Применение системы управления складом (WMS) в грузовом терминале аэропорта

Грузовой терминал как сложное техническое сооружение, которое состоит из многочисленных взаимосвязанных элементов, имеет определенную структуру и выполняет ряд функций. Система управления складами. Функциональность и задачи, выполняемые при помощи WMS.

Рубрика Транспорт
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 13.05.2014
Размер файла 53,8 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

1. Современный грузовой терминал в международном аэропорту

1.1 История возникновения и развития грузовых терминалов

1.2 Роль грузовых терминалов в развитие грузовых авиаперевозок

2. Системы управления складами грузовых терминалов

2.1 Обзор классов имеющихся в мире систем

2.2 Автоматизация складов как точная наука

2.3 Три класса систем, технологические особенности

2.3.1 Заказные системы

2.3.2 Адаптируемые системы

2.3.3 Стандартные коробочные системы

3. WMS и предоставляемые ею возможности

3.1 Задачи, выполняемые при помощи WMS

3.2 Функциональность WMS

3.3 Эффективность от использования WMS в грузовых терминалах

3.4 Интеграция WMS с другими автоматическими системами

Выводы и предложения

Список литературы

Введение

Современный грузовой терминал - это сложное техническое сооружение, которое состоит из многочисленных взаимосвязанных элементов, имеет определенную структуру и выполняет ряд функций по преобразованию материальных потоков, а также накапливанию, переработке и распределению грузов. При этом возможное многообразие параметров, технологических и объемно-планировочных решений, конструкций оборудования и характеристик разнообразной номенклатуры грузов, перерабатываемых в терминалах, относит терминалы к сложным системам. В то же время грузовой терминал сам является элементом системы более высокого уровня - логистической цепи, которая и формирует основные и технические требования к складской системе, устанавливает цели и критерии её оптимального функционирования, диктует условия переработки груза.

Поэтому грузовой терминал должен рассматриваться не изолированно, а как интегрированная составная часть логистической цепи. Только такой подход позволит обеспечить успешное выполнение основных функций терминала и достижение высокого уровня рентабельности.

При этом необходимо иметь в виду, что в каждом отдельно взятом случае, для конкретного терминала, параметры системы значительно отличаются друг от друга, так же как ее элементы и сама структура, основанная на взаимосвязи этих элементов. При создании терминальной системы всегда нужно руководствоваться следующим основным принципом: лишь индивидуальное решение с учетом всех влияющих факторов может сделать ее рентабельной. Предпосылкой этого является четкое определение функциональных задач и основательный анализ переработки груза как внутри, так и вне терминала. Разброс гибких возможностей необходимо ограничить благоразумными практически выгодными показателями. Это означает, что любые затраты должны быть экономически оправданными, т.е. внедрение любого технологического и технического решения, связанное с капиталовложениями, должно исходить из рациональной целесообразности, а не из модных тенденций и предлагаемых технических возможностей на рынке. грузовой терминал склад

Самой значимой и трудоемкой частью любого грузового терминала является склад. Основное назначение склада - концентрация запасов, их хранение и обеспечение бесперебойного и ритмичного снабжения заказов потребителей. Основной организационной формой применения системной обработки экономической информации на организационно - экономическом объекте (складе) управления является автоматизированная система управления (АСУ) различных уровней и назначений.

АСУ определяется как система "человек - машина", которая обеспечивает эффективно функционирования объекта управления, осуществляется с использованием средств вычислительной, периферийной и организационной техники.

Развитие автоматизированных систем характеризуется расширением взаимосвязей отдельных систем и подсистем, объединяющих управление технологическими процессами, оперативное управление, оперативное и текущее планирование, административно-хозяйственную деятельность, проектирование и испытания изделий и т.д., и имеет тенденцию к объединение их в общую многоуровневую систему интегрированного управления объектом в целом. Такие многоуровневые иерархические автоматизированные системы должны обеспечить согласованное и взаимосвязано управления всеми видами деятельности, например, промышленного предприятия, в том числе, управления основными производственными и технологическими процессами, вспомогательными и непромышленными хозяйствами и т.д.

Системы управления складами

Автоматизация технологических процессов склада и используемые для этого системы оперативного управления являются новым направлением для сектора информационных технологий. Еще в 2000 году количество внедрений подобных систем не превышало десяти, а количество самих решений, представленных на рынке, измерялось единицами. Сейчас этот сектор расширяется и заполняется все новыми ПО.

В 2002-2003 годах на рынке появилось сразу несколько новых информационных систем, которые поставщики называют «Система управления складом» (Warehouse Management System, WMS).

WMS система состоящая из трех компонентов. Первый представляет собой видимую для пользователя часть, с помощью которой осуществляется ввод, изменение, удаление данных и получение отчетов по выбранным параметрам. Второй компонент - сервер - осуществляет хранение и обработку данных, и, наконец, третьим компонентом являются специализированные программы обработки данных.

На этапе внедрения WMS система управления складом требует разбиения территории склада на «технологические зоны». Это делается для того, чтобы автоматизировать прием, размещение, хранение и отгрузку товаров, тем самым упорядочив работу персонала на различных участках. Затем в WMS систему вносятся характеристики склада, параметры погрузочной и иной складской техники и правила работы с ней. Все поступающие грузы помечаются штрих-кодами. На их основании и производятся последующие складские операции под контролем системы WMS склад. Специальными радиотерминалами ввода-вывода данных оснащается и вся погрузочная техника, а также работники склада. Радиотерминалы, представляют собой переносной компьютер, связанный с основным сервером по радиоканалу.

Кроме того, WMS система управления складом «умеет» распределять товар с учетом условий его хранения: например, могут учитываться влажность, температурный режим, сроки годности и реализации, производители и т. д., а затем автоматически отображать на экраны терминала «задания» - разместить тот или иной товар в определенное место и строго определенным образом. При этом система не забывает и об оптимизации маршрутов перемещения погрузчиков и другой складской техники, а выполнение заданий работниками склада подтверждается сканированием штрих-кода.

Данные системы существенно отличаются как по функциональности, так и по технологическим аспектам реализации, в связи с чем возникла необходимость проведения анализа и сегментирования этого сектора. Здесь следует обратить внимание на зарубежный опыт, где системы управления складами появились еще в 80-х годах, количество поставщиков различных решений измеряется сотнями, и существует достаточно точная классификация - как по функциональности, так и по подходам в реализации проектов внедрения подобных систем.

В западной литературе по автоматизации складов (Warehouse and Distribution Automation Handbook/ Nicholas D. Adams, McGraw-Hill, 1996) определены две основные группы задач, решаемые WMS:

WMS должна создавать, отслеживать и отгружать товарные запасы со склада, WMS должна автоматизировать технологические процедуры, связанные с созданием, отслеживанием и отгрузкой товарных запасов со склада.

В зависимости от способности конкретной системы реализовать данный набор задач и формируется ключевое отличие между различными складскими информационными системами. Так, системы, решающие только первую часть задач, относятся к классу так называемых контролирующих систем или «локаторов» (Product Locator and Control Systems). Системы, решающие оба класса задач, среди которых собственно автоматизация процесса управления имеет решающее значение, являются полнофункциональными системами управления складом (Warehouse Management System).

Принципиальное отличие между двумя классами складских систем состоит в том, что «локаторы» являются, по сути, помощниками складского персонала в выполнении основных складских технологических операций. Их задача - реализация контрольных функций за состоянием товарных запасов и выработка рекомендаций по приему, размещению, сборке заказов и отгрузке товаров со склада. При этом принятие решений в большинстве ситуаций и выбор способа действий сохраняется за складским персоналом. Такие системы позволяют найти место хранения при размещении, предложить несколько мест отбора при сборке заказа, сократив тем самым время на поиск товара, обеспечить подтверждение выполнения складских операций, но автоматизация функций управления носит крайне ограниченный характер. Подобные системы, как правило, работают с товарными запасами, а не грузовыми единицами (грузами). Принятие решений основывается на подтверждении мест хранения или кода товара, а не номера грузовой единицы, что практически исключает возможность полноценного контроля за перемещениями товарных запасов, как на складе, так и после их отгрузки. К системам данного класса относятся складские модули корпоративных систем управления (ERP), а также большинство недорогих «коробочных» решений складских систем управления.

Основным отличием систем класса WMS от «локаторов» является автоматизация функций оперативного управления складом. Именно WMS непосредственно формирует задания и управляет складским персоналом и техникой в автоматическом режиме, оставляя за менеджерами склада функции наблюдения за ходом технологического процесса и разрешения проблемных ситуаций.

Другим важным отличием систем WMS от «локаторов» является то, что данные системы основаны на принципах работы не с товарами, а с грузами. Под грузом понимается определенный набор товарного запаса с собственными характеристиками и уникальным номером, позволяющим отличить его от прочих грузов. Использование уникальных грузов на складе обеспечивает полный контроль за товарными запасами на всех стадиях технологического цикла как внутри склада, так и после отгрузки грузов со склада.

Функциональность и общие принципы построения WMS

Системы автоматизации склада (WMS) в своем развитии прошли долгий путь эволюции: от простейших программ для контроля материальных потоков склада до современных адаптируемых WMS платформ, включающих в себя облегченные модули для контроля производства, дополнительную функциональность по управлению транспортом и даже финансово-аналитические модули, анализирующие рентабельность и себестоимость работы цепочки поставок. WMS системы в своей истории проходили через те же этапы, что и другие программные платформы.

Для сравнения можно привести академический пример развития систем планирования материалов производства (MRP), которые на начальном этапе вели расчет сырья, необходимого для выпуска продукции. Вскоре системы MRP стали учитывать и планировать не только сырье и материалы, но и другие ресурсы (персонал, технику), используемые в процессе производства, превратившись в системы класса MRP II. Следующим этапом развития было превращение MRP II в системы планирования ресурсов предприятия ERP. Решения класса ERP включают в себя не только функционал, касающийся производства, но и модули финансового менеджмента, управления клиентами и поставщиками.

Проводя аналогию, можно сказать, что современные системы управления складом WMS, по сути, являются своего рода складскими ERP системами. Преимущества и недостатки такого развития можно оценить по-разному, эта тема является предметом горячих дискуссий. Однако расширение и взаимное пересечение различных систем (Автоматизации склада WMS, Планирования ресурсов предприятия ERP, Планирования дистрибуции DRP, управления цепью поставок SCM, Расширенного планирования APS, Управления производством MES), намного усложняет процесс выбора информационной системы для компании, которая стремиться решить свои операционные проблемы.

И хотя WMS системы автоматизации склада продолжают расти и расширяться, изначальная функциональная основа осталась прежней. Назначение WMS - это операционное управление грузовыми потоками склада. Адресные процессы размещения товара, комплектации заказов и пополнения зон отбора - вот главная идея системы автоматизации склада. В зависимости от поставщика решения, реализация основных и сопутствующих функций по управлению складом может существенно различаться, однако общим остается принцип построения логики процессов размещения, комплектации, приема, отгрузки на базе концепций «товар», «место хранения», «количество», «единица измерения», «заказ».

Минимальная функциональность системы автоматизации склада:

· Инструменты для обеспечения адресного хранения

· Поддержка определяемых пользователем параметров для адресации операций

· Мониторинг исполнения заданий в режиме реального времени

· Встроенные средства интеграции с технологическим оборудованием для сбора данных

Что дает пользователям WMS?

Не каждый склад нуждается в WMS системе. Конечно, каждый склад в результате своей деятельности приносит доход или экономию, однако так ли уж велик этот доход, чтобы покрыть инвестиции и сопровождение WMS? Системы автоматизации склада это большие, сложные, высокотехнологические продукты, которые потребуют комплексного внедрения и квалифицированных специалистов для настройки и последующей работы. По сути, необходимо «управлять» системой «управления» складом. Случается, что крупные складские комплексы создают новый ИТ департамент, задача которого исключительно поддержка системы автоматизации склада.

Заявление менеджеров по продаже:

· WMS обеспечит сокращение запасов!

· WMS снизит затраты на работников!

· WMS увеличит вместимость склада!

· WMS повысит уровень обслуживания!

· WMS обеспечит точный учет остатков!

В реальности:

Внедрение WMS системы

Внедрение WMS на складе позволяет автоматизировать все происходящие на нем логистические и учетные процессы, сведя к минимуму человеческий фактор. Таким образом, значительно повышается эффективность работы склада, а материальные и другие затраты, нацеленные на достижение этого результата, сокращаются. Но все это - при условии внедрения WMS системы квалифицированными специалистами. Конечно, теоретически возможна и самостоятельная установка WMS программы, однако это предполагает наличие у Заказчика персонала, обладающего должной квалификацией и знающего систему, «как свои пять пальцев», что в реальности практически неосуществимо.

Ожидания относительно сокращения запасов менее вероятны. Увеличение точности учета в процессе приема незначительно сократит количество страхового запаса, однако это влияние пренебрежительно мало по сравнению с общей величиной запасов. Доминантными факторами, влияющими на уровень инвентарных запасов, являются: размер партии, время доставки заказа и вариация спроса, а WMS система не влияет на эти характеристики цепи поставок и, следовательно, не может существенным образом сократить запасы.

WMS система однозначно предоставляет инструменты для организованного и системного использования локаций хранения товара. Однако степень повышения вместимости склада зависит в основном от того, насколько неэффективно хранился товар перед внедрением системы автоматизации склада.

Помимо повышения эффективности работы склада, определяющими критериями выбора WMS чаще всего становиться необходимость реализации и учета всевозможных услуг, которые не поддерживает (или плохо поддерживает) текущая система управления складом, к примеру FiFO, кросс-докинг, автоматизированное пополнение зон отбора, волновая комплектация заказов, прослеживание партий, автоматическая идентификация, и т.д.

Внедрение

WMS может предъявлять значительные требования для успешного внедрения. Должны быть детально описаны характеристики и параметры каждого товара и ячейки хранения, сформированы группы и категории товаров и локаций. К примеру, справочник товаров на детальном уровне может содержать:

· Точные размеры и вес каждого товара, для каждого типа складской единицы (штуки, спайки, короба, паллеты, и пр.)

· Информацию о правилах и ограничениях совместного хранения с другими товарами

· Возможность и максимальный уровень штабелирования

· Максимальное количество товара в одной локации

· Классификатор опасности/группы риска

· Тип товара (сырье, готовая продукция, полуфабрикат, ...)

· Категория оборачиваемости (быстрый, медленный)

Если это звучит просто, то .... как бы сказать ... это абстрактный пример. В реальности структура товаров, локаций и процессов склада намного более сложная и комплексная, что требует сложных системных настроек. И конфигурация физических характеристик товаров и мест хранения это только часть общей картины. После того, как система управления складом знает, куда и сколько товара может поместиться, необходимо объяснить для WMS системы как определить, в какую конкретно локацию размещать товар, из каких локаций производить отбор, откуда отбирать продукцию для пополнения зон отбора и в каком порядке выполнять все эти операции (как вы помните, одна из основных функций WMS это как раз возможность «адресовать» работника). Эти правила задаются в виде комбинаций свойств товаров/заказов/локаций и реализуются системой управления складом автоматически. Вот пример некоторых логических схем работы системы управления складом:

Порядок прохода локаций. Простейшая логика, для реализации которой определяется порядковый номер каждой локации. В процессе выполнения заказа или размещения, система автоматизации генерирует маршрут отбора, пополнения, размещения в соответствии с порядковым номером локаций.

Зонирование склада. Это закрепление в WMS системе определенных групп продукции, товаров с общим статусом или атрибутами за отдельной частью склада. Разделение склада на зоны необходимо совмещать с логикой, которая уточняет конкретную ячейку хранения.

Фиксированное место хранения. Подразумевает, что в WMS запоминает постоянную ячейку для отбора, размещения, и пополнения зон отбора. Чаще всего такая логика конфигурируется для ячеек, из которых осуществляется отбор штучного товара или коробов.

FiFO Определяет отбор товара, в порядке первый пришел - первый отгружается.

LiFO Противоположность FiFO. Применяется для товаров, для которых важную роль играет срок годности. Некоторые компании используют FiFO для доставок на короткие и средние дистанции, и LiFO при международных или трансконтинентальных поставках.

Количество / Тип грузовой единицы. Позволяет реализовывать в системе автоматизации различные алгоритмы, основываясь на количественных показателях. Например, отбирать меньше чем 25 шт. товара А из основной локации отбора, а если заказ требует более 25 шт. этого товара, выполнить отбор из локации резервного хранения.

Наименьшее число локаций. Логика, использующаяся для повышения производительности склада. WMS система, на основании данных о количестве товара в каждой из локаций хранения, формирует задания на отбор или размещение таким образом, чтобы задание затрагивало минимально возможное количество локаций. Такие алгоритмы эффективны с точки зрения производительности, однако приводят к менее эффективному использованию объемов склада. Отбор из минимума локаций будет игнорировать почти пустые ячейки, а размещение в минимум локаций не задействует места хранения небольших размеров и частично занятые локации.

Отбор под освобождение. Логика, формирующая задания на отбор товаров с целью максимального освобождения объемов склада. Обеспечивает максимально эффективное использование систем хранения.

Резервирование локаций. Алгоритм, позволяющий использовать определенные локации для специфических нужд, например кросс-докинга.

Ближайшая локация. Принцип, минимизирующий общую длину маршрутов движения персонала и техники. Система управления складом подыскивает для размещения/отбора ячейку, которая находится ближе всего к точке окончания предыдущего задания. Данный алгоритм требует внимательного отношения к отладке и конфигурации, многое зависит от того, как вычисляется расстояние между ячейками.

Оптимизация объема. Функция оптимизации объема присутствует практически в любой WMS системе, однако очень редко используемая на практике. Механизм ее работы - сравнение объема локации с суммарным объемом хранимого в ней товара, определяя тем самым свободный к заполнению остаточный объем ячейки хранения. Однако в реальных условиях такой алгоритм работы можно применить, если товаром можно заполнить каждый кубический сантиметр локации, что является довольно редким случаем.

Консолидация. Система автоматизации склада, с учетом правил совместимости партий и статусов, создает задания на размещение или перемещение таким образом, чтобы хранить один тип (группу, категорию) товара в одной ячейке (зоне) склада.

Партии товара. Логика, используемая в WMS для отбора или пополнения, создавая задание с учетом партии продукции.

В общем случае используется не одно, а множество правил для того, чтобы выбрать оптимальную ячейку. Например, использование отбора под освобождение в порядке FiFO. Преимуществом системы автоматизации склада является то, что логику работы можно менять, в зависимости от нагрузки и текущей ситуации: в пиковые периоды оптимизировать производительность а в межсезонье максимально эффективно использовать объемы склада.

Прочие функции WMS

Типы комплектации: Волновая/Групповая/Зональная Реализация и поддержка различных методов комплектации значительно различается от системы к системе. При интенсивной нагрузке склада инструменты по управлению логикой подбора заказов могут сыграть решающую роль в выборе WMS.

Параллельное выполнение. Параллельное выполнение задач это функционал, который обеспечивает возможность соединить схожие процессы в один поток. К примеру, вместо того, чтобы, разместив паллет, впустую возвращаться к приемной рампе, водитель погрузчика получает задание, к примеру, на пополнение зоны отбора и на обратном пути так же выполняет работу. Для крупных логистических комплексов износ оборудования и экономия времени может быть значительной.

Автоматическая идентификация. Подразумевается, что при внедрении WMS будут так же вводиться системы автоматической идентификации, обычно на базе радиочастотных (РЧ) терминалов со встроенными сканерами штрих кода. Логично совместить этапы выбора WMS и оборудования идентификации, что особенно важно при выборе систем голосового управления Pick-by-Voice, RFID, или систем Pick-to-Light. Иногда дорогие WMS системы оказываются намного более приспособленными и адаптированными под различные технологии автоматизации, что позволяет использовать их с меньшими затратами и более эффективно. В рекламных проспектах и презентациях можно часто увидеть фразы, относящиеся к технологиям автоматизации логистики: «поддерживает...», «легко интегрируется с...», «работает с...», «бесшовные интерфейсы с...». Эти фразы могут означать практически все что угодно, поэтому необходимо четко узнать, как устроены модули WMS для работы с технологическим оборудованием автоматизации логистики.

Интеграция с автоматическими системами

Если планируется использовать автоматические системы, такие как карусели, системы автоматического складирования (ASRS), автоматически управляемые тележки (AGV), системы Pick-to-Light, или конвейерные сортировочные системы, необходимо учитывать такие перспективные потребности на этапе выбора системы автоматизации склада. Ввиду того, что перечисленное оборудование довольно дорогое, зачастую случается, что именно технологическое оборудование определяет используемую WMS систему. Как и в случае с оборудованием автоматизации необходимо вплотную работать как с поставщиками программного обеспечения, так и с компанией, предлагающей оборудование автоматики.

Уведомления об отгрузках. Если ваши депозиторы или поставщики способны снабжать вас уведомлениями об отгрузках и маркировать свои отгрузки этикетками со штрих-кодом, тогда необходимо убедиться, что WMS система поддерживает прием и автоматический импорт уведомлений об отгрузках для автоматизации процесса приема товара. Если же необходимо предоставлять уведомления вашим клиентам, то эту функциональность тоже необходимо проверить.

Инвентаризация. Большинство систем управления складом обладают функцией циклической инвентаризации. Модификации этого процесса могут быть полезны в повышении эффективности инвентаризации.

Кросс-докинг. В чистой форме кросс-докинг - это сквозная погрузка оприходованного паллета непосредственно в грузовик с заказом, исключая этап хранения. В реальности кросс-докинг реализуется в виде буферной зоны, в которой организовывается хранение и консолидация заказов, ожидающих отгрузки. Если кросс-докинг является важной функцией для вашего бизнеса, необходимо проверить модуль по управлению кросс-докингом в WMS системе.

Отбор с упаковкой. Для комплектации заказа непосредственно в короб, система автоматизации склада должна, на основании размеров и веса заказанных товаров, определить тип короба, в который нужно собирать заказ. По завершению пикинга, короб запаковывается, что позволяет не совершать дополнительных операций по упаковке. Лучше всего такая логика реализуется для однотипных товаров со схожими размерами и весом. В случае, если продукция может сильно отличаться по габаритам, использования отбора с упаковкой может оказаться затруднительным.

Мониторинг работников. Некоторые WMS системы обеспечивают функции по мониторингу, что дает возможность отслеживать персональную производительность работников. Большинство WMS систем содержат достаточно данных, для того, чтобы построить совершенную систему отчетности по задачам, выполненных каждым из работников. Это позволяет вести гибкую политику по отношению к персоналу и повышать эффективность работы, мотивируя работников вознаграждениями за количество собранных заказов и т.д.

Биллинг. Функции биллинга, основанного на фактически предоставленных услугах, привлекают в основном провайдеров логистических услуг (3PL). Биллинг, основанный на услугах обеспечивает отдельную тарификацию для каждого из депозиторов, учет дополнительных работ и материалов, и т.д.

Интеграция с системами бухгалтерского учета и ERP. Если поставщик WMS решения не обладает готовыми интерфейсами именно к вашей системе управления предприятием, можно ожидать, что интеграция потребует некоторого количества бюджетных средств и времени. На сегодняшний день нельзя надеяться на решение всех проблем по интеграции с помощью некоего «универсального» инструмента для построения интерфейсов.

WMS + что-нибудь еще = ? Как сказано в начале, WMS системы расширяются множеством дополнительных модулей. Эти модули включают в себя финансово-аналитические расчеты, облегченные производственные модули, управление транспортом, закупками, заказами. Такое развитие не означает стремление разработчиков WMS заместить существующие системы, а скорее попытки удовлетворить требования специфических отраслей бизнеса, таких, например, как контрактная логистика и ответственное хранение (3PL).

Советы по внедрению WMS

Помимо стандартных советов при внедрении программных платформ («Тренинг, », «Тщательное тестирование», «Планирование резервного бюджета», и пр.) которые подходят для установки любого программного обеспечения, важно понимать, что системы управления складом чрезвычайно зависят от качества введенных данных и основаны на принципах ограничений.

Пример 1:

Ответственный за депозитора:

Почему вчера товар ABC не был отгружен клиенту 123?

Работник:

Система управления слада не смогла найти этот товар и не указала мне отгрузить его.

Ответственный за депозитора:

Я смотрю, 500 единиц товара АВС находятся в локации 1А. У нас есть этот товар.

Работник:

Да, правда, товар у нас есть

Ответственный за депозитора:

Если на моем дисплее я вижу товар, почему тогда WMS система не смогла сформировать задачу?

Работник:

Скорее всего, кто-то забыл его разблокировать, поэтому система не дала отгрузить его

Пример 2:

Супервизор:

Я просил вас разместить паллеты в ячейке А12, почему они в другом месте?

Работник:

Мне не позволила система автоматизации.

Супервизор:

Почему?

Работник:

Система сказала, что паллеты не поместятся в ячейку А12

Супервизор:

Но они бы поместились?

Работник:

Да

Супервизор:

Почему же тогда WMS система считает, что эти паллеты не поместились бы в ячейку?

Работник:

Скорее всего товар пришел в коробках другого размера.

Эти реальные примеры показывают, что системы управления складом требуют тщательной конфигурации и достоверных и точных данных. Важно понимать, что приведенные примеры - это не ошибки системы автоматизации. Цель WMS - это как раз обеспечение разумных ограничений для операций, что дает возможность контролировать и управлять процессами склада. Однако важно знать, что использование WMS системы требует изменения в культуре работы, что зачастую являются наиболее сложной частью внедрения системы автоматизации склада.

Внедряя систему автоматизации склада, вы дополняете корпоративную среду еще одним технологическим уровнем, что без сомнения может вызвать дополнительные издержки и новый источник потенциальных проблем. Однако прошу не принимать вышесказанное как приговор системам автоматизации склада. Практический опыт работы в логистике дает возможность утверждать, что на многих складах функциональность, предлагаемая WMS, жизненно необходима и дает возможность выигрывать в конкурентной борьбе и удовлетворять запросы клиентов. Важно понимать, что любое решение имеет как преимущества, так и недостатки, комплексное представление которых позволяет менеджменту предприятия выбирать максимально эффективное решение.

Автоматизация склада как точная наука

Автоматизация - не догма, а руководство к действию.

Отпуск товара со склада включает в себя следующие операции: отборка товаров с мест хранения (комплектация), подготовка к отпуску (упаковка, окантовка, маркировка); оформление отпуска; отгрузка и отправка по назначению.

Если склад принимает на хранение разнообразные товары от многих клиентов, то при комплектации заказов перед их отправкой со склада немалую роль играет выбор верной последовательности изъятия товара с мест размещения. Человек просто не в состоянии по сотне раз в день мгновенно перебирать десятки факторов, влияющие на решение отправить со склада заказчику именно этот товар, а не другой: лежащий в другой секции, принятый раньше или позже и т. д. По аналогии с распределением товара при заполнении расходных документов пользователь может выбрать "Набор правил изъятия", установить в нем необходимую последовательность приоритетов изъятия, руководствуясь которыми, система сама составит список грузов, подлежащих снятию с хранения по списку заказа. В "Набор правил изъятия" могут входить "метод списания себестоимости", "расстояние до выхода", "срок годности", "место хранения однотипных товаров", "место хранения товаров, принадлежащих одному клиенту". При прочих равных условиях система выберет тот товар, место хранения которого находится ближе к местам хранения других товаров из списка заказа и, значит, сбор всей партии грузов займет меньше времени.

Если по каким-либо причинам, которые не могут быть учтены системой автоматизации, пользователь хочет нарушить определенный им порядок изъятия товара, он может это сделать, исправив вручную номера ячеек, указанные компьютером.

Для безошибочной работы персонала на территории склада система формирует инструкции для каждого сотрудника, в ней указаны номера ячеек и товары, которые должны быть из них взяты, оптимальный маршрут по складу. Если при работе используются терминалы сбора, то инструкция имеет не печатный, а электронный вид. Работник склада изымает товар с указанным номером, считывает с помощью номера штрих-код ячейки и товара, подтверждая этим верное выполнение задания. Если произошла ошибка, терминал даст об этом знать соответствующим сообщением на экране.

При выдаче товара, так же как при приеме, для разных типов хранения оформляется разный комплект документов. При выдаче собственного товара предприятия выписывается документ "Расходная накладная". Товар, принятый на ответственное хранение, может быть отпущен клиенту или, при наличии распоряжения клиента, его контрагенту. В этом случае оформляются документы "Снятие с хранения" и "Заказ". При помощи документа "Снятие с хранения" определяются номера ячеек с требуемым товаром, а в документе "Заказ" фиксируется заявка на отпуск товара контрагенту клиента.

Автоматизация операций по выдаче товара не только экономит время персонала, повышается общее качество обслуживания клиентов за счет повышения скорости комплектации заказов и сохранности грузов, увеличивается скорость товарооборота, сокращаются расходы на обновление средств механизации, появляется возможность максимально уменьшить количество персонала, предотвращаются попытки хищения грузов.

Три класса систем: технологические особенности

Среди существующих систем управления складами принципиально можно выделить три основных класса систем.

Заказные системы

Заказные системы обычно внедряются на крупных складских комплексах со сложной технологией выполнения операций. Основными мировыми поставщиками систем данного класса являются американские компании Manhattan Associates, EXE Technologies, Catalyst International, RedPairie. Как правило, разработка систем данного класса ведется на основе существующего базового программного обеспечения, но с большой долей модификаций существующего кода и разработкой новой функциональности. Часто поставщики подобных систем имеют несколько решений для различных индустриальных секторов. Количество пользователей в подобных системах превышает 50 человек. Сроки разработки и внедрения систем данного класса могут составлять 1-2 года и более, а стоимость подобных проектов измеряется миллионами долларов.

Данные системы поддерживают несколько платформ (обычно IBM iSeries (AS/400) и Unix). В качестве системы управления баз данных используются Oracle и другие высокотехнологичные корпоративные СУБД.

Адаптируемые системы

Данный класс систем является наиболее динамичным сектором рынка складских систем управления, ориентируемых на средние предприятия (от 25 до 50 пользователей системы) со складами с достаточно сложным технологическим процессом, основанном на стандартных складских функциях.

Данный сектор включает десятки компаний, среди которых можно назвать HighJump Software, MARC Global, Swisslog, PSI logistics GmbH и другие. Как правило, построение подобных систем основано на существовании центрального модуля, автоматизирующего основные функции системы управления складом и дополнительных модулей для реализации функций, специфичных для данного склада. Например, система компании MARC Global имеет 7 дополнительных модулей (интернет-доступ, биллинг, контроль ресурсов, управление средствами механизации и т.д.).

Большое число параметров настройки и наличие дополнительных модулей позволяет подобрать оптимальную конфигурацию системы и обеспечить высокий уровень адаптации стандартного программного обеспечения к конкретным требованиям заказчика. Системы данного класса также не исключают определенные модификации программного кода, но обычно процент модификации существенно меньше, чем у заказных систем.

Адаптируемые системы строятся обычно на Unix или Windows платформах и в большинстве случаев используют в качестве СУБД решения компании Oracle. Лицензирование подобных систем базируется на стоимости лицензии на одно место установки со стандартным числом пользователей (обычно 10-15), с лицензированием дополнительных рабочих мест. Стоимость базовой лицензии для западных систем составляет 40-50 тысяч долларов. Средняя плата за лицензии с учетом дополнительных модулей и рабочих мест составляет 70-100 тысяч долларов и выше, а стоимость проекта внедрения -- 200-400 тысяч долларов. Декларируемые сроки выполнения проектов составляют от 5 до10 месяцев.

Стандартные «коробочные» системы

Понятие «коробочный» в данном случае подразумевает ограничение по функциональности и возможности модификации системы поставщиком, т.е. продажа программного обеспечения как готового продукта. Хотя поставщики «коробочных» систем часто именуют их WMS, большинство данных продуктов являются системами контроля складских операций, а нередко простыми «локаторами». Этот класс представлен в мире сотнями компаний. Тем не менее, для систем данного класса можно выделить несколько основных особенностей. «Коробочные» решения, как правило, ориентированы на малые и средние компании с числом пользователей от 10 до 25 человек, со складами, имеющими типовые технологические процессы и сравнительно простую топологию. Поскольку сам принцип коробочных продуктов основан на универсальности применения, то для ее обеспечения в данных системах существенно уменьшена степень автоматизации технологических процессов, а принятие решений в большинстве ситуаций делегировано складскому персоналу уровня кладовщика или комплектовщика. Как правило, данные системы ориентированы на автоматизацию оптовых складов и распределительных центров, а также коммерческих складов, не оказывающих дополнительные услуги.

В большинстве случаев системы данного класса основаны на Windows платформе и разработаны на основе СУБД MS SQL. Стоимость лицензии определяется либо по базовой стоимости за одну установку плюс лицензии за дополнительные места, либо просто по числу пользователей.

Поставщики данного сектора обычно предлагают 2-3 варианта стандартных продуктов («легкий», «средний», «высший»). Диапазон цен на лицензирование начинается от 5 тысяч долларов за «легкие» продукты. Типичная цена за лицензию для среднего уровня системы составляет 20-25 тысяч долларов. Стоимость лицензий наиболее дорогих версий систем может достигать 50 тысяч долларов. Декларируемая стоимость внедрения подобных систем составляет от 30 до 120 тысяч долларов, а сроки внедрения от 2 до 5 месяцев.

Следует отметить, что основной особенностью западных «коробочных» систем является ориентация на международные логистические и складские стандарты, среди которых ключевым фактором является обработка товара на складе с использованием стандартного кода товарных упаковок (например, UPC). Поскольку данные системы, как правило, не поддерживают идеологию работы с грузами, то подтверждение правильности отбора в них ведется сканированием кода товара на упаковке, наличие которого за рубежом является складским стандартом.

Автоматизированная система управления складом (АСУС) (Computerized Warehouse Control System)

Автоматизированная система управления складскими процессами (Computerized Warehouse Control System) - основанная на использовании вычислительной техники и экономико-математических методов система планирования, контроля процессов приемки, хранения и выдачи товарно-материальных ценностей со склада. АСУС может состоять из различных функциональных подсистем, например, управления запасами, контроля поставок, управления технологическими процессами грузопереработки и т.д. В составе этих подсистем решаются задачи бухгалтерского учета (учет расчетов с поставщиками и потребителями, поступления продукции на склад, выдачи продукции со склада и т.д.), оперативного управления занарядкой продукции и комплектацией, управления складскими механизмами и др. В АСУС могут распечатываться след, документы: отборочные листы, сличительные ведомости (выявление излишков или недостач) и т.д. Перспективным направлением в АСУС является применение безбумажных технологий комплектации, локальных вычислительных сетей.

CoreWMS - система складской логистики

Система CoreWMS разработана с учетом современных технологий управления складами, имеет модульную структуру, быстро настраивается, надежно работает и предоставляет возможность эффективно использовать самые передовые информационные технологии.

В основном модуле системы (ядре) реализована информационная поддержка всех основных складских операций: приема, размещения и перемещения товаров по складу, инвентаризации, отбора и отгрузки товаров. Функциональность системы легко расширяется и настраивается по желанию заказчика за счет дополнительных модулей, позволяющих автоматизировать складские бизнес - процессы для «коммерческого» склада, учитывать штрих коды товаров, оптимизировать складские операции в соответствии с топологией склада, автоматически распределять задания персоналу склада, обеспечить доступ владельцев и заказчиков к складской информации в реальном времени.

Система CoreWMS представляет завершённое решение для всех типов складов и поддерживает работу как одного склада, так и большего количества складов

Легкость в использовании обеспечивается тем, что при работе с CoreWMS используется хорошо структурированный, простой и понятный пользовательский интерфейс

В системе CoreWMS реализована возможность одновременной поддержки нескольких иностранных языков. Система CoreWMS успешно работает в США

Система CoreWMS устанавливается на один сервер. Написанная на языке Java, система CoreWMS полностью независима от серверной платформы и базы данных. Система может быть запущена под любой операционной системой, поддерживающей Java. Если Вы уже используете какую-то базу данных, система может быть легко на неё перенесена. Система CoreWMS предоставляет возможность обмена данными с другими системами автоматизации, в том числе бухгалтерскими и производственными (MRP, ERP), CRM. Система CoreWMS основана на Internet технологиях

Владельцы товара, заказчики и партнеры могут иметь доступ к Вашему складу (складам) из любой точки мира и просматривать информацию о прохождении заказов в реальном времени при помощи Системы CoreWMS

Информация в системе CoreWMS обновляется одновременно с изменением состояния склада, складских операций, запасов и в реальном времени моментально становится доступной директорам - распорядителям и другим службам предприятия, пользователям

Реализованная в системе технология штрихового кодирования позволяет автоматизировать процесс идентификации товаров при выполнении всех складских операций и значительно уменьшить количество ошибок во время работы персонала склада

Подтверждение выполненных складских операций персоналом склада может осуществляться при помощи персонального компьютера, а также портативных радиочастотных и batch-терминалов. Система хранит все данные о действиях каждого рабочего склада, что помогает более качественному контролю и управлению персоналом склада

Благодаря использованию топологии складских помещений, система наглядно отображает загруженность товаром ячеек и стеллажей

Грамотная организация работы предприятий складского комплекса ведет к повышению производительности труда, сокращает затраты рабочего времени на выполнение складских операций и позволяет эффективно использовать складские помещения. Все это способствует повышению экономической эффективности предприятия.

Microsoft Business Solutions-Axapta

Microsoft Business Solutions-Axapta является интегрированным решением для торговых, дистрибьюторских и производственных компаний, имеющих простую и распределенную структуру, в том числе холдингов.

Основные характеристики модуля "Управление Складом":

· Неограниченное число складов, проходов, стеллажей, уровней и ячеек хранения;

· Возможность работы с приемными и отгрузочными терминалами, в том числе без бухгалтерских проводок;

· Неограниченное количество групп и типов складской тары;

· АВС-классификация по прибыльности, оборачиваемости запасов, стоимости хранения;

· Учет товаров, услуг и спецификаций; поддержка принятой у контрагентов кодировки номенклатуры;

· Преобразование единиц складского учета;

· Автоматизированная инвентаризация;

· Управление погрузочно-разгрузочными операциями, транспортировкой и упаковкой, подбор ячеек хранения в соответствии с характеристиками груза;

· Партионный и серийный учет, контроль сроков годности;

· Снижение издержек складского хранения за счет оптимизации размещения товаров;

· Сокращение избыточных запасов в разрезе номенклатуры, организации погрузочно-разгрузочных работ;

· Поддержка системы штрих-кодирования для идентификации складской номенклатуры;

· Размещение товаров по зонам и областям складирования с учетом различных режимов хранения;

Возможность ведения автоматизированного склада.

Модуль "Управление складом" позволяет решать такие задачи, как:

· эффективное управление складом, т.е. оптимизации размещения грузов, сокращения расходов на эксплуатацию подъемно-транспортных машин;

· обработка грузов, включая действия по приемке товара, перемещение грузов по складу, погрузочно-разгрузочные работы и процедуры идентификации груза.

Функциональность модуля обеспечивает:

- выдачу точной информации о складе;

- ведение подробных записей о размещении грузов;

- получение статистических данных, в т. ч. расчет среднего времени комплектации отгрузки;

- минимизацию времени, усилий и затрат на складирование.

Целостная картина активов предприятия, наличных запасов и товарооборота позволяет быстро и точно принимать ключевые решения при управлении оборотными средствами и вложениям капитала в складскую инфраструктуру.

В ходе решения этих задач система позволяет учитывать:

· свойства груза (его габариты и вес);

· планировку склада;

· расположение и схемы подъезда к ячейке хранения;

· характеристики подъемно-транспортного оборудования;

· методику хранения товара;

· стандарты оформления складской документации.

Для более эффективного использования складского пространства доступное место на складе задается не только площадью, но и объемом. Это позволяет учесть высоту складского помещения. Для детализации размещения товара на складе вы можете задать до пяти аналитик: склад, проход, стеллаж, полка, позиция на полке.

Каждая ячейка хранения обладает следующими характеристиками:

· размеры (количество умещающихся в ячейке единиц складской тары, ее высота, ширина и глубина);

· группа типов складской тары, которая может храниться в ячейке;

· область хранения;

· область комплектации;

· тип (зона приемки, зона отгрузки, зона комплектации или буферная зона).

Цикл обработки груза средствами модуля "Управление складом" включает следующие этапы:

Оприходование полученного товара

В самом простом варианте получение товара сводится к регистрации тары в заданной ячейке хранения по факту проведенной складской операции. Более сложный сценарий включает регистрацию тары с полученным грузом на приемочной площадке, после чего система подыскивает буферную ячейку для хранения товара в соответствии с характерной для него зоной. Номенклатура регистрируется в системе управления складом. Регистрация может выполняться на въезде в склад (приемочном терминале), в буферной зоне или в зоне комплектации. При этом товары проходят: контроль соответствия заказу и транспортной накладной, проверку на предмет наличия заказанного количества, осмотр на наличие повреждений. Система позволяет принимать на хранение как товары, поступившие от сторонних поставщиков, так и готовую продукцию/полуфабрикаты собственного производства. Система нумерует поступающие грузы и снабжает тару этикетками со штриховым кодом. Далее система подыскивает для груза свободную ячейку с учетом требований к условиям хранения. Система может либо без задержек поместить груз на предложенное место, либо выдать задание на транспортировку тары

Транспортировка в ячейку хранения

Этот этап является необязательным, если при управлении складом не учитывается подъемно-транспортное оборудование. Для контроля над процессом перемещения груза ведется специальный журнал незавершенных операций транспортировки.

Хранение упакованного товара в ячейке

Все складские ячейки отнесены к той или иной зоне, характеризируемой условиями хранения: температурой, режимом охраны, оборотом и т.д.

Заказ на отгрузку

Заказ на отгрузку создается на основе заказов на продажу, складских проводок, производственных заказов. Для выполнения клиентских заказов активизируется комплектация груза. Система формирует журнал заданий по транспортировке товара до зоны упаковки и отправки грузов, выдает подробный маршрут комплектации. Если складской транспорт оснащен терминалами, система позволяет использовать контрольные тексты для правильного выбора ячейки. Для складов непрерывного расхода система позволяет учесть, что товар помещается в ячейку с одной стороны прохода, а извлекаются с другой.

Отправка груза потребителю

Отправка груза с печатью и транспортной накладной является заключительным этапом обработки груза. Одновременно система формирует бухгалтерские проводки. В процессе отгрузки товара система может объединять несколько поступивших заказов, оптимизируя комплектацию за счет одновременной обработки сходных товаров. Система позволяет автоматически сформировать транспортные накладные при отгрузке товара получателю, указать перевозчика грузов и условия оплаты транспортировки.

Склад можно разделить на зоны и области хранения. Деление по зонам позволяет создать структуру склада с разными характеристиками, например, с разным температурным режимом.

Области хранения делят склад на секции, предназначенные для хранения номенклатуры со сходными характеристиками, например, товарооборотом. Вы можете использовать области хранения совместно с ABC-классификацией номенклатуры.

Системы автоматизации склада (WMS) в своем развитии прошли долгий путь эволюции: от простейших программ для контроля материальных потоков склада до современных адаптируемых WMS платформ, включающих в себя облегченные модули для контроля производства, дополнительную функциональность по управлению транспортом и даже финансово-аналитические модули, анализирующие рентабельность и себестоимость работы цепочки поставок. WMS системы в своей истории проходили через те же этапы, что и другие программные платформы.

Для сравнения можно привести академический пример развития систем планирования материалов производства (MRP), которые на начальном этапе вели расчет сырья, необходимого для выпуска продукции. Вскоре системы MRP стали учитывать и планировать не только сырье и материалы, но и другие ресурсы (персонал, технику), используемые в процессе производства, превратившись в системы класса MRP II. Следующим этапом развития было превращение MRP II в системы планирования ресурсов предприятия ERP. Решения класса ERP включают в себя не только функционал, касающийся производства, но и модули финансового менеджмента, управления клиентами и поставщиками.

Проводя аналогию, можно сказать, что современные системы управления складом WMS, по сути, являются своего рода складскими ERP системами. Преимущества и недостатки такого развития можно оценить по-разному, эта тема является предметом горячих дискуссий. Однако расширение и взаимное пересечение различных систем (Автоматизации склада WMS, Планирования ресурсов предприятия ERP, Планирования дистрибуции DRP, управления цепью поставок SCM, Расширенного планирования APS, Управления производством MES), намного усложняет процесс выбора информационной системы для компании, которая стремиться решить свои операционные проблемы.

...

Подобные документы

  • Организационная структура и правовой статус авиапредприятия, основы его управления, устав. Производственные и финансовые показатели деятельности аэропорта, виды и объемы авиатранспортных работ, доходы и расходы. Особенности работы грузового терминала.

    отчет по практике [435,5 K], добавлен 27.05.2013

  • Дерево целей проектируемой системы управления. Проектирование показателей достижения цели. Принципиальная схема системы управления. Распределение функций, прав и ответственности в системе управления. Внедрение системы управления процессом техобслуживания.

    курсовая работа [62,7 K], добавлен 08.03.2009

  • Дерево целей системы управления запасами на промежуточном складе. Проектирование показателей достижения цели. Принципиальная схема системы управления запасами. Распределение функции обязанностей системы управления складом. Информационное обеспечение.

    курсовая работа [66,5 K], добавлен 03.03.2009

  • Внедрение технологии идентификации экспортно-импортных грузов в процессе доставки их автотранспортом. Грузовой терминал и его место в структуре аэропорта. Преимущества и ограничения RFID технологии. Мероприятия по охране труда при использовании RFID.

    дипломная работа [3,6 M], добавлен 26.02.2013

  • Месторасположение и технические возможности аэропорта Кольцово; его имидж на мировом рынке. Обслуживание внутренних рейсов на терминале "А". Прием международных рейсов, осуществление таможенного, иммиграционного и пограничного контроля на терминале "В".

    презентация [3,3 M], добавлен 06.11.2013

  • Система Motronic, электронный блок, системы впрыска топлива и зажигания. Компактная и недорогая система управления силовым агрегатом малого рабочего объема. Ошибки чувствительных элементов, исполнительных органов и проводов. Схема системы управления.

    доклад [733,9 K], добавлен 24.11.2011

  • Операции, выполняемые по обработке состава по прибытию. Технология обработки поезда, прибывшего со станции Алашанькоу по колее 1435 мм. Расчет времени на техническое обслуживание составов бригадами. Оперативное планирование грузовой работы станции.

    дипломная работа [1,6 M], добавлен 03.07.2015

  • Определение оптимального числа перронных средств механизации для обслуживания грузовых перевозок в аэропорту. Расчет временных характеристик технологического процесса на грузовом складе, численности средств механизации и интенсивности грузопотоков.

    курсовая работа [890,6 K], добавлен 28.10.2014

  • Разработка автоматизированной системы координированного управления дорожным движением на дорожно-уличной сети. Характеристика функций управления, используемых методов и средств управления. Процесс функционирования АСУ координации дорожного движения.

    дипломная работа [544,1 K], добавлен 26.01.2014

  • Сложное колебательное движение, которое судно совершает как твердое тело при плавании на спокойной или взволнованной поверхности воды называется качкой. Под действием возмущающей силы судно имеет шесть возможных видов перемещений. Колебательный процесс.

    реферат [722,6 K], добавлен 09.02.2009

  • Роль электротранспорта в транспортном обслуживании населения городов. Контактные сети трамвая и троллейбуса как сложное техническое сооружение. Общие сведения об электроснабжении. Схемы внешнего и внутреннего электроснабжения. Работа тяговых сетей.

    реферат [1,3 M], добавлен 09.03.2010

  • Технологии работы грузовой станции. Решение транспортной задачи методом двойного предпочтения и потенциалов. Организация вагонопотоков; подбор эффективной схемы транспортно-грузовой системы. Таксировка перевозочных документов, выбор средств механизации.

    курсовая работа [669,7 K], добавлен 22.12.2014

  • Организация работы порта, технология и механизация перегрузочных работ на грузовых терминалах. Опыт создания автоматизированных систем управления контейнерных терминалов. Устройство ричстакера – складского напольного транспорта для работы с контейнерами.

    отчет по практике [510,3 K], добавлен 14.11.2016

  • Понятие воздушного транспорта - авиационного транспорта, производящего перевозку грузов по воздуху. Терминал - оконечная часть некой системы, которая обеспечивает связь системы с внешней средой. Система автоматизации деятельности грузового авиатерминала.

    реферат [36,3 K], добавлен 13.12.2011

  • Система автоведения поездов (САВП) для автоматизации процесса управления их движением. Выбор структурной схемы, распределение функций между уровнями. Основные законы управления регуляторов времени хода. Управление с помощью имитационного моделирования.

    курсовая работа [1,6 M], добавлен 16.01.2014

  • Определение вагонопотоков по прибытии и отправлению на грузовых пунктах. Расчет статистической нагрузки вагона на станции. Определение количества погрузо-разгрузочных машин и норм времени на выполнение операций на грузовом дворе и подъездных путях.

    курсовая работа [117,8 K], добавлен 06.02.2013

  • Примеры грузовой и зачистной систем современных речных танкеров. Предназначение трубопроводной грузовой системы танкера грузоподъемностью 600 т (проект Р42). Клинкетная грузовая система. Гидравлические расчеты для трубопроводной и клинкетной систем.

    лекция [87,8 K], добавлен 27.02.2009

  • Основные характеристики двигателя АИР355M2/Д9, обоснование его выбора. Методика проведения расчета системы управления, выбор соответствующих устройств. Конфигурирование системы управления и ее оптимизация, структура и исследование основных элементов.

    контрольная работа [1,7 M], добавлен 04.06.2013

  • Характеристика ОАО автобаза "Шахта Первомайская". Основные задачи предприятия: выполнение перевозок, техническое обслуживание, ремонт подвижного состава и материально-техническое снабжение. Предусмотрены службы - эксплуатации, техническая и управления.

    отчет по практике [154,8 K], добавлен 08.04.2009

  • Анализ организации работы службы пассажирских перевозок Международного аэропорта Алматы. Исследование мирового опыта по предоставлению услуг трансферным пассажирам. Позиционирование аэропорта Алматы в качестве хаба. Перспективы развития аэропорта.

    дипломная работа [6,1 M], добавлен 03.12.2013

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.