Проект станции диагностики и технического осмотра гусеничных машин

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

На сегодняшний день ремонт дорог в Белоруссии становится одной из наиболее приоритетных задач. В понятие ремонт дорог входит целый комплекс мероприятий, включающих в себя непосредственно асфальт укладочные работы на повреждённых участках асфальтового полотна, ликвидации выбоин и образовавшихся ям и многое другое. Все эти операции должны выполняться современной дорожно-строительной техникой. В свою очередь с целью повышения эффективности использования этих машин, с ними необходимо своевременно производить диагностику, техническое обслуживание и при необходимости ремонт данных машин. Всё это должны проделывать квалифицированные специалисты знающие своё дело. Таких специалистов готовят во многих учебных заведениях. Один из таких является «Гомельский государственный дорожно-строительный колледж имени Ленинского комсомола Белоруссии». Его учащиеся овладевают знаниями высокого уровня, а так же приобретают профессиональное мастерство в области эксплуатации ДСМ, автомобилей и тракторов.

Основная задача технической эксплуатации СДМ - реализация потенциальных возможностей их конструкции при наименьших затратах на поддержание работоспособности и минимальных вредных воздействий на окружающую среду.

Техническая эксплуатация машин - это совокупность процессов по использованию машин в соответствии с её назначением и по осуществлению мероприятий по максимальному сохранению характеристик, установленных нормативно-технической документацией.

Эксплуатация машин, как прикладная техническая дисциплина формировалась и развивалась по мере становления и развития механизации технологических процессов во всех областях человеческой деятельности.

К настоящему времени сформировались различные системы технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР). Среди которых можно выделить две основные: планово-предупредительную (ППР) и систему ТО и Т.Р. По потребности, основанные на использовании технического диагностирования, с помощью которого определяют состояние машины в данный момент и дают рекомендации по объему и времени обязательных технических воздействий, необходимых для поддержания машины в оптимальном техническом состоянии.

Диагностика - это комплекс работ, проводящихся при помощи высокоточного оборудования и направленных на выявление неисправностей его отдельных агрегатов и узлов.

В соответствии с учебным планом в данном учреждении изучается дисциплина «Техническая эксплуатация ДСМ и оборудования». Для закрепления знаний, полученных по данной дисциплине, выполняется курсовой проект, на тему «Проект станции диагностики и ТО гусеничных машин».



1. Технологическая часть

1.1 Расчет исходных данных

Объем работ по техническому обслуживанию и ремонту машин и автомобилей необходим для определения потребности в рабочих, передвижных мастерских, заправочных средствах и оборудовании для стационарных мастерских. Он определяется в номенклатурном и трудовом (чел-ч) выражении.

Расчет производственной программы ведется по каждой группе машин одной марки или близких по своему характеру.

1.1.1 Списочное количество машин по типам и маркам - из приложения к заданию

1.1.2 Режим работы машин

1.1.2.1 Количество рабочих дней машины в году - 252, из производственного календаря на 2013 год;

1.1.2.2 Количество рабочих смен в сутки - n=1;

1.1.2.3 Продолжительность смены Т_см=8 часов, определяется трудовым законодательством при пятидневной рабочей неделе;

1.1.2.4 Коэффициент использования сменного времени К_в=0,84.

1.2 Расчет годовой производственной программы

В настоящем курсовом проекте производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту дорожно-строительных машин определяется по '' методике уточненного расчета программы''.

1.2.1 Определение фактического времени работы машин в сутки:

Т_ф= Т_см· n · К_в, (1)

где Т_см - продолжительность смены, ч;

n - количество смен в сутки;

К_в- коэффициент использования сменного времени;

Т_ф= 8 · 0,84 · 1 = 6,7, маш.-ч.

1.2.2 Выбор нормативов по ТО и ремонту дорожно-строительных машин - осуществляется на основании норм, которые даны в источнике [2] и результаты оформляются в виде таблицы 1.

Таблица 1

Нормативы по ТО и ремонту дорожно-строительных машин

Наименование машин	Виды ТО и ремонта машин	Периодичность выполнения ТО и ремонта, час	Трудоемкость одного ТО и ремонта, чел-ч	Продолжительность ТО и ремонта, раб.дни
1	2	3	4	5
1. Бульдозер SWD-120	ТО-1 ТО-2 СО ТР КР	50 250 2 раза в год 1000 6000	5 15 36 420 730	0,4 0,6 1,3 6,2 8,8
2. Бульдозер Б-13	ТО-1 ТО-2 СО ТР КР	100 500 2 раза в год 1000 6000	6 17 41 610 1370	0,4 0,8 1,5 7,5 15
3. Бульдозер SWD-6G	ТО-1 ТО-2 СО ТР КР	100 500 2 раза в год 1000 6000	6 17 41 610 1370	0,4 0,8 1,5 7,5 15
4. Бульдозер-рыхлитель ДЗ-94С	ТО-1 ТО-2 СО ТР КР	100 500 2 раза в год 1000 6000	8 24 50 920 2760	0,5 1 1,8 9,4 22,5
5. Бульдозер Б-170-М1	ТО-1 ТО-2 СО ТР КР	50 250 2 раза в год 1000 6000	5 15 36 420 730	0,4 0,6 1,3 6,4 8,8
6. Корчеватель МП-2Б	ТО-1 ТО-2 СО ТР КР	50 250 2 раза в год 1000 6000	5 15 36 420 730	0,4 0,6 1,3 6,2 8,8
7. Кусторез ДП-24	ТО-1 ТО-2 СО ТР КР	50 250 2 раза в год 1000 6000	5 15 36 420 730	0,4 0,7 1,4 6,3 8,8
8. Кран стреловой гусеничный QUY-50	ТО-1 ТО-2 СО ТР КР	50 250 2 раза в год 1000 6000	9 31 32 950 2350	0,5 1,9 1,4 11,9 27,5
9. Кран стреловой гусеничный МКГ-25	ТО-1 ТО-2 СО ТР КР	50 250 2 раза в год 1000 6000	8 29 30 880 2020	0,5 1,8 1,3 11,3 25
10. Кран стреловой гусеничный МКГ-10А	ТО-1 ТО-2 СО ТР КР	50 250 2 раза в год 1000 5000	7 27 28 780 1800	0,4 1,6 1,1 10 22,5
11. Погрузчик гусеничный ТО-24	ТО-1 ТО-2 СО ТР КР	50 250 2 раза в год 1000 6000	8 27 60 500 1100	0,5 1 2,3 6,3 11,3
12. Погрузчик колесный SWL-40F	ТО-1 ТО-2 СО ТР КР	50 250 2 раза в год 1000 6000	5 15 35 400 600	0,4 0,6 1,5 5 7,5
13. Экскаватор гусеничный ЭО-3123	ТО-1 ТО-2 СО ТР КР	50 250 2 раза в год 1000 8000	3,6 13 28 560 1175	0,3 0,9 1,3 7,1 20,5
14. Экскаватор гусеничный SWE-210LB	ТО-1 ТО-2 СО ТР КР	50 250 2 раза в год 1000 8000	3,6 13 28 560 1175	0,3 0,9 1,3 7,1 20,5
15. Экскаватор гусеничный ЭО-4121	ТО-1 ТО-2 СО ТР КР	50 250 2 раза в год 1000 8000	3,6 13 28 560 1175	0,3 0,9 1,3 7,1 20,5
16. Экскаватор гусеничный EK-270LC	ТО-1 ТО-2 СО ТР КР	50 250 2 раза в год 1000 8000	3,6 13 28 560 1175	0,3 0,9 1,3 7,1 20,5
17. Экскаватор роторный ЭТР-124	ТО-1 ТО-2 СО ТР КР	50 250 2 раза в год 1000 6000	4 18 17 790 1800	0,3 1,1 0,8 9,9 32,9
18.Экскаватор роторный ЭТР-253	ТО-1 ТО-2 СО ТР КР	50 250 2 раза в год 1000 6000	6 28 21 1140 2300	0,4 1,8 0,9 14,3 39,4
19.Трактор ДТ-75	ТО-1 ТО-2 СО ТР КР	50 250 2 раза в год 1000 6000	1,5 6,1 78 580 750	0,2 0,4 1 7 18,8
20.Трактор Т-170МБ	ТО-1 ТО-2 СО ТР КР	50 250 2 раза в год 1000 6000	2 9,6 14,5 700 960	0,2 0,4 1 9 20

1.2.3 Корректировка нормативов по ТО и ремонту ДСМ

Нормативы по ТО и ремонту дорожно-строительных машин, приведённые в источнике [2] определены применительно к условиям проведения работ в организациях, имеющих в своём составе 100-300 машин различного типа, расположенных в центральной природно-климатической зоне и обеспеченных эксплуатационной базой.

В соответствии с заданием число машин в проектируемой организации составляет К=20·8=160, остальные данные соответствуют нормативным, то есть корректировка нормативов в курсовом проекте не выполняется.

1.2.4 Число часов возможной работы машины в году

Наработка машины на планируемый период (Нпл) определяется из выражения:

Н_пл = T_r·K_B (2)

где Тг-нормативная наработка на год по машине, маш.-ч. (из приложения к заданию);

Кв- коэффициент использования сменного времени.

В качестве примера производится расчёт по бульдозеру ДЗ-171.1.

Н_пл = 2700·0,84=2268 ч, принимаем Н_пл = 2270ч.

Аналогично производится расчёт по остальным машинам и результаты оформляются в виде таблице 2.

1.2.5 Расчет наработки на техническое обслуживание и ремонт-производится отдельно по каждой машине по формуле:

Н_тор = Н_э/ П_тор, (3)

где, Н_э - наработка с начала эксплуатации (из приложения к заданию), маш.-ч;

П_тор - периодичность проведения ТО и ремонтов (откорректированная), час. (из таблицы 1);

Таблица 2

Планируемая наработка по машинам на год

Наименование машин	Нормативная наработка на год	Коэффициент использования времени, (Кв)	Планируемая наработка на год, (Нпл),ч
1	2	3	4
1. Бульдозер SWD-120	2700	0,84	2270
2. Бульдозер Б-13	2700		2270
3. Бульдозер SWD-6G	2400		2015
4. Бульдозер-рыхлитель ДЗ-94С	2100		1565
5. Бульдозер Б-170-М1	2700		2270
6. Корчеватель МП-2Б	2100		1765
7. Кусторез ДП-24	2100		1765
8. Кран стреловой гус. QUY-50	2400		2015
9. Кран стреловой гус. МКГ-25	2700		2270
10. Кран стреловой гус. МКГ-10А	2700		2270
11. Погрузчик гусеничный ТО-24	2100		1765
12. Погрузчик колесный SWL-40F	2400		2015
13. Экскаватор гусеничный ЭО-3123	2700		2270
14. Экскаватор гусеничный SWE-210LB	2400		2015
15. Экскаватор гусеничный ЭО-4121	2700		2270
16. Экскаватор гусеничный EK-270LC	2400		2015
17. Экскаватор ЭТР-124	2100	0,84	1765
18.Экскаватор ЭТР-253	2100		1765
19.Трактор ДТ-75	1800		1510
20.Трактор Т-170	1800		1510

В качестве примера в курсовом проекте расчеты всех видов будут проводится по Бульдозеру SWD-120.

Фактическая наработка на КР:

Н_кр = =1, принимаем Н_кр= 255 маш.-ч.

Фактическая наработка на ТР:

Н_тр = = 6, принимаем Н_тр =255 маш.-ч.

Фактическая наработка на ТО-2:

Н_то-2 = = 25, принимаем Н_то-2 = 5 маш.-ч.

Фактическая наработка на ТО-1:

Н_то-1 = =125, принимаем Н_то-1 = 5 маш.-ч.

Аналогично производят расчет по остальным машинам и данные сводят в таблицу 3.

Таблица 3

Наработка по машинам на ТО и ремонт

Наименование машин	Марка	Фактическая наработка, маш.-ч.
		КР	ТР	ТО-2	ТО-1
1	2	3	4	5	6
1. Бульдозер	SWD-120	255	255	5	5
2. Бульдозер	Б-13	3880	880	380	80
3. Бульдозер	SWD-6G	440	440	440	40
4. Бульдозер-рыхлитель	ДЗ-94С	2580	580	80	80
5. Бульдозер	Б-170-М1	1950	950	200	0
6. Корчеватель	МП-2Б	2725	725	225	25
7. Кусторез	ДП-24	4950	950	200	0
8. Кран стрел. гус.	QUY-50	5450	450	200	0
9. Кран стрел. гус.	МКГ-25	3180	180	180	30
10. Кран стрел.гус.	МКГ-10А	1655	655	155	5
11. Погрузчик гусеничный	ТО-24	1545	545	45	45
12. Погрузчик колесный	SWL-40F	5410	410	160	10
13. Экскаватор гусеничный	ЭО-3123	3170	170	170	20
14. Экскаватор гусеничный	SWE-210LB	1690	690	190	40
15. Экскаватор гусеничный	ЭО-4121	7730	730	230	30
16.Экскаватор гусеничный	ЕК-270LC	6670	670	170	20
17.Экскаватор роторный	ЭТР-124	4310	310	60	10
18.Экскаватор роторный	ЭТР-253	1485	485	235	35
19.Трактор	ДТ-75	5545	545	45	45
20.Трактор	Т-170МБ	720	720	220	20

1.2.6 Определение количества ТО и ремонтов по машинам на год аналитическим методом

N_тор= , (4)

где, N_тор - количество КР, ТР, ТО-2 и ТО-1 по машине в планируемом году;

Н_тор - наработка на очередной ремонт и ТО (из таблицы 3), маш.-ч;

Н_пл - плановая наработка на год (из таблицы 2), час;

П_тор- периодичность ТО и ремонтов (из таблицы 1), час;

N_П- количество ТО и ремонтов более высокого воздействия, чем определяемое.

Следовательно количество ТО и ремонтов по бульдозеру SWD-120 составит:

N_кр= , принимаемN_кр = 0

N_тр= , принимаемN_тр= 2

N_то-2= , принимается N_то-2 = 7

N_то-1= , принимается N_то-1 = 36

Аналогично производится расчет по остальным машинам и данные сводят в таблицу 4.

Таблица 4

Производственная программа в номенклатурном выражении

Наименование машин	Марка	Количество ТО и ремонтов
		ТР	СО	ТО-2	ТО-1
1	2	3	4	5	6
1. Бульдозер	SWD-120	2	2	7	36
2. Бульдозер	Б-13	2	2	2	18
3. Бульдозер	SWD-6G	2	2	2	16
4. Бульдозер-рыхлитель	ДЗ-94С	2	2	1	15
5. Бульдозер	Б-170-М1	3	2	6	36
6. Корчеватель	МП-2Б	2	2	5	28
7. Кусторез	ДП-24	1	2	5	28
8. Кран стрел. гус.	QUY-50	1	2	6	32
9. Кран стрел. гус.	МКГ-25	2	2	7	37
10. Кран стрел. гус.	МКГ-10А	2	2	7	36
11. Погрузчик гус.	ТО-24	2	2	5	29
12.Погрузчик колесный	SWL-40F	1	2	6	32
13. Экскаватор гус.	ЭО-3123	2	2	7	36
14. Экскаватор гус.	SWE-210LB	2	2	6	33
15. Экскаватор гус.	ЭО-4121	2	2	7	36
16.Экскаватор гус.	EK-270LC	1	2	6	32
17.Экскаватор	ЭТР-124	1	2	5	28
18.Экскаватор	ЭТР-253	2	2	6	28
19.Трактор	ДТ-75	1	2	4	25
20.Трактор	Т-170МБ	2	2	4	24

1.2.7 Расчет годовой производственной программы (чел.-ч.)- осуществляется по формуле

П_тор = N_тор•t_тор•K, (5)

где, П_тор - производственная программа по соответствующему виду ТО и ремонтов, чел.-ч.;

N_тор - количество ТР, СО, ТО-2, ТО-1, ТО-3 (из таблицы 4);

T_тор - трудоемкость одного ТР, СО, ТО-2, ТО-1, ТО-3 (из таблицы 1), чел.-ч.;

K-количество одноименных машин в организации;

Следовательно, производственная программа по бульдозеру SWD-120 составит:

П_тр = 2 • 420 • 6 = 5040 чел.-ч.;

П_со = 2 • 36• 6 = 432 чел.-ч.;

П_то-2= 7· 15 • 6 = 630 чел.-ч.;

П_то-1 = 36 · 5• 6 = 1080 чел.-ч.

Аналогично производится расчет по другим машинам и данные сводятся в таблицу 5.

Таблица 5

Годовая производственная программа по дорожным машинам, чел.-ч

Наименование машин	Марка	Производственная программа
		Птр	СО	ТО-2	ТО-1
1	2	3	4	5	6
1. Бульдозер	SWD-120	5040	432	630	1080
2. Бульдозер	Б-13	7320	492	204	648
3. Бульдозер	SWD-6G	7320	492	204	576
4. Бульдозер-рыхлитель	ДЗ-94С	11040	600	144	720
5. Бульдозер	Б-170-М1	7560	432	540	1080
6. Корчеватель	МП-2Б	5040	432	450	840
7. Кусторез	ДП-24	2520	432	450	840
8. Кран стрел. гус.	QUY-50	5700	384	1116	1728
9. Кран стрел. гус.	МКГ-25	10560	360	1218	1776
10. Кран стрел. гус.	МКГ-10А	9360	336	1134	1512
11. Погрузчик гус.	ТО-24	6000	720	810	1392
12.Погрузчик колесный	SWL-40F	2400	420	540	960
13. Экскаватор гус.	ЭО-3123	6720	336	546	778
14. Экскаватор гус.	SWE-210LB	6720	336	468	713
15. Экскаватор гус.	ЭО-4121	6720	336	546	778
16.Экскаватор гус.	EK-270LC	3360	336	468	691
17.Экскаватор	ЭТР-124	4740	204	540	672
18.Экскаватор	ЭТР-253	13680	252	1008	1008
19.Трактор	ДТ-75	3480	936	146	225
20.Трактор	Т-170МБ	8400	174	230	288

1.2.8 Расчет годовой производственной программы отделения по ремонту агрегатов

1.2.8.1 Расчет основной производственной программы

На основании рекомендации, изложенных в источниках [1, с 29-30] и данных из задания по курсовому проекту выполнение ТО и ТР машин распределяем по местам выполнения, а результат оформляется в виде таблицы 6.

Таблица 6

Распределение трудоемкости работ по ТО и ТР по местам выполнения

Марка машин	Место выполнения и трудоемкость, чел-ч
	ТР	СО	ТО-2	ТО-1
1	2	3	4	5
1. Бульдозер SWD-120	СМ (5040)	СМ (432)	СМ (630)	ПМ (1080)
2. Бульдозер Б-13	СМ (7320)	СМ (492)	СМ (204)	ПМ (648)
3. Бульдозер SWD-6G	СМ (7360)	СМ (492)	СМ (204)	ПМ (576)
4. Бульдозер-рыхлитель ДЗ-94С	СМ (11040)	СМ (600)	СМ (144)	ПМ (720)
5. Бульдозер Б-170-М1	СМ (7560)	СМ (432)	СМ (540)	ПМ (1080)
6. Корчеватель МП-2Б	СМ (5040)	СМ (432)	СМ (450)	СМ (840)
7. Кусторез ДП-24	СМ (2520)	СМ (432)	СМ (450)	ПМ (840)
8. Кран стреловой гусеничный QUY-50	СМ (5700)	СМ (384)	СМ (1116)	ПМ (1728)
9. Кран стреловой гусеничный МКГ-25	СМ (10560)	СМ (360)	СМ (1218)	ПМ (1776)
10. Кран стреловой гус.МКГ-10А	СМ (9360)	СМ (336)	СМ (1134)	ПМ (1512)
11. Погрузчик гусеничный ТО-24	СМ (6000)	СМ (720)	СМ (810)	ПМ (1392)
12. Погрузчик колесный SWL-40F	СМ (2400)	СМ (420)	СМ (540)	ПМ (960)
13. Экскаватор гусеничный ЭО-3123	СМ (6720)	СМ (336)	СМ (546)	ПМ (778)
14. Экскаватор гусеничный SWE-210LB	СМ (6720)	СМ (336)	СМ (468)	ПМ (713)
15. Экскаватор гусеничный ЭО-4121	СМ (6720)	СМ (336)	СМ (546)	ПМ (778)
16. Экскаватор гусеничный EK-270LC	СМ (3360)	СМ (336)	СМ (468)	ПМ (691)
17. Экскаватор роторный ЭТР-124	СМ (4740)	СМ (204)	СМ (540)	ПМ (672)
18.Экскаватор роторный ЭТР-253	СМ (13680)	СМ (252)	СМ (1008)	ПМ (1008)
19.Трактор ДТ-75	СМ (3480)	СМ (936)	СМ (146)	ПМ (225)
20.Трактор Т-170МБ	СМ (8400)	СМ (174)	СМ (230)	ПМ (288)

Примечание: СМ - стационарная мастерская;

ПМ- передвижная мастерская.

Основная производственная программа станции диагностики и ТО гусеничных машин на основании таблицы 6 определяется из выражения:

П^о = 0,03·УП_тр^см+ 0,15·УП_то^см (6)

П^о = 0,03· (5040+7320+7320+11040+7560+ 5040+2520+5700+10560+9360+

+6000+ 6720+6720+6720+3360+4740+13680+3480+8400)+0,15·(432+492+492+

+600+ 432+432+432+384+360+336+720+336+336+336+336+204+252+936+174+

+630+204+204+144+540+450+450+1116+1218+1134+810+546+468+546+468+540+1008+146+230) = 6769,7 чел.-ч.

1.2.9 Расчет дополнительной и общей производственной программы

Трудоемкость работ, связанных с выполнением ТО и ремонтов находящихся на балансе машин, составляет основную производственную программу эксплуатационного предприятия. Кроме основной, существует дополнительная программа, включающая вспомогательные работы.

В состав вспомогательных работ входят:

- подготовка машин к эксплуатации (обкатка, транспортирование, монтаж-демонтаж, хранение);

- выполнение заказов строительства (изготовление металлоконструкций, приспособлений, строительного инвентаря);

- изготовление запасных частей;

- самообслуживание предприятия (содержание и ремонт инженерных коммуникаций, зданий и сооружений, изготовление и ремонт нестандартного оборудования и инструмента).

Таким образом, объём вспомогательных работ находится в пределах 13-31% от основной программы по ТО и ремонту машин.

Следовательно, общая производственная программа участка составит:

П^о_уч=П_уч, чел.-ч., (7)

где - = 1,13 - 1,31 - коэффициент увеличения основной производственной программы;

П^о_уч=1,316769,7=8868,3 чел.-ч.

1.3 Расчет численности работающих

Сформированный годовой объём работ, выполняемых на стационарной базе и на строительных объектах, служит основой для определения численности рабочих по специальности.

1.3.1 Расчет численности основных рабочих:

Ч_Р=, чел. (8)

где, П^О_УЧ- производственная программа для расчета численности основных рабочих, чел-ч.;

Ф_р - годовой фонд рабочего времени одного рабочего, ч.;

К_п - коэффициент выполнения норм выработки, принимается равным 1,01-1,1.

Ф_р=, ч. (9)

где, Ф_р - фонд рабочего времени рабочего места, час (принимается из производственного календаря на год);

-плановые потери времени на отпуск, больничные, выполнение государственных обязанностей, принимаем 12%.

Ф_р= = 1767 чел.

Ч_р== 4,96.

Принимаем Ч_р= 5 чел.

1.3.2 Расчёт численности вспомогательных рабочих:

Ч_вр=0,18 •Ч_р, чел. (10)

где,Ч_рук - число руководителей, чел;

Ч_р- численность основных рабочих, чел.;

Ч_вр=0,18• 5= 0,9

Принимаем Ч_вр= 1 чел.



1.3.3 Расчёт численности руководителей

Ч_рук=0,1(Ч_р+Ч_вр), (11)

Ч_рук=0,1(5+1)=0,6

Принимаем Ч_рук=1 чел.

1.3.4 Расчёт численности малого обслуживаемого персонала

Ч_моп=0,02 • (Ч_р+Ч_вр), (12)

Ч_моп=0,02 • (5+1)=0,12

Принимаем Ч_моп=0 чел.

Обязанности: вахтёра, гардеробщицы помещений, дворника и т.д.- возлагаются на работников предприятия данной категории.

1.4 Расчет количества постов

М_ТОР = ; (13)

где, П^о_уч- производственная программа по ТО и ТР машин, выполняемая в зоне, на участке или отделении стационарной мастерской, чел.-ч.

Ф_рм - фонд времени рабочего места, ч;

Р_ср - среднее число рабочих, приходящихся на один пост, Р_ср = (2-4) чел, принимаем-1,5;

= 0,85-0,90 - коэффициент использования рабочего поста;

n - число рабочих смен в сутки, n = 1.

М_ТОР = =2,45

Принимаем 3 поста.

При участии работ на участке будут участвовать водители-машинисты обслуживаемых машин.

1.5 Организация ТО дорожно-строительных машин

1.5.1 Предлагаемая организация ТО машин на предприятии

Своевременное и качественное выполнение работ по техническому обслуживанию, возможно лишь при условии соответствующей организации работ. Высокий уровень налаженности организации ТО на данном предприятии позволяет не только повысить качество выполняемых работ, но и снизить их стоимость. Так же более эффективно использовать материальную базу, кадры и другие резервы предприятия. Организация ТО определяется характером выполняемых работ.

Техническое обслуживание машин на предприятии выполняется в соответствии с планом - графиком, составленным ежемесячно на каждую машину, исходя из периодичности ТО и сроков выполнения планируемых работ. Все работы и операции при ТО выполняются опытными работниками на новейшем специализированном оборудовании. Количество рабочих зависит от вида выполняемых работ, их содержание и последовательность переходов. Перед проведением ТО, заблаговременно ( за 1-2 дня) проводится диагностирование, для выявления неисправностей или неполадок. Всё это делается для того, чтобы сократить время на проведение ТО и при этом улучшить его качество. Так же диагностирование заранее помогает определить масштаб выполняемых работ и заранее подготовиться к предстоящему ТО. Работы по ТО каждого вида, считаются законченными, после того, как будут выполнены все обязательные работы данного вида и при необходимости оформлена заявка на ТР, в случае обнаружения серьёзных неисправностей.

На данном предприятии так же предусмотрено проведение ТО с помощью передвижных мастерских, которые в случае необходимости выезжают с базы на место эксплуатации машин. Работа данных передвижных мастерских так же планируется на каждый месяц, на основании сквозных планов - графиков ТО и ремонта. При этом планируют проведение максимального числа воздействий за один выезд. Отчёт о проделанных работах ведётся в специальном журнале.

1.5.2 Организация работ по диагностированию и ТО гусеничных машин

На участке по техническому обслуживанию и диагностике гусеничных машин проводят работы, в состав которых входят: контрольно-диагностические, уборочно-моечные (внешний уход), смазочные, крепёжные, регулировочные, электротехнические и заправочные.

По результатам расчётов на участке с данным парком машин целесообразно применять три поста ТО и диагностики гусеничных машин с тупиковым методом обслуживания.

Три поста распределяем в следующей последовательности. Один пост выделяем для проведения работ по техническому диагностированию. На данном посту при диагностировании осуществляют проверку герметичности топливной системы, определение технического состояния цилиндро-поршневой группы, проверку создаваемой компрессии, диагностирование гидроаппаратов, проверку состояния форсунок, проверка гидросистемы, при необходимости регулировка электрооборудования, проверку провисания гусеничной цепи и износа гусеничных звеньев, определение технического состояния тормозных систем.

Если при диагностировании были обнаружены лёгкие неисправности, нарушены регулировки и если присутствует необходимость замены и промывки систем двигателя, то проводится ТО на соседнем посту.

Оставшиеся два поста будут оборудованы для проведения технического обслуживания. Значительный объём работ на данных постах направлен на предотвращение случайных поломок, которые могут вывести из строя машину, увеличить расход топлива и смазочных материалов или повысить уровень загрязнений окружающей среды. Поэтому на данных постах выполняются все работы, связанные с ЕО, плюс производятся проверки состояния приводных ремней и при необходимости их подтяжка, замена моторного масла и охлаждающей жидкости с последующей промывкой данных систем, проверка и регулировка тепловых зазоров, выставление зажигания и т.д.

Каждый пост будет обслуживать 2 рабочих, исходя из того, что в данном процессе обслуживания участвуют машинисты данных машин.
Для сокращения времени обслуживания, на участок приобретается и устанавливается ряд необходимого инструмента, оборудования и стендов. Для соблюдения правил пожарной безопасности будет установлен пожарный щит и ящик с песком.

Режим работы данного участка односменный с продолжительностью работы 8 часов.

1.6 Расчет и подбор оборудования

Номенклатуру и количество технологического оборудования в курсовом проекте определяем с учетом необходимости выполнения технологического процесса с использованием экспертных методов.

Экспертным путём определяют потребность в оборудовании, без которого невозможно качественное выполнение операции, обеспечение требуемого уровня производительности труда или техники безопасности (верстаки, стеллажи, тележки, канавные подъёмники, гайковёрты, устройства для снятия и установки сборочных единиц).

Подобранное оборудование и оснастка выполняется в виде таблицы 7.

Таблица 7

Технологическое оборудование агрегатного отделения

Наименование оборудования	Шифр или марка	Колшт.	Габаритные размеры	Занимаемая площадь	Примечание
				Ед.об.	всего
1	2	3	4	5	6	7
Установка для определение крутящего момента, мощности и расход топлива	КИ-4935	1	1950*3900	7,61	7,61	-
Электрошкаф	-	1	1482*546	0,81	0,81	-
Лари для обтирочных материалов	ПИ 19	2	502*460	0,23	0,92	-
Инструментальные шкаф	ОРГ-1468-07	1	860*360	0,30	0,30	-
Реостат	-	1	2106*1950	4,11	4,11	-
Устройство для отвода выхлопов	-	3	-	-	-	-
Прибор для определения состояния ЦПГ	К-69М	1	258*175	0,04	0,04	-
Прибор для проверки герметичности топливной системы	КИ-4802	1	234*100	0,02	0,02	-
Прибор для проверки состояния форсунок	КИ-562	1	150*94	0,01	0,01	-
Компрессометр	КИ-861	1	248*170	0,04	0,04	-
Бак для слива трансмиссионных масел	ОРГ-8911А	2	400*370	0,15	0,3	-
Бак для слива гидравлических масел	ОРГ-8911А	2	400*370	0,15	0,3	-
Бак для слива моторных масел	ОРГ-8911А	2	400*370	0,15	0,3	-
Стенд для испытания гидросистем	КИ-4815	1	1600*800	1,28	1,28	-
Прибор для измерения осевого зазора ролика гусеничной ходовой части	КИ-4850	1	-	-	-	-
Комплект диагностического оборудования	К-455М	1	800*500	0,4	0,4	-
Прибор для проверки агрегатов системы смазки	КИ-4858	1	210*82	0,02	0,02	-
Люфтомер	КИ-4813	1	70*110	0,01	0,01	-
Стол канцелярский	-		1200*800	1,96	1,96	-
Умывальник		1	500*500	0,25	0,25	-
Шкаф для документации	-	1	900*400	-	-	-
Пожарный щит	-	1	-	-	-	-
Ящик с песком	ГОСНИТИ 5139	1	500*500	0,25	0,25	-
Установка для промывки смазочной системы	ОМ-16361	1	1070*800	0,85	0,85	-
Установка для смазки и заправки	ОЗ-18026	1	4305*745	3,21	3,21	-
Урна для мусора	-	2	400*400	0,16	0,32	-

При выборе оборудования руководствуются источниками [4], [5]. [6], [7], [8].

1.7 Расчет площади

F_уч = (f_об + f_м) К_о, м² (14)

где, f_об - суммарная площадь, занимаемая оборудованием, м²;

f_м - суммарная площадь, занимаемая машинами, м²;

f_м = f_м М_ТОР (15)

где, f_м - площадь занимаемая одной машиной (условно принимается 15-25 м²);

f_м = 14 3 = 42 м²

К_о - коэффициент, учитывающий рабочие зоны, проходы, проезды;

F_уч = (21,805 + 42) 4 = 255,22 м²

1.8 Строительная часть

На основании произведённых расчётов площади проектируемого отделения и с учётом строительных требований предъявляемым при проектировании здания, предусматривается монтаж здания производственного корпуса мастерской из сборных унифицированных конструктивных элементов. Длина определяется по формуле:

L_з=F_зоны/ B_з (16)

где, F_уч - площадь станции, м²;

B_уч - ширина зоны, м.

L_уч=255,22/12=21,26 м; принимаем L_уч=18 м.

Следовательно окончательную площадь принимаем:

F_зоны= 12Ч18=216 м²

С учетом требований изложенных в пункте 2.10 источника [1] и по рассчитанной площади отделения определяются габариты помещения.

Габариты отделения окончательно определяются исходя из расчетной площади с корректировкой длины и ширины, чтобы они были кратные шагу колон.

Характеристика проектируемого помещения:

Толщина наружных стен:

- панельные стены 200мм.

Толщина перегородок:

- панельные 100мм;

- размеры колон 500Ч500мм.

Материал полов и стен:

- полы: цементобетонные;

- стены: отштукатурены и покрашены краской.

- ширина и высота дверей 1,5Ч2,4-двухпольные

- ширина и высота ворот 4Ч3,6

- высота потолка - 6 м;

- габариты окон 5Ч1,8м.



2. Организационная часть

2.1 Расчет освещения

В производственных помещениях моечно-заправочного участка предусматриваются естественное и искусственное освещение

2.1.1 Расчет естественного освещения

Естественное освещение обеспечивается устройством окон, площадь которых определяется по формуле:

F_ок= , м², (17)

где, F_п - площадь пола отделения м²;

б - удельная площадь окон, приходящаяся на 1 м² пола, б = 0,10;

- коэффициент, учитывающий потери света от загрязнения остекления,=0,7;

F_ок=216 0,10/0,7=30,85 м²

Расчет числа окон ведется по формуле:

n_ок =, (18)

где, F_ок - площадь одного окна, м²;

F_ок = В h_ок, м² (19)

где, В - ширина окна, м;

H_ок - высота окна, м;

F_ок =5 1,8=9 м²

n_ок ==3,4

Принимаем: n_ок =3.

2.1.2 Расчет искусственного освещения

При освещении промышленных здании используется как общее, так и комбинированное.

Общее освещение предназначено для освещения всего помещения, поэтому светильники общего назначения равномерно размещают под потолком помещения.

Расчет общего освещения производится в такой последовательности:

2.1.2.1 Выбор значения освещенности: E=200, [1, таблица 24].

2.1.2.2 Определение удельной мощности осветительной установки

Р_у=10,6, [1, таблица 24].

2.1.2.3 Определение суммарной мощности ламп:

N_л=Р_уF_n (20)

где, Р_у - удельная мощность осветительной установки, Вт/м²;

F_n - площадь пола помещения, м².

N_л^?= 10,6216=2289,6

Принимаем: N_л^?=2289 Вт

Предусматривается использование энергосберегающих ламп в виде световых диодов, которые имеют потребляемую мощность в 5-10 раз ниже, чем традиционные лампы накаливания. Следовательно суммарная мощность ламп равняется:

N_л=N_л^?/5=2289/5=457,8 Вт

2.1.2.4 Выбор мощности одной лампы (N_л)

Люминесцентные: 20Вт.

2.1.2.5 Расчет числа ламп (светильников)

n_л=N_л/ N_л (21)

где, N_л - мощность одной лампы, Вт;

n_л=2289/ 457,8=5

Принимаем n_л=6шт, расположенных в два ряда по три штуки. Следовательно, мощность осветительной установки составит:

N_уст=6 20=120 Вт

2.1.2.6 Расчет расхода электроэнергии на освещение

W_осв = Т_освN_л, кВт/час, (22)

где, Т_осв - годовое время работы освещения (ч), Т_осв = 800 ч.

W_осв =800 120=96 кВтч

2.2 Расчет вентиляции

В отделении по ремонту агрегатов применяется смешанный вид вентиляции.

Исходя из изложенного производится расчёт искусственной вентиляции (механической)

2.2.1 Выбор вида вентиляции - приточно - вытяжная из всего помещения

2.2.2 Выбор значения часовой кратности воздухообмена [1, таблица 25]

К=3

2.2.3 Расчет воздухообмена

Q = V_n к, м

Подобные документы

• Проект участка технического ремонта дорожно-строительных машин

  Разработка организации и режима работы участка ремонта дорожно-строительных машин. Расчет годовой производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту. Определение численности работающих, площади участка, освещения, вентиляции. Охрана труда.
  
  курсовая работа [416,5 K], добавлен 19.03.2011
  

• Организация технического обслуживания и ремонт подъёмно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования в различных условиях эксплуатации

  Проектирование ремонтно-механических мастерских, основные требования к ним. Основные типы дорожно-строительных машин и автомобилей. Производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту для дорожных машин. Расчет освещения и вентиляции.
  
  дипломная работа [278,1 K], добавлен 07.02.2016
  

• Проект создания предприятия по ремонту дорожно-строительных машин в городе Ижевске

  Правовое положение фирмы. Бизнес-план ООО "Дорожник" по техническому обслуживанию, капитальному ремонту дорожно-строительных машин и оборудования. Конкуренция на рынках сбыта. План маркетинга (ценообразование, реклама). Производственный, финансовый план.
  
  бизнес-план [42,5 K], добавлен 05.06.2010
  

• Техническое обслуживание и ремонт дорожных машин

  Расчет программы по обслуживанию и ремонту дорожных машин, трудоемкости работ и мощности средств их осуществления. Годовой план, технологическая карта на выполненные работы по техническому обслуживанию машин. Мероприятия по технике безопасности.
  
  курсовая работа [141,4 K], добавлен 11.01.2015
  

• Технологический проект механического участка реммастерской ЭП на 150 дорожно-строительных машин

  Режимы работы на проектируемом объекте. Расчет производственной программы по ремонту дорожно-строительных машин. Расчет коэффициентов технической готовности, использования и годового пробега автомобилей. Составление план-графика ТО и ремонта машин.
  
  курсовая работа [349,1 K], добавлен 20.11.2011
  

• Методы расчёта работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобильной техники

  Выявление годового плана работ по ремонту и техническому обслуживанию тракторов, автомобилей, сельскохозяйственных машин в хозяйстве. Обоснование загрузки мастерской и необходимости её реконструкции или строительстве. Списочное количество машин по маркам.
  
  курсовая работа [976,3 K], добавлен 22.03.2015
  

• Проект организации АТП по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей

  Производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту. Трудоемкость текущего ремонта, самообслуживания и вспомогательных работ. Расчет численности рабочих. Количество постов в зонах ТО и ТР. Расчет площадей зон технического обслуживания.
  
  курсовая работа [55,7 K], добавлен 12.12.2010
  

• Техническое обслуживание и ремонт машин

  Составление графиков технического обслуживания и ремонта путевых, строительных и подъемно-транспортных машин. Определение количества за расчетный планируемый период ремонтно-профилактических воздействий. Характеристика машин и эксплуатационных материалов.
  
  контрольная работа [285,6 K], добавлен 16.04.2016
  

• Проектирование станции технического обслуживания и текущего ремонта одномарочных авто

  Выбор исходных нормативов в режимах технического обслуживания и ремонта и корректирование нормативов. Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий на подвижной состав предприятия. Организация работ по техническому обслуживанию и ремонту.
  
  курсовая работа [546,4 K], добавлен 16.12.2009
  

• Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт дорожных машин, автомобилей и тракторов

  Расчет годовой производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту дорожных машин, специальных машин, смонтированных на шасси автомобилей. Определение параметров топливного участка. Технологический процесс топливо-аппаратурного участка.
  
  курсовая работа [76,0 K], добавлен 10.08.2014
  

• Технологический расчет эксплуатационного предприятия

  Планирование технического обслуживания и ремонта машин. Корректировка нормативов периодичности, трудоемкости, продолжительности ТО и ремонта машин. Расчет производственной программы по ТО и ремонту машин. Годовой объем работ эксплуатационного предприятия.
  
  курсовая работа [160,1 K], добавлен 05.06.2009
  

• Техническое обслуживание и ремонт лесозаготовительной техники

  Определение годового плана ремонта и технического обслуживания. Определение трудозатрат по техническому обслуживанию и текущему ремонту. Ремонт трещин в корпусных деталях фигурными вставками. Восстановление гнезда под вкладыш коренных подшипников.
  
  курсовая работа [49,3 K], добавлен 10.05.2011
  

• Проект участка по ремонту топливной аппаратуры дорожных машин

  Расчет годовой производственной программы по техническому обслуживанию и текущему ремонту дорожных машин и автомобилей. Определение количества производственных рабочих. Подбор технологического оборудования. Расчет производственной площади участка.
  
  курсовая работа [47,9 K], добавлен 24.11.2011
  

• Техническое обслуживание и ремонт автомобилей

  Составление годовой производственной программы по техобслуживанию и ремонту подвижного состава автотранспорта. Проектирование поста общего диагностирования машин: подбор технологического оборудования, расчет производственной площади, планировка здания.
  
  курсовая работа [204,1 K], добавлен 07.10.2011
  

• Проект станции диагностики гусеничных машин

  Модернизация производства, повышение качества и конкурентоспособности выпускаемой продукции. Планирование численности персонала на станции диагностики. Расчет затрат по участку диагностики гусеничных машин и технико-экономических показателей участка.
  
  курсовая работа [38,6 K], добавлен 28.03.2013
  

• Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

  Характеристика предприятия по оказанию услуг по техническому обслуживанию и ремонту легковых автомобилей. Организация хранения и технического обслуживания подвижного состава. Работа на рабочих местах на постах диагностики, контрольно-технического пункта.
  
  отчет по практике [907,8 K], добавлен 12.02.2014
  

• Техническое обслуживание и ремонт путевых машин

  Выбор форм и методов организации технического обслуживания и ремонта путевых машин. Составление месячных и годовых план-графиков. Определение трудоемкости выполняемых работ, контингента рабочих, себестоимости технических обслуживаний и ремонтов.
  
  реферат [39,7 K], добавлен 22.09.2011
  

• Проект отделения по техническому ремонту и диагностике двигателей

  Характеристика отделения по ремонту и диагностике двигателей, специфика работ. Планирование численности персонала по ремонтной мастерской. Определение годовой производственной программы. Расчет накладных расходов. Расчет стоимости работ по ремонту.
  
  дипломная работа [476,5 K], добавлен 11.07.2016
  

• Техническое обслуживание сельскохозяйственных машин

  Роль технического обеспечения агропромышленного комплекса и организация работ по обслуживанию, диагностированию, ремонту машин. Расчет себестоимости ремонтно-профилактических работ. Охрана труда в мастерской по проведению ТО-2 автомобиля и трактора.
  
  дипломная работа [69,4 K], добавлен 08.01.2010
  

• Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту автобуса ЛиАЗ–677 А

  Техническое обслуживание и ремонт автобуса в расчетах производственной программы по обслуживанию и ремонту подвижного состава предприятия. Расчет затрат и калькуляция себестоимости по статьям. Результаты от выполнения технического обслуживания.
  
  курсовая работа [288,3 K], добавлен 02.06.2008
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам