Проектирование станции технического обслуживания автомобилей

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

1. Технологический расчет СТОА

1.1 Исходные данные

1.2 Расчет годового объема работ

1.3 Расчет числа производственных рабочих СТОА

2. Расчет зон, участков и складов СТОА

2.1 Расчет числа постов

2.1.1 Рабочие посты

2.1.2 Вспомогательные посты

2.2 Расчет числа автомобиле-мест

2.2.1 Автомобиле-места ожидания

2.2.2 Автомобиле-места хранения

2.3 Расчет площадей производственных помещений СТОА

2.4 Расчет площадей складов и стоянок

2.5 Расчет площадей вспомогательных помещений

Заключение

Список использованных источников

Введение

В последние годы автомобильный транспорт стал одной из самых динамично развивающихся отраслей российской экономики. Развитию отечественного цивилизованного рынка транспортных услуг во многом способствует государственная политика, направленная не только на модернизации автомобильного парка, на создание новых объектов транспортной инфраструктуры (например - оснащение по последнему слову техники автосервисных предприятий), но и на профессиональную подготовку специалистов сферы услуг на автомобильном транспорте. Важнейшую роль в деле совершенствования сервиса играет частный капитал, осуществляющий масштабные инвестиционные проекты совершенствования автосервисных предприятий.

Транспономия - наука о транспорте указывает на то, что автосервисное предприятие любой формы собственности, являясь неотъемлемой частью автотранспортной отрасли, должно при правильной организации обеспечивать эффективное использование, эксплуатацию, поддержание и восстановление параметров работы автомобиля в течение всего жизненного цикла изделия от первой предпродажной подготовки до утилизации транспортного средства.

1. Технологический расчет СТОА

технический обслуживание автомобиль рабочий

1.1 Исходные данные

Исходными данными для расчета являются:

- число автомобилей, обслуживаемых СТОА в год Nсто=120*28=3360

- среднегодовой пробег обслуживаемых автомобилей Lг=15 тыс. км.

- число заездов автомобилей на станцию обслуживанию в год d=2

-режим работы станции обслуживания Драб.г = Дк.=365

-число продаваемых автомобилей Nпп=28*20=560

1.2 Расчет годового объема работ

Годовой объем работ городских станций обслуживания включает ТО, ТР, уборочно-моечные работы и предпродажную подготовку автомобилей (при продаже автомобилей на СТОА).

Годовой объем работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту (в человеко-часах)

Tг = Nсто·Lг·t/1000, (1)

где Nсто число автомобилей, обслуживаемых проектируемой СТОА в год (принять равным из расчета 120 автомобилей на 1 рабочий пост);

Lг среднегодовой пробег автомобиля, км;

t удельная трудоемкость работ по ТО и ТР, чел·ч/1000 км.

В соответствии с ОНТП-91 удельная трудоемкость ТО и ТР, выполняемых на СТОА, установлена в зависимости от числа рабочих постов станции обслуживания и класса автомобилей (таблица 1).

Таблица 1 Примерные нормативы удельной трудоемкости ТО и ТР на СТОА (чел.-ч/1000 км)

Размер СТОА (число рабочих постов)	Класс автомобилей
	Особо малый	Малый	Средний
До 10	3,1	3,7	4,1
11-15	2,8	3,4	3,7
16-25	2,6	3,2	3,4
Более 25	2,5	3,0	3,2

Годовой объем уборочно-моечных работ Ту-м (в человеко-часах) определяется исходя из числа заездов d на станцию автомобилей в год и средней трудоемкости работ tу-м, т. е.

Ту-м = Nсто·d·tу-м. (2)

Если на станции обслуживания уборочно-моечные работы выполняются не только перед ТО и ТР, а и как самостоятельный вид услуг, то общее число заездов на уборочно-моечные работы принимается из расчета одного заезда на 800ч1000 км. Средняя трудоемкость одного заезда tу-м равна 0,1ч0,25 чел.-ч при механизированной (в зависимости от используемого оборудования) мойке и 0,5 чел.-ч при ручной шланговой мойке.

Если на СТОА производится продажа автомобилей, то в общем объеме выполняемых работ необходимо предусмотреть работы, связанные с предпродажной подготовкой автомобилей.

Годовой объем работ (в человеко-часах) по предпродажной подготовке Тпп определяется числом продаваемых автомобилей в год Nп, которое устанавливается заданием на проектирование, и трудоемкостью tпп их обслуживания (3,5 чел.-ч), т.е.

Тпп= Nп tпп (3)

Для определения объема работ каждого участка полученный в результате расчета общий годовой объем работ в человеко-часах по ТО и ТР распределяем по видам работ и месту его выполнения (таблица 2).

Tг =3360*15000*3/1000=151200 чел.ч.

Ту-м=3360*2*0,1=672 чел.ч.

Тпп=28*20*3,5=1960 чел.ч.

Таблица 2 Распределение объема работ по видам и месту их выполнения на СТОА, в процентах

Работы	Распределение объема работ в зависимости от числа рабочих постов	Распределение объема работ по месту их выполнения
	до 5	от 6 до 10	от 11 до 15	от 16 до 25	свыше 25	на рабочих постах	на участках
Диагностические	6	5	4	4	4	100	?
ТО в полном объеме	35	25	15	10	8	100	?
Смазочные	5	5	3	2	2	100	?
Регулировочные по установке углов передних колес	10	7	4	4	3	100	?
Регулировочные по тормозам	10	5	3	3	3	100	?
Обслуживание и ремонт системы питания, электротехнические	7	6	5	4	4	75	25
Шиномонтажные	7	5	2	1	1	30	70
ТР узлов и агрегатов	20	20	15	12	10	45	55
Кузовные	?	10	25	30	35	75	25
Малярные	?	10	20	25	25	100	?
Обойные и арматурные	?	2	4	5	5	50	50

Таблица 3 Распределение объема работ по видам и месту их выполнения на СТОА

Работы	Объем работ, %	Распределение объема работ по месту их выполнения
		на рабочих постах, %	на рабочих постах, чел.-ч.	на участках, %	на участках, чел.-ч.
Диагностические	4	100	6048	?
ТО в полном объеме	8	100	12096	?
Смазочные	2	100	3024	?
Регулировочные по установке углов передних колес	3	100	4536	?
Регулировочные по тормозам	3	100	4536	?
Обслуживание и ремонт системы питания, электротехнические	4	75	4536	25	6048
Шиномонтажные	1	30	453,6	70	1058,4
ТР узлов и агрегатов	10	45	6804	55	8316
Кузовные	35	75	39690	25	13230
Малярные	25	100	37800	?
Обойные и арматурные	5	50	3780	50	3780

Годовой объем работ по самообслуживанию определяется по аналогии с АТП.

Твсп = 0,2 Тг (4)

1.3 Расчет числа производственных рабочих СТОА

Технологически необходимое число рабочих:

Рт=Тг / Фт, (5)

где Тг - годовой объем работ по ТО и ТР , чел-ч;

Фт - годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при 1 сменной работе, ч.

Фт=(Дк.г - Дв - Дп)·Тсм , (6)

где Дк.г - число календарных дней в году;

Дв - число выходных дней в году;

Дп - число праздников в году;

Тсм - продолжительность смены, ч.

Штатное число рабочих:

Рш=Тг / Фш, (7)

где Фш - годовой фонд времени «штатного» рабочего, ч.

Фш= Фт ? (Дот + Ду.п)·Тсм, (8)

где Дот - число дней отпуска, установленного для данной профессии рабочего;

Ду.п - число дней невыхода на работу по уважительным причинам.

Результаты расчета числа исполнителей по видам работ необходимо свести в таблицу 4.

Число вспомогательных рабочих принимается 15ч20%, а инженерно-технических работников и служащих 20ч25% от числа производственных рабочих.

Рвсп=0,2·Рт (9)

Рвсп=0,2·74=14,8 чел.

а инженерно-технических работников и служащих 25% от числа производственных рабочих:

Ринж=0,25·Рт (10)

Ринж=0,25·74=18,5 чел.

Рт=6048/2080,5=2,91 чел.

Фт=(365-182,5)*11,4=2080,5 ч.

Фш=2080,5-(18+12)*11,4=1738,5 ч.

Рш=6048/1738,5=3,48 чел.

Таблица 4 Распределение исполнителей по видам работ и месту их выполнения на СТОА

Работы	Распределение исполнителей по видам работ и по месту их выполнения
	Рт, чел.	Рш, чел.
	на рабочих постах	на участках	на рабочих постах	на участках
Диагностические	(2,91)3		(3,48)4
ТО в полном объеме	(5,82)6		(6,96)7
Смазочные	(1,46)2		(1,74)2
Регулировочные по установке углов передних колес	(2,18)3		(2,61)3
Регулировочные по тормозам	(2,18)3		(2,61)3
Обслуживание и ремонт системы питания, электротехнические	(2,18)3	(0,73)1	(2,61)3	(0,87)1
Шиномонтажные	(0,22)1	(0,5)1	(0,26)1	(0,61)1
ТР узлов и агрегатов	(3,27)4	4	(3,92)4	(4,79)5
Кузовные	19	(0,64)1	(22,83)23	(0,76)1
Малярные	(18,2)19		(21,74)22
Обойные и арматурные	(1,82)2	(1,82)2	(2,18)3	(2,18)3
Всего	65	9	75	11
ИТОГО	74	86

2. Расчет зон, участков и складов СТОА

2.1 Расчет числа постов по видам работ

Расчетом определяется число рабочих постов, вспомогательных постов и автомобиле-мест ожидания и хранения.

2.1.1 Рабочие посты

Для данного вида работ ТО и ТР число рабочих постов

Xi=Тп· /(Фп Рср), (11)

где Тп годовой объем постовых работ, чел-ч;

коэффициент неравномерности поступления автомобилей на СТО ( = 0,9ч0,95);

Фп годовой фонд рабочего времени поста;

Рср среднее число рабочих, одновременно работающих на посту

I вид работ.

Среднее число рабочих на одном посту ТО и ТР принимается 1,5ч2,5 чел., а на постах кузовных и окрасочных работ 1,0ч1,5 чел.

При механизации уборочно-моечных работ число рабочих постов

ХУМР =Nс·УМР/(Тоб·Ау·з), (12)

где Nc суточное число заездов автомобилей для выполнения уборочно-моечных работ;

УМР коэффициент неравномерности поступления автомобилей на участок уборочно-моечных работ

для СТО до 10 рабочих постов 1,3ч1,5; от 11 до 35 постов 1,2ч1,3; более 35 постов 1,1ч1,2);

Тоб суточная продолжительность работы уборочно-моечного участка, ч;

Ау производительность моечной установки (принимается по паспортным данным), авт./ч;

з = 0,9 коэффициент использования рабочего времени поста.

Xi=6048*0,9/365*12*0,9=1,4

ХУМР =20*1,2/12*4*0,9=0,557

Результаты проведенных расчетов сведены в таблицу 5.

Таблица 5 Распределение постов по видам работ

Работы	Количество постов
	расчетное	принятое
Диагностические	1,4	3
ТО в полном объеме	2,8	3
Смазочные	0,7	1
Регулировочные по установке углов передних колес	1	1
Регулировочные по тормозам	1	1
Обслуживание и ремонт системы питания, электротехнические	1	1
Шиномонтажные	0,1	-
ТР узлов и агрегатов	1,6	-
Кузовные	9	10
Малярные	8,6	8
Обойные и арматурные	0,9	-
ИТОГО		28

Суточное число заездов автомобилей на городскую СТОА

Nс = Nсто·d / Драб.г, (13)

где Nсто число автомобилей, обслуживаемых проектируемой СТОА в год;

d число заездов на городскую СТО одного автомобиля в год.

Nс = 3360*2/365=20 маш.

2.1.2 Вспомогательные посты

Число постов на участке приемки автомобилей Хпр определяется в зависимости от числа заездов автомобилей на СТО и времени приемки автомобилей Tпр,, т. е.

Хпр = NCTO·d·ц / (Драб.г Tпр Апр), (14)

где ц = 1,1ч1,5 коэффициент неравномерности поступления автомобилей;

Tпр суточная продолжительность работы участка приемки автомобилей (Tпр = Тсм), ч;

Апр пропускная способность поста приемки, авт./ч. (Апр=2ч3).

Для расчета числа постов выдачи автомобилей условно можно принять, что ежедневное число выдаваемых автомобилей равно числу заездов автомобилей на станцию. В остальном расчет аналогичен расчету числа постов приема автомобилей.

Число постов контроля после обслуживания и ремонта зависит от мощности станции обслуживания и определяется исходя из продолжительности контроля.

Число постов сушки (обдува) автомобилей на участке уборочно-моечных работ определяется исходя из пропускной способности данного поста, которая может быть принята равной производительности механизированной мойки.

Число постов сушки после окраски определяется производственной программой и пропускной способностью оборудования. Пропускная способность комбинированной окрасочно-сушильной камеры согласно технической характеристике может быть принята 5ч6 автомобилей в смену. Пропускная способность отдельной окрасочной камеры с одной сушильной камерой составляет 12 автомобилей за смену.

Общее число вспомогательных постов (по ОНТП-91) на один рабочий пост составляет 0,25ч0,5.

Хпр =3360*2*1,1/365*12*2=0,843=1

2.2 Расчет числа автомобиле-мест

2.2.1 Автомобиле-места ожидания

Общее число автомобиле-мест ожидания на производственных участках СТОА составляет 0,3ч0,5 на один рабочий пост.

2.2.2 Автомобиле-места хранения

Предусматриваются для готовых к выдаче автомобилей и автомобилей, принятых в ТО и ремонт. При наличии магазина необходимо иметь автомобиле-места для продажи автомобилей (в здании) и для хранения на открытой стоянке магазина.

Для хранения готовых автомобилей число автомобиле-мест

Хг=Nс·Тпр/Тв (15)

где Тв продолжительность работы участка выдачи автомобилей в сутки, ч;

Тпр среднее время пребывания автомобиля на СТО после его обслуживания до выдачи владельцу (около 4 ч).

Общее число автомобиле-мест для хранения автомобилей, ожидающих обслуживания и готовых к выдаче, принимается из расчета 4ч6 на один рабочий пост.

На открытой стоянке магазина число автомобиле-мест хранения

Хо=Nп·Дз / Драб.м (16)

где Nп число продаваемых автомобилей в год;

Дз =20 число дней запаса;

Драб.м число рабочих дней магазина в году (Драб.м =Драб.г).

Хг=20*4/12=6,7

Хо=28*20*20/365=31

Открытые стоянки для автомобилей клиентуры и персонала станции определяются из расчета 7ч10 автомобиле-мест на 10 рабочих постов, т.е. 4 автомобиле-места.

2.3 Расчет площадей производственных помещений СТОА

Расчет площадей зоны ТО и ТР производят способом удельных площадей

Fз= fа ·Хз ·Кп , (17)

где fа - площадь, занимаемая автомобилем в плане, м2;

Хз - число постов в зоне;

Кп коэффициент плотности расстановки постов.

Коэффициент Кп представляет собой отношение площади, занимаемой автомобилями, проездами, проходами, рабочими местами, к сумме площадей проекции автомобилей в плане. Величина Кп зависит от габаритов автомобиля и расположения постов. При одностороннем расположении постов Кп = 6ч7. При двухсторонней расстановке постов и поточном методе обслуживания Кп = 4ч5.

Fз=6*5*3=90 м2

Результаты проведенных расчетов сведены в таблицу 6.

Таблица 6 Распределение площади зон ТО и ТР по видам работ

Постовые работы	Принятое количество постов	Расчетная площадь, м2
Диагностические	3	90
ТО в полном объеме	3	90
Смазочные	1	30
Регулировочные по установке углов передних колес	1	30
Регулировочные по тормозам	1	30
Обслуживание и ремонт системы питания, электротехнические	1	30
Шиномонтажные	-	-
ТР узлов и агрегатов	-	-
Кузовные	10	300
Малярные	8	240
Обойные и арматурные	-	-
ИТОГО	28	840

Площади производственных участков необходимо принять по числу работающих на участке в наиболее загруженную смену (таблица 7).

Таблица 7 Минимальные площади производственных участков, м2

Участки (работы)	Число работающих в максимально загруженную смену (Рш)
	1	2	3	4	5-6	7-8	9-10	11-14
Агрегатный (ТР узлов и агрегатов)	54	63	81	108	180	216
Топливный и электро-технический (Обслуживание и ремонт системы питания, электротехнические)	28	36	54	72	54	72
Шиномонтажный	27	36	54
Сварочный и жестяницкий (кузовные)	45	63	81	63	72
Обойный и арматурный (Обойные и арматурные)	41	54	81	36

Результаты проведенных расчетов сведены в таблицу 8.

Таблица 8 Распределение площади участков ТО и ТР по видам работ

Участковые работы	Число работающих, чел.	Расчетная площадь участка, м2
Агрегатный (ТР узлов и агрегатов)	4	63
Топливный и электротехнический (Обслуживание и ремонт системы питания, электротехнические)	1	28
Шиномонтажный	1	27
Сварочный и жестяницкий (кузовные)	1	45
Обойный и арматурный (Обойные и арматурные)	2	54
ИТОГО	9	217

2.4 Расчет площадей складов и стоянок

Для городских СТО площадь складских помещений определяется по формуле:

Fск=Lг ·Nсто ·fу ·10-6, (18)

где Lг - среднегодовой пробег одного автомобиля, км;

Nсто - число обслуживаемых автомобилей;

fу- удельная площадь данного вида склада на 1 млн. км пробега автомобилей, м2 (таблица 9).

Fск=15000*3360*1,6*10-6=50,4 м2

Таблица 9 Удельные площади складских помещений

Складские помещения	Удельные площади, м2/1000 авт.
Запасных частей	1,6
Агрегатов	2,5
Материалов	1,5
Шин	1,5
Смазочных материалов	2,6
Лакокрасочных материалов	0,6
Химикатов	0,15

Результаты проведенных расчетов сведены в таблицу 10.

Таблица 10 Площади складских помещений

Складские помещения	Расчетная площадь, м2
Запасных частей	80,16
Агрегатов	126
Материалов	75,6
Шин	75,6
Смазочных материалов	131,04
Лакокрасочных материалов	30,24
Химикатов	7,56

2.5 Расчет площадей вспомогательных помещений

Состав и площади вспомогательных помещений проектируются в соответствии со СНиП. Кроме того, согласно ОНТП-91, для городских станций предусматривается помещение для клиентов, площадь которого принимается из расчета на один рабочий пост: для СТОА до 15 постов 8-9 м2; от 16 до 25 постов - 7-8; более 25 постов - 6-7 м2.

Площадь помещения для продажи мелких запасных частей и автопринадлежностей принимается из расчета 6-8 м2 на 1000 обслуживаемых автомобилей.

Заключение

Основные выводы по результатам проведенной работы таковы:

1 В технологическом разделе СТОА:

определен годовой объем работ 151200 чел.-ч.;

выполнено распределение объема работ по видам и месту их выполнения на СТОА;

рассчитано число производственных рабочих 86 чел.;

выполнено распределение постов по видам работ;

выполнен расчет зон, участков и складов СТОА;

выполнена технологическая планировка помещений СТОА.

2 В конструкторском разделе описан принцип работы и устройство разработанной конструкции приспособления. Расчеты на прочность, жесткость и надежность показали, что спроектированное приспособление работоспособно.

Список использованных источников

1 Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. - М.: Транспорт, 1986. 84 с.

2 Давидович Л.Н. Проектирование предприятий автомобильного транспорта. - М.: Транспорт, 1975. 392 с.

3 Карташов В.П. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий. - М.: Транспорт, 1981. 175 с.

4 Кузнецов Е.С. и др. Техническая эксплуатация автомобилей. - М.: Транспорт, 1991. 413 с.

5 Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. - М.: Транспорт, 1993. 271 с.

6 ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. - М.: Гипроавтотранс, 1991. 184 с.

7 Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП, АТО и БЦТО. - М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1983. 98 с.

8 Афанасьев Л.Л., Колясинский Б.С., Маслов А.А. Гаражи и станции технического обслуживания. - М.: Транспорт, 1980. 216 с.

Размещено на Allbest.ru

...