Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

Введение

Техническое обслуживание -- мероприятия профилактического характера, проводимые систематически, принудительно через установленные периоды, включающие определённый комплекс работ.

Все работы по поддержанию необходимого уровня технического состояния оборудования подразделяются на техническое обслуживание (ТО), ремонт, модернизация и замена.

ТО подразделяется на регламентированное и нерегламентированное.

Регламентированное ТО включает в себя работы, выполняемые в соответствии с технической документацией в обязательном порядке после определенного пробега, наработки или временного интервала по заранее утвержденному регламенту.

К таким работам обычно относятся: замена смазки в агрегатах, замена некоторых ответственных быстроизнашиваемых и легкозаменяемых деталей, испытания сосудов и грузоподъемных механизмов, регулировка и наладка ответственных рабочих машин. Например, подъемных машин, периодическое техническое обслуживание по специальному графику и регламенту, и т.п., а также проверка технического состояния оборудования при помощи средств технической диагностики и визуально. Работы по регламентированному ТО обычно сопровождаются остановкой рабочих машин и проводятся по специальному графику.

Нерегламентированное ТО включает в себя работы по чистке, обтяжке, регулировке, добавлению смазки, замене быстроизнашиваемых и легкозаменяемых деталей, и т.п. Потребность в этих работах выявляется при проведении периодических осмотров, мониторинга технического состояния с помощью диагностических систем и средств технической диагностики. Устраняются выявленные замечания во время технологических перерывов, переходов и обычно без остановки технологического процесса, или с кратковременной остановкой. К нерегламентированному ТО относится ежесменное техническое обслуживание (ЕТО).

1. Техническая характеристика хозяйства

Сельскохозяйственный производственный кооператив (колхоз) «Единство» Лукояновского района Нижегородской области организован на базе колхоза «Единство» в марте 1993 года и реорганизован в феврале 2000 года. В 2009 году СПК ( колхоз) «Единство» был переименован в общество с ограниченной ответственность «Шандрово и П».

Общество с ограниченной ответственностью «Шандрово и П» в настоящее время одна из самых распространенных форм юридического лица.

Форма общества (ООО) используется в переработке, реализации сельскохозяйственной продукции, снабжении и других сферах АПК.

СПК (колхоз) «Единство» расположен в 163 км от Н. Новгорода и в 15 км от районного центра г. Лукоянов.

Расстояние до ближайшей железной дороги станции Лукоянов - 6 км и станции Шатки - 36 км.

В хозяйстве 2 населенных пункта: с. Атингеево и с. Салдоманово. Центральная усадьба расположена в с. Шандрово.

На территории центральной усадьбы расположены: мельница, пилорама, ремонтные мастерские, гараж, 2 зернотока, нефтехранилище и другие объекты.

Все имеющиеся дороги, связаны с основными пунктами сбыта сельскохозяйственной продукции в данном хозяйстве имеют твердые асфальтные покрытия. Таким образом, транспортные условия благоприятны для своевременного сбыта продукции.

Территория хозяйства в основном представляет собой выровненное плато с пологими скосами. Значительная часть земель - оподзоленные черноземы, с содержанием гумуса 4-6 %. Климат умеренный, средняя годовая температура воздуха 3,5 С. Снежный покров лежит 140-145 дней. Самый теплый месяц - июль, самый холодный - январь.

Гидрологическая сеть хозяйства представлена средними и мелкими ручьями, а также искусственными водоемами.

Рельеф левобережья территории хозяйства широковолнистый, овраги - неглубокие с задернованными склонами к днищу, иногда с промоинами.

В правобережье преобладают склоны различной экспозиции, длины и крутизны.

Совместное воздействие рельефа и других факторов почвообразования обусловило формирование на территории хозяйства большое разнообразие почв различных генетических типов. Наиболее распространены черноземы, вылощенные и оподзоленные, дерново-луговые, а также темно-серые лесные почвы.

По механическому составу преобладают тяжелосуглинистые почвы.

Данные природно-климатические условия позволяют выращивать основные сельскохозяйственные культуры и способствуют созданию кормовой базы для животноводства.

Учредительным документом ООО является Устав.

Органами управления являются: общее собрание, контрольно-ревизионная комиссия.

Руководство деятельностью хозяйства осуществляет директор.

ООО «Шандрово и П» основан на основе цеховой структуры управления. Имеются цех растениеводства во главе с главным агрономом, цех животноводства во главе с главным зоотехником, цех механизации и электрификации, общехозяйственный цех (имеется: пилорама, мельница) во главе с завхозом, служба финансово - экономическая во главе с главным бухгалтером и главным экономистом.

Управление кооперативом осуществляет директор, который непосредственно в своем подчинении имеет главного инженера, главного бухгалтера, главного агронома, заведующих ферм и других руководителей.

Таблица 1.1. Структура землепользования хозяйства

Наименование угодий	Площадь, га	Структура земельного фонда, %
	2011	2012	2011	2012
Общая земельная площадь	3886	3886	100	100
Всего с - х угодий	3886	3886	100	100
Пашня	3886	3886	100	100
Пастбища	_	_	_	_
Прочие	_	_	_	_

В структуре землепользования всю часть составляют пашня - 100% Пастбища и прочие составляют 0 %.

За два года, 2011 и 2012 год структура землепользования в хозяйстве не изменилась.

Таблица 1.2. Структура посевных площадей и урожайность

Наименование культуры	Площадь, га	Структура, %	Урожайность, ц/га
	2011	2012	2011	2012	2011	2012
Озимая пшеница	468	220	14.5	7.2	9.8	2.5
Яровая пшеница	397	301	12.3	9.8	--	--
Ячмень	217	453	6.7	14.8	10.2	8.8
Овес	86	81	2.7	2.6	12.8	14.5
Многолетние травы	1356	1356	42.0	44.2	25.2	20.2
Горох	--	175	--	5.7	--	--

Наибольшую часть в структуре посевных площадей занимает многолетние травы, озимая пшеница находиться на втором месте, на третьем месте находиться яровая пшеница, на четвертом овес, на пятом пары, на шестом многолетние травы. В 2011 году наблюдается повышение урожайности по всем видам сельскохозяйственных культур.

Таблица 1.3. Машинно-тракторный парк хозяйства

Марка тракторов	2011 год	2012 год
Всего тракторов	5	7
Гусеничные трактора: -в условных эталонных ед.	4	2
В физических единицах:	2	2
ДТ-75	2	1
Колесные трактора - в условных эталонных ед.	2,19	2,19
В физических единицах:	2	4
МТЗ-82	2	3
Т-150	1	2
ГАЗ-53	1	1
ЗИЛ-130	-	-

Анализируя таблицу 1.3. можно сделать вывод, что наибольший удельный вес, занимают колёсные трактора МТЗ - 82 и Т-150 которые были приобретены в 2011году. Исходя из таблицы хозяйство обеспечено техникой, но автопарк нуждается в обновлении так как техника устарела и нуждается в частом ремонте из-за чего происходят простои и задержки с выполнением с/х работ.

Таблица 1.4. Парк сельскохозяйственных машин

Наименование машин	Марка машины	Количество
		2011	2012
Плуг навесной	ПЛН-3-35	2	2
_	ПЛН-4-35	2	3
_	ПЛН-5-35	2	2
Культиватор	КПС-4	2	2
Борона	БДТ-3	1	1
_	БЗСС-1,0	1	1
Лущильник	ЛДГ-10	_	1
Сеялка зерновая	СЗТ-3,6	2	3
Катки	КГВ-1,5	5	4
Косилка	КПС-5	1	1
_	КРН-2,1	_	1
Опрыскиватель	ОП-2000	1	1
Грабли	ГВК-6	1	1
Пресс-подборщик	ПРП-1,6	1	1
Картофелесажалка	КСН-4	1	1
Картофелекопалка	УНВ-2	1	1
Комбайн зерноуборочный	ASROS 530	2	2

Парк сельскохозяйственных машин за два года, 2011 и 2012 год в хозяйстве частично изменился. Но некоторые машины выработали свой ресурс, машинам требуется замена рабочих органов, которые уже износились, а некоторые машины нуждаются в замене на новые.

Таблица 1.5. Техническая база хозяйства

Наименование	Количество
Станок токарно-винторезный	1
Станок вертикальный сверлильный	1
Сварочный трансформатор	1
Зарядное устройство для аккумуляторных батарей	1
Кран балка	1
Наждак	2

2. Расчёт количества ремонтов, трудоёмкости, загрузки мастерской и количества работников по специальностям

1. Из варианта задания к курсовой работе записать среднюю наработку тракторов, автомобилей и комбайнов в таблицу.

Таблица 2.1. Средняя наработка тракторов, автомобилей и комбайнов

МАРКА	МТЗ-80	ЮМЗ-6	Т-150К	ДТ-75	К-700	ЗИЛ-130	КАМАЗ-5320	УАЗ-469	ПАЗ-672	ГАЗ-3307	СК-5М
КОЛИЧЕСТВО	9	6	7	9	3	5	5	4	4	9	10
НАРАБОТКА	930	880	2120	1300	3430	66	163	62	57	69	132

Рассчитать количество ремонтов и технических обслуживаний.

Расчет количества ремонтов и технических обслуживаний производится пятью способами.

Первый способ - графический. Даёт возможность определить не только количество, но и дату проведения ТО и планового ремонта конкретной машины.

Второй способ - аналитический. Ведётся расчет по формулам также по каждой конкретной машине.

Третий способ - аналитический для группы машин одной марки.

Четвёртый способ - разновидность третьего, только с применением корректирующего коэффициента.

Пятый способ - по коэффициентам охвата ремонтом.

Мы будем вести расчет по третьему способу.

Для данного расчета используются следующие формулы:

Количество капитальных ремонтов:

Nk = BnЧm / Mk,

где Bn- средняя наработка машины; m - количество машин данной марки; Mk- межремонтная наработка по капитальным ремонтам для данной марки машин.

Количество текущих ремонтов:

Nт = BnЧm / Mт - Nk,

где Mт - межремонтная наработка по текущим ремонтам для данной марки машин.

Количество текущих обслуживаний №3:

Nто3 = BnЧm / Мто3 - Nk -Nт,

где Мто3 - наработка по текущим обслуживаниям №3.

Количество текущих обслуживаний №2:

Nто2 = ВnЧm / Мто2 - Nk -Nт -Nто3,

где Мто2 - наработка по текущим обслуживаниям №2.

Количество текущих обслуживаний №1:

Nто1 = BnЧm / Мто1 - Nk - Nт - Nто3 - Nто2,

где Мто1-наработка по текущим обслуживаниям №1.

Для решения данной задачи используется таблица временных межремонтных сроков и периодичность технического обслуживания.

Произведём расчет для определения количества ремонтов и технических обслуживаний для тракторов.

А) Трактор МТЗ-80.

1. Количество капитальных ремонтов: Nk= = 2,49 ? 2 Дробное число округляем до целого.

2. Количество текущих ремонтов: Nт =-2,49 =4,98? 5.

3. Количество текущих обслуживаний №3 Nто3 =- 2,49 -4,98=7,48 ? 7.

4. Количество текущих обслуживаний №2 Nто2 =- 2,49 -4,98-7,48 =44,84?45.

5. Количество текущих обслуживаний №1 Nто1=-2,49 -4,98-7,48 -44,84=179,35?179.

Б) Трактор ЮМЗ-6.

1. Количество капитальных ремонтов: Nk= = 1,57 ? 2.

2. Количество текущих ремонтов: Nт =-1,57 =3,14? 3.

3. Количество текущих обслуживаний №3 Nто3 =- 1,57 -3,14=4,72 ? 5.

4. Количество текущих обслуживаний №2 Nто2 =- 1,57 -3,14-4,72 =28,28? 28.

5. Количество текущих обслуживаний №1 Nто1=- 1,57 -3,14-4,72 -28,28=113,15?113.

В) Трактор Т-150К.

1. Количество капитальных ремонтов: Nk= = 1,63 ? 2.

2. Количество текущих ремонтов: Nт =-1,63 =3,25? 3.

3. Количество текущих обслуживаний №3 Nто3 =- 1,63 -3,25=4,88 ?5.

4. Количество текущих обслуживаний №2 Nто2 =- 1,63 -3,25-4,88 =29,29? 29.

5. Количество текущих обслуживаний №1 Nто1=- 1,63 -3,25-4,88 -29,29=117,16?117.

Г) Трактор ДТ-75.

1. Количество капитальных ремонтов: Nk= = 1,88 ? 2.

2. Количество текущих ремонтов: Nт =-1,88 =3,75? 4.

3. Количество текущих обслуживаний №3 Nто3 =- 1,88 -3,75=5,62 ?6.

4. Количество текущих обслуживаний №2 Nто2 =- 1,88 -3,75-5,62 =33,75? 34.

5. Количество текущих обслуживаний №1 Nто1=- 1,88 -3,75-5,62 -33,75=135.

Д) Трактор К-700.

1. Количество капитальных ремонтов: Nk= = 0,79 ? 1.

2. Количество текущих ремонтов: Nт =-0,79 =1,59? 2.

3. Количество текущих обслуживаний №3 Nто3 =- 0,79 -1,59=2,38 ?2.

4. Количество текущих обслуживаний №2 Nто2 =- 0,79 -1,59-2,38 =14,3? 14.

5. Количество текущих обслуживаний №1 Nто1=- 0,79 -1,59-2,38 -14,3=57,16? 57.

Е) Трактор Т-40АМ.

1. Количество капитальных ремонтов: Nk= = 0,61 ? 1.

2. Количество текущих ремонтов: Nт =-0,61 =0,99? 1.

3. Количество текущих обслуживаний №3 Nто3 =- 0,61 -0,99=1,28 ?1.

4. Количество текущих обслуживаний №2 Nто2 =- 0,61 -0,99-1,28 =8,62? 9.

5. Количество текущих обслуживаний №1 Nто1=- 0,61 -0,99-1,28 -8,62=34,5? 35.

Произведём расчет для определения количества ремонтов и технических обслуживаний для автомобилей.

А) Автомобиль ЗИЛ - 130.

1. Количество капитальных ремонтов: Nk= = 3.

2. Количество текущих ремонтов: Nт =-3=20,57? 21.

3. Количество текущих обслуживаний №2 Nто2 =- 3-20,57=23,57? 24.

4. Количество текущих обслуживаний №1 Nто1=- 3-20,57-23,57=172,86? 173.

Б) Автомобиль КАМАЗ - 5320.

1. Количество капитальных ремонтов: Nk= = 3,4 ? 3.

2. Количество текущих ремонтов: Nт =-3,4 =39,05? 39.

3. Количество текущих обслуживаний №2 Nто2 =- 3,4 -39,05=42,45?42.

4. Количество текущих обслуживаний №1 Nто1=- 3,4 -39,05-42,45=169,79? 170.

В) Автомобиль УАЗ - 469.

1. Количество капитальных ремонтов: Nk= = 2,76 ? 3.

2. Количество текущих ремонтов: Nт =-2,76 =14,95? 15.

3. Количество текущих обслуживаний №2 Nто2 =- 2,76 -14,95=17,72?18.

4. Количество текущих обслуживаний №1 Nто1=- 2,76 -14,95-17,72=129,9?130.

Г) Автомобиль ПАЗ - 762.

1. Количество капитальных ремонтов: Nk= = 2,53 ? 3.

2. Количество текущих ремонтов: Nт =-2,53 =6,38? 6.

3. Количество текущих обслуживаний №2 Nто2 =- 2,53 -6,38=8,9?9.

4. Количество текущих обслуживаний №1 Nто1=- 2,53 -6,38-8,9=53,44? 53.

Д) Автомобиль ГАЗ - 3307.

1. Количество капитальных ремонтов: Nk= = 5,65 ? 6.

2. Количество текущих ремонтов: Nт =-5,65 =38,71? 39.

3. Количество текущих обслуживаний №2 Nто2 =- 5,65 -38,71=44,35?44.

4. Количество текущих обслуживаний №1 Nто1=- 5,65 -38,71-44,35=325,29? 325.

Е) комбайн СК-5М.

1. Количество капитальных ремоных ремонтов: Nk= = 1,1 ? 1.

2. Количество текущих ремонтов: Nт =-1,1 =2,2? 2.

3. Количество текущих обслуживаний №1 Nто1=- 1,1 -2,2=5,5? 6.

После определения количества ремонтов и технических обслуживаний производится расчёт трудоёмкости по ремонтам и техническим обслуживаниям.

Расчет производится по следующей формуле:

Тс= Тк + Тт + Тто3 + Тто2 + Тто1,

где: Тс- общая (суммарная) трудоёмкость; Тк- трудоёмкость капитальных ремонтов; Тт- трудоёмкость текущих ремонтов; Тто3, Тто2, Тто1- трудоёмкость текущих обслуживаний. Трудоёмкость ремонта или обслуживания в свою очередь определяется по формуле:

Т = ТпЧN,

где Тп- примерная трудоёмкость одного ремонта или обслуживания, а N - число ремонтов или обслуживаний

Для выполнения этой задачи воспользуемся таблицей примерных трудоёмкостей и расчитанным ранее количеством ремонтов и технических обслуживаний.

Произведём расчёт общей трудоёмкости для тракторов.

А) Трактор МТЗ-80.

Тс = 166Ч2 + 119Ч 5 + 25Ч 7 + 12Ч 45 + 3Ч 179=2200.

Тк =332чел.-ч; Тт =595чел.-ч; Тто =1273чел.-ч.

Б) Трактор ЮМЗ-6.

Тс = 166Ч2 + 119Ч 3 + 28Ч 5 + 12Ч28+ 3Ч 113=1504.

Тк =332чел.-ч; Тт =357чел.-ч; Тто = 815чел.-ч.

В) Трактор Т-150К.

Тс = 205Ч2+ 156Ч 3+ 36Ч 5+ 16Ч 29 + 3Ч 117=1873.

Тк =410чел.-ч; Тт =468чел.-ч; Тто = 995чел.-ч.

Г) Трактор ДТ-75.

Тс = 202Ч2 + 148Ч 4 + 32Ч 6 + 12Ч 34 + 2,7Ч 135=1960,5.

Тк =404чел.-ч; Тт =592чел.-ч; Тто =964.5чел.-ч.

Д) Трактор К-700.

Тс = 326Ч1 + 233Ч 2 + 40Ч 2 + 20Ч 14 + 4Ч 57=1408.

Тк =326чел.-ч; Тт =466чел.-ч; Тто = 616чел.-ч.

Е) Трактор Т-40АМ.

Тс = 166Ч1 + 119Ч 1 + 28Ч 1 + 12Ч 9 + 3Ч 35=526.

Тк =166чел.-ч; Тт =119чел.-ч; Тто =241чел.-ч.

Ё) Автомобиль ЗИЛ-130.

Тс = 226Ч3 + 26Ч 21 + 13Ч 24 + 3,5Ч 173=2141,5.

Тк =678чел.-ч; Тт =546чел.-ч; Тто = 917,5чел.-ч.

Ж) Автомобиль КАМАЗ-5320.

Тс = 326Ч3 + 90Ч 39 + 22Ч 42 + 4Ч 170=6092.

Тк =978чел.-ч; Тт =3510чел.-ч; Тто =1604чел.-ч.

З) Автомобиль УАЗ-469.

Тс = 240Ч3 + 40Ч 15 + 16,5Ч 18 + 4,5Ч 130=2202.

Тк =720чел.-ч; Тт =600чел.-ч; Тто = 882чел.-ч.

И) Автомобиль ПАЗ-762.

Тс = 326Ч3 + 40Ч 6+ 16,5Ч 9+ 4,5Ч 53=1605.

Тк =978чел.-ч; Тт =240чел.-ч; Тто =387чел.-ч.

Й) Автомобиль ГАЗ-3307.

Тс = 226Ч6 + 26Ч 39+ 13Ч 44+ 3,5Ч 325=4079,5.

Тк =1356чел.-ч; Тт =1014чел.-ч; Тто = 1709,5 чел.-ч.

К) комбайн СК-5М.

Тс = 330Ч1 + 202Ч 2+ 15Ч 6=824.

Тк =330чел.-ч; Тт =404чел.-ч; Тто =90 чел.-ч.

На основании данных, полученных в результате расчётов, заполняется таблица сводного годового плана ремонтов и технических обслуживаний. Совместно с таблицей чертится график, который наглядно показывает равномерность загрузки ремонтной мастерской.

Кроме работ по ремонту машин, в мастерской планируются дополнительные работы, связанные с хозяйственной деятельностью сельскохозяйственного предприятия, а также по оказанию услуг работникам хозяйства.

Планируются следующие работы: ремонт нефтетары и заправочного инвентаря складов ГСМ в объёме 200-250 чел.-ч; изготовление и ремонт хозяйственного инвентаря и другие работы в объёме 800-1000 чел.-ч; обслуживание и мелкий ремонт оборудования самих мастерских в объёме 5-8 % трудоёмкости ремонта всех машин; изготовление и ремонт приспособлений и инструмента в объёме 0,5-1 % трудоёмкости ремонта всех машин; изготовление и восстановление изношенных деталей в фонд запасных частей в объёме 3-5 % трудоёмкости ремонта всех машин.

Распределение вида и объёма ремонтных работ производится в зависимости от времени года и загрузки машин на сельскохозяйственных работах. Текущие обслуживания планируются в основном в весенне-летнее и осеннее время, а текущие и капитальные ремонты тракторов в зимний период года. Для автомобилей необходим дифференцированный подход. Например, пассажирские автомобили должны работать практически круглый год, поэтому их обслуживание и ремонт планируют равномерно в течение года, а для грузовых автомобилей ремонт и обслуживание планируют в зависимости от их загрузки на сельскохозяйственных работах.

Распределение объёма работ начинают с работ по техническому обслуживанию. Для этого итоговое число по тракторам или по автомобилям распределяют по месяцам в зависимости от загрузки. Например, в январе-марте берутся одинаковые суммы, в апреле объём увеличивают, в октябре планируют примерно как в апреле, а в ноябре-декабре как в январе- марте. Оставшийся объём работ делят на май-сентябрь. После этого месячные объёмы работ распределяют по маркам машин. Строят график. Затем определяют месячные объёмы работ по текущим и капитальным ремонтам и к графику по техническим обслуживаниям приплюсовывают последовательно графики ремонтов. В заключении помесячно распределяют дополнительные работы, объёмами которых корректируют загрузку мастерской.

Разделив итоговую трудоёмкость на итоговое количество ТО, получим среднюю трудоёмкость одного ТО. Затем среднюю трудоёмкость умножив на месячное количество ТО получим месячную трудоёмкость. После расчёта итоговых показателей производим перераспределение итоговых данных по маркам тракторов и автомобилей также в зависимости от их предполагаемой загрузки в течение года. Заполнив таблицу, чертим график загрузки мастерской работами по ТО.

Трактора:

821:12=68,41?68.

68,41:4=17,1 ?17 зимой.

68,41-17,1 =51,31 ?51 в апреле и октябре.

(821-(17*5+51*2)):5=126,8?127 летнее время.

трудоёмкость одного ТО по тракторам:

4904,5 : 821 ? 5,97 ч-час.

Автомобили:

988:12=82,33?82.

82,33:3=27,44?27 зима.

82 апрель, октябрь.

(988-(27*5+82*2)):5=137,8?138 лето.

5500 : 988 = 5,57 ч-час на одно ТО;

После этого распределяем количество и трудоёмкость.

После распределения количества текущих и капитальных ремонтов и их трудоёмкостей, определяем трудоёмкость дополнительных работ по мастерской.

Принимаем трудоёмкость по ремонту нефтетары и заправочного инвентаря складов ГСМ в количестве 200 ч-час;

Принимаем трудоёмкость по изготовлению и ремонту хозяйственного инвентаря и другие работы в объёме 904 ч-час;

Принимаем трудоёмкость по обслуживанию и мелкому ремонту оборудования самих мастерских в объёме 6 % трудоёмкости ремонта всех машин, а именно:

26415,5Ч6 %=1585 ч-час.

Принимаем трудоёмкость по изготовлению и ремонту приспособлений и инструмента в объёме 0,62 % трудоёмкости ремонта всех машин, а именно:

26415,5Ч0,62%=164 ч-час.

Принимаем трудоёмкость по изготовлению и восстановлению изношенных деталей в фонд запасных частей в объёме 4 % трудоёмкости ремонта всех машин, а именно:

26415,5Ч4 %=1057 ч-час.

Принятые объёмы трудоёмкостей по дополнительным работам распределяем по месяцам года, стараясь равномерно загружать мастерскую, то есть дополнительными работами выровнить загрузку мастерской.

Затем распределяем остальные дополнительные работы. Всю трудоёмкость дополнительных работ заносим в график загрузки мастерской.

3. Расчёт количества работников по специальностям

Фонд времени Фвр = 1971 часов, согласно производственного табеля-календаря на 2014 г.

Количество работников по специальностям определяется по формуле:

К=ЧКспец,

где Кспец - коэффициент сокращения времени смены на вспомогательные работы и другие нужды. То - общая трудоёмкость ремонтных работ по специальностям.

Для расчёта общих трудоёмкостей по специальностям составляется таблица распределения трудоёмкостей ремонта различных машин, агрегатов, инструмента и прочих работ.

Эта таблица составляется на основе таблицы процентного распределения трудоёмкостей по специальностям на различные виды работ по техническому обслуживанию и ремонту машин. Составив таблицу распределения трудоёмкостей по специальностям, по формуле расчитаем количество станочников, слесарей, кузнецов, сварщиков, маляров, жестянщиков, необходимых для выполнения всех работ в ремонтной мастерской. Если при расчёте количество работников окажется меньше единицы, то необходимо сделать объединение ряда родственных специальностей для уменьшения количества работников с целью более полной загрузки рабочих. Например, можно объединить кузнецов с жестянщиками, а слесарям вменить в обязанность выполнять работу маляра. Возможны и другие варианты

Произведём расчёт по ремонту. Из годового плана ТО и ремонтов выбираем трудоёмкость по капитальным и текущим ремонтам и суммируем её.

Общая сумма трудоёмкости ремонтов:

Колесные 3571 чел.ч.

Гусеничные 996 чел.ч.

Автомобили 10620 чел.ч.

Общая сумма трудоёмкости ТО тракторов - 4904,5 чел.ч.

Общая сумма трудоёмкости ТО автомобилей 5590 чел.ч.

Затем по формуле рассчитываем количество работников по специальностям:

Кст=Ч1,08=2,33;

Ксл=Ч1,12=12,6;

Ккуз=Ч1,35=0,92;

Ксв=Ч1,13=0,60;

Кмал=Ч1,1=0,29;

Кж=Ч1,08=0,28.

Так как дробное количество работников быть не может, то объединяем некоторые виды работ для исполнения их одним или несколькими работниками. Принимаем слесарей в количестве 14 человек двое из которых будут выполнять обязанности кузнеца, маляра и жестяшщика. Так же принимаем 3 станочников, один будет выполнять дополнительно работы сварщика.

4. Расчет количества ремонтов, трудоемкости, загрузки участка капитального ремонта двигателей внутреннего сгорания и количества работников по специальностям

Таблица 4.1

Наименование машин	Средней мощности	Большой мощности	Легковые автомобили
Тракторы	293,7	265,5	264
Автомобили	700,2	475,64
Комбайны зерноуборочные	132

Для заполнения этой таблицы подсчитаем трудоемкость ремонта двигателей тракторов, автомобилей и комбайнов. Из сводной таблицы находим трудоемкость капитального ремонта тракторов и автомобилей по категориям:

К капитальному подвергаем 4 трактора средней мощности с трудоемкостью 534 ч/час. И 2 трактора большой мощности с трудоемкостью 531 ч/час. Автомобилей КАМАЗ с трудоемкостью 1034 ч/час. Автомобилей средней мощности ЗИЛ-130, ПАЗ-672, ГАЗ-3307 с трудоемкостью 1556 ч/час. Легковой автомобиль УАЗ-469 с трудоспособность 480 ч/час. Зерноуборочный комбайн СК-5 с трудоемкостью 330 ч/час.

Организация производственного процесса.

Рассчитаем объем дополнительных работ для этого находим коэффициент дополнительных работ на ремонте двигателей от общего объема работ:

К==0,2.

Ремонт оборудования и ГСМ = 40 час.

Ремонт хоз инвентаря = 174,8 ч-час.

Обслуживание мастерских=202,73.

Ремонт по изготовлению = 20,27 час.

Ремонт изношенных деталей = 121,64.

Рассчитаем объем дополнительных работ, для этого находим коэффициент дополнительных работ от общих.

Таблица 4.2

Наименование	станочные	слесарно-монтажные	кузнечные	сварочные	столярные и малярные	жестяницкие
Ремонт двигателей:
Карбюраторных	291,41	1431,71	1,81	83,26	1,81
Дизельных	416,18	1806,53	2,33	97,65	2,33
						отсутствуют
Изготовление инстр. и приспособл.	7,09	10,54	1,01	1,22	0,20	0,20
Изготовление запчастей	94,88	12,16	6,08	6,08	1,22	1,22
Ремонт хозинвентаря	68,17	36,71	13,98	26,22	20,98	8,74
Ремонт об. мастерской, нефтебаз и заправочного инвентаря	19,42	165,06	29,13	12,14	12,14	4,85
ИТОГО	897,15	3462,70	54,34	226,56	38,67	15,01

Затем по формуле рассчитываем количество работников по специальностям:

Так как дробное количество работников быть не может, то объединяем некоторые виды работ для исполнения их одним или несколькими работниками. Принимаем количество станочников 1 человека, слесарей 6 человек один из которых будет выполнять работу жестянщика, 1 кузнечника, 1 сварщика, 1 маляра.

Принимаем двух слесарей с обязанностями станочниками, сварщика, кузнеца, маляра.

Расчет цеха ремонта двигателей.

Для ремонта двигателей организуется цех, в котором следует разместить следующее оборудование:

1) верстак слесарный с приспособлением для разборки, сборки и регулировки муфт сцепления. Р-7241 - 3,8 кв.м.

2) ванна моечная передвижная ОМ-1316 - 0,25 кв.м.

3) стенд для разборки и сборки карбюраторных двигателей - 0,11 кв.м.

а) стенд для разборки и сборки двигателей - 0,11 кв.м.

4) стенд для разборки и сборки дизельных двигателей - 0,11 кв.м.

5) устройства для шлифовки клапанов карбюраторный Р-1862 -7 кв.м.

а) устройства для шлифовки клапанов дизельный - 2,7 кв.м.

6) стенд обкаточно - тормозной карбюраторный КМ-5543 - 4,5 кв.м.

а) стенд обкаточно- тормозной дизельный - 4,5 кв.м.

7) стенд для притирки клапанов ОР-6687 - 2,7 кв.м.

8) верстак слесарный с приспособлением для шлифовки клапанных гнёзд Р-176 -1,4 кв.м.

9) верстак - 1,38 кв.м.

10) 2 шкафа для инструментов - 0,34 кв.м.

11) станок шлифовальный коленчатого вала типа 3420 - 4 кв.м.

12) расточной станок для цилиндров типа 278Н - 2. кв.м.

13) хонинговальный станок для цилиндров типа 3833М - 2 кв.м.

14) верстак для проверки шатунов - 1,38 кв.м.

15)стенд регулировок форсунок - 0,11 кв.м.

Общая площадь составляет: 34,59. С учетом коэффициента прохода равного 3, площадь цеха будет составлять: S=34,59*3=103,77. Ширину цеха принимаем 6 м следовательно длина цеха будет равна: L=103,77/6=18 м.

5. Разработка технологии сборки шатунно-поршневого комплекса

Сборка шатунно-поршневой группы включает: сборку поршня, предварительную сборку шатуна, сборку поршня с шатуном, установку шатунно-поршневой группы на коленчатый вал.

Сборка поршня начинается с подбора комплекта поршней по гильзам цилиндров. На сборку поступают поршни, гильзы и шатуны, а также поршневые пальцы с маркировкой размерной группы (размерность юбки поршня, диаметра отверстия под поршневой палец; диаметр поршневого пальца, внутренний диаметр гильзы цилиндра, а также диаметр верхней головки шатуна). Кроме того, на поршне и шатуне маркируется фактический вес каждой детали. Слесарь-сборщик подбирает комплект деталей шатунно-поршневой группы с условием сочленения деталей одинаковых групп, выдерживая также условия разницы веса деталей, оговоренные технологией сборки.

Поршневые кольца бывают двух типов; компрессионные и маслосъемные. В единичном и мелкосерийном производстве их устанавливают с помощью специальных клещей; в крупносерийном и массовом производстве с помощью специальных приспособлений устанавливают одновременно комплект колец.

Шатуны на сборку поступают с запрессованной и обработанной под окончательный размер втулкой верхней головки, а также с собранными (с крышками и болтами) нижними головками. Поэтому сборка шатуна начинается с разборки нижней головки, установки вкладышей в нижнюю головку, затяжки головки с заданным усилием и контроля индикатором собранной с вкладышами нижней головки шатуна. Заканчивается эта операция отвинчиванием гаек нижней головки на определенный размер и разжатием нижней головки с целью облегчения дальнейшей установки шатуна на коленчатый вал.

Сборку поршня с шатуном производят легким ударом медного молотка по поршневому пальцу через оправку после нагрева поршня или собирают на специальном приспособлении.

Для стопоренная пальца от осевого перемещения с помощью клещей устанавливаются два стопорных кольца .

В собранном узле поршневые кольца в канавках должны свободно поворачиваться и перемещаться (перед установкой в цилиндры стыки колец необходимо расположить в разные стороны).

Поршень на шатуне должен поворачиваться и перемещаться от собственного веса. Установка поршня в сборке с шатуном в цилиндр и на коленчатый вал производится с помощью специальной оправки.

Затяжка нижней головки шатуна на шатунной шейке коленчатого вала производится динамометрическим ключом с заданным моментом. В настоящее время на заводах массового производства сборка шатунно-поршневой группы производится на специальных станках-автоматах, которые обслуживаются операторами-наладчиками, без применения ручного труда. межремонтный тракторный поршневый

Правильная планировка рабочего места является важнейшим звеном в организации рабочего процесса. Она создает условия для высокопроизводительной и безопасной работы.

Рабочее место -- это наименьшая ячейка участка (цеха, предприятия), способная к производству, включающая зону приложения труда рабочего или группы рабочих и оснащенная всем необходимым для выполнения определенного круга операций производственного процесса.

Рациональная планировка рабочего места должна удовлетворять следующим требованиям: обеспечивать условия производительной работы при максимальной экономии сил и времени сборщика, рационально и экономно использовать производственную площадь; создавать условия для удобства обслуживания рабочего места, строго соблюдать правила и требования охраны труда и техники безопасности.

Особое значение для хорошей организации труда на рабочем месте имеет правильный подбор оборудования, оргоснастки, механизированного инструмента, учитывающих антропометрические и психофизиологические требования человека.

Расположение оборудования и инструмента на рабочем месте должно обеспечить наиболее короткие и малоутомительные движения; до минимума снизить наклоны и повороты корпуса; исключить лишние перемещения и трудовые движения; обеспечить равномерное выполнение трудовых движений обеими руками.

Для создания таких условий необходимо, чтобы верстак или стол, приспособления, инструменты, стеллажи, а также детали и сборочные единицы, поступающие на сборку, и техническая документация были размещены на рабочем месте следующим образом:

- все предметы, которые рабочий берет только правой или только левой рукой, должны находиться соответственно справа или слева от него;

- ближе должны лежать предметы, которые требуются чаще всего; все, чем пользуется реже, следует располагать дальше;

- нельзя допускать скученности предметов оснащения, стесняющей действия рабочего, и разбросанности, вызывающей излишние движения;

- каждый предмет должен иметь свое постоянное место, что даст возможность сделать движения рабочего наиболее экономичными.

Размещено на Allbest.ru

...