Организация и технология судоремонта

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Организация и технология судоремонта

1. В целях сокращения простоя судов в порту широко практикуется непрерывное классификационное освидетельствование, при котором весь объем освидетельствования разделяется на несколько частичных освидетельствований по укрупненным частям (например, освидетельствование корпуса, грузоподъемных устройств, главной энергетической установки и т. п.).

На основании освидетельствования судна ему присваивается класс с определенным символом и выдаются Классификационное свидетельство и Свидетельство о годности судна к плаванию. Первое свидетельство подтверждает выполнение требований Правил, второе - выполнение требований Правил и международных конвенций. Оба документа выдаются на четыре года.

Присвоение судну класса означает, что судно полностью или в степени, признанной Регистром достаточной, удовлетворяет требованиям Правил. Классы судов. Основной символ класса судна, построенного по Правилам и под надзором Регистра СССР, состоит из знака ® и проставляемого перед ним знака КМ (для самоходных судов) или К (для несамоходных судов). 

Если судно в целом либо его корпус, либо механическая установка были построены по Правилам и под надзором другого, признанного Регистром СССР иностранного классификационного органа, а затем судну присвоен класс Регистра СССР, то символ класса состоит из знаков КМ или К. Если судно и его механическая установка были построены без надзора признанного Регистром иностранного классификационного органа или вообще без надзора классификационного органа а затем судну присваивается класс Регистра СССР, то в символе класса проставляют знак (КМ) или (К). 

Буксирам в зависимости от категории ледового усиления к основному символу класса добавляют один из следующих знаков. Если судно удовлетворяет требованиям. Деление на отсеки, то к основному символу класса добавляют один из знаков деления на отсеки. Знак показывает число отсеков, при затоплении которых судно должно остаться на плаву в удовлетворительном состоянии равновесия.

У судна, предназначенного для плавания в ограниченном районе или для смешанного (река-море) плавания и построенного с применением предусмотренных Правилами льгот для определенного района плавания, за основным символом класса проставляют один из знаков ограничения района плавания: I, II, НСП или III, которые дают право на: I -свободное плавание, в закрытых морях и удаление от места убежища до 200 миль в открытых морях при расстоянии между местами убежища до 400 миль; II - плавание в границах, установленных Регистром в каждом случае, в закрытых морях и удаление от места убежища до 50 миль в открытых морях при допустимом расстоянии между местами убежища до 100 миль; ПСП - плавание в закрытых морях с удалением от места убежища до 100 миль при допустимом расстоянии между местами убежища до 200 миль и плавание на внутренних водных путях, а также плавание в открытых морях на волнении до 6 баллов с удалением от места убежища до 50 миль при допустимом расстоянии между местами убежища до 100 миль; III - прибрежное, рейдовое и портовое плавание в границах, установленных Регистром в каждом случае. Для судов неограниченного района плавания к основному символу класса знак района плавания не добавляют. 

Если оборудование автоматизации самоходных судов удовлетворяет требованиям ч. XV Правил Автоматизация, то за основным символом класса проставляют один из знаков автоматизации А1, А2 или A3, означающих следующее: А1 -судно, за исключением пассажирского, имеет объем автоматизации механической установки, обеспечивающий его эксплуатацию без вахты в машинных помещениях и центральном посту управления (ЦПУ); А2 - судно имеет объем автоматизации механической установки, обеспечивающий его эксплуатацию без вахты в машинных помещениях, но с вахтой в ЦПУ; A3 - судно с мощностью главных механизмов 1500 кВт и менее имеет сокращенный объем автоматизации механической установки, обеспечивающий эксплуатацию без вахты в машинных помещениях. 

Если назначение судна удовлетворяет соответствующим требованиям Правил, то к основному символу класса добавляют краткую словесную характеристику (пассажирское, рудовоз и т. п.). У судна с атомной энергетической установкой, удовлетворяющего требованиям Правил и Правил классификации и постройки атомных судов, к основному символу класса добавляют знак атомного судна.

судно порт буксир ремонт

2. Планово-предупредительный ремонт

Предупредительные мероприятия, осуществляемые при техническом уходе, улучшают сохранность двигателя, но не могут предотвратить естественного износа и связанного с ним нарушения геометрических форм деталей и величины зазоров.

Технический уход и связанный с ним осмотр определяет потребность в планово-предупредительном ремонте.

Под планово-предупредительным ремонтом понимается ремонт, который производится в заранее установленные сроки и в объеме, обеспечивающем полную работоспособность двигателя до следующего планового ремонта. Планово-предупредительный ремонт разделяется на текущий, средний и капитальный. Категории ремонта характеризуются сроком их проведения и объемом выполняемых работ.

Текущий ремонт предполагает, кроме операций, относящихся к техническому уходу, замену быстроизнашиваемых деталей и их ремонт. К текущему ремонту, в частности, относится: замена поршневых колец, отдельных цилиндровых крышек, смена изношенных деталей топливной аппаратуры, перетяжка подшипников и пр.

Текущий ремонт производится силами персонала, обслуживающего двигатель при эксплуатации.

Средний ремонт предполагает значительный объем работ, хотя и без замены основных крупных деталей. К среднему ремонту относится: расточка цилиндров или втулок со сменой отдельных втулок, крышек, головок поршней, поршневых пальцев; шлифовка и калибровка шеек вала; перезаливка вкладышей шатунных и части коренных подшипников; переборка всех клапанов форсунок и топливного насоса с заменой изношенных деталей новыми.

При среднем ремонте выполняются также все работы, относящиеся к текущему ремонту.

Средний ремонт тихоходных двигателей производится один раз в два-три или несколько лет в установленные для данного двигателя сроки, удобные для обслуживаемого им предприятия.

Капитальный ремонт предполагает замену или ремонт основных крупных деталей двигателя, а также замену или восстановление других деталей или узлов. При капитальном ремонте производятся работы по восстановлению эксплуатационных качеств двигателя и сохранению их до следующего капитального ремонта, при условии выполнения в течение этого периода текущих и средних ремонтов. К капитальному ремонту относится: смена поршней и цилиндровых крышек, частичная замена цилиндров, замена цилиндровых втулок; проверка шеек коленчатого вала на станке, перезаливка вкладышей всех подшипников; в отдельных случаях -- замена коленчатого вала; замена клапанов, форсунок, топливных насосов новыми.

Капитальный ремонт в большинстве случаев производится на ремонтном предприятии.

Время между капитальными ремонтами для разных двигателей даже одного типа может быть разным в зависимости от многих причин (условий работы, качества обслуживания, качества предыдущего ремонта и пр.). Для различных же типов двигателей оно значительно разнится. Так, для тихоходных двигателей время между капитальными ремонтами определяется сроком в 5--8 лет, а например, для быстроходного двигателя Д6 межремонтный срок колеблется в пределах 4--6 тыс. час. работы.

Размещено на Allbest.ru