Енергозберігаючі технології тягового електропостачання залізниць з урахуванням режимів роботи живлячих їх енергосистем
Розробка методів розрахунку і моделювання тягового електропостачання, які враховують нерозривний взаємозв'язок з живлячими енергосистемами. Вибір способу регулювання режимів роботи електротягових мереж, на базі нечітких моделей і методів управління.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | автореферат |
| Язык | украинский |
| Дата добавления | 24.07.2014 |
| Размер файла | 132,6 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Запропоновано спосіб регулювання режимів роботи електротягових мереж, на базі нечітких моделей і методів управління. Дано пропозиції по зниженню втрат енергії в 1,5 - 2 рази за умови реалізації рівномірного графіка руху поїздів і раціональних режимів роботи тягових мереж і енергосистем, що їх живлять.
Ключові слова: система тягового електропостачання, технології енергозбереження, режими роботи, перетоки потужності, втрати енергії, методи і моделі.
АННОТАЦИЯ
Доманская Г.А. Энергосберегающие технологии тягового электроснабжения железных дорог с учетом режимов работы питающих их энергосистем. - Рукопись.
Диссертация на получение ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.22.09 - электротранспорт. - Национальный технический университет “Харьковский политехнический институт”. - Харьков, 2008.
Диссертация посвящена исследованию и разработке энергосберегающих технологий тягового электроснабжения железных дорог с учетом режимов работы питающих их энергосистем.
Выполнен системный анализ отечественных и зарубежных электротяговых систем, обоснована и предложена концепция их развития, обеспечивающая ресурсо- и энергосбережения. Установлена необходимость рассмотрения неразрывной взаимосвязи систем тягового и внешнего электроснабжения при определении энергосберегающих режимов и параметров. Показана динамика изменения удельного расхода электроэнергии во взаимосвязи факторов прироста грузооборота. Установлены факторы, влияющие на электрическую нагрузку будущих высокоскоростных линий.
Разработаны методы расчета и моделирования тягового электроснабжения, которые учитывают неразрывную взаимосвязь с питающими энергосистемами и позволяют в сравнении с существующими методами повысить точность расчета параметров и выбрать рациональные режимы с минимальными перетоками мощности и потерями энергии.
Научно обоснована эффективность использования информационных технологий реализации энергосберегающих режимов работы систем тягового электроснабжения, заключающаяся в комплексном решении взаимосвязанных задач: рациональных по показателю стоимости электроэнергии тарифах, компромиссно-оптимальных режимах тяги поездов и рациональных по перетокам мощности режимах работы тягового и внешнего электроснабжения.
Создан единый имитационный комплекс для узлов со сложной организацией движения поездов, позволяющий учитывать неограниченное количество типов поездов, их стоянки, обгоны, перетоки мощности по контактной сети, работу компенсирующих и вольтодобавочных устройств.
Предложена и обоснована экспертная система реализации энергосберегающих технологий и методика автоматизированного формирования баз знаний для выбора энергосберегающих режимов работы электротяговых сетей. Для обеспечения энергосберегающих режимов работы электротяговых сетей с учетом питающих их энергосистем построена база нечетких правил, которая позволяет энергодиспетчеру выбрать уровни напряжений на шинах тяговых подстанций и схемы питания тяговых сетей минимизирующие перетоки мощности и потери энергии в тяговой сети.
Разработана методика технико-экономической целесообразности схем питания тяговых сетей и возможности перехода на консольные схемы питания или петлевые с пунктами параллельного соединения. Внедренные рекомендации позволили сэкономить порядка 25 тыс. кВт•ч на 1 км двухпутного участка.
Показаны пути рационального электропотребления в процессе интенсификации перевозок на электрифицированных линиях по критерию минимальных потерь в тяговой сети. Даны предложения по снижению потерь энергии в 1,5 - 2 раза при условии реализации равномерного графика движения поездов и рациональных режимов работы тяговых сетей и питающих их энергосистем.
Разработанные технологии совершенствования режимов работы электротяговых систем вошли в рекомендации по обеспечению энергооптимального процесса перевозок на основе информационных технологий управления системами электрической тяги для стран Организации содружества железных дорог (г. Сенограбы, Чешская республика, 2003 г.).
Методика, алгоритмы и программы электротехнических расчетов используются при проектировании электрифицированных линий в Киевгипротрансе, а алгоритмы наполнения баз данных и знаний экспертных систем принятия решений - при регулировании режимов работы систем электрической тяги в интегрированных системах управления железных дорог.
Ключевые слова: система тягового электроснабжения, технологии энергосбережения, режимы работы, перетоки мощности, потери энергии, методы и модели.
SUMMARY
Dоmаns'kа G. А. Energy-saving technologies of hauling electrosupply of railways taking into account the modes of operations of grids feed-ins them. - Manuscript.
Dissertation on competition оf а scientific degree of the engineering science candidate on a specialty 05.22.09. - electric transport. - National Technical University “Kharkivskiy polytechnichniy institut”. - Kharkiv, 2008.
Dissertation is devoted to research and development energy-saving technologies of hauling electrosupply of railways taking into account the modes of operations of grids feed-ins them.
The systems analysis of the domestic and foreign electro traction systems is executed, grounded and offered conception of their development, providing the energy-savings. The methods of calculation and design of hauling electrosupply, which take into account indissoluble intercommunication with feed-ins grids and allow by comparison to existent methods to promote exactness of calculation of parameters and to choose the rational modes with the minimum crossflows of power and losses of energy, are developed.
The method of adjusting of the modes of operations of electro traction networks is offered on the base of unclear models and management methods. Suggestions are given on the decline of losses of energy in 1,5 - 2 times on condition of realization of even train and rational modes of operations of hauling networks and grids feed-ins them table.
Keywords: system of hauling electrosupply, technologies of energy-savings, office hours, crossflows of power, losses of energy, methods and models.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Механізм організації господарства електропостачання залізниць. Призначення і роль підрозділів дистанції електропостачання. Дорожні електромеханічні майстерні та дорожня електротехнічна лабораторія. Механічні майстерні та електромонтажна ділянка.
учебное пособие [2,3 M], добавлен 28.11.2010Розрахунок матриці кореспонденцій і матриці найкоротших відстаней. Призначення маршрутів перевезення пасажирів. Вибір рухомого складу. Розрахунок основних показників роботи автобусів, режимів роботи на маршруті. Розробка та обґрунтування розкладу руху.
курсовая работа [488,4 K], добавлен 13.09.2014Динаміка основних якісних показників та методичні засади статистичного моделювання, обґрунтований аналіз ефективності роботи залізниць. Побудова статистичної моделі середньодобової продуктивності вантажного вагона, технічних нормативів роботи залізниць.
контрольная работа [204,4 K], добавлен 08.11.2010Аналіз надійності роботи тягового рухомого складу в депо. Вимоги до інформації про надійність. Загальна будова й основні характеристики струмоприймачів тягового рухомого складу залізниць України. Будова і характеристики струмоприймачів електровозів.
курсовая работа [193,6 K], добавлен 18.05.2014Система електрозабезпечення та освітлення пасажирського вагона. Визначення потужності основних споживачів електроенергії пасажирського вагона. Визначення розрахункових та пікових навантажень. Вибір дротів мережі електропостачання пасажирського вагона.
курсовая работа [135,4 K], добавлен 06.06.2010Поняття, структура, основні вимоги до транспортної мережі NGN. Порівняльний аналіз технологій транспортних мереж. Технологія MPLS. Аналіз розподілу трафіку на основі методів трафік інжинірингу. Оптимізація характеристик мереж MPLS, чисельне моделювання.
дипломная работа [3,8 M], добавлен 19.08.2011Аналіз показників роботи тягового рухомого складу в депо. Сучасні методи ремонту колісних пар і деякі методи їх контролю і ремонту. Розрахунки та оцінка економічної ефективності, екологічні питання і особливості охорони праці при ремонті екіпажу ТРС.
дипломная работа [2,7 M], добавлен 16.12.2013Силова схема тягового електропривода. Проведення розрахунку тягових і регулювальних характеристик асинхронного електроприводу електровозу ВЛ85 з трифазним асинхронним тяговим двигуном НБ514 в зонах пуску, постійної потужності і в зоні ослаблення поля.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 13.11.2012Характеристика під'їзних колій, що обслуговуються локомотивом станції. Розробка технології роботи станції. Організація взаємодії станції і під'їзної колії кар'єра. Дослідження технічного забезпечення та технології навантажування відправницьких маршрутів.
дипломная работа [331,1 K], добавлен 04.12.2010Аналіз методів розробки систем керування електроприводом дизель-потягу. Розробка моделі блоку "синхронний генератор-випрямлювач" електропередачі з використанням нейронних мереж. Моделювання тягових двигунів. Дослідження регуляторів системи керування.
дипломная работа [2,5 M], добавлен 15.07.2009Розрахунок матриці кореспонденцій і матриці найкоротших відстаней. Побудова епюри пасажиропотоків на транспортній мережі. Розрахунок основних техніко-експлуатаційних показників роботи автобусів. Графоаналітичний розрахунок режимів роботи на маршруті.
курсовая работа [310,4 K], добавлен 26.06.2015Аналіз умов роботи тягових електродвигунів ТЕ–006. Розрахунок програми ремонту тепловозів та ТЕД. Засоби діагностики машин і механізмів. Економічний ефект від модернізації верстата для продорожки колектора ТЕД. Ремонт тягового електродвигуна ТЕ–006.
дипломная работа [8,1 M], добавлен 19.06.2011Основні алгоритми пошуку траєкторії руху для транспортної системи. Аналіз основних методів автоматизованого керування транспортною системою з урахуванням динамічної зміни навколишнього середовища. Шляхи покращення методів пошуку траєкторії руху.
дипломная работа [3,2 M], добавлен 22.06.2012Призначення, програма та виробнича структура управління дільницею, режим її роботи та фонди робочого часу. Вибір методу ремонту вагонів та їх вузлів. Розрахунок параметрів потокових ліній, механізація та автоматизація робіт, аналіз потенційних небезпек.
курсовая работа [137,1 K], добавлен 27.02.2010Аналіз показників роботи тягового рухомого складу в депо. Організація ремонту колісних пар. Опис нових технологій їх відновлення. Контроль твердості бандажів. Характеристики гребнезмащувачів і рейкозмащувачів. Діагностування колісно-редукторних блоків.
дипломная работа [3,7 M], добавлен 16.12.2013Обґрунтування оптимального рівня спеціалізації. Вибір оптимальної технології виробництва. Оптимізація використання технологічного часу. Обґрунтування характеру постачання (принципіальне визначення пріоритетів та джерел), а також вибору постачальників.
курсовая работа [494,0 K], добавлен 07.04.2014Вибір способів відновлення деталі. Вибір технологічних баз. Технологія відновлення кожного дефекту. Технологічний маршрут відновлення деталі. Вибір обладнання та засобів технологічного оснащення. Розрахунок припусків, режимів обробки, норм часу.
курсовая работа [1,9 M], добавлен 26.01.2016Технічна характеристика автомобіля МАЗ-5551. Якість ремонту НШ – 32УП і гідроциліндрів підтримання кузова, розрахунок режимів роботи, кількості робітників. Розробка технологічної схеми виконання робіт. Визначення витрат напруги та електроенергії.
дипломная работа [84,9 K], добавлен 13.06.2014Побудування математичної моделі системи управління рухом судна в горизонтальній площини з урахуванням компенсації вітрового збурення на основі закону управління. Застосування рекурентної форми математичного моделювання. Побудова траєкторії руху судна.
контрольная работа [262,1 K], добавлен 20.05.2015Вихідні діагностичні параметри стану системи електропостачання, характеристика її несправностей. Проблеми у системі пуску та системі передпускового підігріву двигуна внутрішнього згоряння. Несправності у системах запалювання, освітлення і сигналізації.
курсовая работа [88,2 K], добавлен 27.09.2010
