Размещено на http://www.allbest.ru/

ФГБОУ ВПО ДВГУПС

Кафедра"ТехТРПР и Л"

РЕФЕРАТ

на тему: "Централизованный завоз и вывоз контейнеров автомобильным транспортом"

Выполнил: Радионова В.А

Проверил: Король Р.Г.

Хабаровск, 2014

Оглавление

1. Организация завоза и вывоза контейнеров

2. Технология погрузки, выгрузки и сортировки контейнеров

3. Технология выполнения грузовых и коммерческих операций

4. Правила централизованного завоза( вывоза) контейнеров с железнодорожных станций, расположенных на территории Российской Федерации

1. Организация завоза и вывоза контейнеров

Ha контейнерный пункт автомобили должны прибывать по контактному графику, который согласовывается станцией и автохозяйством. Количество одновременно подаваемых автомобилей устанавливается по числу погрузочно-разгрузочных машин из расчета один автомобиль на один работающий кран (погрузчик). Интервал между подачами автомобилей в район одного крана должен соответствовать продолжительности загрузки-разгрузки автомобиля.

Наряды водителям-экспедиторам на завоз-вывоз контейнеров выдают в следующем порядке: водителю, прибывшему на контейнерный пункт первым, - выдают наряды, для выполнения которых необходимо меньшее время, а прибывшему вторым - на выполнение которых требуется больше времени и т.д. железнодорожный погрузка контейнер грузовой

Водителям автомобилей, отправляющимся в последний рейс, наряды выдаются с учетом времени, затрачиваемого на их выполнение, и оставшегося времени работы.

Для завоза-вывоза контейнеров применяют автотягачи с отцепляемыми оборотными полуприцепами. Автотягачи подразделяются на линейные (занятые завозом-вывозом полуприцепов с контейнерами со специальной стоянки станции в город и обратно) и маневровые (предназначаемые для подачи-уборки полуприцепов со стоянки в районы обслуживания кранами для их загрузки-разгрузки). Маневровые автотягачи оборудуются радиосвязью с диспетчерским пунктом.

Автомобили (полуприцепы) после окончания их работы целесообразно оставлять на станции для разгрузки и загрузки в ночное время. При отсутствии на станции свободной площади для стоянки автомобилей следует в конце дневной смены загружать их контейнерами и направлять на автобазы.

В начале рабочей смены автомобили с контейнерами направляются с автобазы непосредственно к грузовладельцам. На крупных предприятиях и базах с разрешения начальника дороги организуются пункты обмена контейнеров. Обменный пункт на предприятии представляет собой контейнерную площадку, оснащенную средствами механизации для погрузки-выгрузки контейнеров с автомобилей и имеющую автоподъезды.

Завоз контейнеров с контейнерного пункта станции на обменный пункт и вывоз их с обменного пункта на станцию производятся автотранспортом общего пользования. Средства механизации и обслуживающий их персонал выделяются предприятием. В отдельных случаях на обменных пунктах по договору используются погрузочно-разгрузочные машины автотранспортных организаций или железных дорог.

2. Технология погрузки, выгрузки и сортировки контейнеров

При погрузке, выгрузке и сортировке контейнеров работа механизмов крана максимально совмещается. Погрузка-выгрузка местных контейнеров выполняется, как правило, по прямому варианту: вагон - автомобиль, автомобиль - вагон и только при невозможности этого - с установкой контейнеров на площадку.

Для сокращения холостых пробегов кранов и погрузчиков операции по выгрузке контейнеров из вагонов и автомобилей чередуются с операциями погрузки контейнеров в вагоны и автомобили (сдвоенные операции).

При поступлении на контейнерный пункт груженых вагонов с местными и транзитными контейнерами вначале с каждого вагона выгружают часть местных или некомплектующихся транзитных контейнеров данной подачи. Затем переставляют транзитные контейнеры с вагона на вагон. После этого выгружают оставшиеся местные и некомплектующиеся транзитные контейнеры данной подачи и догружают вагоны до полных комплектов контейнерами, находящимися на площадке.

При недостаточной емкости площадок контейнеры, подлежащие передаче из района в район, при первом рейсе перемещают кранами из района работы одного крана в другой и устанавливают на соответствующие места площадки или вагона. При втором рейсе краны перемещают транзитные контейнеры в обратном направлении, устанавливая их на площадку или вагоны. Затем рейсы повторяются до окончания сортировки. При наличии на контейнерном пункте нескольких площадок передача транзитных контейнеров соответствующих назначений с одной площадки на другую осуществляется автомобилями.

3. Технология выполнения грузовых и коммерческих операций

На прибывшие контейнеры перевозочные документы передаются вместе с вагонными листами в товарную контору. В товарной конторе в вагонные листы вносятся недостающие сведения, после чего они вместе с накладными и дорожными ведомостями на транзитные контейнеры передаются на контейнерную площадку старшему приемосдатчику (приемосдатчику). Дорожные ведомости и накладные на местные контейнеры остаются в товарной конторе.

Старший приемосдатчик (приемосдатчик) составляет план переработки подачи вагонов с контейнерами и дает заявку маневровому диспетчеру (дежурному по станции) на расстановку вагонов на площадке в соответствии с существующей специализацией.

Составитель, получив задание от маневрового диспетчера (дежурного по станции), осуществляет подборку и расстановку вагонов с контейнерами по площадкам и специализированным участкам.

Одновременно с расстановкой вагонов на площадке старший приемосдатчик (приемосдатчик) производит наружный коммерческий осмотр прибывших контейнеров.

Выгрузкой груженых и порожних контейнеров и размещением их на площадке руководит приемосдатчик. В процессе выгрузки он производит коммерческий осмотр выгружаемых контейнеров, проверяет пломбы, отмечает в вагонном листе номера сектора и ряда, на котором фактически размещен контейнер. По окончании выгрузки каждого вагона в вагонном листе отмечает время его выгрузки.

Данные о выгруженных контейнерах заносятся в Книгу вы-прузки (форма ГУ-44). Вагонные листы передаются в товарную контору, а в накладных отмечается место установки контейнера на площадке.

Одновременно с обработкой поездов и вагонов на станционных путях и выгрузкой контейнеров на площадке в товарной конторе оформляют перевозочные документы, заполняют Книгу прибытия грузов и информируют грузополучателей о прибывших в их адрес грузах.

После оформления перевозочных документов по прибытию и составления плана завоза-вывоза контейнеров заполняют наряды на вывоз и завоз контейнеров автотранспортом. На контейнеры, следующие в адрес одного грузополучателя или доставляемые на станцию от одного грузоотправителя на одном автомобиле, составляют один наряд соответственно на вывоз или завоз с заполнением всех необходимых сведений по каждому контейнеру.

В зависимости от местных условий (объема работы, организации транспортно-экспедиционного обслуживания, размещения товарной конторы и контейнерной площадки) наряды на вывоз контейнеров выписываются в товарной конторе или непосредственно на контейнерном пункте.

При централизованных перевозках контейнеров автомобильным транспортом и выполнении транспортно-экспедиционного обслуживания железнодорожной станцией применяют наряды на вывоз контейнеров формы КЭУ-4, на завоз - формы КЭУ-5. В тех случаях, когда транспортно-экспедиционное обслуживание осуществляется автотранспортными организациями, применяют наряды формы КЭУ-16. По этим же нарядам оформляют завоз и вывоз контейнеров при перевозке их автомобилями грузополучателей и грузоотправителей.

При централизованных перевозках контейнеров автомобильным транспортом водитель-экспедитор по прибытии на контейнерную площадку предъявляет диспетчеру удостоверение личности и путевой лист, после проверки которых ему выдают раскредитованные накладные на контейнеры, подлежащие вывозу.

Остальные документы, ранее подобранные на данный рейс автомобиля (завизированные накладные, наряды на завоз и вывоз), а также путевой лист остаются на контейнерном пункте до получения контейнера водителем-экспедитором.

По предъявлении водителем-экспедитором раскредитованной накладной приемосдатчик выдает ему груженый контейнер. Во время погрузки контейнеров на автомобиль водитель-экспедитор и приемосдатчик сверяют с накладной номер контейнера и знаки оттисков на пломбе, после чего приемосдатчик расписывается в накладной о выдаче контейнера.

Водитель-экспедитор предъявляет диспетчеру контейнерного пункта подписанные приемосдатчиком накладные на погруженные контейнеры и расписывается в корешке наряда на вывоз в приеме контейнеров. После этого водителю-экспедитору, кроме ранее полученных им раскредитованных накладных на вывоз, выдают завизированные накладные на завоз контейнеров, а также наряды на завоз и вывоз контейнеров автомобильным транспортом и путевой лист. Корешки нарядов остаются на станции.

При предварительной погрузке контейнеров на прицепы и автомобили в ночное время раскредитованные накладные на ввоз контейнеров выдают дежурному водителю (водителю маневрового тягача), который по окончании погрузки передает накладные, подписанные приемосдатчиком, в товарную контору.

На предварительно погруженные контейнеры перевозочные документы и наряды на завоз-вывоз контейнеров автотранспортом выдают водителю-экспедитору по предъявлении им удостоверения личности и путевого листа. В таком же порядке осуществляется погрузка контейнеров, выдача их, а также перевозочных документов и нарядов в случаях применения полуприцепов с отцепкой на контейнерной площадке.

Водитель-экспедитор доставляет груженый контейнер грузополучателю, который после осмотра его и проверки пломбы расписывается в приеме контейнера в наряде, после чего разгружает его. После разгрузки и очистки контейнера грузополучателем водитель-экспедитор, убедившись в его чистоте, доставляет его грузоотправителю согласно наряду на завоз.

Грузоотправитель осматривает порожний контейнер, устанавливает его годность в коммерческом отношении, загружает, навешивает пломбу и отмечает в накладной контрольные знаки. Водитель-экспедитор сверяет исправность и соответствие наложенной пломбы с накладной и расписывается в наряде в приеме груза за исправной пломбой.

Доставленные на контейнерный пункт груженые контейнеры водитель-экспедитор сдает приемосдатчику, который после тщательного осмотра контейнера и проверки исправности пломбы расписывается. в приеме контейнеров на наряде, а также на завизированных накладных. Накладные остаются у приемосдатчика. Одновременно в левом верхнем углу накладных приемосдатчик указывает номера сектора и ряда, где размещен контейнер.

При доставке контейнеров автомобилями грузополучателей и грузоотправителей, а также при централизованных перевозках, если транспортно-экспедиционное обслуживание осуществляется автотранспортными организациями, наряды формы КЭУ-16 на завоз (вывоз) контейнеров выписывают в двух экземплярах.

Груженый контейнер выдают представителю грузополучателя по предъявлении им раскредитованной накладной, и первого экземпляра наряда формы КЭУ-16. Корешок наряда с распиской грузополучателя в получении контейнера остается на контейнерном пункте.

При возврате порожнего контейнера представитель грузополучателя предъявляет первый экземпляр наряда, в котором приемосдатчик после проверки сохранности и очистки контейнера отмечает время возврата контейнера и расписывается в его приеме.

Порожний контейнер выдают представителю грузоотправителя по предъявлении им завизированной накладной и наряда формы КЭУ-16.

После загрузки контейнера представитель грузоотправителя доставляет его на контейнерный пункт с железнодорожной накладной. Приемосдатчик в наряде и в корешке наряда отмечает время фактического возврата контейнера. Наряд выдают представителю грузоотправителя, доставившему контейнер, а накладная с корешком наряда остается у приемосдатчика.

Все принятые контейнеры приемосдатчик записывает в специальную натурную книгу, в которой указывает номер контейнера и номер сектора, в котором он размещен на площадке. После погрузки контейнера в вагон приемосдатчик против его номера делает об этом отметку в натурной книге.

Данные о принятых к отправлению контейнерах приемосдатчик записывает в Книгу приема грузов к отправлению, а накладные (комплект) передает в товарную контору. После этого накладные вместе с дорожными ведомостями (комплектом) возвращают старшему приемосдатчику (приемосдатчику) контейнерного пункта. Старший приемосдатчик (приемосдатчик) раскладывает перевозочные документы в подгруппы проданном виде в специальном шкафу. Специализация ячеек в документотеке соответствует назначениям плана формирования вагонов с контейнерами. Для каждого назначения, предусмотренного планом формирования, выделяется одна ячейка.

По окончании погрузки каждого вагона старший приемосдатчик (приемосдатчик) подбирает грузовые документы к вагонным листам. В Книге приема грузов к отправлению делаются отметки об отгрузке контейнеров. О времени окончания погрузки контейнеров и готовности вагонов к уборке старший приемосдатчик сообщает сменному инженеру (старшему технику) по грузовой и коммерческой работе и передает подписанные им вагонные листы с подобранными к ним документами в техническую контору.

Сортировка транзитных контейнеров осуществляется в соответствии с планом формирования контейнеров, установленным для данной станции.

Старший приемосдатчик (приемосдатчик) согласно плану сортировки контейнеров на данную подачу вагонов указывает в вагонном листе против каждого транзитного контейнера номер вагона, на который он должен быть погружен. В книге формы КЭУ-3 отмечает время прибытия и отправления каждого транзитного контейнера.

4. Правила централизованного завоза( вывоза) контейнеров с железнодорожных станций, расположенных на территории Российской Федерации

Общие положения

1. Настоящие Правила устанавливают порядок организации централизованного вывоза (завоза) грузов со станций железных дорог и транспортно-экспедиционного обслуживания грузоотправителей и грузополучателей при выполнении указанных перевозок на территории Российской Федерации.

2. Экспедитором при централизованном вывозе (завозе) грузов со станции железной дороги могут выступать любые предприятия и организации, осуществляющие свою деятельность на основе государственной, смешанной или частной собственности, имеющие соответствующую лицензию.

3. Право выбора экспедитора принадлежит грузоотправителям и грузополучателям.

4. При централизованном вывозе (завозе) грузов погрузочно-разгрузочные работы на станциях железной дороги выполняются силами и средствами железной дороги, а у грузоотправителей и грузополучателей - их силами и средствами.

По соглашению сторон (экспедитора с грузовладельцем) погрузочно-разгрузочные работы может выполнять экспедитор.

Порядок заключения договоров

5. Перечень услуг и взаимоотношения экспедиторов, предприятий автомобильного и железнодорожного транспорта, грузоотправителей и грузополучателей устанавливаются договорами.

Договоры заключаются между:

экспедитором и грузовладельцами - на выполнение централизованного вывоза (завоза) грузов со станций железных дорог и транспортно-экспедиционных услуг и операций;

экспедитором и отделением железной дороги - на выполнение централизованного вывоза (завоза) грузов с железнодорожных станций и погрузочно-разгрузочных работ на этих перевозках;

экспедитором и предприятием автомобильного транспорта - на выделение автомобильного транспорта и его использование при централизованном вывозе (завозе) грузов со станций железных дорог.

Примерные договоры приведены в Приложениях №№ 1, 2, 3 к настоящим Правилам.

Договоры заключаются на срок не менее чем один год. При обоюдном согласии сторон срок действия договоров может быть продлен.

6. Проекты договоров разрабатываются экспедитором на основании примерных договоров с учетом местных условий работы и направляются не позднее чем за 40 дней до начала календарного года другой договаривающейся стороне, которая его подписывает и возвращает один экземпляр договора экспедитору в десятидневный срок.

Этот срок исчисляется: при пересылке проекта договора с нарочным - с даты расписки в получении договора; при пересылке по почте - с даты календарного штемпеля почтового отделения в пункте отправления.

Если при подписании договора возникнут возражения по его условиям, то независимо от этого другая договаривающаяся сторона его подписывает, составляет протокол разногласий и направляет последний в двух экземплярах экспедитору вместе с подписанным договором.

Экспедитор, получив договор с протоколом разногласий, рассматривает его и назначает дату рассмотрения разногласий.

Если при совместном рассмотрении разногласий они не будут урегулированы, то дальнейший спор рассматривается в соответствии с Арбитражным процессуальным кодексом Российской Федерации.

7. Ориентировочный годовой объем вывоза (завоза) грузов со станций железных дорог определяется экспедиторами и указывается в договорах.

Организация вывоза (завоза) грузов

8. Порядок информации экспедиторов о прибывших грузах, порядок и сроки раскредитования ими перевозочных документов и получения железнодорожных накладных устанавливается в договорах между отделением железной дороги и экспедитором.

9. Условия организации и планирования работы предприятий железнодорожного транспорта и экспедиторов по централизованному вывозу (завозу) грузов предусматриваются в договоре между ними.

10. Прием и выдача груза железнодорожной станцией производится в соответствии с Уставом железных дорог и Правилами перевозок грузов.

В таком же порядке экспедитором принимаются грузы от грузоотправителей и сдаются грузополучателям.

11. Порядок организации приема и выдачи грузов, последовательность и продолжительность производства расчетных, коммерческих и погрузочно-разгрузочных работ по каждому фронту грузового района и контейнерного пункта устанавливается технологическим процессом работы станции железной дороги.

12. Норма времени на передачу грузов, погрузку или разгрузку автомобилей (автопоездов) устанавливается договором (отдельным приложением к договору) на выполнение централизованного вывоза (завоза) грузов с железнодорожных станций и погрузочно-разгрузочные работы на этих перевозках.

13. Погрузка, размещение и крепление груза на автомобилях производится под непосредственным руководством экспедитора (или уполномоченного им лица) с учетом требований безопасности движения, сохранности груза и автомобиля.

Средства защиты груза от атмосферных осадков и крепления грузов на автомобилях представляются предприятием автомобильного транспорта.

14. Учет работы автотранспорта по завозу и вывозу грузов и время его нахождения под грузовыми операциями у грузоотправителей и грузополучателей и на фронтах погрузки и выгрузки грузовых районов и контейнерных пунктов станций железной дороги производится по товарно-транспортным накладным.

Товарно-транспортная накладная оформляется экспедитором на основании железнодорожной накладной.

15. Время нахождения автотранспорта под грузовыми операциями у грузоотправителей и грузополучателей указывается в товарно-транспортной накладной и заверяется подписями уполномоченных представителей грузоотправителей и грузополучателей.

Время нахождения автотранспорта под грузовыми операциями на фронтах погрузки и выгрузки грузовых районов и контейнерных пунктов станций железных дорог указывается в товарно-транспортной накладной представителем станции, производящим приемку и выдачу груза, и заверяется его подписью.

Ответственность

16. Станции железной дороги и экспедиторы несут взаимную ответственность:

станции железной дороги - за сверхнормативный простой автотранспорта, поданного под погрузку (выгрузку);

экспедиторы - за простой подъемно-транспортных машин и грузчиков из-за неподачи или несвоевременной подачи экспедитором автотранспорта к фронтам погрузки и выгрузки грузовых рейсов и контейнерных пунктов станции железной дороги.

Сверхнормативный простой автотранспорта определяется по товарно-транспортным накладным.

Учет простоя подъемно-транспортных машин и грузчиков производится на основании актов, составляемых подразделениями отделения железной дороги, производящими погрузочно-разгрузочные работы, и экспедитором.

Расчеты между сторонами по вопросам взаимной ответственности производятся в течение пяти дней после отчетного месяца.

17. Экспедитор несет ответственность за обеспечение сохранности груза с момента получения от грузоотправителя или станции железной дороги до момента сдачи его грузополучателю или станции железной дороги.

18. Обстоятельства, исключающие взаимную ответственность, указываются в договоре.

19. Отделения железной дороги могут предоставлять экспедитору на условиях договора помещения и средства связи, а также площадки для стоянки автомобилей и полуприцепов, загружаемых в ночное время.

20. Централизованный вывоз (завоз) грузов со станций железных дорог для грузоотправителей и грузополучателей, отправляющих и получающих грузы в разовом порядке (в небольших количествах), осуществляется по разовым заявкам в соответствии с настоящими Правилами.

Размещено на Allbest.ru