Проект аккумуляторного участка

Разработка проекта участка для технического обслуживания (ТО) аккумуляторных батарей. Нормативная периодичность ТО и капитального ремонта. Площадь производственного участка, численность производственных рабочих. Годовая программа аккумуляторного участка.

Рубрика Транспорт
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 07.04.2014
Размер файла 49,7 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

ГОУ СПО СО "Карпинский машиностроительный техникум"

Курсовой проект

Проект аккумуляторного участка

по дисциплине

Техническое обслуживание

Выполнил: студент группы 3-ТОРА-11

Копонев Сергей Андреевич

Принял: Чечулин В.П

2014

Содержание

  • Введение
  • 1. Определение нормативной периодичности ТО и КР
  • 1.1 Определяем периодичность по формуле
  • 1.2 Определяем периодичность ТО по формуле
  • 1.3 Определение числа КР, ТО за жизненный цикл
  • 1.4 Определение годовой программы по ТО на один списочный автомобиль
  • 1.4.1 Определяем годовой пробег по формуле
  • 1.4.2 Расчёт коэффициента технической готовности производится по формуле
  • 1.4.3 Расчёт рабочих дней эксплуатации за цикл, и дней рабочих за цикл
  • 1.5 Определение годового числа ЕО, ТО
  • 1.6 Определение коэффициента использования автомобиля
  • 1.6.1 Определяем годовой пробег автомобилей по парку:
  • 1.6.2 Определяем число обслуживаний в год по парку
  • 1.6.3 Определяем суточную программу по ТО по парку:
  • 1.7 Определение нормативов трудоёмкости ТО и ТР
  • 1.7.1 Проиводим корректировку с помощью коэффициентов корректирования прописанных в положении
  • 1.8 Определение годового объема работ по ТО и ТР
  • 1.9 Определение доли сопутствующего ремонта
  • 2. Определение годового объема работ всех ТО по парку
  • 2.1 Определяем обьём вспомогательных работ по формулам
  • 2.2 Расчёт численности производственных рабочих производим по формуле
  • 2.3 Определение годовой программы аккумуляторного участка
  • 2.3.1 Расчёт числа слесарей
  • 2.4 Расчёт площадей зон ТО и ТР
  • 2.5.1 Расчёт площади производственного участка производим по формуле
  • 2.5.2 Расчёт площади организационной оснастки
  • 2.5.3 Расчёт площади зоны хранения автомобилей
  • 3. Условие труда и отдыха
  • 4. Техника безопасности
  • 5. Экологическая безопасность
  • Заключение
  • Литература

Введение

В современных автомобилях применяется свыше 80 единиц электрических приборов, от исправности которых зависит работоспособность автомобиля.

В зависимости от функционального назначения системы электрооборудования подразделяются на ряд систем и групп: зажигания, электропуска, энергоснабжения, освещения и световой сигнализации, контрольно-измерительных приборов, коммутации и дополнительного оборудования.

Увеличение количества и мощности потребителей системы электрооборудования предъявляет повышенные требования к источникам электрической энергии на автомобиле, в частности к аккумуляторной батарее. Рост единичной мощности автомобильных двигателей требует роста мощности стартерного разряда аккумуляторной батареи. Кроме того, аккумуляторная батарея должна обеспечивать снабжение потребителей при неработающем двигателе или при его работе на малой частоте вращения, когда напряжение генераторной установки меньше напряжения батареи, а также для совместного с генератором питания потребителей, когда их мощность превышает мощность генераторной установки.

Исправность системы электрооборудования в значительной степени влияет на надежность и эффективность работы автомобиля. Поэтому очень важным является поддержание в исправном состоянии системы электрооборудования, ее отдельных приборов, особенно аккумуляторных батарей, исправность которых зависит от характера эксплуатации и качества их технического обслуживания и ремонта.

Техническое обслуживание аккумуляторных батарей является профилактическим мероприятием, проводимым принудительно в плановом порядке через определенный пробег подвижного состава в объеме принятого перечня операций.

Текущий ремонт аккумуляторных батарей проводится по потребности и выполняется в аккумуляторных отделениях (цехах, участках) предприятий автомобильного транспорта. Объем работ по текущему ремонту батарей зависит от конкретных неисправностей батареи и определяется в каждом случае конкретно.

Качественное и своевременное техническое обслуживание аккумуляторных батарей на протяжении их срока службы обеспечивает их безотказную работу между обслуживаниями и способствует снижению потребности в их ремонте.

аккумуляторная батарея техническое обслуживание

1. Определение нормативной периодичности ТО и КР

1.1 Определяем периодичность по формуле

Нормативные пробеги для определённого вида обслуживания.

LkpH=350000 км

L1H=5000 км

L2H=20000 км

Корректируем нормативы.

L =LkH *K1*K2*K3

Где LkH - нормативный пробег до КР

K1,K2,K3 - Коэффициенты корректирования прописаны в <<Положение о ТО и ремонте автомобильного транспорта>>

LkpH=350000*0,9*1*0,9= 283500 км

L1H=5000*0,9*1*0,9=4050 км

L2H=20000*0,9*1*0,9=16200 км

1.2 Определяем периодичность ТО по формуле

N1=L1/Lcc=4050/220=18

N2=L2/L1=16200/4050=4

Nkp=Lkp/L2=283500/16200=17

Остальные корректировки см. таблица № 1

Вид пробега

обозначения

пробеги

Нормативы

откорректированный

Пробег предшествующий их периодичности

Принято к расчёту

Средн. Lcc

-

-

-

220

До ТО1 L1

5000

4050

220*18

3980

До ТО2 L2

20000

16200

3980*4

15920

До КР Lkp

350000

283500

15920*17

270640

1.3 Определение числа КР, ТО за жизненный цикл

Определяем число ТО и КР по формулам:

Nk=Lц / Lk= 1

N2=Lk /L2-Nk

N1=Lk /L1- (Nk-N2)

Neo=Lk /Lcc

Где Lц - пробег автомобиля за цикл.

Lk - пробег до КР

L1,L2 - пробеги до ТО1 и ТО2

Lcc - среднесуточный пробег

N2=270640/15920-1=16

N1=270640 /3980- (1+16) =51

Neo=270640/220=1230

1.4 Определение годовой программы по ТО на один списочный автомобиль

Определяем годовую программу по формуле:

Neo. г = Neoг

зг = Lг/Lk

N1. г = N1г

N2. г = N2г

где зг - коэффициент отношения годового пробега до КР (0,1-0,7)

Neo. г = =1230*0,2=246

N1. г =51*0,2=10

N2. г = 16*0,2=3

зг = 60720/270640=0,2

1.4.1 Определяем годовой пробег по формуле

Lг = Dр. г*Lccт

где Dр. г - дни рабочие в году;

бт - коэффициент технической готовности.

Lг =276*220=60720

Lг =276*220*0,2=12144

1.4.2 Расчёт коэффициента технической готовности производится по формуле

бт = Dэ. ц/ (Dэ. ц+Dр. ц) = 1/1+ (Dр. ц/Dэ. ц)

бт =234/1230=0,2

1.4.3 Расчёт рабочих дней эксплуатации за цикл, и дней рабочих за цикл

Dэ. ц = Lk/Lcc =270640/220=1230

Dр. ц = 4*10+18+ (0,65*270640/1000) =234

Dр. ц = D2*N2+Dk+ (Dтр*Lk/1000)

где D2 - дни простоя автомобиля в ТО2;

Dk - дни простоя автомобиля в КР;

Dтр - удельный простой автомобиля в ТР на 1000 км. пробега.

D2 - по положению 4;

Dk - по положению 18;

Dтр - по положению 0,65.

1.5 Определение годового числа ЕО, ТО

УNео. г = Nео. гп*Aсп = 246*40=9840

УN1. г = N1. гпсп = 10*40=400

УN2. г =N2. гпсп = 3*40=120

где Асп - списочное количество автомобилей.

1.6 Определение коэффициента использования автомобиля

Коэффициент рассчитывается по формуле:

бu = бт* (Dр. г/Dк. г)

Dк. г - число календарных дней в году.

бu = 0,7%* (276/365) = 0,5

1.6.1 Определяем годовой пробег автомобилей по парку:

Lг. п = Aсп*Lcc*Dк. гu

Lг. п =40*220*365*0,5=1 606 000

1.6.2 Определяем число обслуживаний в год по парку

Nео. год = Lг. п/Lcc = 1 606 000/220 = 7300

N1. год = Lг. п/ (L1-N2. год) = 1 606 000/ (3980-101) =414

N2. год = Lг. п/L2 = 1 606 000/15920 =101

1.6.3 Определяем суточную программу по ТО по парку:

Nео. с = Nео. год/Dр. г = 7300/276 = 26

N1. с = N1. год/Dр. г = 414/276 = 1,5

N2. с = N2. год/Dр. г = 101/276 = 0,4

1.7 Определение нормативов трудоёмкости ТО и ТР

Нормативы коэффициента трудоёмкости берём из положения, которые равняются: t1H = 2,9чел/ч, t2H = 11,7чел/ч, tтрH = 3,2чел/ч

1.7.1 Производим корректировку с помощью коэффициентов корректирования прописанных в положении

k1 = 1,1, k2 = 1, k3 = 1,1, k4 = 1,4, , k5 = 1,15, t1 = t1H*k2*k5

t2 = t2H*k2*k5, tтр = tтрH*k1*k2*k3*k4*k5

Следовательно, нормативы трудоёмкости будут равны:

t1 = 2,9*1*1,15 = 3,3чел/ч

t2 = 11,7*1*1,15 = 13,4чел/ч

tтр = 3,2*1,1*1*1,1*1,4*1,15 = 6,2чел/ч

1.8 Определение годового объема работ по ТО и ТР

Определение годового объема работ по ТО и ТР по формулам:

Т1 = N1. год*t1 = 414*3,3 =1366 чел/ч

Т2 = N2. год*t2 = 101*13,4=1353 чел/ч

Ттр = Lг. п/ (100+tтр) = 1 606 000/ (100+6,2) = 15122 чел/ч

1.9 Определение доли сопутствующего ремонта

Расчёт производим по формулам:

Тсп. р (1) = Т1тр

Тсп. р (2) = Т2тр

Тсп. р. тр = Ттр- (Тсп. р (2) сп. р (1))

где Стр - число смен простоя при ТР, определяется коэффициентом

прописанном в положении и равный от 0,3.0,8, к расчёту принимаем 0,4.

Тсп. р (1) = 1366*0,4 = 546 чел/ч

Тсп. р (2) = 1353*0,4 = 541 чел/ч

Тсп. р. тр = 15122- (541+546) =14035 чел/ч

2. Определение годового объема работ всех ТО по парку

Расчёт годового объема работ производим по формулам:

Тто = Тео12со

Тео = УNео. г

Тсо = 2Aсптр*t2

Тео = 9840 чел/ч

Тсо = 2*40*0,4*13,4 = 429 чел/ч

Тто = 9840+1366 +1353+429 = 12988 чел/ч

2.1 Определяем обьём вспомогательных работ по формулам

Твсп = (Ттотр) *kвсп/100

Тсам = (Ттотр) *kсам

По положению принимаем коэффициент kвсп = 0,2, kсам = 0,1.

Ттр. у = Ттртр. у

где Стр. у - доля трудоёмкости работ ТР приходящийся на данный участок, который по положению принимаем 0,09.

Твсп = (12988 +15122) *0,2/100 = 56 чел/ч

Тсам = (12988+15122) *0,1 = 2811 чел/ч

Ттр. у = 15122*0,09 = 1361чел/ч

2.2 Расчёт численности производственных рабочих производим по формуле

Рт = Ттрг

где Фг - годовой фонд времени необходимому рабочему в часах при 7-часовом рабочем дне.

Фг = (Dк. г-Dв-Dп. р) *7-Dп. п*1

Фг = (365-48-58) *7-58*1 = 1755 ч

Рт = 15122/1755 = 9

2.3 Определение годовой программы аккумуляторного участка

Ттр. у = Ттртр. у

Ттр. у = 15122 *0,9 = 13610 чел/ч

2.3.1 Расчёт числа слесарей

Рслес = Ттр. уг

Рслес = 13610/1755 = 8

2.4 Расчёт площадей зон ТО и ТР

Определяем площадь занимаемую автомобилем со всеми корректировками.

ГАЗ-3102

Длина - 4960 мм

Ширина - 1846 мм

по этому площадь авто составит 9,1 м2

Расчёт производим по формуле:

Fз = fa*Xз*kп

где fa - площадь занимаемая автомобилем по габаритам;

Xз - число проходов зоны;

kп - коэффициент расстановки по плотности.

Fз = 9,1 *2*2,6 =47,3 м2

2.5.1 Расчёт площади производственного участка производим по формуле

Fу = (fоб+fо. о) *kп

Площадь оборудования:

fоб =1,2+1+0,16+0,9+0,17+0,16+1,1+0,67+0,67+0,9=6,93м2

Технологическое оборудование

Название

модель

Габаритные размеры

количества

цена

Верстак аккамуляторщика

УКС. ВСА-232

1560 * 825

1

34 472 р

ванна для слива электролита

УКС. ССА-007

1250*800

1

63 000 р

ёмкость для дистиллированной воды

9268В-0000001-01

400 *400

1

27 878 р

ванна для разведения электролита

-

170*550

1

20 000 р

ёмкость с приспособлением для разлива электролита

-

580*310

1

30 000 р

ёмкость с приспособлением для кислоты

-

400 * 400

1

1 000 р

шкаф для заряда аккумуляторных батарей

Светоч-04-04/30/30/10/ЖК

1190*941

1

135 000 р

стеллаж для аккумуляторных батарей

-

960*700

1

5 000 р

стеллаж для ожидающих обслуживания аккумуляторных батарей

-

960*700

1

5 000 р

ванна для мойки аккумуляторов

-

170*550

1

25 000 р

умывальник

-

155*290

1

3 000р

Ларь для отходов

н/ст

500*500

1

3500р

Ящик для песка

550*600

1

2 000 р

Итог:

351 350 р

2.5.2 Расчёт площади организационной оснастки

fо. о =1,2+1+0,16+0,9+0,17+0,16+1,1+0,67+0,67+0,9+0,4+0,25+0,3 = 7,88м2

kп = 2,5.3

Fу = (6,93+7,88) *2,6 = 38,5 м2

2.5.3 Расчёт площади зоны хранения автомобилей

Sх = fa*Aсп*kп

Sх =9,1*40*2,6=946 м2

3. Условие труда и отдыха

Выполнение любой работы в течение продолжительного времени сопровождается утомлением организма, проявляемым в снижении работоспособности человека. Наряду с физической и умственной работой, значительное воздействие на утомление оказывает и его окружающая производственная среда, то есть условия, в которых протекает работа.

Условия труда - это совокупность факторов производственной среды, оказывающих влияние на функциональное состояние организма работающих, их здоровье и работоспособность, на процесс восстановления рабочей силы. Они определяются применяемым оборудованием, технологией, предметами и продуктами труда, системой защиты рабочих, обслуживанием рабочих мест и внешними факторами, зависящими от состояния производственных помещений, создающими определенный микроклимат. Таким образом, исходя из характера выполняемых работ, условия труда специфичны как для каждого производства, цеха и участка, так и для каждого рабочего места.

Факторы, формирующие условия труда, можно разделить на следующие группы:

санитарно - гигиенические;

психофизиологические;

эстетические;

социально-психологические

Санитарно-гигиенические условия формируются под влиянием на человека окружающей его среды (вредные химические вещества, запыленность воздуха, вибрация, освещение, уровень шума, инфразвук, ультразвук, электромагнитное поле, лазерное излучение, ионизирующее излучение, ультрафиолетовое излучение, микроклимат, микроорганизмы, биологические факторы). Приведение этих факторов в соответствие с современными нормам, нормативами и стандартами является предпосылкой нормальной работоспособности человека.

Психофизиологические условия - величина физической динамической и статической нагрузок, рабочая поза, темп работы, напряженность внимания, напряженность анализаторных функций, монотонность, нервно-эмоциональное напряжение, эстетический дискомфорт (уборка туалетов, работа с гноем, экскрементами), и физический дискомфорт (использование индивидуальных средств защиты, сменность). Ограничение и регламентация физических усилий, оптимальное сочетание физической и умственной работы оказывает значительное влияние на снижение утомляемости рабочих.

Эстетические условия - цветовое оформление интерьеров помещений и рабочих мест, озеленение производственных и бытовых помещений и территорий обеспечение спецодеждой. Все эти факторы оказывают воздействие на работающего через создание эмоционального производственного фона. Приятно, легче и продуктивнее работается на рабочем месте, оснащенном современным оборудованием, в конструкции которого учтены эргономические требования, с эстетически выразительным внешним видом оборудования, механизмов, инструмента, помещений, рабочей одежды.

Социально - психологические факторы, характеризуют взаимоотношения в трудовом коллективе и создают у работников соответствующий психологический настрой.

На человека постоянно воздействуют как факторы внешней среды, так и раздражители, создаваемые самим человеком. Это находит отражение в трех функциях центральной нервной системы: рефлекторной, координационной, интегральной.

Под влиянием конкретных условий труда формируются три качественно-определенных основных функциональных состояния организма:

нормальное;

пограничное (между нормой и патологией);

патологическое.

Каждое из них имеет свои отличительные признаки. Степень воздействия условий труда характеризуют категории тяжести труда. В соответствии с разработанной НИИ труда "Медико-физиологической классификации работ по тяжести" все работы можно разделить на 6 категорий.

К первой категории тяжести относятся работы выполняемые в комфортных условиях внешней производственной среды при допустимых величинах физической, умственной и нервно - эмоциональной нагрузок. У практически здоровых людей такие условия повышают тренированность организма и его работоспособность. Утомление в конце смены (недели) незначительное. В течение всего трудового периода жизни у человека сохраняется здоровье и высокая работоспособность. В этих условиях реакции организма представляют собой оптимальный вариант нормального функционального состояния.

Ко второй категории тяжести относятся работы, выполняемые в условиях, не превышающих предельно допустимых значений производственных факторов, установленных действующими санитарными правилами, нормами и эргономическими рекомендациями. У практически здоровых людей, не имеющих медицинских противопоказаний к таким работам, к концу смены (недели) не возникает значительного утомления. Работоспособность существенно не нарушается, отклонений в состоянии здоровья, связанных с профессиональной деятельностью, в течение всего трудового периода жизни не наблюдается.

Таким образом, отличительным признаком первых двух категорий тяжести труда является оптимальное взаимодействие составляющих функциональной системы "человек - производственная среда".

К третьей категории тяжести относятся работы, при выполнении которых, вследствие не вполне благоприятных условий труда (в том числе повышенная мышечная, психическая, нервно - эмоциональная нагрузка), у практически здоровых людей формируются реакции, характерные для пограничного состояния организма. Ухудшаются некоторые показатели физиологических функций в межоперационных интервалах, особенно к концу работы, по сравнению с дорабочим исходным условием ухудшаются функциональные показатели в момент трудового усилия (в процессе выполнения производственных операций), прежде всего функции центральной нервной системы, удлиняется восстановительный период; несколько ухудшаются производственные технико-экономические показатели.

Подобные отрицательные сдвиги сравнительно быстро могут быть устранены при улучшении режимов труда и отдыха.

К четвертой категории тяжести относятся работы, при которых неблагоприятные условия труда приводят к реакциям, характерным для более глубокого пограничного (предпатологического) состояния у практически здоровых людей. При этом, большинство физиологических показателей ухудшается как в межоперационных интервалах (и особенно в конце рабочих периодов), так и в момент трудового усилия. Изменяются соотношения периодов в динамике работоспособности и производительности труда. Снижаются и другие производственные показатели. Повышается уровень заболеваемости, появляются типичные производственно - обусловленные профзаболевания, увеличивается количество и тяжесть производственных травм.

К пятой категории тяжести относятся работы, при выполнении которых в результате весьма неблагоприятных (экстремальных) условий труда в конце рабочего периода (смены, недели) формируются реакции, характерные для патологического функционального состояния организма у практически здоровых людей. Наблюдается относительная, а иногда и абсолютная функциональная недостаточность жизнеобеспечивающих вегетативных подсистем, сильные, иногда искаженные реакции со стороны центральной нервной системы (ее высших отделов), особенно при повышенном нервно - эмоциональном и интеллектуальном напряжении. У большинства работающих патологические реакции исчезают после достаточного и полноценного отдыха. Однако у некоторых работников по разным причинам, в том числе и в связи с индивидуальными особенностями организма, с течением времени преходящие патологические реакции могут стабилизироваться и перейти в более или менее развитое заболевание. Поэтому для пятой категории тяжести характерен высокий уровень производственно - обусловленной и профессиональной заболеваемости. Значительно ухудшаются технико-экономические показатели, изменены и нередко хаотичны кривые работоспособности и производительности труда.

4. Техника безопасности

Среди мероприятий, обеспечивающих безопасность работающим на станках и другом оборудовании в заготовительных цехах, большое значение придается оградительным, предохранительным и тормозным устройствам.

Движущиеся части станков и механизмов, которые могут явиться причиной травмирования работающих, закрывают соответствующими ограждениями. Конструкции ограждающих устройств должны быть достаточно прочными, надежно крепиться, не мешать производительной работе, уборке и наладке станка-

В зависимости от назначения и частоты использования ограждающие устройства выполняют в виде открывающихся или съемных сплошных кожухов. Для ограждения больших зон, а также в случае необходимости постоянного наблюдения за ограждаемым механизмом, применяют сетчатое ограждение с ячейками 10 X 10 мм. Ограждения снабжают рукоятками, скобами и другими устройствами для удобного и безопасного удержания их при съеме и эксплуатации,

Внутренние поверхности защитных дверец, крышек ограждения и посадочные места для них окрашивают в ярко-красный цвет, сигнализирующий об опасности в случае открытия их. В ряде случаев открывающиеся защитные ограждения (кожухи, дверцы, крышки) зубчатых, ременных, цепных передач, редукторов и т.п. блокируют с пуском станка, пресса или соответствующего узла оборудования. Блокировочными устройствами рекомендуется также снабжать ограждения опасных зон резания на станках и прессах.

Станки, пилы и другое подобное оборудование оснащают особым типом ограждения - экранами, надежно защищающими рабочих и находящихся около рабочих мест других лиц от отлетающей стружки и осколков случайно поломавшегося инструмента или от брызг смазочно-охлаждающей жидкости.

Для наблюдения за процессом обработки экран выполняют из прозрачного материала, обладающего высокой прочностью. На практике хорошо зарекомендовали себя экраны и смотровые окна, выполненные из закаленного стекла или стекла "триплекс". Они не теряют прозрачности от воздействия высокой температуры, отлетающей стружки и смазочно-охлаждающей жидкости.

Станки, при работе на которых вспомогательные операции должны производиться при остановке главного движения (шпинделя), оснащают быстродействующими тормозными устройствами, обеспечивающими останов движущихся частей в определенных положениях для удобной и безопасной установки или снятия детали. Приспособления для пуска должны исключать возможность самопроизвольного включения станка. У станков с кнопочным включением пусковая кнопка должна быть утоплена на 3 - 5 мм - Кнопка "стоп" окрашивается в красный цвет. Станок должен быть остановлен во время смены инструмента, установки и снятия детали, а также при ремонте, смазке и окончании работы.

Большое значение в предупреждении производственных травм имеет соблюдение правил ношения рабочей одежды. Во избежание захвата одежды вращающимися частями станка или обрабатываемой деталью, одежда не должна быть излишне свободной, иметь развевающиеся концы, рваные части и т.п. Рукава должны плотно облегать руку и быть застегнуты на пуговицы. Применение завязок не допускается, так как их концы могут быть захвачены вращающимися частями станка или обрабатываемой детали.

Ввиду того, что при обслуживании станков приходится часто находиться над вращающимися деталями, во избежание захвата волос станочники должны работать в головных уборах, причем как женщинам, так и мужчинам следует полностью убирать волосы под головной убор (берет, косынку и т.п.). Концы косынки должны быть тщательно заправлены.

Кратко рассмотрим вопросы техники безопасности при эксплуатации некоторых видов оборудования и при выполнении технологических процессов, связанных с повышенной опасностью.

Ленточные пилы для разрезки металлов должны иметь ограждение, устроенное так, чтобы оставалась открытой только часть пилы, необходимая для разрезки. Ограждение должно огибать шкивы, по которым проходит лента, а сами шкивы должны быть ограждены и с боковых сторон.

При работе ленточных пил рекомендуется использовать механизм для определения величины натяжения ветвей пилы. Для правильного направления задней кромки ленты перед входом ее в разрезаемый материал, она должна иметь передвижной направляющий аппарат. Чтобы избежать обрыва ленты, нельзя пропиливать материал по кривым малого радиуса. Перед началом работы ленту нужно проверять на отсутствие трещин. Ленточные пилы должны иметь устройство для моментальной остановки ленты в случае ее обрыва - Хорошие результаты в этом случае обеспечивает электромеханический тормоз.

При разрезке пруткового материала на револьверных станках и автоматах должны быть установлены ограждения выступающих частей прутка. Ограждения устанавливают на прочных подставках, и они должны обеспечить бесшумность работы. На мелких станках на шпиндели помещают охватывающие трубки, а на тяжелых - чехлы. Должны быть также ограждены патроны с выступающими зажимными винтами.

При разрезке вязкого материала должны быть обеспечены завивание и отвод сливной стружки или ее дробление с помощью резцов с порожками или накладных струж - коломателей и стружкозавивателей. При применении резцов с напаянными пластинками необходимо контролировать качество напайки.

При отрезке заготовок резцами из быстрорежущей стали и твердого сплава должно быть обращено внимание на правильную заточку и установку резца, а также на подведение к нему охлаждающей жидкости. Для отрезки материалов рекомендуется использовать устройства, автоматически поддерживающие постоянную скорость резания.

На 167 показан экран, рекомендуемый для токарного станка, на 168 - для заточного станка. Защитный экран к заточному станку, имеет круглый поворотный щиток 1 из органического стекла толщиной 10 мм. По его окружности расположено шесть шпилек 2 для поворота щитка на оси. Для крепления к станине станка на экране помещена пластина 3 с пазами 4 и прутком 5 для крепления щек 6 и пружина для поджатия щек.

Представляет интерес фотоэлементный способ защиты рук рабочего от попадания в опасную зону, применяемый на некоторых станках, ножницах, прессах и т.п. На 169 показана фотоэлементная защита рабочей зоны прессов и ножниц, имеющих педальное включение рабочего хода режущего инструмента. Луч 1 проходит через зону 2 и попадает на фотоэлемент 3, приводящий в действие реле 4. Выпрямитель 5 включает ртутное реле-контактор 6, в системе которого находится электромагнит 7. Он притягивает пружину 8 и подводит стержень 9, связанный с педалью 10. В результате действия педали включается муфта 11 и рычаг 12. При попадании руки рабочего в опасную зону, луч света прерывается, цепь разрывается и пружина отводит стержень влево. При нажатии педали рабочего хода инструмента травмы не произойдет.

Разрезка материалов абразивными кругами связана с повышенной опасностью травмирования работающих. Абразивный инструмент в отличие от других видов инструмента используется при высоких скоростях резания, имеет относительно меньшую прочность, более чувствителен к вибрациям, ударам, условиям хранения и использования. Для обеспечения безопасности работы на станках с применением абразивного инструмента должны быть предусмотрены следующие основные мероприятия:

защита глаз рабочего от абразивной пыли, пыли обрабатываемых материалов и от мелких осколков;

защита работающих от травмирования осколками шлифовального круга в случае его разрыва;

удаление абразивной пыли и пыли обрабатываемого материала с тем, чтобы концентрация пыли в зоне дыхания рабочего не превышала установленных норм;

защита работающих от жидких аэрозолей, образующихся в результате абразивной обработки со смазочно-охлаждающими жидкостями и электролитами;

ограждение абразивного инструмента, обрабатываемых деталей, быстровращающихся и перемещающихся узлов и деталей станков, соприкосновение с которыми может привести к травме рабочего;

борьба с повышенным шумом и вибрациями, которыми сопровождается процесс абразивной обработки материалов.

Из перечисленных ряд мероприятий реализуется при конструировании оборудования. К числу таких конструктивных мероприятий относятся надежное устройство ограждений рабочих от осколков разорвавшегося круга, абразивной пыли, пыли обрабатываемых материалов и брызг охлаждающей жидкости; конструктивные решения и разные блокировки, не допускающие работу на скоростях, превышающих допустимые, и предотвращающие возможность разрыва круга; отсос пыли и вредных веществ из зоны разрезки.

Однако следует учитывать, что безопасность работы на абразивных станках еще в большей мере зависит от правильной их эксплуатации. Разрыв круга может произойти в случае установки на станок круга с какими-либо дефектами, влияющими на его прочность, при неумелой или невнимательной настройке станка или при работе с такими режимами, которые недопустимы для используемого круга,

Более конкретно правила, устройство и безопасность эксплуатации станков, предназначенных для работы с абразивным инструментом, изложены в ГОСТе 3881-65.

Важное значение приобретают вопросы техники безопасности при электрофизических методах разрезки. При ультразвуковой разрезке нельзя касаться руками инструмента-электрода и разрезаемого изделия. Перед началом работы проверяют исправность защитного заземления оборудования, включают воду для охлаждения акустической головки и генератора. Провода, соединяющие генератор с преобразователем, экранируют. Этим достигается устранение вредного действия электромагнитного поля на рабочем месте.

Экраны из органического стекла, установленные на оборудовании, способствуют ослаблению шума. Шум также понижается при облицовке помещения звукопоглощающими материалами.

При проектировании новых электрозвуковых установок не рекомендуется выбирать рабочие частоты ниже 22 кГц, так как установки с более низкой частотой генерируют интенсивный слышимый шум-

Все металлические части ультразвуковых станков, а также кабели, передающие питание от генератора к магнитострикционным преобразователям, и металлические экраны, установленные на них, должны быть заземлены.

Ультразвуковое оборудование должно отвечать требованиям Правил устройства электроустановок, а его эксплуатация - требованиям Правил технической эксплуатации электроустановок и Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок.

Электроискровые станки, применяемые для резки металлов, так же как и ультразвуковые станки, относятся к электроустановкам, на устройство и эксплуатацию которых распространяются перечисленные выше правила. В станках электроискровой обработки деталей электрод - инструмент и деталь должны быть надежно изолированы от корпуса станка - Специальные автоматические устройства должны автоматически отключать подачу напряжения и разряжать конденсаторы при выполнении операций, требующих прикосновения оператора к токоведущим частям (при смене электрода-инструмента, при снятии и закреплении обрабатываемой детали, при измерении ее на станке и т.д.), а также при случайном прикосновении электрода-инструмента или обрабатываемой детали к корпусу станка. Кроме того станки должны иметь устройства, автоматически отключающие ток при открывании дверей электрошкафа и пульта управления.

На электроискровых станках, работающих с применением горючей жидкости, во избежание ее воспламенения, должны быть предусмотрены автоматические устройства для выключения станка при снижении уровня рабочей жидкости ниже установленной величины (8-10 см выше обрабатываемой поверхности). На станке должно быть устройство, указывающее уровень этой жидкости, а также устройство для улавливания и обратного стока жидкости в случаях выход? ее через края ванны.

На этих станках должны быть сделаны устройства из негорючего материала для защиты оператора от брызг рабочей жидкости, а также местные отсосы паров и газов, выделяющихся с поверхности жидкости. Порядок хранения и применения огнеопасной рабочей жидкости (керосин, масло) устанавливается инструкцией, согласованной с местным органом пожарного надзора.

Соблюдать правила техники безопасности необходимо при анодно-механическом процессе разрезки металлов. На станке анодно-механического действия сила тока, проходящего через ленту или диск, не должна превышать 15 А на 1 мм2 поперечного сечения ленты - Обычно процесс резки осуществляется при постоянном токе силой до 600 А и напряжении до 28 В при средней плотности тока 100 А/см2.

На станках анодно-механического действия электролитом служит жидкое стекло плотностью 1,43-1,55 г/см3. Электролит подается насосом. Процесс электролитической разрезки сводится к анодному растворению обрабатываемого материла. При этом выделяются пары и газы, оказывающие вредное действие на слизистые оболочки носа и дыхательных путей работающего. Поэтому станки анодно-механического действия оборудуют эффективными местными отсосами, а рабочих обеспечивают средствами индивидуальной защиты - резиновыми перчатками, защитными очками и др-

Процесс плазменной резки проходит при высокой температуре (16 000° С и выше) и сопровождается выделением большого количества газов и паров. Поэтому пульт управления должен находиться вне зоны выделения газов, а рабочие, кроме того, должны носить спецодежду, защищать лицо специальной маской со светофильтрами. Зажигание вспомогательной дуги должно производиться при направлении мундштука от себя. При этом следует также заботиться о безопасности работающих товарищей.

При газоэлектрической резке рабочие должны защищать себя от вредного действия ультрафиолетовых лучей путем применения специальных щитков и шлемов с защитными стеклами. Рабочее место рекомендуется отгораживать переносным щитком высотой не менее 1,8 м. Разрезку следует производить с помощью механизирующих приспособлений и в условиях эффективной работы вентиляции. С гигиенической точки зрения считается целесообразным применять в процессе газоэлектрической резки азот повышенной чистоты с содержанием кислорода не более 0,05%.

При работе электронно-лучевых и лазерных установок рабочие места должны экранироваться листами из свинца, свинцового стекла или стали. Такая защита необходима во избежание вредного действия рентгеновского излучения, которым сопровождается работа этих установок.

Особо важное значение приобретают вопросы безопасности при резке металлов взрывом. Помещения, где выполняются такие технические операции, а также организация работ в них должны удовлетворять особым требованиям, которые изложены в специальных правилах хранения и применения взрывчатых веществ.

5. Экологическая безопасность

Под экологической безопасностью понимают комплекс организационно-технических мер, направленных на обеспечение соответствия природоохранной деятельности предприятия нормативным требованиям. В свете повышения уровня экологической ответственности безопасность предприятия для окружающей среды и населения в известной степени определяет его конкурентоспособность.

Внедрение энерго- и ресурсосберегающих технологий положительно сказывается на рентабельности производства, повышается продуктивность работы. С другой стороны, повышение эффективности природоохранной деятельности способствует привлечению иностранных инвестиций.

Экологический аудит

Обеспечение экологической безопасности предприятия требует комплексного подхода. На начальном этапе необходимо определить производственные факторы, оказывающие негативное воздействие на окружающую среду. Оценка текущей ситуации осуществляется в рамках экологического аудита, в рамках которого проводится проверка деятельности предприятия нормативным требованиям, касающихся охраны окружающей среды и сохранения санитарно-эпидемиологического благополучия населения.

Проведение экологического аудита на предприятии, включающего инструментальные измерения и экспертную оценку, позволяет сформировать перечень мероприятий, направленных на преобразование хозяйственной деятельности. Экологический аудит формирует теоретическую основу для приведения техпроцессов и технических средств к соответствию нормативным требованиям. Обеспечение экологической безопасности, в рамках которого принимаются меры по снижению воздействия вредных/опасных факторов на работников, является важным шагом на пути аттестации рабочих мест по условиям труда.

Экологическая безопасность напрямую связана с организацией и проведением производственного контроля, предусматривающего также формирования оптимальных условий не только для снижения вредности производства, но и для уменьшения ресурсоемкости техпроцессов. Экологический ПК подразумевает модернизацию защитного комплекса, обеспечивающего снижение объема вредных выбросов и разработку мероприятий, направленных на минимизацию вероятности возникновения нештатных ситуаций.

Осуществление производственного контроля в разрезе обеспечения экологической безопасности подразумевает контроль над техническим состоянием оборудования, обеспечивающего безопасность работников и возможность устранения последствий возникновения нештатной ситуации. Своевременное проведение экологического аудита на предприятии и применение необходимых мер позволит избежать штрафных санкций.

Заключение

ходе выполнения курсового проекта был разработан аккумуляторный участок АТП для автомобилей ГАЗ-3102. Было рассмотрено оборудования применяющиеся на данном участке, был провиден расчет обслуживающего персонала для данного участка, периодичность ТО и КР, определён годовой пробег и мн. др.

Литература

1. Власов В.М. и др. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. М.: Академия, 2004.

2. Крамаренко Г.В. Техническое обслуживание автомобилей. Москва, Транспорт, 2003г.

3. Масуев А.М. Проектирование автотранспортных предприятий. М.: Академия, 2007.

4. Суханов Б.М. и др. Техническое обслуживание автомобилей. Пособие по курсовому и дипломному проектированию. М.: Транспорт, 2001.

5. Туревский И.С. Техническое обслуживание автомобилей. Ч.1. М.: Форум, 2005.

6. Туревский И.С. Техническое обслуживание автомобилей. Ч.2. М.: Форум, 2005. -

7. Туревский И.С. Дипломное проектирование автотранспортных предприятий. М.: Форум, 2005.

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

  • Организация технологического процесса на аккумуляторном участке. Определение годовой производственной программы по ТО и диагностике автомобиля. Расчет количества постов в зонах обслуживания. Подбор оборудования, расчет площади участка; охрана труда.

    курсовая работа [514,6 K], добавлен 22.10.2015

  • Разработка технологических процессов обслуживания и ремонта автомобилей. Основные методы технического обслуживания и диагностирования. Планировка участка ремонта приборов системы питания. Устройство и возможные дефекты, оборудование для участка.

    курсовая работа [876,5 K], добавлен 14.03.2012

  • Классификация грузовых автомобильных перевозок. Проектирование технологического процесса перевозки грузов. Расчет повышения производительности автотранспортного предприятия. Технологическая планировка аккумуляторного участка. Расчет крепления фильтра.

    дипломная работа [1,3 M], добавлен 07.07.2015

  • Характеристика хозяйства ГУП ВО АТП "Ленинское", составление годового плана текущего ремонта автомобилей. Расчёт аккумуляторного участка. Разработка технологии ремонта аккумуляторных батарей, их сборка и зарядка. Определение себестоимости работ.

    дипломная работа [626,0 K], добавлен 12.09.2012

  • Реконструкция участка ремонта двигателей на предприятии ОАО АПК "Кушвинский щебеночный завод". Состав транспортных средств; периодичность технического обслуживания и ремонта автомобилей; расчет технологического оборудования, производственных площадей.

    курсовая работа [110,1 K], добавлен 08.06.2012

  • Анализ производственного процесса и структуры станции технического обслуживания автомобилей. Обоснование необходимости реконструкции участка и разработка такого проекта. Описание планировочного решения СТО, составление карты технологического процесса.

    дипломная работа [127,5 K], добавлен 27.01.2014

  • Годовая программа производственного участка по ремонту двигателей внутреннего сгорания. Режим работы участка. Годовые фонды времени рабочих и оборудования. Расчет количества технологического производственного оборудования. Потребность в энергоресурсах.

    курсовая работа [52,9 K], добавлен 27.04.2010

  • Расчет программы технического обслуживания и ремонта подвижного состава. Расчет объемов трудоемкостей технических воздействий. Технологическая планировка поста смены колес. Выбор оборудования для участка. Расчет площади участка и количества рабочих.

    курсовая работа [480,9 K], добавлен 25.05.2014

  • Разработка технического проекта организации автопредприятия с детальным расчетом агрегатного участка. Выбор и корректировка автомобильных пробегов: расчет ТО, производственная программа. Технологический расчет агрегатного участка, восстановление деталей.

    курсовая работа [289,2 K], добавлен 16.03.2011

  • Выбор исходных нормативов режима технического обслуживания и ремонта (ТО и ТР). Годовая и сменная программа по ТО автомобилей. Расчет количества рабочих на АТП. Организация производства ТО АТП. Расчет производственной площади объекта проектирования.

    курсовая работа [96,6 K], добавлен 26.05.2012

  • Разработка организации и режима работы участка ремонта дорожно-строительных машин. Расчет годовой производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту. Определение численности работающих, площади участка, освещения, вентиляции. Охрана труда.

    курсовая работа [416,5 K], добавлен 19.03.2011

  • Методика проектирования участка для технического обслуживания и ремонта автомобилей КамАЗ–5320, ЭО–5123, ДУ–93, ДС 191.506, ДЗ–201. Определение количества и дат ТО и ТР, трудоемкости операций. Расчет фонда рабочего времени, подбор оборудования.

    курсовая работа [33,2 K], добавлен 05.06.2010

  • Расчет программы технического обслуживания и ремонта троллейбусов. Проектирование деповских устройств. Режим работы агрегатного участка, определение его площади и размеров. Разработка графика процесса ремонта, расчет расхода энергетических ресурсов.

    дипломная работа [466,6 K], добавлен 30.07.2013

  • Расположение АТП, выполняемая работа, характеристика подвижного состава. Анализ производственной базы аккумуляторного цеха, недостатки в работе. Технологический процесс производства, оснащение оборудованием. Производственный персонал технической службы.

    отчет по практике [29,6 K], добавлен 15.01.2012

  • Требования, предъявляемые к станции, предназначенной для технического обслуживания и текущего ремонта легковых автомобилей. Комплектация малярного участка, компрессорной станции, участка шиномонтажных и ремонтных работ, участка приемки автомобилей.

    реферат [2,5 M], добавлен 11.03.2015

  • Назначение шиномонтажного участка и его технологические процессы. Годовая производственная программа и объем работы. Расчёт технологических параметров и материальных затрат участка. Расчёт капитальных затрат и экономической эффективности проекта.

    дипломная работа [95,7 K], добавлен 24.06.2012

  • Характеристика автотранспортного предприятия (АТП) и проектируемого моторного участка. Выбор, корректирование нормативов режима технического обслуживания и ремонта. Метод организации производства технического обслуживания и текущего ремонта на АТП.

    курсовая работа [57,3 K], добавлен 03.07.2011

  • Единая техническая ревизия вагонов, ее задачи. Установление режима работы участка по ремонту электрооборудования и определение фондов рабочего времени. Разработка технологического процесса ремонта детали (узла). Расчет основного оборудования участка.

    курсовая работа [122,2 K], добавлен 27.05.2014

  • Выбор и корректирование исходных нормативов по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей КамАЗ. Подбор технологического оборудования для аккумуляторного участка. Определение трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта на АТП.

    курсовая работа [2,2 M], добавлен 13.05.2009

  • Проект участка технического обслуживания и диагностики автомобилей, выбор режима работы, загрузки, численности рабочих, подбор оборудования. Себестоимость и расчёт на прочность приспособления для демонтажа-монтажа энергоаккумуляторов автомобилей КамАЗ.

    дипломная работа [126,7 K], добавлен 08.06.2011

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.