Ремонт подвижного состава

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования

Пермского края

ГБОУ СПО ЧАЙКОВСКИЙ ИНДУСТРИАЛЬНЫЙ КОЛЛЕДЖ

Отчёт о прохождении преддипломной практике

Разработал студент

Группы: ТОА-41

Ощепков Е.О.

Проверил:

Фоминых В.Е.

Чайковский 2014

Содержание

Раздел 1. Ознакомление с предприятием

1.1 Общие сведения по головному предприятию

1.2 Характеристика производственно-технической базы предприятия

1.3 Общая схема и описание технического процесса по диагностированию, техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава

1.4 Содержание вводного инструктажа по охране труда на предприятии

Раздел 2. Работа на рабочих местах на постах диагностики, контрольно-технического пункта и участках ежедневного обслуживания

2.1 Производственные подразделения участков (цехов по ТО и Р, их функции, выполнение работ при их отсутствии

2.2 Организация производственного участка по ТО и Р автомобилей: производственно-техническая база, технологический процесс ТО и Р, производственный персонал, распределение обязанностей

2.3 Документация производственного участка по охране труда, пожарной безопасности, предупредительные надписи

Заключение



Введение

Новые рубежи развития энергетики нашей страны повышают роль электрической энергии во всех сферах народного хозяйства. Рост производительности труда и снижения себестоимости продукции являются необходимым условиями энергетического прогресса общества, развития единого народно-хозяйственного комплекса страны. Одно из главных средств выполнения этого условия - это механизация и автоматизация технологических процессов, осуществляемых на основе энерговооруженности производства, которая возрастает за счёт совершенствования и внедрения электрооборудования.

В системе электроснабжения каждый элемент может оказаться некачественно спроектированным, изготовленным, смонтированным, что скажется на надёжности его работы, на надёжности системы в целом. Качество и надёжность технических устройств взаимосвязаны. Под надёжностью электроснабжения понимается непрерывное обеспечение электроэнергией СЭС электроприёмников, осуществляющих преобразование электроэнергии в другие виды энергии.

Электрическая энергия является также видом продукции, производимой на электростанциях и использующейся во всех сферах человеческой деятельности. Однако она является особым видом продукции, которую нельзя производить впрок, складировать, возвратить поставщику, если есть претензии к её показателям. Электроэнергия обладает определёнными характеристиками, позволяющими определять её пригодность в различных производственных и бытовых процессах.

Электроэнергия участвует при производстве других видов продукции, влияя на их качество, на надёжность работы и производительность технологического оборудования. подвижный состав ремонт автомобиль



Раздел 1. Ознакомление с предприятием

1.1 Общие сведения по головному предприятию

ОАО «Пермэнерго» - одна из крупных энергетических компаний России, осуществляющая централизованное снабжение потребителей тепловой и электрической энергией на территории Пермского края и Коми-Пермяцкого автономного округа.

Полное наименование компании - Открытое акционерное общество энергетики и электрификации «Пермэнерго». Сокращенное наименование: ОАО «Пермэнерго». Орган государственной регистрации: Администрация Свердловского района. Дата государственной регистрации: 21.12.1992 года.

Юридический адрес: РФ, г. Пермь, Комсомольский проспект, 48.

Почтовый адрес: РФ, 614990, г. Пермь, ГСП, Комсомольский проспект, 48.

Тел: (3422) 406 359. Факс: (3422) 406 648. E-mail: sr-1@permenergo.ru.

ОАО «Пермэнерго» территориально входит в ОЭС «Уралэнерго». Общая установленная мощность электростанций компании на 01.01.2012 г. - 2044,1 МВт, что составляет 5% мощности ОЭС «Уралэнерго», а установленная тепловая мощность составляет 7762,3 Гкал/час. По установленной мощности ОАО «Пермэнерго» занимает 6 место среди энергосистем Уральского региона.

В г. Перми ОАО «Пермэнерго» занимает около 70% рынка по производству теплоэнергии и 91% по реализации. В Пермском крае положение ОАО «Пермэнерго» по отпуску теплоэнергии также доминирующее. Отдельные котельные предприятий занимают незначительную по сравнению с ОАО «Пермэнерго» долю рынка.

У ОАО «Пермэнерго» 630 тысяч потребителей тепло- и электроэнергии, основными являются промышленные и коммунально-бытовые предприятия и организации, транспорт. Крупнейшие из них - АО «Уралкалий», «Ависма», «Соликамскбумпром», «Сильвинит», «Сода», «Пермские моторы», «Мотовилихинские заводы», «ЛУКойл-Пермнефть» и другие. Одним из наиболее крупных потребителей продукции «Пермэнерго» является ООО «ЛУКойл-Пермнефтеоргсинтез», на долю которого в 2012 г. приходилось 4,4% потребления электроэнергии и 13% потребления теплоэнергии.

В состав ОАО «Пермэнерго» входят 13 тепловых и 1 гидравлическая электростанции, 9 предприятий электрических и тепловых сетей, 8 общесистемных ремонтных и обслуживающих предприятий, что видно из таблиц 1.1.

Основным видом топлива на электростанциях «Пермэнерго» является природный газ (основной поставщик - ООО «Межрегионгаз»), доля которого в топливном балансе энергокомпании составляет 92%. В течение 2012 г. цена природного газа увеличилась на 62,6%, топочного мазута - на 224%.

По результатам финансовой отчетности финансовое состояние предприятия можно охарактеризовать как устойчивое, несмотря на недостаточный уровень платежеспособности компании и резкое уменьшение размера чистой прибыли.

Компанией разработана программа технического перевооружения и развития генерирующих мощностей до 2015 г. Объемы технического перевооружения, вводов и демонтажа оборудования на электростанциях Пермской энергосистемы определены на основании проработок проектных институтов АО «УРАЛВНИИПИЭНЕРГОПРОМ» и ОАО «УРАЛТЕПЛОЭЛЕКТРОПРОЕКТ», выполненной в 2010 году.

ОАО «УРАЛЭНЕРГОСЕТЬПРОЕКТ» представил Программу «Корректировки схемы развития ОЭС Урала на период до 2015 года», предложений ОАО «Пермэнерго» по развитию энергоисточников на перспективный период.

Общая численность персонала ОАО «Пермэнерго» - 4,9 тысяч человек. ОАО «Пермэнерго» осуществляет электроснабжение промышленных предприятий и населения на территории общей площадью 160 тыс. квадратных километров с населением 2 820 тысяч человек.

Всего в эксплуатации ОАО «Пермэнерго» находится 360 подстанций напряжением 35-110 кВ, 12784 трансформаторных подстанций и распределительных пунктов с общей установленной мощностью более 11 000 МВА, 45827 тыс.км линий электропередачи различного напряжения.

В состав предприятия входит ряд специализированных служб, много лет возглавляет службу транспорта предприятия Н.В. Крестьянинов. Эта служба - самая большая на предприятии. Любое производство не терпит промедления. Не привез водитель во время на объект опоры или провод, сразу же сорвутся планы, пострадает производство. Вот почему на предприятии службу транспорта не считают вспомогательной, а относят к числу приоритетных подразделений. На сегодняшний день, предприятие обеспечено всей необходимой техникой. А транспортный цех имеет более 100 машин. Это краны, вышки, лаборатории на колесах. Автопарк постоянно обновляется.

1.2 Производственно-техническая база предприятия

На предприятии имеются: аккумуляторный, электротехнический, сварочный, кузнечный, вулканизаторский цеха, а так же токарное отделение.

Общая схема и описание технического процесса по диагностированию, техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава

Техническое обслуживание подвижного состава подразделяются:

ежедневное техническое обслуживание (ЕО);

первое техническое обслуживание (ТО-1);

второе техническое обслуживание (ТО-2);

сезонное техническое обслуживание (СО).

Периодичность проведения обслуживания, перечни выполняемых операций, а также нормативы трудоемкости устанавливаются действующим положением, определяющим порядок обслуживания и ремонта подвижного состава.

Автомобили при возвращении с линии проходят контрольно-технический пункт (КТП), по потребности подвергаются уборочно-моечным работам и через зону ожидания поступает на пост (линию) общего диагностирования (Д-1). Если периодичность Д-1 не совпадает с периодичностью ТО-1, то исправные автомобили направляются на стоянку. Автомобили, назначенные по графику на ТО-1, после прохождения Д-1 направляются через зону ожидания в зону первого технического обслуживания. За 1 - 2 дня до проведения ТО-2 через зону ожидания автомобили направляются для проведения углубленного диагностирования (Д-2). После Д-2 направленные автомобили поступают на стоянку, а затем эксплуатируются еще 1 - 2 дня. По результатам Д-2 это время используется для проведения технической службой подготовки производства ТО-2 и сопутствующих текущих ремонтов. После проведения ТО-2 автомобили направляются для проверки качества работ и регулировок в зону Д-1.

В зону текущего ремонта (ТР) автомобили направляются по результатам Д-1 и Д-2, а также, если неисправности выявлены в процессе эксплуатации контролером ОТК.

Контролеру ОТК автомобиль предъявляется для осмотра при выезде со стоянки на работу.

ТО-2;

- слить жидкость из системы охлаждения двигателя, промыть систему чистой водой, сливные краны оставить в положении открытия;

- ослабить натяжение ремней привода вентилятора, генератора, компрессора;

- полностью заправить топливный бак;

- зарядить аккумуляторную батарею, а затем регулярно подзаряжать ее один раз в месяц. Выключатель массы автомобиля оставлять в положении выключения, а при его отсутствии снимать с батареи провод, соединяющий ее с массой;

- вывернуть свечи, залить в цилиндры по 50 г масла, провернуть несколько раз коленчатый вал и вновь завернуть свечи;

- плотно закрыть промасленной бумагой (с обвязкой шпагатом) входной патрубок воздушного фильтра карбюратора, маслоналивной патрубок, отверстие выходной трубы глушителя и горловину топливного бака (предварительно закрытую крышкой);

- у легковых автомобилей и автобусов закрыть сиденья синтетической пленкой или плотной бумагой;

- покрыть наружную поверхность кузова легковых автомобилей и автобусов и кабины грузовых автомобилей восковой пастой;

- нанести на хромированную или полированную поверхность наружных декоративных деталей (колпаков колес, молдингов и т.п.) слой консервирующей смазки;

- вывесить колеса, установив мосты автомобиля на прочные подставки;

- плотно закрыть двери, окна кабины и кузова и вентиляционные люки.

При сроке консервации свыше 6 месяцев в перечисленные операции вносятся следующие изменения и дополнения:

- слить топливо из бака, снять с автомобиля, промыть, просушить бак, залить в него 1 - 2 л чистого моторного масла, после чего снова установить бак на место и закрыть его горловину промасленной бумагой, как было указано выше;

- снять с автомобиля аккумуляторную батарею для хранения на складе;

- закрыть шины светонепроницаемым упаковочным материалом или снять колеса с шинами и сдать для хранения на склад.

При возобновлении нормальной эксплуатации автомобиля после консервации следует:

- удалить все примененные перед постановкой на консервацию средства защиты от коррозии деталей, старения шин и загрязнения автомобиля;

- накачать шины до нормального давления и удалить из-под мостов автомобиля подставки;

- вымыть, обтереть автомобиль и произвести уборку кабины и кузова. Кузов легкового автомобиля, автобуса и кабину грузового автомобиля отполировать;

- залить жидкость в систему охлаждения, отрегулировать натяжение ремня вентилятора и других приводных ремней;

- смазать детали шасси автомобиля через пресс - масленки и проверить наличие масла в его агрегатах;

- промыть бак и залить в него топливо;

- проверить техническое состояние автомобиля осмотром, а действие его агрегата и механизмов - опробованием на ходу. Особое внимание обратить на исправность деталей и действие гидравлического и пневматического привода тормозов.

1.4 Содержание вводного инструктажа по охране труда на предприятии

Вводный инструктаж проводится со всеми вновь принимаемыми на работу независимо от их образования, стажа работы по данной профессии или должности, характера будущей работы.

Имеются следующие разделы:

Общие сведения о предприятии

Характер производства.

Характер технологического процесса.

Расположение основных производств и вспомогательных помещений.

Основные положения законодательства об охране труда (на кого распространяется действие Федерального закона «Об основах охраны труда в РФ»; на что имеет право каждый работник; чем должен обеспечить работодатель; какие требования должен соблюдать работник)

Трудовой договор

Понятие трудового договора. Стороны трудового договора.

Оформление приёма на работу.

Испытание при приёме на работу.

Перевод на другую постоянную работу и перемещение.

Расторжение трудового договора по инициативе работодателя.

Понятие рабочего времени. Нормальная продолжительность рабочего времени.

Труд женщин.

Правила внутреннего трудового распорядка.

Государственный надзор и общественный контроль по охране труда.

Общие правила поведения работающих на территории предприятия, в производственных и вспомогательных помещениях.

Обязанности поступающего и соблюдение им правил техники безопасности и личной гигиены.

Правила техники безопасности при производстве погрузочно-разгрузочных работ.

Основные опасные и вредные производственные факторы.

Средства защиты. Коллективные и индивидуальные средства защиты.

Средства индивидуальной защиты. Порядок и нормы выдачи СИЗ.

Разновидности СИЗ.

Электробезопасность.

Характеристика помещений по степени поражения человека электрическим током.

Меры защиты человека от поражения электрическим током.

Порядок и оформление расследования несчастных случаев на производстве.

Пожарная безопасность.

Правила оказания доврачебной помощи пострадавшим.

Первая помощь при ранении.

Первая помощь при кровотечении.

Первая помощь при отравлении.

Первая помощь при ожогах.

Первая помощь при обмороке, тепловом и солнечном ударах.

Первая помощь при поражении электрическим током.



Раздел 2. Работа в качестве мастера производственного участка

2.1 Производственные подразделения участков (цехов по ТО и Р, их функции, выполнение работ при их отсутствии

Производственно-вспомогательные цехи или участки: (агрегатный, слесарно-механический, электротехнический, аккумуляторный, топливной аппаратуры, шиномонтажный, кузнечно-рессорный, мойки и смазки, сварочный, медницкий, кузовной, малярный);

-агрегатный цех- осуществляет работы по ремонту агрегатов автомобиля (двигатели, КПП, раздаточные коробки.

-цех по ремонту электрооборудования- Осуществляет ремонт и проверку исправности электрооборудования автомобилей.

- слесарно-механический- осуществляет слесарные работы, разборка сборка деталей, слесарная обработка, токарные работы.

-аккумуляторный- Осуществляет ТО аккумуляторных батарей, проведения КТЦ и заряд батарей.

- топливной аппаратуры- ремонт и регулировка топливной аппаратуры (на предприятии отсутствует, работы производятся в сторонней организации имеющей необходимое оборудовании и производственные мощности на основании заключенного договора)

- шиномонтажный- осуществляет работы по разбортированию колес и ремонту колесных камер. (на предприятии цех отсутствует, работы производятся непосредственно в зоне ремонта)

- кузнечно-рессорный- осуществляет кузнечные работы (на предприятии отсутствует, работы производятся в сторонней организации имеющей необходимое оборудовании и производственные мощности на основании заключенного договора)

- сварочный- осуществляет сварочные работы. (на предприятии цех отсутствует, работы производятся непосредственно в зоне ремонта)

- кузовной- осуществляет работы по ремонту кузовов автомобилей (на предприятии цех отсутствует, работы производятся непосредственно в зоне ремонта)

-малярный- производство покраски автомобиле (на предприятии цех отсутствует, работы производятся непосредственно в зоне ремонта)

2.2 Организация производственного участка по ТО и Р автомобилей: производственно-техническая база, технологический процесс ТО и Р, производственный персонал, распределение обязанностей

Моторный участок предназначен для проведения ремонта автомобильных двигателей.

На участке выполняются:

- проверка технического состояния блока цилиндров, головки блока, деталей КШМ и ГРМ, компрессоров, масляных и водяных насосов;

- разборка и сборка ДВС;

- моечные работы;

- ремонт и испытание компрессоров, масляных и водяных насосов;

- ремонт головок блока цилиндров, проверка и правка шатунов, замена поршневых колец и поршневых пальцев;

Участок по ремонту ДВС расположен в ремонтно-механической мастерской . Площадь участка составляет 252 м2. Площадь соответствует специализации данного участка и выполняемым работам, т. к. при такой площади возможно размещение всего необходимого оборудования и оснастки и обеспечения всех необходимых условий труда.

Производственный персонал участка, распределение обязанностей

На участке работает два исполнителя: один по 4-му и один по 5-му разрядам. Из них назначен один бригадир, ответственный за своевременное и качественное исполнение работ.

Должностная инструкция мастера моторного участка

Начальник цеха:

1. Осуществляет руководство производственно-хозяйственной деятельностью цеха.

2. Организует работу цеха по обеспечению своевременного ремонта арегатов.

3. Формирует систему оперативного управления цехом и осуществляет ежедневный учет выполнения суточных заданий выпуска готовой продукции.

4. Регулирует комплектность запасов расходных материалов в пределах установленных нормативов.

5. Обеспечивает отработку и постановку программ оперативного планирования производства и определения потребности в ресурсах (материалов, покупных полуфабрикатов, энергоресурсов).

6. Организует учет движения и контроль сохранности заготовок, деталей, изделий; контроль своевременности запуска деталей в обработку, сдачи (передачи) обработанных деталей из цеха на склады.

7. Осуществляет организацию проведения периодического контроля качества ремонта агрегатов.

8. Обеспечивает технически правильную эксплуатацию оборудования и других основных средств, выполнение графиков их ремонта.

9. Осуществляет подбор кадров рабочих и служащих, их расстановку и целесообразное использование.

2.3 Документация производственного участка по охране труда, пожарной безопасности, предупредительные надписи

Документация производственного участка по охране труда, пожарной безопасности содержит: типовую инструкцию по охране труда для слесарей по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля, инструкцию по противопожарной безопасности, список телефонов администрации и специальных служб. Так как курение в агрегатном цехе запрещено, на видном месте в цехе расположена запрещающая надпись: «КУРЕНИЕ ЗАПРЕЩЕНО!» так же имеется запрещающая пользоваться открытым огнем табличка



Заключение

Актуальность прохождении практики заключается в закреплении и усовершенствовании навыков по профессии.

Электроэнергетика - базовая отрасль российской экономики, устойчивое развитие и надёжное функционирование которой во многом определяют энергетическую безопасность страны и являются важными факторами её успешного экономического развития. В последние годы, связанные с реформированием электроэнергетики, особое внимание во многих научно-технических публикациях уделяется вопросам надёжности. Рассматриваются и обсуждаются как надёжность электроэнергетики, так и надёжность электроснабжения потребителей.

Общетехнический смысл понятия «надёжность» - это свойство объекта устойчиво сохранять в установленных пределах значения всех параметров, характеризующих способность объекта выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях его применения, технического обслуживания, хранения и транспортирования.

Электроснабжение не является техническим объектом, а представляет собой услугу, которую электроэнергетическая система оказывает потребителям поставкой, им вырабатываемой электроэнергии.

Гарантия электроснабжения прямо связана с надёжностью электроэнергетической системы, осуществляющей электроснабжение. Именно с надёжностью электроэнергетической энергосистемы или, в общем, электроэнергетической отрасли страны возникли серьёзнейшие проблемы, вызванные произошедшей за последние годы дезинтеграцией электроэнергетики путём раздробления её по функциональному в едином технологическом процессе признаку (генерация, передача, распределение, диспетчеризация, энергосбыт) на юридически независимые электроэнергетические компании. Естественно, что это раздробление не могло не отразиться на располагаемом арсенале средств и методов обеспечения надёжности электроэнергетической системы.

Размещено на Allbest.ru

...