Проектирование железнодорожного пути и магистральной улицы непрерывного движения

Определяем объем рельсов

V_рельс = 103·0,8 = 82,4т

Принимаем рельса типа Р50 с раздельными креплениями. Вес 1км-103т

Определяем объем скреплений (накладок, болтов, подкладок, шайб…). Принимаем 30% от веса рельсов

V_скр = 82,4·0,3 = 24,7т

Определяем объем шпал

V_шп = 1840·0,8 = 1472 шт/0,8км

Определяем объем шпал в м³. В 1 м³- 10 шпал

V_шп = 1472/10 = 147,2 м³

Объем шпал в тоннах определяется по формуле

G = V_шп·?, (48)

G =147,2·0,6 = 883,2т

Определяем объем пружинных противоугонов. Вес 1 потивоугона равен 1кг. На звено длиной 25 метров устанавливают 20 пар противоугонов.

Определяем объем звеньев

n = 32·40 = 1280 шт

Определяем количество путевых тяг. В прямых участках путевые тяги устанавливают через 4 метра, а в кривых через 2 метра

Определяем объем балласта для балластировки пути (балласт гравийный). Толщина балласта под шпалой 0,3 метра, ширина балластной призмы по верху 3, 45 метра

V_бал = F·l ,

Определяем площадь поперечного сечения балластной призмы

V_бал = 1,17·800 = 936 м³

Определяем объем шпального ящика

V_бал = 936 - 147,2 = 788,8 м³

Определяем объем балласта с учетом его уплотнения К_у=1,3

V_упл = 788,8·1,3 = 1025,44 м³

4. Охрана окружающей среды

Понятие «Охрана природы» в настоящее время конкретизировано и сводится к системе мероприятий, направленных на рациональное использование, охрану и воспроизводство природных ресурсов, животных и птиц, растительного мира, защиту от загрязнений воздушной среды, почв, грунтовых и открытых вод, борьбу с шумом и вибрацией, пылью и загрязнениями металлами.

Проектом предусмотрен ряд мероприятий по охране окружающей среды, направленных на снижение отрицательных воздействий, производимых улицей в г. Сокольники на окружающую среду в период эксплуатации:

· рациональное использование земель;

· очистка территории от строительного мусора;

· меры к предупреждению пыли (устройство беспыльных покрытий);

· мероприятия по снижению уровня шума от движущегося транспорта (рядовая посадка деревьев вдоль проезжей части);

· рекультивация временно занимаемых и нарушенных земель.

Мероприятия по охране окружающей среды разработаны на основании «Рекомендаций по учету требований по охране окружающей среды при проектировании автодорог и мостовых переходов» во исполнение закона РФ «Об охране окружающей среды», утвержденного приказом Минприроды РФ от 18.07.1994 №222.

При работе автотранспорта происходит загрязнение воздушной среды «твердыми» выбросами (соединения свинца и углерода сажи). Согласно п.4.2.3 «Рекомендаций...» предельно допустимая концентрация свинца составляет 32 мг/кг. На расстоянии 10 м от кромки проезжей части количество свинца в почве составляет 47 мг/кг, на расстоянии 20 м - 9.5 мг/кг. Проектом предусмотрены следующие мероприятия по снижению содержания свинца в почве:

· путем организации движения обеспечено непрерывное и равномерное движение транспортного потока;

· необходимо содержать проезжую часть дороги в состоянии, исключающем необоснованное изменение скорости движения автомобилей. Данное требование предусматривает своевременную ликвидацию возникающих повреждений и деформаций; своевременное проведение ремонтных и других профилактических мероприятий, обеспечивающих содержание дорожного покрытия в хорошем техническом состоянии и удлиняющих срок его службы;

· покрытие проезжей части должно содержаться в чистоте.

5. Техника безопасности

Устройство дорожных одежд связано с работой большого количества машин для транспортирования и распределения по земляному полотну дорожно-строительных материалов, а также для проведения планировочных работ.

При распределении машинами дорожно-строительных материалов для устройства дополнительного слоя и основания рабочим запрещается находиться в зоне производства работ.

Розлив битума должен производиться механизированным способом, чтобы избежать ожогов от попадания горячего битума на кожу работающих. Люди должны находиться на расстоянии не менее 6 м от распределительных труб автогудронатора при розливе битумной эмульсии и не менее 10 м от них при розливе горячего битума.

При устройстве оснований и покрытий из асфальтобетонных и битумоминеральных смесей необходимо соблюдать правила техники безопасности с момента разгрузки смеси в приемный бункер асфальтоукладчика.

Во время движения самосвала задним ходом к асфальтоукладчику рабочие должны находиться с его правой стороны (по ходу укладки). Задний борт открывают специальным крючком. Во время загрузки бункера рабочие должны находиться на расстоянии не ближе 1 м от его боковой стороны. Очистку кузова самосвала производят специальными скребками с удлиненной ручкой (не менее 2 м), залезать в поднятый кузов не разрешается. Во время работы укладчика или распределителя рабочим запрещается находиться в бункере машины и кузове автомобиля-самосвала.

При работе укладчика или распределителя на насыпях запрещается подъезжать ближе 1 м к бровке насыпи. Запрещается очищать бункер во время работы укладчика или распределителя.

Запрещается во время работы машин регулировать толщину распределяемого или укладываемого слоя.

При одновременной и совместной работе двух или нескольких самоходных машин (катков, асфальтоукладчиков), идущих друг за другом, дистанция между ними должна быть не менее 10 м.

Производственные территории и участки работ во избежание доступа посторонних лиц должны быть ограждены. Строительные площадки, участки работ и рабочие места, проезды и подходы к ним в темное время должны быть освещены в соответствии с требованиями государственных стандартов. Для работающих на открытом воздухе должны быть предусмотрены навесы для укрытия от атмосферных осадков.

Требования безопасности при складировании материалов и конструкций

Строительные материалы следует размещать на выровненных площадках, принимая меры против самопроизвольного смещения, просадки, осыпания и раскатывания складируемых материалов. Складские площадки должны быть защищены от поверхностных вод. Запрещается осуществлять складирование материалов, изделий на насыпных неуплотненных грунтах.

Обеспечение электробезопасности

Устройство и эксплуатация электроустановок должны осуществляться в соответствии с требованиями правил устройства электроустановок, межотраслевых правил охраны труда при эксплуатации электроустановок потребителей. Устройство и техническое обслуживание временных и постоянных электрических сетей следует осуществлять силами электротехнического персонала, имеющего соответствующую квалификационную группу по электробезопасности. Токоведущие части электроустановок должны быть изолированы, ограждены и размещены в местах, недоступных для случайного прикосновения к ним.

Эксплуатация строительных машин, транспортных средств, производственного оборудования

Машины, транспортные средства, производственное оборудование должны использоваться по назначению и применяться в условиях, установленных заводом-изготовителем. Техническое обслуживание и ремонт транспортных средств следует осуществлять только после остановки и выключения двигателя при исключении возможности случайного пуска двигателя, самопроизвольного движения машины или ее частей. При техническом обслуживании машины с электроприводом должны быть приняты меры, не допускающие случайной подачи напряжения. Оставлять без надзора машины, транспортные средства с работающим двигателем не допускается. Включение, запуск и работа транспортных средств, машин должны производиться лицом, за которым они закреплены и имеющим соответствующий документ на право управления этим средством.

Транспортные и погрузочно-разгрузочные работы

Транспортные средства и оборудование, применяемое для погрузочно-разгрузочных работ, должно соответствовать характеру перерабатываемого груза. Площадки для погрузочных и разгрузочных работ должны быть спланированы и иметь уклон не более 5 ‰, а их размеры и покрытие - соответствовать проекту производства работ. Спуски и подъемы в зимнее время должны очищаться от льда и снега и посыпаться песком или шлаком.

6. Стандартизация и метрология

1. СНиП 3-4-80* «Техника безопасности в строительстве».

2. СНиП 2.07.01-89* «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений».

3. СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги».

4. ГОСТ «Автомобильные дороги. Земляное полотно и дорожная одежда. Рабочие чертежи».

5. Региональные нормы «Проектирование и строительство автомобильных дорог в нечернозёмной зоне РСФСР».

6. СНиП 2.05.07-91 «Промышленный транспорт».

7. СНиП 2.01.07-85 «Нагрузки и воздействия».

7. СНиП 2.04.03-85 «Канализация, наружные сети и сооружения».

8. СНиП 2.05.03-84 «Мосты и трубы».

9. СНиП 2.03.01-84* «Бетонные и железобетонные конструкции».

10. Т.П. 503-0-51.89 «Пересечение и примыкание автомобильных дорог в одном уровне».

11. Т.П. 3.503-9-80 «Опоры дорожных знаков на автомобильных дорогах».

12. Т.П. 3.503.1-89 «Ограждения на автомобильных дорогах».

13. Т.П. 3.501-104 «Сборные железобетонные прямоугольные водопропускные трубы для железных и автомобильных дорог».

14. Т.П. 3.503-79 «Дорожная разметка».

15. ОДН 218.46- 01 «Проектирование нежестких дорожных одежд».

16. СНиП 2.05.09 - 90 «Нормы проектирования электрифицированного городского транспорта. Трамвайный путь»

17. СНиП 2.07.01 - 89 «Планировка и застройка городов, поселков и сельских населенных мест»

18. ПТЭ «Правила технической эксплуатации трамваев»

Литература

1. Андреев О.В., Бабков В.Ф. «Автомобильные дороги». - М.: Транспорт, 1970. - 422 с.

2. Гезенцвейн Л.Б., Гуревич Л.В. «Городские улицы и дороги». - М.: Стройиздат, 1982. - 346 с.

3. Гельдер Р.А. «Строительство городских дорог». - М.: Стройиздат, 1989. - 268 с.

4. Орлов Г.Г. «Инженерные решения по охране труда и строительства». Справочник строителя. - М.: Стройиздат, 1985. - 356 с.

5. Руководство по проектированию городских улиц и дорог. - М.: Стройиздат, 1980. - 128 с.

6. ОДН 218.46-01 «Проектирование нежестких дорожных одежд». - 54 с.

7. Ю.М. Коссой Рельсовые пути трамваев и внутризаводских дорог. - Издательство «Транспорт», 1987

8. О.Н. Садиков Трамвайные пути. - Издательство «Транспорт», 1976

9. СНиП III-4-80 Техника безопасности в строительстве. - М., ЦИТП Госстроя, 1986

10. СНиП 2.05.09-90 Трамвайные и троллейбусные пути

11. ГОСТ 21.108-78 Условные графические изображения на чертежах генеральных планов транспорта.

Размещено на Allbest.ru