобиля и условий его использования, расчет внешней скоростной характеристики двигателя, составление кинематической схемы. Надежность и безопасность автомобиля, дороги и водителя. Расчет и построение динамических характеристик.
курсовая работа [79,8 K], добавлен 23.04.2010Динамика изменения налета парка вертолетов МИ-8 за 2005–2009 г. Влияние атмосферных условий и режимов эксплуатации на техническое состояние силовых установок. Типовые отказы элементов авиадвигателей. Характерные повреждения топливных и масляных систем.
дипломная работа [818,8 K], добавлен 06.04.2013Расчет посадок для гладких цилиндрических соединений, подшипников качения, резьбовых и шлицевых соединений. Определение основных параметров размерных цепей ВАЗ 2101. Выбор и обоснование параметров для контроля зубчатых колес исследуемого автомобиля.
курсовая работа [579,9 K], добавлен 06.04.2015Надежность и ее показатели. Определение закономерностей изменения параметров технического состояния автомобиля по наработке (времени или пробегу) и вероятности его отказа. Формирование процесса восстановления. Основные понятия о диагностике и ее виды.
курсовая работа [747,5 K], добавлен 22.12.2013Описание процесса замены резьбовых соединений рычагов подвески автомобиля ГАЗ 24 на резинометаллические шарниры и анализ их конструкции. Расчет статической нагрузки на колеса подвески и влияния на жесткость рычажной подвески. Прочность сайлент-блоков.
курсовая работа [329,4 K], добавлен 07.01.2011Расчет посадок колец подшипника качения на вал и в корпус. Определение допусков и посадок элементов шлицевого соединения, цилиндрических зубчатых колес. Расчет допусков размеров, входящих в размерную цепь. Посадки для соединений деталей сборочного узла.
курсовая работа [518,6 K], добавлен 17.07.2014Технология монтажа автомобильных звукоизолирующих материалов Абрис, элементы и этапы: обработка передних дверей под установку акустических систем, зачистка локальных очагов коррозии на кузове автомобиля; вибродемпфирование, обработка крышки капота.
реферат [39,7 K], добавлен 26.11.2010Моделирование конструкций конечными элементами. Нагрузочные режимы на кузов машины. Особенности конструкции кузова автомобиля ВАЗ 2108, применяемые материалы и характеристики сварных соединений. Построение модели кузова автомобиля, проверка на прочность.
курсовая работа [2,9 M], добавлен 11.03.2011Особенности технического обслуживания рулевого управления автомобиля "KIA Ceed". Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле. Разработка вероятностной математической модели распределения случайных величин по значениям показателя надежности.
курсовая работа [2,9 M], добавлен 07.03.2015Особенности конструкции оси балансировочной подвески автомобиля. Условия работы детали при эксплуатации. Выбор рационального способа восстановления. Определение размера месячной партии. Технологическая операционная карта демонтажа, монтажа детали.
курсовая работа [602,5 K], добавлен 12.12.2013Выбор посадок гладких цилиндрических соединений, для шпоночного соединения, для шлицевых соединений с прямым профилем зуба. Расчет размеров деталей подшипникового узла, предельных и средних натягов и зазоров. Проверка наличия радиального зазора.
курсовая работа [103,5 K], добавлен 09.04.2011Применение сцепления для передачи крутящего момента от двигателя, его соединения с трансмиссией. Основные элементы сцепления автомобиля ВАЗ-2108: привод, ведущая и ведомая части. Принцип работы и техническое обслуживание сухого однодискового сцепления.
курсовая работа [2,8 M], добавлен 10.02.2013
