Ремонт блок-фары головного света автомобиля "Ford Focus II"

Размещено на http://www.allbest.ru/

Департамент образования города Москвы

ГБОУ СПО колледж автомобильного транспорта № 9

Курсовая работа

по дисциплине «Ремонт автомобилей»

Тема: Ремонт блок-фары головного света автомобиля "Ford Focus II"

Москва 2013

Содержание

1. Характеристика блок-фары

2. Основные дефекты блок-фары. Способы выявления

3. Технологический процесс ремонта блок-фары головного света

3.1 Снятие фары с автомобиля

3.2 Разборка фары

3.3 Способы ремонта

3.4 Способ восстановления. Установка модуля Hella 4 в корпус фары

3.5 Сборка блок-фары

4. Выбор оборудования, инструмента, оснастки

Список литературы и интернет-ресурсы

1. Характеристика блок-фары головного света

автомобиль фара ford неисправность

Фара -- электрический светотехнический прибор, используемый на транспортном средстве и применяющийся для освещения дороги. Обычно фара размещается спереди транспортного средства, а также может иметь поворотный механизм. Каждое транспортное средство должно иметь не менее 1 пары фар установленных симметрично относительно продольной оси транспортного средства. (Рис.1)

Рис. 1

Габаритные огни установлены в составе блок-фары, а также и в виде отдельного фонаря имеющего белое свечение. Устанавливается парой по обе стороны автомобиля и на одной линии. Основное назначение габаритных огней -- это световое обозначение габаритов автомобиля, а также в качестве стояночного освещения. При маневрировании световая сигнализация предупреждает других водителей о начале движения транспортного средства и о его размерах.

Фара ближнего света - световой прибор, входящий в блок-фару, предназначенный для освещения дороги впереди транспортного средства. Светотехнические параметры фар ближнего света подбираются так, чтобы обеспечить видимость дороги вперёд на 50-60 метров и безопасный разъезд на сравнительно узкой дороге без ослепления встречных водителей.

Фара дальнего света - световой прибор, входящий в блок-фару, предназначенный для освещения дороги впереди транспортного средства при отсутствии встречного транспорта. Дальний свет обеспечивает освещение дороги и обочины на расстоянии 100-150 метров, создавая яркий, плоский луч света относительно большой силы.

Основные элементы блок-фары:

Источник света (лампочки), отражатели (рефлектора), обтекаемое стекло корпус линзы, корпус с держателем (креплением), корректор фар (моторчик), заглушки патронов лампочек. Могут быть доукомплектованы: блоками ксеноновых ламп, ксеноновыми лампами, автокорректором. (Рис.2)

Рис. 2

Материалы блок-фары:

Корпус фары изготовлен из прочного черного пластика. Обтекаемое стекло так же изготовлено из прозрачного прочного пластика. Линза из стекла. Отражатель (рефлектор) из рифлёного стекла, заглушки лампочек из резины.

2. Основные дефекты блок-фары головного света. Способы их выявления

Дефекты и неисправности:

1. Помутнение обтекаемых стекол, вследствие чего блок-фара с ограничением пропускает свет.

2. Выгоревшие отражателя (рефлекторы), фара перестает через отражатель рассеивать свет.

3. Выгоревшая линза, аналогично 2-му пункту.

Способы восстановления:

1. Полировка стекол передних фар или же их замена.

2. Замена отражателей.

3. Замена Линз.

В инструкции завода-изготовителя «Форд» указывается, что блок-фара не ремонтопригодна. Однако, конструкция блок-фары позволяет произвести ремонт отражателя. Компании «Автооко и Автоцентр Митино» осуществляют этот ремонт.

3. Технологический процесс ремонта блок-фары головного света

Для оценки состояния и ремонта передней блок-фары понадобится ее полноценное снятие с автомобиля.

3.1 Снятие фары с автомобиля

Отсоединяем провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Отсоединяем крепления блок-фары.

1. Отвернуть винт крепления блок-фары ключом TORX T25. (Рис.3)

Рис. 3

2. Отверткой отжать правый фиксатор. (Рис.4)

Рис. 4

3. Отжать левый фиксатор. (Рис.5)

Рис. 5

4. Отвести блок-фару от кузова. (Рис.6)

Рис. 6

Отсоединяем блок-фару.

1. Отжать фиксатор колодки жгута проводов. (Рис.7)

Рис. 7

2. Отсоединить колодку жгута проводов и снять блок-фару. (Рис.8)

Рис. 8

Вытаскиваем лампочки из блок-фары.

1. Повернуть плафон лампы указателя поворота против часовой стрелки. (Рис.9)

Рис. 9

2.Извлечь плафон из блок-фары. (Рис.10)

Рис. 10

3. Для того чтобы извлечь лампу ближнего и дальнего света из блок-фары, потянуть резиновую заглушку на себя. (Рис.11)

Рис. 11

4. Снять крышку патрона. (Рис.12)

Рис. 12

5. Для снятия лампы дальнего света фар отсоединить фиксатор и разъединить колодку жгута проводов лампы дальнего света. (Рис.13)

Рис. 13

6. Извлечь лампу дальнего света из отражателя и отложить ее. (Рис.14)

Рис. 14

7. Для снятия лампы ближнего света фар отсоединить фиксатор и разъединить колодку жгута проводов лампы ближнего света. (Рис.15)

Рис. 15

8. Извлечь лампу ближнего света из отражателя и отложить ее. (Рис.16)

Рис. 16

9. Для снятия лампы габаритных огней снять крышку патрона лампы. (Рис.17)

Рис. 17

10. Извлечь фиксирующую скобу. (Рис.18)

Рис. 18

11. Снять патрон вместе с лампой. (Рис.19)

Рис. 19

12. Извлечь лампу из патрона и отложить ее. (Рис.20)

Рис. 20

3.2 Разборка фары

Чтобы разобрать фару понадобится расклеить заводской герметик, для этого требуются инструменты: термофен, закрытая емкость для нагрева фары, шлицевая отвертка, канцелярский нож, перчатки.

Нагрев фары.

1. Найти коробку под фару и сделать в ней снизу отверстие под фен (лучше иметь строительный термофен, на нем имеется регулировка температуры), и перемычку от прямого горячего воздуха. (Рис. 21)

Рис. 21

2. Выставить на термофене температуру - 200-250 ?С. (Рис.22)

Рис. 22

3. Вставить фен в отверстие коробки. (Рис.23)

Рис. 23

4. Поместить фару в коробку. (Рис. 24)

Рис. 24

5. Закрыть полноценно коробку и засечь минут 15-20, сверху коробки желательно что-нибудь приложить, чтобы она не открылась во время процесса прогревания фары. (Рис. 25)

Рис. 25

6. Вскрыть коробку по истечению времени, выташить фару в перчатках, она горячая. (Рис.26)

Рис. 26

Разбираем фару после нагрева.

1. Взять шлицевую отвертку и аккуратно в месте соединения стекла с корпусом фары (лучше всего начинать снизу, т.к. максимально снизим уровень разлома и ослабим крепление больше половины фары) провести по всему корпусу фары постепенно. (Рис.27)

Рис. 27

2. Стекло от корпуса постепенно отделяется, продолжить дальше отделять отверткой. (Рис.28)

Рис. 28

Провести шлицевой отверткой вверху, между корпусом фары и стеклом, и пытаемся аккуратно разъеденить их. (Рис.29)

Рис. 29

3. Для более быстрого разъединения корпуса от стекла вставить шлицевую отвертку, далее изменить ее угол, сделать его более острым по отношению к корпусу и медленно провести в сторону разъединения. (Рис. 30)

Рис. 30

4. Разъединить корпус фары от стекла теперь в уголовой части фары, начать с места, где установлен поворотник. (Рис.31)

Рис. 31

5. Итак, корпус отделен от стекла. (Рис.32)

Рис. 32

6. Вид ближе. (Рис.33)

Рис. 33

7. Отделить с легкостью уже стекло от корпуса фары. (Рис.34)

Рис. 34

8. Заводского герметика не осталось. (Рис.35)

Рис. 35

Внутренняя разборка фары

1. Сзади корпуса фары открутить маленькой шлицевой отверткой 4 винта, и снять отражатели ближнего и дальнего света фар. (Рис.36)

Рис. 36

2. Отражатель. Вид спереди. (Рис. 37)

Рис. 37

3. Сзади отражатель по плавился от не заводской лампы и длительной эксплуатации. Ремонту не подлежит. Требуется замена. (Рис.38)

Рис. 38

3.3 Способы ремонта

1 Способ. Методом вакуумного напыления хромом на предварительно очищенный отражатель.

2 Способ. С помощью хромовой пленки, например, пленка «Оракал №351» с хромовым напылением. Предварительно сделать «выкройку» из малярного скотча, для точного наклеивания пленки.

3 Способ. Купить отражатель или модуль (Линза) Hella 4 Intemo и соответственно их установить в корпус фары.

Рис. 39

3.4 Способ восстановления. Установка модуля Hella 4 в корпус фары

Установка модуля в блок-корпуса.

1. Подготовить все к сборке. (Рис.40)

Рис. 40

2. Взять корпус фары и наш модуль Hella 4, сзади на нем опять же имеются 4 крепежа, установить его на корпус фары с внутренней стороны так, чтобы все отверстия совпали с крепежами и закрутить 4 винта. (Рис.41)

Рис. 41

3.5 Сборка блок-фары

1. Установить «поворотник», закрутить на 3 винта шлицевой отверткой. (Рис.42)

Рис. 42

2. Далее смотрим, чтобы в корпусе и в стекле фары не было пыли и прочих элементов. Зачистить поверхность прилегания стекла к корпусу фары канцелярским ножом для плотного прилегания двух сторон. (Рис.43)

Рис. 43

3. Обезжирить поверхность растворителем «Уайт-спирит». Нанести герметик «ABRO Black» на корпус фары. И быстро соединить корпус фары со стеклом, при соединении защелкнуть защелки соединения по корпусу фар. (Рис.44)

Рис. 44

4. Размазать по корпусу фары герметик, чтобы схватил быстрее. (Рис.45)

Рис. 45

5. Замотать фару сначала малярной лентой, а поверх обычной клейкой лентой. Оставить высыхать примерно на 1 день у батареи. (Рис.46)

Рис. 46

6. Снять клейкую и малярную ленту. (Рис.47)

Рис. 47

7. Установить лампочки и фару на кузов автомобиля в обратной последовательности.

2. Выбор оборудования, инструмента, оснастки.

Список литературы и интернет-ресурсы

1. Руководство по эксплуатации и ремонту с картинками Ford Focus II Рестайлинг 2008 года. Издательство «Третий Рим» 2011г. Автор: А.А. Яцук, Д.Н. Верещагин, П.С. Харламов, Г.В. Баранов

2. http://wiki.zr.ru

3. http://drive2.ru

4. http://ffclub.ru

Размещено на Allbest.ru