Автомобильный кран КС-5576А
Служебное назначение машины, узла и детали. Анализ эскиза исследуемой детали, оценка ее конструктивной эффективности, особенности устройства и технические условия на изготовление. Данные общего выпуска и по неизменным чертежам автомобильного крана.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | контрольная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 21.12.2013 |
| Размер файла | 89,3 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Размещено на http://www.allbest.ru/
1. Служебное назначение машины, узла и детали
Автомобильный кран КС-5576А грузоподъёмностью 32 тонны смонтирован на шасси Урал-4320 (рисунок 1).
Привод механизмов крана - гидравлический от насосов, приводимых в действие двигателем шасси. Кран обладает сервоуправлением рабочими операциями.
Стрела автокрана - телескопическая трёхсекционная. Длина стрелы 9,5 - 23 м, с удлинителем - 30,15 м. Выдвижение секций стрелы осуществляют гидроцилиндры двойного действия.
Автокран оснащён ограничителем грузоподъёмности микропроцессорного типа, предназначенным для автоматической защиты крана от перегрузок и опрокидывания при подъёме груза, защиты рабочего оборудования от повреждений при работе в стеснённых условиях или в зоне линий электропередач и для отображения информации о фактической массе поднимаемого груза, предельной грузоподъёмности, степени нагрузки крана, величине вылета, величины подъёма оголовка стрелы, её длине и угла наклона.
Служебное назначение насосной установки
Насосная установка предназначена для того, чтобы в случае неполадки гидравлики крана он смог продолжить работу.
Сама же установка располагается на отдельном прицепе который в случае необходимости цепляется к автокрану при помощи водила и фаркопа. На прицепе расположен дизельный силовой агрегат, на силовом агрегате расположена полумуфта, которая при помощи вала (5) и кардана передает крутящий момент на редуктор, который связан с двумя гидравлическими насосами.
Вал расположен в корзине 1, опорами служат два подшипника - один (28) одевается на диаметр 90 смазка осуществляется при помощи литола, который закачивают в подшипниковый узел с помощью шприца через масленку, а второй (27) на диаметре 25, подшипник закрытого типа. Вращение от двигателя на вал передается с помощью муфты (35) и шпонки (36)
Служебное назначение вала
Служебное назначение вала заключается в том, чтобы передавать крутящий момент с полумуфты на карданный вал с помощью вала.
Цилиндрические поверхности 1 и 3 служат для того чтобы на них упирались манжеты и препятствовали утечке смазке из узла, а также препятствовали попаданию мусора.
Цилиндрические поверхности 2 и 8 служат для того чтобы на нее устанавливался подшипник
Поверхность 4 предназначена для установки полумуфты, она выполнена конически, что обеспечивает более надежное сцепление с валом в отличии от цилиндрической поверхности. Также для передачи крутящего момента используется шпонка, позиция 5.
Поверхность 6 торцевая поверхность в ней выполнены четыре отверстия с резьбой 37, так как эта поверхность сопрягается с карданным валом.
Резьбовая поверхность 7 - предназначена для завинчивания гайки с целью фиксирования полумуфту на валу.
На торцевых поверхностях 6,9 выполнены центровые отверстия.
Канавки 10, 11 и 12 предназначенные для выхода шлифовального круга.
деталь конструктивный автомобильный кран
Эскиз детали
Вал выполнен из Стали 40ХГОСТ 4543-71. Данная сталь относится к конструкционным легированным хромистым сталям, которые применяются при изготовлении деталей высокой прочности и испытывающих большие напряжения: оси, валы, вал-шестерни, плунжеры, штоки, коленчатые и кулачковые валы, кольца, шпиндели, оправки, рейки, зубчатые венцы, болты, полуоси, втулки и другие улучшаемые детали повышенной прочности.
2. Технические условия на машину, узел и деталь
Выбор материалов производится с учетом нижних предельных значений температуры окружающей среды для рабочего и нерабочего состояния установки, степени загруженности элементов установки согласно РД 22 - 16 - 96.
Для изготовления детали применяется прокат твердость которого составляет 220 … 260 HB, требование обосновано тем, что прокат выгодно применять для заготовок вида тел вращения, обеспечивается экономичность производства и время на обработку, а также уменьшается количество операций.
При сборке полости манжетов необходимо заполнить смазкой Литол 24 МЛи 4/12 - 3 ГОСТ 21150 - 87. Требование обусловлено тем, что для нормальной работы узла в целом, а также для долговечности деталей смазка необходима.
При обработке детали допускаются центровые отверстия на торец диаметром 80 мм - не более 15 мм; на торец 25 мм - не более 11 мм. Требование обоснованно тем, что для надежной фиксации деталей на станке для центров необходимы углубления, а также при помощи этих отверстий выполняется центровка деталей на станке.
Размеры фасок, скруглений и резьбы обеспечивается инструментом, требование обоснованно тем, что для обработки мелких, сложных поверхностей применяется стандартный инструмент, что ускоряет процесс обработки.
Перекос шпоночного паза в радиальном направлении не более 0,1 мм по высоте паза. ГОСТ 23360-78. Данное техническое требование обусловлено затруднением сборки шпоночного соединения при большем перекосе паза, а также снижением его нагрузочной способности
Радиальное биение поверхностей 2,8 не более 0,1 мм. Данное требование установлено по ГОСТ 6033-80. Необходимо, т.к. данные поверхности сопрягаются с подшипниками.
Допуски на размеры назначают исходя из условий эксплуатации изделия.
1) Поверхность 5 - 25 p6 () допуск в системе вала находится в сочетание с допуском H7 в системе отверстия. Посадку Н7/р6 применяют для глухих типов соединения (для зубчатых колес, муфт, кривошипов и других деталей при больших нагрузках, ударах или вибрациях в соединениях). В данном случае при сопряжение вала и муфты для передачи крутящего момента.
2) Поверхности 2 O90 k6 () и 8 - O25 k6 () допуск в системе вала находится в сочетание с допуском Н7 в системе отверстия. Посадку Н7/k6 применяют для посадки шкивов, зубчатых колес, муфт, маховиков (на шпонках), для подшипников и др. Посадка H7/k6 (типа напряженной) в среднем дает незначительный зазор (1-5 мкм) и обеспечивает хорошее центрирование, не требуя значительных усилий для сборки и разборки.
3. Данные общего выпуска и по неизменным чертежам на машину, узел, деталь
- Кран гидравлический КС-5576Б-1 грузоподъемностью 25 тонн
- Кран гидравлический КС-5576К-1 грузоподъемностью 25 тонн
- Кран гидравлический КС-5576Б грузоподъемностью 32 тонны
- Кран гидравлический KC-5576K грузоподъемностью 32 тонны
- Кран гидравлический КС-6476 грузоподъемностью 50 тонн
- Кран гидравлический КС-6478 грузоподъемностью 50 тонн
- Кран гидравлический КС-6973 грузоподъемностью 50 тонн
- Дополнительное оборудование и запасные части к кранам
- Услуги по ремонту кранов
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Технические характеристики автомобильного крана. Проектирование механизма подъёма груза крана и поворота стрелы. Неповоротная часть (платформа) крана. Устройство гидравлической системы. Анализ дефектов, возникающих на автомобильных кранах, их устранение.
дипломная работа [6,7 M], добавлен 12.02.2010Назначение и технические характеристики автомобильного крана LTM 11200-9.1 - самоходного стрелового крана с телескопической стрелой, установленного на специальное девятиосное шасси. Габариты и грузоподъемность крана, масса, зоны работы и вылет стрелы.
презентация [13,3 M], добавлен 12.12.2013Автомобильные стреловые самоходные краны: назначение, область применения, виды работ. Устройство и схема работы автомобильного крана КС-256. Индексация стреловых самоходных кранов общего назначения. Технические характеристики моделей машин данной группы.
контрольная работа [966,1 K], добавлен 12.09.2013Грузоподъемные и транспортирующие машины, их детали. Вычисление основных параметров механизма подъема крана, а также передвижения тали. Расчет металлоконструкции крана. Смазка узлов и деталей крана, выбор и обоснование необходимого для этого масла.
курсовая работа [359,6 K], добавлен 22.11.2013Технологический процесс обслуживания и ремонта автомобильного крана. Характеристика базового автомобиля КАМАЗ-52213 и автомобильного крана КС-4574-1. Длинноходовой гидроцилиндр выдвижения секций. Аварийное переведение стрелы в транспортное положение.
курсовая работа [26,7 K], добавлен 17.12.2010Назначение устройства, работа узла, основные неисправности и регулировка шарнира механизма связи. Мойка и разборка узла. Дефектация детали, выбор способа восстановления или ремонта. Разработка технологического процесса ремонта или восстановления.
курсовая работа [218,1 K], добавлен 18.03.2018Условия работы маховика, ее конструктивные особенности и технические условия на изготовление и дефектацию. Характеристика материала детали. Нормирование операций техпроцесса. Назначение и принцип действия приспособления. Протачивание рабочей поверхности.
курсовая работа [308,3 K], добавлен 21.04.2013Классификация грузоподъёмных машин по принципам действия, исполнению, конфигурации обслуживаемой площади. Назначение стрелового самоходного полноповоротного крана, его основные технические характеристики и устройство. Расчет механической части крана.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 12.10.2009Назначение машины "кран мостовой", краткое описание ее устройства и работы. Определение основных параметров машины и рабочего оборудования. Расчет механизма подъема груза и передвижения тележки. Организация надзора за безопасной эксплуатацией кранов.
курсовая работа [3,5 M], добавлен 27.01.2013Устройство ремонтируемой машины, принцип работы. Техническая характеристика, устройство и работа ремонтируемого узла. Контроль, сортировка и дефектация деталей. Технологический процесс ремонта. Маршрутно-операционная карта ремонта одной детали узла.
курсовая работа [3,5 M], добавлен 06.02.2009Роль железнодорожного транспорта и главные задачи механизации путевых работ. Общее устройство, техническая характеристика крана УК-25/9-18. Краткое описание процесса работы укладочного крана. Назначение и общие устройства тяговой лебедки крана, ее расчет.
курсовая работа [471,4 K], добавлен 17.03.2014Технические характеристики и описание автомобильного крана. Описание работы и проектирование объемного гидропривода его механизмов. Расчет гидравлических потерь в напорной, сливной, всасывающей магистралях. Определение основных параметров и выбор насоса.
курсовая работа [745,6 K], добавлен 20.11.2013Технические характеристики крана. Выбор рабочей жидкости и величины рабочего давления. Расчет основных параметров гидродвигателя и насоса, гидравлических потерь в магистралях. Выбор трубопроводов, регулирующей аппаратуры и вспомогательного оборудования.
курсовая работа [974,2 K], добавлен 20.11.2013Служебное назначение и конструкция детали. Определение типа и организационной формы производства. Выбор метода получения исходной заготовки. Проектирование технологических операций механической обработки и контрольно-измерительного приспособления.
курсовая работа [605,8 K], добавлен 15.03.2012Проектирование технологического процесса восстановления кронштейна пусковой рукоятки трактора С-100. Служебное назначение детали. Обзор причин выхода из строя изделия и способов восстановления. Разработка технологических операций. Наладки технологические.
курсовая работа [47,6 K], добавлен 21.03.2011Назначение дорожного сервиса. Строительство и содержание государственных автомобильных дорог общего пользования. Структура ТОО "Жібек-Транссервис". Технические характеристики автогрейдера. Технология укладки асфальта. Основные разновидности бульдозеров.
отчет по практике [1,3 M], добавлен 15.09.2015Описание принципа действия и конструктивного устройства крана машиниста №394. Его назначение: управление тормозами поезда путем изменения давления в тормозной магистрали или полярности тока в электрической линии при электропневматическом торможении.
лабораторная работа [429,2 K], добавлен 01.12.2010Назначение, конструкция и технические данные буксового узла. Основные неисправности, причины возникновения и способы их предупреждения. Периодичность ремонта и технического обслуживания буксового узла. Процесс ремонта и испытание буксового узла.
курсовая работа [4,6 M], добавлен 01.03.2012Разработка технологического процесса восстановления шейки вала под роликовый подшипник. Характеристика детали, технические требования на ее дефектацию. Назначение, устройство, принцип действия приспособления. Выбор режимов обработки. Расчет норм времени.
курсовая работа [295,5 K], добавлен 17.05.2014Технические характеристики проектируемого крана. Производительность крана и режим работы его механизмов. Стреловая система и механизм изменения вылета. Опорно-поворотное устройство и механизм поворота. Остойчивость и управление механизмами крана.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 08.11.2011
