Формування функціональної стабільності гальмових властивостей колісних машин при проектуванні

28. Волков В.П., Алекса Н.Н., Павленко В.А., Ефимчук В.М. Экспериментальное определение момента инерции легковых автомобилей. - Харьков: Вестник ХНАДУ. Сб. науч. тр. - 2004. - Вып.25. - С. 32-34. (Автор виконав експериментальні дослідження та узагальнив їх результати).

29. Волков В.П., Ефимчук В.М. Оценка перспективы применения различных схем разделения контуров тормозного привода легковых автомобилей // Автомобиле- и тракторостроение. - Харьков: Вестник НТУ “ХПИ”. Сб. науч. тр. - 2002. - №10, том 1. - С. 109-116. (Автором запропоновані рекомендації по перспективі використання різних схем розподілу контурів гальмівного приводу з позиції зміни росту нормативних вимог до середнього сталого уповільнення легкових автомобілів при гальмуванні).

30. Подригало М.А., Волков В.П., Алекса Н.Н., Волков П.В. Выбор распределения тормозных сил между осями автомобиля по критерию термонагруженности. - Харьков: Вестник ХГАДТУ. Сб. науч. тр.- 2001. - Вып.15-16. - С. 174-176. (Автором обґрунтовано підхід і отримані залежності, що забезпечують вибір розподілу гальмівних сил за критерієм термонавантаженності).

АНОТАЦІЯ

Волков В.П. Формування функціональної стабільності гальмових властивостей колісних машин при проектуванні. - Рукопис. Дисертація на здобуття вченого ступеня доктора технічних наук за фахом 05.22.02 - автомобілі та трактори. - Харківський національний автомобільно-дорожній університет, м. Харків, 2005.

Захищається дисертація у вигляді рукопису. За основними результатами опубліковано 30 наукових праць, що містять теоретичні й експериментальні дослідження функціональної стабільності гальмових властивостей колісних машин.

Подано теоретичне узагальнення наукових положень і комплекс методів, що дозволяють формувати функціональну стабільність гальмових властивостей колісних машин при проектуванні. Запропоновано моделі прогнозування нормативних вимог до гальмових властивостей колісних машин і розроблена нова методологія оцінки їхньої курсової стійкості при гальмуванні з урахуванням стабільності структурних елементів гальмового керування.

Основні результати досліджень використані на підприємствах автомобільної промисловості, у наукових і навчальних організаціях.

Ключові слова: функціональна стабільність, гальмові властивості колісних машин, проектування гальмових систем, нормативи ефективності гальмування.

АННОТАЦИЯ

Волков В.П. Формирование функциональной стабильности тормозных свойств колесных машин при проектировании. - Рукопись. Диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук по специальности 05.22.02 - автомобили и тракторы. - Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, г. Харьков, 2005.

Защищается диссертация в виде рукописи. По основным результатам опубликовано 30 научных работ, которые содержат теоретические и экспериментальные исследования функциональной стабильности тормозных свойств колесных машин.

Структурно диссертация состоит из введения, семи разделов, выводов, списка использованных источников и приложения.

Диссертация посвящена решению актуальной научной проблемы, имеющей важное народнохозяйственное значение и заключающейся в определении новой взаимосвязи стабильности структуры и параметров тормозного управления с поведением системы “водитель - автомобиль - дорожная среда” (ВАДС).

На основе ретроспективного анализа требований, предъявляемых к эффективности торможения автотранспортных средств (АТС) разработан кибернетический подход к формированию тормозных свойств и выполнен прогноз их изменения. Разработана методика определения нормативных значений среднего установившегося замедления для всех категорий АТС и типов тормозных испытаний. Проведена оценка стабильности тормозных свойств автотранспортных средств с учетом перспективы роста нормативов эффективности торможения. Определены рациональные сроки внесения изменений в действующие стандарты.

Проведено исследование влияния тормозных механизмов на стабильность тормозных свойств колесных машин. Исследована стабильность тормозных механизмов с помощью уравнения тормозного момента. Проведена оценка стабильности распределения тормозных сил между осями и влияние на него типа тормозных механизмов. Проведен статистический анализ коэффициента трения фрикционных пар тормозов легковых автомобилей, на основе которого проведена статистическая оценка нестабильности распределения тормозных сил между осями выполнен прогноз допустимого снижения эффективности тормозных механизмов легковых автомобилей.

Разработана новая методология оценки курсовой устойчивости колесных машин при торможении. Предложен вероятностный метод определения радиусов инерции машины относительно трех центральных координатных осей. Теоретические результаты подтверждены статистическими и экспериментальными исследованиями.

Проведена оценка курсовой устойчивости трехосного автомобиля с балансирной подвеской среднего и заднего мостов. Показано, що при одинаковых геометрических параметрах трехосные автомобили имеют худшую курсовую устойчивость при торможении, чем двухосные.

Исследованы способы динамической стабилизации двухосного автомобиля при торможении путем растормаживания одного или двух задних колес. Проведен сравнительный анализ этих способов.

Предложен энергетический подход к формированию стабильных тормозных свойств колесной машины. Определены энергетические передаточные функции тормозной системы в целом и тормозных механизмов в отдельности. Рассмотрен выбор распределения тормозных сил между осями по критерию термонагруженности. Предложен дисковый тормоз открытого типа для грузовых автомобилей семейства КрАЗ.

Основные результаты исследований использованы на предприятиях автомобильной промышленности, в научных и учебных организациях.

Ключевые слова: функциональная стабильность, тормозные свойства колесных машин, проектирование тормозных систем, нормативы эффективности торможения.

ABSTRACT

Volkov V.P.

Formation of functional stability of wheeled machines braking properties at designing. - Manuscript. Thesis for doctor's degree in engineering. Speciality 05.22.02 - аutomobiles and tractors. - Kharkiv National Automobile and Highway University, Kharkiv, 2005.

The dissertation is submitted in the firm of a manuscript. The basic data have been summarized in 30 publications presenting theoretical and experimental research on functional stability of wheeled machines braking properties at designing have been given. Prognostication models of standard requirements for wheeled machines braking properties being offered, a new methodology of the estimation of structural components of the brake control have been worked out.

The basic research data have been used by automobile industry enterprises, scientific and educational institutions.

Key words: functional stability, braking properties of wheeled machines, brake systems designing, braking efficiency standards.

Размещено на Allbest.ru