Маркировка при авиаперевозках

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

Глава 1. Нормативная база, регулирующая организацию авиаперевозки

Глава 2. Маркировка

2.1 Содержание маркировки

Глава 3. Манипуляционные знаки

3.1. Место и способы нанесения маркировки (манипуляционных знаков)

Глава 4. Размеры маркировочных ярлыков, манипуляционных знаков и надписей

Глава 5. К сведению грузоотправителей

Заключение

Список используемой литературы

Введение

Грузовые авиаперевозки - это способ транспортировки грузов при помощи воздушного транспорта. Благодаря высоким скоростям и фактическому отсутствию естественных преград по маршруту следования авиатранспорт является самым быстрым средством доставки грузов. С другой стороны, это наиболее дорогостоящий тип перевозок. К тому же он строго регламентирован.

Маркировка грузов должна производиться в соответствии с требованиями ГОСТ 14192-77, а маркировка опасных грузов - в соответствии с требованиями ГОСТ 19433-81.

Транспортная маркировка грузов может содержать основные, дополнительные и информационные надписи, манипуляционные знаки и ярлыки и т. п. Допускается применение предупредительных надписей, если выразить манипуляционными знаками способ обращения с грузом невозможно.

Глава 1. Нормативная база, регулирующая организацию авиаперевозки

1) Международные документы в области авиации (ИКАО, ИАТА).

Приложение 18 к конвенции о международной гражданской авиации «Безопасная перевозка опасных грузов по воздуху».

2) Законы.

Федеральный закон Российской Федерации от 30 июня 2003 г. N 87-ФЗ

« о транспортно-экспедиционной деятельности», постановление от 8 сентября 2006 г. № 554»об утверждении правил транспортно-экспедиционной деятельности», постановление от 11 февраля 2008 г. №23

«об утверждении порядка оформления и форм экспедиторских документов».

3) Федеральные авиационные правила.

Федеральные авиационные правила «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа и грузов» приказ Министерства транспорта Российской Федерации (Минтранс России) от 28 июня 2007г. № 82 г. Москва

«Сертификационные требования к юридическим лицам, осуществляющим аэропортовую деятельность по обеспечению обслуживания пассажиров, багажа, грузов и почты»

приказ Минтранса России от 23. 06. 2003 г. № 150.

приказ от 7 сентября 2007 г. n 132 «о внесении изменений в приказ министерства транспорта российской федерации от 23 июня 2003 г. № 150»

Глава 2. Маркировка

Каждое место авиа груза должно иметь транспортную маркировку, а грузы специального назначения - и специальную маркировку.

Транспортная маркировка, кроме надписи транспортной организации, наносится отправителем до предъявления груза к перевозке. Маркировка грузов должна производиться в соответствии с «МАРКИРОВКА ГРУЗОВ. ГОСТ 14192-96» (утв. Постановлением Госстандарта РФ от 18. 06. 97 N 219) (ред. от 14. 09. 2000).

Маркировка опасных грузов должна соответствовать требованиям ТИ (Технические инструкции по безопасной перевозки опасных грузов по воздуху №9284. Документ ИКАО).

2.1 Содержание маркировки

Основные надписи должны содержать:

полное или условное, зарегистрированное в установленном порядке наименование получателя;

наименование пункта назначения;

количество мест груза в партии и порядковый номер места в партии (указывают дробью: в числителе - количество мест в партии; в знаменателе - порядковый номер места).

Количество мест груза и порядковый номер места должны указываться при перевозке:

разнородных или разносортных грузов в однотипной таре или однородных грузов в разнотипной таре, когда недопустимо смешение

сортов в партии однородного груза;

комплектов оборудования;

с перегрузкой грузов в пути следования;

с объявленной ценностью.

При перевозке грузов транспортными пакетами дополнительно на каждом из них должна быть нанесена маркировка в виде дроби:

в числителе - порядковый номер пакета и масса брутто пакета; в знаменателе - количество мест в пакете и масса нетто пакета.

Дополнительные надписи должны содержать:

полное или условное, зарегистрированное в установленном порядке наименование отправителя;

наименование пункта отправления;

надписи транспортных организаций, наносимые аэропортом отправления.

Надпись аэропорта отправления должна содержать: номер «Грузовой накладной»; кодированное наименование аэропорта отправления; количество мест в данной партии груза.

Трехбуквенный код наименований городов и населенных пунктов РФ для нанесения транспортной маркировки.

Информационные надписи должны содержать следующие данные: масса брутто и нетто места груза, кг; габаритные размеры места груза, см (длина, ширина, высота или диаметр и высота) ; объем места груза, см3.

Габаритные размеры места груза не указывают, если они не превышают 0, 7 м. При маркировке грузов с объявленной ценностью указываются масса каждого места и сумма объявленной ценности.

Глава 3. Манипуляционные знаки.

Манипуляционные знаки - изображения, указывающие на способы обращения с грузом. Изображение, наименование и

назначение манипуляционных знаков указаны в табл. 2. 2 и соответствуют ГОСТ 14192-77.

Допускается применять предупредительные надписи, если невозможно выразить манипуляционными знаками способ обращения с грузом. Например: «На верх не ставить!», «Открывать здесь!», «Правительственный!», «Посевной!», «Выборный» и т. д.

3.1 Место и способы нанесения маркировки (манипуляционных знаков)

Транспортная маркировка может быть нанесена непосредственно на тару или на металлические, пластмассовые, фанерные и другие ярлыки. При транспортировке грузов воздушным транспортом запрещается применять бумажные, картонные ярлыки и ярлыки из древесноволокнистой плиты каждого аэропорта. Транспортную маркировку располагают на ящиках или на иной таре, имеющей форму параллелепипеда, куба, тетраэдра, - на одной из боковых сторон. Для решетчатых ящиков и ящиков, имеющих наружные планки, должна быть обеспечена возможность размещения маркировки (прикрепление планок, закрытие просветов между дощечками и др.). При транспортировке грузов, на которые нанесен знак с надписью «Верх, не кантовать!», транспортная маркировка должна быть нанесена дополнительно на верхней стороне упаковки.

Маркировка наносится: на бочках и барабанах - на днищах; допускается наносить маркировку на обечайке; на мешках - в верхней части, у шва; на тюках - на одной из боковых поверхностей; на кипах - на торцевой поверхности; допускается наносить маркировку на боковой поверхности; на других видах тары (баллонах и др.), на грузах, не упакованных в транспортную тару, - в наиболее удобных, хорошо просматриваемых местах.

Маркировка аэропорта отправления должна наносится маркиратором на тару в одну строчку и содержать следующую информацию:

Номер грузовой накладной

Кодированное наименование аэропорта отправления

Количество мест в каждой партии груза

Манипуляционные знаки наносят на каждое место груза и располагают в левом верхнем углу на двух соседних стенках тары. Маркировку, содержащую данные об упакованной продукции, располагают под основными надписями. Допускается совмещать на одном ярлыке транспортную маркировку и маркировку, содержащую данные об упакованной продукции, при длине места груза до 1 м и высоте до 0, 5 м. Маркировку наносят типографским, электролитическим способами, окраской по трафарету, штемпелеванием по трафарету, штампованием, продавливанием, печатанием на машинке, а также с помощью маркировочных машин.

При маркировке сборного груза клиенту присвоен упаковочный номер LD300, и на каждую коробку наклеен лист, с телефонами заказчика, адресом, именем и упаковочным номером. К тому, при маркировке сборного груза каждая коробка пронумерована. Далее, когда клиент присылает нам упаковочный лист, мы уже видим содержимое каждой коробки. Все эти листы приклеивают поставщики, по просьбе клиента.

Глава 4. Размеры маркировочных ярлыков, манипуляционных знаков и надписей

Площадь маркировочного ярлыка в зависимости от размеров знака и количества надписей должна быть не менее 60 см2 с соотношением сторон 2: 3. Примечание. Допускается применять ярлыки размерами 37X52 мм, 26X37 мм, если размеры места груза не позволяют применять ярлыки размерами, указанными в таблице. При нанесении на место груза более двух манипуляционных знаков допускается совмещать знаки на одном ярлыке, размер которого должен быть увеличен в соответствии с количеством знаков. Основные, дополнительные и информационные надписи, манипуляционные знаки должны выполняться шрифтом высотой 3, 6, 8, 10, 15, 30, 50 и 100 мм. Основные надписи должны иметь высоту на одну градацию выше дополнительных и информационных надписей. Основные надписи, а также надписи аэропорта отправления, наносимые непосредственно на тару, должны иметь высоту: длина или ширина места, м Х высота шрифта, мм до 0, 5х30 0, 6-1, 5х50 свыше 1, 5х100 Дополнительные и информационные надписи, наносимые непосредственно на тару, должны иметь высоту: длина или ширина места, м Х высота шрифта, мм до 0, 5х10 0, 6-1, 5х15 свыше 1, 5х30 При невозможности нанесения непосредственно на упаковку (груз) соответствующей маркировки допускается уменьшение шрифта и размера знака на одну градацию.

Глава 5. К сведению грузоотправителей

Авиакомпании имеют право предъявлять к упаковке грузов, которые будут приниматься на рейсы, выполняемые их воздушными судами, особые требования (обязательное пломбирование всех грузов, дополнительная упаковка сдаваемых грузов в пленку «стрейч» и т. д), которые обязательны к выполнению грузоотправителями. Требования к упаковке и маркировке опасных грузов предъявляются согласно «Технических инструкций по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху». ИКАО. Требования к таре и маркировке (клеткам, контейнерам, емкостям и др.) при приеме к перевозке птиц, рыб, животных и зверей предъявляются согласно указаний, изложенных в «Правилах перевозки живых животных» (ИАТА), что гарантирует их безопасную перевозку и соблюдение соответствующих санитарных требований.

Заключение

авиаперевозка маркировка

В РФ для предъявления к перевозке тарных грузов грузоотправитель обязан отмаркировать каждое грузовое место в соответствии с общими правилами маркировки грузов по ГОСТ 14192-96, ГОСТ Р 51474-99 и с нормативными актами, действующими на соответствующих видах транспорта.

Маркировкой называют надписи, рисунки, знаки и условные обозначения, которые наносят на грузовые места (далее ГМ) - единицу тары с содержимым или несколько таких единиц, составляющих единое целое при транспортировании, для опознания груза и характеристики способов обращения с ним при перевозке, хранении и выполнении ПРР.

Назначение маркировки заключается в следующем:

- достижение грузом места назначения предписанным путем;

- указание на способы обращения с грузом при его перевозке, хранении и распаковке;

- обеспечение комплектности груза и сохранности его доставки.

Список литературы

1) В. У Григорук « Организация перевозок на внутренних и международных линиях».

2) Воздушный Кодекс Российской Федерации.

3) «Технические инструкции ИКАО по безопасной перевозке грузов по воздуху» 1997-1999 г. г.

4) Правила перевозки пассажиров, багажа и грузов на воздушных линиях СССР (Извлечение) с изменениями, внесенными решением Верховного Суда РФ от 23 августа 2005 г. N ГКПИ05-732.

Размещено на Allbest.ru