Характеристика діяльності автомобільного підприємства ВАТ "Донбасенерго"

Размещено на http://www.allbest.ru/

РЕФЕРАТ

Звіт: 36 сторінок. 7 таблиць, 1 малюнок.

Об'єкт звіту - ВАТ „Донбасенерго” м. Горлівка.

Ціль роботи - ознайомлення з діяльністю ВАТ „Донбасенерго” м. Горлівка, закріплення теоретичних знань з організації вантажних перевезень, придбання практичних навиків керування навантажувально - розвантажувальними роботами, процесом перевезень, складуванням вантажів.

В звіті надана історична довідка та характеристика діяльності ВАТ „Донбасенерго”, описана організаційна структура керівництва підприємством, наведені техніко-економічні показники, які характеризують результати роботи підприємства за п'ять останніх років - з 2006 року по 2010 рік. автомобільний маршрут вантаж підприємство

КОНТРАГЕНТ, ПІДПРИЄМСТВО, СЕРЕДНЯ ГОДИНА ДОХІДНА СТАВКА, ПРИБУТОК, ПІДРОЗДІЛ, ОБСЯГ ПЕРЕВЕЗЕНЬ, ВАНТАЖНО - РОЗВАНТАЖУВАЛЬНІ РОБОТИ

ЗМІСТ

Вступ

1. Історія розвитку підприємства ВАТ „Донбасенерго”

2. Характеристика підприємства ВАТ „Донбасенерго”

3. Склад та стан парку ВАТ „Донбасенерго”

4. Техніко-експлуатаційні та економічні показники роботи

5. Характеристика перевезень вантажів рухомим складом ВАТ „Донбасенерго”

6. Характеристика маршрутів перевезення вантажів рухомим складом ВАТ „Донбасенерго”

7. Клієнти, яких обслуговує ВАТ „Донбасенерго”

8. Конкуренти ВАТ „Донбасенерго”

9. Переваги роботи, недоліки та пропозиції удосконалення роботи підприємства

Висновки

Перелік посилань

ВСТУП

Транспорт - одна з найважливіших галузей господарства. В усі часи та в усіх народів транспорт завжди відігравав найважливішу роль. Завдяки розвитку економіки, зростанню населення та його руху, а також інших об'єктивних факторів транспорт, як галузь народного господарства, послідовно зростає та вдосконалюється.

Транспорт задовольняє найважливіші потреби людини - потреби в переміщенні, як самої людини, так і вантажів. Але роль транспорту не зводиться лише до реалізації цього завдання. Завдяки транспорту різні галузі виробництва і економічні райони можуть розвиватися комплексно як єдиний народногосподарський механізм.

Транспорт надає істотний вплив на формування запасів сировини, палива і продукції у сфері виробництва і вжитку, на місткість складів, розмір страхових запасів і тому подібне. Рівень розвитку транспорту обумовлює також розміщення виробництва, його спеціалізацію, кооперацію, темпи і масштаби розвитку всієї економіки. Перераховані вище завдання транспорт може виконати, працюючи як єдиний організм, раціонально залучаючи всі необхідні ресурси.

На сьогодні транспорт є однією із галузей народного господарства, який має ряд особливостей:

1. Продукцієй транспорту є переміщення готових продуктів із сфери виробництва в сферу оберту або переміщення людей. В інших сферах материального виробництва в результаті виробничого процесу створюється новий продукт, який відрізняється від предмету праці, подвергшегося впливу в процесі виробництва.

2. На транспорті процес виробництва й реалізації продукції злиті воєдино. В сфері материального виробництва вони являються самостоятійними актами, розділеними між собою в просторі й в часі. Із цієї особливості випливає, що транспортну продукцію неможливо накапливати, як це робиться в інших сферах материального виробництва.

3. Вартість перевезення вантажу додається до вартості виробництва цього вантажу. На переміщення витрачається жива праця робітників, зайнятих на транспорті й оречвленний праця, втілений в рухомому складі й предметах праці. Витрати суспільної праці створює вартість, котра приєднується до вартості переміщаємого вантажу.

4. В структурі витрат на виробництві транспортної продукції відсутні витрати на сировину.

5. Транспорт є капітало- и фондоємкою галуззю виробничо - соціальної інфраструктури.

6. Структура транспортних витрат відрізняється високою питомою вагою оплати праці й амортизації на відміну від промисловості.

7. В сфері матеріального виробництва транспорт є технологічним елементом транспортного процесу, а в сфері оберту транспорт - це самостійна галузь економіки.

8. Автотранспортне виробництво наносить істотну екологічну шкоду оточуєчій середі.

9. Транспорт грає важливу роль в соціально - економічному и культурному житті суспільства. Безперебійний розвиток народного господарства й вдоволення потреб населення в перевезеннях залежать від рівня технічного стану й ефективності роботи усіх видів транспорту.

10. Транспорт характеризується переменной загрузкой подвижного состава транспортной сети, вызываемой неравномерностью перевозок с учетом влияния конкурентной среды, что приводит к особым требованиям по оптимизации структуры транспортных ресурсов с учетом формирования резервных провозных способностей.

1 ІСТОРІЯ РОЗВИТКУ ПІДПРИЄМСТВА ВАТ „ДОНБАСЕНЕРГО”

Підприємство автомобільного транспорту «Донбасенерго» організоване в 1959 році з 23-х окремих гаражів і автогосподарств - підприємств енергосистеми Районного Енергетичного Управління «Донбасенерго», на підставі Розпорядження Сталінського Совнархоза № 664-р від 12.08.1959 р. Наказу по РЕУ «Донбасенерго» № 124 від 25.08.1959 р. з найменуванням «Автотранспортна база «Донбасенерго»

На базі 23-х гаражів і автогосподарств було організовано 10 автоколон, Центральний гараж і Центральні ремонтні майстерні.

Автоколони були розташовані в Сталінській і Луганській областях, по місцю дислокації обслуговуваних енергопідприємств, на їх територіях.

Чисельність рухомого складу автотранспортної бази «Донбасенерго» на день організації склала 530 одиниць, у тому числі 476 автомобілів і 54 механізми.

Чисельність трудящих складала 730 чоловік.

У 1968 році до складу підприємства були передані пересувний склад і механізми міських електромереж Донецької і Луганської областей. На початок 1972 роки підприємство автомобільного транспорту складалося з 13 автоколон, 11 відділень, Центрального гаража і Центральних авторемонтних майстерень із загальною чисельністю рухливого складу 1341 одиниця і кількістю трудящих 2063 чоловіка. Відповідно до наказу Міненерго № 27 від 06.02.1977 р. і у виконанні наказу ПЕО «Донбасенерго» № 346 від 30.11.1977 р. були передані підприємствам електричних мереж 585 одиниць, у тому числі 542 автомобілі і 43 механізми.

Кількість рухомого складу на 01.12.1977 р. складала 1532 шт ( без причепів ) у тому числі - 1421 автомобіль і 111 механізмів. На 01.09.1979 р. підприємство автомобільного транспорту складалося з 9 автоколон, Центрального гаража, Центральної ремонтної майстерні. Загальна чисельність рухливого складу -861 одиниця автомобілів і механізмів і 126 причепів і напівпричепів.

Кількість трудящих - 1391 чоловік. У період з 1988 року по 2003 рік підприємство автомобільного транспорту «Донбасенерго» піддавалося декільком реструктуризаціям, внаслідок чого в 2004 році підприємство мало одну автоколону з наявністю рухомого складу в кількості 67 одиниць, в у тому числі 2 механізма.

На сьогодні рухомий склад ВАТ «Донбасенерго» складається з 100 одиниць ( в наявності є , як і вантажні, так і легкові автомобілі) та з 2 навантажувально - розвантажувальних механізмів ( навантажувач, ДВ 1792 33 20).

Чисельність персоналу 121 людина.

Ось таким чином, підприємство розвивалося усі ці роки. Поза сумнівом стала краще якість послуг, що надавалися, для більшості споживачів, що раніше обслуговувалися мережами різного роду відомчих власників. Це крім історичних причин, також пов'язано із зростанням конкуренції в наданні транспортних послуг. Істотним чином покращали і фінансово-економічні показники роботи, що можна підтвердити економічними показниками роботи підприємства. Однак на сьогоднішній день ВАТ „Донбасенерго” має певні невирішені проблеми, які пов'язані із скрутною економічною ситуацією в країні, а через це із відсутністю в останні роки введення заходів із реконструкції та реорганізації.

2 ХАРАКТЕРИСТИКА ПІДПРИЄМСТВА ВАТ „ДОНБАСЕНЕРГО”

ВАТ „Донбасенерго” знаходиться за адресою вул. Інтернаціональна 73 м. Горлівка. На сьогоднішній день ВАТ „Донбасенерго” є одним із горлівських підприємств, яке надає транспортні та експедиційні послуги.

Всі взаємини замовника і ВАТ „Донбасенерго” будуються на договірній основі. Договір - це документ, що визначає взаємні зобов'язання договірних сторін: обов'язки, відповідальність і права ВАТ „Донбасенерго” і замовників послуг з перевезення вантажів і пасажирів.

Договори полягають на певний термін, але бувають і одноразовими. Основними умовами договору є виконання ВАТ „Донбасенерго” обумовлених термінів доставки вантажу одержувачеві і оплати за виконані послуги з боку замовника.

ВАТ „Донбасенерго” перевозить вантажі при повній матеріальній відповідальності за період перевезення. За невиконання умов договору або разової заявки ВАТ „Донбасенерго” і замовники несуть взаємну матеріальну відповідальність. За затримку понад встановлені граничні норми простою транспортного засобу, поданого під розвантаження або вивантаження, з вини будь-якого з вантажовласників останній повинен сплатити штраф, передбачений договори. Також замовник може сплатити експедиційні послуги з супроводу вантажу.

При наданні характеристики ВАТ „Донбасенерго” слід звернути увагу на організаційну структуру підприємства. На підприємстві має місце лінійна система управління виробництвом, що означає безпосереднє підкорення кожному керівнику колективу всіх керівників ділянок. Лінійна система керування забезпечує чітке формулювання задач, повну відповідальність керівника за результати роботи.

Рисунок 1.1 - Схема організаційної структури ВАТ „Донбасенерго”

Головою підприємства є директор. Він відповідає за діяльність усього підприємства. Головними обов'язками директора є організація матеріально-технічного постачання; забезпечення виконання підприємством взятих на себе обов'язків з надання послуг населенню за усіма кількісними та якісними показниками; наукова організація праці на підприємстві; керівництво роботою щодо упровадження нової техніки та технології; удосконалення транспортного процесу.

Головний інженер очолює технічну службу, головними задачами якої являються організація зберігання рухомого складу, що забезпечує високу технічну готовність його до роботи і своєчасність випуску автомобілів на лінію і прийом їх, а також розробка і рішення питань, що пов'язані з укріпленням виробничо-технічної бази підприємства; оперативне планування всіх видів технічного обслуговування і ремонту автомобілів і автомобільних шин, організація виконання робіт і контроль за їх якістю, проведення технічного обліку і звітності по рухомому складу, автомобільним шинам і іншим виробничим фондам; керівництво усією сукупністю робот щодо забезпечення нормального матеріально-технічного постачання підприємства, організації зберігання, видачі і обліку палива, запасних частин і інших матеріальних ресурсів, розробка і втілення заходів щодо найбільш раціонального їх використання; проведення організаційно-технічних заходів щодо удосконалення процесу виробництва, впровадження нової техніки і наукової організації праці. Центральна ремонтна майстерня якісно і в встановлені строки виконує планові завдання по обслуговуванню та ремонту автомобілів, забезпечує безпечні умови праці в виробничих відділах.

Заступник директора з перевезень очолює відділ з експлуатації. База відпочинку заснована для повноцінного відпочинку робітників підприємства.

Відділ експлуатації організує управління і контроль за роботою підприємства; контролює виконання плану; надходження доходів; розробку раціональних маршрутів руху; впровадження заходів щодо підвищення безпеки перевезень; аналізує ринок послуг, що надаються підприємством; складає договори з замовниками; визначає ступені задоволення замовників; розробляє прогнози на попит послуг. Сторожова охорона відповідає за безпеку надання транспортних послуг, охороняє майно підприємства. Центральна автоколона забезпечує виконання плану перевезень по всім показникам; організує прийом автомобілів, які знаходяться як в експлуатації, так і в ремонті; виявляє причини перевитрат паливо-мастильних матеріалів.

Бухгалтерія контролює збереження на підприємстві фінансової та касової дисципліни, здійснює облік наявності коштів, виділених у розпорядження підприємства; організовує виконання фінансового плану; перевіряє стан фінансового господарства підприємства; проводить оперативну роботу щодо організації розрахунків з клієнтурою, постачальниками та фінансовими органами; організує облік витрат матеріальних ресурсів та грошових коштів. Група економічної, юридичної й кадрової роботи розробляє технічну документацію та норми виробництва, виконує технічну підготовку виробництва та її матеріальне забезпечення, а також контролює виконання заходів з охорони навколишнього середовища.

Інженер з ОТ й ТБ контролює правила експлуатації технологічного і диспетчерського устаткування, виконує контроль за станом будівель і споруд та їх ремонтом. Відділ кадрів проводить роботу по прийому на роботу, звільнення з роботи та раціональному використанню трудових ресурсів. Організує підготовку підвищення кваліфікації кадрів, переміщення робітників по робочих місцях, веде контроль за здійсненням заходів щодо скорочення текучості і закріплення кадрів.

Усі служби підприємства активно взаємодіють між собою для забезпечення безперервного виробничого процесу, їх взаємозв'язок виражається у постійному документообігу між службами.

3 СКЛАД ТА СТАН ПАРКУ ВАТ „ДОНБАСЕНЕРГО”

Перевізний процес включає три елемента:

1. Початкову операцію в пункті відправлення;

2. Переміщення об'єкта перевезення від пункту відправлення до пункту призначення;

3. Кінцеву операцію в пункті призначення.

Для здійснення перевізного процесу АТП необхідна наявність рухомого складу.

Рухомий склад ВАТ „Донбасенерго” різноманітний. Його збереження здійснюється в гаражі і на відкритій асфальтованій стоянці. Усі технічні роботи проводяться в зонах ЩО, ТО-1, ТО-2, ТР і ремонтних ділянках на території підприємства.

Структура рухомого складу, його рік випуску, кількість одиниць, витрата палива і вантажомісткість кожної одиниці представлена в таблиці 1.1.

Аналіз приведених даних свідчить, що термін служби 53 % усього рухомого складу більше 15 років; а також, що 41 % - це бортові автомобілі та сідельно - сцепні устрої.

На ВАТ „Донбасенерго” має місце одиночна форма закріплення автомобіля за водіями. При одиночній формі організації праці за одним водієм закріплюють один автомобіль, на якому він працює щодня на лінії протягом зміни. Якщо час зміни не перевищує встановленої нормальної тривалості, кількість днів роботи на лінії визначається кількістю робочих днів за місяць. Така форма організації праці водіїв застосовується при виконанні замовлених перевезень або при обслуговуванні підприємств і організацій службовими перевезеннями.

Таблиця 1.1 - Склад рухомого складу ВАТ „Донбасенерго”

№	Марка автомобиля	№ автомобиля	Инв. №	Тип автомобиля
1	КРАЗ 260	22-91 ЯНА	6809	Почасовый бортовой, диз.
2	КРАЗ 260	АН 14-09 ВЕ	7166	Почасовый бортовой, диз.
3	МАЗ 642208-020	АН 40-63 ВН	7172	Седельный тягач, диз.
4	МАЗ 54323	АН 76-05 АХ	7156	Седельный тягач, диз.
5	МАЗ 6422	АН 35-79 АТ	7155	Седельный тягач, диз.
6	МАЗ 64229	493-77 ЕК	7111	Седельный тягач, диз.
7	МАЗ 64229032	493-78 ЕВ	6854	Седельный тягач, диз.
8	КАМАЗ 54112	438-92 ЕВ	6424	Седельный тягач, диз.
9	КАМАЗ 54112	438-93 ЕВ	6423	Седельный тягач, диз.
10	КАМАЗ 54112	046-19 ЕВ	6715	Седельный тягач, диз.
11	КАМАЗ 54112	539-06 ЕВ	6249	Седельный тягач, диз.
12	Renault Premium	АН 35-78 АТ	7154	Седельный тягач, диз.
13	Renault Premium	АН 39-78 ВА	7301	Седельный тягач, диз.
14	КАМАЗ 5410	21-73 ЯНА	6716	Седельный тягач, диз.
15	КАМАЗ 5410	00-70 ЯНЕ	7042	Седельный тягач, диз.
16	КАМАЗ 5410	АН 38-72 ВО	5882	Седельный тягач, диз.
17	КАМАЗ 5410	539-01 ЕВ	6224	Седельный тягач, диз.
18	КАМАЗ 5410	052-89 ЕВ	6225	Седельный тягач, диз.
19	КАМАЗ 5410	77-73 ДОЦ	6245	Седельный тягач, диз.
20	КАМАЗ 55111	13-37 ДОФ	6276	самосвал, диз
21	КАМАЗ 55111	14-71 ДОЧ	6420	самосвал, диз
22	КАМАЗ 53213	19-34 ДОФ	5425	Почасовый бортовой, диз.
23	КАМАЗ 53213	539-05 ЕВ	6137	Почасовый бортовой, диз
24	КАМАЗ 53213	539-40 ЕВ	6177	Почасовый бортовой, диз
25	КАМАЗ 5511	493-57 ЕВ	7108	самосвал, диз
26	КАМАЗ 5511	493-58 ЕВ	7112	самосвал, диз
27	ЗИЛ 133 ГЯ	14-13 ДОЧ	6287	специальный, а/кран, диз
28	КРАЗ 250	77-43 ЯНА	6677	специальный а/кран, диз
29	КАМАЗ 53213	075-66 ЕВ	6108	грузовой фургон, диз
30	КАМАЗ 5320	22-28 ЯНА	6707	специальный фургон, диз
31	МАЗ 5549	19-32 ДОФ	5427	самосвал, диз
32	ЗИЛ ММЗ 4505	539-04 ЕВ	6863	самосвал, бензин
33	ЗИЛ ММЗ 4502	00-06 ЯНЕ	6931	самосвал, бензин
34	ГАЗ 3307	78-53 ЯНА	6920	специальный, цистерна, бензин
35	ГАЗ 5319	АН 52-35 АК	5633	специальный, ас. Бочка, бензин
36	ЭО 3322 А	Т 29-32 ДЦ	5236	механизм, диз
37	ЭО 2628	Т 29-33 ДЦ	6516	механизм, диз
38	УАЗ 2206	АН 52-65 АЕ	6463	автобус, бензин
39	УАЗ 2206	017-03 ЕВ	7088	автобус, бензин
40	УАЗ 31512	017-13 ЕВ	7089	легковой, бензин
41	Иж 2715	15-41 ЯНI	6687	грузовой фургон, бензин
42	УАЗ 31519	035-26 ЕВ	7090	легковой, бензин
43	УАЗ 3303	АН 46-30 АА	6453	специальный фургон, бензин
44	KIA BESTA	АН 72-62 АМ	7149	автобус, диз.
45	KIA PREDGIO	АН 20-38 АИ	7137	автобус, диз.
46	PEUGEOT J 5	21-98 ЯНА	8774	грузовой фургон, диз
47	РАФ 2203	АН 72-58 АМ	6714	автобус, бензин
48	САРЗ 3270	73-01 ДОМ	6263	автобус, бензин
49	ЛАЗ 699М	15-02 ДОО	6277	автобус, диз.
50	Москвич 21412-01	035-27 ЕВ	7091	легковой, бензин
51	ГАЗ 31029	АН 46-34 АА	6880	легковой, бензин
52	ГАЗ 31029	03-26 ДОВ	6882	легковой, бензин
53	DAEWOO LANOS	249-66ЕН	7098	легковой, бензин
54	VOLVO 940	458-63 ЕН	7105	легковой, бензин
55	ВАЗ 21074	458-64 ЕН	7106	легковой, бензин
56	ВАЗ 21099	458-65 ЕН	7107	легковой, бензин
57	TOYOTA CAMRY	АН 09-54 АН	7135	легковой, бензин
58	VOLVO 940	АН 73-96 АК	7146	легковой, бензин
59	ГАЗ 31029	АН 94-16 АМ	7150	легковой, бензин
60	ГАЗ 31029	АН 84-54 АК	7147	легковой, бензин
61	Scoda octavia	АН 39-86 ВМ		легковой, бензин арендуем
62	OPEL OMEGA	006-18 ЕВ		легковые,бензин арендуем
63	КАМАЗ 53213	45-58 ДОЦ	6111	почасовый бортовой, диз.
64	КРАЗ 6443	09-61 ЯНА	6381	Седельный тягач, диз
65	КАМАЗ 5320	046-22 ЕВ	7047	почасовый, диз
66	ГАЗ 66	21-68 ДОФ	5602	почасовый, бортовой, бензин
67	ГАЗ 5312	АН 52-36 АК	6346	почасовый бортовая, бензин
68	ГАЗ 3307	31-00 ДОФ	6147	почасовый бортовая, бензин
69	ГАЗ 3307	02-70 ЯНЕ	6550	грузовой фургон, бензин
70	УАЗ 3741	19-11 ДОО	6452	грузов фургон, бензин
71	УАЗ 3962	АН 46-36 АА	6593	грузов фургон, бензин
72	УАЗ 2206	08-83 ДОВ	7081	автобус, бензин
73	Москвич 21412-01	628-82 ЕН	7040	легковые, бензин
74	Москвич 214122	АН 46-38 АА	7083	легковые, бензин
75	ЧМЗАП 5212 А	79-18 ЯН	349	прицеп
76	У 6006	74-26 ХЕ	6719	прицеп
77	ПР	341-89 ЕА	7110	полуприцеп
78	Р 6006	Т 59-82 ДК	6273	прицеп, треллер
79	DIEPLADER CC SSS98A	АН 42-74 ХХ	7153	п/п платформа
80	SCHWERINER	АН 51-56 ХХ		п/п бортовой тентованный
81	VAN HOOL VHLO 1126	АН 51-55 ХХ		п/п фургон
82	УПШ 2413	292-21 ЕА	3247	полуприцеп
83	ПЛ 2212	73-80 ХЕ	6673	полуприцеп
84	ПЛ 2212	97-53 ЯН	6468	полуприцеп, площадка
85	УМЗАП 5524П	268-77 ЕА	6830	полуприцеп
86	SCHWARZMULLER	АН 36-01 ХХ	7136	полуприцеп
87	КЗАП 9385	051-79 ЕА	6928	полуприцеп
88	МАЗ 9397	345-50 ЕА	6156	полуприцеп
89	PIACENZA	АН 51-68 ХХ		п/п бортовой тентованный
90	ОДАЗ 9370	173-41 ЕА	6977	полуприцеп
91	ОДАЗ 9370	173-25 ЕА	4175	полуприцеп
92	ОДАЗ 9370	75-90 СЛ	5037	полуприцеп
93	ОДАЗ 9370	345-33 ЕА	6101	полуприцеп
94	ОДАЗ 9370	292-55 ЕА	4909	полуприцеп
95	БЦСМ 9674	88-83 СЛ	5148	полуприцеп, цистерна
96	МАЗ 93801	35-31 ДЕ	5430	полуприцеп
97	МАЗ 93801	158-68 ЕА	4377	полуприцеп
98	СЗАП 8352	АН 73-36 ХХ		прицеп цистерна
99	ГКБ 8350	345-70 ЕА	7118	прицеп
100	УАЗ 2206	30-45 ДОД	6462	аренда Миус горсовет, автобус, бн
101	Погрузчик	б/н	6447	механизм
102	ДВ 1792 33 20	б/н		механизм

Вибір способу перевезення вантажу цілком базується на характері проектованих перевезень і умовах їхнього виконання в зв'язку з тим, що організація перевезень у цілому залежить від характерних рис вантажу.

Вантажами на транспорті називають усі предмети з моменту прийому їх до перевезення до моменту здачі вантажоодержувачу.

Підприємство у нашому випадку займається перевезенням таких вантажів, як: труби ,пісок, щебінь, будівельні матеріали, а також лікеро -горілчані вироби, цукерки, макаронні вироби, газовані та негазовані напої та багато інших вантажів.

Для перевезення цих вантажів необхідно мати різний рухомий склад, який є на підприємстві у досить значній кількості, та доброму стані.

4 ТЕХНІКО - ЕКСПЛУАТАЦІЙНІ ТА ЕКОНОМІЧНІ ПОКАЗНИКИ РОБОТИ

Аналізуючи техніко-експлуатаційні показники роботи підприємства, а саме такі показники як час в наряді, загальний пробіг, пробіг з вантажем, обсяг перевезень протягом п'яти років змінюються, а коефіцієнт випуску автомобілів на лінію майже не змінюється. Динаміка цього змінення відображає спад техніко-експлуатаційних показників роботи підприємства. Зменшення такого показника як обсяг перевезень залежить від зменшення попиту майже на всі види вантажу, перевезенням яких займається ВАТ „Донбасенерго”. При зменшені обсягу перевезень зменшується пробіг з вантажем, що безпосередньо впливає на зниження загального пробігу, а також інших техніко-експлуатаційних показників. Лише такий показник, як час у наряді з роками збільшується.

З техніко-експлуатаційними показниками тісно пов'язані економічні. Аналізуючи економічні показники такі як доходи, витрати, прибуток, собівартість можна зробити висновок, що незалежно від року вони також змінюються, загалом зменшуються, окрім собівартості, яка з роком збільшується.

Одним з головних економічних показників роботи підприємства є прибуток. Він визначається як різниця між доходами та витратами підприємства, включаючи податок на додану вартість. Зменшення прибутку підприємства безпосередньо відбувається за рахунок збільшення витрат. Збільшення витрат підприємства відбувається з багатьох причин: це витрати на відновлення зношеного рухомого складу, витрати на паливо-мастильні матеріали при збільшенні цін на них, податки та збори, амортизаційні відрахування та інші.

Техніко-експлуатаційні та економічні показники роботи підприємства на протязі п'яти років представлені у таблиці 1.2.

Таблиця 1.2 - Техніко-експлуатаційні та економічні показники роботи підприємства за 2006 рік

Найменування	2006 рік
ПОГОДИННІ
наявність	52
АДХ	18978
АДР	3203
АТДХ	191484,76
АТДР	36394,28
години, год.	27592
пробег, км	553827
бензин	93707
газ	0
перевезено тон	76669,47
грузообіг, ткм	1858671,94
Середньооблікова кількість а/м, од.	51,9
КИП	0,169
Виробітка на 1а/м, год	532
Середньодобовий пробег, км	173
Тривалість дня, год.	8,6
СПЕЦІАЛЬНІ
Наявність	20
АДХ	7957
АДР	1912
години, год.	16079
пробег, км	280849
д/п	40175
Газ	0
КІП	0,240
Середньооблікова кількість а/м, од.	21,7
Виробітка на 1а/м, год	740
Середньодобовий пробег, км	147
Тривалість дня, год.	8,4
ЛЕГКОВІ
Наявність	24
АДХ	8467
АДР	3268
години, год	31007
пробег, км	727562
д/п	0
Газ	0
КІП	0,386
Середньооблікова кількість а/м, од.	23,1
Виробітка на 1а/м, год.	1340
Середньодобовий пробег, км	223
Тривалість дня, год.	9,5
МЕХАНІЗМИ
наявність	2
АДХ	732
АДР	315
години, год	2619
КІП	0,430
Виробітка на 1а/м, год.	1309,5
Тривалість дня, год	8,3
ПАТ "ДЭ"
Наявність	98
Авто-Дні в хозяйстве	36134
Авто-Дні в роботі	8698
АТДХ	18978
АТДР	36394,28
години, год.	77297
пробег, км	1562238
КІП	0,241
Виробітка на 1а/м, год.	789
Середньодобовий пробег, км	180
Тривалість дня, год.	8,9
АВТОБУСИ
Наявність	11
АДХ	8437
АДР	1014
години, год.	8898
пробег, км	163179
Дизпаливо	19065
перевезено пасажирів	15893
пас км	1179497
місце-дні	58192
СПЕЦІАЛЬНІ ЛЕГКОВІ
Наявність	1
АДХ	366
АДР	0
години, год.	0
пробег, км	0
ХОЗЯЙСЬКІ
Наявність	1
АДХ	671
АДР	339
АТДХ	483,08
АТДР	244,4
години, год.	2869
пробег, км	51756
газ	0
бензин	51756
ПРИЧЕПИ
наявність	6
АДХ	2014
АТР	220
АТДХ	72595,17
АТДР	8572
години, год.	1867,5
пробег, км	36541
Дохід от автопослуг, тыс.грн.	2714,20
Средня годинна дохідна ст, грн	35,11

Таблиця 1.3 - Техніко-експлуатаційні та економічні показники роботи підприємства за 2007 рік

Наименование	2007 рік
ПОГОДИННІ
Наявність	41
АДХ	15189
АДР	2902
в ремонті	0
АТДХ	192691,275
АТДР	46242,952
години, год.	23967
пробег, км	643283
Бензин	25035
Газ	0
перевезено тон	31084,46
грузообіг, ткм	6154364,93
Середньооблікова кількість а/м, од.	41,6
КІП	0,191
Виробітка на 1а/м, год.	576
Середньодобовий пробег, км	222
Тривалість дня, год.	8,3
СПЕЦІАЛЬНІ
Наявність	14
АДХ	6836
АДР	1331
в ремонті	0
години, год.	12102
пробег, км	222447
д/т	84215
газ	0
КІП	0,195
Середньооблікова кількість а/м, од.	18,7
Виробітка на 1а/м, год.	646
Середньодобовий пробег, км	167
Тривалість дня, год.	9,1
ЛЕГКОВІ
Наявність	17
АДХ	6278
АДР	2884
в ремонті	0
Години, год.	27183
пробег, км	594138
д/п	0
Газ	0
КІП	0,459
Середньооблікова кількість а/м, од.	17,2
Виробітка на 1а/м, год.	1580
Середньодобовий пробег, км	206
Тривалість дня, год.	9,4
МЕХАНІЗМИ
Наявність	2
АДХ	730
АДР	307
в ремонті	0
години, год.	2408
КІП	0,421
Виробітка на 1а/м, год.	1204
Тривалість дня, год.	7,8
ПАТ "ДЕ"
Наявність	74
Авто-Дні в хазяйстві	29033
Авто-Дні в роботі	7424
в ремонті	0
АТДХ	15189
АТДР	46242,952
години, год.	65660
пробег, км	1459868
КІП	0,256
Виробітка на 1а/м, год.	887
Середньодобовий пробег, км	197
Тривалість дня, год.	8,8
АВТОБУСИ
Наявність	8
АДХ	3797
АДР	892
години, год.	8666
пробег, км	178753
Дизпаливо	71879
перевезено пасажирів	16172
пас км	875359,46
місце-дні	57219
ПРИЧЕПИ
Наявність	5
АДХ	1976
АТР	164
АТДХ	72816,25
АТДР	6245
години, год.	1126
пробег, км	23741
Дохід від автопослуг, тис.грн.	4287,86
Середня годинна дохідна ст, грн	65,3

Таблиця 1.4 - Техніко-експлуатаційні та економічні показники роботи підприємства за 2008 рік

<...

Найменування	2008
ПОГОДИННІ
Наявність	36
АДХ	13834
АДР	2982
в ремонті	0
АТДХ	191903,2
АТДР	50930,883
години, год.	24760
пробег, км	581699
Бензин	16881
Газ	0
перевезено тон	31877,2
грузообіг, ткм	5361052,53
Середньооблікова кількість а/м, од.	37,9
КІП	0,216
Виробітка на 1а/м, год.	653
Середньодобовий пробіг, км	195
Тривалість дня, год.	8,3
СПЕЦІАЛЬНІ
Наявність	14
АДХ	5110
АДР	1601
в ремонті	0
години, год.	15591
пробіг, км	278718
д/п	117660
Газ	0
КІП	0,313
Середньооблікова кількість а/м, од.	14
Виробітка на 1а/м, год.	1114
Середньодобовий пробіг, км	174
Тривалість дня, год.	9,7
ЛЕГКОВІ
Наявність	15
АДХ	5838
АДР	3299
в ремонті	0
години, год.

Подобные документы

• Економічні показники роботи автомобільного підприємства

  Призначення автотранспортного підприємства, режим роботи. Обліковий склад. Характеристика ВАЗ 2170: габаритні розміри автомобіля та вантажної платформи, експлуатаційні показники. Розрахунок виробничої програми. Трудомісткість робіт. Коректування пробігів.
  
  курсовая работа [651,8 K], добавлен 22.04.2013
  

• Планування провізних можливостей автотранспортного підприємства та його техніко-експлуатаційні показники

  Аналіз організації перевезень вантажу, виконання техніко-експлуатаційних показників автотранспортного підприємства. Дослідження продуктивності автомобілів, заходи по удосконаленню транспортного процесу. Формування маршрутної мережі перевезення вантажів.
  
  курсовая работа [392,0 K], добавлен 03.11.2014
  

• Вдосконалення роботи Харківського ВАТ "АТП–16330"

  Загальна характеристика та напрямки діяльності, аналіз виробничої діяльності автотранспортного підприємства. Дослідження привабливості маршрутів міського пасажирського транспорту в місті Харкові, техніко-експлуатаційні показники маршрутів й пасажиропотік.
  
  отчет по практике [319,1 K], добавлен 22.06.2011
  

• Вдосконалення автомобільних перевезень

  Характеристика автомобільного транспорту. Стан вантажних перевезень в Україні. Контроль правильності оформлення транспортної документації. Характеристика маршруту перевезень. Факторне дослідження продуктивності автомобілів та собівартості перевезень.
  
  дипломная работа [1,6 M], добавлен 24.10.2013
  

• Планування господарсько-економічної діяльності автотранспортного підприємства

  Система показників та коефіцієнтів, що застосовуються для планування, обліку й аналізу роботи рухомого складу вантажного автомобільного транспорту. Принципи та методика ліцензування діяльності АТП. Нормативні вимоги до автомобільного перевізника.
  
  контрольная работа [54,1 K], добавлен 04.02.2011
  

• Підвищення ефективності роботи ЗАТ "АТП-16357" м. Харків

  Аналіз фінансових даних роботи автотранспортного підприємства. Результати перевезень вантажів, їх залежність від техніко-експлуатаційних показників. Впровадження контейнерних перевезень, обновлення рухомого складу для підвищення ефективності діяльності.
  
  дипломная работа [201,2 K], добавлен 22.07.2011
  

• Організація транспортних перевезень

  Правила перевезення вантажів. Визначення найкоротших відстаней. Призначення маршрутів руху автомобілів. Вибір рухомого складу для роботи на маршрутах. Узгодження роботи транспортних засобів і вантажних пунктів. Економічні показники роботи автомобілів.
  
  курсовая работа [113,6 K], добавлен 19.12.2009
  

• Технологія і організація вантажних перевезень фанери з м. Рівне в Італію рухомим складом ТзОВ "Камаз-Транс-Сервіс"

  Організація перевезення вантажу в міжнародному сполученні, розробка схеми маршруту. Техніко-експлуатаційні показники роботи автомобіля. Заходи по економії паливно-мастильних матеріалів, безпеці дорожнього руху, охороні праці і навколишнього середовища.
  
  дипломная работа [2,2 M], добавлен 26.09.2009
  

• Перевезення партіонних вантажів

  Вибір ефективних автотранспортних засобів. Технічна характеристика автомобіля ГАЗ-330273–0111. Формування маршрутів перевезень партіонних вантажів. Розрахунок показників роботи автомобілів. Визначення розподілу розмірів об’єднаних партій вантажів.
  
  курсовая работа [141,9 K], добавлен 08.09.2012
  

• Транспортне підприємство Аеросвіт як складна система. Системний підхід до аналізу діяльності транспортного підприємства

  Опис транспортного підприємства, характеристика системи та її властивості. Структура транспортного підприємства та його підсистем, їх аналіз. Особливості зовнішнього середовища. Основні показники діяльності підприємства, визначення його головних цілей.
  
  курсовая работа [891,0 K], добавлен 03.11.2009
  

• Перевезення вантажу

  Правила перевезень заданого виду вантажу. Розташування вантажовідправника, вантажоотримувачів та транспортного підприємства на карті схемі, складання замовлення. Побудова найкоротшої зв'язуючої мережі. Техніко-експлуатаційні показники роботи автомобіля.
  
  курсовая работа [967,8 K], добавлен 23.12.2014
  

• Розробка раціональної організації перевезень будівельних матеріалів з оптових складів в роздрібну мережу

  Сучасний стан вантажних перевезень в Україні. Ліцензування автомобільних перевезень. Характеристика вантажу, вантажовідправників та вантажоодержувачів. Факторне дослідження продуктивності автомобілів. Експлуатаційні показники використання рухомого складу.
  
  дипломная работа [940,8 K], добавлен 24.10.2013
  

• Ремонт карданних передач автомобіля КрАЗ-256

  Розрахунок річної виробничої програми автомобільного парку підприємства. Визначення річного пробігу автомобілів. Організація робіт в зоні поточного ремонту автомобіля і схема технологічного процесу. Визначення річного обсягу робіт з ремонту автомобілів.
  
  курсовая работа [1,3 M], добавлен 08.03.2015
  

• Логістика міжнародних перевезень

  Основні положення логістики перевезень. Командно-адміністративне управління економікою транспорту. Принципи побудови логістичних систем. Складові організаційно-технологічних систем. Підприємства автомобільного транспорту та задачі їх функціонування.
  
  реферат [41,2 K], добавлен 05.07.2009
  

• Аналіз діяльності суб’єктів підприємницької діяльності Рівненської області у сфері надання послуг по перевезенню пасажирів у приміському сполученні

  Характеристика дорожньо-транспортного комплексу та структури пасажирських перевезень. Місце автомобільного транспорту Рівненської області у загальних пасажирських перевезеннях. Техніко-економічні показники діяльності підприємств у перевізному процесі.
  
  реферат [44,1 K], добавлен 04.02.2011
  

• Удосконалення міжнародних перевезень вантажів

  Характеристика транспортного підприємства. Фінансово-економічні показники діяльності. Аналіз передових транспортних технологій. Методи контролю витрат палива в системах GPS-моніторингу. Дослідження процесу доставки вантажу у міжнародному сполученні.
  
  дипломная работа [703,8 K], добавлен 22.02.2013
  

• Характеристика виробничо-господарської діяльності підприємств автотранспортного комплексу на прикладі ПАТ "АТП-16363"

  Аналіз виробничої діяльності підприємства на прикладі Харківського автотранспортного підприємства № 16363. Оновлення рухомого складу, пошук та впровадження неординарних методів перевезень. Станція технічного обслуговування автомобілів, сервісна станція.
  
  отчет по практике [748,2 K], добавлен 17.03.2015
  

• Аналіз пасажирських перевезень транспортного підприємства "Державне підприємство "Міжнародний аеропорт "Бориспіль"

  Методика аналізу пасажирських перевезень. Характеристика виробничих показників роботи підприємства аеропорту "Бориспіль" і його технічних засобів. Географія перевезень пасажирів, аналіз складу і структури пасажирського рухомого складу, пасажирообороту.
  
  курсовая работа [481,2 K], добавлен 06.11.2010
  

• Організація руху автомобільного рухомого складу при перевезеннях вантажів

  Транспортний процес та продуктивність рухомого складу. Сипучі вантажі та їх характеристики. Організація руху при перевезеннях вантажів. Вибір рухомого складу. Розробка схем маршрутів руху та епюр вантажопотоків. Маятникові та кільцевий маршрут.
  
  курсовая работа [720,6 K], добавлен 09.04.2016
  

• Аналіз діяльності автотранспортного підприємства

  Планування фінансово-господарської діяльності автотранспортного підприємства. Характеристика та аналіз існуючої організації перевезень. Функції служби безпеки дорожнього руху та відділу експлуатації. Організація оперативного планування на маршрутах.
  
  отчет по практике [30,7 K], добавлен 14.04.2015
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам