Метрополитен Санкт-Петербурга
Начало строительства Ленинградского метрополитена в 1941 году. Стоимость проезда для населения и студентов. Правила пользования и определенный график работы. Подземные станции глубокого заложения. Координация и контроль деятельности сферы транспорта.
Рубрика | Транспорт |
Вид | контрольная работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 17.03.2014 |
Размер файла | 22,3 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Федеральное агентство по образованию
Государственное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
Санкт-Петербургский государственный университет
аэрокосмического приборостроения
Транспортное право
Контрольная работа
Метрополитен Санкт-Петербурга
Безгалова Ю.С.
Санкт - Петербург 2009
Содержание
Введение
1. Метрополитен
2. Права и обязанности пассажиров
3. Ответственность за нарушение "Правил пользования Петербургским метрополитеном"
4. Основные обязанности работников метрополитена
Заключение
Литература
Введение
Строительство Ленинградского метрополитена началось в 1941 году. Но этим планам помешала Великая Отечественная война. После победы, в 1947г., строительство было возобновлено. 15 ноября 1955 года пусковой участок от станции "Площадь Восстания" до станции "Автово", длиной 10,8км и состоящий из 7 станций, был торжественно открыт.
Сегодня метро - это самый быстрый вид общественного транспорта в городе. Никаких пробок, стабильная скорость электропоездов (50-60км/ч), которые ходят с интервалами в несколько минут, - все это дает возможность довольно точно рассчитать время прибытия в пункт назначения. Каждая станция метро снабжена подробными схемами и указателями, позволяющими сориентироваться и выбрать нужное направление.
Стоимость проезда составляет 20 рублей (для детей до 8 лет - проезд бесплатный). Необходимо лишь приобрести в кассе вестибюля метрополитена специальный жетон и можно кататься по всем линиям хоть весь день.
Кроме того, что Петербургский метрополитен считается одним из самых глубоких в мире (это объясняется характером почв и уровнем грунтовых вод), он еще и внешне привлекателен, а вестибюли некоторых станций выглядят как залы дворцов, отделанные хрусталем, мрамором, гранитом (например, "Автово", "Кировский завод", "Балтийская").
К недостаткам данного вида транспорта, как и любого другого, можно отнести большое количество народа в часы пик.
Существуют свои правила пользования и определенный график работы метрополитена (ориентировочно, все станции открываются к 6.00, а закрываются к 24.00). Чаще всего туристы по незнанию нарушают следующее правило: в метро, на эскалаторах, в вестибюлях станций запрещена видеосъемка и фотосъемка с применением вспышки!
И помните, в метро, как и в других местах скопления людей, вы можете стать жертвой карманников. В последнее время участились случаи хищений видео и фотоаппаратуры. Не попадитесь на "постановки", когда в вагоне или на эскалаторе на вас кого-то "качнуло", и не держите никаких ценных вещей в рюкзачках за спиной! Обратите внимание, как нежно приобнимают свои сумочки опытные пассажиры.
На сегодняшний день эксплуатируется пять линий метрополитена с общей длиной около 105 км.
Открыто 63 станции, большая часть из которых - глубокого заложения, расположенные в толще кембрийских глин, и только 3 - мелкого заложения и 4 - наземного типа. Станция "Адмиралтейская" после завершения строительства будет самой глубокой станцией в России 102 м. Функционирует 7 пересадочных узлов.
Подземные станции глубокого заложения делятся на:
· односводчатые (15)
· пилонные (13)
· колонные (25)
· закрытого типа (10)
Сегодня станции закрытого типа уже не сооружаются, но когда-то Петербургский метрополитен был первым, где появились такие станции.
Ежедневно 1500 вагонов выходят на линии, 13 тыс. сотрудников обслуживают пассажиров, количество которых составляет около 3 млн. человек в день.
1. Метрополитен
Государственное унитарное предприятие "Петербургский метрополитен" (юр. адрес: 190013, Санкт-Петербург, Московский пр., 28).
В соответствии с Положением о Министерстве транспорта Российской Федерации, утв. Постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395 16 (п. 1), Министерство транспорта является федеральным органом исполнительной власти в области транспорта, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере гражданской авиации, морского, внутреннего водного, железнодорожного, автомобильного, городского электрического (включая метрополитен) и промышленного транспорта, дорожного хозяйства, геодезии и картографии.
Министерство транспорта Российской Федерации осуществляет координацию и контроль деятельности находящихся в его ведении Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, Федерального агентства воздушного транспорта, Федерального дорожного агентства, Федерального агентства железнодорожного транспорта, Федерального агентства морского и речного транспорта и Федерального агентства геодезии и картографии (п. 2 Положения) Постановление Правительства РФ от 30 июля 2004г. № 395 "Об утверждении положения о Министерстве транспорта РФ".
Министерство транспорта Российской Федерации в соответствии с Положением о Министерстве разрабатывает проекты законодательных и иных нормативных актов, определяющих порядок функционирования транспортного комплекса, контролирует в пределах своей компетенции исполнение законодательных и иных нормативных правовых актов, анализирует практику их применения в транспортном комплексе, согласовывает, утверждает в установленном порядке и издает обязательные для исполнения всеми юридическими и физическими лицами, действующими в транспортном комплексе, правила, руководства, положения, стандарты, нормы, инструкции и другие нормативные акты, в том числе межведомственного характера, по вопросам, отнесенным к его компетенции, и дает по ним разъяснения.
Метрополитен - один из основных видов городского пассажирского транспорта. Метрополитен, являясь подземной железной дорогой, связан с повышенной опасностью для пассажиров и требует особого внимания и осторожности. метрополитен станция транспорт
Основным законодательным актом, регулирующим перевозки пассажиров, являются Правила пользования Петербургским метрополитеном.
Метрополитен должен обеспечивать безопасную перевозку пассажиров, соответствовать требованиям санитарно-гигиенических норм и безопасных условий труда для эксплуатационного персонала, охраны окружающей среды и противопожарным требованиям.
Пассажиром считается лицо, перевозимое на транспорте, не входящее в состав служебного персонала (экипажа) данного транспортного средства и имеющее проездной билет.
Утерянные пассажиром проездные билеты не возобновляются, и стоимость их не возвращается Егиазаров В.А. Транспортное право: Учебник для вузов. - 6-е изд. - М..: ЗАО Юстициформ, 2008г. с 141.
2. Права и обязанности пассажиров
В вышеуказанных документах определяются права и обязанности пассажиров.
Пассажиры метрополитена имеют право Правила пользования Петербургским метрополитеном:
· бесплатно провозить одного ребенка до исполнения ему 8 лет;
· бесплатно провозить лыжи, монолыжи, детские велосипеды в чехлах, детские коляски, санки, музыкальные инструменты, рыболовные удочки и мелкий садовый инвентарь, размеры которого не превышают указанных в Правилах;
· бесплатно провозить мелких домашних животных и птиц в клетках, а также комнатно-декоративных собак и кошек в контейнерах, размеры которых не превышают 120 см (сумма измерений по длине, ширине, высоте) и исключающих самопроизвольный выход животных на территорию метрополитена.
· без письменного разрешения администрации метрополитена осуществлять фотосъемку на территории станций метрополитена без применения вспышки.
Пассажиры обязаны Там же:
1. Оплатить:
· каждый проход за пределы пропускных пунктов или предъявить на контрольном пункте в развернутом виде проездной билет либо документ, дающий право на проезд;
· провоз багажа, размер которого (сумма измерений по длине, ширине и высоте) находится в пределах от 121 см до 200 см, и длинномерных предметов, длина которых от 151 см до 220 см, отдельно за каждое место. Багаж должен быть упакован, увязан, закреплен так, чтобы исключать возможность травмирования пассажиров.
Количество провозимых мест багажа, разрешенного размера, подлежащего оплате, не должно быть более двух на одного пассажира.
Проездные билеты и документы, дающие право на проезд по метрополитену, не предоставляют права бесплатного провоза багажа, подлежащего оплате.
2. Проходить к эскалаторам (платформам) через автоматические контрольные пункты. Неавтоматические контрольные пункты предназначены только для прохода:
пассажиров с проездными документами на бумажной основе или багажом;
пассажиров с детьми дошкольного возраста, инвалидов, беременных женщин и лиц преклонного возраста, при предъявлении действующих проездных документов.
3. Немедленно сообщать дежурному по станции о падении людей, вещей или предметов на пути станции.
4. В случае возникновения задымлений или пожара, а также ситуаций, которые могут повлиять на безопасность перевозки пассажиров или движения поездов, немедленно известить об этом дежурного по станции или машиниста поезда по связи "пассажир-машинист".
5. В случае обнаружения безнадзорных вещей и предметов в вагонах и на станциях, немедленно сообщить об этом машинисту поезда по связи "пассажир-машинист", дежурному по станции или работнику милиции и не принимать самостоятельных действий по их удалению.
3. Ответственность за нарушение "Правил пользования Петербургским метрополитеном"
Нарушение Правил влечет наложение взыскания в соответствии с действующим законодательством.
За правонарушения в сфере пользования Петербургским метрополитеном предусматривается административная ответственность в соответствии с Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях.
Например, административная ответственность за нарушение правил пользования Петербургским метрополитеном наступает за проезд без оплаты - наложение административного штрафа в размере одного минимального размера оплаты труда; самовольное проникновение в кабины вагонов, в служебные и производственные помещения, в киоски вентиляционных шахт, тоннели и на огражденную территорию, а также на другие объекты Петербургского метрополитена - наложение административного штрафа в размере двух минимальных размеров оплаты труда Закон Санкт-Петербурга от 26 июля 2002г. N 367-38 "Об административной ответственности за нарушение правил пользования наземным пассажирским транспортом общего пользования в Санкт-Петербурге и правил пользования Петербургским метрополитеном".
После получения предупреждения и уплаты штрафа Правила пользования Петербургским метрополитеном, при невозможности устранения нарушения на месте, нарушитель удаляется с территории метрополитена. Удаление с территории метрополитена производится сотрудниками УВД по охране метрополитена и работниками метрополитена при исполнении ими служебных обязанностей.
4. Основные обязанности работников метрополитена
1. Основными обязанностями Правила технической эксплуатации метрополитенов в России работников метрополитена являются: выполнение заданных объемов перевозок при обеспечении безопасности движения; эффективное использование технических средств.
2. Каждый работник, связанный с движением поездов, несет по кругу своих обязанностей, личную ответственность за обеспечение безопасности движения.
3. Каждый работник обязан немедленно принимать меры к остановке поезда, эскалатора во всех случаях, угрожающих жизни людей или безопасности движения.
4. Работники метрополитена должны обеспечивать безопасность пассажиров, быть вежливыми и предупредительными.
5. Работники метрополитена, для которых установлена форма одежды и знаки различия, при исполнении служебных обязанностей должны быть одеты по форме.
6. Управлять электропоездами, локомотивами, эскалаторами, сигналами и др. устройствами, связанными с обеспечением безопасности движения или безопасности перевозки пассажиров, а так же переводить стрелки имеют право только уполномоченные на это работники во время исполнения своих служебных обязанностей.
7. Запрещается исполнение обязанностей работниками, находящимися в состоянии алкогольного, токсического или наркотического опьянения. Лица, обнаруженные в таком состоянии, немедленно отстраняются от работы и привлекаются к ответственности.
Заключение
С 1 декабря вступают в силу новые штрафы за нарушение правил пользования питерской подземкой.
Губернатор города утвердила штрафы за нарушения правил пользования Петербургским метрополитеном, внеся изменения в соответствующий закон Санкт-Петербурга.
Хотя фотографирование теперь разрешено, использование вспышки или видеосъемка с привлечением осветительных приборов без письменного разрешения администрации Метрополитена влечет административный штраф в размере от трехсот до пятисот рублей.
По-прежнему запрещены в метро катание по платформам и в переходах на самокатах, роликовых досках и на роликовых коньках - за это налагается штраф от пятисот до двух тысяч рублей. Такое же наказание последует за езду на мотоциклах, велосипедах, а также на... лыжах, если кому-нибудь когда-нибудь, конечно, доведется лицезреть столь нетрадиционный способ передвижения пассажиров в подземке.
Использование открытого огня и пиротехнических устройств на территории метрополитена также влечет штраф от пятисот до двух тысяч рублей. Не исключено, что мера пригодится в предстоящие новогодние празднества, когда публика не будет знать, что бы ей еще этакое учудить от безделья.
Нанесен также превентивный удар не только по праздным бездельникам, но и по чересчур предприимчивым гражданам. Отныне коммерческая, рекламная и прочая деятельность, связанная с получением дохода, разрешена только с письменного согласия администрации. Частным лицам придется выложить за несанкционированную коммерцию от ста до трех тысяч рублей, должностным лицам - от пяти до десяти тысяч рублей, юридическим - от десяти до тридцати тысяч рублей. Закон вступит в силу с 1 декабря.
В последние дни в метро произошел ряд серьезных ЧП.
В пятницу утром сломался поезд на перегоне между станциями "Автово" и "Кировский завод" - у него заклинило тормоза. Движение было приостановлено, на платформах столпилась масса людей, многие опоздали на работу. В субботу днем происшествие было на этой же линии - загорелся один из конструктивных элементов под контактным рельсом в тоннеле между "Нарвской" и "Кировским заводом". Движение также было прервано.
Впору начать штрафовать и Метрополитен - за несоблюдение своих обязательств перед пассажирами.
Литература
1. Конституция РФ, 1993
2. ГК РФ
3. КоАП РФ
4. Постановление Правительства РФ от 30 июля 2004г. № 395 "Об утверждении положения о Министерстве транспорта РФ"
5. Постановление Правительства РФ от 14 февраля 2009г. № 112 "Об утверждении правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом"
6. Федеральный закон РФ от 08 ноября 2007г. № 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта"
7. Постановление Правительства РФ от 30 июля 2004г. № 398 "Об утверждении Положения о Федеральной службе по надзору в сфере транспорта"
8. Закон РФ от 07 февраля 1992г. №2300-1 "О защите прав потребителей"
9. Правила технической эксплуатации метрополитенов в России
10. СНиП 32-02-2003
11. Приказ Комитета по транспорту Администрации Санкт-Петербурга от 29.06.1998 N 233 "Об утверждении правил пользования Петербургским метрополитеном"
12. Закон Санкт-Петербурга от 26 июля 2002г. N 367-38 "Об административной ответственности за нарушение правил пользования наземным пассажирским транспортом общего пользования в Санкт-Петербурге и правил пользования Петербургским метрополитеном"
13. Егиазаров В.А. Транспортное право: Учебник для вузов. - 6-е изд. - М..: ЗАО Юстициформ, 2008г. - 546с.
14. Транспортное право: Учебное пособие - М.: Былина. 2001г. - 384с.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Разработка проектов метро для столицы Российской империи. Начало строительства ленинградского метрополитена в 1947 г., его последующее развитие. Технические характеристики современного метро. Расчет затрат на перевозку груза из Санкт-Петербурга в Таллинн.
курсовая работа [2,2 M], добавлен 06.08.2013История эксплуатации железных дорог в России. Учреждение комиссии для составления проекта железной дороги между Санкт-Петербургом и Москвой в 1841 году. Земляные работы. Открытие движения в августе 1851 года. Стоимость проезда от Петербурга до Москвы.
реферат [27,3 K], добавлен 03.04.2013Городской транспорт. Конный транспорт: извозчики, экипажи. Транспорт на механической тяге - паровики. Транспорт на электротяге: трамвай, троллейбус. Автомобильный транспорт: автобус, такси. Подземный транспорт - метрополитен. Значение транспорта.
реферат [160,5 K], добавлен 24.02.2008Общие вопросы работы, оперативное руководство, планирование работы станции. Технологический график обработки поездов. Организация маневровой работы, нормирование технологических операций с поездами и вагонами. Построение суточного графика работы станции.
курсовая работа [182,7 K], добавлен 01.02.2011Расчеты аналитических показателей деятельности грузового транспорта общего пользования с помощью методов общей теории статистики. Статистический анализ, фактические и аналитические показатели грузооборота и перевозок груза транспорта общего пользования.
курсовая работа [403,3 K], добавлен 08.03.2011Путевое развитие и специализация путей станций металлургического предприятия. Технология работы сортировочной станции. Организация приема и отправления поездов. Разработка корреспонденции вагонопотоков. Суточный план-график работы станции, его показатели.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 26.05.2016Появление новых видов транспорта. Позиции в транспортной системе мира и России. Технологии, логистика, координация в деятельности автомобильного транспорта. Инновационная стратегия США и России. Инвестиционная привлекательность автомобильного транспорта.
реферат [44,8 K], добавлен 26.04.2009Первая двухвагонная секция, состоявшая из моторного и прицепного электровагонов. Пробный рейс первой секции. Некоторые характеристики вагонов типа Б. Увеличение протяженности линий Московского метрополитена. Пополнение парка подвижного состава.
презентация [2,5 M], добавлен 12.05.2015Технология работы станции. Разработка суточного плана-графика, отражающего работу станции: занятие приемоотправочных путей, работа маневровых локомотивов, обработка поездов на технической станции. Маршрутизации перевозок, организация вагонопотоков.
дипломная работа [138,4 K], добавлен 19.08.2011Этапы строительства метро, выбор места расположения и инженерные изыскания. Типовые проекты станций Московского метрополитена, внутреннее оформление. Сокольническая и Калининско-Солнцевская линии. Технология струйной цементации грунтов, или jet grouting.
реферат [1,6 M], добавлен 25.10.2015Объёмы работы станции Стенькино-2 и подъездного пути необщего пользования ЗАО РНПК. Определение суточного грузопотока и вагонопотоков по прибытию и отправлению. Расчет количества вагонов в составе маршрутов. Разработка нормативов для работы станции.
дипломная работа [247,4 K], добавлен 12.02.2012Ведущая роль железнодорожного транспорта в общей транспортной системе. Суть основной работы участковой станции. Технико-эксплуатационная характеристика станции. Оперативное планирование и руководство работой станции. Обеспечение пропускной способности.
курсовая работа [59,9 K], добавлен 07.02.2009Рассмотрение основных особенностей вычисления замедления и времени торможения. Анализ способов оценки эффективности пневматической тормозной системы вагонов метрополитена. Этапы расчета колодочного тормоза. Общая характеристика тормоза Вестингауза.
контрольная работа [211,2 K], добавлен 16.12.2013Эксплуатационная характеристика работы грузовой станции, ее взаимосвязь с работой путей необщего пользования. Разработка вариантов суточного плана-графика работы и расчет нормативов простоя вагонов. Анализ использования вагонов и маневровых локомотивов.
дипломная работа [279,5 K], добавлен 22.12.2012Расчет оптимальных технологических процессов работы участковой железнодорожной станции поперечного типа. Обоснование норм времени, необходимого на маневровые движения подвижных составов и локомотивов. Показатели работы и суточный план-график станции.
курсовая работа [334,3 K], добавлен 06.08.2013Роль транспорта в развитии российской экономики. Вопросы формирования и развития транспорта общего пользования в России в целом, проведение анализа деятельности пассажирского транспорта в Ивановской области, выявление тенденций и перспектив его развития.
дипломная работа [757,9 K], добавлен 29.06.2012Определение числа главных приёмо-отправочных путей. Выбор типа и схемы промежуточной станции. Разработка немасштабной схемы, масштабного плана и продольного профиля станции. Расчёты объёма земляных работ. Ориентировочная стоимость строительства станции.
курсовая работа [38,1 K], добавлен 12.11.2008Специализация парков и путей. Оперативное планирование и руководство работой станции. Обработка транзитных и пассажирских поездов. Организация маневровых и технологических операций. Средний простой транзитного вагона. Суточный план-график работы станции.
курсовая работа [281,7 K], добавлен 20.05.2015Технико-эксплуатационная характеристика грузовой станции. Организация вагонопотоков на железнодорожных путях необщего пользования. Выбор типа подвижного состава для перевозки грузов и определение их технической нормы загрузки. Порядок осмотра вагонов.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 02.05.2019Разработка технологии работы грузовой станции: анализ грузопотоков, характеристика станции и района, выбор типа подвижного состава, определение объемов грузовой работы. Организация вагонопотоков; техническое оснащение станции и железнодорожных путей.
курсовая работа [1,9 M], добавлен 22.01.2012