Контактный электровоз 14КА
Понятие и внутреннее устройство контактного электровоза, а также его значение в процессе транспортирования составов по подземным выработкам шахт и рудников. Техническое описание и сравнительная характеристика различных типов электровозов, их функции.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | реферат |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 04.06.2014 |
| Размер файла | 1,5 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Размещено на http://www.allbest.ru/
Контактный электровоз 14КА
Контактный электровоз (К14, К14У, К14М, 14КР, КТ14, К14А) предназначен для транспортирования составов по подземным выработкам шахт и рудников с уклоном до 0,005 и радиусами закругления рельсовых путей не менее 18 м, в которых действующими правилами безопасности разрешена эксплуатация контактных электровозов.
Электровоз изготавливается по ТУ У35.2-25103132-007:2006.
Технические характеристики №
п/п Наименование основных параметров и размеров Ед.
изм. Показатель
1. Сцепная масса кг 14000
2. Номинальное напряжение на токоприемнике В 250+75/-50
3. Параметры часового режима:
- мощность электродвигателей кВт 2х45
- сила тяги кН 25
4. Ширина колеи мм 750,900
5. Габаритные размеры мм 5100х1350х1650
6. Жесткая база мм 1700
7. Клиренс (дорожный просвет) мм 115
8. Часовая скорость км/ч 12,6
9. Наружный диаметр бандажа мм 680
Вагонетка шахтная ВГ 4,0-750 (900)
Опубликовано Август 12, 2012 в Шахтные вагонетки
Вагонетка шахтная грузовая с глухим кузовом предназначена для транспортирования горной массы с насыпной плотностью до 3 т/мі.
По горизонтальным выработкам от загрузочных пунктов к приёмным бункерам опрокидывателей на рудниках чёрной и цветной металлургии и предприятиях химической промышленности.
Техническая характеристика вагонетка шахтная ВГ:
Вместимость кузова, мі 4,0
Грузоподъёмность, т 13,
Жёсткая база, мм 1250
Колея, мм 750 (900)
Разгрузка вагонетки круговым опрокидывателем
Радиус закругления рельсового пути, м, не менее 15
Тип сцепки - звеньевая, вращающаяся
длина: 3870
ширина: 1350
высота: 1550
Масса, кг 4200
Вагонетки шахтные ВГ-10; ВГ - 4,5; ВГ - 4,0; ВГ - 2,5; ВГ3,3К-900; ВШ8К-900; ВБ - 4,0
ВГ-10 (с глухим кузовом): предназначена для подземной транспортировки горной массы по подземным выработкам на промышленных площадках шахт.
ВГ - 4,5, ВГ - 4,0, ВГ - 2,5 (с глухим кузовом): предназначены для транспортирования полезного ископаемого по выработкам от загрузочных пунктов к приемным бункерам опрокидывателей на рудниках горной металлургии и предприятиях химической промышленности.
ВШ8К-900 (с донной разгрузкой), ВГ3,3К-900 (с глухим кузовом): предназначены для транспортирования по подземным выработкам и на промышленных площадках шахт горной массы и грузов, не выступающих за габариты вагонетки.
ВБ - 4,0 (с откидным бортом): предназначена для транспортирования горной массы по горизонтальным горным выработкам от загрузочных пунктов к приемным бункерам на рудниках черной и цветной металлургии и предприятиях химической промышленности.
Машина погрузочная ППН-1С пневматическая прямой погрузки, предназначена для погрузки взорванной горной массы любой крепости и абразивности в вагонетки, на конвейер или другие транспортные средства при проходке горизонтальных горных выработок на разрабатываемых подземных месторождениях полезных ископаемых и строительстве подземных сооружений.
Машина может грузить горную массу с крупностью кусков до 400 мм в выработках высотой не менее 2,3 м от головки рельса. Погрузка производится с рельсового пути, по которому перемещается машина.
Выработки должны быть оборудованны рельсовыми путями с колеей 600, 750 или 900 мм, магистралями, проводящими сжатый воздух при давлении 0,5 МПа и воду для пылеподавления при давлении 0,4-1,6 МПа. Температура воздуха при эксплуатации машины должна быть от +5 до +35° С.
Основными узлами являются: ходовая часть, поворотная платформа, редуктор подъема, рабочий орган, корпус с установленным на нем пультом управления, механизм поворота и система орошения. Машина приводится в действие двумя пневмомоторами мощностью 9 кВт каждый.
Погрузочная машина ППН-1С проста по конструкции, удобна в управлении и обслуживании, надежна в работе.
электровоз рудник шахта
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Система планово-предупредительного ремонта электровозов. Механическое оборудование: двигатели и вспомогательные машины, высоковольтные и низковольтные аппараты. Управление электро-пневмо тормозами пассажирских поездов. Выполнение маневров локомотивом.
дипломная работа [91,9 K], добавлен 02.04.2012Назначение, элементы конструкции и данные токоприемника электровоза. Нормы пробегов между капитальными и текущими видами ремонта и обслуживаниями. Технологическая инструкция на ремонт буксового узла. Организация рабочего места и техника безопасности.
курсовая работа [471,4 K], добавлен 05.04.2016Определение измерителей использования электровоза, штата локомотивных бригад. Расчет программы и фронта ремонта электровозов, процента неисправных локомотивов. Назначение пункта технического обслуживания, организация и экономические показатели его работы.
курсовая работа [105,0 K], добавлен 07.06.2013Назначение и конструкция выпрямительных и выпрямительно-инверторных преобразователей ТПС. Устройство контроллера машиниста электровоза 1KRD3. Принцип действия блока пуска компрессора тепловоза, предназначенного для управления электродвигателем привода.
контрольная работа [1,8 M], добавлен 05.06.2016Классификация электровозов и их основные данные. Электроснабжение железных дорог. Назначение, устройство и принцип действия буксового узла, технологический процесс его ремонта. Неисправности, с которыми запрещается выпускать локомотив в эксплуатацию.
курсовая работа [627,6 K], добавлен 17.11.2014Понятие и состав локомотивного хозяйства, схема размещения его устройств. Электровоз ЭП1М: общее описание, состав, назначение, расположение оборудования в кабинах. Микропроцессорные системы безопасности исследуемого электровоза, их эффективность.
курсовая работа [390,8 K], добавлен 12.01.2014Характеристика эксплуатационного локомотивного депо "Новокузнецк". Техническая характеристика электровозов ВЛ10У и 2ЭС4К "Дончак". Устройство тормозной рычажной передачи, принцип её работы. Техническое обслуживания тормозного оборудования на электровозе.
дипломная работа [933,6 K], добавлен 08.01.2012Построение силовых цепей современных электровозов переменного и постоянного тока с асинхронными тяговыми двигателями. Выходные силовые цепи тяговых преобразователей пассажирского локомотива. Особенности построения силовых тяговых цепей электровоза ЭП10.
доклад [1,0 M], добавлен 22.09.2014Назначение и конструкция аккумуляторной батареи электровоза ВЛ10 типа 40КН-125, система ее технического обслуживания и ремонта: приготовление электролита, монтаж аккумуляторов; инструмент и оборудование; техника безопасности при ремонте и обслуживании.
аттестационная работа [4,8 M], добавлен 29.05.2013Организация эксплуатации электровозов и составление графика движения поездов. Определение расположения пунктов технического осмотра и пунктов экипировки электровозов. Определение показателей использования электровозов. Организация ремонта электровозов.
курсовая работа [1,9 M], добавлен 09.01.2009Устройство и работа электровоза переменного тока. Возможные неисправности рамы тележки электровоза ВЛ80С и причины их возникновения. Назначение, тормозная и рессорная системы. Инструмент и нормы допусков при ремонте. Техника безопасности и охрана труда.
реферат [530,7 K], добавлен 20.05.2013Определение назначения и исследование марок электровозов как неавтономных железнодорожных локомотивов, приводимых в движение электродвигателями. Основные технические характеристики электровозов постоянного и переменного тока. Двухсистемные электровозы.
курсовая работа [4,3 M], добавлен 27.01.2012Назначение устройства слежения за параметрами контактного провода. Устройство и работа датчика боковых перемещений. Калибровка, монтаж и настройка оборудования УСП КП на АДМ. Расчет сметной стоимости разработки, затрат на накладные расходы, стоимости.
дипломная работа [144,2 K], добавлен 21.06.2012Организация технического обслуживания и ремонта подвижного состава на железнодорожном транспорте. Основные и оборотные локомотивные депо, индивидуальные и агрегатные методы ремонта электровозов. Конструкция и характеристика электромагнитного контактора.
контрольная работа [484,5 K], добавлен 21.08.2011Производительность шахты, подземный транспорт. Конструкция механической части электровозов. Организация ремонта, технического обслуживания. Использование транспортной модели в решении задач управления железнодорожными перевозками. Техника безопасности.
дипломная работа [1,6 M], добавлен 26.05.2015Производственная и проектная деятельность дизайнера. Принципы разработки и выполнения дизайн-проектов. Описание пассажирского электровоза. Особенности конструкции, расчет цветовых различий. Окраска отдельных деталей кузова электроподвижного состава.
отчет по практике [468,1 K], добавлен 22.05.2015Назначение, конструкция и принцип действия узлов экипажной части электровоза. Выполнение требований, обеспечивающих их прочностные, тяговые и динамические свойства. Составление эскиза рамы тележки, весовой ведомости. Статическая развеска электровоза.
курсовая работа [3,1 M], добавлен 20.02.2013Общие сведения об электрических цепях электровоза. Расчет показателей надежности цепей управления. Принципы микропроцессорной бортовой системы диагностирования оборудования. Определение эффективности применение систем диагностики при ремонте электровоза.
дипломная работа [1,5 M], добавлен 14.02.2013Описание силовой схемы электровоза ВЛ80р. Режим рекуперативного торможения. Двигатель последовательного возбуждения. Тяговый двигатель в режиме генератора. Плавное регулирование напряжения на коллекторе тягового двигателя и частоты мультивибратора.
курсовая работа [1,3 M], добавлен 24.10.2014Схемы электровоза (силовые цепи), радиооборудования (радиостанций). Принципиальная силовая схема секции восьмиосного электровоза переменного тока с неуправляемыми выпрямителями. Основные параметры радиостанции. Замыкание контакторов главного контроллера.
отчет по практике [3,5 M], добавлен 29.02.2016
