Система управления транспортировкой груза

Характеристика реализации логистической функции металлургических комбинатов. Обобщенная блок-схема организационно-функциональной структуры транспортного подразделения службы логистики и канала транспортировки. Перевозочные документы оформления груза.

Рубрика Транспорт
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 30.04.2014
Размер файла 298,4 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Между тем, по подобному пути развития пошли не все крупные промышленные компании. В частности, компании, осуществляющие свою производственную деятельность в нефтехимической, элеваторной и мукомольной отраслях промышленности, характерной особенностью которых является наличие большой разветвленной сети собственных подразделений, решили поступить несколько иным образом. Испытывая острую необходимость в эффективном и качественном осуществлении большого количества транспортных перевозок и использования современных складских комплексов, они заключили договора с крупными транспортно-экспедиторскими компаниями, доверив им выполнение всех работ, соответствующих их профилю. Согласно договорам, обеспечение хранения специфических товаров (услуги хранения нефтепродуктов, муки и аналогичных продуктов) должно обеспечиваться с соблюдением всех норм, в том числе и ответственности за сохранность груза.

Такое решение можно назвать весьма обоснованным, так как именно крупные транспортно-экспедиторские компании являются собственниками транспортных средств, в том числе и специального назначения, владельцами современных складских комплексов, контейнерных площадок, морских причалов, портовых элеваторов и всего остального, что связано с их профессиональной деятельностью. Заключив договора с промышленными предприятиями и получив возможность принимать участие в производственном процессе, транспортные компании смогли более эффективно организовать их транспортно-экспедиторское обслуживание, установить контроль над передвижением транспортных загруженных средств. Появится возможность корректировать, в случае необходимости, график их перемещения, планировать свою работу с учетом поставленных задач, наличия продукции на складе и свободных транспортных средств. Все эти меры направлены на оптимизацию не только затрат на доставку, но и на временное хранение грузов.

Одним из показательных примеров организации транспортно-экспедиторского обслуживания по такой схеме является деятельность некоторых немецких компаний. Основной специализацией у них являются специализированные логистические и складские услуги: транспортировка продукции ряда крупных химических предприятий Германии. Для эффективного осуществления доставки грузов они используют собственные транспортные средства, морские причалы и транзитные складские комплексы для временного хранения грузов.

Разделение сфер влияния между компаниями, осуществляющими контейнерные перевозки и автомобильными транспортными компаниями, четко прослеживается и в наше время. К примеру, крупные судоходные компании Японии имеют влияние только во время транспортировки груза на своих судах, по приходу в порт это влияние заканчивается. Его сразу же перехватывают склады ответственного хранения, компании, занимающиеся дальнейшей транспортировкой грузов по сухопутным направлениям. В подобной ситуации оказалась и Москва: склады ответственного хранения, занимающиеся обработкой грузов, четко разделяют сферы влияния с транспортными компаниями, которые эти грузы перевозят.

Подобная ситуация постепенно сложилась и в Европе, где самую значительную роль в контейнерных перевозках играют не собственники судов, а экспедиторские компании. Такие компании, заключая объемные договора с транспортными компаниями, получают серьезные скидки по тарифам, которые затем и предлагают своим клиентам. В договорах, которые такие компании заключают с судовладельцами, обязательно оговаривается пункт об отправке их грузов в первую очередь, что также предоставляет им весомые конкурентные преимущества. Значение экспедиторских компаний, работающих по подобной схеме, значительно превышает роль транспортных организаций. Именно экспедиторские компании непосредственно занимаются вопросами организации смешанных перевозок, представляя интересы своих клиентов перед собственниками судов и железнодорожных транспортных средств.

Во всем мире работает огромное количество экспедиторских компаний, но главенствующую роль играют лишь некоторые из них, штат которых может составлять не одну тысячу сотрудников. В сфере влияния таких компаний находятся внутренние и международные перевозки, организация складов временного хранения и филиалов во многих странах мира. Несмотря на то, что центральные офисы таких компаний находятся в странах их регистрации (Японии, Италии, Швейцарии, Германии), они охватили своей транспортной сетью весь мир, что позволяет им определять ценообразование на международные транспортные услуги.

2.5 Характеристика использования Системы Электронного Обмена Данными

Электронные системы обмена данными обеспечивают оборот стандартизованных документов между компьютерами разных компаний и заменяют такие традиционные формы связи, как почта, пересылка с нарочным и даже факсы.

Массив логистической информации образуют поступающие в режиме реального времени данные об операциях компании, в том числе о движении материальных потоков, состоянии производства, запасах готовой продукции, отгрузке заказов потребителям, получении новых заказов. Компаниям не обойтись без внешнего обмена информацией о заказах, поставках и платежах с поставщиками, финансовыми организациями, грузоперевозчиками и потребителями. Компаниям требуется также внутренний обмен плановой и управленческой информацией. Прямые выгоды электронного обмена данными заключаются в:

1. повышении производительности труда;

2. укреплении хозяйственных связей с поставщиками и потребителями;

3. повышении международной конкурентоспособности;

4. снижении операционных издержек.

Производительность растет в силу того, что передача информации ускоряется и в ее получении и распространении участвует меньшее число людей. Кстати, те же факторы способствуют повышению точности информации.

Электронные средства связи обеспечивают снижение издержек благодаря тому, что:

- сокращаются трудовые и материальные затраты на подготовку, размножение, рассылку всевозможных документов;

- сокращается объем сообщений, передаваемых по каналам телефонной, факсовой и телексной связи;

- сокращаются канцелярские расходы в целом.

Так, например, компания JC Penny обнаружила, что в результате перехода от бумажных документов к электронным затраты в расчете на один счет-фактуру снизились с 0,29 до 0,05 дол. А вот другой пример: по сообщению компании Texas Instruments, внедрение электронных средств обмена данными привело к сокращению числа ошибок при отгрузке заказов на 95%, объема операций по поиску потерянных грузов - на 65%, ресурсов, занятых на вводе информации, - на 70%, продолжительности глобального цикла снабжения - на 57%.

Система EDI (электронного обмена данными) обеспечивает электронный обмен данными между партнерами по бизнесу посредством стандартизированных каналов связи (например, почтовый ящик GXS) и стандартизированных форматов сообщений (например, ORDERS = заказ), установленных соответствующими организациями (например, VDA, ООН). Отсутствие необходимости участия оператора означает, что вероятность ошибки минимизирована, время производственного цикла сокращено, весь процесс обработки может быть полностью автоматизирован, и повышена возможность оперативного контроля. Ценные человеческие ресурсы могут использоваться в другом месте.

Система EDI позволяет экономить время и трудовые ресурсы, делает бизнес-процессы более прозрачными и прослеживаемыми, способствует оптимизации рабочего процесса, обеспечивает взаимодействие - и может быть быстро и легко внедрена с использованием стандартизированных технологий.

Система электронного обмена данными устраняет необходимость в ручных процессах, таких как регистрация входящих счетов-фактур. Автоматизированные процессы занимают меньше времени и требуют меньше людских ресурсов.

Электронная обратная связь (напр., обработка заказов), которая используется в специфической для партнера системе планирования ресурсов предприятия (ERP), позволяет повысить прозрачность деятельности различных подразделений. Использование внутрикорпоративной информационной инфраструктуры и соответствующей системы регистрации событий обеспечивает прослеживаемость технических процессов.

Используя специфическую для партнера систему планирования ресурсов предприятия (ERP), сотрудники могут воспользоваться своими текущими знаниями и оптимизировать рабочие процессы. Нет необходимости в использовании внешних систем.

Использование единых повсеместно принятых стандартов обеспечивает более легкую связь при добавлении и поддержании нового EDI-контакта.

Данные характеристики превращают систему EDI в затратоэффективный способ планирования бизнес-процессов между деловыми партнерами.

2.6 Должностная инструкция логистического управляющего по транспортировке груза

1. Общие положения

1.1. Настоящая должностная инструкция определяет функциональные обязанности, права и ответственность менеджера по логистике.

1.2. Менеджер по логистике является непосредственным участником организации и полноценного функционирования логистических процессов на Предприятии

1.3. Менеджер по логистике назначается на должность и освобождается от должности, в установленном действующим трудовым законодательством порядке, приказом непосредственного руководителя (начальника отдела логистики, директора, генерального директора, президента, директора по логистике) предприятия.

1.4. Подчиняется непосредственно своему Руководителю (начальника отдела логистики, директору, генеральному директору, президенту, директору по логистике).

1.5 В работе менеджер по логистике руководствуется: нормативными, методическими и другими руководящими материалами в области транспорта, складского хозяйства; стандартами и техническими условиями на хранение товарно-материальных ценностей, организациями закупок, действующим таможенным законодательством, "Должностной инструкцией", "Положениями, регламентирующими внутрифирменные отношения", указаниями руководителя, уставом предприятия.

1.6 Образование: высшее техническое (экономическое, технико-экономическое)

1.7 Умения и навыки: способность к анализу, планированию и управлению. Построение логистической системы на предприятии. Проектирование и организация информационных потоков в логистической системе. Знание логистических аспектов деятельности предприятия (закупки, запасы, складирование, перевозка, таможенное оформление, страхование, распределение, информационные и финансовые потоки).

1.8 Опыт работы: от 10 лет

1.9. В период временного отсутствия менеджера по логистике его обязанности возлагаются на старшего логиста.

2. Цели и задачи

2.1. Целью работы менеджера по логистике является организация и обеспечение функционирования логистических процессов компании в целом.

2.2. Основными задачами менеджера по логистике являются:

- участие в организации бесперебойности и продуктивности ежедневной работы отдела логистики

- оценка и анализ издержек, связанных с исполнением логистических операций

- оценка и анализ производительности операций по логистике.

- оценка и анализ затрат рабочего времени на выполнение операций

- выработка предложений по оптимизации логистических процессов в компании;

- соблюдение утвержденной сметы затрат, статей бюджета;

- совершенствование, разработка и внедрение новых систем, направленных на повышение эффективности работы отдела.

2.3. Анализ, планирование, организация и управление (включая организацию контроля за исполнением) логистическими процессами предприятия.

3. Функциональные обязанности

3.1. Проектирование и разработка логистических систем.

3.2. Разработка и внедрение методических и нормативных материалов по логистике для конкретных подразделений, определение функций и операций. Контроль применения разработанных методических и нормативных материалов.

3.3. Разработка форм и методов ведения отчетности.

3.4. Контролирование правильности и своевременности исполнения поставленных задач сотрудниками отдела.

3.5. Координация внутренних и внешних связей компании.

3.6. Участие в процессе формирования бюджета на логистику. Анализ затрат на логистику и логистических издержек.

3.7. Анализ баланса стоимости и эффективности логистических операций предприятия.

3.8. Координация и направление финансовых потоков, связанных с логистическими процессами.

3.9. Координация документооборота логистических процессов.

3.10. Согласование взаимодействия отдела с другими подразделениями Предприятия в соответствии с разработанными и утвержденными технологическими схемами.

4. Права.

Менеджер по логистике имеет право:

4.1. Давать подчиненным ему службам поручения, задания по кругу вопросов, входящих в его функциональные обязанности.

4.2. Требовать от руководителей и сотрудников всех подразделений предоставления необходимых материалов, отчетов, информации для планирования и организации работы отдела.

4.3. Запрашивать и получать необходимые материалы и документы, относящиеся к вопросам его деятельности, подчиненных ему служб и подразделений.

4.4. Выступать представителем от имени Предприятия в других организациях и учреждениях по вопросам, относящимся к его компетенции.

4.5. Вносить предложения по расстановке и взаимодействию персонала в логистической цепи предприятия.

4.6. Проводить совещания (оперативки, летучки, планерки) по обсуждению и решению вопросов, входящих в компетенцию отдела с подчиненными ему службами предприятия.

4.7. Подавать предложения по совершенствованию своей работы.

5. Ответственность.

Менеджер по логистике несет ответственность за:

5.1. Результаты и эффективность производственной деятельности предприятия.

5.2. Невыполнение своих функциональных обязанностей и обязанностей, подчиненных ему служб по вопросам производственной деятельности.

5.3. Недостоверную информацию о состоянии выполнения производственных заданий подчиненными службами.

5.4. Невыполнение приказов, распоряжений и поручений непосредственного руководителя.

5.5. Непринятие мер по пресечению выявленных нарушений правил техники безопасности, противопожарных и других правил, создающих угрозу нормальной (безопасной) деятельности предприятия, его работникам.

5.6. Нарушение внутреннего распорядка предприятия.

6. Режим работы

6.1. Режим работы менеджера по логистике определяется в соответствии с Правилами внутреннего трудового распорядка, установленными на предприятии.

6.2. Для решения вопросов связанных с производственной необходимостью менеджера по логистике может выезжать в служебные командировки (в т.ч. местного значения).

6.3. Для решения оперативных вопросов по обеспечению производственной деятельности менеджеру по логистике может выделяться служебный автотранспорт.

7. Прочие условия

7.1. Настоящая Должностная Инструкция сообщается менеджеру по логистике под расписку. Один экземпляр Инструкции хранится в личном деле работника.

Навыки и умения менеджера по логистике.

Управление рисками (страхование).

- Организация страхования груза.

- Организация хранения и охраны груза при транспортировке.

- Организация охраны товаров при хранении.

- Организация страхования ответственности перевозчика.

Организация снабжения.

- Определение потребности в продукции.

- Управление заказами, их объемами, подготовкой и размещением.

- Управление специальными заказами.

- Формирование отчета и анализ выполнение заказа.

Управление закупками.

- Разработка плана закупок.

- Выбор базисных условий поставки, поставщика.

- Разработка транспортных условий контрактов.

- Организация перевозки товаров.

- Выбор вида транспорта.

- Выбор видов транспортных тарифов.

- Разработка договора поставки и его заключение.

- Выбор видов и сроков платежей.

- Организация взаимодействия с поставщиками.

Организация и управление поставками.

- Планирование поставки.

- Осуществление мониторинга поставки.

- Анализ результатов поставок.

Организация таможенного оформления товаров и материалов.

- Ведение таможенной документации.

- Выбор видов таможенных режимов.

Планирование перевозки.

- Расчет технико-эксплуатационных показателей.

- Расчет экономических показателей.

- Расчет стоимостных показателей.

Организация технологического процесса перевозки.

- Организация приемки товара перевозчиком.

- Организация перевозки грузов.

- Организация передачи товара грузополучателю.

- Анализ результаты перевозки.

- Организация экспедирования товаров.

- Отслеживание перевозки товаров.

Управление запасами товаров (сырья, материалов).

- Оценка затрат и издержек на запасы товаров.

- Анализ показателей системы управления запасами.

- Осуществление АВС и XYZ анализа запасов.

- Разработка методов управления запасами.

- Классификация запасов товаров.

- Проектирование разработка и моделирование систем управления запасами.

- Разработка методов учета, оценки и моделирования запасов.

- Организация инвентаризаций запасов.

Организация складской деятельности.

- Классификация складов.

- Планирование складской деятельности.

- Определение количества и месторасположения складов.

- Расчет потребности складского оборудование.

- Планирование складских помещений.

- Организация складского учета.

- Расчет затрат на складскую деятельность.

Управление складским технологическим процессом.

- Организация поступления товаров на склад.

- Организация разгрузки товаров.

Организация приемки товаров.

- Организация приемки товаров по количеству.

- Организация приемку товаров по качеству.

- Организация хранения товаров на складе.

- Организация погрузки товаров на транспортные средства.

- Организация комиссионирования отправок.

- Организация перемещения изделий внутри предприятия.

- Организация погрузки товара на транспортные средства.

- Организация упаковки и маркировки продукции.

- Организация унификации тары.

- Организация маркировки продукции.

Управление распределением.

- Разработка канала распределения.

- Выбор канала распределения.

- Управление каналами распределения.

- Разработка дистрибьюторской и дилерской сети.

- Управление продажами.

- Анализ и прогноз продаж.

- Организация оптовой торговли.

- Организация розничной торговли.

- Управление обслуживанием потребителей.

- Постановка системы обработки заказов и администрирование продаж.

Организация, контроль и управление качеством.

- Внедрение системы управления качеством на предприятии.

- Организация процессов по разработке стандартов предприятия.

- Сертификация продукции.

- Управление возвратом продукции.

- Организация работ, связанных с подготовкой претензий к поставщикам.

- Организация процесса обеспечения сырьем, материалами, товарами, инструментом, спецодеждой, хозяйственным инвентарем и т.д.

- Контролировать соблюдение норм расчетов по отделу, в соответствии с утвержденной сметой.

- Контролировать своевременность сдачи отчетов сотрудниками отдела.

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

  • Подготовка груза к перевозке грузоотправителем железнодорожным транспортом. Транспортная маркировка, договор перевозки груза. Перевозочные документы, требования к их знанию. Технология выполнения операций в товарной конторе на станции отправлений.

    курсовая работа [2,0 M], добавлен 26.09.2008

  • Проблемы оптимизации логистической системы транспортировки и распределения товаров в условиях открытого рынка и децентрализованного управления процессами производства. Описание технологии доставки груза и ее оптимизация по критерию экономических издержек.

    контрольная работа [113,1 K], добавлен 29.09.2015

  • Основные принципы организации грузовых перевозок. Грузы, принимаемые к воздушной перевозке. Особенности обработки грузов, отправляемых ВС. Исчисление срока доставки. Информация о движении груза. Перевозка животных (лошадей). Перевозочные документы.

    контрольная работа [277,1 K], добавлен 06.01.2016

  • Расчет удельных эксплуатационных затрат на доставку груза. Расходы на содержание и приобретение транспортной тары. Удельные расходы, вызванные потерями груза при хранении на складах. Стоимость массы груза за время транспортировки по железной дороге.

    курсовая работа [435,7 K], добавлен 10.12.2013

  • Определение оптимальной схемы транспортировки нефтепродуктов и спиртных напитков с использованием автомобильного и железнодорожного транспорта. Расчет полных затрат, экономической эффективности и срока окупаемости нового варианта транспортировки груза.

    контрольная работа [238,5 K], добавлен 19.12.2011

  • Перевозка груза - погрузочно-разгрузочные операция, хранение груза на складе и перемещение его с помощью транспортного средства. Выбор упаковки, толщина амортизационной прокладки. Размеры транспортной тары для разных грузов. Расчет транспортного пакета.

    курсовая работа [290,3 K], добавлен 11.01.2012

  • Условия транспортировки, хранения, технического обслуживания и эффективного использования автомобильных шин. Расчет количества грузовых мест. Выбор типа транспортного средства. Разработка транспортно-логистической схемы доставки груза. Калькуляция затрат.

    курсовая работа [2,2 M], добавлен 06.01.2014

  • Характеристика грузов, формирование укрупненных партий груза, пакетирование и контейнеризация. Выбор подвижного состава, размещения груза в АТС, погрузочно-разгрузочных средств. Определение расчетно-суточных объемов перевозок для различных видов груза.

    курсовая работа [332,1 K], добавлен 15.12.2009

  • Объемно-массовые и физико-химические свойства груза. Размещение и крепление в кузове подвижного состава. Анализ нормативных требований к организации перевозки груза. Выбор средств крепления груза и тары. Проверка нагрузок на оси подвижного состава.

    курсовая работа [1,9 M], добавлен 27.10.2022

  • Упаковка и размещение груза в кузове транспортного средства. Технико-эксплуатационные характеристики АТС. Расчет осевых нагрузок. Устройства для контроля режима труда и отдыха водителя. Описание тахографа KIENZLE 1324. Определение маршрута доставки груза.

    курсовая работа [3,3 M], добавлен 02.03.2011

  • Технические характеристики автомобиля МАЗ 533632-321. Требования к габаритам, массам и осевым нагрузкам транспортного средства. Требования Правил ЕЭК ООН к наличию внешних световых приборов. Выбор варианта размещения груза в кузове транспортного средства.

    курсовая работа [5,1 M], добавлен 08.03.2016

  • Документация при перевозке междугородних грузов. Размещение груза в транспортном средстве, его переоборудование и способы крепления. Действующая система европейских стандартов. Действие груза на автомобиль. Типовые схемы укладки груза, его пломбирование.

    презентация [1,3 M], добавлен 10.12.2013

  • Определение маршрута доставки груза. Упаковка и размещение груза в кузове транспортного средства. Расчет технико-эксплуатационных показателей маршрута. Устройства для контроля режима труда и отдыха водителя. Расчет фактических нагрузок на оси автопоезда.

    курсовая работа [1,1 M], добавлен 15.01.2013

  • Размещение груза на транспортном средстве. Определение центров масс транспортного средства, груза и нормальных реакций дороги. Расчет тяговой и динамической характеристик, устойчивости, маневренности. Аэродинамические параметры транспортного средства.

    методичка [108,1 K], добавлен 15.04.2012

  • Анализ общей схемы организации продвижения груза через порт. Функции участников транспортного обеспечения. Мероприятия по предотвращению коммерческого брака. Расчет расходов, связанных с транспортно-экспедиторской обработкой, перевалкой и хранением груза.

    реферат [56,7 K], добавлен 21.02.2012

  • Характеристика проектной ситуации. Задачи складской логистики. Приемка и разгрузка. Перемещение грузов внутри склада. Транспортная характеристика груза. Обоснование выбора подвижного состава автомобильного транспорта. Расходы на перевозку груза.

    курсовая работа [53,4 K], добавлен 17.12.2008

  • Построение схемы дорожной сети движения транспортного средства. Выбор типа транспортного средства и технологии перевозки груза по маршруту Тула–Рязань. Составление месячного графика работы водителей. Выбор способа погрузки и разгрузки перевозимого груза.

    курсовая работа [5,6 M], добавлен 01.02.2013

  • Транспортное законодательство, его состав, характеристика, значение для перевозчика. Общая характеристика груза, естественная убыль его массы, значение для транспортного процесса. Обоснование оптимальной схемы перевозки груза, анализ ее эффективности.

    реферат [263,3 K], добавлен 18.05.2015

  • Расчет издержек по перевозкам грузов на водных участках пути следования. Обоснование оптимального маршрута транспортировки груза между пунктами отправления и назначения в прямом железнодорожном, водном и смешанном сообщениях, по экономическим показателям.

    дипломная работа [453,6 K], добавлен 08.12.2014

  • Изучение основ разработки технологии доставки груза в междугороднем сообщении. Выбор транспортных средств и оборудования. Расчет стоимости и времени доставки груза. Виды и структурная схема договорно-правовых отношений между участниками данных отношений.

    курсовая работа [192,8 K], добавлен 28.10.2014

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.