Неисправности кузова и методы устранения

Размещено на http://www.allbest.ru/

Факультет «Автомобили и автомобильное хозяйство»

Дневник

практики студента

Срок практики с «26» ноября 2012 года по «02» декабря 2012 года

Наименование предприятия ТПП «Ямалнефтегаз»

Веблов Евгений Александрович

Курс, группа 3-й курс, АТХз-10

Дневник

Начальник отдела Е.В. Ильченко МП

тормоз автомобильный карданный

Индивидуальное задание

Тема: «Неисправности кузова и методы устранения».

Для выполнения индивидуального задания, выбран автомобиль ВАЗ 2107 (Жигули)

Возможные неисправности кузова, их причины и методы устранения

1. Общая характеристика предприятия

Наименование предприятия:

ТПП «Ямалнефтегаз»

Место нахождения:

Ямало-Ненецкий автономный округ, г. Салехард, ул. Матросова дом. 24.

Организация вправе заниматься всеми видами деятельности, не запрещенными федеральными законами, в том числе осуществляет:

- монтажные, пуско-наладочные работы, а также сервисные услуги по оборудованию технического и экологического диагностирования транспортных и других средств;

- закупку, хранение, транспортировку нефтепродуктов, масел, смазок, запасных частей и специальных жидкостей для авто транспортных средств и обслуживанию этой техники;

- производятся покрасочные, сварочные и кузовные работы;

- ремонтно-строительных работ;

- организацию и проведение семинаров, курсов, школ по обучению в области: обучения вождению автомобиля.

Списочный состав автомобилей:

Таблица 1

Среднесуточный пробег:

Среднесуточный пробег в среднем составляет 80 километров.

Способ хранения - гараж.

2. Производственная технологическая база

Состав, цели и задачи подразделений, занятых ТО и ТР автомобилей.

Подразделение состоит из одной комплексной бригады в составе трех человек. За ней закреплены все автомобили предприятия, в ее задачи входит проведение плановых ТО, ТР и КР.

Механики совместно являются инструкторами по вождению автомобиля.

Состав, цели и задачи механиков.

Механики осуществляют содержание в технически исправном состоянии зданий, сооружений, энергосилового и санитарно-технического хозяйств. А также монтаж, обслуживание и ремонт производственного оборудования.

Основной производственный корпус

Количество рабочих дней автомобиля за год.

Предприятие работает по пятидневной рабочей неделе.

Количество рабочих дней в году 253.

Общая схема здания.

Гараж №3

Душевая

Шиномонтаж

Гараж №1 Гараж №2

Бухгалтерия

При прохождении контрольно транспортного поста (КТП) автомобиль может быть направлен на проверку его технического состояния, проверка ТО это регулярные работы которые проходят в запланированные сроки.

Производственное подразделение

Структура подразделения, табель технологического оборудования

Структура подразделения

Производственное подразделение имеет основных зон и участков:

Шинный участок. Выполняется демонтаж, проверка на герметичность, вулканизация, ремонт и балансировка;

Зона ТО-1;

Зона ТО-2;

Душевая;

Зона ТР. В зоне ТР выполняется также зарядка аккумуляторов.

Табель технологического оборудования.

Средний износ технологического оборудования составляет 70%. Все технологическое оборудование соответствует протекающим технологическим процессам, но не обеспечивает полного технологического цикла ТО и ТР.

Таблица 2

Персонал и режим его работы

Режим работы

253 рабочих дня в году. Пятидневная рабочая неделя. Количество смен:

Продолжительность смены: 8 часов, Начало смены: 8.00, конец смены: 17.00 часов.

Годовая трудоемкость ТО=10962.5 чел.час.

Технологический процесс сборки прерывателя - распределителя Зил-130.

Назначение, устройство и работа прерывателя-распределителя.

Прерыватель - распределитель необходим для прерывания тока низкого напряжения и распределения тока высокого напряжения по цилиндрам двигателя.

Прерыватель - распределитель состоит из корпуса (3), приводного валика (1), подвижного и неподвижного дисков, кулочка (7) и регуляторов опережения зажигания. На подвижном диске размещены изолированный рычажок с подвижным контактом и неподвижный контакт со стойкой. Подвижный контакт прерывателя прижимается к неподвижному пластинчатой пружиной.

Вращающийся кулачок (7) нажимает выступом на изолированный рычажок прерывателя и за один оборот размыкает контакты столько раз, сколько выступов на кулочке. Число выступов на кулочке равно числу цилиндров двигателя.

Сверху на корпусе прерывателя установлен распределитель. Он состоит из ротора (5) и крышки (6). На наружной части по окружности выполнены гнёзда с зажимами для проводов высокого напряжения к искровым свечам зажигания. В центре крышки расположено центральное гнездо для крепления центрального провода высокого напряжения от катушки зажигания. Внутри крышки против центрального гнезда помещен угольный контакт с пружиной для соединения провода с пластиной ротора, а против каждого гнезда по окружности расположены боковые контакты.

Кулачек прерывателя соединен с приводным валиком через центробежный регулятор. Валик приводится в действие от распределительного вала. Центробежный регулятор снабжен грузиками, на выступах которых размещается пластина с косыми прорезями. С увеличением частоты вращения коленчатого вала, грузики расходятся, штифты грузиков перемещаясь в прорезях пластины, поворачивают ее и соединенный с ней кулачок в сторону вращения ведущего валика. В результате кулачок размыкает контакты прерывателя, и угол опережения зажигания увеличивается.

В прерывателе-распределителе, кроме центробежного, установлен вакуумный регулятор. Он служит для изменения угла опережения зажигания в зависимости от нагрузки двигателя.

Для изменения угла опережения зажигания вручную в зависимости от октанового числа топлива предназначен октан-корректор (8). Им изменяют угол зажигания в пределах 12° по углу поворота коленчатого вала.

Таким образом, в прерывателе - распределителе действуют независимо три устройства по изменению угла опережения зажигания: центробежный регулятор поворачивает кулачок, вакуумный регулятор-подвижный диск прерывателя и октан-корректор-корпус.

Технические условия на сборку прерывателя-распределителя.

Все трущиеся поверхности перед сборкой должны быть смазаны смазкой ЦИАТИМ-201 (ГОСТ 6267-59).

Грузики центробежного регулятора должны свободно проворачиваться на своих осях. На оси и кронштейны пружин грузиков центробежного регулятора должны быть надеты две пружины. Характеристики пружин приведены в таблице 4.

Таблица 4 Характеристики пружин

Биение шейки валика под втулку кулочка относительно шейки под втулку в корпусе не должно превышать 0,03 мм.

Перед завертыванием винта крепления втулки кулочка резьба должна быть смазана натуральной олифой (ГОСТ 7931-56). Под головку винта должна быть положена пружинная шайба. Продольный люфт втулки не должен превышать 0,75…1,0 мм.

Вращение шарикового подшипника должно быть свободным, без заеданий. Люфт наружной обоймы относительно внутренней допускается не более 0,05 мм. Шариковый подшипник должен быть заполнен смазкой ЦИАТИМ-201.

Фильц должен быть изготовлен из фетра и пропитан машинным маслом. Количество смазки в фильце должно быть в пределах-0,18…0,22 г.

Ось рычага прерывателя-распределителя не должна иметь качки в месте крепления к пластине. Рычаг прерывателя-распределителя не должен иметь качки на оси. Подбором текстолитовых шайб должно быть обеспечено совпадение осей контактов с точностью до 0,25 мм.

Контакты прерывателя должны иметь гладкие шлифованные поверхности, параллельные между собой. Толщина слоя вольфрама контактов должна быть не менее 0,5 мм.

Длина гибкого проводника «на массу» должна обеспечивать свободный ход пластины без натяжения. Длина проводника должна составлять 93…97 мм (расстояние между центрами отверстий наконечников).

В кольцевую канавку крышки распределителя должна быть установлена на клею пробковая прокладка.

Конденсатор должен иметь емкость 0,15…,25 мкф. Допускаются незначительные вмятины корпуса конденсатора, не вызывающие нарушения герметичности и повреждения диэлектрика.

Штуцер вакуумного регулятора должен быть плотно затянут, и иметь уплотнительную шайбу.

Валик прерывателя-распределителя должен свободно вращаться во втулках корпуса. Перед установкой в корпус валик должен быть смазан консистентной смазкой ЦИАТИМ-201. Этой же смазкой должна быть заполнена масленка прерывателя-распределителя.

Соединительный проводник одним концом должен быть соединен с изолированной пластиной прерывателя-распределителя, а другим-с выводной изолированной клеммой на корпусе.

Таблица 5

Выбор и обоснование способа сборки.

Учитывая незначительную производственную программу и малую трудоемкость рационально проводить сборку на универсальном посту. В условиях такой организации работы на посту выполняется ремонт одного узла или совокупность заранее определенных технологических операций. Хотя применение специализированных постов позволяет повышать производительность труда, снизить требования к уровню квалификации рабочих и уменьшить за счет этого стоимость ремонта, выбирается менее рациональный способ. Так как при сборке агрегата используются регулировочные работы, по установке зазора в контактах прерывателя, сборка производится методом регулирования.

Выбор оборудования, приспособлений и инструмента.

Таблица 6 Оборудование

Таблица 7 Приспособления

Запрессовать бронзовые втулки (3) в корпус прерывателя-распределителя (4). Вставить в корпус валик (1) в сборе с центробежным регулятором (5), и закрепить вал с муфтой (2) при помощи штифта (9). Установить в корпус прерывателя-распределителя подвижный и неподвижный диски в сборе с подшипником. Прикрутить к корпусу конденсатор, подсоединив провод. Подсоединить провод массы, закрепить винты крепления дисков. Вставить в корпус винт-клемму с наружным изолятором, вставить внутренний изолятор и закрутить гайку.

Установить вакуумный регулятор, установить тягу к оси подвижного диска, подсоединить один конец провода массы и завинтить винты крепления оси. Закрутить винты вакуумного регулятора.

Установить ротор (6), соединив установочные пазы на валике и роторе. Установить крышку распределителя (7), застегнув двумя пружинными защелками (10). Установить пластины октан-корректора (8) с регулировочными гайками, затянув их к корпусу болтом.

Выводы и предложения

По результатам анализа работы предприятия можно сделать следующие выводы:

Выполнение требований ТБ осуществляется в полном объеме, кроме того, выполнение требований строго контролируется. Санитарно-гигиенические и эргономические требования соответствуют установленным положениям по охране труда. Рабочие в полном объеме обеспечены спецодеждой и средствами индивидуальной защиты.

Оснащение рабочих мест не соответствует норме, механизм работы технической службы хорошо отлажен, качество выполняемых работ удовлетворительное, управление производством продумано и эффективно, график работы удобен, условия труда соответствуют норме.

Размещено на Allbest.ru