6) Оплата відпусток

,грн (4.3.10)

де - відсоток зарплати за час відпустки

Фонд оплати праці

,грн (4.11)

5. Єдиний соціальний страховий внесок

До складу відрахування включаються нарахуваня на фонд оплати праці, які обчислюються відповідно до діючого законодавства

Н_ФОП = В ^% _єссв*ФОП=0,3766*425503,17 =160244,50 грн. (4.13)

де В ^% _єссв= 37,66 % - розмір тарифу єдиного соціального страхового внеску (33 клас професійного ризику виробництва)

Паливо для автомобілів

Розрахунок нормативної витрати палива

Планова потреба в паливі визначається відповідно до встановлених лінійних норм з врахуванням надбавок до них.

для автомобілів-самоскидів та самоскидальних автопоїздів

Q_н = 0,01* Н_s * L_заг * (1+0,01* К) + Нn_їв * n_їв 4.3.17)

=0,01*34*180739*(1+0,01*20)+0,4*7810=76865,51 л

Де Нn_їв норма витрати палива на їздку з вантажем автомобіля- самоскида, л.

Витрати на паливо

,грн (4.3.18)

де - вартість 1 літра палива, грн.

Економія палива

,грн (4.3.19)

де - відсоток економії (10%).

Вартість палива з урахуванням економії

,грн (4.3.20)

Витрати на мастильні та інші експлуатаційні матеріали для транспортних засобів

Розрахунок нормативних витрат на мастильні та інші експлуатаційні матеріали для транспортних засобів

Витрати на моторні, трансмісійні, спеціальні оливи та пластичні мастила плануються відповідно до встановлених нормативів.

1) витрати на моторні оливи

,грн (4.3.21)

де - норма витрат моторних олив на 100л палива, л/100;

- вартість одного літра моторної оливи, грн.

2) витрати на трансмісійні оливи

,грн (4.3.22)

де - норма витрат трансмісійних олив на 100л палива, л/100л;

- вартість одного літра трансмісійних олив, грн.

3) витрати на спеціальні оливи

,грн (4.3.23)

де - норма витрат спеціальних олив на 100л палива, л/100л;

- вартість одного літра спеціальних олив, грн.

4) витрати на пластичні мастила

,грн (4.3.24)

де - норма витрат пластичних мастил на 100л палива, кг/100л;

- вартість одного кілограма пластичних мастил, грн.

5) витрати інших експлуатаційних матеріалів

,грн (4.3.25)

де - норма витрат інших експлуатаційних матеріалів в рік на один автомобіль, грн.

6) загальні нормативні витрати на мастильні та інші експлуатаційні матеріали для транспортних засобів

=118372,92+18447,72+6149,24+24212,63+300= 167482,51 грн. (4.3.26)

Економія витрат на мастильні та інші експлуатаційні матеріали для транспортних засобів

,грн (4.3.27)

де - відсоток економії (10%).

Витрати на мастильні та інші експлуатаційні матеріали для транспортних засобів з урахуванням економії

,грн (4.3.28)

Витрати на технічне обслуговування та ремонт транспортних засобів

Розрахунок нормативних витрат на технічне обслуговування та ремонт транспортних засобів

Витрати на ТО і ПР плануються відповідно до норм витрат на матеріали, запасні частини і заробітну плату ремонтним робітникам на 1000 км пробігу для певної марки ДТЗ.

,грн (4.3.29)

де -норма витрат на ТО і ПР на 1000 км пробігу, грн;

- коефіцієнт, який враховує катерогію умов експлуатації.

Економія витрат на технічне обслуговування та ремонт транспортних засобів

,грн (4.3.30)

де - відсоток економії (10%).

Витрати на технічне обслуговування та ремонт транспортних засобів з урахуванням економії

,грн (4.3.31)

Витрати на автомобільні шини

Потреба в автомобільних шинах

_.=180739*10/90000=20 (4.29)

де -нормативний пробіг одного комплекту шин, ;

n_ш- кількість комплектів шин, штук;

Витрати на автомобільні шини

В_ш.=N_шЦ_ш=20*2000=40000 грн. (4.30)

де Ц_ш-ціна 1 комплектушин, грн.

Економія витрат на автомобільні шини

=40000*10/100=4000 грн. (4.31)

де: а_екон-відсоток економії (5 -10 %).

Витрати на автомобільні шини з урахуванням економії

В_ш.ек=В_ш-Е_ш=40000-4000=36000 грн. (4.32)

Амортизаційні відрахування на повне відновлення транспортних засобів

Амортизаційні відрахування здійснюються відповідно до Закону України «Про оподаткування прибутку підприємства».

,грн (4.36)

де - відсоток амортизаційних відрахувань по 5 групі основних засобів (20%).

Накладні витрати

Витрати на утримання органів управління

,грн (4.3.37)

де - відсоток витрат на утримання органів управління;

- сума розрахункових статей витрат, грн.

=425503,17+160244,50+657200,12+150734,26+34924,19+36000+540000= 2004606,24грн(.3.38)

Інші витрати

,грн (4.3.39)

де - відсоток на інші витрати (транспортний збір та обов'язкове страхування).

Сума накладних витрат

,грн (4.3.40)

Кошторис витрат та калькуляція собівартості

Собівартість перевезень

,т-км (4.4.1)

де - загальні витрати на виконання заданого обсягу перевезень, грн.

=425503,17+160244,50+657200,12+150734,26+34924,19+36000+540000+260598,81= 2265205,05

Собівартість за калькуляційними статтями

,т-км (4.4.3)

Аналогічно розраховується собівартість за всіма статтями калькуляції.

Структура собівартості

(4.4.4)

Аналогічно розраховується структура собівартості за всіма статтями витрат.

6. Фінансово-економічні показники проекту

Валові доходи

1) договірний тариф

,грн (4.5.1)

де - коефіцієнт рентабельності перевезень;

- коефіцієнт, що враховує податок на додану вартість.

2) доходи від перевезень

,грн (5.2)

Балансовий прибуток

Прибуток - це частина доходу, що залишається після відшкодування всіх витрат.

,грн (4.5.3)

податок на додану вартість

,грн (4.5.4)

де - податок на додану вартість з обороту.

Відрахування до державного бюджету

До державного бюджету відраховується частина отриманого прибутку - податок на прибуток підприємства.

,грн (4.5.5)

4.5.4 Чистий прибуток

Чистий прибуток залишається у розпорядженні підприємства.

,грн (4.5.6)

Рентабельність перевезень

Рентабельність - це коли економічний показник, який характеризує ефективність виробничо-господарської діяльності підприємства.

(4.5.7)

Економічна ефективність проекту

Оцінка доцільності капітальних інвестицій

Капітальні вкладення

Ефективність виробництва - це узагальнене і повне відображення кінцевих результатів використання засобів, предметів праці і робочої сили за певний проміжок часу. В проекті пропонується розрахунок економічної ефективності за групами показників.

Капітальні інвестиції передбачається спрямувати на закупівлю транспортних засобів.

Оцінка доцільності капітальних вкладень передбачає прийняття рішення про те, варто чи ні вкладати ці грошові засоби.

,грн (4.6.1)

Коефіцієнт економічної ефективності капітальних вкладень

Коефіцієнт економічної ефективності () порівнюють з нормативним коефіцієнтом (), якщо більший за (0,15), то проект капітальних вкладень є ефективним (доцільним).

(4.6.2)

Період окупності

Період окупності відображає кількість років, за які сума прибутку перекриє суму капітальних вкладень.

,років (4.6.3)

Показники ефективності використання основних засобів

Середньорічна вартість основних засобів

,грн (4.6.4)

де - балансова вартість транспортних засобів ().

Фондовіддача

Фондовіддача - відношення вартості виконаних послуг за рік до середньорічної вартості основних засобів. Вкладення коштів є доцільним, якщо фондовіддача більша за 1.

,грн (4.6.5)

Фондомісткість

Фондомісткість - визначає необхідну величину основних засобів для виконання запланованих послуг і має бути меншою за 1.

,грн (4.6.6)

Показники ефективності використання праці

Середньомісячна заробітна плата водію

,грн (4.6.7)

Продуктивність праці

Продуктивність праці - це співвідношення обсягу продукції та кількості витраченої праці. За методами продуктивності праці визначається:

1) за натуральним методом

км/1вод (4.6.8)

2) за вартісним методом

,грн/1вод (4.6.9)

Економічна ефективність від зниження собівартості

,грн (4.6.10)

4.6.5 Загальна економія матеріальних ресурсів

,грн (4.6.11)

Висновки

В дипломному проекті пропонуються заходи щодо забезпечення високої ефективності використання автотранспортних засобів при перевезенні керамзиту на будівельними об'єктами м. Києва. Для цього було запропоновано замінити автомобілі, що використовуються на підприємстві, на більш сучасні і продуктивніші автомобілі-самоскиди (дизельні) на базі шасі МАЗ 551633-371 При зміні транспортних засобів покращилися окремі техніко-експлуатаційні показники: зменшилась кількість автомобілів необхідних для виконання заданого обсягу перевезень до 6 одиниць; коефіцієнт випуску парку зріс до 0,713; час у наряді збільшився з до 8,12 годин. страховий транспортний автомобіль паливо

В дипломному проекті розроблені три прості маятникові маршрути , розроблені погодинні графіки руху автотранспортних засобів, графік роботи водіїв, запропоновані заходи щодо покращення організації транспортного процесу та підвищення якості обслуговування, безпеки дорожнього рухута техніки безпеки , економії ресурсів та охорони навколишнього середовища,

За результатами проведених економічних розрахунків можна зробити такі висновки :

- в даний проект пропонується внести капітальні інвестиції в сумі 2700000 гривень, які окупляться за 5,9 роки;

- за проектом буде працювати 6 водіїв, середньомісячна заробітня плата становить 5909,76 гривень;

- загальні витрати на виконання перевезень за рік становлять 2265205,05 грн;

- собівартість перевезень становить 16 грн. 46 коп., тариф 2 грн. 37 коп.;

- за розрахунками передбачається дохід на рік в розмірі 3259982,40 грн., балансовий прибуток 451436,08 грн, рентабельність складе 20%.

Показники економічної ефективності свідчить про доцільність запропонованих заходів. Так, фондовіддача більша за 1 і становить 1,3. Коефіцієнт економічної ефективності капітальних вкладень перевищує нормативний 0,15 і становить 0,17.

Таким чином, даний проект є доцільним.

Размещено на Allbest.ru