Организация движения материального потока завода объемом 122 тысячи тонн

Размещено на http://www.allbest.ru/

РЯЗАНСКИЙ ИНСТИТУТ (ФИЛИАЛ)

ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ (МАМИ)

Рязанский институт (филиал) Университета машиностроения

Кафедра экономики, менеджмента и маркетинга

Контрольная работа

По дисциплине: Логистика

На тему: Организация движения материального потока завода ЖБИ объемом 122 тысяч тонн

Выполнил: студент гр. 1312

Жбанова Е.А.

экономического факультета

напр. подготовки 080100

шифр 1311295

Проверил: Педан В.И.

Рязань 2014

Содержание

Введение

Задание на выполнение контрольной работы

Разработка логистической транспортной системы машиностроительного предприятия

Исходные данные для расчета необходимого числа транспортных средств

Режим работы транспортного цеха

Схема грузопотоков и маршрутов перевозки грузов

Выбор подвижного состава

Исходные данные и расчет количества транспортных средств

Заключение

Список литературы

Введение

Данная контрольная работа по «Логистике» ставит своей целью получить знания о методах расчета количества транспортных средств, необходимых для эффективного движения материального потока предприятия стройиндустрии в объеме, достаточном для инженера-экономиста, с учетом особенностей строительного производства.

Главной целью контрольной работы сформулировать основную цель движения материального потока завода ЖБИ. Показать основные направления или ориентиры решения поставленной задачи. Основная цель обслуживания материального потока завода ЖБИ состоит в обеспечении своевременности перевозок сырья, материалов, комплектующих изделий и доставки готовой продукции потребителям с минимальными затратами в логистической цепи.

Поставленная цель достигается выбором транспортных средств, обеспечивающих наивысшую производительность и минимальную себестоимость транспортного процесса. Использование специальных механизмов и упаковки, позволяющих сократить время выполнения погрузочно-разгрузочных работ. Снижение затрат на эксплуатацию транспортных средств за счет проведения организационно-технических мероприятий. Использование грузоподъемности и грузовместимости транспортных средств.

Задание на выполнение контрольной работы

Исходные данные для выполнения контрольной работы выбираются из табл. 1 - 4 в соответствии с последними цифрами шифра, как показано ниже.

Готовая продукция от завода ЖБИ до оптовых потребителей перевозится без тары (специальными машинами).

Другие исходные данные, необходимые для выполнения контрольной работы, принимаются студентом самостоятельно на основе изучения технической и справочной литературы. При этом следует указать источник, из которого получена информация. Допускается использование нормативных данных, применяемых на предприятии, или обоснование значения принимаемого в расчетах показателя.

Таблица 1-Грузопотоки

Таблица 2- Протяженность маршрутов движения от завода ЖБИ, км

Таблица 3-Объемы перевозок грузов от поставщиков на завод ЖБИ, тыс. т

Таблица 4-Объем перевозок продукции потребителям с завода ЖБИ, тыс. т

Разработка транспортной системы обслуживания предприятия строительной индустрии

В соответствии с заданием контрольной работе разрабатывается логистическая система организации транспортного процесса машиностроительного предприятия.

Необходимое количество транспортных средств с учетом объемов перевозимого груза определяется исходя из того, что требующиеся для производства сырье, материалы и комплектующие изделия, а также готовая продукция доставляются автомобильным транспортом, принадлежащим заводу ЖБИ. Организация перевозки грузов, обслуживание и ремонт автомобильной техники возлагаются на транспортный цех (ТЦ), который расположен на территории машиностроительного завода. В таблицах и расчетах встречается значение Lо (нулевой пробег), которое равно 0.

Исходные данные для расчета необходимого числа транспортных средств

Для выполнения транспортной работы на маршрутах со средней длиной ездки, вычисленной для каждого блока, строят графики производительности и себестоимости транспортных средств. Для этого в табл. 7 заносят необходимые для расчета исходные данные для ряда автомобилей с различной грузоподъемностью, коэффициентом использования грузоподъемности и другими параметрами.

Производительность транспортных средств определяется по формуле:

Wp = (g*₀*v_т**l_ег)/( l_ег+t_пр*v_т*), т.км/ч, (3)

где g - грузоподъемность автомобиля, т;

- коэффициент использования грузоподъемности;

- коэффициент использования пробега;

v_т - техническая скорость, км/ч;

l_ег - протяженность ездки с грузом, км;

t_пр- время погрузки и разгрузки, ч.

Себестоимость перевозки грузов данным видом автомобиля определяется по формуле

S = ()*(S_пер/+ S_пер/V_т + S_пост* t_пр/ l_ег), руб/т.км, (4)

Таблица 7-Исходные данные для расчета производительности и себестоимости перевозки грузов

При вычислении производительности и себестоимости транспортной работы автомобилей протяженность длины ездки рекомендуется принять со значениями: 5, 10, 15, 25, 35, 50, 75, 100, 150.

Результаты расчетов производительности и себестоимости перевозок грузов транспортными средствами в зависимости от длины ездки заносят в табл. 8 и по ним строят график производительности (W)и график себестоимости (S)

Таблица 8- Производительность и себестоимость перевозок

Таблица 9- Производительность и себестоимость перевозок с Lдлинное и Lкороткое.

По результатам выполненных расчетов выбирается модель автомобиля, имеющая лучшие показатели по производительности и себестоимости при протяженности средней длины ездки в первом и втором блока

Время оборота определиться по выражению:

to = (loб /Vт)+tпр (5)

Число ездок автомобиля за одинь день работы составит:

Zo=(Tн - l0/Vт)/to (6)

Кол-во автомобилей на маршруте будет:

Am=Q/( Дрг*g*g* Zo*nсг) (7)

Таблица 11- Основная таблица показателей работы автомобилей

Ам=0.05+1.74+1.16+0.54+0.78+0.79+1.74+1.09+1.33=9.23 шт (10 авт.)

Заключение

В выполненной контрольной работе внимание было уделено сравнительной оценке различных вариантов решения вопросов транспортного обслуживания материального потока предприятия строительного комплекса. По итогам расчета оптимальное количество автомобилей для организация движения материального потока завода ЖБИ объемом 122 тыс. тонн было 10 автомобилей

логистический транспортный груз перевозка

Список литературы

1. Логистика: Учеб. пособие/ Под ред. Б. А. Аникина.-М.:ИНФРА-М. 1988.

2. Гаджинский А. М. Основы логистики: Учеб. пособие.-М.:ИВЦ, 1996.

3. Афанасьев Л. Л., Островский Н. Б., Цукерберг С.М. Единая транспортная система и автомобильные перевозки. - М.: Транспорт, 1984.

4. Тростянецкая Б.Л. Автомобильные перевозки: Задачник. - М.: Транспорт, 1988.

5. Краткий автомобильный справочник. - М.: НИИАТ, 1994

Размещено на Allbest.ru