Разработка технологического процесса сборки прибора А-12 М
Изучение состава и принципа действия акселерометра. Анализ контрольно-измерительной аппаратуры. Расчет зажимных усилий сборочных приспособлений. Структура сборочного производства. Особенности размещения и монтажа. Основные обязанности технолога цеха.
Рубрика | Транспорт |
Вид | курсовая работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 17.02.2014 |
Размер файла | 2,0 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
ГОУ ВПО «МАТИ» - Российский Государственный Технологический Университет имени К.Э. Циолковского
Кафедра «Технология производства приборов и систем управления летательных аппаратов»
Расчётно-пояснительная записка
К курсовому проекту по курсу: «Технология сборки авиационных приборов»
Тема Курсового проекта: «Разработка технологического процесса сборки прибора А-12М»
Студент: Гусева И.И.
Руководитель: Пахомов М.М.
г. Раменское 2011 г.
Оглавление
1. Назначение
2. Технические данные
3. Состав акселерометра
4. Принцип действия
5. Устройство и работа
6. Контрольно-измерительная аппаратура
7. Размещение и монтаж
8. Маркировка и клеймение
9. Упаковка
10. Инструкция по эксплуатации
11. Описание испытаний акселерометра
12. Расчет зажимных усилий сборочных приспособлений
13. Положение о сборочном производстве
14. Структура сборочного производства
15. Технологическое бюро. Основные задачи
16. Обязанности технолога цеха
акселерометр сборочный монтаж
Настоящее техническое описание и инструкция по эксплуатации на акселерометр А12М предназначены для изучения и правильной эксплуатации изделия, транспортировки и хранения.
1. Назначение
Акселерометр А12М предназначен для измерения ускорении, действующих вдоль измерительной оси акселерометра, в платформенных и бесплатформенных инерциальных системах.
2. Технические данные
2.1 Диапазон измеряемых ускорений ± 343.5 м/с2(±35 g),
2.2 Крутизна по току (0.13±0,03) мА*с2/м ((1,3±0.3) мА/g) .
2.3 Нестабильность крутизны по току в течение 1 года ±0.02%.
2.4 Основные погрешности при температуре +75°С:
- тяжение в пределах ±0.012 g(± 40 ' ) ;
- нестабильность тяжения в пределах ±4,5*10'4 g (±1 ' ) *
- погрешность базовой плоскости в пределах ±6*10"-3g(± 20 ') ;
- нестабильность базовой плоскости и пределах ±3*10-4 g(± 1 ' ) .
2.5 Коэффициент нелинейности в пределах ±3 * 10-5 1/g
2.6 Погрешность тепловой модели основных характеристик в запуске
И диапазоне температур от минус 40 до + 60°С :
- тяжения - +1.5*10--4 g ( ±30 ") ;
- крутизны - 0,04 % ;
- базы - +1.5*10--4 g ( ±30 ").
2.7 Температурные коэффициенты акселерометра в диапазоне температур |от минус 40 до +60°С :
V- смешения нуля - в пределах ±3*10-5g/°С (± 0.1 '/°С ) :
V- крутизны по току - в пределах ±2*10-2 %/°С'.
2.8 Время готовности не более 10 с.
Через 10 с после включения питания акселерометра дрейф нуля
акселерометра должен быть не более 0,2 '/мин .
2.9. Напряжение питания (15±0,7) В со средней точкой .
2.10 Акселерометр виброустойчив при воздействии широкополосной
случайной вибрации в диапазоне частот от 20 до 2000 Гц с максимальной суммарной дисперсией 80 g2.
2.11 Акселерометр ударопрочен при воздействии :
- I удара с ускорением 490 м/с2 (50 g) при длительности действия ударного импульса 5 мс ( питание акселерометра включено) ;
- 400 ударов но каждой оси акселерометра с ускорением 40 м/с2 (4g)
длительностью действия 11 мс и частоте 40-80 ударов в минуту - (питание акселерометра включено);
- 1 удара с ускорением ±295 м/с2 (±30 g) при длительности действия ударного импульса 5 мс ( питание акселерометра выключено).
2.12 Масса акселерометра не более 50 г .
2.13 Температурный диапазон работы акселерометра от минус 40 до +60єС.
3. Состав акселерометра
Акселерометр А12М состоит из датчика акселерометра ДА-12М, усилителя акселерометра УЛ-3 -2 и соединителя контактного разъемного СКР-3 .
Внешний вид акселерометра представлен на рисунке 1.
Рисунок 1 Акселерометр А-12М Внешний вид
4. Принцип действия
При действии ускорения, направленного вдоль измерительной оси акселерометра, под действием инерционных сил происходит отклонение маятника, которое регистрируется емкостным датчиком угла. Сигнал с датчика угла в усилителе акселерометра преобразуется и электрический ток, протекающий через катушку магнитоектрического датчика момента, закрепленную на подвижной части маятника и находящуюся в поле постоянного магнита диаметральной намагниченности. В результате взаимодействия тока в катушке с полем постоянного магнита развивается момент вокруг оси подвеса маятника, равный по величине моменту инерционных сил, противоположный по направлению и противодействующий отклонению маятника от его нулевого положения.
Ток протекающий через катушку датчика момента пропорционален величине ускорения, действующего вдоль измерительной оси акселерометра. Выходные характеристики акселерометра определяются в виде напряжения, измеренного на масштабном резисторе, соединенном последовательно с катушкой обратной связи. Величина масштабного резистора зависит от диапазона измеряемых ускорений.
5. Устройство и работа составных частей
Датчик акселерометра ДА-12М
Датчик ДА-12М (рисунок 2) представляет собой электромеханическое устройство, заключенное в корпус 1, герметично закрытый крышкой 2. В крышке 2 имеется шесть гермовводов с закрепленными на них контактами 3, с помощью которых осуществляется электрическая связь с маятником 5 и пластиной 6 через плату 4. Маятник 5 и пластина 6, с нанесенной на нее металлизацией, образуют конденсаторы емкостного датчика угла, величина емкости которых изменяется в зависимости от положения, занимаемого маятником относительно пластины 6.
Маятник 5 представляет собой пластину кремния, разделенную выполненным в ней пазом на внугреннюю (неподвижную) и внешнюю (подвижную) части соединенные между собой с помощью двух симметричных упругих перемычек.
Для управления пространственным положением маятника в датчике имеется магнитоэлектрический датчик момента, состоящий из катушки 8. закрепленной на внешней части маятника, и постоянного магнита 7, закрепленною в корпусе 1.
Втулка 9, шайба 10 и гайка 11 служат для закрепления и выставки маятника в корпусе. Зазор между пластиной 6 и подвижной частью маятника 5 величиной 24 мкм обеспечивается платиком на маятнике. Малый зазор обеспечивает эффективное демпфирование.
Маятниковость обеспечивается грузами 11 и 13.
Датчик акселерометра А-12М заполнен сухим азотом.
Усилитель акселерометра УА-З-3.
Усилитель акселерометра УА-3-2 служит для преобразования сигнала емкостного датчика угла в постоянный ток и обеспечения необходимых частотных характеристик.
Технические данные:
- напряжение питания ±(15±0,75) В со средней точкой;
- коэффициент усиления усилителя 45±9;
- сопротивление нагрузки < 6200 Ом;
- максимальное выходное напряжение не менее 11В;
- смещение нуля, приведенное ко входу, не более 100 мВ ;
- выходная частота генератора (70±20) кГц;
- эффективное выходное напряжение [оператора (4.5х0.9) В;
- коэффициент передачи усилителя датчика угла Кпду = 5;
- температурный диапазон работы от минус 60 до +85 °С.
Принцип действия усилителя акселерометра УА-3-1.
Функциональная схема УА-3 -8 представлена на рисунке 3.
Усилитель УА-3-1 состоит из генератора прямоугольных импульсов (ГПН), дифференциального усилителя (ИДУ), усилителя мощности (УМ), корректирующего фильтра (КФ).
Генератор прямоугольных импульсов предназначен для обеспечения питания емкостного датчика угла напряжением 4.5 В прямоугольной формы частотой (70±20)кГц.
Сигнал с плеч емкостного датчика угла частотой (70±20) кГц поступает на однополупериодные выпрямители В1 и В2, преобразуется на них в напряжения U1 и U2 прямоугольной формы положительной полярности и поступает на входы дифференциального усилителя (ДУ), который преобразует разность напряжений (U1-U2) в напряжение постоянного тока.
С выхода дифференциального усилителя напряжение постоянного тока, пропорциональное отклонению маятника, поступает на вход усилителя мощности (УМ) усиливается но напряжению и мощности и подастся на индуктивный датчик момента акселерометра.
Корректирующий фильтр (КФ) предназначен для реализации частотной характеристики усилителя УА-3-2, обеспечивающей устойчивую работу акселерометра.
Микросборка усилителя УЛ-3-5 представляет собой конструктивно завершенный узел, размещенный в металлостекляный корпус. Микросборка выполнена по двухуровневой тонкопленочной технологии. Вся электрическая схема размещена на одной плате. Резисторы размешены на первом уровне и выполнены по тонкопленочной технологии. Навесные компоненты устанавливаются на клей. Выводы припариваются к контактным площадкам.
Плата установлена в корпусе, который состоит из коварового основания и коваровой крышки цилиндрической формы. Гермовыводы спекаются с помощью стекла. Периферийные контактные площадки платы соединяются с выводами основания золотой проволокой. Корпус герметизируется сваркой в среде аргона.
Рисунок 3 Функциональная схема усилителя акселерометра УА-3-2
Соединительный контактный разъемный СКР-3.
Соединитель СКР-3 предназначен для электрического подсоединения акселерометра А-12М внутри герметичных приборов. Он состоит из вилки СКР-З и вилки СКР-ЗР. Габариты соединителя в сочлененном состоянии 18х11,2 мм. Вилка через жгут длинной 60 мм соединена с акселерометром. Розетка, входящая в комплект, предназначена для распайки потребителем. Вилки и розетки СКР-3 взаимозаменяемые. Электрический монтаж соединителя проводится многожильным проводом сечением не более 0,05 мм или одножильным - диаметром не более 0.3 мм.
Технические данные:
- переходное сопротивление между штырем и гнездом соединителя не более 0,005Ом ;
- максимально допустимый ток не более 2 А через один контакт при напряжении до 115В:
- усилие расчленения вилки с розеткой должно быть в пределах 0.9-6 Н (90 - 600 Д)
- количество расчленений не более 100.
6. Контрольно-измерительная аппаратура
Кот роль параметров акселерометра А-12М может осуществляться на оборудовании и по методам, изложенным в КМИВ.462136.005 ТУ. Акселерометр А-12 при выявлении неисправностей ремонту не подлежит.
7. Размещение и монтаж
Акселерометр А-12М при размещении в основном изделии должен устанавливаться так, чтобы измеряемое ускорение было направлено вдоль измерительной оси акселерометра, указанной на чертеже КМИВ.462136.005 ГЧ, имеется в приложении.
8. Маркировка и клеймение
Акселерометр должен иметь следующую маркировку :
- сокращенное наименование А-12М
- номер присвоенный акселерометру при изготовлении.
Клеймо ОТК, удостоверяющее проверку, должно быть проставлено в соответствии с чертежом КМИВ.462136.006СБ.
9. Упаковка
9.1 В контейнер К-83-3 упаковываются акселерометры А-12М количестве 3 штук в соответствии с чертежом 6Д4.189.013 СП. Затем контейнеры К-83-3 упаковываются в ящик Я-135 в соответствии с чертежом 6Д4.161.135. Пустоты в ящике Я-135 должны быть заполнены поролоном и гофрированным картоном.
9.2 Перед упаковкой акселерометров А-12М в контейнер К-83-3 помещается мешочек в котором находится селикагель.
9.3 Контейнеры К-83-3 с упакованными в них акселерометрами А-12М маркируются в соответствии с чертежом 6Д4.189.013, ящик Я-135 пломбируется в соответствии с чертежом 6Д4.161.135.
9.4 Этикетки на акселерометры А-12М помещаются в полиэтиленовый пакет и укладываются в ящик Я-135.
9.5 Акселерометры, упакованные в контейнеры и ящик могут храниться 15 лет со дня выпуска акселерометра в том числе 10 лет хранения в стационаре и 5 лет на подвижном носителе.
10. Инструкция по эксплуатации
К работе с акселерометром А-12М допускается квалифицированный персонал, знакомый с условиями испытаний и эксплуатации прецизионных акселерометров.
Указания мер безопасности.
Акселерометр А-12М в невключенном состоянии требует повышенной осторожности в обращении, как при нахождении его в потребительской упаковке, так при установке его на испытательное оборудование или в основное изделие. Перенос и хранение акселерометра допускается только в упаковке. Не допускаются удары акселерометра при его установке и удары инструментом для крепления по акселерометру.
При включении акселерометра А-12М в систему измерения не допускается несимметричная подача напряжений питания +15 В и -15 В при работе и в момент включения акселерометра.
Меры по защите от статического электричества должны соответствовать
ОСТ 11.073.062-84. Величина статического потенциала не должна превышать 20 В.
Порядок установки.
Крепление акселерометра осуществляется стандартными винтами М2 при помощи тарированной отвертки с допустимым усилием 1000-1500 Гсм. Винты должны фиксироваться клеем.
Чистота поверхности, на которую закрепляется акселерометр, должна быть не хуже \/1.25. Перед установкой акселерометра базовая поверхность акселерометра и поверхность, на которую закрепляется акселерометр, протираются спиртом.
Крепление соединителя в изделии производится с помощью двух винтов, проходящих через два отверстия диаметром 1,8 мм., расположенные симметрично в розетке с межцентровым расстоянием 14,6 мм. Крепление вилки с розеткой производится с помощью стягивающего винта, установленного в центре вилки. В случае необходимости стягивающий винт можно переустановить с вилки на розетку соединителя, предварительно сняв запорную шайбу.
11. Описание методов испытаний акселерометра
Основные погрешности акселерометра, включающие следующие параметры ; крутизна по току, нестабильность крутизны по току, тяжснне, нестабильность тяжения, погрешность базовой плоскости, нестабильность погрешности базовой плоскости, коэффициент нелинейности, определяются при температуре +75±0,5 °С путем измерения величины выходного напряжения акселерометра на масштабном резисторе при четырех фиксированных положениях измерительной оси акселерометра относительно вектора ускорения свободного падения "g" :
U+1g и U-1g -напряжения на выходе акселерометра при ускорении +1g и -1g толь измерительной оси
U0 - напряжение на выходе акселерометра при ускорении 0 g вдоль измерительной оси (маятник акселерометра вверх) ;
U180 - напряжение на выходе акселерометра при ускорении 0 g вдоль измерительной оси (маятник акселерометра вниз), и расчета основных параметров акселерометра по ниже приведенным формулам.
После 1 ч выдержки при температуре +60±0,5 °С проводятся измерения выходного напряжения акселерометра в последовательности: U+1g, U180, U-1g, U0, U-1g, U180, U+1g, U0. После окончания измерений вычисляются средние значения U+1g, U180, U-1g, U0 и далее производится расчет основных параметров акселерометра при температуре ±60±0,5 °С по формулам ;
Крутизна по току Кт:
, (мА*с2/м)
RM - сопротивление масштабного резистора (Ом);
g - ускорение свободного падения для данной местности (м/с2).
Смещен не нуля y0:
, (`).
Тяжение :
, (`).
, (`).
Погрешность базовой плоскости а и b:
(в двух взаимно -перпендикулярных направлениях):
, (`).
Для определения погрешности базовой плоскости b акселерометр перезакрепляется на плоскости приспособления путем поворота базовой плоскости акселерометра от положения а на 90є вокруг измерительной оси акселерометра
, (`).
Ub0, Ub180 - напряжение на выходе акселерометра при ускорении 0 g вдоль измерительной оси (плоскость маятника акселерометра расположена вертикально).
Коэффициент нелинейности Р2:
, (1/g)
Температурные коэффициенты :
кругизны по току KT, смещения нуля определяются в любом
интервале фиксированных температур от t1 до t2 входящих в температурный диапазон акселерометра от минус 40°С до +60°С, и рассчитываются по формулам:
, %
, (`).
KT1, KT2, y1, y2 - значения крутизны по току и смещения нуля при температурах t1 и t2 соответственно.
Погрешность тепловой модели (тяжения ф. крутизны но току КT, базы а) определяется в одном запуске акселерометра в диапазоне температур от минус 40°С до +60°С путем определения основных погрешностей акселерометр ( тяження ф, крутизны по току КТ погрешности базы а ) на фиксированных температурах : +60 °С. +40 °С , +20 °С, 0 °С , минус 20 °С, минус 40 °С.
Измерение выходного напряжения акселерометра на каждой фиксированной температуре происходит при установившейся фиксированной температуре, т. е. при скорости изменения температуры корпуса акселерометра не более 0.03 "С/мин. Скорость изменения температуры корпуса акселерометра контролируется но термодатчику ТР-2, размещенному на корпусе каждого акселерометра. Тарировка темодатчиков акселерометров проводится на этапе регулировки акселерометра и вносится в память ПЭВМ.
Прохождение всего диапазона температур с определением основных погрешностей, которые рассчитываются по выше приведенным формулам, в режиме - охлаждения ( от +60 °С до минус 40°С ) и обратно - в режиме нагрева ( от минус 40°С до +60 °С ) составляет 1 цикл испытаний.
Перед началом измерения погрешности тепловой модели акселерометр, закрепленный на приспособлении для проверки, охлаждают в камере до минус 40 °С, затем нагревают до +60 °С, далее начинается измерение погрешности тепловой модели .
Для определения погрешности тепловой модели проводится 5 циклов. По результатам измерений вычисляется тепловая модель погрешностей акселерометра как средняя величина из совокупности точек на каждой температуре (см. Рисунок 4) тепловая модель
Рисунок 4
Относительно тепловой модели погрешностей акселерометра вычисляются отклонения основных параметров на всех фиксированных температурах. Максимальное отклонение от тепловой модели каждой из погрешностей (, , ) является погрешностью тепловой модели.
Время готовности менее 10 с.
определяется параметрами дрейфа нуля после включения питания акселерометра, установленного на основании со стабильной температурой с точностью ±0,2 '/мин.
Запись изменения нуля проводиться в течение 1ч в положении «0» акселерометра, т. е. при ускорении 0g вдоль измерительной оси (мятник акселерометра вверх).
Перечень приложенных самостоятельных конструкторских документов
Наименование |
Обозначение |
Формат |
||
1. Акселерометр А-16 Схема электрическая принципиальная 2.Акселерометр А-16 Габаритный чертеж |
КМИВ.462136.005 ЭЗ КМИВ.462136.005 ГЧ |
А3 А2 |
12. Расчет зажимных усилий сборочных приспособлений
Крепление детали осуществляется от руки парой болт-гайка с резьбой М8 за счет пружины.
Рис. 5
Схема установки, крепления и действия сил на заготовку
Условие надежного закрепления детали:
М'кр = 2Fтрl.
М'кр = 2Qfl ,
где М'кр = КнМкр - крутящий момент, создаваемый сверлом
Кн - коэффициент запаса, для надежного крепления детали считаем, что Кн =2;
Мкр - крутящий момент при сверлении, Мкр = 17,3 кгсмм (режимы резания, пункт 4.1).
Тогда М'кр = КнМкр = 217,3 = 34,6 кгсмм,
Q - усилие зажима детали;
f - коэффициент трения, f = 0.1;
l = 19мм, согласно рис.5.3.2;
Из уравнения равновесия находим усилие зажима детали:
Q = М'кр/2fl
Q = 34.6/20.119 = 14.705 кгс
Усилие рабочего на гайке, необходимое для закрепления детали, вычисляется по формуле:
[13].
Для резьбы М8
rср - средний радиус резьбы, rср=4.51мм;
- угол подъема резьбы, =838';
- угол трения в резьбе, =634';
f - коэффициент трения, f = 0.1;
D2 - наибольший диаметр гайки, опирающийся на прижим, D2=20мм;
D1 - наименьший диаметр гайки, опирающийся на прижим, D1=10мм;
L - диаметр головки гайки, L=40мм
Это условие вполне приемлимо. Крепление детали надежно.
13. Положение о сборочном производстве
1. Общие положения.
1.1. Сборочное производство является производственным подразделением на предприятии по изготовлению установочных партий макетных, проектных и опытных образцов изделий. разработанных в АО РПКБ.
1.2. Сборочное производство руководствуется в своей деятельности законодательными документами, настоящим положением, положениями и инструкциями, регламентирующими порядок проведения работ на предприятии, производственным планом, приказами и распоряжениями по предприятию.
2. Основные функции.
2.1. Изготовление узлов, блоков, систем по конструкторской документации, получаемой от КО, КБ, НИЛ и технологической документации, разрабатываемой ОГТ и технологическим бюро производства, в соответствии с утверждённым планом производства.
2.2. Доработка узлов, блоков, систем в соответствии с извещениями на изменение КД по дополнительным заказам и диспетчерским заданиям.
2.3. Отработка конструкторской и технологической документации на изделия в процессе их изготовления, регулировки и проверки в соответствии с действующими на предприятии СТП.
2.4. Выпуск качественной продукции.
14. Структура сборочного производства
Сборочное производство является самостоятельным структурным подразделением и подчиняется непосредственно начальнику производства.
В состав сборочного производства входят :
- Участок № 1. на котором изготавливают моточные узлы, клея, компаунды, герметики, лаки, осуществляют лакировку изделий, герметизацию приборов, сборку, регулировку и ПСИ акселерометров, гироскопов, магнитных датчиков и других базовых элементов;
- Участок № 2. на котором производят сборку электронных блоков, рам, пультов, жгутов, инерциальных систем, бортовых вычислительных машин;
- Участок № 3. на котором регулируют все изделия, изготавливаемые на предприятии, а также проводят ПСИ изделий и сдачу их заказчику и в КИС;
- Участок № 4. на котором изготавливают микросборки и микроблоки, а также проводят ПСИ и сдачи в КИС и заказчику изготавливаемой продукции.
Структуру и штатное расписание сборочного производства утверждает руководитель предприятия.
Обязанности начальника сборочного производства.
1. Организация работ, обеспечивающая выполнение плана.
2. Организация всей производственной, технической и хозяйственной деятельности производства.
3. Обеспечение высокого качества работ в соответствии с технической документацией.
4. Подбор и расстановка кадров в производстве.
5. Организация своевременного обеспечения производства необходимыми материалами, полуфабрикатами, комплектующими изделиями и инструментом.
6. Организация работ по внедрению передовых технологий и передовой организации труда, по снижению трудоёмкости и повышению качества продукции,
7. Контроль за правильной эксплуатацией оборудования и повышения культуры производства.
8. Участие в разработке систем оплаты труда на производстве.
9. Обеспечение безопасных условий труда.
10.Создание условий роста квалификации, поощрение за хороший труд, строгое соблюдение трудовой дисциплины.
Обязанности заместителя начальника по подготовке производства.
1. Осуществлять общее техническое руководство производством в цехе;
2. Руководить технической подготовкой производства продукции цеха. подготовкой технической документации, оснастки, инструмента для запуска в производство изделий;
3. Повышать технический уровень производства;
4. Проводить анализ причин низкого качества продукции. разрабатывать мероприятия по повышению качества продукции;
5. Учитывать потребности цеха в оборудовании, составлять план модернизации оборудования, технического перевооружения цеха;
6. Участвовать в разработке технических заданий на проектирование средств механизации и автоматизации производственных процессов;
7. Обеспечивать выполнение работ по технологической подготовке производства новых изделий.
Обязанности заместителя начальника по производству.
1. Обеспечивать выполнение плана по технико-экономическим и оперативно - производственным показателям;
2. Координировать работу производственных участков и бригад. обеспечивать функционирование в цехе автоматизированной системы управления производством и качеством продукции;
3. Организовывать плановую подготовку производства к запуску и планово-предупредительное обслуживание рабочих мест;
4. Совершенствовать складское хозяйство, учёт и хранение материальных ценностей;
5. Разрабатывать и внедрять мероприятия по улучшению организации труда, управления производством и налаживания ритмичной работы цеха;
6. Обеспечивать максимальное использование производственных мощностей, устранение потерь рабочего времени и повышение производительности труда;
7. Следить за соблюдением технологической дисциплины, выявлять причины брака и устранять их.
15. Технологическое бюро
Основные задачи.
1. Внедрение в производство прогрессивных технологических процессов, высококачественной технологической оснастки, подготовка производства новых изделий;
2. Контроль за соблюдением технологических процессов, механизации и автоматизации производственных процессов;
3. Внедрение новых и совершенствование действующих технологических процессов, контроль технологической дисциплины на участках, анализ технологических потерь и брака;
4. Осуществление контроля за качеством подготовки и перестройки технологического оборудования;
5. Оказание помощи работникам цеха в разработке и оформление рационализаторских предложений;
6. Получение, учёт и хранение технической документации цеха;
7. Проведение исследовательских работ и технологических проб новых технологических процессов и новых материалов, проведение экспериментальных работ направленных на увеличение выхода годных изделий;
8. Изучение и внедрение передового опыта в области технологии производства, составляет технические отчёты о работе технологического бюро.
Обязанности технолога.
1. Разрабатывать и внедрять технологические процессы и режимы производства на наиболее сложные виды работ;
2. Составлять планы размещения оборудования, технического оснащения, организации рабочих мест. Рассчитывать производственные мощности и загрузку оборудования;
3. Участвовать в разработке технически обоснованных норм времени, линейных и сетевых графиков, в отработке изделий на технологичность;
4. Рассчитывать технические нормы расхода сырья, материалов, экономическую эффективность процессов;
5. Разрабатывать пооперационные маршруты прохождения продукции, маршрутные карты и другие технологические документы;
6. Составлять технические задания на проектирование приспособлений, оснастки, инструмента, участвовать в проведении послеремонтных работ по освоению новых технологических продуктов и внедрению их в производство;
7. Осуществлять контроль за соблюдением технологической дисциплины и правильной эксплуатацией оборудования;
8. Разрабатывать и участвовать в реализации мероприятий по снижению материалоёмкости, трудоёмкости изделий, по предупреждению брака и распространению рекламаций на продукцию предприятия;
Обязанности механика.
1. Обеспечивать полное и эффективное использования оборудования, изучать условия работы и причины аварий оборудования;
2. Вести учёт простоев оборудования;
3. Обеспечивать соблюдение правил охраны труда и техники безопасности;
4. Рассматривать рационализаторские предложения и изобретения, касающиеся ремонта и модернизации оборудования;
5. Обеспечивать внедрение принятых предложений и выполнять другие работы, вытекающие из занимаемой должности.
Задачи планово-распределительного бюро.
1. Обеспечение перспективного и текущего планирования в цехе;
2. Улучшение технико-экономических показателей работы цеха;
3. Выявление и использование резервов производства;
4. Осуществление оперативно-производственного планирования;
5. Получение и своевременное доведение до участков планы-графики производства; обеспечение участков материалами, учёт движения продукции в цехе; организация хранения и транспортировки материалов в соответствии с техническими условиями;
6. Расчёт материалов для выполнения плановых заданий;
7. Слежение за поддержанием нормативных заделов по всему производственному циклу, расчёт норм запасов на складах цеха и
16. Обязанности технолога цеха
В управлении технологическими процессами цеха участвуют инженеры-технологи 1, 2 и 3 категорий, инженер-технолог по оснастке и инструменту, техники-технологи и техник-технолог по оснастке и инструменту.
Инженеры-технологи 1 и 2 категорий обязаны:
разрабатывать и внедрять технологические процессы и режимы производства на наиболее сложные виды работ;
составлять планы оборудования, технического оснащения, организации рабочих мест, рассчитывать производственные мощности и загрузку оборудования;
участвовать в разработке технически обоснованных норм времени (выработки), линейных и сетевых графиков, в отработке изделий на технологичность;
рассчитывать технологические нормы расхода сырья, материалов, экономическую эффективность процессов;
разрабатывать пооперационные маршруты прохождения продукции, маршрутные карты и другие технологические документы;
составлять технические задания на проектирование приспособлений, оснастки, инструмента, предусмотренных технологией, участвовать в проведении послеремонтных работ по освоению новых технологических продуктов и внедрения их в производство, разработка планов НОТ, новой техники, оргтехнических мероприятий и контролировать их выполнение;
осуществлять контроль за соблюдение технологической дисциплины и правильной эксплуатации оборудования;
разрабатывать и участвовать в реализации мероприятий по снижению материалоемкости, трудоемкости изделий, по предупреждению брака в распространении рекламаций на продукцию предприятия и др.
Инженер-технолог 3 категории обязан разрабатывать и внедрять технологические процессы и режимы производства на простые виды, обеспечивать эффективное осуществление технологических процессов на этих работах.
Инженер-технолог по оснастке и инструменту обязан:
осуществлять контроль за правильной эксплуатацией инструмента и оснастки;
обеспечивать своевременный ремонты и восстановление инструмента и оснастки;
обеспечивать рабочие места инструкциями по их эксплуатации, определять потребности цеха в инструменте и оснастке собственного изготовления, составлять заявки на инструменты и следить за своевременной их поставкой;
организовывать хранение, учет и движение инструмента и оснастки;
выявлять причины по повышению расхода и принимать меры по повышению качества инструмента и оснастки и снижению затрат на их изготовление.
Техник-технолог цеха обязан:
внедрять и отрабатывать под руководством инженера-технолога несложные технологические процессы и их элементы (технологию контроля), выполнять технические расчеты, участвовать в доводке технологической оснастки, участвовать в контроле соблюдения технологической дисциплины, выявлении и ликвидации брака, проведения технологических проб, улучшения организации рабочих мест;
вести учет технологических потерь подетального и пооперационного расхода материалов, получать, учитывать, хранить и выдавать техническую документацию и выполнять другие работы в соответствии с должностной инструкцией.
Техник-технолог по оснастке и инструменту участвует в расчете потребностей цеха в стандартизованном инструменте и контроле за поддержанием его запасов в соответствии с нормативами. Он обязан:
организовывать хранение и учет движения инструмента, оснастки;
осуществлять контроль за правильностью их эксплуатации, методическое руководство работой инструментально-раздаточной кладовой;
выполнять другие работы в соответствии с должностной инструкцией.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Проект электротехнического отделения СТО грузовых автомобилей семейства ГАЗель. Анализ технологического процесса ремонта автомобилей, характеристики потерь работоспособности сборочных единиц. Расчет экономических показателей, затраты и рентабельность.
дипломная работа [731,1 K], добавлен 13.05.2014Определение числа сборочных единиц, составление комплектовочной карты переднего моста автомобиля. Расчет норм времени. Техника безопасности слесаря. Проектирование планировки участка сборки. Расчет шпинделя гайковерта на жесткость, прочность при кручении.
курсовая работа [41,8 K], добавлен 07.08.2013Разработка технологического процесса восстановления деталей. Выбор способа восстановления детали. Определение припусков на обработку. Расчет режимов обработки и норм времени. Разработка технологического процесса сборки. Технологический процесс сборки.
курсовая работа [165,7 K], добавлен 10.01.2016Режим работы цеха и фонды рабочего времени. Определение параметров производственного процесса, размеров цеха, численности рабочих, сетевого графика. Разработка технологического процесса ремонта вагонов и расчет его себестоимости, выбор оборудования.
курсовая работа [138,3 K], добавлен 12.01.2016Характеристика цеха топливной аппаратуры. Расчет годовой производственной программы. Расчет численности производственных рабочих. Организация производственного процесса ремонта подвижного состава АПТ на участке. Схема управления топливным цехом на АТП.
курсовая работа [35,1 K], добавлен 01.12.2010Схема технологического процесса ремонта оборудования. Расчет показателей ремонтно-механического цеха. Режим работы и фонды времени. Расчет годовой программы, трудоемкости ремонтных работ, численности и состава работающих, количества оборудования.
курсовая работа [42,0 K], добавлен 04.11.2008Особенности приобретения навыков при разработке развозочно-сборочных маршрутов. Выбор подвижного состава, методика разработки маршрутов перевозки. Оптимальные маршруты перевозки контейнеров автомобилем Sinotruk Howo ZZ1257M5247C двенадцати потребителям.
курсовая работа [746,7 K], добавлен 09.07.2012Общие сведения и основные характеристики самолета SSJ-100. Разработка технологического процесса сборки консоли ОЧК самолета Sukhoi 100 SuperJet. Требования к точности и качеству сборочно-монтажных работ по обеспечению аэродинамической формы планера.
дипломная работа [5,3 M], добавлен 03.12.2011Описание автотранспортного предприятия. Расчет годовой программы и численности рабочих. Подбор технологического оборудования. Организация и схема ремонта топливной аппаратуры и подвижного состава. Разработка приспособления для опрессовки плунжерных пар.
дипломная работа [6,9 M], добавлен 23.11.2010Служебное назначение и характеристика телескопической стойки автомобиля. Отработка конструкции стойки на технологичность при сборке. Выполнение производственных расчетов и технического нормирования сборочного процесса. Выбор оборудования и оснастки.
курсовая работа [490,0 K], добавлен 18.05.2015Устройство и принцип действия генератора автомобиля "Волга"-3110. Разработка технологического процесса снятия и установки генератора, замены ремня привода. Технология разборки, диагностики, дефектации и сборки генератора, проверка и замена щеток.
курсовая работа [3,0 M], добавлен 27.01.2011Характеристика подвижного состава предприятия. Разработка технологического процесса. Подбор диагностического оборудования, Определение годовой трудоемкости работ на участке диагностики и его площади. Расчет годовых затрат на его функционирование.
дипломная работа [3,2 M], добавлен 10.11.2014Проект приспособления для проверки производительности бензонасоса автомобиля ЗИЛ-130. Технологический процесс ремонта и сборки узла. Нормирование работ, расчет трудоемкости, численности рабочих, оборудования. Безопасность и экономическая оценка проекта.
курсовая работа [569,6 K], добавлен 31.05.2012Расчет количества автомобилей на автотранспортном предприятии для выполнения грузовых перевозок. Производственные программы по техническому обслуживанию и ремонту грузовых автомобилей. Разработка технологического процесса, экономический анализ стоимости.
дипломная работа [812,3 K], добавлен 24.12.2013Расчет производственной программы СТО. Определение численности инженерно-технического персонала и служащих. Составление штатного расписания станции. Разработка технологического процесса диагностики дизельной топливной аппаратуры легкового автомобиля.
дипломная работа [1,1 M], добавлен 10.07.2017Разработка зоны технического обслуживания грузовых автомобилей в АТП. Анализ использования подвижного состава. Производственная программа и организация технологического процесса ТО автомобилей. Расчет числа постов и поточных линий, планирование участка.
дипломная работа [1,1 M], добавлен 22.04.2015Техническая характеристика автомобиля ЗИЛ-130. Технологический анализ кривошипно-шатунного механизма. Увеличение срока службы гильз цилиндров. Разработка процесса сборки. Выбор технологического оборудования и оснастки. Организация рабочих мест на участке.
курсовая работа [790,7 K], добавлен 21.01.2015Разработка маршрутов ремонта детали. Выбор способов устранения дефектов. Схемы технологического процесса. Назначение, устройство и работа приспособления для крепления вилок переключения передач. Расчет операций технологического процесса на ремонт детали.
курсовая работа [213,4 K], добавлен 28.06.2015Характеристика узлов и агрегатов проектируемого автомобиля, описание его конструкции. Скоростная, нагрузочная, разгонная и экономическая характеристика. Расчет потребной мощности двигателя. Разработка технологического процесса сборки ведущего моста.
курсовая работа [553,3 K], добавлен 18.02.2011Схема технологического процесса зоны общего диагностирования и слесарно-механического цеха. Перечень работ, выполняемых в них. Подбор оборудования для зоны и цеха. Разработка технологических процесса и карты настройки света фар автомобиля КАМаЗ 45144.
курсовая работа [236,9 K], добавлен 07.09.2012