Расчет и организация работы зоны ТО-2 таксомоторного парка

Размещено на http://www.allbest.ru

КОЛЛЕДЖ МНОГОУРОВНЕВОГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ РАНХ и ГС

Курсовой проект

Тема: «Расчет и организация работы зоны ТО-2 таксомоторного парка»

Выполнил студент группы 31р-10

Демьянов А.Г.

Проверил: Гуров М.Н

Москва 2013

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

Характеристика предприятия и объекта проектирования

Расчетно-технологический раздел

1.1 Выбор исходных нормативов периодичности ТО и пробега до капитального ремонта и корректирование

1.2 Определение коэффициента технической готовности

1.3 Коэффициент использования парка

1.4 Годовой пробег АТО

1.5 Фактический годовой пробег автомобилей

1.6 Определение количество обслуживаний за год

1.7 Программа диагностики воздействия за год

1.8 Определение количество ТО по парку в сутки

1.9 Расчет годовой трудоемкости на электротехническом участке

Организационный раздел

2.1 Система организации

2.2 Режим труда и отдыха

2.3Схема технологического процесса ремонта агрегатов в цехе

2.4 Подбор технологического оборудования

2.5 Расчет производственной площади

2.6 Расчет естественного освещения

Техника безопасности при проведении работ в электротехническом участке

Правила пожарной безопасности и средства пожаротушения электротехнического участка

Список литературы

ВВЕДЕНИЕ

транспортный таксомоторный эксплуатационный безопасность

Пассажирский транспорт является одной из значимых отраслей страны. При отсутствии у многих граждан личных транспортных средств проблема своевременного и качественного удовлетворения спроса на перевозки перерастает из чисто транспортной в социальную, определяющую отношение населения к качеству оказываемых транспортных услуг.

В таких условиях необходимы совместные усилия специалистов транспортников, центральных и региональных органов управления, которые должны быть направлены на совершенствование функционирования транспортного комплекса.

Прежде всего, транспортные предприятия и организации должны направить свою коммерческую и производственную деятельность на изучение, анализ и удовлетворение потребностей общества во всех видах транспортных услуг.

До недавнего времени большинство транспортных предприятий выполняли только перевозочные операции, не заботясь о предоставлении спектра других услуг. Новые экономические условия, формирование рынка транспортных услуг, появление и усиление конкуренции между предприятиями транспорта предполагают активное изучение опыта функционирования транспорта стран с рыночной экономикой. Понятие «услуга транспорта» начинает широко использоваться в практике организации и планирования работы транспорта.

Под транспортной услугой, следовательно, подразумевается не только собственно перевозка грузов или пассажиров, а любая операция, не входящая в состав перевозочного процесса, но связанная с его подготовкой и осуществлением.

Сфера услуг должна функционировать таким образом, чтобы полностью удовлетворять требования клиентов с возможно малыми затратами. Однако на сегодняшний момент нет широко используемых эффективных количественных методов оценки качества услуг в связи с их особенностями, которые сводятся к следующему. Наиболее значимыми компонентами при оценке качества предоставляемых услуг могут выступать следующие: среда; надежность; ответственность; законченность; доступность; безопасность; вежливость; коммуникабельность; взаимопонимание.

Когда потребитель оценивает качество услуг, он сравнивает фактические величины параметров качества с ожидаемыми, и если они совпадают или оказываются близкими, то качество считается им удовлетворительным или приемлемым. Спрос на услуги транспорта во многом зависит от развития имеющихся в регионе видов транспорта, степени их интеграции в единую систему, уровня тарифов по видам транспорта, ассортимента и качества услуг, предоставляемых возможным клиентам.

ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ И ОБЪЕКТА ПРОЕКТИРОВАНИЯ

Таксомоторный парк №691 занимается перевозкой людей. Расположен АТП в городе Москва ВАО район Перово в промышленной зоне. Осуществляется перевозка на автомобилях Зарубежного производства и российского. Всего в автопарке насчитывается 100 автомобилей. Капитальный ремонт проводится в автопарке на специально отведенных зонах. Также имеется на предприятии имеется склад который обеспечивает снабжение новыми деталями.

Объект проектирования - Зона ТО-2 таксомоторного парка.

Категория условий эксплуатации - 2

Природно-климатическая зона - умеренно-холодный

Количество рабочих дней в году АТП = 305 дней

Средняя продолжительность работы автомобилей на линии 8 ч

Списочный состав парка автомобилей 100 шт

Таблица №1. Тип, количество и среднесуточный пробег подвижного состава

Марка авто	Количество единиц	Пробег сс
KIA RIO	20 единиц	1сс= 110 км
DAEWOO NEXIA	25 единиц	1сс= 90 км
LADA PRIORA	35 единиц	1сс= 120 км

РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ

1.1 Выбор исходных нормативов периодичности ТО и пробега до капитального ремонта и их корректирование

Исходные нормативы периодичности ТО и пробега до капитального ремонта Корректирование нормативов выполняется по формулам:

Периодичность ТО-1 рассчитывается по формуле;

,км,......

где: - нормативная периодичность ТО-1, км (5000)

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации (0,9);

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий (0,9).

L1=5000Ч0.9Ч0.9=4050 км.

После определения расчетной периодичности ТО-1 проверяется её кратность со среднесуточным пробегом автомобилей ():

,......

где: - величина кратности (округляется до целого числа).

KIA RIO =37

DAEWOO NEXIA =45

LADA PRIORA =34

Скорректированная по кратности величина периодичности ТО-1 принимает значение:

, км (с последующим округлением до целых сотен км).

DAF 105 XF км

КАМАЗ 6522 км

МАЗ 6430км

Периодичность ТО-2 рассчитывается по формуле:

,км,

- нормативная периодичность ТО-2, =20000км

После определения расчетной величины периодичности ТО-2 проверяется её кратность с периодичностью ТО-1:

KIA RIO

DAEWOO NEXIA

LADA PRIORA

Скорректированная по кратности величина периодичности ТО-2 принимает значение:

,км,

KIA RIO L2=4Ч4070=16280км

DAEWOO NEXIA L2=4Ч4050=16200км

LADA PRIORAL2=4Ч4080=16320км

Пробег до капитального ремонта рассчитывается по формуле:

,км,

где: - нормативный пробег до капитального ремонта, км

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации (0,9)

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы = (1,00);

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий = (0,9)

KIA RIO

DAEWOO NEXIA

LADA PRIORA

После определения расчетной величины пробега до капитального ремонта проверяется её кратность с периодичностью ТО-1:

,

где: - величина кратности (округляется до целого числа) ;

KIA RIOкм =70 км

DAEWOO NEXIA км =51 км

LADA PRIORA км=60 кми

1.2 Определение коэффициента технической готовности

Коэффициент технической готовности рассчитывается по формуле:

б=1/1+(LccЧДто,трЧK2/1000)

Где:

lcc- среднесуточный пробег

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы = (1,00);

KIA RIOб=1/1+(110Ч0,22Ч1.00 /1000)=0.97

DAEWOO NEXIAб=1/1+(90Ч0,22Ч1.00/1000)=0.98

LADA PRIORAб=1/1+(120Ч0.22Ч1.00/1000)=097

1.3 Коэффициент использования парка

Коэффициент использования парка учитывается с числом рабочих дней работы парка в году и рассчитывается по формуле:

где - коэффициент технической готовности

К_и - приближенно равно (0,93-0,97) коэффициент простоя автомобилейпо эксплуатационным причинам;

Д_РГ.- число рабочих дней в году, принимается из исходных данных задания на проектирование;

Д_КГ - число календарных дней в году.

KIA RIO

DAEWOO NEXIA

LADA PRIORA

1.4 Годовой пробег АТО

Годовой пробег , км, определяется для всего парка автомобилей по формуле

н

1.5 Фактический годовой пробег автомобилей рассчитывается по формуле и составит:

LгKIARIO= 365Ч0.77Ч110Ч20=618310 км

LгDAEWOO= 365Ч0,78Ч90Ч25= 640575 км

LгRIORA=365Ч0,79Ч120Ч35=1211070 км

Где: Ас - количество используемых авто

Ан - коэффициент использования авто

Lcc - среднесуточный пробег

1.6 Определение количество обслуживаний за год

Количество ТО-2:

=L2/Lp2

KIA RIO =618310/16280=38

DAEWOO NEXIA =640575/16200=40

LADA PRIORA=1211070/16320=74

Где:

L2-годовой пробег соответствующий марки авто

Lp2- периодичность ТО-2 соответствующий марки

Количество ТО-1:

= L1/Lp1-N2г

KIA RIO =618310/4070-38=114

DAEWOO NEXIA =640575/4050-40=118

LADA PRIORA =1211070/4080-74=222

Где:

L1-годовой пробег соответствующий марки авто

Lp1-переодичность ТО-1соответствующий марки

Количество ЕО:

NEOг=Lr/Lcc

KIA RIO NEOг=618310/110=5621

DAEWOO NEXIA NEOг=640575/90=7117

LADA PRIORA NEOг=1211070/120=10092

Где:

Lсс- среднесуточный пробег.

1.7 Программа диагностики воздействия за год

Программа Д-1 за год:

Nд1=1,1ЧN1г+N2г

KIA RIO Nд1=1.1Ч118+38=163

DAEWOO NEXIA Nд1=1,1Ч115+40=166

LADA PRIORA Nд1=1,1Ч222+74=318

Программа Д-2 за год:

Nд2=1,2ЧN2г

KIA RIO Nд2=1,2Ч38=46

DAEWOO NEXIANд2=1,2Ч40=48

LADA PRIORA Nд2=1,2Ч74=89

1.8 Определение количество ТО по парку в сутки

Вид ТО	Расчетные формулы	Марка автомобиля	Расчет	Показатели расчета
ТО-2	N2сут=N2г/Дрг	KIA RIO DAEWOO PRIORA	38/252 40/252 74/252	N2сут=1 N2сут=1 N2сут=1
ТО-1	N1сут=N1г/Дрг	KIA RIO DAEWOO PRIORA	114/252 118/252 222/252	N1сут=1 N1сут=1 N1сут=1
ЕО	Nеосут=Nео/Дрг	KIA RIO DAEWOO PRIORA	5621/305 7117/305 10092/305	Nеосут=18 Nеосут=23 Nеосут=33

Принимаем:

ДргЕО=305

ДргТО-1=252

ДргТО-2=252

Суточные программы диагностики рассчитываются по формуле:

Nд1сут= Nд1сут/ ДргТО-1

Nд2сут= Nд2сут/ ДргТО-2

KIA RIO Nд1сут= 114/252=1

DAEWOO NEXIA Nд1сут= 118/252=1

LADA PRIORA Nд1сут= 222/252=1

Nд2сут= Nд2сут/ ДргТО-2

KIA RIONд2сут= 38/252=1

DAEWOO NEXIANд2сут= 40/252=1

LADA PRIORANд2сут= 74/252=1

1.9 Расчет годовой трудоемкости в зоне ТО-2

Рассчитывается по формуле: Тто-2=tто-2ЧNто-2

KIA RIO 38Ч8,8=334 человеко-ч

DAEWOO NEXIA 40Ч8,8=352 человеко-ч

LADA PRIORA 74Ч8,8=651 человеко-ч

Значение tто-2=tто-2(H)ЧKто2

KIA RIO8,8Ч1,0=8,8

DAEWOO NEXIA 8,8Ч1,0=8,8

LADA PRIORA 8,8Ч1,0=8,8

Окончательная годовая трудоемкость.

Тто-2=Тто-2г+Тспр

KIA RIO334+60=394

DAEWOO NEXIA 352+63=415

LADA PRIORA 651+120=771

Отсюда получаем:

Тспр=Сто-2ЧТто-2г

KIA RIO 0,18х334=60

DAEWOO NEXIA 0,18х352=63

LADA PRIORA 0,18х651=117

Общий годовой объем:

Тто-1гобщ=394+415+771=1580 человеко-ч

Расчет численный производственных рабочих.

Рт=Тто-1г/Фм

Рт=1580/1992=1

Фм=(Дкг-Дв-Дпр) х tсм =(365-104-12)х8=1992ч

Определяем штатное количество рабочих:

Рш=Тто-1/Фр

Рш=1580/1712=1

Фр=(Дкг-Дв-Дпр-Дотп-Дув)Чtсм

Фр=(365-104-12-28-7)Ч8=1712

Ршт=1 чел

Определяем количество постов:

Пто1=Тто-1Кн/Дрг*tсм*Ссм*Рср*Nн

Пто1=1580*1,1/305*8*1*2*0.98=1

Принимаем 1 пост.

ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ РАЗДЕЛ

2.1 Система организации

Зона ТО-2 предназначена для предупреждения возникновений неисправностей и устранения уже имеющихся путем выполнения ремонтных операций с частичной и полной разборкой узлов и агрегатов легкового авто или заменой их на исправные из оборотного фонда. В зоне ТО-2 работы выполняются на универсальных постах. Данной зоне используется тупиковый метод въезда-выезда.

Рабочее место начальника специализированной бригады зоны ТО-2 должно находиться непосредственно на территории зоны. Начальник бригады должен быть не только профессионалом в своем деле, но и уметь создать в коллективе здоровую дружескую атмосферу.

2.2 Режим труда и отдыха

Рабочие смены	1 смена
Зоны ТО-2	9-00 12-3013-30 18-00
Работа администрации	9-0011-30 12-30 19-00
Работа на линии	1-008-00 16:00

2.3Схема технологического процесса

2.4 Подбор технологического оборудования

Поз	наименование	Тип марка модель	Кол-во	Габаритные размеры	Общая площадь
1	Электрический гайковерт		2	1110х650	7,15
2	Колонка малосраздаточная		1
3	Подъемник эл.мех.		1	3340х1500	50,1
4	Ящик с инструментами		1	2000х700	14,0
5	Емкость для слива отраб.масла		1
6	Ларь для ветоши		1	500х500	2,50
7	Ларь для отходов		1	1000х700	7,0
8	Щит противопожарный		1
9	огнетущители		2
	итого				80,75

2.5 Расчет производственной площади с учетом авто

Производственная площадь с учётом авто:

F3=(FaП+Fобщ)Kn=(8,34*1+80,75)=90,09

2.6 Расчет естественного освещения

При расчете естественного освещения определяют число окон при боковом освещении и фрамуг при верхнем освещении.

Площадь оконных (световых) проемов объекта проектирования F_ок, м², определяется по формуле

,

где - световой коэффициент.

Величина F_П, принимается по результатам расчета пункта 3.8, а величина - (0,30)

Fок=80,75Ч0,35=28,2

,

где F_ок - площадь оконных проемов объекта проектирования, м²;

f_oк - площадь одного окна, м² .

Величина F_ок принимается по результатам расчета формулы (57).

Принимаем размеры окон: ширина l=2,20 м, высота h=1,50 м. Тогда площадь одного окна = 3,3.

Nок=27,32/3,3=8,27

Затем, определив количество пролетов между колоннами по фасаду, выбираем количество окон и площадь каждого из них, учитывая кратность размеров по ширине и высоте. Берем 9 окон шириной 2,20 площадью 4,32 .

При расчете искусственного освещения необходимо определить число ламп на объекте проектирования и выбрать тип светильника.

Общая световая мощность ламп W, Вт, определяется по формуле

, (59)

где W^/ - удельная световая мощность, Вт/м;

F_П - площадь пола объекта проектирования, м².

Величину W^/ при укрупненных расчетах принимают равной 15ч20 Вт на 1 м² площади пола. Величину F_П принимают по результатам расчета пункта

W=90,09Ч0.75=67,5

Выбрав мощность ламп, определяют их число N_л по формуле

, (60)

где W_л - мощность одной лампы, Вт.

Величина W_л выбирается из ряда (60,100,150,200,250,300,500).

Nл=67,5/150=0,45

Расчет вентиляции

Во всех производственных помещениях АТП применяется естественная вентиляция.

Искусственной вентиляцией оборудуются те производственные помещения, в которых по санитарно-гигиенические требованиям установлена часовая кратность обмена воздуха более трех.

Расчет естественной вентиляции сводится к определению площадей фрамуг и форточек. Площадь, фрамуг и форточек определяется в размере 3ч4% от площади пола помещения. При расчете искусственной вентиляции определяют необходимый воздухообмен и подбирают тип вентилятора.

Исходя, из объема помещения и кратности обмена воздуха определяют производительность вентилятора W_В, м³/ч, по формуле

,

где V_n - объем производственного помещения, м³;

К - кратность обмена воздуха, ч.-¹

Величина К может быть принята(5).

Wb=90,09Ч5=450,45

Объём производственного помещения V_п, м³, определяется по формуле

, (62)

где F_П - площадь пола объекта проектирования, м²;

Н - высота объекта проектирования, м.

Величина F_П принимается по результатам расчета(91.07), а величина Н принимается из ряда (3; 3.5; 4; 4.5;).

Определив производительность, подбирают тип вентилятор из Приложения Д и указывают его паспортные данные

Vn=90,09Ч3.5=315,3

Техника безопасности при проведении работ в зоне ТО-2

ТО автомобилей необходимо выполнять только на постах и соответствующих участках ремонтных мастерских, в которых должна быть аптечка с медикаментами, необходимыми для оказания первой медицинской помощи. К работам по обслуживанию электрооборудования допускают рабочих, прошедших соответствующую подготовку по технике безопасности. При выполнении работ, сопровождающихся выделением вредных газов, пыли, искр, а также работ, при которых отлетают частицы металла и стружки, необходимо использовать индивидуальные средства защиты (очки, маски и т.п.).

При обслуживании электрооборудования непосредственно на автомобиле необходимо выполнить следующие требования:

контрольно-регулировочные работы, выполняемые при работающем двигателе, проводить на посту, оборудованном местным отсосом выпускных газов;

перед началом работы застегнуть обшлага рукавов и проверить, чтобы не было свисающих концов одежды, заправить волосы под головной убор во избежание их закручивания во вращающихся частях (лопасти вентилятора, шкив генератора и т.п.);

использовать специализированный исправный инструмент;

при снятии массивных стартеров типов СТ26, СТ103, СТ142 и др. применять приспособления, облегчающие выполнение этой операции;

для транспортировки массивных сборочных единиц электрооборудования использовать тележки, оборудованные устройствами, предохраняющими сборочные единицы от падения;

работать только исправным, чистым, незамасленным инструментом;

при работе гаечными ключами подбирать их по размеру гаек и болтов;

проржавевшие трудноотворачиваемые болты и гайки предварительно обстучать легкими ударами молотка, затем смочить керосином и отвернуть;

пользоваться молотками, напильниками, шаберами и другим инструментом с надежно укрепленными ручками с гладкой поверхностью, не имеющей заусенцев и трещин, использовать зубила и крейцмейсели длиной не менее 150 мм;

при осмотре автомобиля использовать переносную электрическую лампу напряжением не выше 36 В, а при работе в осмотровой канаве - не выше 12 В. Лампа должна иметь предохранительную сетку и отражатель. Применение переносных ламп напряжением 127…220 В запрещено.

Безопасность работ с электроинструментом, работающим от электрической сети напряжением более 36 В, обеспечивается при соблюдении следующих требований:

К работе допускаются рабочие, прошедшие специальную подготовку.

Электроинструмент должен выдаваться рабочему только после проверки его исправности; осмотром необходимо оценить состояние изоляции токоведущих проводов, обратить внимание на места их вывода из корпуса электроинструмента.

Перед началом работы следует надеть защитную одежду (резиновые сапоги, диэлектрические резиновые перчатки), имеющую отметку об их испытании. Подсоединение инструмента к электрической сети разрешается только через штепсельные соединения, имеющие заземляющий контакт.

Даже при самом слабом воздействии тока на человека электроинструмент должен быть немедленно отключен и сдан на проверку.

Запрещено держать электроинструмент за электропровод или касаться рукавом вращающихся частей инструмента до его отключения.

После окончания работы электроинструмент должен быть немедленно отключен от сети.

Все электродвигатели и оборудование поста или участка должны быть надежно заземлены или иметь зануление согласно правилам устройства электротехнических установок.

Выключатели, рубильники к электродвигателям, стендам и другому электрическому оборудованию должны располагаться в местах, обеспечивающих их немедленное выключение.

Запрещается использовать рубильники открытого типа.

При установке генератора, стартера или распределителя на контрольно-испытательном стенде следует правильно центрировать и надежно закреплять его в зажимных устройствах во избежание выхода из строя механизмов и травмирования людей.

ПРАВИЛА ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ И СРЕДСТВА ПОЖАРОТУШЕНИЯ ЗОНЫ ТО-2

Основными факторами пожара, воздействующими на людей, являются открытый огонь и искры, повышенная температура воздуха и предметов, токсичные продукты горения, дым, пониженная концентрация кислорода, обрушение и повреждение зданий, сооружений, установок, взрыв.

Пожарная безопасность автотранспортных предприятий регламентируется ГОСТ 12.1.004 - 76 «ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования», строительными нормами и правилами, типовыми правилами пожарной безопасности. Пожарная безопасность обеспечивается системой организационных мероприятий, системой предотвращения пожара и системой пожарной защиты. Эти системы разрабатываются на каждом предприятии, причем безопасность людей должна обеспечиваться при возникновении пожара в любом месте предприятия. Систему пожарной защиты организуют так, чтобы была обеспечена безопасность людей даже в случае возникновения аварийной обстановки.

Помещения для технического обслуживания и ремонта автомобилей отделяют от помещений для хранения автомобилей несгораемыми стенами и перекрытиями.

Одной из наиболее частых причин возникновения пожара является неправильное устройство и эксплуатация электроустановок. Необходимо следить, чтобы к отдельным группам кабелей не было произвольно присоединено больше электропотребителей, чем позволяют эти кабели.

В противном случае в электрических щитах произойдут перегрев и разрушение изоляции проводов, возникнут короткое замыкание и пожар. Небрежное обращение с легковоспламеняющимися жидкостями, несоблюдение элементарных правил техники безопасности чреваты серьезными последствиями.

В электротехническом цехе запрещается пользоваться: неисправными источниками электропитания (переносками без защитных колпаков, розетками, электроприборами вызывающими при работе искрообразование, и т.д.).

Противопожарная безопасность требует создания на производстве специальных мест для курения. Их рекомендуют делать на видных местах, оборудуют урной и средствами пожаротушения. В таких местах должно быть объявление «Место для курения». Курить на рабочем месте в помещениях ТО и ТР, а также в ремонтном цехе строго запрещается. На входе в цех и в нем вывешиваются таблички с надписью «НЕ курить».

Для создания повышенной пожаробезопасности керосиновые ванны для мойки деталей необходимо располагать в отдельных помещениях или шкафах с принудительной индивидуальной вентиляцией. На время перерывов ванны следует закрывать плотными крышками, а после окончания работы запирать. Спускать грязный керосин в канализацию запрещается. Детали после керосиновой мойки следует просушивать и протирать на столах, обитых железом, или в сушильных шкафах.

Частой причиной пожара в производственных помещениях является неправильное и не по назначению применение бензина и керосина, например, стирка спецодежды в бензине. Спецодежду следует очищать только в специальных химчистках или прачечных. Нельзя применять жидкое топливо и керосин для отмывания полов и канав, так как при этом образуется большое кол-во легковоспламеняющихся паров.

Промасленные обтирочные материалы и промасленная грязная спецодежда способны при определенных условиях самовозгораться. Поэтому эти материалы собирают в стальные ящики с плотными крышками, а в конце смены выносят из помещения и либо уничтожают вместе с другими отходами, либо вывозят на специальные свалки и сжигают. Спецодежда между сменами должна храниться в расправленном виде, а главное ее надо своевременно очищать.

У телефонов на видных местах должны быть вывешены таблички с номерами телефонов пожарных команд. При правильном обращении легковоспламеняющиеся жидкости, электропроводка и оборудование редко вызывают пожары.

Для тушения пожаров применяют различные огнегасительные средства. К наиболее распространенным средствам пожаротушения относят воду, песок, различные пены, порошки, кошмы и т.д. водой можно гасить все кроме нефтепродуктов и электрооборудования находящегося под напряжением.

Для тушения огня в помещении электротехнического цеха целесообразно применение порошковых огнетушителей типа ОПС 10, предназначенных для тушения нефтепродуктов, растворителей, твердых веществ, а также электроустановок находящихся под напряжением свыше 380В, или углекислотных огнетушителей типа ОУ5 для тушения небольших очагов возгорания.

Во всех помещениях автотранспортного предприятия необходимо иметь по одному огнетушителю на каждые 50 м² площади, но не менее двух на каждое отдельное помещение.

Электротехнический цех целесообразно оснастить одним огнетушителем типа ОУ5 для тушения небольших очагов возгорания и одним типа ОПС 10 для борьбы с локальным распространением огня.

Кошму, войлок, асбестовое полотно применяют для тушения небольших очагов горючих жидкостей, газов и загоревшейся одежды. Для этого их набрасывают на очаг и плотно прижимают, лишая доступа воздуха, чем прекращают горение. Весь пожарный инвентарь и оборудование следует постоянно содержать в исправном состоянии, размещать на видных местах и обеспечивать к ним беспрепятственный доступ.

Огнетушитель ОУ5 установим на шкафе возле ванны с керосином, а ОПС 10, лопату и кошму на пожарном щите. Огнетушители следует вешать на уровне в 1,5м от уровня пола.

За противопожарную безопасность автотранспортного предприятия отвечает его руководитель (директор, начальник). Из состава инженерно-технических работников, руководитель назначает ответственного за состояние противопожарной работы на предприятии. За противопожарную безопасность отдельных служб, отделов, участков, складов и других производственных и служебных помещений отвечают лица, назначенные приказом руководителя. В их обязанности входит наблюдение за исправностью противопожарного оборудования, соблюдении противопожарного режима, выполнение противопожарных мероприятий. Должностные лица автотранспортного предприятия должны уметь сами и научить своих подчиненных тушить огонь с помощью первичных средств пожаротушения и первичного инвентаря.

За несоблюдение и нарушение ППБ ответственные лица несут: дисциплинарную, административную, материальную и в случае нанесения существенного ущерба, а также несчастного случая повлекшего за собой смерть работника в результате пожара уголовную ответственности.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М., Транспорт 1986.

2. Суханов Б.Н., Борзых И.О., Бедарев Ю.Ф. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Пособие по дипломному проектированию. М., Транспорт, 1991.

3. Карташов В.П. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий. М., Транспорт, 1981.

4. Карташов В.П., Мальцев В.М. Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей. М., Транспорт, 1979.

5. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. М., Транспорт, 1986.

6. Типовые проекты организации труда на производственных участках автотранспортных предприятий. Часть I и II., М., ЦНОТ и УП, Минавтотранс, 1985.

7. Руководство по организации и управлению производством технического обслуживания и ремонта подвижного состава в автотранспортных предприятиях. НИИФТ, М., 1975.

8. Руководство по диагностике технического состояния подвижного состава автомобильного транспорта. РД-200-РСФСР-15-0150-81. М., НИИАТ, Минавтотранс, 1982.

9. Беднарский В.В. Организация капитального ремонта автомобилей. Ростов на Дону., 2005.

10. Климатов Е.Е., Крылов А.Д. Техническое обслуживание автомобилей. Методические указания по выполнению курсового проекта. Н.Новгород, 2004.

11. Методика укрупненного определения уровня механизации производственных процессов автотранспортных предприятий. РД -200-РСФСР-13-0087-80-М, ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1981.

12. Краткий автомобильный справочник. М., Транспорт, 1994.

Размещено на Allbest.ru

...