Система автосервиса
Проектирование автосервиса, расчёт годового объёма работ и количества персонала. Планировка помещения, экономическое обоснование предприятия и расчет коммуникаций. Проектирование систем отопления и вентиляции. Регулировка развала и схождения колёс.
Рубрика | Транспорт |
Вид | курсовая работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 10.06.2014 |
Размер файла | 636,0 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Расчёт системы вентиляции
Расчёт ведётся для летнего периода года.
Необходимая производительность системы вентиляции для удаления выхлопных газов:
м/ч, где
объем двигателя;
номинальная частота вращения коленчатого вала;
коэффициент запаса.
Всех автомобилей:
м/ч.
Определяем воздухообмен общеобменной вентиляции:
а) Удаление явной теплоты:
м/ч, где
расход воздуха, удаляемый из рабочей зоны помещения;
явные тепловыделения в помещении;
кДж/(м) - теплоемкость воздуха;
, <29;
, температура приточного воздуха;
расход воздуха в летний период;
температура воздуха, удаляемого за пределы рабочей зоны помещения. автосервис развал схождение колесо
Находим источники явной теплоты:
Теплота работающего персонала:
Вт, где
теплота, выделяющаяся одним человеком при ;
Теплота работающих двигателей:
Вт, где
часовой расход топлива;
низшая теплота сгорания;
Вт, где
коэффициент, учитывающий одновременную работу автомобилей;
коэффициент постоянства работы двигателя;
коэффициент выделения тепла в помещение;
Теплота, приносящаяся вместе с нагретым автомобилем:
Вт, где
масса автомобиля, въезжающего в бокс в течение одного часа;
средняя удельная теплота автомобиля;
средняя температура автомобиля;
;
кг/ч;
Нагрев от работы ручного инструмента:
Вт, где
коэффициент использования установленной мощности;
коэффициент загрузки;
коэффициент одновременной работы электрооборудования;
коэффициент перехода электрической энергии в тепловую;
Тепловой поток, поступающий от солнечной радиации через покрытие:
Вт, где
площадь поверхности покрытия;
коэффициент, зависящий от характера покрытия.
Вт.
б) Удаление вредных примесей:
м/ч, где
масса вредных примесей, поступающих в помещение;
концентрация вредного вещества, удаляемого из рабочей зоны помещения;
концентрация вредных веществ в воздухе продуваемого помещения;
концентрация вредного вещества, удаляемого за пределы зоны помещения.
Так как наиболее опасен, то расчет ведем по нему.
Определение количества углекислоты :
Один человек выделяет по объему: при выдохе - 0,33% , при вдохе - 3,57% . Расход воздуха составляет 500 л/ч.
Тогда количество , которое образует один человек, определяется как:
по объему;
Найдем выделение одним человеком в час:
л/ч;
Масса , которую выделяет один человек в помещение:
мг/ч, где
плотность воздуха;
Содержание в выхлопных газах автомобиля составляет =8%;
Выброс автомобилем составит:
м/ч;
Попадание в помещение:
м/ч;
кг/ч, где
коэффициент одновременной работы автомобиля;
коэффициент времени работы автомобиля.
Определяем общее количество , попадаемого в помещение:
м/ч;
Предельно допустимые концентрации в рабочей зоне:
мг/м - удаляемый;
мг/м;
При нормативной кратности воздухообмена: расход воздуха на одного работающего должен быть не менее 30 м/ч;
м/ч;
Распределение кратности воздухообмена:
ч, где
необходимый расход воздуха в помещении, м/ч;
объем помещения, м;
высота потолка, м.
Расчет воздуховода общеобменной вентиляции
Для расчета необходимо знать теплофизические характеристики рабочего тела (воздуха):
- температура воздуха внутри воздуховода ;
- плотность воздуха кг/м;
- плотность наружного воздуха кг/м;
- температура наружного воздуха ;
Определяем естественное расчетное давление:
Па, где
м - вертикальное расстояние от центра оконного проема до устья вытяжной шахты;
Эквивалентный диаметр для каждого участка:
м;
По заданному эквивалентному диаметру определяем площадь сечения трубы для каждого участка:
м;
Скорость течения воздуха в воздуховоде для каждого участка будет равна:
, м/с, где
расход удаляемого воздуха;
Для 1-го участка: м/с;
Для 2-го участка: м/с;
Для 3-го участка: м/с;
Для 4-го участка: м/с;
Для 5-го участка: м/с;
Для 6-го участка: м/с;
Для 7-го участка: м/с;
Для 8-го участка: м/с;
Для 9-го участка: м/с;
Для 10-го участка: м/с;
Для 11-го участка: м/с;
Потери на 1 м длины участка характеризуется числом Рейнольдса:
, где
коэффициент вязкости;
Для 1-го участка: ;
Для 2-го участка: ;
Для 3-го участка: ;
Для 4-го участка: ;
Для 5-го участка: ;
Для 6-го участка: ;
Для 7-го участка: ;
Для 8-го участка: ;
Для 9-го участка: ;
Для 10-го участка: ;
Для 11-го участка: ;
Ламинарный режим течения существует устойчиво при числах Рейнольдса Re<2300. При Re>2300 ламинарное течение теряет устойчивость. При 2300<Re<4000 существует переходный режим течения, а при Re>4000 течение становится турбулентным.
Так как Re>2300, то потери на 1 м длины участка для каждого участка будет равен:
, где
кинетическая энергия воздуха;
Для 1-го участка: Па/м;
Для 2-го участка: Па/м;
Для 3-го участка: Па/м;
Для 4-го участка: Па/м;
Для 5-го участка: Па/м;
Для 6-го участка: Па/м;
Для 7-го участка: Па/м;
Для 8-го участка: Па/м;
Для 9-го участка: Па/м;
Для 10-го участка: Па/м;
Для 11-го участка: Па/м;
Потеря давления на местное сопротивление для каждого участка:
, Па, где
сумма коэффициентов местных сопротивлений (берется из табличных данных СНиП 2.04.05-91 «Отопление, вентиляция и кондиционирование»);
Для 1-го участка: Па;
Для 2-го участка: Па;
Для 3-го участка: Па;
Для 4-го участка: Па;
Для 5-го участка: Па;
Для 6-го участка: Па;
Для 7-го участка: Па;
Для 8-го участка: Па;
Для 9-го участка: Па;
Для 11-го участка: Па;
Для 10-го участка: Па;
коэффициент, учитывающий шероховатость стенок воздуховода, определяется для каждого участка по СНиП 2.04.05-91.
Полное давление, по которому выбирается вентилятор, определяется по формуле:
Па;
На заданную подачу вентиляторной установки принимаем запас в пределах 10% на возможные дополнительные потери.
Определяем полную мощность вентилятора:
Вт = 0,864 кВт, где
производительность вентилятора;
давление, создаваемое вентилятором;
КПД вентилятора;
КПД привода клиноременной передачи.
Определяем установочную мощность с запасом:
кВт, где
коэффициент запаса.
По полученной мощности подбираем вентилятор ВЦ-4-70-3.15, мощностью электродвигателя 1,5 кВт, производительностью 1560 - 3800 м/ч.
Все найденные значения заносим в таблицу 2.3.
Таблица 2.3
№ уч. |
L, м/ч |
?, м |
аЧb, м |
d, м |
f, м |
, м/с |
R., Па/м |
R•?•в, Па |
h |
?о |
Z, Па |
R•?•в+ + Z |
||
1 |
1206,3 |
9,5 |
0,8x1 |
0,9 |
0,7 |
0,47 |
1,83 |
0,99 |
1,7 |
0,13 |
2,5 |
0,34 |
2,06 |
|
2 |
2412,7 |
1,5 |
0,8x1 |
0,9 |
0,7 |
0,95 |
3,65 |
0,99 |
5,4 |
0,55 |
1,3 |
0,72 |
6,14 |
|
3 |
3619,1 |
0,5 |
0,8x1 |
0,9 |
0,7 |
1,43 |
5,48 |
0,99 |
2,7 |
1,2 |
1,3 |
1,62 |
4,3 |
|
4 |
4825,5 |
1,5 |
0,8x1 |
0,9 |
0,7 |
1,91 |
7,3 |
0,99 |
10,8 |
2,2 |
1,3 1,3 |
2,89 |
13,7 |
|
5 |
6031,9 |
0,5 |
0,8x1 |
0,9 |
0,7 |
2,39 |
9,13 |
0,99 |
4,5 |
3,4 |
1,3 |
4,51 |
9,03 |
|
6 |
7238,3 |
4,5 |
0,8x1 |
0,9 |
0,7 |
2,87 |
1,1 |
0,99 |
4,8 |
5,0 |
2,5 |
12,5 |
17,3 |
|
7 |
8444,7 |
2,5 |
0,8x1 |
0,9 |
0,7 |
3,35 |
1,28 |
0,99 |
3,1 |
6,8 |
1,3 |
8,85 |
12,0 |
|
8 |
9651,0 |
2,5 |
0,8x1 |
0,9 |
0,7 |
3,82 |
1,46 |
0,99 |
3,6 |
8,8 |
1,3 |
11,5 |
15,1 |
|
9 |
10857,4 |
2 |
0,8x1 |
0,9 |
0,7 |
4,30 |
1,64 |
0,99 |
3,2 |
11,2 |
1,3 |
14,6 |
17,8 |
|
10 |
12063,8 |
2,5 |
0,8x1 |
0,9 |
0,7 |
4,78 |
1,83 |
0,99 |
4,5 |
13,8 |
1,3 |
18,0 |
22,5 |
|
11 |
13270,2 |
2 |
0,8x1 |
0,9 |
0,7 |
5,26 |
2т01 |
0,99 |
3,9 |
16,8 |
1,3 |
21,8 |
25,8 |
Расчет воздуховода для вытяжки выхлопных газов, поступающих от работающего автомобиля
Расчет воздуховода ведется по той же методике, что и расчет воздуховода для общеобменной системы вентиляции.
Расход воздуха от одного автомобиля равен L = 200 м/ч, количество автомобилей в помещении - 4.
Определяем естественное расчетное давление:
Па, где
м - вертикальное расстояние от центра оконного проема до устья вытяжной шахты;
Эквивалентный диаметр для каждого участка:
м;
По заданному эквивалентному диаметру определяем площадь сечения трубы для каждого участка:
м;
Скорость течения воздуха в воздуховоде для каждого участка будет равна:
, м/с, где
расход удаляемого воздуха;
Для 1-го участка: м/с;
Для 2-го участка: м/с;
Для 3-го участка: м/с;
Для 4-го участка: м/с;
Для 5-го участка: м/с;
Потери на 1 м длины участка характеризуется числом Рейнольдса:
, где
коэффициент вязкости;
Для 1-го участка: ;
Для 2-го участка: ;
Для 3-го участка: ;
Для 4-го участка: ;
Для 5-го участка: ;
Так как Re>2300, то потери на 1 м длины участка для каждого участка будет равен:
, где
кинетическая энергия воздуха;
Для 1-го участка: Па/м;
Для 2-го участка: Па/м;
Для 3-го участка: Па/м;
Для 4-го участка: Па/м;
Для 5-го участка: Па/м;
Потеря давления на местное сопротивление для каждого участка:
, Па, где
сумма коэффициентов местных сопротивлений (берется из табличных данных СНиП 2.04.05-91 «Отопление, вентиляция и кондиционирование»);
Для 1-го участка: Па;
Для 2-го участка: Па;
Для 3-го участка: Па;
Для 4-го участка: Па;
Для 5-го участка: Па;
коэффициент, учитывающий шероховатость стенок воздуховода, определяется для каждого участка по СНиП 2.04.05-91.
Полное давление, по которому выбирается вентилятор, определяется по формуле:
Па;
На заданную подачу вентиляторной установки принимаем запас в пределах 10% на возможные дополнительные потери.
Определяем полную мощность вентилятора:
Вт = 0,091кВт, где
производительность вентилятора;
давление, создаваемое вентилятором;
КПД вентилятора;
КПД привода клиноременной передачи.
Определяем установочную мощность с запасом:
кВт, где
коэффициент запаса.
По полученной мощности подбираем вентилятор ВЦ-4-70-2.5, мощностью электродвигателя 0,18 кВт, производительностью 430 - 960 м/ч.
Все найденные значения заносим в таблицу 2.4.
Таблица 2.4
№ уч. |
L, м/ч |
?, м |
аЧb, м |
d, м |
f, м |
, м/с |
R., Па/м |
R•?•в, Па |
h |
?о |
Z, Па |
R•?•в+ + Z |
||
1 |
200 |
2 |
0,05x0,05 |
0,05 |
0,03 |
1,76 |
0,002 |
0,99 |
0,004 |
1,89 |
1,3 |
2,4 |
2,47 |
|
2 |
400 |
5 |
0,05x0,05 |
0,05 |
0,03 |
3,53 |
0,093 |
0,99 |
0,461 |
7,59 |
1,3 |
9,8 |
10,3 |
|
3 |
600 |
9 |
0,05x0,05 |
0,05 |
0,03 |
5,30 |
0,209 |
0,99 |
1,868 |
17,0 |
3,7 |
63,2 |
65,0 |
|
4 |
800 |
9 |
0,05x0,05 |
0,05 |
0,03 |
7,07 |
0,372 |
0,99 |
3,321 |
30,3 |
1,3 |
39,4 |
42,8 |
|
5 |
1000 |
4,5 |
0,05x0,05 |
0,05 |
0,03 |
8,84 |
0,582 |
0,99 |
2,595 |
47,4 |
1,3 |
61,7 |
64,2 |
2.3 Проектирование систем водоснабжения и канализации
Для определения расхода воды используем следующие первоначальные данные:
Режим работы автоцентра с 900 до 1800 часов (9 часов) 6 дней в неделю. Количество персонала, ежедневно присутствующего в автоцентре:
17 человек.
Исходя их этих условий, согласно СниП 2.04.01-85, в учебном автоцентре
устанавливается следующее сантехническое оборудование:
- один унитаз;
- один умывальник в туалете;
- одна душевая сетка для персонала.
Так как не учитываются случайные расходы, расходы на
хозяйственные и производственные нужды, а также вероятность расхода воды, то к расчету принимаются нормы расхода воды при наибольшем водопотреблении, согласно СниП 2.04.01-85.
Унитаз - 83 л/ч;
Умывальник: холодная вода - л/ч,
горячая вода - л/ч;
Одна душевая сетка: холодная вода - л/смену,
горячая вода - л/смену;
Учитывая количество сантехнического оборудования n и режим работы t,
Получаем общий расход в сутки:
Холодной воды:
л/смену;
Горячей воды:
л/смену;
Единственным потребителем производственной системы водоснабжения является моечный аппарат, расход воды которого 480 л/ч. При максимальной загрузке моечного поста аппарат используется, примерно, 40% времени. Моечных постов у нас три:
л/смену;
Отвод воды через канализацию:
л/смену;
Диаметры трубопроводов принимаем в соответствии с СНиП 2.04.01-85:
Подвод d = 15 мм,
Отвод (раковины) d = 57 мм,
Отвод (душ, унитаз) d = 100 мм,
Общий отвод d = 100 мм.
2.4 Проектирование системы освещения
Освещение рабочего места - важнейший фактор создания нормальных условий труда. На практике возникает необходимость освещения как естественным, так и искусственным светом. Первый случай характерен для светлого времени суток и при работе в помещениях, в которых имеются проемы в стенах и крыше здания, во втором случае применяются соответствующие осветительные установки искусственного света.
Естественное и искусственное освещение в помещениях регламентируется нормами СНиП 2-4-79 в зависимости от характера зрительной работы, системы освещения, фона, контраста объекта с фоном.
Источники света, применяемые для искусственного освещения, делятся на две группы - газоразрядные лампы и лампы накаливания. К достоинствам ламп накаливания относятся удобство в эксплуатации, простота в изготовлении, отсутствие дополнительных пусковых устройств для включения в сеть, надежность работы при колебании напряжения в сети и различных состояниях окружающей среды. Их недостатками являются сравнительно небольшой срок службы (до 2500 ч); относительно невысокая световая отдача (7...22 лм/Вт), наличие в спектре излучаемого света желто-красного излучения.
Газоразрядные лампы обладают большой световой отдачей (50... 100 лм/Вт); спектр излучения имеют близкий к естественному, а средняя продолжительность их составляет 10000 ч. К недостаткам газоразрядных ламп необходимо отнести: пульсацию светового потока, длительный период разгорания, наличие специальных пускорегулируемых аппаратов, зависимость работоспособности от температуры (рабочий диапазон 10...30°), повышенная чувствительность к снижению напряжения питающей сети, снижение к концу срока службы светового потока на 50% и более.
При выборе источников света для производственных помещений
необходимо руководствоваться общими рекомендациями: отдавать предпочтение газоразрядным лампам, как энергетически более экономичным и обладающим большим сроком службы; для уменьшения первоначальных затрат на осветительные установки и расходов на их эксплуатацию необходимо по возможности использовать лампы наибольшей мощности, но без ухудшения при этом качества освещения.
Искусственное освещение. Основное отличие ночных условий труда от дневных состоит в том, что при ночных условиях отсутствует достаточная освещенность поля зрения работающего равномерно распределенных световым потоком. Поэтому необходимо создать такое искусственное освещение, при котором суммарный световой поток от всех установленных в рабочей зоне светильников распределяется равномерно.
Для ориентировочного определения величин общей освещенности используем метод коэффициента использования светового потока, который применяется при равномерном размещении светильников. Основное расчетное уравнение этого метода:
, где
минимальная освещенность, лк;
световой поток одной лампы;
поправочный коэффициент (отношение минимальной освещенности к средней горизонтальной);
коэффициент использования осветительной установки;
число светильников;
количество ламп в светильнике;
площадь помещения;
коэффициент запаса.
Для определения коэффициента использования осветительной установки, необходимо вычислить индекс помещения по формуле:
, где
индекс помещения;
ширина помещения;
длина помещения;
высота подвеса светильников над рабочей поверхностью, м.
Зная минимальную освещенность, площадь помещения, и задавая число светильников, определяем световой поток одной лампы по формуле:
;
По световому потоку выбираем тип и мощность лампы.
Расчет освещения производственного помещения
Расчет искусственного освещения:
Участок мойки:
Площадь пола м;
Система освещения из 46 газоразрядных ламп;
Освещенность при работах средней точности для газоразрядных ламп лк;
Коэффициент запаса ;
Поправочный коэффициент ;
Количество ламп в светильнике ;
Ширина помещения м;
Длина помещения м;
Высота подвеса светильников м;
Индекс помещения:
;
Коэффициент использования осветительной установки . Определяем
световой поток одной лампы:
лм.
Из стандартных выбираем люминесцентные лампы типа ЛД-80 мощностью 80 Вт и световым потоком 3440 лм.
Пост диагностики:
Площадь пола м;
Система освещения из 18 светильников;
Освещенность при работах высокой точности лк;
Коэффициент запаса ;
Поправочный коэффициент ;
Ширина помещения м;
Длина помещения м;
Высота подвеса светильников м;
Индекс помещения:
;
Коэффициент использования осветительной установки . Определяем
световой поток одной лампы:
лм.
Из стандартных выбираем люминесцентные лампы типа ЛД-80 мощностью 80 Вт и световым потоком 3440 лм.
Пост ремонта ходовой части автомобиля:
Площадь пола м;
Система освещения из 18 светильников;
Освещенность при работах высокой точности лк;
Коэффициент запаса ;
Поправочный коэффициент ;
Ширина помещения м;
Длина помещения м;
Высота подвеса светильников м;
Индекс помещения:
;
Коэффициент использования осветительной установки . Определяем
световой поток одной лампы:
лм.
Из стандартных выбираем люминесцентные лампы типа ЛД-80 мощностью 80 Вт и световым потоком 3440 лм.
Пост ремонта ходовой части автомобиля:
Площадь пола м;
Система освещения из 18 светильников;
Освещенность при работах высокой точности лк;
Коэффициент запаса ;
Поправочный коэффициент ;
Ширина помещения м;
Длина помещения м;
Высота подвеса светильников м;
Индекс помещения:
;
Коэффициент использования осветительной установки . Определяем
световой поток одной лампы:
лм.
Из стандартных выбираем люминесцентные лампы типа ЛД-80 мощностью 80 Вт и световым потоком 3440 лм.
Расчет освещения в других помещениях
Склад ПТО:
Площадь пола м;
Система освещения из 3 светильников;
Освещенность при работах высокой точности лк;
Коэффициент запаса ;
Поправочный коэффициент ;
Ширина помещения м;
Длина помещения м;
Высота подвеса светильников м;
Индекс помещения:
;
Коэффициент использования осветительной установки . Определяем
световой поток одной лампы:
лм.
Из стандартных выбираем люминесцентные лампы типа ЛД-80 мощностью 80 Вт и световым потоком 3440 лм.
Склад:
Площадь пола м;
Система освещения из 2 светильников;
Освещенность при работах высокой точности лк;
Коэффициент запаса ;
Поправочный коэффициент ;
Ширина помещения м;
Длина помещения м;
Высота подвеса светильников м;
Индекс помещения:
;
Коэффициент использования осветительной установки . Определяем
световой поток одной лампы:
лм.
Из стандартных выбираем люминесцентные лампы типа ЛД-80 мощностью 80 Вт и световым потоком 3440 лм.
Электрощитовая:
Площадь пола м;
Система освещения из 3 светильников;
Освещенность при работах высокой точности лк;
Коэффициент запаса ;
Поправочный коэффициент ;
Ширина помещения м;
Длина помещения м;
Высота подвеса светильников м;
Индекс помещения:
;
Коэффициент использования осветительной установки . Определяем
световой поток одной лампы:
лм.
Из стандартных выбираем люминесцентные лампы типа ЛД-80 мощностью 80 Вт и световым потоком 3440 лм.
Коридор:
Площадь пола м;
Система освещения из 11 светильников;
Освещенность при работах высокой точности лк;
Коэффициент запаса ;
Поправочный коэффициент ;
Ширина помещения м;
Длина помещения м;
Высота подвеса светильников м;
Индекс помещения:
;
Коэффициент использования осветительной установки . Определяем
световой поток одной лампы:
лм.
Из стандартных выбираем люминесцентные лампы типа ЛД-80 мощностью 80 Вт и световым потоком 3440 лм.
Кабинет секретаря:
Площадь пола м;
Система освещения из 6 светильников;
Освещенность при работах высокой точности лк;
Коэффициент запаса ;
Поправочный коэффициент ;
Ширина помещения м;
Длина помещения м;
Высота подвеса светильников м;
Индекс помещения:
;
Коэффициент использования осветительной установки . Определяем
световой поток одной лампы:
лм.
Из стандартных выбираем люминесцентные лампы типа ЛД-80 мощностью 80 Вт и световым потоком 3440 лм.
Бухгалтер:
Площадь пола м;
Система освещения из 6 светильников;
Освещенность при работах высокой точности лк;
Коэффициент запаса ;
Поправочный коэффициент ;
Ширина помещения м;
Длина помещения м;
Высота подвеса светильников м;
Индекс помещения:
;
Коэффициент использования осветительной установки . Определяем
световой поток одной лампы:
лм.
Из стандартных выбираем люминесцентные лампы типа ЛД-80 мощностью 80 Вт и световым потоком 3440 лм.
Директор:
Площадь пола м;
Система освещения из 8 светильников;
Освещенность при работах высокой точности лк;
Коэффициент запаса ;
Поправочный коэффициент ;
Ширина помещения м;
Длина помещения м;
Высота подвеса светильников м;
Индекс помещения:
;
Коэффициент использования осветительной установки . Определяем
световой поток одной лампы:
лм.
Из стандартных выбираем люминесцентные лампы типа ЛД-80 мощностью 80 Вт и световым потоком 3440 лм.
Раздевалка:
Площадь пола м;
Система освещения из 5 светильников;
Освещенность при работах высокой точности лк;
Коэффициент запаса ;
Поправочный коэффициент ;
Ширина помещения м;
Длина помещения м;
Высота подвеса светильников м;
Индекс помещения:
;
Коэффициент использования осветительной установки . Определяем
световой поток одной лампы:
лм.
Из стандартных выбираем люминесцентные лампы типа ЛД-80 мощностью 80 Вт и световым потоком 3440 лм.
Мастер:
Площадь пола м;
Система освещения из 6 светильников;
Освещенность при работах высокой точности лк;
Коэффициент запаса ;
Поправочный коэффициент ;
Ширина помещения м;
Длина помещения м;
Высота подвеса светильников м;
Индекс помещения:
;
Коэффициент использования осветительной установки . Определяем
световой поток одной лампы:
лм.
Из стандартных выбираем люминесцентные лампы типа ЛД-80 мощностью 80 Вт и световым потоком 3440 лм.В туалете и душевой используем плафоны (по 1 шт) с лампами накаливания типа НВ мощностью 60 Вт и световым потоком 620 лм. Такие же устанавливаем в коридоре в количестве 4-х штук.
Общая мощность осветительных установок =10,42 кВт. Общая мощность электрооборудования учебно-производственного автоцентра =68,98 кВт. Исходя из этого выбираем распределительный силовой шкаф ШРС 1-21 (номинальный ток вводного аппарата 250 А, номинальный ток шкафа 250 А, количество отходящих групп 5, номинальные токи предохранителей 100 А, размеры 1600x350x500), который устанавливается в щитовой.
2.5 Проектирование системы электроснабжения
Грамотная эксплуатация приборов и их подключение одна из основных задач при проектировании зданий. Нормирование электротехнических устройств производится в соответствии со СНиП 3.05.06-85 «Электрические устройства».
Важное значение в электрическом обеспечении имеет электропроводка. В общественных зданиях из кирпича, шлакоблоков электропроводку прокладывают в трубы. Для этого используют медные провода марки ППВС с площадью сечения 2,5 мм2 и токовой нагрузкой 30 А. Электропроводка монтируется в трубах так, чтобы при необходимости провода можно было извлечь из труб и заменить другими. Расстояние между коробками на концах трубы составляет 5 м, если имеет два угла загиба, а на прямых участках - 10 м. Расстояние между креплениями труб составляет 2,5-3,0 м, а на изгибах - 150-200 мм от угла поворота.
Учет расходной электроэнергии, расчет электроэнергии и расчет за нее с электроснабжающей организацией производится по счетчику. Счетчик монтируется на щитке вместе с необходимыми коммуникационными и защитными аппаратами и устройствами. Перед счетчиком, уставленным на щите, устанавливается рубильник для безопасной замены счетчика. Также в щитке устанавливаются защитные устройства - однополюсные автоматические выключатели АЕ10, рассчитанные на 10 А.
Крышка щитка устанавливается на защелках для легкого снятия. Конструкция щитка допускает ввод и вывод проводов сверху или снизу.
3. Технологическая часть
3.1 Регулировка развала колёс
Регулировка развала колёс проводиться следующим образом:
-ослабляем гайку регулировочного болта-эксцентрика
-вращая болт-эксцентрик, мы тем самым изменяем положение ступицы колеса относительно стойки амортизатора.
- после выравнивания развала колёс, затягиваем гайку болта-эксцентрика, придерживая сам болт.
Развал регулируется с помощью этого винта-эксцентрика передней стойки амортизатора
Регулировка производится при надёжно закреплённых маятниковом рычаге, механизме рулевого управления, рулевой трапеции, верхних и нижних рычагов передней подвески, отрегулированных подшипниках ступиц передних колёс, исправной передней подвеске и рулевой трапеции, нормальном давлении в шинах. При проверке углов колёса автомобиля должны стоять в положении прямолинейного движения. На некоторых автомобилях например у Газ-3110 или у ВАЗ-2106-07 регулировка развала и продольного наклона шкворня производиться изменением количества регулировочных прокладок. Изменение равного количества прокладок в переднем и заднем креплении оси верхнего рычага изменяет развал колеса. Одна прокладка толщиной 1,0 мм изменяет развал колеса примерно на 12'.
Регулировка продольного наклона шкворня производится изменением количества прокладок только в переднем или заднем креплении оси верхнего рычага. Одна прокладка изменяет наклон шкворня примерно на 25'.
3.2 Регулировка схождения колёс
Регулировка схождения передних колёс производится поворотом регулировочных трубок боковых рулевых тяг. Регулировка по наружным боковым поверхностям шин производится на стенде. Перед регулировкой нужно найти точки равного бокового биения шин и повернуть колёса так, чтобы они расположились в горизонтальной плоскости. Если при прямолинейном движении занимало правильное положение (верхние спицы рулевого колеса располагались горизонтально), а величина схождения отличалась от номинальной не более 3-4 мм, то регулировку схождения можно производить изменением длины боковой тяги. Для этого нужно ослабить затяжку болтов хомутов. Затем поворачивать с помощью плоской отвёртки регулировочную трубку до тех пор, пока величина схождения не будет соответствовать номинальной. Повернуть хомуты так, чтобы ушки хомутов были направлены в одну сторону и лежали в одной плоскости. Затянуть болты моментом 15-18 Нм (1,5-1,8 кгс(м).
Если перед регулировкой разбирались рулевые тяги с изменением их длины, регулировку схождения проводить в следующем порядке:
* установить рулевое колесо в положение движения по прямой (верхние спицы рулевого колеса расположены горизонтально);
* установить левое колесо в положение движения по прямой, поворачивая левую регулировочную трубку;
* поворачивая правую регулировочную трубку, отрегулировать схождение;
* повернуть хомуты так, чтобы ушки хомутов были направлены в одну сторону и лежали в одной плоскости, затянуть болты моментом 15-18 Н(м (1,5-1,8 кгс(м).
Нужное соотношение углов поворота обеспечивается работой рулевой трапеции. Если форма трапеции нарушена (изогнута поперечная тяга или поворотный рычаг), то изменится и соотношение углов поворота: колеса начнут проскальзывать по дороге, затрудняя управление автомобилем. Кроме того, резко ускорится изнашивание шин. У легковых автомобилей форма рулевой трапеции может быть нарушена вследствие неправильной регулировки схождения.
Регулировать схождение у автомобилей с трапецией, имеющей две боковых тяги, нужно так, чтобы обе тяги имели одинаковую длину. На практике часто схождение регулируют, поворачивая только одну тягу (обычно левую). Это недопустимо, так как при этом трапеция становится несимметричной и правильное соотношение углов поворота колес утрачивается.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Расчет годового объема работ предприятия автосервиса, количества постов, параметров производственной базы, капитальных вложений, количества производственного персонала, показателей экономической эффективности. Затраты на выполнение работ, оказание услуг.
курсовая работа [157,3 K], добавлен 27.01.2011Разработка генерального плана предприятия автомобильного транспорта. Расчет количества мест для стоянки автомобилей. Технологически необходимое число рабочих. Проектирование шиномонтажного участка. Расчет расхода воды, сжатого воздуха и электроэнергии.
курсовая работа [36,5 K], добавлен 16.09.2014Технологический расчёт основных цехов и участков ремонтного предприятия. Расчёт годового объёма работ, площадей производственных, складских и вспомогательных помещений. Особенности технологии кузнечной обработки, расчёт числа единиц оборудования.
курсовая работа [80,0 K], добавлен 01.04.2013Преимущества использования автомобилей для грузоперевозок. Анализ транспортного парка России. Технические характеристики автомобиля КамАЗ-5320. Виды работ, выполняемых на сварочном участке автосервиса. Выбор сварочного аппарата для ручной дуговой сварки.
контрольная работа [1,7 M], добавлен 27.12.2013Технологический расчёт малого предприятия автосервиса: штатного количества ремонтных рабочих, технологического оборудования, площадей помещений. Организационная и производственная структура, формы технической документации. Качество обслуживания клиентов.
дипломная работа [863,9 K], добавлен 21.01.2011Определение годового объёма работ ремонтного предприятия. Режим работы ремонтного предприятия и фонды времени. Расчёт количества работающих, рабочих мест и оборудования. Определение площадей производственных, складских и административно-бытовых помещений.
курсовая работа [75,5 K], добавлен 05.06.2009Анализ потребности в услугах автосервиса в районе, оценка уровня конкуренции. Расчет объема работ, числа постов и количества рабочих. Подбор технологического оборудования производственных участков. Вычисление затрат, себестоимости услуг и прибыли.
дипломная работа [659,3 K], добавлен 06.07.2012Основные системы автосервиса, требования. Цены и ценовая политика, особенности ценообразования. Бизнес-план в системе планирования предприятия автосервиса. Кузовное, малярное отделения. Охрана труда на станции технического обслуживания автомобилей.
контрольная работа [33,8 K], добавлен 13.06.2010Формирование рынка автосервисных услуг. Технологический расчет предприятий сервиса. Годовой объем работ по ТО и ремонту. Планировка рабочего места, подбор оборудования и оснастки. Материально-техническое обеспечение сервиса, оценка его безопасности.
курсовая работа [606,9 K], добавлен 20.08.2011Характеристика системы автосервиса. Анализ автомобильного парка России, классификация автотранспортных средств. Общая характеристика услуг станций технического обслуживания, запчасти к автомобилям. Законодательно-нормативная база системы автосервиса.
курсовая работа [314,3 K], добавлен 06.04.2011Распределение объемов работ технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей по видам и месту выполнения. Формирование производственных зон, участков и рабочих постов. Расчет числа автомобиле-мест ожидания и хранения. Технология работ участка.
курсовая работа [180,0 K], добавлен 28.05.2014Проектирование авторемонтного предприятия, организация деятельности на нем. Определение годовых фондов времени и годового объема работ. Порядок расчета необходимого количества производственных рабочих. Правила размещения производства и оборудования.
контрольная работа [21,9 K], добавлен 28.09.2009Технологический расчет станции технического обслуживания по кузовному ремонту легковых автомобилей на 3 рабочих поста. Система организации автосервиса. Распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения. Оборудование и численность работников.
курсовая работа [375,1 K], добавлен 09.12.2013Проектирование годового объема работ на СТОА согласно нормативам и справочным данным. Определение численности рабочих мест, количества инженерно-технических работников. Расчет площадей СТОА, потребности в основных ресурсах. Обоснование графической части.
курсовая работа [88,4 K], добавлен 28.11.2010Состав производственной зоны. Расчёт количества атомобилей-тягачей на линии. Распределение годовой трудоёмкости по видам работ. Расчёт наработки тракторов и машин на их базе. Расчет количества рабочих, необходимых для выполнения объёма ремонтных работ.
курсовая работа [99,4 K], добавлен 18.05.2013Проектирование и технологический расчет автотранспортного предприятия. Содержание и разработка производственной программы ТО и расчет объема работ и численности персонала. Технический расчет производства и потребности в оборудовании. Планировка зоны ЕО.
курсовая работа [96,0 K], добавлен 16.02.2011Методика проектирования предприятия по предоставлению услуг автосервиса, исследование конъюнктуры рынка и определение места на нем данной организации. Планирование развития салона автомойки на последующие два года, расчет срока окупаемости и прибыли.
бизнес-план [21,5 K], добавлен 15.04.2010Типы автотранспортного предприятия по производственному назначению. Расчет пробега автомобилей до капитального ремонта или списания. Определение годового объёма работ производственной зоны. Разработка приспособления, выполняющего шлифовку деталей.
дипломная работа [75,8 K], добавлен 09.01.2014Проектирование организации и производства строительно-монтажных работ по сооружению контактной сети и монтажу тяговой подстанции. Определение объёма строительных и монтажных работ, выбор и обоснование способа их производства, расчет необходимых затрат.
курсовая работа [177,8 K], добавлен 19.08.2009Организационно-техническое и экономическое обоснование создания АТП с участком шиномонтажных работ. Проектирование строительства; технологический расчёт постов, освещения, персонала, площадей; планирование производственного корпуса; выбор оборудования.
дипломная работа [5,2 M], добавлен 29.05.2014