Техническое обслуживание и ремонт автомобилей в авто-техцентре "Автосфера"

Размещено на http://www.allbest.ru

СОДЕРЖАНИЕ

1. Введение

2. Характеристика предприятия

3. Должность и обязанности практиканта

4. Рассмотрение вопросов индивидуального задания

4.1 Техника безопасности при ремонтных работах

4.2 Основное оборудование поста линии то-1

4.3 Перечень операций то-1

4.4. Содержание и оформление документов то-1

5. Заключение

6. Список литературы

7. Приложение



1. ВВЕДЕНИЕ

Отчет по практике - это письменное изложение и закрепление полученного опыта на практике по профилю специальности.

Технологическая практика является важным этапом обучения и воспитания студентов, цель которого состоит в закреплении, расширении и углублении знаний, полученных в институте, а также в непосредственной подготовке высококвалифицированных специалистов в соответствии с современными требованиями науки и техники. Эта подготовка достигается путём самостоятельного решения производственных задач, направленных на повышение эффективности производства и качества продукции. Технологическая практика помогает расширить технический кругозор студента, закрепить теоретические знания по специальным дисциплинам, даёт возможности глубоко ознакомиться и изучить практические вопросы конструирования, изготовления, эксплуатации и ремонта технологического оборудования и автомобильного транспорта, исследования различных эксплуатационных показателей и характера их изменения в процессе работы, пройти организаторскую подготовку для приобретения и закрепления, необходимых будущему специалисту деловых и воспитательных качеств.

Целью практики является:

1. Изучение вопросов, связанных с эксплуатацией автотранспорта.

2. Изучение вопросов, связанных с механизацией и автоматизацией технологических процессов сборки и ремонта деталей, узлов и автомобиля в целом.

3. Приобретение навыков и опыта практической работы по выбранной профессии.

За время работы студент должен ознакомиться со следующими вопросами организации и технологии ремонтных работ:

- системой технического обслуживания и ремонта оборудования.

- составом, режимом работы и характеристикой оборудования и его планировкой.

- деятельностью служб главного механика.

- со штатами, составом ремонтных бригад и опытом их работы.

- с методами и приспособлениями, применяемыми при ремонтных работах.

- с определением наиболее изнашивающихся деталей и путями повышения надёжности и долговечности машин и аппаратов.

- с определением объёма работ и норм времени на ремонт.

- с типовыми прогрессивными технологическими процессами восстановления и ремонта деталей машин.

- с системой планирования периодичности технического обслуживания и капитальных ремонтов подвижного состава.



2. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ

Сегодня авто-техцентр «Автосфера» - это многопрофильная компания, которая оказывает широчайший спектр услуг, как для автолюбителей, так и для организаций, эксплуатирующих свой собственный парк авто-техники.

Мастера авто-техцентра достигли настоящего совершенства при проведении работ по кузовному ремонту и покраске автомобилей таких известных немецких марок как Мерседес-Бенс и БМВ.

Не смотря на то, что отдел страхования был создан всего два года назад, «Автоуниверс» сумел заработать репутацию надежного провайдера услуг в области авто-страхования, страхования имущества, медицинского страхования, ипотечного страхования и страхования ответственности.

Высокое качество расходных материалов и компьютерного подбора авто-эмали, который выполняет их специализированный магазин «Профиус», заслуженно пользуется успехом у многих автолюбителей и автомастерских города Москвы. автослесарь автомобиль ремонт безопасность

Перспективными направлениями бизнеса являются продажи диагностического оборудования для автосервисов и авто-тюнинг.

Авто-техцентр «Автоуниверс» - это дружная команда профессионалов, которая со всей внимательностью относиться ко всем Вашим запросам и пожеланиям. Специалисты «Автоуниверс» способны найти лучшее решение задач любого уровня и сделать персональное предложение каждому из Вас.

3. ДОЛЖНОСТЬ И ОБЯЗАННОСТИ ПРАКТИКАНТА

В поле деятельности механика (автослесаря) входят следующие обязанности:

- подготовить к обслуживанию автомобиля;

- производить работы в строгом соответствии с технологическими требованиями;

- при работе обеспечить сохранность и чистоту автомобиля в местах проведения работ, пользоваться накидками на сиденья, крылья и т.п.;

- подробно и своевременно информировать мастера - приемщика о необходимости дополнительных работ, о наличии и стоимости необходимых к замене запасных частей, обо всех изменениях при выполнении работ и окончании работ;

- производить заказ запасных частей после соответствующих диагностических работ по согласованию с мастером;

- при совместной работе с учеником - контролировать его действия;

- произвести уборку рабочего места, возврат оборудования и оснастки в места предусмотренного хранения.

Рабочие условия в должности механика (автослесаря):

- нормированный рабочий график;

- униформа;

- индивидуальный рабочий инвентарь.

Для достижения успехов в работе кандидат на должность механика (автослесаря) должен обладать такими знаниями и качествами как:

- знание стандартов и нормативов по обслуживанию и ремонту автомобилей;

- знание устройства современного автомобиля и технологии его ремонта;

- знание нормативных документов и требований законодательства в области вопросов сервисного обслуживания автомобилей;

- знания правил техники безопасности и правил противопожарной безопасности;

- ответственность;

- внимательность.

Желательными качествами для работы в должности механика (автослесаря) являются:

- высокая обучаемость;

- способность проводить самоконтроль качества и исправлять ошибки;

- желание расти профессионально: потребность учиться и совершенствовать свою работу.



4. РАССМОТРЕНИЕ ВОПРОСОВ ИНДИВИДУАЛЬНОГО ЗАДАНИЯ

4.1 Техника безопасности при ремонтных работах.

Обслуживание и ремонт автомобиля необходимо проводить, соблюдая все правила техники безопасности.

Правила техники безопасности:

1. Любые работы по ремонту либо техническому обслуживанию автомобиля необходимо проводить в просторном, хорошо вентилируемом и освещенном помещении.

2. Оборудование мастерской (грузоподъемные механизмы, станки, электроинструменты) должно быть специально приспособлено для выполнения ремонтных операций с автомобилем (например, для питания переносных осветительных приборов желательно использовать источники низкого напряжения - 36 или 12 В, а не 220 В).

3. Не курите и не пользуйтесь открытым пламенем в помещении, где находится автомобиль, горючесмазочные материалы и прочие.

4. При работе со слесарным инструментом используйте перчатки, они защитят руки не только от грязи, но и от царапин и порезов.

5. Любые работы снизу автомобиля выполняйте в защитных очках.

6. При проведении кузовного ремонта (шпатлевка, покраска, шлифовка) наденьте респиратор и обеспечьте дополнительную вентиляцию помещения.

7. Работы, связанные со снятием или установкой тяжелых узлов и агрегатов автомобиля, выполняйте с помощником.

8. Емкости с горюче-смазочными и лакокрасочными материалами, хранящимися в мастерской, всегда должны быть плотно закрыты. Не допускайте нахождения таких материалов в зоне падения искр при использовании металлорежущего инструмента.

9. Не допускайте попадания масел (особенно отработанных), антифриза и электролита на открытые участки кожи. В случае попадания смойте как можно быстрее мыльным раствором.

10. Не используйте бензин, дизельное топливо, растворители и другие подобные материалы для очистки кожи рук.

11. Помните, что неправильное обслуживание электрооборудования и топливной аппаратуры может привести к пожару. Если вы не уверены в своих знаниях по обслуживанию указанных систем, лучше обратитесь к специалистам. Если вы все же решили выполнить работу самостоятельно, то строго следуйте всем имеющимся рекомендациям и предупреждениям.

12. Соблюдайте особую осторожность при ремонте автомобилей, оснащенных подушками безопасности или преднатяжителями ремней безопасности. Не пытайтесь самостоятельно ремонтировать узлы этих систем (электронный блок управления и модули подушек безопасности, рулевое колесо, датчики удара, преднатяжители ремней и пр.), так как неправильное выполнение работ может привести к срабатыванию этих устройств и, как следствие, к тяжелым травмам. Перед выполнением любых работ в зоне расположения этих устройств внимательно изучите все рекомендации и предупреждения.

13. Инструменты и оборудование, применяемые при ремонте автомобиля, должны быть в исправном состоянии. Особое внимание необходимо уделять состоянию изоляции электрических проводов.

14. При обслуживании автомобилей, оснащенных системой кондиционирования воздуха, не допускайте разгерметизации системы, так как содержащийся в ней хладагент ядовит.

15. Для безопасного подъема автомобиля домкратом необходимо выполнить следующее:

- Установите автомобиль на ровную твердую поверхность,

- Перед подъемом освободите автомобиль от посторонних предметов. Заранее уберите из багажника все необходимое для ремонта (запасные части, инструменты), так как доступ в поднятый автомобиль может быть затруднен либо невозможен.

- Домкрат устанавливайте только под те места, которые для этого предназначены. Силовые элементы кузова в этих местах специально утолщены и имеют повышенную прочность.

- Подложите противооткатные упоры под колеса автомобиля со стороны,

- противоположной поднимаемой

- Для предотвращения проседания и вдавливания домкрата в землю подложите под него доску (20x20x2 см).

- При установке домкрат должен стоять перпендикулярно опорной поверхности.

- Прежде чем поднять автомобиль домкратом на требуемую высоту, еще раз внимательно проверьте, не накренился ли он в какую-либо сторону.

- Опоры следует устанавливать только под специально предназначенные для подъема автомобиля места. Между опорой и кузовом автомобиля подложите резиновую или деревянную прокладку.

- Устанавливайте треногую опору таким образом, чтобы две ее ноги были со стороны кузова автомобиля, а одна - снаружи.

При использовании для подъема Автомобиля подъемника соблюдайте следующие требования безопасности:

1. Во время подъема и опускания автомобиля запрещается находиться рядом с ним во избежание несчастного случая.

2. Если возникла опасность падения автомобиля, немедленно покиньте опасную зону.

3. Правильно располагайте центр тяжести автомобиля на подъемнике, чтобы избежать его падения.

4. Берегите ноги, чтобы при опускании автомобиля не прижать их лапами подъемника или колесами.

5. Не прилагайте чрезмерного усилия к органам управления подъемником.

6. Управлять подъемником должен только квалифицированный персонал.

7. Не допускайте чрезмерного раскачивания автомобиля на подъемнике.

8. Устанавливайте лапы подъемника только под те места, которые для этого предназначены. Силовые элементы кузова в этих местах специально утолщены и имеют повышенную прочность.

9. При снятии тяжелых узлов и агрегатов с автомобиля, установленного на подъемнике, подставьте дополнительные опоры.

4.2 Основное оборудование поста линии ТО-1

Оборудование выбирают с учётом специфики, числа постов, линий и типов подвижного состава. При оснащении ПЦТО со смешанным составом парка обслуживаемых машин предпочтение должно отдаваться универсальному оборудованию.

Для поточных линий, предназначенных для ТО-1 и ТО-2 автомобилей, оборудование выбирается из условий его максимального использования. Из-за большой разномарочности подвижного состава автомобильного транспорта в лесной промышленности на СТОА должны применяться в основном тупиковые или проездные посты, оснащённые универсальным оборудованием.

Посты ТО рекомендуется оснащать осмотровыми канавами - тупиковыми или проездными. Тупиковые канавы, как правило, бывают на одно машинное место, проездные - на два с обязательным выездом на обе стороны. Осмотровые канавы могут иметь многорядное прямоугольное или косоугольное расположение.

Ширина канав после облицовки должна быть не менее 1100 мм (при ширине подъёмника ППТ-23 1010 мм), глубина 1200 мм. 40 % постов ТР должны оборудоваться осмотровыми канавами, 20 % - подъёмниками большой грузоподъёмности.

30 % постов ТО-1 и ТО-2 автомобилей взамен осмотровых канав могут оснащаться подъёмниками различных типов грузоподъёмностью 8; 12,5 и 16 т, позволяющим вывешивать автомобиль на высоту до 1,6 м.

Для осмотровых канав постов ТО и ТР тракторов и машин на их базе применяют электромеханические подъёмники ППТ-23 грузоподъёмностью 10 т. Для тупиковых канав - один подъёмник; для проездных - два.

Посты ТО должны оснащаться подъёмно-транспортным, смазочно-заправочным оборудованием и инструментом для разборочно-сборочных и контроль-но-регулировочных работ.

Оборудование производственных участков подбирается, как и для зон ТО и ТР. При выборе следует учитывать, что количество многих видов стендов, приборов, установок и приспособлений не зависит от числа работающих на участке, а также комплекты инструментов принимаются по числу рабочих, занятых в наиболее загруженную смену.

4.3 Перечень операций ТО-1

Поддержание автомобилей в технически исправном состоянии в значительной степени зависит от уровня развития и условия функционирования производственно-технической базы предприятий автомобильного транспорта, представляющей собой совокупность зданий, сооружений, оборудования, оснастки и инструмента, предназначенных для технического обслуживания, текущего ремонта и хранения подвижного состава.

Операции ТО-1:

1. Техническая мойка автомобиля.

Общий осмотр автомобиля.

2. Осмотреть автомобиль проверить состояние салона, зеркал заднего вида, оперения, номерных знаков, исправность механизмов открывания дверей, капота и крышки багажника, а также буксировочного устройства.

3. Проверить действие стеклоочистителей и омывателей стекла и фар, а в холодное время устройств для обогрева и обдува стекол.

Двигатель, включая системы охлаждения и смазки.

4. Проверить осмотром герметичность систем смазки, питания, охлаждения двигателя.

5. Проверить состояние и натяжение приводных ремней.

6. Проверить крепление деталей выпускного тракта (приемная труба, глушитель и др.).

7. Проверить крепление двигателя.

Сцепление.

8. Проверить крепление картера сцепления.

9. Проверить действие оттяжной пружины, свободный и полный ход педали сцепления. Проверить герметичность системы гидропривода.

Коробка передач и раздаточная коробка.

10. Проверить осмотром состояние и герметичность коробки передач.

11. Проверить действие механизма переключения передач на не подвижном автомобиле; при необходимости закрепить коробку передач и её узлы; проверить состояние, действие и крепление привода механизма переключения передач.

Карданная передача.

12. Проверить люфт в шарнирах и шлицевых соединениях карданной передачи, состояние и крепление промежуточной опоры и опорных пластин игольчатых подшипников. Проверить крепление фланцев карданных валов.

13. Передний и задний мосты.

14. Проверить герметичность соединений.

15. Проверить крепление картера редуктора, фланцев полуосей.

Рулевое управление.

16. Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки передних колёс; при необходимости провести статическую и динамическую балансировку колёс.

17. Проверить крепление картера рулевого механизма, рулевой колонки и рулевого колеса.

18. Проверить люфт рулевого управления, шарниров рулевых тяг, проверить крепление сошки.

19. Проверить крепление и шплинтовку гаек шаровых пальцев и рычагов поворотных цапф.

20. Проверить состояние и крепление карданного вала рулевого управления.

21. Проверить состояние цапф, поворотных кулаков и упорных подшипников ступиц передних колёс, сальников ступиц.

Тормозная система.

22. Проверить состояние и герметичность соединений трубопроводов тормозной системы.

23. Проверить крепление главного тормозного цилиндра и деталей его привода, усилителя тормозов.

24. Проверить состояние тормозных барабанов (дисков), колодок, накладок пружин и подшипников колес.

25. Проверить исправность привода и действие стояночного тормоза.

Подвеска и колеса.

26. Проверить осмотром состояние рессор, амортизаторов, колес и шин.

Кузов, салон и оперение.

27. Проверить состояние сиденья, механизм регулировки его положения.

28. Проверить состояние системы отопления и вентиляции, а также уплотнителя дверей.

29. Проверить крепление крыльев, брызговиков.

30. Проверить состояние и крепление деталей кузова, боковин, облицовки салона, перегородок дверей, пола, рам окон. Проверить состояние специальных противокоррозийнных покрытий и окраски кузова. При необходимости зачистить места коррозии и нанести защитное покрытие.

31. Проверить состояние приборов освещения салона.

32. Проверить состояние механизмов открытия дверей.

Система питания.

33. Проверить герметичность и крепление топливных баков, соединений трубопровода, карбюратора и топливного насоса.

34. Проверить действие привода, полноту открывания и закрывания дроссельной и воздушной заслонки.

35. Проверить работу топливного насоса не снимая его с автомобиля. Проверить уровень топлива в поплавковой камере.

36. Проверить лёгкость пуска и работу двигателя, содержание СО в отработавших газах. Отрегулировать минимальную частоту вращения коленчатого вала двигателя в режиме холостого хода.

Электрооборудование.

37. Очистить аккумуляторную батарею от пыли, грязи и следов электролита; прочистить вентиляционные отверстия, проверить крепление и надежность контакта наконечников проводов с выводными штырями; проверить уровень электролита.

38. Проверить действие звукового сигнала, ламп щитка приборов, освещения и сигнализации, контрольно-измерительных приборов, фар, подфарников, задних фонарей, стоп-сигнала и переключателя света.

39. Проверить крепление генератора, стартера, и реле - регулятора.

40. Проверить крепление шкива генератора.

41. Проверить состояние и при необходимости отчистить поверхность катушки зажигания, проводов низкого и высокого напряжения от пыли, грязи и масла.

42. Вывернуть свечи зажигания и проверить их состояние.

43. Проверить состояние и при необходимости снять с двигателя прерыватель - распределитель; отчистить наружную поверхность от пыли, грязи и масла; отчистить внутреннею поверхность распределителя, проверить состояние контактов прерывателя и при необходимости угол замкнутого состояния контактов; смазать вал, ось рычажка, фильц и втулку кулачка. Установить прерыватель - распределитель на двигатель.

Спидометровое оборудование.

44. Проверить надежность гибкого вала к спидометру с механическим приводом и к коробке передач, гибкий вал не должен иметь крутых изгибов и повреждений. Проверить правильность опломбирования спидометра и его привода в соответствие с действующей инструкцией.

Смазочные и очистительные работы.

45. Смазать узлы трения и проверить уровень масла в картерах агрегатов и бачках в соответствие с химмотологической картой.

46. Заменить масленые фильтры.

47. Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя.

48. Снять и промыть топливный фильтр отстойник и фильтр тонкой отчистки топлива.

49. Осмотреть и при необходимости отчистить отстойник топливного насоса от воды и грязи.

50. Прочистить сапуны коробки передач и мостов.

51. Проверка автомобиля после обслуживания.

52. Проверить после обслуживания работу агрегатов, узлов и приборов автомобиля на ходу или на диагностическом стенде.

53. Произвести (по графику) дезинфекцию салона и мойку теплой водой с моющем составом стен, потолка, поручней, окон, дверей, подушек и спинок сидений.



4.4 Содержание и оформление документов ТО-1

1. К первичным документам откосятся рекомендуемые настоящим Положением - "Заявка", "Талон" (на специальные виды работ), "Приемо-сдаточный акт", "Заказ-наряд", "Журнал учета заказов". Формы могут видоизменяться в соответствии с требованиями машинной обработки.

2. Заказы на выполнение предприятиями работ по ТО и ремонту автотранспортных средств подаются в форме "Заявки". Заказчик заполняет графы по видам заказываемых работ, личные данные и при наличии указывает категорию льготности. На заявке же автообслуживающим предприятием указывается причина отказа в каких-либо услугах, подписываемая ответственным лицом. Заявка оформляется в одном экземпляре. После оплаты работ заявка передается в бухгалтерию.

3. Заказы на выполнение отдельных видов работ ТО и ремонта могут оформляться "Талоном" на специальные виды работ, например: балансировка колес, мойка автотранспортных средств, проверка углов установки колес и т.д.

4. Реализацию талонов осуществляет кассир. Талон оформляется в одном экземпляре. Левая часть талона по окончании работ передается владельцу, а правая - в бухгалтерию.

5. Основным документом на принятое от заказчика автотранспортное средство является "Приемо-сдаточный акт". Одновременно акт служит квитанцией на принятые от заказчика автотранспортное средство, запасные части и материалы.

6. "Приемо-сдаточный акт" оформляется в двух экземплярах мастером по приемке. Копия передается заказчику после принятия автотранспортного средства на предприятие автотехобслуживания.

7. Прием заказа к исполнению оформляется "Заказ-нарядом" и, при необходимости, "Продолжением заказ-наряда". Формы заполняются при приемке автотранспортного средства на обслуживание или ремонт и служат для определения объема работ и их стоимости, получения со склада материальных ценностей.

В "Заказ-наряде" ("Продолжении заказ-наряда") указывают соответствующие прейскуранту и согласованные с заказчиком виды работ, объемы и стоимость, сроки выполнения заказа, материальные ценности необходимые для выполнения этих работ.

8. Форма "Заказ-наряда" ("Продолжение заказ-наряда") заполняется в 4 экземплярах, из которых: первый направляется в производство вместе с автотранспортным средством и после проставления фамилий исполнителей работ и кодов видов выполненных работ является документом для начисления заработной платы, одновременно этот экземпляр "Заказ-наряда" служит пропуском для въезда; второй передается на склад для выдачи материальных ценностей в производство, а затем в бухгалтерию с отчетом о списании материальных ценностей с подотчета материально-ответственного лица; третий передается в бухгалтерию для контроля за поступлением в кассу оплаты заказа, за списанием товарно-материальных ценностей с подотчетного лица, включение выполненных работ в объем реализации бытовых услуг; четвертый выдается заказчику.

"Заказ-наряд" заполняется на лицевой и оборотной сторонах. При этом, в первом экземпляре на оборотной стороне заполняются реквизиты: "Заказ принял", "Объем и качество выполненных работ проверил", "Претензий к выполненным работам и стоимости заказа не имею".

9. "Продолжение заказ-наряда" применяется в следующих случаях:

- если при открытии "Заказ-наряда" недостаточно места для перечисления работ и материальных ценностей, необходимых для их исполнения;

- если в процессе ремонта появляется необходимость проведения дополнительных работ по устранению неисправностей, не выявленных при приемке автотранспортного средства.

При этом "Продолжение заказ-наряда" выписывается без согласования с заказчиком, если стоимость дополнительных работ и материальных ценностей, израсходованных в процессе устранения неисправностей, не превышает установленного процента от первоначальной стоимости заказа.

10. Оплата выполненных работ, запчастей и материалов производится владельцем через кассу предприятия автотехообслуживания и фиксируется на документах оттиском кассового аппарата или штампов "Оплачено", проставляемым кассиром.

11. "Журнал учета заказов" применяется для учета автотранспортных средств, принятых на обслуживание или в ремонт, ведется в столе заказов на основании оформленных "Заказ нарядов" и "Продолжений заказ-нарядов".



5. ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Были закреплены, усовершенствованы и пополнены знания и навыки, полученные в процессе обучения по организации производства и технологии технического обслуживания и ремонта автомобилей. Углублены знания по научной организации труда и проектированию автотранспортных предприятий, изучены передовые методы производства и получены навыки по организации диагностирования, технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей, подобранны и проанализированы материалы технологического и конструкторского характера.



6. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Мн.: НПО Транстехника, 2001.

Б.Н. Суханов, И.О. Борзых, Ю.Ф. Бедарев. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Пособие по дипломному проектированию. М.: Транспорт, 1991.

Руководство по эксплуатации а/м МАЗ 544008. БелНИИТ Транстехника, 2002.

С.В. Шумик, М.М. Болбас, Е.И. Петухов. Техническая эксплуатация автотранспортных средств. Пособие по дипломному проектированию. Мн.: Высшая школа, 2004.

С.В. Шумик, Е.Л. Савич. Техническая эксплуатация автомобилей. Мн.: Высшая школа, 2003.

М.М. Болбас, Н.М. Капустин, Е.И. Петухов. Проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. Мн.: Университетское, 2003.

Размещено на Allbest.ru



7. ПРИЛОЖЕНИЕ

...