Организация вагонного хозяйства для обслуживания грузовых поездов

Проект организации вагонного хозяйства для технического обслуживания грузовых поездов. Определение показателей эксплуатационных работ на участках. Расчет работ по техническому содержанию вагонов. Мероприятия по безопасности движения и охраны труда.

Рубрика Транспорт
Вид контрольная работа
Язык русский
Дата добавления 04.05.2014
Размер файла 86,0 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

14

МПС РФ

Ростовский Государственный Университет Путей Сообщения

Кафедра «Вагоны и вагонное хозяйство»

Организация вагонного хозяйства для обслуживания грузовых поездов

Содержание

Введение

Организация работы пункта технического обслуживания

Расчёт численности работников сортировочной станции «А»

Механизированный пункт подготовки вагонов под погрузку

Механизированный пункт подготовки вагонов

Охрана труда на механизированном пункте подготовки вагонов

Список используемой литературы

ВВЕДЕНИЕ

Вагонное хозяйство является одной из важнейших отраслей железнодорожного транспорта. На долю вагонного хозяйства приходится 20% эксплутационных расходов, почти одна шестая часть контингента работников железнодорожного транспорта. Основные фонды вагонного хозяйства составляют одну пятую основных фондов железнодорожного транспорта.

Эффективность работы железных дорог в значительной мере зависит от:

структуры вагонного парка;

технико-экономических параметров вагонов;

технического состояния вагонного парка.

Основная задача вагонного хозяйства состоит в обеспечении перевозок исправным вагонным парком. Вагонное хозяйство непрерывно развивается. В настоящее время особое внимание уделяется оптимизации межремонтных периодов и сроков службы вагонов, повышению качества ремонтных работ, внедрению новых и совершенствованию существующих форм организации производства, создание поточно-конвейерных линий по ремонту вагонов и их отдельных частей. Большое внимание уделяется совершенствованию механической базы для технического обслуживания и текущего ремонта вагонов.

Расчёт эксплутационной работы.

Согласно схемам тяговых плеч и задуманных размеров движения принимаем: станция «А» - сортировочная станции «Б» и «В» - участковые. На станции «А» размещены: вагонное депо (ВЧД), механизированный пункт ремонта вагонов (МПРВ), пункт комплексной подготовки вагонов под погрузку (ПКПВ), а так же пункты технического обслуживания чётного и нечётного движения. На участковых станциях «Б» и «В» размещены пункты контрольно-технического обслуживания (ПКТО).

Среднее количество вагонов в грузовом поезде на участке определяется по формуле:

где Qбр - масса поезда, т;

qбр - средняя масса вагона, т.

Здесь qбр определяется по формуле:

где r8, r4 - доля соответственно восьми и четырёхосных вагонов в составе поезда;

T4, T8 - тара соответственно четырёх и восьмиосных вагонов;

P4, P8 - грузоподъёмность четырёх и восьмиосных вагонов;

j4,--j8-----коэффициент использования грузоподъёмности четырёх и восьмиосного вагонов (для четырёхосного вагона этот коэффициент принимается за 0,8 а для восьмиосного - 0,75)

Определим долю четырёх и восьмиосных вагонов исходя из заданной средней осности вагонов.

Для участка АВ: 4.2 = (4x + (100 - x)8)/100

x = 95%

r4=0.95;

r8=0.05;

T4=23.5т;

Т8=46т;

Р4=69т;

Р8=125т.

qбр= 0.95(23.5 + 69 * 0.8) + 0.05(46 + 125 * 0.75)=81.8;

Среднее количество вагонов в поезде равняется

Mср= 5250/81.8=64

Общее количество вагонов обращающихся на участке АВ равняется

NАВ=еМср*n

где n - количество поездов;

NАВ=64 * 72 * 2=9216

Работа на участке АВ равна

ААВ=NАВ * lАВ

где lАВ - длинна участка;

ААВ=9216 * 590=5437440.

Для участка АБ:

4.1= (4x + (100 - x)8)/100

х` = 97.5

r4=0.975;

r8=0.025;

T4=23.5т;

Т8=46т;

Р4=69т;

Р8=125т.

q`бр= 0.975(23.5 + 69 * 0.8) + 0.025(46 + 125 * 0.75)=80.2;

Среднее количество вагонов в поезде равняется:

M`ср= 5100/80.2=64

Общее количество вагонов обращающихся на участке АБ равняется

NАБ=?М`ср*n`

где n - количество поездов;

NАБ=64 * 74 * 2=9472

Работа на участке АБ равна

ААВ=NАБ * lАБ

где lАБ - длинна участка;

ААБ=9472 * 620=5872640.

1. Организация работы пункта технического обслуживания

Сортировочная станция «А» односторонняя с последовательным расположением парков чётного и нечётного направлений

В П1=76 - 0.25 * 76=57 поездов

В П2=72 - 0.25 * 72=54 поездов

Определяем объём работы в каждом парке станции. В парке прибытия П1 прибывает 74 поезда. По 38 поездов в смену. Количество транзитных поездов составляет 25% от общего количества поездов прибывших на станцию: Nтр=38 * 0.25=9.5 поездов

Количество поездов с переработкой составит:

Nпер=38 - 9 = 29 поездов

Аналогично определяем объём работы в других парках станции. Результаты расчётов представлены в таблице.

Объем работы в парках станции «А»

Объём работы в парке в смену.

Наименование парка.

ПП1

ПО1

ПП2

ПО2

Количество поездов

38

36

36

38

с переработкой

29

27

27

29

Транзитных

9.5(9)

9

9

9

2. Расчёт численности работников сортировочной станции «А»

Принимаем, что парки пунктов технического обслуживания оснащены самоходными ремонтными устройствами (машинами). Работы выполняются комплексными бригадами с совмещением профессии осмотрщика вагонов и слесаря. Численность рабочей силы по паркам пунктов технического обслуживания по…

В парк прибытия П1 прибывает 76 в сутки, в смену - 38. При обработке такого количества поездов число осмотрщиков, ремонтников вагонов равно:

Rяв см=9.16

При длине поезда 66 вагонов поправочный коэффициент будет равен: К=1.2;

Rк= Rяв см * К;

Rк=9.16 * 1.2=10.972

Полученное значение Rк умножая на поправленный коэффициент К1 зависящий от расстояний между пунктами технического обслуживания вагонов. При расстоянии между пунктами технического обслуживания более 300 км К1=1.

Расчетная среднесуточная Rяв рабочих определяется по формуле:

Rяв=Rрасч * n

Аналогично рассчитываем численность рабочих для остальных парков, результаты расчетов сводим в таблицу

Расчетная таблица работников ПТО

Профессия

Число рабочих, явочное (технологическое в смену)

Среднесуточное Rяв=Rрасч.см * * 4.2

Rяв (см по таблице норматив.)

Rк=Rяв * K

Rрасч=Rк*K1

Rрасч.см

(см по технологии)

1

2

3

4

5

6

Парк прибытия П1

Осмотрщики - ремонтники вагонов

6.91

8.292

8.292

8

37.8

Оператор ПТО

1

1

1

1

4,2

Парк отправления О1

Осмотрщики - ремонтники вагонов на машине

8.56

10.272

10.272

10

42

Осмотрщики - ремонтники вагонов

9.05

10.836

10.836

11

46.2

Слесари по ремонту подвижного состава:

7,14

8.568

8.568

9

37.8

Вагонов

7.00

8.4

8.4

8

33.6

Буксового узла

8.52

10.224

10.224

10

42

Оператор ПТО

1

1

1

1

4,2

243,6

244

Парк прибытия П2

Осмотрщики - ремонтники вагонов

6

8.22

8.22

8

33.6

Оператор ПТО

1

1

1

1

4.2

Парк отправления О2

Осмотрщики - ремонтники вагонов на машине

8.8

12.06

12.06

12

50.4

Осмотрщики - ремонтники вагонов

7.34

10.06

10.06

10

42

Слесари по ремонту подвижного состава:

Вагонов

7.19

9.85

9.85

10

42

Буксового узла

3.62

4.96

4.96

5

21

Оператор ПТО

1

1

1

1

4.2

197.4

197

3. Механизированный пункт подготовки вагонов под погрузку

Механизированный пункт подготовки вагонов к перевозкам находится на сортировочной станции «А» и привязан к сортировочным паркам С1 и С2.

Задача механизированного пункта подготовки вагонов к перевозкам обеспечить высокий уровень восстановления работоспособности вагонов.

Принимаем, что в сутки под погрузку подаётся 5% перерабатываемых вагонов, тогда суточная программа составит:

Таким образом по производственной мощности (NМППВ=924>500) следует отнеси к первой категории.

Количество работников механизированного пункта подготовки вагонов под погрузку в смену определяется по формуле:

где nпрогр. - расчетная группа четырехосных вагонов подаваемых под погрузку одновременно (при подготовки более 250 вагонов в сутки nпрогр.=20 вагонов).

HМПРВ - средняя трудоёмкость подготовки одного вагона на механизированном пункте подготовки вагонов под погрузку (HМПРВ=0.65чел./ч.).

tпрогр. - время обработки вагонов на путях пункта (tпрогр.=0.7ч).

Штатная ведомость работников МППВ.

Профессия

% участия

Rяв

Rк=Rяв* 4.2

Среднесуточное количество рабочих Rрасч.

Осмотрщик - ремонтник вагонов

25

5

21

21

Слесарь по ремонту вагонов

50

9

37.8

38

Столяр

10

2

8.4

8

Электросварщик

10

2

8.4

8

Газосварщик

5

1

4.2

4

Итого:

100

19

79.8

79

С учётом К

137

26

109.3

108.2

4. Механизированный пункт ремонта вагонов

Механизированный пункт ремонта вагонов предназначен для производства текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов. Основной задачей механизированного пункта ремонта вагонов является качественное производство ремонта, обеспечивающего длительное использование вагонов и высокую степень надёжности отремонтированных узлов и деталей вагонов.

Для выполнения текущего отцепочного ремонта вагонов нормами Министерства Путей Сообщения установлено - простой 3 часа, при этом должно обеспечиваться высокое качество работ с соблюдением следующих принципов:

Неисправные детали заменяются новыми или заранее отремонтированными.

Все трудоёмкие работы выполняются с использованием механизированных приспособлений и транспортных средств, электрического инструмента, что обеспечивает высокую производительность труда.

Строго соблюдается все требования инструкции и технических условий на ремонт вагонов и деталей.

Создаётся неснижаемый запас исправных вагонов, деталей и материалов.

Ремонтные бригады обеспечиваются инструментом личного и общего пользования

Рабочее место и труд ремонтных бригад организуются рационально и на основе установленных технологических процессов при строгом соблюдении правил техники безопасности.

Объем работы на механизированном пункте ремонта вагонов принимается равным 0.6% от всех вагонов в поездах с переработкой и 0.2 % от всех транзитных поездов. Годовая программа механизированного пункта ремонта вагонов составит: ММПРВ=365(0.006 * nпер. + 0.002 * nтр) = 172826.6

Результаты расчётов количества вагонов транзитных и с переработкой приведены в таблице

Количество вагонов

На участке АБ

Всего

9728

Транзитных

2432

С переработкой

7296

На участке АВ

Всего

9216

Транзитных

2304

С переработкой

6912

Явочный состав работников механизированного пункта ремонта вагонов равен:

где НМПРВ - средняя трудоёмкость ремонта одного вагона (НМПРВ = 9.5 чел./ч.)

Фяв - годовой фонд явочного рабочего (Фяв = 2004ч.)

Штатная ведомость работников МПРВ

Профессия

% участия

Rяв

Rяв в две смены

Слесарь по ремонту подвижного состава

42

18

36

Электрогазосварщик

20

8

17

Столяр

20

8

17

Маляр

6

3

5

Крановщик

6

3

5

Подсобные рабочие

6

2

5

Итого

100

42

84

Всего с учётом коэффициента 1.045

104.5

43.89

88

Количество рабочих ремонтно-заготовительных участков механического пункта ремонта вагонов вычисляется по формуле:

Штатная ведомость рабочих ремонтно-заготовительных участков МПРВ

Профессия

% участия

Rяв

Rяв в две смены

Токарь

20

2

3

Сверловщик

20

1

2

Электросварщик

30

2

4

Кузнец

20

1

2

Подсобные рабочие

10

1

2

Итого

100

7

13

Всего с учётом коэффициента 1.045

104.5

7

14

Фронт работ механизированного пункта ремонта вагонов (количество стоил) определяется по формуле:

ФМПРВ = 49 * 3/8 * 2=9

где NМПРВ - суточная программа ремонта вагонов (NМПРВ = 49).

ТМПРВ - время простоя вагона в ремонте (ТМПРВ = 3 ч.)

t - продолжительность работы одной смены (t = 8 ч.)

n - количество смен.

5. Охрана труда на механизированном пункте подготовки вагонов

Залогом успешного выполнения работы по подготовке вагонов на механизированном пункте подготовки вагонов является соблюдение правил по технике безопасности. К работе по ремонту вагонов на механизированном пункте подготовки вагонов допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование для определения годности их к выполнению соответствующих работ. Все работники механизированного пункта подготовки вагонов должны выдержать испытания по ПТЭ и инструкции по сигнализации, движению поездов и маневровой работе на железных дорогах, должностной инструкции и обязанностям. Правил и инструкций по технике безопасности и производственной санитарии, устава по дисциплине работников железнодорожного транспорта.

Ответственность за работу механизированного пункта подготовки вагонов, а также за качественное выполнение работ, организацию бесперебойного снабжения материалами, запчастями, инструментами, спецодеждой, содержание и ремонт обустройств, состояние техники безопасности и охраны труда по кругу своих обязанностей несёт старший мастер, а в его отсутствие сменный мастер.

вагон поезд обслуживание

Список литературы

Гридюшко. В.И. Вагонное хозяйство

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

  • Характеристика вагонного парка. Разработка варианта технического обслуживания вагонов на участке дороги. Работа пунктов технического обслуживания вагонов на сортировочных и участковых станциях. Анализ планировок депо и вариантов организации работ.

    курсовая работа [322,5 K], добавлен 13.06.2013

  • Организация работы пунктов технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов. Распределение отказов вагонов на гарантийных участках. Расчет показателей их эксплуатационной надежности и прогнозного значения объема работы. Оценка качества ТО на ПТО.

    курсовая работа [1,3 M], добавлен 13.12.2013

  • Расчет показателей эксплуатационной надежности грузовых вагонов. Методика сбора статистических данных о причинах отцепок вагонов в текущий ремонт. Оценка показателей их эксплуатационной надежности. Определение перспективных значений количества поездов.

    курсовая работа [365,7 K], добавлен 10.11.2016

  • Расчёт плана формирования грузовых поездов для технических станций. Составление постанционных диаграмм местных вагонопотоков на участках отделения. Пропускная способность участков отделения. Организация тягового обслуживания движения поездов по графику.

    курсовая работа [1,4 M], добавлен 11.01.2011

  • Расчет среднесуточного парка вагонов, потребности в подготовке вагонов к перевозкам. Размещение и расчет пунктов технического обслуживания вагонов, контрольно-технического обслуживания и контрольных постов. Механизированный пункт текущего ремонта вагонов.

    курсовая работа [126,6 K], добавлен 26.11.2010

  • Задачи вагонного хозяйства как отдельного самостоятельного подразделения железнодорожного транспорта. Система технического обслуживания и ремонта железнодорожных вагонов. Определение производственной мощности и размеров вагоносборочного участка депо.

    курсовая работа [186,8 K], добавлен 26.11.2010

  • Система технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов. Схема обслуживания гарантийных участков. Оценка надежности и технического состояния вагонов. Классификация нарушений безопасности движения. Оценка качества технического обслуживания вагонов.

    курсовая работа [470,2 K], добавлен 06.02.2016

  • Организация труда и отдыха локомотивных бригад в эксплуатационном депо. Разработка упрощенного графика движения грузовых поездов. Организация экипировки и технического обслуживания. Изучение процесса разработки и построения графика оборота локомотивов.

    курсовая работа [6,2 M], добавлен 22.05.2022

  • Система технического обслуживания и деповского ремонта грузовых вагонов на железных дорогах. Плановые деповский и заводской ремонты. Отказы вагонов на гарантийных участках и расчет прогнозного значения объема работы. Протяженность гарантийного участка.

    курсовая работа [351,9 K], добавлен 16.08.2012

  • Назначение пунктов технического обслуживания грузовых вагонов на станциях. Определение размеров движения и численности работников ПТО в парке формирования составов. Организация работы смены осмотрщиков вагонов. Устранение неисправностей в ходовых частях.

    курсовая работа [5,2 M], добавлен 10.06.2015

  • Классификация и организация работы на пунктах технического обслуживания вагонов. Определение показателей эксплуатационной надёжности на гарантийном участке. Оценка качества ТО и ремонта грузовых вагонов. Расчет контингента работников и оборудование ПТО.

    курсовая работа [229,1 K], добавлен 20.12.2015

  • Определение нормы массы грузовых поездов и количества вагонов в составах груженого, порожнего и комбинированного поездов. График движения поездов и расчет его показателей. Перевод грузопотоков в вагонопотоки и составление схемы течения порожних вагонов.

    дипломная работа [5,8 M], добавлен 30.07.2015

  • Характеристика вагонного хозяйства как отрасли железнодорожного транспорта. Производственные подразделения технического обслуживания и ремонта вагонов. Порядок взаимоотношений железных дорог и предприятий по ремонту и производству запасных частей.

    дипломная работа [86,1 K], добавлен 01.08.2012

  • Маршрутизации вагонопотоков с мест погрузки. Основные показатели плана формирования грузовых поездов для технических станций. Расчёт пропускной способности участков отделения. Разработка графика движения поездов и определение основных его показателей.

    курсовая работа [278,6 K], добавлен 19.08.2016

  • Технико-эксплуатационная характеристика диспетчерского участка. Выбор схемы прокладки на графике движения сборных поездов. Определение размеров движения грузовых поездов по участкам. Разработка, построение, расчет показателей графика движения поездов.

    курсовая работа [179,4 K], добавлен 06.06.2009

  • Организация работы локомотивных бригад и обслуживание локомотивов. Сооружения и устройства вагонного хозяйства. Системы технического обслуживания и ремонта вагонов, локомотивов и тяговых подстанций. Организация механизации производства путевых работ.

    отчет по практике [700,9 K], добавлен 16.05.2016

  • Определение основных параметров технологического процесса и схемы выполнения работ в "окно". Разработка схем формирования рабочих поездов на станции во время работ. Мероприятия по безопасности движения поездов при производстве механизированных работ.

    курсовая работа [1,9 M], добавлен 29.09.2010

  • Расчет показателей плана грузовых перевозок по отделению дороги. Объем работы вагонов, расчет пробега и количества поездов по участкам и направлениям, поездных и маневровых локомотивов. Оценка потребного парка поездных локомотивов и грузовых вагонов.

    курсовая работа [161,8 K], добавлен 17.07.2014

  • Производственно-финансовый план вагонного депо. Количественные показатели работы пункта техобслуживания. Расчет списочного состава работников для парка прибытия и отправления. План эксплуатационных расходов на выполнение плановых работ по ремонту вагонов.

    курсовая работа [133,0 K], добавлен 19.08.2011

  • Расходы инфраструктуры железнодорожного транспорта. Расчет объемных показателей работы подвижного состава в грузовом движении. Пробег поездных и маневровых локомотивов. Расчет пробега поездов по межстанционным участкам и рабочего парка грузовых вагонов.

    курсовая работа [127,1 K], добавлен 20.01.2016

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.