Планирование и расчет элементов постоянных парков

Х_{ЕТО(АТ),} Х_ЕТО(БТ) (2.11)

Х_{ЕТО(АТ)=7;} Х_{ЕТО(БТ) =6;}

Определение площади пункта ЕТО

F_ETO=ff, (2.12)

F_ETO== 455 м²

где f_M - габаритная площадь машины(13-14_М²);

К - коэффициент увеличения площади (2-2,5).

Вывод: В результате проведенных расчетов ПЕТО для 91 единицы техники постоянной эксплуатации необходим ПЕТО на 8 постов.

Выбираю проект № 21861-84/14-80-КК.

2.7 Расчёт пункта ТО и ремонта

Пункт технического обслуживания и ремонта на 6 постов

Рисунок 5.26 - Проект № 70/360

Основные характеристики проекта

Расчёт ПТОР включает:

- определение трудоёмкости ТО-1 и ТО-2 всех гусеничных и колёсных машин;

- определение трудоёмкости текущих ремонтов гусеничных и колёсных машин;

- определение количества постов ТО и ремонта на ПТОР;

- определение площади постов и вспомогательных помещений.

а) Определение среднемесячного расхода моторесурсов

Определение среднемесячного расхода моторесурсов

117000 км; (2.13)

= 900 22= 19800 км, (2.14)

где L_Г - годовой расход моторесурсов;

L_СМ - среднемесячный расход моторесурсов;

- годовой расход моторесурсов автомобилей транспортной и учебной групп;

=15000_КМ =24000_КМ;

- среднемесячный пробег БТР-80 = 900км;

Определение количества циклов ТО в месяц

; ==18

; =7

где К_Ц - пробег машины за один цикл;

К_Ц(БТ) = 3000 км;

К_Ц(АТ) = 6500км;

Определение количества соответствующих технических обслуживаний в месяц

М_ТО-1(БТ)=М_ТО-2(БТ)=М_Ц(БТ)=7;

М_ТО-1(АТ)=4М_Ц(АТ)=72

М_ТО-2(АТ)=М_Ц(АТ)=18;

Определение трудоемкости ТО-1 т ТО-2 всех машин в месяц, где Н_то - трудоемкость одного технического обслуживания

Н_то-1(БТ)=15 чел/ч

Н_то-1(АТ)=6 чел/ч

Н_то-2(БТ)=24 чел/ч Н_то-2(АТ)=16 чел/ч

Т_то-1(АТ)= Н_то-1(АТ) М_ТО-1(АТ)=504 чел/ч

Т_то-2(АТ)= Н_то-2(АТ) М_ТО-2(АТ)=288 чел/ч

Т_то-1(БТ)= Н_то-1(БТ) М_ТО-1(БТ)=112 чел/ч

Т_то-2(БТ)= Н_то-2(БТ) М_ТО-2(БТ)=189 чел/ч

Определение трудоёмкости работ на постах ТО и ремонта в месяц

, (2.15)

=510 чел/ч

где 0,9 - трудоемкость То-1, АТ и т.д.

640 чел/ч

, (2.16)

1170;

где ;

Определение количества постов на ТО и ТР

Х_ТО ; Х_ТР(АТ), (2.17)

Х_ТО 5 ; Х_ТР(АТ)1,

где t - продолжительность рабочего дня(t=7_час);

p - количество рабочих на посту (р=2-4_чел);

n - число рабочих дней в месяц (n=13) ;

- коэффициент использования рабочего времени(;

Х=Х_ТОР+Х_ТР(АТ);

Определение площади постов и вспомогательных отделений

F_ПТОР=f_n+f_В+f_б, (2.18)

F_ПТОР=941 м²

где f_n - площадь зоны постов;

f_В - площадь вспомогательных помещений;

f_б - площадь бытовых помещений;

f_n=f_M, (2.19)

f_n=336 м²

где f_M - габаритная площадь машины = 14 м²;

к - коэффициент увеличения площади(К);

Х - количество постов ТО и ТР;

f_В=f+f, (2.20)

f_В=395 м²

где f- удельная площадь на 1-го рабочего;

f - удельная площадь на последующего рабочего;

р - количество одновременно работающих на участке.

f₁ - площадь слесарно-механического участка:

f₁=8+5(2-1)=13_M²;

f₂ - площадь электросварочного участка:

f₂15+10(1-1)=25_M²;

f₃ - площадь участка аргонно-дуговой сварки:

f₃=15+10(2-1)=25_M²;

f₄ - площадь кузнечно-жестяницкого участка:

f₄=20+15(1-1)=35_M²;

f₅ - площадь участка по обслуживанию электроспецоборудования и радиооборудования:

f₅=8+5(2-1)=13_M²;

f₆ - площадь участка по обслуживанию и ремонту оптики и вооружения:

f₆=15+10(2-10)=25_M²;

f₇ - площадь шиноремонтного участка:

f₇=15+10(1-1)=15_M²;

f₈ - площадь участка столярно-кузовных работ:

f₈=15+12(1-1)=15_M² ;

f₉ - площадь участка обслуживания топливной аппаратуры:

f₉=8+5(2-1)=13_M²;

f₁₀ - площадь участка обслуживания фильтров и систем:

f₁₀=8+5(1-1)=8_M²;

f₁₁ - площадь аккумуляторного отделения:

f₁₁=15+12(3-1)=39_M²;

f₁₂ - площадь участка диагностики:

f₁₂=15+12(1-1)=15_M²;

f₁₃ - площадь маслогрейки:

f₁₃=50_M²;

f₁₄ - площадь котельной:

f₁₄=30_M²;

f₁₅ - площадь компрессорной и трансформаторной:

f₁₅=16_M²;

f₁₆ - площадь вентиляционной:

f₁₆=14_M²;

f₁₇ - площадь помещения для электрораспределительных щитов:

f₁₇=14_M^2;

f_б=(16+3х),

f_б=210 м².

Вывод: В результате расчета ПТОР для обеспечения ТО и ТР, необходим ПТОР на 5 постов ТО и 1 пост ТР, в связи с этим выбираю проект под № 70/360.

2.8 Расчёт хранилища машин

Рисунок 2.6 - Проект № 2А-6126

Основные характеристики проекта

Здание оборудуется приточно-вытяжной с естественным побуждением вентиляцией, осветительным электрооборудованием, электроснабжением.

Хранилище для спецмашин на 24 единицы с учебными классами, отапливаемое

Рисунок 2.7 - Проект № 801-30-17/87201

Основные характеристики проекта

Здание оборудуется противопожарным водопроводом, канализацией, централизованным отоплением, приточно-вытяжной вентиляцией, осветительным электрооборудованием, слаботочными устройствами: телефонной связью, пожарной и охранной сигнализацией, системой автоматизации вентиляционных установок.

Хранилище на 40 единиц техники, неотапливаемое

Рисунок 2.8 - Проект № 99-7265

Основные характеристики проекта

Здание оборудуется приточно-вытяжной вентиляцией с естественным и механическим побуждением, электроснабжением от сети, осветительным электрооборудованием, пожарной и охранной сигнализацией.

Область применения проекта: IВ - климатический подрайон, II и III - климатические районы; расчетная зимняя температура наружного воздуха - минус 20, минус 30 и минус 40 °С.

Расчет хранилища машин:

для АТ_{(пост.экспл.)} б= (в+1)= (3+1)•23+3=95 м;

в= (=(6+1)•3+3=24 м;

для АТ_{(на хр.)} б= (в+1)= (3+1)•29+3=119 м;

в= (=(6+1)•3+3=24 м;

для БТ_{(пост.экспл.)} б= (в+1)= (3+1)•8+3=35 м;

в= (=(6+1)•3+3=24 м;

для БТ_{(на хр.)} б= (в+1)= (3+1)•33+3=135 м;

в= (=(6+1)•3+3=24 м; (2.21)

где б - длина хранилища; в - ширина машины = 2,5 м;

N - число машин в ряду; в - ширина хранилища;

- длина машины; n - число рядов.

Вывод: В результате проведенных расчетов необходимых хранилищ машин эксплуатируемых в г. Ростов-на-Дону при влажности 35-50%, где средние наиболее холодные сутки -27°С для АТ находящихся на хранении- 2 хранилища проекта №2А-6126 и 1 хранилище проекта № 99-7265, для хранения БТ находящихся хранении 2 хранилища проекта

№ 99-7265 и 1 хранилище проекта № 2А-6126, для хранения АТ постоянной эксплуатации 3 хранилища проекта № 801-30-17/87201 для хранения БТ постоянной эксплуатации 1 хранилище проекта № 801-30-17/87201.

2.9 Складские помещения

Склад автобронетанкового и артиллерийского имущества

Рисунок 2.9 - Проект № ЦВП-80/84Т/21-87-КК

Область применения проекта: 1В - климатический подрайон, II и III -климатические районы; расчетная зимняя температура наружного воздуха - минус 20, минус 30 и минус 40 °С; ветровая нагрузка - 450 Па; снеговая нагрузка - 1000 Па; геологические условия - обычные; расчетная сейсмичность - не выше 6 баллов.

S=2_М,

где S - площадь склада;

М - количество машин;

S_БТИ=2М_БТ;

S_БТИ=2•121=242 м²

S_АТИ=2М_АТ.

S_АТИ=2•164=328 м²

Вывод: В результате проведенного расчета складских помещений для хранения АТИ 2 склада проекта № ЦВП-80/84Т/21-87-КК, для хранения БТИ 1 склад проекта № ЦВП-80/84Т/21-87-КК.

2.10 Расчёт дополнительных площадок

1 Для проверки технического состояния одиночно выходящих из парка гусеничных и колёсных машин:

6х60 м;

- отдельно гусеничных машин:

6х20 м;

- машин при возвращении в парк (перед основным въездом):

6х10 м;

2 осмотра и укладки брезента:

9х12 м;

3 проверки спецработ на БМ:

10х12 м;

4 БМ, ожидающих технического обслуживания:

10х35 м;

5 БМ, ожидающих ремонта у ПТОР:

10х20 м;

6 технического осмотра боеприпасов:

15х15 м;

7 складирования металлолома у ПТОР:

15х10 м;

8 снятия и монтажа средств десантирования:

18х60 м;

9 практических занятий:

12х12 м;

10 размещения дежурных средств, при отсутствии для них отапливаемого помещения:

10х30 м;

11 освидетельствования грузоподъёмных средств:

6х10 м;

12 хозяйственных нужд:

2х3 м.

Площадь дополнительных площадок S_{доп. пл.}= 3283 м²

Общая площадь застройки парка S_общ=У F_i

S_общ= 19829 м²

Раздел 3. Организационно-технические мероприятия по защите окружающей среды и пожарной безопасности

3.1 Противопожарная защита постоянных парков

Противопожарная защита постоянных парков организуется в соответствии с требованиями общевойсковых уставов, приказов министра обороны, руководств и т. д. Предупреждение пожаров и ограничение их распространения в парке достигается содержанием в чистоте территории, соблюдением противопожарных разрывов между отдельными элементами парка, в зависимости от их категорий по взрывопожарной, пожарной опасности и степеней огнестойкости; наличием и исправностью средств пожарной сигнализации и пожаротушения, устройством санитарно-защитных зон (зон озеленения) и т. д.

В целях своевременного тушения пожара каждый объект в парке оборудуется внутренними пожарными кранами и гидрантами. Расстояние от гидрантов до стен зданий устанавливается не менее 5 и не более 125 метров. Разрывы между гидрантами принимаются равными не более 150 метров. Удаление гидрантов от проезжей части дороги должно быть не более 2,5 метров. При отсутствии в парке пожарного водопровода, оборудуются пожарные водоёмы ёмкостью не менее 50 м³, радиус обслуживания которых должен составлять 100-200 метров. Пожарные гидранты и водоёмы размещаются на территории таким образом, чтобы к каждому зданию или сооружению обеспечивалась подача воды от двух гидрантов (водоёмов). Пожарные водоёмы оборудуются подъездами, петлевым объездом и разворотными площадками с площадками для размещения пожарных средств размером в плане 12х12 метров.

По периметру ограждения парка, через каждые 400 метров, предусматриваются дополнительные пожарные водоёмы. Рядом с площадкой для размещения дежурных средств (с отапливаемым помещением для дежурных средств), в целях сосредоточения дополнительных средств пожаротушения в одном месте, может оборудоваться пожарно-инвентарный пост с размещением на нём огнетушителей, лопат, вёдер (по десять штук), ломов, топоров, багров (по пять штук).

Все здания хранилищ должны иметь не более четырёх секций, отделённых друг от друга несгораемыми стенами с пределом огнестойкости 0,75 часа. В одной секции разрешается хранить 16 колёсных или 10 гусеничных машин.

Для быстрого прибытия сил и средств к месту пожара, дороги и проезды в парке должны обеспечивать беспрепятственный подъезд к зданиям и источникам пожарного водоснабжения и быть закольцованными.

Протяжённость тупиковых проездов не должна превышать 100 метров. На концах тупиковых проездов предусматриваются разворотные площадки размерами в плане 12х12 м.

Здания и сооружения в парке комплектуются первичными средствами пожаротушения в соответствии с нормами, установленными приказом министра обороны Российской Федерации.

В соответствии с типовыми требованиями к паркам воинских частей

ВС РФ, средствами автоматического пожаротушения в обязательном порядке должны быть оборудованы: подземные хранилища; помещения для окрасочных работ, выполняемых в камерах, и помещения для подготовки красок площадью 500 м² и более; окрасочные и сушильные камеры; помещения для окрасочных работ, выполняемых на решётках (без камер), площадью 100 м² и более.

3.2 Экологическая безопасность в парках

Планировка парков и их оборудование должны обеспечивать экологическую безопасность всех видов работ и мероприятий на технике, надёжную охрану окружающей природной среды.

Места хранения (стоянки), пункты технического обслуживания и ремонта ВВТ оборудуются общеобменной приточно-вытяжной вентиляцией и системами для отвода отработанных газов из двигателей. Для очистки проточного воздуха устанавливаются фильтры. ПТОР нельзя размещать ближе двухсот метров от водоёмов и водоохранных зон. Поступающую на ремонт технику необходимо проверять на герметичность системы охлаждения, гидравлических тормозов, масляных и топливных баков. Если устранить подтекание быстро невозможно, рекомендуется слить топливо (масло, тормозную жидкость, антифриз и т. д.).

Часть смотровых ям в зоне технического обслуживания и ремонта целесообразно оборудовать подвижными тележками с устройствами для слива без потерь масла. Отработанное масло собирают в соответствии с установленным порядком и сдают на склад горючего.

Пункт заправки техники ГСМ рекомендуется размещать на ровной площадке с твёрдым покрытием, оборудованной сборниками проливов топлива и загрязнённых вод и нефтеловушками. Уклон площадки должен быть не менее 0,02 и обеспечивать эффективный сток ливневых и талых вод. Резервуары с топливом пункта заправки при низком уровне грунтовых вод устанавливаются только на песчаную подушку, при высоком - на фундамент.

Пункты чистки и мойки техники должны быть оснащены системами оборотного водоснабжения. Предварительная очистка машин должна осуществляться в бетонированных ваннах (перед въездом в парк) типа "танковый брод", оборудованных гидромониторами и шлангами для ручной домывки. Автобусы и санитарные машины, салоны легковых и кабины грузовых автомобилей разрешается мыть чистой водой из технического водопровода. Нельзя применять для мытья техники питьевую воду, а также воду из систем отопления.

Для заряда и обслуживания кислотных и щелочных аккумуляторных батарей оборудуются отдельные помещения, каждое из которых оснащается независимой системой вентиляции. Загрязнённый воздух, удалённый из аккумуляторных, должен выбрасываться в атмосферу выше крыши здания. При этом вытяжная шахта должна быть максимально удалена от воздухозаборов и возможных источников искрообразования и возвышаться над коньком крыши не менее чем на полтора метра. В каждой аккумуляторной необходимо иметь водопровод или достаточный запас холодной воды и средства нейтрализации: эмалированные ёмкости, 10%-й водный раствор концентрированной соды или аммиака для обезвреживания кислотных электролитов, а также индикаторные растворы или полоски индикаторной бумаги для проверки полноты нейтрализации. Запрещается вместо нейтрализации разбавлять электролит водой и сбрасывать в таком виде в канализацию или на местность.

Контрольно-технический пункт должен быть оснащён газоанализатором для проверки содержания окиси углерода в отработавших газах и прибором для проверки дымности дизельных двигателей.

Дороги в постоянном парке должны иметь дренаж, входящий в ливневую систему канализации.

Территория парка, свободная от застройки, дорожной сети и специально оборудованных площадок, должна озеленяться.

Заключение

Проектируемые технологические процессы на элементах и участках парка и общая планировка парка должны удовлетворять следующим основным требованиям:

- обеспечивать качественное ТО, ремонт, содержание и хранение техники при минимальных материальных и трудовых затратах;

- элементы парка и участки технологических линий должны быть оснащены современным, высокопроизводственным оборудованием позволяющим обслужить все марки машин, находящихся в парке, гибко менять производство работ и обеспечивать безопасную эксплуатацию;

- использование передовых технологий приведения техники в готовность к эксплуатации в обычных условиях, по тревоге и при снятии с хранения;

- планировка элементов постоянного парка и производственного оборудования в них должна обеспечивать оптимальные маршруты технологических операций, наилучшие условия сбережения техники, компактность размещения;

- размещение основных элементов должно быть в строгом соответствии с принятой схемой технологического процесса обслуживания машин, с принятым правосторонним движением и конструктивными особенностями машин. При наличии в части колесных и гусеничных машин в парке, необходимо так размещать элементы в парке, чтобы обеспечить минимальную протяженность дорог с цементобетонным покрытием для гусеничных машин;

- обеспечивать минимальное количество поворотов, разворотов и перекрещивания дорог в парке за счет соответствующего взаимного расположения элементов парка: хранилища (навесы) ПТОР следует располагать так, чтобы ветер зимой приходился в торцовые или глухие стены строений;

- здания и сооружения должны соответствовать типовым проектам с учетом климатических условий;

- отапливаемые здания и помещения рекомендуется группировать с учетом минимальных затрат на строительство теплосети и системы водоснабжения;

- обеспечивать удобство организации охраны парка

Список литературы

1 Руководство по единым типовым требованиям к паркам воинских частей ВС РФ [Текст]. - М. : Воениздат, 1992.

2 Каталог типовых проектов зданий и сооружений парков воинских частей. Приложение 4б к ст.43 Руководства по единым типовым требованиям к паркам воинских частей ВС РФ [Текст]. - М. : Воениздат, 1992.

3 Подчинок, В. М. Эксплуатация военной автомобильной техники [Текст] / В. М. Подчинок. - Рыбинск, Рязань, 1997.

4 Техническое обслуживание автомобильной техники поточным методом [Текст] : практ. руководство. - М. : Воениздат, 1985.

5 Свинцовые стартерные батареи [Текст] : руководство. - М. : Воениздат, 1983.

6 Проектирование парков воинских частей [Текст] / А. В. Крайнюков [и др.] ; РВВДКУ - Рязань, 2011.

Размещено на Allbest.ru