Главная Коллекция "Revolution" Транспорт Эффективность использования строительной техники

Эффективность использования строительной техники

Выбор базисного варианта одноковшогого экскаватора и его характеристика, расчет капитальных вложений. Расчет количества машино-часов работы и годовой эксплуатационной производительности, показатели экономической эффективности внедрения новой техники.

Рубрика Транспорт
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 07.06.2014
Размер файла 106,2 K
рефераты на заказ со скидкой

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://allbest.ru

Министерство образования и науки Республики Казахстан

Карагандинский государственный технический университет

Кафедра: СДМ

Курсовая работа

Эффективность использования строительной техники

Караганда 2009

Содержание

Введение

1. Выбор базисного варианта. Расчет капитальных вложений

2. Расчет количества машино-часов работы техники в году и годовой эксплуатационной производительности

3. Расчёт годовых текущих затрат

4. Расчет показателей экономической эффективности внедрения новой техники

Список использованных источников

Введение

Экскаватором называется землеройная машина, предназначенная для разработки грунтов и полезных ископаемых с последующим перемещением их и выгрузкой в отвал или в транспорт. Экскаваторы относятся к числу наиболее распространенных машин: они применяются в гражданском, гидротехническим и в транспортном строительствах.

Рабочий цикл экскаватора состоит из следующих операции: поворот в забой; опускание рабочего оборудования; копание; подъем рабочего оборудования; поворот на выгрузку; выгрузка.

По мере выработки забоя экскаватор передвигается.

По назначению одноковшовые экскаваторы подразделяют на следующие основные группы:

Строительные и строительно-карьерные (масса от до 250 т, вместимость ковша от 0,1 до 6 м3) - универсальные машины, с помощью которых выполняют многие строительные работы;

Карьерные экскаваторы (масса от 75 до 1000 т, ковши от 2 до 20 м3) - в основном для разработки тяжелого грунта в карьерах и в гидротехническом строительстве с погрузкой его в транспортные средства;

Вскрышные экскаваторы (масса от 170 до 13000т, ковши от 4 до160 м3) - для выемки грунтов, закрывающих полезные ископаемые, или на открытых горных работах и в гидротехническом строительстве;

Туннельные и шахтные экскаваторы с укороченным рабочим оборудованием (масса от 16 до 30 т, ковши от 0,5 до 1 м3) - для работы под землей при строительстве различных инженерных сооружений и разработке полезных ископаемых. Универсальные одноковшовые экскаваторы классифицируются по числу установленных двигателей, типу привода, возможности вращения поворотной части, конструкции ходового устройства, типу подвески и видам рабочего оборудования.

1. Выбор базисного варианта. Расчет капитальных вложений

Выбор базисного варианта. Одноковшовые экскаваторы являются наиболее распространенным видом землеройных машин. Они служат для разработки грунта и перемещения его в отвал или для погрузки в транспортные средства. Разрабатывают они грунты.

I - IV групп и разрыхленные мерзлые или скальные грунты. Кроме того, экскаваторы применяют на сваебойных, погрузочно-разгрузочных, монтажных и других работах, используя различные виды сменного рабочего оборудования.

Большое разнообразие земляных работ обусловливает различие в выполнении отдельных технологических процессов.

Технологическая схема производства земляных работ складывается из четырех основных рабочих процессов: разработка и выемка грунта, транспортирование его к месту укладки, укладка грунта в насыпь или отвал, отделка земляного сооружения, т.е. доведение выемки и насыпки до проектного профиля.

Первые три неразрывно связаны как технологически, так и по времени, а четвертый - может быть выполнен позже. Для каждого процесса используют специальные машины. При комплексном методе все три процесса осуществляют одной машиной.

Одноковшовые экскаваторы являются примером комплексного выполнения трех процессов одной машиной, что обусловило их широкое использование на земляных работах, причем в разнообразных грунтовых условиях, или можно выполнять различные виды земляных работ: разработку котлованов и траншей; разработку выемок и каналов; отсыпку насыпей из боковых резервов; планировочные и зачистные работы; рыхление мерзлых грунтов и дробление негабаритных скальных пород; погрузочно-разгрузочные работы; обратную засыпку и уплотнение грунта в пазухах; очистку каналов и отстойников в процессе их эксплуатации.

Широкое распространение экскаваторов с гидроприводом привело к расширению области их применения. Специфика гидропривода (наличие автономной силовой установки, значительные удельные мощности на исполнительных механизмах, хорошие регулировочные свойства, универсальность кинематической схемы рабочего оборудования, обеспечивающий 3 … 4 степени подвижности, мобильность самой машины и легкость управления) позволила применить гидравлические экскаваторы в качестве машин, используемых на специальных работах.

Гусеничные экскаваторы рекомендуется применять на сосредоточенных объемах земляных работ, когда не требуются частые перебазировки; при работе на слабых грунтах; при разработке скальных пород.

В качестве аналога принят экскаватор HYUNDAI R180LC - 7, производителем которого является Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. Техническая характеристика представлена в таблице 1.1.

Исходные данные представлены в таблице 1.2.

Таблица 1.1 - Техническая характеристика экскаватора HYUNDAI R180LC - 7

Наименование показателей

Значение

Эксплуатационная масса, кг

18200

Объем ковша, м3

0,39 - 1,05

Скорость перемещения, км/ч

5,2

Мощность двигателя, л.с. (кВт)

126 (94)

Таблица 1.2 - Исходные данные для расчёта

Наименование показателей

Значение

БТ

НТ

Наименование машины

экскаватор

Привод рабочего оборудования

гидравлический

Тип двигателя

дизель

Ходовое оборудование

гусеничное

гусеничное

Емкость ковша, м3

1

1,25

Длительность цикла, с

24

25

Масса, кг

16300

22300

Продолжительность работы на объекте, маш /час

180

-

Коэффициент использования двигателя по времени

0,5

0,65

Коэффициент использования двигателя по мощности

0,5

0,7

Трудоемкость ТО и ТР, чел - час:

ТО - 1

ТО - 2

ТР

5

8

600

8

12

700

Мощность двигателя, л.с.

90

130

Емкость гидросистемы, л

300

400

Норматив амортизационных отчислений

9,1

9,1

Норматив амортизационных отчислений на кап. ремонт

5

5

Коэффициент сменности работы техники

1

1,2

Периодичность ТО и ТР, маш /час

ТО - 1

ТО - 2

ТР

60

240

960

60

240

960

Длительность межремонтного цикла, час

7200

7200

Средняя продолжительность смены, час

7

7

Удельный расход топлива, г/л.с.час

170

180

Объемная масса масла, использованного в гидроцилиндре, кг/л

0,865

0,865

Периодичность смены масла, маш - час

1500

1500

Расчёт капитальных вложений (инвестиций). При расчете капитальных вложений (инвестиций) Зк учитываются затраты, связанные с созданием, производством и доставкой новой техники, включая монтаж, а также сопутствующие капиталовложения у потребителя, связанные с эксплуатацией техники Кэ.

Сопутствующие капиталовложения, если они необходимы для нормальной эксплуатации техники (например, стоянки, фундаменты стационарных машин, шахты лифтов и т.п.), определяются на основании специальных сметно-финансовых расчётов и нормативов. Для большинства мобильных строительных и дорожных машин не требуются сопутствующие капиталовложения.

В этом случае капитальные вложения определяются по формуле:

, тг, (1.1)

тг,

тг,

где Цо - оптовая цена техники, тг.;

Kб - коэффициент, учитывающий затраты на первоначальную доставку и монтаж в долях от оптовой цены (при отсутствии монтажа kб = 1,09).

Цена НТ или ее узлов, имеющих аналоги определяется по формуле:

, тг, (1.2)

тг,

где Ц' - цена базовой техники, тг;

М', М" - соответственно, масса аналога и новой техники, т;

д" - коэффициент, учитывающий серийность выпуска новой техники.

2. Расчет количества машино-часов работы техники в году и годовой эксплуатационной производительности

Расчет часовой эксплуатационной производительности. При отсутствии норм эксплуатационную производительность можно определить на основании технической:

, м3/час, (2.1)

м3/час,

м3/час,

где втч - часовая техническая производительность, определяемая по общепринятым формулам, ед. прод./час;

kт - коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной ( от 0,4 до 0,6).

Для машин циклического действия (экскаваторы, скреперы, фронтальные погрузчики) техническая производительность может быть определена по формуле:

,м3/час, (2.2)

м3/час,

м3/час,

где q - объем ковша, м3; tц - длительность рабочего цикла;

кз - коэффициент заполнения ковша;

кр - коэффициент разрыхления грунта.

Расчет количества машино-часов работы техники в году. Вследствие того, что строительная техника в основном мобильна и работает на открытых площадках, количество машино-часов её работы в году определяется или по формуле:

, маш - час/год, (2.3)

маш - час/год,

маш - час/год,

где Тф - годовой фонд рабочего времени техники, дней;

tсм - продолжительность смены ,час;

kсм - коэффициент сменности работы техники;

Dp - простои в днях во всех видах техобслуживания и ремонтов (ТО и Р), приходящиеся на 1 маш-час работы техники, дней/ маш-час;

dn - продолжительность одной перебазировки с объекта на объект, дней (dn=1);

Тоб - средняя продолжительность работы машины на объекте, маш-час.

Число дней нахождения в ТО и Р зависит от их периодичности и продолжительности, которые регламентируются соответствующими рекомендациями и инструкциями к машинам:

, дн/маш - час, (2.4)

где dpi - время пребывания машины в i- том виде обслуживания и ремонта, дней;

dni - время на доставку в ремонт, ожидание ремонта и обратную доставку, дней;

ai -число i- х видов ТО и Р за ремонтный цикл;

kr - коэффициент перевода мото-часов в машино-часы;

Тр - средний ресурс до первого капремонта, мото-часов.

, (2.5)

,

,

где kдв - коэффициент использования двигателя машины по времени, определяется как отношение суммарного времени работы двигателя к общей продолжительности смены;

kдм - коэффициент использования двигателя по мощности, показывает отношение средней мощности, развиваемой двигателем в процессе работы к её номинальному значению. Данные коэффициенты устанавливаются для различных машин в зависимости от характера и режима работы.

Количество ТО и ремонтов за ремонтный цикл

(2.6)

, (2.7)

, (2.8)

, (2.9)

где tpi - периодичность проведения соответствующих ТО и ремонтов, мото-час.

,

,

Продолжительность работы техники на объекте может быть определена на основании её часовой эксплуатационной производительности и заданного объёма работ, либо по усреднённым значениям, рекомендуемым для различных групп машин [3]. Если часовая эксплуатационная производительность БТ и НТ различна, то продолжительность работы на объекте НТ определяется по формуле:

, маш/час, (2.10)

маш/час.

Расчет годовой эксплуатационной производительности. Годовая эксплуатационная производительность техники определяется по формуле [4]:

, м3/год, (2.11)

м3/год,

м3/год,

где вэч - эксплуатационная часовая производительность, ед. прод./ час;

ТГ - количество машино-часов работы техники в году, маш-час/год;

kпр - коэффициент, учитывающий простои в работе техники , не учтённые в часовой эксплуатационной производительности (в расчётах можно принять от 0,75 до 0,85).

При расчётах помимо абсолютных значений производительность может фигурировать в виде отношения производительности НТ к БТ.

Это отношение называется коэффициентом изменения производительности:

, (2.12)

.

3. Расчёт годовых текущих затрат

Определение состава текущих затрат. Годовые текущие издержки включают все статьи прямых затрат и косвенные затраты (накладные расходы). В общем виде состав текущих издержек может быть:

, тг/год, (3.1)

тг/год,

тг/год,

где Sзэ- зарплата экипажа машины, тг.;

Sзэр- заработная плата ремонтных рабочих, тг.;

Sзпб- зарплата занятых на перебазировке, тг.;

Sэр- затраты на ТО (техобслуживание) и текущий ремонт без зарплаты, тг.;

Sар- амортизационные отчисления на полное восстановление (реновацию) техники, тг.;

Sкр- отчисления на капитальный ремонт;

Sт, - затраты на топливо;

Sсм- затраты на смазочные материалы, тг.;

Sмг- затраты на масло для гидросистем, тг.;

Sпб- затраты на перебазировку техники с объекта на объект без зарплаты , тг.;

kнр- коэффициент накладных расходов (kнр=1,3).

В накладные расходы входят:

страховые платежи по страхованию рабочих;

зарплата административного персонала;

оплата больничных листов;

выплата пособий;

аренда помещений;

коммунальные платежи;

выплата процентов за кредит;

реклама;

канцтовары;

налоги, включаемые в стоимость продукции.

Расчёт статей затрат. Годовые затраты на зарплату экипажа машины:

, тг/год, (3.2)

тг/год,

тг/год,

где l - коэффициент, учитывающий премии (в среднем 1,5);

СТi -часовая тарифная ставка i - го члена экипажа машины, тг/ч;

Б - число членов экипажа.

Годовая зарплата ремонтных рабочих:

, тг/год, (3.3)

тг/год,

тг/год,

где -средняя часовая тарифная ставка ремонтных рабочих, тг/ч;

lр- коэффициент, учитывающий премии ремонтных рабочих (lр=1,2);

Тц- длительность межремонтного цикла техники, маш - час;

m- число разновидностей ТО и ТР;

аi- число i -го вида ТО или ТР за ремонтный цикл;

ri- трудоёмкость i- го вида ТО или ТР, чел.-час.

Длительность межремонтного цикла:

, час, (3.4)

час,

час.

Заработная плата рабочих, занятых на перебазировке техники:

, тг/год, (3.5)

тг/год,

тг/год.

Издержки на ТО и ТР включают в себя стоимость запасных частей, ремонтных материалов и т.д. Ввиду сложности учёта этих затрат в экономических расчётах определяют их усреднённые значения и величину их принимают в долях от заработной платы ремонтных рабочих:

, тг/год, (3.6)

тг/год,

тг/год,

где kэр- коэффициент перехода от зарплаты к затратам на ТО и ТР (kэр=1,35).

Годовые отчисления на реновацию:

, тг/год, (3.7)

тг/год,

тг/год,

где Р - норматив амортизационных отчислений на реновацию, %.

Годовые отчисления на капитальный ремонт:

, тг/год, (3.8)

тг/год,

тг/год,

где Акр- норматив амортизационных отчислений на КР, %.

Годовые издержки на топливо для техники с двигателем внутреннего сгорания (ДВС):

, тг/год, (3.9)

тг/год,

тг/год,

где WTi- расход i- го вида топлива за 1 маш-час работы, кг;

ЦTi- цена 1 кг топлива i- го вида;

Тri- число машино- часов работы техники в году на i-том виде топлива;

р- число видов используемого топлива.

Часовой расход топлива:

, кг/час, (3.10)

кг/час,

кг/час,

где Nен- номинальная мощность двигателя, л.с.;

qен- удельный расход топлива при номинальной мощности , г/л.с. час;

kN- коэффициент, учитывающий изменение расхода топлива в зависимости от степени использования двигателя по мощности (от 1,1 до 1,2).

Годовые издержки на смазочные материалы: для техники с ДВС

, тг/год, (3.11)

тг/год,

тг/год,

где - коэффициент перехода от годовых затрат на топливо к затратам на смазку ( от 0,05 до 0,1);

Годовые затраты на масло для гидросистем для техники с гидроприводом:

, тг/год, (3.12)

тг/год,

тг/год,

где Vгс - ёмкость гидросистемы, л.;

- объёмная масса масла, кг/л.;

ЦМГ - оптовая цена масла, тг/кг;

kд- коэффициент, учитывающий доливки масла в процессе эксплуатации (kд = 1,5);

tмг- периодичность смены масла в гидросистеме, маш-час (обычно производится при ТР техники).

Годовые издержки на перебазировку нестационарной техники (без заработной платы):

, тг/год, (3.13)

тг/год,

тг/год,

где Sпер- издержки на одну перевозку с объекта на объект, тг.

4. Расчет показателей экономической эффективности внедрения новой техники

Определение дополнительной прибыли. Дополнительная прибыль от использования одной машины в течение года определяется по формуле:

(4.1)

,

где средние приведенные издержки на единицу продукции, тг/ед.прод.

Средние приведенные издержки (средняя стоимость) на единицу продукции:

, тг/м3 , (4.2)

тг/м3,

тг/м3,

где C- годовые приведённые издержки, тг.; В- годовой объём выработки продукции (годовая эксплуатационная производительность техники), ед. прод./год. Годовые приведенные издержки (стоимость) на срок возврата авансированного капитала (кредита) определяются по формуле:

, тг, (4.3)

тг,

тг,

где - коэффициент приведения капитальных вложений по фактору времени (коэффициент дисконтирования);

капитальные вложения, тг;

- задаваемый срок возврата авансированного капитала, лет;

коэффициент, учитывающий минимально приемлемую прибыль для предприятия (минимальная общая рентабельность);

kндс- коэффициент, учитывающий налог на добавленную стоимость, который составляет 12 % от общегодовых текущих издержек (kндс=0,12).

Коэффициент дисконтирования рассчитывается по формуле:

, (4.4)

,

где Е- норма дисконтирования капитала (упрощенно - банковский процент);

t- рассматриваемый период, лет.

Коэффициент, учитывающий минимально приемлемую прибыль для предприятия определяется, следующим образом:

, (4.5)

где коэффициент, учитывающий корпоративный налог, ().

Расчёт дополнительных показателей экономической эффективности. Снижение расхода топлива:

, кг/час, (4.6)

кг/час,

где WУТ- удельная энергоёмкость (расход топлива), кг/м3.

, кг/м3, (4.7)

кг/м3,

кг/м3,

где WТ - часовой расход топлива, кг / час; вэч - часовая эксплуатационная производительность, м3 / час.

Фактический срок окупаемости дополнительных капиталовложений:

(4.8)

Результаты расчёта показателей экономической эффективности от внедрения НТ сводятся в итоговую таблицу (таблица 4.1).

Таблица 4.1 - Результаты расчёта показателей экономической эффективности от внедрения НТ

Наименование показателей

Значение

БТ

НТ

Наименование техники

экскаватор

Оптовая цена, тг

17226400

23567404

Капитальные вложения, тг

18776776

25688470

Часовая эксплуатационная производительность, м3/ч

85,2

102,27

Количество машино - часов работы техники в году

1583

1763

Годовая эксплуатационная производительность, м3/год

107897,3

144242,6

Годовые текущие издержки, тг/год

5740706

8902717

Годовые приведенные издержки, тг/год

14951825

21477715

Средние приведенные издержки, тг/м3

139

149

Годовая дополнительная прибыль, тг/год

-1442420

Экономия топлива, кг/час

-10097

Срок окупаемости дополнительных капитальных вложений

-4,8

Анализ полученных результатов показывает что, применение предложенной новой техники не целесообразно и не эффективно. Так как фактический срок окупаемости составляет Ток = -4,8, а расход топлива новой техники составляет ?Wт=-10097 кг/час. Дополнительная прибыль от использования одной машины в течений года составляет Эг= -1442420 тг.

строительный экскаватор капитальный производительность

Список использованных источников

1. Кац Г.Б., Ковалёв А.П. Технико-экономический анализ и оптимизация конструкций машин. Москва: Машиностроение, 1981.-216с.

2. Указания по организации и проведению технического обслуживания и ремонта дорожных машин (ВСН 6-79) / Минавтодор РСФСР.- М.: Транспорт,1980.- 136 с.

3. Инструкция по определению экономической эффективности новых строительных, дорожных, мелиоративных машин, противопожарного оборудования, лифтов, изобретений и рационализаторских предложений.- Москва: ЦНИИТЭстроймаш, 1979.-253 с.

4. Рекомендации по определению годовых режимов работы и эксплуатационной производительности строительных машин / ЦНИИОМТП Госстроя СССР.- М.: Стройиздат,1982.- 40 с.

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены