Особливості функціонування транспортно-експедиційних підприємств

Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

Вступ

В сучасному світі експедиторська діяльність і транспортно-експедиторські послуги є невід'ємною частиною підприємницької діяльності, транспортних перевезень, логістики, і зокрема зовнішньоекономічної діяльності. Транспортно-експедиторська галузь є дуже актуальною і важливою, як для фізичних і юридичних осіб, так і для науковців. Експедиторські послуги використовуються для полегшення здійснення перевезень та виконує посередницькі функції. Хоча ця тема є дуже розповсюдженою, вона ще досі потребує подальших досліджень і вивчень, особливо це стосується теоретичного аспекту.

Згідно з діючим Законом України «Про транспортно-експедиторську діяльність» (від 1 липня 2004 р. № 1955-IV) має таке тлумачення: «Транспортно-експедиторська діяльність - підприємницька діяльність із надання транспортно-експедиторських послуг з організації та забезпечення перевезень експортних, імпортних, транзитних або інших вантажів; Транспортно-експедиторська послуга - робота, що безпосередньо пов'язана з організацією та забезпеченням перевезень експортного, імпортного, транзитного або іншого вантажу за договором транспортного експедирування». Цей Закон присвячений регулюванню окремого виду підприємницької діяльності - транспортно-експедиторських послуг з організації та забезпечення перевезень експортних, імпортних, транзитних або інших вантажів.

Коскіна Ю.А. в своїй роботі «Експедиторська діяльність, як різновид посередництва у придбанні транспортних послуг» дала таке тлумачення: транспортно-експедиторська діяльність визначається як надання послуг транспорту, які мають у собі комплекс процесів, операцій і дій, деякі з котрих є основними і невід'ємними елементами доставки товарів, а інші носять допоміжний характер, які сприяють виконанню основного процесу транспортування.

Слід відмітити, що в умовах ринкової економіки підтверджується важлива організуюча та системоутворююча роль транспортно-експедиторської діяльності в процесі формування логістичних технологій, як при реалізації зовнішньоторговельних зв'язків, так і при організації транзитних потоків вантажів і транспортних засобів через територію України.

На сучасному етапі ускладнення організації функціонування транспортних систем і підвищення вимог до транспортних операцій за показниками надійності, стійкості, безпеки і конкурентоспроможності особливу актуальність має проблема формування ефективного транспортного експедиторства. Проблематика цього питання полягає у недостатньому розвитку галузі, а саме у її фінансуванні і розширенні сфер її діяльності.

Актуальність розробки нових підходів щодо вдосконалення системи транспортно-експедиторського обслуговування зовнішньоекономічної діяльності підприємств, науково-методичних аспектів управління ефективністю експедиторських компаній обумовлена економічною доцільністю розширення експорту транспортних послуг та розвитку зовнішньої торгівлі в цілому.

Сьогодні в Україні більш ніж 80 % перевезень на усіх різновидах транспорту здійснюється шляхом безпосередньої участі міжнародних експедиторів. Транспортно-експедиторська діяльність виконує посередницькі функції між експортером і імпортером, чим дуже спрощує здійснення зовнішньоторговельних операцій. Транспортно-експедиторські послуги надаються заказнику при експорті з України, імпорті в Україну, транзиту по території України, або іншими державами, а також при перевезеннях по території України.

Тому, експедитори - це не тільки посередники між власниками вантажів і перевізниками, вони ведуть активну маркетингову працю на ринках транспортних послуг, приймають участь у підготовці вантажів до перевезень, супроводжують їх на шляху транспортування, забезпечують вимоги відправників відносно доставки вантажів від пункту призначення до місця прибуття, виконують функції операторів при здійсненні міжнародних перевезень.

Таким чином, важко уявити сучасний світ без транспортно-експедиторської діяльності і без надання транспортно-експедиторських послуг, тому що найбільший прибуток в бюджет України несе експорт товарів та послуг на зовнішній ринок та забезпечує надійність, комфорт і цілісність товарів.

1. Теоретичні положення

1.1 Характеристика транспортно-експедиційних послуг

Використання досягнень логістики при наданні транспортно-експедиційних послуг є запорукою підвищення ефективності вітчизняного транспортного комплексу й активізації його інтеграції у світову транспортну систему. Для підприємств використання логістики в транспортуванні є засобом оптимізації транспортних витрат та раціоналізації товароруху.

Класифікація транспортно-експедиційних послуг:

1) за характером робіт і операцій:

1. Транспортні послуги, що включать організацію і перевезення вантажів від постачальника до отримувача.

2. Завантажувально-розвантажувальні послуги:

- завантаження товарів на транспортні засоби;

- розвантаження транспортних засобів;

- маркірування товарних партій;

- укрупнення партій поставок;

- комплектація вантажних партій;

- перевалка (перевантаження) з одного транспортного засобу на інший і т. ін.

3. Експедиційні послуги:

3.1. Комплексні експедиційні послуги, що охоплюють усі види транспортно-експедиційного обслуговування від моменту прийому вантажів і до моменту їх розвантаження у клієнта. Вони включають:

- приймання вантажів до перевезення на складі відправника;

- підготовку вантажу до транспортування;

- організацію завантаження на транспортні засоби;

- організацію перевезення;

- організацію охорони вантажу;

- організацію розвантаження товарів та їх складування на території клієнта;

- здачу вантажу і оформлення необхідної для цього документації;

- проведення розрахунків за всі види послуг;

- звітування перед вантажовідправниками.

3.2. Локальні експедиційні послуги є частиною комплексних послуг. До них віднесені:

- послуги з відправки вантажів (приймання, маркірування і пакування вантажів, оформлення відповідної документації);

- послуги з супроводження вантажів (забезпечення цілісності вантажів у дорозі, організація необхідних перевантажень і безпосереднє транспортування);

- послуги з прибуття вантажів (контроль за прибуттям, інформування про надходження вантажів, організацію розвантаження транспортних засобів, оформлення документів, звіт перед вантажовідправником);

2) залежно від продуцентів логістичних послуг:

- послуги, що здійснюються власним відділом транспортування;

- послуги, що надаються спеціалізованими установами.

Усі види транспортно-експедиційних послуг взаємопов'язані і надаються переважно в комплексі.

1.2 Організація логістики транспортно-експедиційного обслуговування

Транспортно-експедиційне обслуговування може здійснюватися як самим підприємством, так і посередниками. Транспортно-експедиційні посередники - це фізичні чи юридичні особи, що організують транспортно-експедиційне обслуговування, але самі можуть і не примати безпосередньої участі в процесі перевезення. Сутність транспортно-експедиційного обслуговування полягає в тому, що спеціалізовані транспортні підприємства визначаються як підприємства логістики, оскільки вони безпосередньо пов'язані з розподілом товарів між виробником і споживачем.

Метою логістики транспортно-експедиційного обслуговування є комплексна оптимізація транспортно-експедиційних операцій та мінімізація відповідних витрат на їх здійснення.

Організація транспортно-експедиційного обслуговування може здійснюватися централізовано і децентралізовано. При децентралізованій організації перевезень доставку вантажів здійснює одержувач, який замовляє транспорт, виконує навантаження, експедирування та розвантаження вантажу. При цьому постачальник не зацікавлений у механізації вантажних робіт, скороченні простоїв рухомого складу та ефективному його використанні.

Централізовані перевезення здійснюють спеціалізовані транспортно-експедиційні підприємства. Централізоване перевезення організаціями посередників здійснюється на основі договорів.

До елементів організації централізованих перевезень відносять змінно-добовий план містить інформацію про маршрути перевезень вантажів, розподіл автомобілів по об'єктах, необхідну кількість одиниць у рухомому складі, узгодження роботи автомобілів у вантажно-розвантажувальних пунктах тощо.

До змінно-добового плану заносять також такі дані: найменування замовника; час подачі рухомого складу; пункт призначення та одержувача; назву вантажу; спосіб навантаження і розвантаження; марку автомобіля; обсяг перевезень.

Календарний графік перевезень складається, а потім узгоджується з клієнтом. Для цього:

1) аналізують показники використання транспортних засобів, які обслуговують підприємство оптової торгівлі, складський комплекс, базу;

2) визначають та узгоджують зі споживачем добову поставку продукції;

3) визначають можливості вантажних робіт на складському комплексі та розвантажувальних робіт у споживачів;

4) складають карти дислокації вантажоотримувачів;

5) визначають та обґрунтовують відстані перевезення вантажів;

6) вантажоотримувачів групують за напрямами та розмірами доставки;

7) визначають часові рамки надання транспортно-експедиційних послуг.

Основою вирішення завдань, пов'язаних із централізованими перевезеннями є розробка логістичної концепції транспортно-експедиційного обслуговування, в основі якої лежить маршрутизація перевезень. Маршрутизація перевезень - це створення маршрутів, що дають змогу визначити обсяг перевезень вантажів, кількість рухомого складу та мінімізувати транспортно-експедиційні витрати.

В основі організації внутрішньовиробничого транспортування лежить встановлення маршрутів міжцехових перевезень. Основними видами маршрутів є також маятниковий та кільцевий. До їх різновидів відносять променевий та зональнокільцевий маршрути перевезень.

При розробці схем руху необхідно враховувати міжцехову кооперацію, можливість поєднання різних систем маршрутів з метою зменшення холостих пробігів. При маятниковій системі транспортний зв'язок між пунктами здійснюється за двома варіантами: в одному напрямку з вантажем, в іншому - порожняком; в обох напрямках з вантажем. Схема променевих маршрутів застосовується для доставки вантажів із одного пункту в декілька пунктів чи, навпаки, із декількох пунктів в один (поставка готової продукції із декількох цехів). Схема кільцевих, зоно-кільцевих маршрутів забезпечує вантажне обслуговування декількох споживачів вантажів, розташованих у зоні цього кільця, за один рейс.

Графік доставки - це узгоджений графік роботи посередницьких, автотранспортних організацій і підприємств. При його розробці необхідно врахувати такі умови:

1) наявність необхідної продукції на складських комплексах посередників;

2) наявність транспортних засобів для обслуговування складського комплексу посередників з урахуванням продукції, що постачається, і середнього завантаження автомобіля.

3) здатність вантажоотримувача вчасно прийняти вантажі і розвантажити транспортний засіб.

Як правило, складають сіткові графіки доставки, що відображають технологічний зв'язок і послідовність робіт. Вони складаються з вузлів, які позначені колами, і з'єднань їх ребер (стрілок). Кожному вузлу відповідає якась дія, яка означає закінчення того чи іншого етапу робіт, кожній стрілці (ребру графіка) відповідає визначена робота, яка сприймається як процес, а не кінцевий результат.

Вибір транспортно технологічних систем доставляння вантажів передбачає їх критичний аналіз та оцінку переваг і недоліків кожної з них. Наявні такі транспортно-технологічні системи доставки вантажів:

- контейнерна - універсальна і найбільш розповсюджена система доставки придатна для перевезення крупних партій штучних вантажів на залізничних платформах і спеціальних судах-контейнеровозах. Застосування цієї системи тісно пов'язане з використанням морського транспорту в поєднанні з залізничним, а також автомобільного та водного транспорту;

- ролкерна - система доставляння вантажів з горизонтальним способом обслуговування суден. Система придатна для перевезення змішаних вантажопотоків на короткі відстані;

- пакетна - система доставляння, що вимагає спеціального упакування вантажів. Ця система передбачає здійснення витрат на утримання складів та на пакувальні матеріали. Може застосовуватися для перевезення укрупнених партій вантажів;

- ліхтеровозна - система з відділяємими плавучими ємностями, що може бути використана в мілководних портах.

1.3 Роль, функції та критерії вибору експедиторів і транспортно-експедиційних посередників

Продуценти транспортно-експедиційних послуг можуть здійснювати такі види діяльності:

- приймання заявок на перевезення та укладання договорів про транспортно-експедиційне обслуговування;

- попереднє планування перевезень (вибір типу транспорту, перевізника, страхувальника, попередній розрахунок витрат);

- приймання вантажів та підготовку до перевезення;

- організація перевезення та перевалки вантажів залізничним, морським, річковим, автомобільним та повітряним транспортом;

- організація перевезень зовнішньоторговельних вантажів різними видами транспорту по територіях зарубіжних країн відповідно до умов контрактів;

- надання послуг, пов'язаних із накопиченням, доробкою, сортуванням та комплектуванням вантажів;

- оформлення документів відповідно до митних, карантинних і санітарних вимог, страхування вантажів;

- ведення обліку надходження та відправлення вантажів з портів і залізничних станцій;

- організація експертизи вантажів у портах і на залізничних станціях;

- здійснення навантаження та розвантаження транспортних засобів за цінами і тарифами, визначеними чинним законодавством України;

- контроль руху вантажопотоку і розгляд інцидентів;

- здійснення кількісного і якісного аналізів вантажопотоків;

- інформування клієнтів щодо руху вантажів.

Експедиційне обслуговування вантажів може здійснюватися суб'єктами підприємницької діяльності - експедиторами, які діють за дорученням вантажовідправників і вантажоодержувачів. Вони організовують транспортно-експедиційне обслуговування, але самі можуть і не брати безпосередньої участі в процесі перевезення.

Користування послугами транспортно-експедиційних посередників має певні переваги:

1. Кожна партія вантажу може бути перевезена з найменшими витратами за рахунок консолідації вантажів (збору вантажів із декількох клієнтів).

2. Є великий діапазон можливих розмірів і типів транспортних засобів. Можливо вибрати найбільш пристосований для цього вантажу транспортний засіб.

3. Клієнтами можуть готуватися відправки без урахування наявності зворотного вантажу.

4. Виключається проблема простою, порожніх пробігів і недовантаження транспортних засобів у періоди спаду ділової активності і проблема їх недостаності у періоди и підвищення.

5. Транспортно-експедиційні послуги дасть змогу замовникам скоротити потребу в транспортних засобах і обслуговуючому персоналі до мінімуму.

6. Раціоналізуються і оптимізуються вантажні потоки на всіх рівнях.

До числа транспортно-експедиційних посередників належать: спеціалізовані транспортні, експедиторські, транспортно-експедиторські (логістичні) фірми, компанії фізичного розподілу, вантажні термінали і термінальні комплекси, вантажні розподільні центри, підприємства з сортування, упакування готової продукції, вантажо-переробки та інші підприємства.

Табл. 1. Порівняльна характеристика логістичних послуг, що надаються різними типами транспортно-експедиційних підприємств

№ з/п	Тип підприємства, вид транспортно-експедиційного обслуговування	Перелік основних послуг
1	Великі підприємства з потужним автотранспортним парком, ефективною комунікаційною системою, розгалуженою мережею філій та представництв. Надання широкого спектра послуг у сфері транспортування та складування, що мають попит у споживачів	Організація і проведення перевезень на великі відстані у взаємодії з іншими експедиторами чи іншими видами транспорту -- залізничним (комбіновані чи контейнерні перевезення). Утримання розподільчих центрів у всіх промислових районах. Послуги з розподілу товарів із розподільчих центрів між регіонами, виходячи із господарчої потреби. Послуги з перевезень із залученням в ролі супідрядників малих транспортних підприємств Утримання виробничих складів у різних галузях промисловості. Складування і транспортування небезпечних вантажів у спеціальному транспорті. Надання посередницьких послуг в організації перевезень автомобільним, залізничним, водним і повітряним транспортом. Здійснення перевезень імпортних і експортних товарів філіями за кордоном
2	Мале підприємство з гнучкою системою управління та організації технологічного процесу. Спеціалізація на певних видах послуг, які, як правило, переважають середній рівень на ринку	Перевезення на великі відстані, організація лінійних перевезень (виключно власними силами). Утримання розподільчих складів у кінцевих пунктах ліній перевезень. Посередництво при організації перевезень. Перевезення рідких і сипучих вантажів
3	Мале підприємство чи окремий підприємець з обмеженими ресурсами. Вузька спеціалізація, надання окремих низьковитратних видів послуг	Перевезення вантажів: транспорт надається у розпорядження іншого транспортного чи промислового підприємства. Перевезення на невеликі відстані: доставка вантажів іншого транспортного чи промислового підприємства. Перевезення на великі відстані однією чи декількома машинами: на замовлення іншого транспортного чи промислового підприємства. Спеціальні перевезення. Посередницька діяльність

Сьогодні досить багато посередницьких структур надають експедиційні послуги, тому перед вантажовідправниками стоїть проблема вибору найбільш кваліфікованих посередників.

Фахівці на початкових етапах співробітництва з експедиційними посередниками рекомендують укладати договори про співпрацю з 2-3 фірмами, які зазвичай, конкуруючи між собою, надають послуги за демпінговими цінами.

Ефективним методом вибору транспортно-експедиційних посередників є оголошення тендерів. Конкурсанти повинні надати у встановлені терміни документацію з відповідними пропозиціями. Отримані пропозиції оцінюються з використанням аналітичного чи експертного методів. Обирається посередник, що запропонував найбільш вигідні умови транспортно-експедиційного обслуговування.

Правильність та раціональність вибору транспортно-експедиційних посередників гарантована за умови використання обґрунтованих критеріїв їх вибору.

транспортний експедиційний міжцеховий

2. Практична реалізація експедиторської діяльності на прикладі ТЕП ТОВ «Асех»

АСЕX Group - міжнародна транспортна компанія, створена як спільний проект вагомих професіоналів ринку логістики Європи і Росії, що надають транспортні послуги по всьому світу вже більше 20 років.

Єдиний глобальний холдинг ACEX пропонує комплексне рішення в логістиці на території Україні, Росії, СНД, країн Балтії, Європи і світу.

Офіси компанії сконцентровані в основних найбільших містах Росії, СНД і Європи. Представництва регіональних партнерів знаходяться в більш ніж 200 країнах світу.

Складські площі підприємства в усіх найбільших бізнес центрах Євросоюзу та СНД налічують понад 30 000 кв. м.

За роки роботи клієнтами та партнерами компанії були і залишаються багато зарубіжних та українських компаній, таких як Тexenergo, Zolern, Kieselmann fluid process group, Vtormet industrial company, Avantex, Пневмакс, Трубопровідні системи і технології, Меларіс, ZTE, Acer, Asus, Агрофірма «Гавриш і Ко », ЗАТ« Завод Elox », ДП« Антонов »і багато інших.

ТОВ «АСЕХ» пропонує своїм клієнтам оптимальні рішення по експрес-доставці, митному оформленню, транзиту, консолідації вантажів на власних терміналах.

Можливості та послуги ТОВ «АСЕХ»:

- Повітряні вантажоперевезення.

- Морські перевезення збірних вантажів (LCL).

- Морські контейнерні перевезення (FCL).

- Автомобільні перевезення збірних вантажів.

- Мультимодальні перевезення.

- Обслуговування на консолідаційних складах.

- Страхування вантажів.

- Проектні перевезення.

- Перевезення небезпечних вантажів.

- Експортне та імпортне митне оформлення.

- Перевезення вантажів на будь-яких умовах INCOTERMS від EXW до DDP.

- Документарна підтримка і консалтинг ЗЕД клієнта.

Основне завдання ТОВ «АСЕХ» це залучення інтересу партнерів до логістики в регіоні, розміром з 1/6 частину суші, із загальним населенням 250 млн. чоловік, де відстані від точки до точки всередині країни можна порівняти з відстанями між континентами. Завдання підприємства - максимально спростити бізнес клієнтів і партнерів, привести його до звичних для світової інфраструктури правил і порядків, своєчасно адаптувати процедури, пов'язані з логістикою, до мінливої внутрішньої і зовнішньої обстановки. У планах компанії створення глобальної мережі представництв АСЕХ у всіх значних країнах і регіонах СНД і Східної Європи, комплексне задоволення потреб клієнтів і партнерів в якісному професійному обслуговуванні.

Висновки та пропозиції

Визначення транспортно-експедиторської діяльності і транспортно-експедиторських послуг можуть розглядатися по-різному, але сутність цих термінів залишається єдиною. Узагальнюючи їх, можна зробити висновок, що насамперед, транспортно-експедиторська діяльність - це комплекс послуг, які включають увесь спектр робіт, пов'язаних з перевезенням (транспортуванням) вантажів (товарів), а також з їх навантаженням, забезпеченням охорони, страхуванням та доставкою вантажів в пункт призначення. Експедитори, в свою чергу, виступають посередниками в наданні послуг.

Сучасний стан діяльності транспортно-експедиторських підприємств було розглянуто на прикладі діяльності компанії ТОВ «АСЕХ», яка являється провідним оператором ринку логістики в Україні. Компанія здійснює транспортні перевезення, митне оформлення, страхування вантажів, перевезення небезпечних вантажів, документарну підтримку і оформлення ЗЕД клієнта тощо.

Мета компанії - бути лідером на ринку транспортних перевезень, експедирування та логістичного обслуговування в Україні і світі.

Завдання підприємства - максимально спростити бізнес клієнтів і партнерів, привести його до звичних для світової інфраструктури правил і порядків, своєчасно адаптувати процедури, пов'язані з логістикою, до мінливої внутрішньої і зовнішньої обстановки.

Вступ України до міжнародних транспортних організацій і структур та ратифікація ряду міжнародних угод, конвенцій та інших документів з питань транспортних систем і перевезень став першим кроком, з якого почалась інтеграція транспортно-дорожнього комплексу України у міжнародну транспортну систему.

Вигідне географічне положення України на перетині шляхів з Європи в Азію, з Півночі на Південь на фоні перевантаження і перенасичення європейських транспортних вузлів створює передумови для інтеграції в міжнародну транспортну систему. Подальша інтеграція України у міжнародну транспортну систему передбачає:

- приєднання до існуючих міжнародних транспортних коридорів;

- доповнення нових напрямків міжнародних транспортних коридорів:

Для забезпечення ефективної роботи міжнародних транспортних коридорів дуже важливим є створення нової інфраструктури прикордонних і митних пунктів пропуску відповідно до міжнародних стандартів, а також створення митних пунктів пропуску при ТСК. Ефективним та перспективним є створення на всіх транспортних коридорах розвинуту мережу змішаних перевезень, в основі якої передбачаються контейнерні та контрейлерні перевезення.

Список використаних джерел

1. Закон України «Про транспортно-експедиторську діяльність» від 1 липня 2004 р. № 1955-IV (поточна редакція -- Редакція від 03.08.2012, підстава 5060-17).

2. Кальченко А.Г. Логістика: Навч. посіб. -- К.: КНЕУ, 2003. -- 284с.

3. Коскіна Ю.А. «Експедиторська діяльність, як різновид посередництва у придбанні транспортних послуг», Рубрика: Соціум. Наука. Культурa, Технічні науки.

4. Николаева M.A. Товароведение потребительских товаров. Теоретические основы: Учеб. для вузов. -- М.: НОРМА, 2000. -- 283 .

5. Спектор В.А., Лифшиц Л.Я., Шор С.М. и др. Материально-техническое обеспечение строительства: Справочник: В 2 т. / Под ред. В.А. Спектора. -- 2-е изд., перераб. и доп. -- М.: Стройиздат, 1990. -- Т. 2. --356с.

6. Таньков К.М., Тридід О.М., Колодязєва Т.О. Виробнича логістика: Навч. посіб. -- X.: ВД "ІНЖЕК", 2004.

7. Транспортное обеспечение внешнеторговых операций. Коммерческий справочник. - СПб., 1995. - 430с.

8. Тридід О. М. Логістика : навч. посібник / - К. : Знання, 2008. - 566с.

Размещено на Allbest.ru

...