Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Курсовая работа

Расчет технико-экономических показателей (ТЭП) ремонта и установки охранных и аудиосистем на СТО

Введение

ремонт себестоимость автомобиль

Транспорт - одна из важнейших отраслей хозяйства, выполняющая функцию своеобразной кровеносной системы в сложном организме страны. Он не только обеспечивает потребности хозяйства и населения в перевозках, но вместе с городами образует «каркас» территории, является крупнейшей составной частью инфраструктуры, служит материально-технической базой формирования и развития территориального разделения труда, оказывает существенное влияние на динамичность и эффективность социально-экономического развития отдельных регионов и страны в целом.

На этапе становления рыночных отношений в России наиболее динамично развивающийся вид транспорта - автомобильный транспорт. Социально-экономические реформы последних лет обусловили радикальные структурные изменения автотранспорта как отрасли. Вместе с тем изменение системы хозяйственных связей, развитие внутренних и международных товарных рынков поставило перед ним новые задачи и открыло большие перспективы. Процессы демократизации общества и либерализации экономики объективно способствуют раскрытию того огромного потенциала, который заключает в себе автомобильный транспорт и который в условиях централизованной плановой экономики использовался лишь в небольшой степени. Именно сейчас, в период подъема и экономической стабильности, стоит проанализировать развитие автомобильного транспорта как элемента транспортной системы, наиболее полно отражающего ситуацию в стране.

Автомобильный транспорт России представляет собой наиболее гибкий и массовый вид транспорта. У него ряд важных отличий от других транспортных отраслей. Основная часть автомобильного парка страны эксплуатируется в нетранспортных организациях, при этом сеть автомобильных дорог наряду с парком коммерческих автомобилей используется также автомобилями, находящимися в личном пользовании граждан.

Сфера применения автотранспорта широка. Он выполняет большую часть коротких внутрирайонных перевозок, доставляет грузы к станциям железных дорог и речным пристаням и развозит их к потребителям. В северных и восточных районах, где почти нет других видов сухопутного транспорта, им осуществляются дальние межрайонные перевозки.

Ежедневно автотранспортом перевозится около 17 млн. тонн грузов и более 62 млн. пассажиров. Если сравнивать с аналогичным показателем железнодорожного транспорта, то это почти в 6 раз больше по объемам перевозок грузов и в 17 раз - по перевозкам пассажиров.

В автомобильном транспорте сконцентрировано свыше 97% от всех лицензируемых субъектов транспортной деятельности. В сфере коммерческих и некоммерческих автомобильных перевозок сейчас занято порядка полумиллиона хозяйствующих субъектов. Их деятельность проходит в условиях достаточно высокой внутриотраслевой и межвидовой конкуренции.

Грузовые перевозки - это один из наиболее «рыночных» секторов экономики. Российский опыт подтверждает известную закономерность, согласно которой рост рыночной экономики сопровождается, а в определенной мере и обуславливается опережающим развитием автотранспорта. Потому, что, грузопотоки, генерируемые развивающимися рынками товаров и услуг, в первую очередь осваиваются наиболее отзывчивым, быстрым и гибким видом транспорта: автомобильным.

В отличие от других видов транспорта автотранспорт во все возрастающих объемах перевозит международные грузы. Это обусловлено его высокой маневренностью, большой скоростью, обеспечением перевозок непосредственно от отправителя до получателя в прямых бесперегрузочных сообщениях. Мобильность автомобильного транспорта позволяет оперативно реагировать на изменение пассажиро- и грузопотоков.

Динамика роста российского автомобильного парка одна из самых высоких в мире. Тем не менее, этот процесс происходит в условиях существенного отставания потребительских и экологических показателей отечественных автотранспортных средств и используемых моторных топлив от достигнутого мирового уровня. Не ликвидировано уже существующее многие годы отставание в развитии и техническом состоянии улично-дорожной сети. В парке грузового автотранспорта сохраняется значительная доля (свыше 50%) автомобилей устаревших моделей, у которых срок эксплуатации превысил 10 лет. Все также невысок удельный вес (14-15%) новых автомобилей, выпущенных не позже 1996 г. Ежегодное обновление парка грузовых автомобилей не превышает 5%.

В последние годы общая численность парков автобусов и грузовых автомобилей изменялся практически незначительно. Тем временем интенсивно растет количество легковых автомобилей в собственности граждан. Автомобилизация страны стимулируется инвестициями населения и бизнеса, которые ежегодно вкладывают только в новые автомобили до 4 миллиардов долларов. По сути дела, конечными потребителями автомобилизации становятся все отрасли экономики, а также социально-культурная сфера, пассажиры и владельцы личных автомобилей и другие виды транспорта, являющиеся смежными звеньями в системе товародвижения.

К недостаткам автотранспорта относится низкая производительность подвижного состава, а также сравнительно высокая (значительно выше, чем на водном и железнодорожном транспорте) себестоимость перевозок. Кроме того, автомобильный транспорт - один из основных загрязнителей атмосферы.

Цель курсовой работы - Расчет технико-экономических показателей ремонта и установки охранных и аудиосистем на СТО

1. Технологические особенности ремонта

ремонт себестоимость автомобиль

1.1 Краткая характеристика предприятия

Станции обслуживания по характеру оказываемых услуг могут быть универсальными (для обслуживания и ремонта нескольких марок автомобилей) и специализированными (для обслуживания одной марки).

Для повышения производительности и сокращения трудоёмкости работ, необходимо оснащать рабочие места высокопроизводительным и современным оборудованием, что даёт существенное повышение уровня механизации производственных процессов ТО и ремонта подвижного состава.

СТО предлагает следующий набор услуг:

- комплексную диагностику автомобиля, осуществляемую на современном оборудовании;

- техническое обслуживание и регламентные работы;

- диагностику и ремонт тормозных систем;

- ремонт и замену узлов ходовой части с последующей регулировкой углов установки колес с использованием специального стенда;

- мелкий кузовной ремонт;

- шиномонтажные и балансировочные работы;

- сезонное хранение колес;

- обслуживание систем кондиционирования и вентиляции;

- мойку, химчистку, полировку;

- установку дополнительного оборудования;

- электротехнические работы.

Станция технического обслуживания имеет все необходимые сертификаты на проведение вышеперечисленных видов работ.

В распоряжении СТО место для стоянки на улице и место для мойки автомобилей внутри СТО, зона ТО и ТР для легковых автомобилей, моторный и диагностический участки, а также имеются складские помещения.

Все договора заключаются в порядке, установленном гражданским кодексом РФ. На предприятии существует юридическая служба, проверяющая правильность оформления и законность заключения договоров.

Зона ТО работает с 9-00 до 22-00 без перерыва на обед.

1.2 Исходные данные для расчета курсовой работы 2013-2014 учебный год

1. Стоимость 1 м помещения 12252 руб.

2. Стоимость 1 кВт.ч. электроэнергии 4 руб. 88 коп.

3. Стоимость 1 м отопления в год 148 руб. 47 коп

4. Стоимость 1 м воды (средняя) 88 руб. 65коп.

5. Часовая тарифная ставка с 1-го по 6-ой разряды:

- 1 разряд 64 руб. 00 коп.

- 2 разряд 82 руб. 83 коп.

- 3 разряд 101 руб. 63 коп.

- 4 разряд 122 руб. 27 коп.

- 5 разряд 138 руб. 25 коп.

- 6 разряд 152 руб. 37 коп.

6. Количество выходных и праздничных дней 116

7. Отпуск 28

8. Гос. обязанности 1

9. Больничные 3

10. ППР 3

11. Страховые взносы от заработной платы 34%

12. Трудоемкость ед. ремонта 4 н/часов

13. Годовая производственная программа 663

1.3 Основные технологические операции выбранного ремонта

Работы выполняемые при установки аудио-систем автомобиля:

1. Выбор аудио-системы (головное устройство, динамики, усилители, сабвуфера, провода для подключения, подиумов)

2. Демонтаж штатного оборудования

3. Установка подиумов, динамиков, усилителя, сабвуфера, головного устройства

4. Скрытое подключение проводов

5. Настройка

Работы выполняемые при установка охранных систем автомобиля:

1. установка датчиков (удара, толчка, ультразвукового, разбития стекла, контактного типа)

2. установка светодиодов и сирены

3. подключение и настройка системы

1.4 Ведомость технологического оборудования необходимого для ведения работ

№ п/п	Наименование оборудования	Габаритные размеры (мм)	Марка, шрифт, модель	Количество (шт.)	Энергоемкость (кВт) 1 шт. все	Цена (т. руб.) 1 шт. все
1	Набор инструмента автоэлектрика	_	И-151М	1	_	_	2150	2150
2	Набор отверток (11 шт.)	_	O-11	1	_	_	790	790
3	Ключи (8 шт.)	_	_	8	_	_	45	360
Итого:							3300

1.5 Технологическая планировка участка

S=20 х 10,4= 208 м²

1 ларь для отходов

2 место для автомобиля

3 рабочее место

4 вентиляция

5 инвентарь

6 комната ожидания

7 склад

8 порошковый огнетушитель

2.Расчет годовой производственной программы, численности рабочих и оплата труда

2.1 Расчет трудоемкости ремонта

Расчет трудоемкости ремонта

Тр = tн х Qr [чел. х час],

Tр = 4 х 996 = 3984 [чел. х час],

где tн - номинальная трудоемкость, чел. Х час./агр.;

Qr -количество ремонтов в год, шт

2.2 Режим работы рабочих и фонд рабочего времени оборудования.

№ п/п	Наименование	Количество
		дней	Часов
1	2	3	4
1.	Календарные дни	365	4380
2.	Выходные и праздничные дни	116	1392
3.	Номинальное время	249	2988
4.	Отпуск	28	336
5.	Гос. обязанности	1	12
6.	Больничные дни	3	36
7.	Фактическое время	217	2604

Фонд времени работы оборудования

та№ п/п	Наименование	Количество
		дней	часов
1	2	3	4
1.	Календарные дни	365	4380
2.	Выходные и праздничные дни	116	1392
3.	Номинальное время	249	2988
4.	Планово-предупредительный ремонт (ППР)	3	36
5.	Фактическое время	246	2952

2.3 Определение количества основных производственных рабочих

Тr

Р = ---- [чел.] ,

Ф х К

2241

Р = --------------- = 1 [чел.] ,

2988 х 1,06

где Тr - годовая трудоемкость работ, чел. х час/ год;

Ф - годовой фонд рабочего времени, час/ год;

К - коэффициент, учитывающий переработку норм (от 1.06/ 1,1).

*Количество рабочих округляется до ближайшего целого числа в сторону увеличения. Полученное количество рабочих разбиваем по специальностям.

Списочный состав рабочих участка

№ п/п	Профессия	Разряд	Количество (чел.)	Стоимость Часа (руб.)
1	2	3	4	5
	электрик	4	1	122 руб. 27 коп.
	Итого:		1	122 руб. 27 коп

2.4 Расчет заработной платы рабочих

2.4.1 Расчет тарифной заработной платы

где Тi -тарифная ставка рабочих разряда, руб.;

Pi -количество рабочих разряда, чел.;

Ф-фонд рабочего времени, час/год;

Kn- коэффициент, учитывающий переработку норм (Kn =0,9).

2.4.2 Расчет премии за качественное выполнение технических операций.

П = ?Зт х Кпр, руб.,

П = 405936,4 х 0.6 = 243561,84 руб.,

где ?Зт- сумма заработной платы всех рабочих, руб.;

Кпр,- коэффициент премиальной доплаты, (кпр =0,6).

2.4.3 Расчет основной заработной платы

Зосн =?Зт+П, руб.,

Зосн =405936,4 + 243561,84 = 649498,24 руб.,

2.4.4 Расчет дополнительной заработной платы

где %Зд - процент дополнительной заработной платы (%Зд = 10%).

2.4.5 Расчет общего фонда оплаты труда

Зобщ = Зосн+Здоп, руб.

Зобщ = 649498,24 + 64949,82 = 714448,06 руб.

2.4.6 Расчет среднемесячной заработной платы

где Р - количество рабочих, чел.

2.4.7 Социальные отчисления от заработной платы

Осоц = Зобщ х 0,34. руб.,

Осоц = 649498,24 х 0,34 = 220829,4 руб.,

2.4.8 Общие расходы на оплату труда

ФОТ = Зобщ + Осоц, руб.,

ФОТ = 649498,24 + 220829,4 = 870327,64 руб.,

3. Затраты на материальные и запасные части

Зм = Qr x Hм, руб.,

Зм = 996 x 10200 = 10159200 руб.,

где Qr -годовая производственная программа, шт.;

Нм - норматив затрат на ремонт узла, принятый из опытов других предприятий, руб.

3.1 Амортизационные отчисления на проектируемый объект

где Сз- стоимость здания;

Na -норма амортизационных отчислений (Na = 2,6/3%).

Сз= Sp x Ц,

Сз= 108 x 12252 = 1323216 руб.,

где Sз- площадь проектируемого объема, м2;

Цз - стоимость 1 м2 площади, руб.

3.2 Затраты на текущий ремонт проектируемого объекта

где Haт - 1,5/3% от общих амортизационных отчислений

3.3 Амортизация оборудования

где Соб - стоимость оборудования, руб.;

Ноб - норма амортизации оборудования, (Ноб = 20%)

3.4 Расходы на электроэнергию

3.4.1 На освещение

где S -площадь проектируемого объекта, м2;

Тос - количество часов искусственного освещения (1см -800ч; 2см- 2000ч; 3см -3300ч.).

3.4.2 Силовой электроэнергии

где W- суммарная мощность токоприемников, кВт;

Фоб - действительный годовой фонд работы оборудования, час;

Кз -коэффициент загрузки оборудования (0,6/0,9);

Кс- коэффициент опроса (0,15/0,28);

Кп - коэффициент учитывающий потери в сети (0,92/0,95);

Кп/д- коэффициент учитывающий потери в двигателе (0,85/0,9).

3.4.3Общая сумма затрат на электроэнергию

Qоб= Ц х (Qос+ Qс), руб.

Qоб= 4,88 х (2160+320,87) = 12106,65 руб.

где Ц - стоимость одного кВт.ч. электроэнергии, руб.

3.5 Определение затрат на водоснабжение

3.5.1 Бытовые и прочие нужды

где n -расходов воды (n =40 л/ден. начел.);

Ксм - количество смен работы;

Nр - количество рабочих занятых в одну смену, чел.;

Др - дни работы объекта;

Цв - стоимость 1м3 воды, руб.

4.5.2 Расход воды на оборудование

Нв х Фоб х Коб х Кз х Цы

Роб=------------------------------------ [руб].,

1000

25 х 2952 х 2 х 0,6 х 88,65

Роб=------------------------------------ = 7850,84 [руб].,

1000

где Нв- часовой расход воды на оборудование, м3 (25м3);

Фоб- фонд времени работы оборудования, ч;

Коб- количество оборудования;

Кз- коэффициент загрузки (Кз = 0,6/0,9);

Цв- стоимость 1 м3 воды,руб.

3.5.3 Общая сумма затрат на водоснабжение

Робщ = Рв + Роб

Робщ = 1294,29 + 7850,84 = 9145,13 руб

3.6 Затраты на отопление

Зот = Тотг х S [руб];

Зот = 148,47 х 108 = 16034,76 [руб];

где Тотг- тариф отопления за 1м2 в год;

Sуч- площадь участка, м.

3.7 Затраты по технике безопасности и охране труда

Зобщ. х Зтех.б

Зох = ------------------- [руб].,

100

714448,06 х 10

Зох =----------------------------- = 71444,81[руб].,

100

где Зтех.б.- процент приходящийся на охрану труда, (Зтех.б. = 10%).

3.8 Расходы на возмещение малоценных и быстроизнашивающихся инструментов

Зм.б. = Соб х 10%,

Зм.б. = 2940 х 10% = 294 руб,

где Соб- стоимость оборудования.

3.9 Расходы на содержание здания в чистоте и порядке

Зу = Sзд х 100,руб.

Зу = 108 х 100 = 10800 ,руб.

3.10 Прочие расходы

Рпроч=(Acr + РТ + Аоб + Qоб + Робщ + Зот + Зох + Зм.б. + Зу) х3%

Рпроч = (39696,48 + 1190,1 + 588 + 12106,65 + 9145,13 + 16034,76 + 71444,81 + 294 + 10800) х 3% = 161299,93 х 3% = 4838,1

На основании проведенных расчетов составляем сметы общехозяйственных расходов.

№ п/п	Наименование статей	Сумма, руб.
1	2
2	Амортизационные отчисления	39696,48
3	Затраты на текущий ремонт	1190,1
4	Амортизация оборудования.	588
5	Расходы на водоснабжение	12106,65
6	Расходы на электроэнергию	9145,13
7	Затраты на отопление	16034,76
8	Бытовые и прочие нужды	71444,81
9	Расходы на возмещение малоценных и быстроизнашивающихся инструментов	294
10	Расходы на содержание здания в чистоте и порядке	10800
	Итого:	161299,93

4. Расчет дополнительных капитальных вложений

Дополнительные капитальные вложения определяются по формуле:

К = Зоб + Зосн + Зм*д +Зтр,

К = 2940+ 294 + 294 + 176,4= 3704,4 руб,

где

Зоб - стоимость оборудования, руб.;

Зосн - затраты на оснастку, составляют 10% от стоимости оборудования; Зм*д - затраты на монтаж и демонтаж старого оборудования, принимаются в размере от 10% до 30% от стоимости оборудования;

Зтр - затраты на транспортировку оборудования, применяются в размере 6-7 % от стоимости оборудования.

5. Составление калькуляций себестоимости работ

Себестоимость - представляет собой все затраты на выполнение ремонтных работ. Расчет себестоимости проводим в виде таблицы.

Калькуляция себестоимости

№ п/п	Статья затрат	Затраты, руб.	Структура себестоимости (%)
		Годовой объем	На единицу прод-и
1	2	3	4	5
1	Заработная плата (основная и дополнительная)	714448,06	717,32	6,35
2	Начисления на заработную плату	220829,4	221,71	1,96
3	Затраты на основные материалы и запчасти	10159200	10200	90,26
4	Общехозяйственные расходы	161299,93	161,95	1,43
	Итого:	11255777,39	11300,98	100%

Основную долю затрат составляют затраты на основные материалы и запчасти - 90,26% . Необходимо снизить стоимость запасных частей путем повышения объемов оптовых закупок, изыскивания путей покупки через, как можно меньшее количество посредников, а так же увеличения доли восстановленных, а не новых деталей.

6.Расчет экономической эффективности предложенного ремонта

6.1 Фактическая эффективность проекта

где T - период окупаемости, берется в пределе от 2 до 6 лет

6.2 Экономический эффект

Э= Эф х К, руб./год,

Э= 0,25 х 370,44 = 92,61 руб./год,

где ДС- изменение себестоимости продукции, руб.;

ДК- изменение капитальных затрат, руб.;

ДС= 11255777,39 х 15% = 1688366,61 руб.

Ен- коэффициент эффективности капитальных вложений (Ен= 0,15).

Qr- годовой объем работ, шт.;

6.3 Изменение себестоимости продукции

6.4 Расчет прибыли

Пr = %Пр х Сr, руб

Пr = 20% х 11255777,39 = 2251155,48 руб.

Где %Пр = 20/25%;

Сr- себестоимость годовой продукции.

6.5 Расчет годовой выручки

Вr = Сr + Пr ,руб.

Вr = 11255777,39 + 2251155,48= 13506932,87 руб.

6.6 Расчет рентабельности

Таблица технико-экономических показателей

№ п/п	Наименование показателей	Ед. измерения	Величина показателей
1	2	3	4
1	Годовая производственная программа	шт.	996
2	Годовая трудоемкость	н/ч.	3984
3	Себестоимость годовой программы	руб.	11255777,39
4	Количество ед. оборудования	шт.	2
5	Общая площадь участка	м2.	108
6	Общее количество рабочих	чел.	1
7	Трудоемкость ед. изделия	н/ч.	4
8	Себестоимость ед. изделия	руб.	11300,98
9	Годовой фонд заработной платы: - основная зар. пл. - дополнительная зар. пл. - начисляется на зар. пл.	руб.	649498,24 64949,82 220829,4
10	Среднемесячная зар. пл.	руб.	54124,85
11	Общехозяйственные расходы	руб.	161299,93
12	Экономический эффект	руб.	92,61
13	Фактическая эффективность	руб./год	0,25
14	Прибыль	руб.	2251155,48
15	Рентабельность	%	16,7

Заключение

В данном курсовом проекте был произведён расчет технико-экономических показателей ремонта и установки охранных и аудиосистем на СТО. Исходя из трудоёмкости ремонтных работ, предусмотренных планом, произведён расчёт необходимой численности ремонтного персонала и планового фонда заработной платы. Определены затраты на материалы и комплектующие изделия, необходимые для проведения ремонтных работ, и сумму затрат, связанных с организацией и управлением производства.

Список литературы

1. Авдокушин Е.Ф. Международные экономические отношения: Учебник. - М.: Юрист, 2001. - 304 с.

2. Куренков Ю., Попов В. Конкурентоспособность России в мировой экономике. // Вопросы экономики, 2008. - № 6. - С. 36-49.

3. Ломакин В.К. Мировая экономика: Учебник для вузов. - М.: Финансы, ЮНИТИ, 2008. - 727 с.

4. Международные экономические отношения: Учебник для вузов / под ред. В.Е. Рыбалкина. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2007. - 605 с.

5. Мировая экономика: Учебник / под ред. А.С. Булатова. - М.: Юрист, 2005. - 734 с.

6. Мухин А.В. Государственное регулирование в отраслях ТЭК / А.В. Мухин// ТЭК - 2001. -С. 170 - 174

7. Нухович Э.С., Смитиенко Б.М., Эскиндиров М.А. Мировая экономика на рубеже XX-XXI веков. М., 2005.- 420 с.

8. Смирнова Е.В. Рейтинг конкурентоспособности стран мира в 2007 году. // Внешнеэкономический бюллетень, 2008. - №5. - С. 3-9.

9. Спиридонов Н.А. Мировая экономика: Учебное пособие. - М.: ИНФРА-М, 2007. - 256 с.

10. Топливо и энергетика России. Статистический сборник. - М.: - Финансы и статистика. - 2004.- 174 с.

Размещено на Allbest.ru

...