Главная Коллекция "Revolution" Транспорт Проектирование АТП на 40 автобусов ПАЗ-3250 и 40 автобусов ЛАЗ-4226

Проектирование АТП на 40 автобусов ПАЗ-3250 и 40 автобусов ЛАЗ-4226

Определение необходимых данных (численности рабочих, постов и площадей) для разработки планировочного корпуса АТП и организации технологического процесса ТО и ТР подвижного состава, и технико-экономическая оценка проекта путем сопоставления показателей.

Рубрика Транспорт
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 18.02.2014
Размер файла 162,2 K
рефераты на заказ со скидкой

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

ФГБОУ ВПО Оренбургский Государственный Аграрный Университет

Кафедра "Эксплуатации машин и оборудования"

Курсовой проект

на тему: "Проектирование АТП на 40 автобусов ПАЗ-3250 и 40 автобусов ЛАЗ-4226"

Выполнил: студент М-51 группы

Миляков М.С.

Проверил: Петров А.А.

Оренбург 2014г.

Содержание

Введение атп технологический тр

1.Технологический расчет АТП

1.1 Исходные данные

1.2 Корректировка нормативов ресурсного пробега и периодичности ТО

1.3 Расчет коэффициента технической готовности

1.4 Расчет годовых пробегов подвижного состава и производственной программы ТО

1.5 Корректирование нормативных трудоемкостей ЕО,ТО и ТР

1.6 Расчет годовых объемов работ ЕО,ТО и ТР

1.7 Распределение годовых объемов работ ЕО,ТО и ТР по их видам

1.8 Расчет численности производственных рабочих

1.9Расчет объема вспомогательных рабочих и численности вспомогательных рабочих

1.10 Расчет количества механизированных постов ЕО с для туалетной мойки подвижного состава

1.11 Расчет количества постов ЕО, ТО и ТР

1.12 Общая численность постов ЕО, ТО и ТР и ожидания

2 Расчет площадей зон ЕО, ТО, ТР, ожидания и производственных участков

2.1 Расчет площадей зон ЕО, ТО, ТР и ожидания

2.2 Расчет площадей производственных участков

3. Планировка производственного корпуса АТП

4. Технико-экономическая оценка проекта

Литература

Введение

Курсовое проектирование имеет своей целью закрепление знаний по дисциплине "Проектирование предприятий автомобильного транспорта", полученных на лекциях. Курсовое проектирование направлено на развитие у студентов навыков самостоятельной работы и формирование творческого подхода к решению задач технологического проектирования автотранспортных предприятий (АТП).

Предприятия автомобильного транспорта, проектируемые студентами, могут иметь в своем составе транспортные средства всех типов, либо быть узкоспециализированными.

1Технологический расчет АТП

Задачей технологического расчета является определение необходимых данных (численности рабочих, постов и площадей) для разработки планировочного корпуса АТП и организации технологического процесса ТО и ТР подвижного состава.

1.1 Исходные данные

Исходными данными для технологического расчета являются: списочное количество подвижного состава ; среднесуточный пробег единицы подвижного состава , км; время в наряде , ч; число дней работы подвижного состава в году ; категория условий эксплуатации ; климатический район ; количество подвижного состава, фактический пробег которого не превысил нормативного до списания (ресурсного) или до капитального ремонта ; то же, после достижения ресурса или пробега до КР , пробег подвижного состава с начала эксплуатации в долях от ресурсного пробега или пробега до КР : для подвижного состава, пробег которого не превысил нормативного до списания или пробега до КР .

Таблица 1.1 Исходные данные

Подвижной состав

(марка, модель)

,

шт

,

км

,

ч

, шт

ПАЗ-3205

ЛАЗ-4226

40

40

120

95

7

7

365

365

3

3

Влажный

влажный

16

23

24

17

0,39

0,57

0,61

0,43

1.2 Корректировка нормативов ресурсного пробега (или пробега до КР) и периодичности ТО

Корректировка пробега подвижного состава осуществляется по формуле:

(2.1)

где - нормативный пробег до списания (ресурсный), км; , , - коэффициенты, соответственно учитывающие категорию условий эксплуатации, модификацию грузового подвижного состава и организацию его работы, климатические условия [2].

Для ПАЗ-3205:

тыс.км

тыс.км

Для ЛАЗ-4226

тыс.км

тыс.км

Корректировка периодичности ТО-1 и ТО-2 осуществляется по формуле:

(2.2)

где - скорректированная периодичность i-го вида обслуживания, км;

- нормативная периодичность i-го вида обслуживания, км.

Для ПАЗ-3205:

км; км.

км; км.

Для ЛАЗ-4226:

км; км.

км; км.

Таблица 1.2 Нормативы ресурсного пробега и периодичности ТО

Подвижной

состав

,км

,км

,км

,км

,км

,км

ПАЗ-3205

ЛАЗ-4226

400000

500000

5000

5000

20000

20000

0,8

0,8

1

1

0,9

0,9

288000

360000

3600

3600

14400

14400

1.3 Расчет коэффициента технической готовности

Если для подвижного состава не предусматривается выполнение КР, то расчетный коэффициент технической готовности определяется по формуле:

(3.1)

где - удельная норма простоя подвижного состава в днях на 1000 км пробега;

- коэффициент, учитывающий пробег автомобиля с начала эксплуатации.

Для ПАЗ-3205:

Для ЛАЗ4226

Таблица 1.3 Коэффициент технической готовности

Подвижной состав

, км

, дни/1000км

ПАЗ-3205

ЛАЗ-4226

120

95

0,25

0,3

0,7

1

0,979

0,972

1.4 Расчет годовых пробегов подвижного состава и производственной программы ТО

Годовой пробег единицы подвижного состава определяется

(4.1)

а годовой пробег группы подвижного состава

(4.2)

В данном методе расчета простой подвижного состава по организационным причинам не учитывается. Поэтому при расчете годового пробега используется не коэффициент выпуска автомобилей, а коэффициент технической готовности.

Подставляем данные в формулу (4.1) и (4.2):

Для ПАЗ-3205:

Для ЛАЗ-4226

Годовое число обслуживании , выполняемых ежедневно при возврате подвижного состава с линии и выпуске на линию, определяется из выражения:

(4.3)

Для ПАЗ-3205:

Для ЛАЗ-4226:

Суммарное годовое количество технических обслуживаний можно определить по выражениям:

(4.4)

(4.5)

Для ПАЗ-3205:

Для ЛАЗ-4226:

Годовое число обслуживаний , выполняемых перед ТО и ТР,

(4.6)

где , - соответственно годовое количество ТО-1 и ТО-2;

1,6 - коэффициент, учитывающий проведение ЕО при ТР.

Для ПАЗ-3205:

Для ЛАЗ4226:

Суточная производственная программа по видам обслуживаний

(4.7)

где - суммарное годовое количество обслуживании i-го вида;

- годовое число рабочих дней рассматриваемой зоны обслуживания.

Суточная производственная программа является критерием выбора метода организации ТО (на универсальных постах или линиях).

Для ПАЗ-3205:

Для ЛАЗ-4226:

Таблица 1.4 Годовые пробеги подвижного состава и годовая производственная программа ТО

Подвижной состав

ПАЗ-3205

42880,2

1715208

14293,4

815,1

394,5

114,9

ЛАЗ-4226

33704,1

1348164

14191,2

632,1

310,1

84,9

Таблица 1.4.1 Суточная производственная программа

Подвижной состав

ПАЗ-3205

365

40

365

3

365

2

365

1

ЛАЗ-4226

365

39

365

2

365

1

365

1

1.5 Корректирование нормативных значений трудоемкости ЕО, ТО и ТР

Скорректированные нормативные трудоемкости в чел.-ч , , и для подвижного состава данного АТП.

(5.1)

(5.2)

(5.3)

(5.4)

где - нормативные трудоемкости соответственно ЕОс, ТО-1, ТО-2, чел.-ч.;

- коэффициенты, учитывающие соответственно, модификацию подвижного состава и количество технологически совместимых групп автомобилей.

Корректирование удельной трудоемкости текущего ремонта производится так:

(5.5)

где - скорректированная удельная трудоемкость текущего ремонта, чел.-ч/1000 км;

- нормативная удельная трудоемкость ТР, чел.-ч/1000 км;

- коэффициенты, учитывающие соответственно категорию условий эксплуатации, климатический район и условия хранения:

Таблица 1.5 Трудоемкости ЕО, ТО и ТР

Подвижной состав

Вид технического воздействия

Нормативные трудоемкости ЕО, ТО (чел.-ч.) и ТР (чел.-ч./1000 км)

Коэффициенты корректирования

Скорректированные значения трудоемкости ЕО, ТО (чел.-ч.) и ТР (чел.-ч./1000 км)

ПАЗ-3205

ЛАЗ-4226

0.3

0.4

1,2

1,2

1,25

1,25

1,1

1,1

1,35

1,35

0,9

0,9

0,34

0,45

ПАЗ-3205

ЛАЗ-4226

0,3

0.4

1,2

1,2

1,25

1,25

1,1

1,1

1,35

1,35

0,9

0,9

0,34

0,45

ПАЗ-3205

ЛАЗ-4226

ТО-1

6

7,5

1,2

1,2

1,25

1,25

1,1

1,1

1,35

1,35

0,9

0,9

6,75

8,44

ПАЗ-3205

ЛАЗ-4226

ТО-2

24

30

1,2

1,2

1,25

1,25

1,1

1,1

1,35

1,35

0,9

0,9

27

33,75

ПАЗ-3205

ЛАЗ-4226

ТР

3

3,8

1.2

1,2

1,25

1,25

1,1

1,1

1,35

1,35

0,9

0,9

6,01

7,61

1.6 Расчет годовых объемов работ ЕО, ТО и ТР

Годовой объем работ ЕО и ТО можно определить по выражению:

(6.1)

где - годовой объем работ i-го вида обслуживания, чел.-ч.;

- суммарное годовое количество обслуживании i-го вида;

- трудоемкость i-го вида обслуживания, чел.-ч.

ПАЗ-3205:

ЛАЗ-4226:

Годовой объем работ по ТР определяется по выражению:

ПАЗ-3205 (6.2):

ЛАЗ-4226:

Таблица 1.6 Годовые объемы работ ЕО, ТО и ТР, чел.-ч.

Подвижной состав

ПАЗ-3205

4859,8

277,1

2662,9

3102,3

10308,4

ЛАЗ-4226

6386,04

284,4

2671,2

2865,4

10259,5

1.7 Распределение годовых объемов работ ЕО, ТО и ТР по их видам

Таблица 1.7 Распределение объема ЕО, ТО и ТР по видам

Вид технических воздействий и работ

Годовой объем работ по видам подвижного состава

Годовой объем работ по видам подвижного состава

Всего по видам работ, чел.-ч.

ПАЗ-3205

ЛАЗ-4226

%

чел.-ч.

%

Чел.-ч

(ежедневные):

уборочные

моечные

заправочные

контрольно-диагностические

ремонтные(мелк. неиспр.)

ИТОГО:

20

10

11

12

47

100

971,9

485,9

534,6

583,2

2284,1

4859,8

20

10

11

12

47

100

1277,2

638,6

702,5

766,3

3001,4

6386,04

2249,1

1124,5

1237,1

1304,5

5285,5

11200,7

(перед ТО и ТР):

уборочные

моечные по двигателю и шасси

ИТОГО:

55

45

100

152,4

124,7

277,1

55

45

100

156,4

127,9

284,4

308,8

252,6

561,4

ТО-1:

общее диагностирование (Д-1)

крепежные, регулировачные, смазочные и др.

ИТОГО:

8

92

100

213

2449,8

2662,9

8

92

100

213,7

2457,5

2671,2

426,7

4907,3

5334

ТО-2:

углублен.диагностирование Д-2

крепежные, регулировочные, смазочные и др.

ИТОГО:

7

93

100

217,2

2885,1

3102,3

7

93

100

200,6

2664,8

2865,4

417,8

5549,9

5967,7

ТР (постовые работы):

общее диагностирование Д-1

углубл.диагностирование Д-2

регулировочные, разборочно-сборочные

сварочные

жестяницкие

окрасочные

Итого по постам:

1

1

27

5

2

8

44

103,1

103,1

2783,3

515,4

206,2

824,7

4535,7

1

1

27

5

2

8

44

102,6

102,6

2770,2

513

205,2

820,8

4514,9

205,7

205,7

5553,5

1028,4

411,4

1645,5

9050,2

ТР (участковые работы):

агрегатные

слесарно-механические

электротехнические

аккумуляторные

ремонт приборов системы питания

шиномонтажные

вулканизационные

кузнечно-рессорные

медницкие

сварочные

жестяницкие

арматурные

обойные

Итого по участкам:

17

8

7

2

3

2

1

3

2

2

2

3

3

56

1752,7

824,8

721,7

206,2

309,3

206,2

103,1

309,3

206,2

206,2

206,2

309,3

309,3

5772,7

17

8

7

2

3

2

1

3

2

2

2

3

3

56

1739,1

818,4

716,1

204,6

306,9

204,6

102,3

306,9

204,6

204,6

204,6

306,9

306,9

5744,6

3491,8

1643,2

1437,8

410,8

616,2

410,8

205,4

616,2

410,8

410,8

410,8

616,2

616,2

11297

ВСЕГО по ТР

100

10308,4

100

10259,5

20568,3

ВСЕГО

21210,9

22466,5

43677,4

1.8 Расчет численности производственных рабочих

Технологически необходимое (явочное) число рабочих и определяются по выражениям

(8.1)

(8.2)

где - годовой объем работ по зоне ЕО, ТО, ТР или участку, чел.-ч.;

- годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе, ч;

- годовой фонд времени штатного рабочего, ч.

Годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе определяется следующим образом:

(8.3)

где 8 - продолжительность смены, ч;

- соответственно количество календарных дней в году, количество выходных дней в году, количество праздничных дней в году.

Для производства с нормальными условиями

Годовой фонд времени штатного рабочего определяется так:

(8.4)

где - соответственно количество дней отпуска, число дней невыхода на работу по уважительным причинам.

Таблица 1.8 Численность производственных рабочих

Вид технических воздействий и работ

Годовой объем работ по видам подвижного состава

РТ

Рш

%

чел.-ч.

расчетное

принятое

расчетное

принятое

(ежедневные):

уборочные

моечные

заправочные

контрольно-диагностические

ремонтные(мелк. неиспр.)

ИТОГО:

20

10

11

12

47

100

2249,1

1124,5

1237,1

1304,5

5285,5

11200,7

1,08

0,54

0,7

0,63

2,55

5,5

1

1

1

1

2

6

1,2

0,6

0,66

0,8

2,83

6,09

2

1

1

1

3

8

(перед ТО и ТР):

уборочные

моечные по двигателю и шасси

ИТОГО:

55

45

100

308,8

252,6

561,4

0,15

0,12

0,27

1

1

0,11

0,06

0,17

1

1

ТО-1:

общее диагностирование (Д-1)

крепежные, регулировачные, смазочные и др.

ИТОГО:

8

92

100

213

103,1

316,1

0,1

0,05

0,15

1

1

0,11

0,06

0,17

1

1

ТО-2:

углублен.диагностирование Д-2

крепежные, регулировочные, смазочные и др.

ИТОГО:

7

93

100

217,2

103,1

320,3

0,1

0,05

0,15

1

1

0,12

0,06

0,18

1

1

ТО-1

ТО-2

ТР(постовые работы)

регулировочные, разборочно-сборочные

сварочные

жестяницкие

окрасочные

1

1

27

5

\2

8

2449,8

2885,1

2783,3

515,4

206,2

824,7

1,18

1,39

1,34

0,25

0,1

0,4

2

2

2

1

1

1

1,31

1,54

1,49

0,28

0,11

0,44

2

2

2

1

1

1

ТР (участковые работы):

агрегатные

слесарно-механические

электротехнические

аккумуляторные

ремонт приборов системы питания

шиномонтажные

вулканизационные

кузнечно-рессорные

медницкие

сварочные

жестяницкие

арматурные

обойные

17

8

7

2

3

2

1

3

2

2

2

3

3

1752,7

824,8

721,7

206,2

309,3

206,2

103,1

309,3

206,2

206,2

206,2

309,3

309,3

0,85

0,4

0,35

0,1

0,15

0,1

0,05

0,15

0,1

0,1

0,1

0,15

0,15

1

1

1

1

1

1

1

1

0,94

0,44

0,39

0,11

0,17

0,11

0,06

0,17

0,11

0,11

0,11

0,17

0,17

1

1

1

1

1

1

1

1

ВСЕГО по ТР

100

10308,4

4,84

14

5,38

15

ВСЕГО

21210,9

13,48

27

14,98

30

1.9 Расчет объема вспомогательных работ и численности вспомогательных рабочих

К вспомогательным работам относятся работы по ремонту и обслуживанию технологического оборудования, оснастки и инструмента различных зон и участков, содержание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций, обслуживание компрессорного оборудования. Объем вспомогательных работ обычно составляет 20…30% от общего объема работ по ТО и ТР подвижного состава.

Численность вспомогательных рабочих устанавливается в процентном отношении от штатной численности производственных рабочих.

Таблица 1.9 Численность вспомогательных рабочих

Вид работы

%

Число рабочих

расчетное

принятое

Ремонт и обслуживание технологического оборудования, оснастки и инструмента

Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций

Транспортные

Перегон автомобилей

Приемка, хранение и выдача материальных ценностей

Уборка производственных помещений и территории

Обслуживание компрессорного оборудования

20

15

10

15

15

20

5

1,8

1,35

0,9

1,35

1,35

1,8

0,45

2

1

1

1

1

2

1

ИТОГО

100

9

9

1.10 Расчет количества механизированных постов ЕОс для туалетной мойки подвижного состава

Количество механизированных постов для туалетной мойки, включая сушку и обтирку подвижного состава, определяется так:

(10.1)

где - суточная производственная программа ;

0,7 - коэффициент "пикового" возврата подвижного состава с линии;

- время "пикового" возврата подвижного состава в течение суток, ч;

- производительность механизированной установки, автомобилей в час.

Таблица 1.10 Количество моечных постов ЕОс

Подвижной состав

Коэффициент "пикового" возврата

расчетное

принятое

ПАЗ-3205

40

0,7

1,5

15

1,24

1

ЛАЗ-4226

39

0.7

1,5

15

1,21

1

1.11 Расчет количества постов ЕО, ТО и ТР

Количество постов ЕОс по видам работ, кроме моечных, ЕОт, Д-1, Д-2, ТО-1, ТО-2 и ТР определяется из выражения:

(11.1)

где - годовой объем работ соответствующего вида технического воздействия, чел.-ч.;

- коэффициент неравномерности загрузки постов;

- число рабочих дней постов в году;

- продолжительность смены, ч.;

С - число смен;

- среднее число рабочих, одновременно работающих на посту, чел.;

- коэффициент использования рабочего времени поста.

Количество постов ЕО, ТО и ТР определяется отдельно по каждому виду работ: уборочные ЕОс, дозаправочные ЕОс, контрольно-диагностические ЕОс, работы по устранению неисправностей ЕОс, уборочные ЕОт, моечные ЕОт, работы Д-1, Д-2, ТО-1, ТО-2, регулировочные и разборочно-сборочные работы ТР, сварочно-жестяницкие, окрасочные.

Таблица 11 Количество постов ЕО, ТО и ТР

Подвижной состав

С

расчетное

принятое

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Уборочные работы ЕОс

ПАЗ-3205

ЛАЗ-4226

971,9

1277,2

1,2

365

8

1

1

0,8

0,5

0,66

1

1

Моечные работы ЕОс

ПАЗ-3205

ЛАЗ-4226

485,9

638,6

1,2

365

8

1

1

0,8

0,58

1

Дозаправочные работы ЕОс

ПАЗ-3205

ЛАЗ-4226

534,6

702,5

1,2

365

8

1

1

0,8

0,64

1

Контрольно-диагностические ЕОс

ПАЗ-3205

ЛАЗ-4226

583,2

766,3

1,2

365

8

1

1

0,8

0,68

1

Работы по устранению неисправностей ЕОс

ПАЗ-3205

ЛАЗ-4226

2284,1

3001,4

1,2

365

8

1

1

2

0,8

1,18

0,78

1

Уборочные ЕОт

ПАЗ-3205

ЛАЗ-4226

152,4

156,4

1,2

365

8

1

1

0,8

0,057

1

Моечные ЕОт

ПАЗ-3205

ЛАЗ-4226

124,7

127,9

1,2

365

8

1

1

0,8

0,085

Работы Д-1

ПАЗ-3205

ЛАЗ-4226

910,4

1,2

365

8

1

1

0,8

0,41

1

Работы Д-2

ПАЗ-3205

ЛАЗ-4226

1214,2

1,2

365

8

1

1

0,8

0,55

Работы ТО-1

ПАЗ-3205

ЛАЗ-4226

9104,2

1,2

365

8

1

5

0,8

0,83

1

Работы ТО-2

ПАЗ-3205

ЛАЗ-4226

1214,11

1,2

365

8

1

7

0,8

0,79

1

Регулировочные и разборочно-сборочные работы ТР

ПАЗ-3205

ЛАЗ-4226

13001,45

1,2

365

8

1

8

0,8

0,74

1

Сварочно-жестяницкие работы ТР

ПАЗ-3205

ЛАЗ-4226

1114,41

1,2

365

8

1

1

0,8

0,56

1

Окрасочные ТР

ПАЗ-3205

ЛАЗ-4226

2228,82

1,2

365

8

1

2

0,8

0,51

1

1.11.1 Общая численность постов ЕО, ТО, ТР и ожидания

Таблица 11.1 Сводная таблица постов ЕО, ТО, ТР и ожидания

Посты по видам работ

Принятое Х

Принятая специализация и размещение постов, организация работ

По результатам расчета

Для разработки планировки

ЕОс: моечные

уборочные

1

1

1специализированный проездной пост

дозаправочные

1

1

1 специализированный пост

Контрольно-диагностические

1

1

1 специализированный проездной пост

Мелкий ремонт

1

1

1 спец.проезд.пост

ЕОт: уборочные,

моечные

Работы выполняются на постах ЕОс

Д-1

Д-2

1

1

Специализированный проездной пост Д-1 и Д-2

ТО-1

1

1

1 специализированный проездной пост

ТО-2

1

4

1 специализированный пост

ТР:

разборочно-сборочные

сварочно-жестяницкие

окрасочные

1

1

1

1

1

1

1специализированный проездной пост

1специализированный проездных поста

специализированный проездной пост

Итого:

11

11

2 Расчет площадей зон ЕО, ТО, ТР и производственных участков

2.1 Расчет площадей зон ЕО, ТО, ТР и ожидания

Площадь зон определяется следующим образом

(13.1)

ПАЗ-3205= 19,135;

ЛАЗ-4226=25,475

- число постов;

- коэффициент плотности расстановки постов.

Таблица 2.1 Площадь зон ЕО, ТО, ТР и ожидания ПАЗ-3205

Наименование зон

, м2

ЕОс

19,135

7

5

669,725

ЕОТ

19,135

2

5

191,35

Д-1,

19,135

1

5

95,675

Д-2

19,135

1

5

95,675

ТО-1,

19,135

1

5

95,675

ТО-2

19,135

2

5

191,35

ТР

19,135

5

5

478,375

ИТОГО: 19 1817,825

Площадь зон ЕО, ТО, ТР и ожидания ЛАЗ-4226

Наименование зон

, м2

ЕОс

23,475

7

5

891,625

ЕОТ

23,475

2

5

254,75

Д-1,

23,475

1

5

127,375

Д-2

23,475

1

5

127,375

ТО-1,

23,475

1

5

Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены