Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

Введение

Под организацией, производственной структуры системы ТО и ремонта машин понимается состав и взаимоподчиненность подразделений, обеспечивающих техническую готовность машин в требуемой комплектации и в сроки заданные строительными и другими организациями. Организация ТО и Ремонта зависит от вида необходимых работ, распределения дорожных машин по объектам их возможности транспортирования и других факторов. Обычно, ТО не отличается технической сложностью. Обслуживание выполняют специализированные бригады с передвижными мастерскими или на стационарных базах, обычно с участием самих машинистов.

Участок ТО-1 предназначен для профилактического комплекса работ, направленных на предупреждение отказов, а также устранение и поддержание машин в технически исправном состоянии, обеспечении безотказной экономичной эксплуатации.

При проведении ТО, ТО-2, и ТР учитывается транспортабельность машин и сложность выполняемых работ при их обслуживании.

Современное транспортное строительство включает в себя: возведение дорог, аэродромов, мостов, путепроводов, тоннелей и других инженерных сооружений, значение которых для жизни цивилизованного общества трудно оценить. Его концепция предусматривает выполнение технологического процесса. Сюда входят очистка территории от растительности и почвенного слоя, разработка, перемещение и укладка больших объемов нескального и скального грунта, добыча, переработка, сортировка, перевозка и укладка строительных материалов, природного происхождения, а также изготовление искусственных материалов. ремонт оборудование машина диагностика

Любая из перечисленных операций из-за грандиозного объема работ не может быть выполнена в кратчайшие сроки без привлечения соответствующих машин и механизмов. Строительство неизбежно связано с подъемом и перемещением сыпучих грузов и штучных, монтажными работами на постоянных и временных инженерных сооружениях, которые не могут производиться без грузоподъемных и подъемно-транспортных механизмов и приспособлений. Таким образом, существование совершенствование развитого функционального парка подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин, каждая из которых занимает определенное место в сложной технологической цепочке, объективно необходимо.

Четкая и бесперебойная работа этой системы зависит от надежности и эффективности используемой техники, которая обеспечивает ее качеством, квалификацией операторов и сервисного персонала, доступностью расходных материалов и запасных частей, соответствием затрат на машину экономически приемлемую уровнем. Поэтому весьма важна правильная техническая и экономическая оценка каждого из перечисленных факторов на этапе выбора машины, определенность технологического назначения. После приобретения машины и комплекта машин необходимо правильно организовать их работу, чтобы добиться наибольшего выхода продукции при минимальных эксплуатационных расходах.

При очередном плановом техническом обслуживании выполняют работы предыдущего ТО, в том числе и смазочные. К основным операциям ТО относятся диагностические, регулировочные и смазочные.

1. Исходные данные для проектирования

Наличие тракторов:

К-701 - 2 шт.

Т-150К - 4 шт.

ДТ-75 - 16 шт.

МТЗ-80/82 - 22 шт.

Наличие самоходных сельскохозяйственных машин:

СК-5М - 5 шт.

Е-281 - 2 шт.

Е-285 - 3 шт.

КСК-100 - 2 шт.

Наличие не самоходные сельскохозяйственных машин:

Плуги - 18 шт.

Культиваторы - 12 шт.

Бороны - 8 шт.

Сеялки - 7 шт.

Наличие автомобилей:

УАЗ-469 - 2 шт.

ГАЗ-53А - 4 шт.

ЗиЛ-130 - 2 шт.

КАМаЗ-5320 - 4 шт.

2. Расчет годовой программы мастерской

2.1 Определение капитальных ремонтов техники

Количество капитальных ремонтов тракоров автомобилей,комбайнов,сложных самоходных и прицепных машин определяется по формуле:

(1)

где - число капитальных ремонтов машин данной марки;

n - общее количество машин данной марки,шт;

- коэффициентохвата капитальны ремонтом машин данной марки.

2.2 Определение количества текущих ремонтов технического обслуживания тракторов

Количество текущих ремонтов и техническое обслуживание тракторов определяется,исходя из структуры ремонтно-обслуживающих воздействий по формулам:

(2)

(3)

(4)

(5)

где ; ;; - количество текущих ремонтов и техническое обслуживание тракторов определенной марки.

2.3 Определение среднегодового количества текущих ремонтов комбаинов

Среднегодовое количество текущих ремонтов комбайнов определяется по формуле:

(6)

- общее количество комбайнов данной марки,шт.;

- число комбайнов находящихся на гарантийном обслуживании,принято 10-15% от общего числа комбайнов.

Таблица 2 - Расчет годовой производственной программы

Тип и марка	Nк	Tк	Nтр	Tтр	Nто-1	T то-1	N то-2	T то-2	N то-3	T то-3	Nсто	Tсто	Всего трудозатрат
Тракторы
К-701	2	546	2	626	36	72	6	156	3	105	2	73,2	2377,3
Т-150	4	934	2	778	36	88,5	6	166	3	122,3	2	31,8	1422,8
ДМ-75М	16	1645	8	685	144	362	24	183	12	271	8	616	3845
МТЗ-80/82	22	2690	10	3720	216	439	36	287	18	259	12	144	4511
Автомобили:
УАЗ-469	2	346	2	426	36	72	6	156	3	105	2	73,2	1377,3
ГАЗ-53А	4	437	4	378	36	88,5	6	166	3	122,3	2	31,8	1222,8
ЗиЛ-130	2	738	4	1685	144	362	24	183	12	271	8	616	2845
КамАЗ-5320	4	662	9	1720	216	439	36	287	18	259	12	144	3511
Комбаины
СК-5 М	5	-	3	690	9	76,5	6	33	-	-	-	-	709,5
Е-281	2	-	5	619	15	43	10	29	-	-	-	-	591
Е-285	3	-	2	346	6	32	4	21	-	-	-	-	399
КСК-100	2	-	4	800	12	16	8	14	-	-	-	-	230
Итого:													14283 чел. .

3. Расчет трудозатраты на выполнение ремонтных работ и ТО

Таблица 2 - Годовой объем работ ремонтной мастерской по видам

Вид работ	Зона ТО	Зона ТР
Внешний уход	630	-
Контрольные мероприятия	3104	-
Смазочные	2582	-
Крепежные	2626	679
Регулировочные	948	507
Электротехничесие	915	860
Аккумуляторные	193	292
Ремонт систем питания	1700	598
Шиномонтаж	196	80
Станочные	783	1389
Моечные	-	324
Сборочные	-	3284
Ремонт агрегатов и узлов	-	2674
Медницкие	-	285
Жестяницкие	-	263
Кузнечно - прессовые	-	443
Сварочные	-	399
Столярные	-	135
Кабиноарматурные	-	135
Обойные	-	134
Малярные	-	233
Ремонт рам	-	960

4. Режимы и фонды времени мастерской

Для обслуживания рабочих мест в зоне текущего ремонта предусмотрено:

1) проведение планово-предупредительного ремонта и обслуживания технологического оборудования в соответствии с утвержденным графиком;

2) снабжение рабочих мест запасными частями, материалами, деталями, узлами, инструментом со складов предприятия;

3) обеспечение ремонтных рабочих медицинской помощью, бытовыми удобствами во время работы, рациональным питанием.

В соответствии с указаниями [8] принимаем на рабочих местах форму организации труда по принципу коллективного подряда со сдельной системой оплаты труда. При этом коллектив работников технической службы организационно может быть сформирован следующим образом.

Создаётся бригада, состоящая из отдельных звеньев. Возглавляет бригаду - мастер, звено - звеньевой из числа рабочих.

5. Распределение трудозатрат по видам работ

Внешний уход:

Контрольные мероприятия:

Смазочные:

Крепежные:

Регулировочные:

Электротехнические:

Аккумуляторные:

Ремонт системы питания:

Шиномонтаж:

Станочные:

В связи с небольшим объемом работ по отдельным видам производим

совмещение специальностей и принимаем для ТО пять человек.

Определение числа производственных рабочих занятых ремонтом по видам работ

Моечные:

Крепежные:

Регулировочные:

Разборно-сборочные:

Ремонт агрегатов и узлов:

Электротехнические:

Аккумуляторные:

Ремонт системы питания:

Шиномонтаж:

Медницкие:

Жестяницкие:

Кузнечно-прессовые:

Сварочные:

Столярные:

Кабиноарматурные:



Обойные:

Малярные:

Станочные:

Ремонт рам:

В связи с небольшим объемом работ по отдельным видам производим совмещение специальностей и принимаем для ТР восемь человек.

6. Планирование загрузки ремонтной мастерской

При выполнении работ по ТО на универсальных постах их количество определяется по формуле [5]:

где - суммарная трудоемкость работ по ТО различных машин за год, чел.- ч;

- годовой фонд рабочего времени поста, ч;

- коэффициент, использования рабочего времени поста , 0,8…0,9;

- число рабочих работающих на посту,.

Расчет числа постов ТО проводится по трудоемкости контрольных, смазочных, крепежных и регулировочных работ:

принимаем два поста.

При выполнении работ по ТР количество универсальных постов определяется в связи со случайным ремонтом машин по отказам. Суммарная трудоемкость работ по ТР увеличивается на 15%.

Расчет числа постов ТР ведется по трудоемкости крепежных, регулировочных и разборно-сборочных работ по формуле:



принимаем один пост.

7. Расчет оборудования мастерской

Технологическое оборудование необходимое для выполнения работ по ТО и Р в свой состав включает: станки, стенды, установки, сварочное и технологическое оборудование отделений.

Расчет количества технологического оборудования определяется по формуле:

где - годовой объем работ данного вида, чел.- ч;

- годовой фонд времени рабочего оборудования, ч.

где - коэффициент использования оборудования , станки 0,77, сварочное 0,87, остальное 0,8.

Моечное оборудование:

Крепежное оборудование:

Регулировочное оборудование:



Разборно-сборочное оборудование:

Оборудование для ремонта узлов и агрегатов:

Электротехническое оборудование:

Аккумуляторное оборудование:

Оборудование для ремонта системы питания:

Шиномонтажное оборудование:



Медницкое оборудование:

Жестяницкое оборудование:

Кузнечно - прессовое оборудование:

Сварочное оборудование:

Столярное оборудование:

Кабиноарматурное оборудование:

Обойное оборудование:

Малярное оборудование:

Станочное оборудование:

Оборудование для ремонта рам:

Производим подбор основного технологического оборудования по приложению 3 [6].

Таблица 4 - Основное технологическое оборудование

Вид работ	Годовой объем работ ,чел.-ч.			Наименование, марка и габаритные размеры оборудования
Моечные	324	0,2	1	Установка для наружной мойки
Крепежные	3305	2,08	2	Универсальный стенд для сборки агрегатов тракторов (470Ч340)
				Верстак слесарный на два рабочих места
Регулировочные	1455	0,9	1	Стенд для испытаний гидросистем КИ-4815 (1600Ч800)
Разборочно-сборочные	3284	2,07	2	Стенд для разборки-сборки редукторов тракторов ОР-6276
				Стенд для разборки-сборки узлов подвески тракторов ОР-6293)
Ремонт агрегатов и узлов	2674	1,7	2	Верстак слесарный на одно рабочее место ОРГ-1468-01-060
				Станок токарно-винторезный 1А625
Электротехнические	1775	1,12	1	Верстак слесарный на два рабочих места
Аккумуляторные	485	0,3	1	Комплект для обслуживания АКБ с монтажным столом
Ремонт системы питания	2298	1,46	2	Стенд для регулировки и испытания дизельной топливной аппаратуры
				Шкаф для монтажных приспособлений
Шиномонтажные	276	0,18	1	Устройство для накачки шин
Медницкие	285	0,18	1	Ванна для травления 51106
Жестяницкие	263	0,17	1	Стол для сварочных работ ОКР-7547
Кузнечно-прессовые	443	0,28	1	Пресс гидравлический ОКС-1671М
Сварочные	399	0,23	1	Преобразователь сварочный ПСО-500
Столярные	135	0.1	1	Электроциркулярная пила (1000Ч7
Обойные	134	0,1	1	Верстак слесарный на два рабочих места
Малярные	233	0,15	1	Компрессор М-155-23Б места
Ремонт рам	960	0,6	1	Стенд контаватель для ремонта рам типа 70.0864-22
Станочные	2172	1,4	2	Станок токарно-винторезный 1А625
				Фрезерный станок 6М82К

8. Расчет площади ремонтной мастерской

Площади помещений и зон ТО и Р машин определяются, исходя из количества рабочих постов, площади занимаемой машиной, и площади необходимой для проходов, проездов и рабочих мест.

Площадь занимаемая оборудованием определяется по формуле:

(14)

где - суммарная площадь в плане, занятая оборудованием, м²;

- коэффициент учитывающий нормы проездов, проходов и рабочих мест , = 4.

В связи с небольшими объемами работ произведем совмещение технологического оборудования по отделениям: моечное отделение, регулировочное ( крепежное, регулировочное и шиномонтажное оборудование), агрегатное ( разборно - сборочное, для ремонта агрегатов и узлов, для ремонта рам оборудование и систем питания), кузнечно-сварочное (кузнечно-прессовое, медницкое, жестяницкое ,сварочное оборудование), электротехническое (электротехническое и аккумуляторное оборудование), столярно-малярное(столярное, малярное и обойное оборудование),станочное.

Моечное отделение:

Регулировочное отделение:

Агрегатное отделение:

Кузнечно-сварочное отделение:

Электротехническое отделение:

Столярно-малярное отделение:

Станочное отделение:

Площадь производственных помещений, отделений и участков предприятия определяется исходя из удельной площади приходящей на одного производственного рабочего по формуле:

(15)

где - удельная площадь для первого и последующего рабочего, м²;

- количество одновременно работающих в одном помещении.

Моечное отделение:

Регулировочное отделение:

Агрегатное отделение:

Кузнечно-сварочное отделение:

Электротехническое отделение:

Столярно-малярное отделение:

Станочное отделение:

Таблица 5 - Площади производственных помещений

Наименование отделения	,м2		F	,м2	,м2	,м2	,м2
Моечное	2,175	4	8,7	40	20	60	68,7
Регулировочное	3,45	4	13,8	20	10	20	33,8
Агрегатное	11,6	4	46,4	25	15	70	116,4
Кузнечно-сварочное	5,8	4	23,2	25	15	40	63,2
Электротехническое	2,65	4	10,6	15	10	15	25,6
Столярно-малярное	2,8	4	11,2	40	20	60	71,2
Станочное	5,25	4	21	15	10	15	36

Площадь складских помещений, принимается равной 15% от общей площади производственных помещений ремонтной мастерской:

(16)

9. Проектирование техпроцесса восстановление детали

Перед выполнением работ блоки цилиндров подвергаются мойке и очистке от эксплуатационных загрязнений в высокопроизводительной моечной установке струйного типа MAGIDO L210E. Установка обеспечивает качественную мойку в автоматическом режиме деталей длиной до 1500 мм и массой до 700 кг при температуре моющего раствора 75 градусов и давлении 4,7 бар.

Очищенные от загрязнений блоки цилиндров поступают на стенд для выявления скрытых трещин в корпусных деталях (блок цилиндров, головка блока и пр.) их подвергают гидравлическому испытанию.

При гидравлическом испытании корпусную деталь устанавливают на стенд и герметизируют заглушками наружные отверстия, после чего во внутренние полости детали насосом нагнетают воду до давления 0,3-- 0,4 МПа.

Течь воды показывает местонахождение трещины. Её отмечают мелом.

Затем блоки цилиндров поступают на слесарно-механический участок, где выполняется необходимый для конкретного блока цилиндров комплекс работ по восстановлению его работоспособного состояния.

После этого деталь поступает на сварочно-наплавочный участок

Горячая сварка чугуна предполагает необходимость применения специального нагревательного оборудования: термической печи, которая, нагревая деталь до температуры 650-680 ⁰С, задерживает охлаждение сварочной ванны,что способствует выравниванию состава металла ванны; освобождает свариваемую деталь от внутренних напряжений литейного и эксплуатационного характера; предупреждает появление сварочных напряжений и трещин.

При сварке необходимо обязательно применять флюс, который выполняет следующие функции: растворяет образующиеся оксиды кремния и марганца, переводя их в шлак; окисляет и частично растворяет графитные включения чугуна, находящиеся на свариваемых поверхностях;образует микроуглубления, которые повышают свариваемость чугуна; предохраняет от окисления расплавленную ванну; увеличивает текучесть сварочных шлаков. В качестве флюса применяют техническую безводную буру (Na₂B₄O₇). Бура в чистом виде для сварки непригодна, так как высокая температура её плавления вызывает образование в сварочной ванне густых шлаков, которые плохо всплывают на поверхность металла, в результате чего образуются шлаковые раковины. Применение в качестве флюса смеси из 50% переплавленной измельчённой буры и 50% кальцинированной соды увеличивает текучесть шлаков и расплавленного металла в ванне, улучшает качество сварки. Лучшие результаты даёт флюс ФСЧ-1 следующего состава (% по массе): буры - 23, кальцинированной соды - 27, азотнокислого натрия - 50.

Кромки трещины для сваривания готовят механическим способом или оплавлением металла газовой горелкой с избытком кислорода. Перед сваркой подоггретые кромки и конец стержня покрывают слоем флюса. Пламя горелки должно быть строго нейтральным. В ванну расплавленного металла вводят присадочную проволоку с флюсом, подогретые перед этим до температуры плавления. Затем сварщик концом чугунной проволоки воздейтсвует на кромки ванны, делая круговые движения. На чугунных блоках цилиндров перед сваркой концы трещины заваривают сверлом диаметром 5 мм и затем разделывают по всей длине при помощи шлифовального круга, установленного на пневматической или электрической шлифовальной машине, под углом 90… 120 на 4/5 толщины стенки, для снятия окисной плёнки.

Очень удобна шлифовальная машина ИП-2009А.

Заварку ведут после нагрева блока до температуры 600…650С ацителено-кислородным пламенем горелкой с мундштуком № 3, используя чугунные прутки диаметром 5 мм и флюс-буру. Шов должен выступать над поверхностью основ-ного металла не более чем на 1,5 мм; руковины и шлаковые включения не допускаются. При охлаждении блока до 450С сварку останавливают и его вновь нагревают до заданной температуры. По окончании сварки блок медленно и равномерно охлаждают асбестом.

После сварки шов следует проковать по всей длине. Затем блок цилиндров испытывают на гидравлическом стенде под давлением 0,4 МПа в течение 2--3 мин. Течь воды или запотевание шва не допускается.

Расход ацетилена: A = SR', где S - толщина детали; R' - коэффициент, характеризующий удельный расход ацетилена на 1 мм толщины детали, (м³/ч*мм), для чугуна R' = 0,11...0…14

Расход кислорода на 10…20% больше, чем ацетилена.

Пламя направляют на свариваемые кромки так, чтобы они находились в восстановительной зоне на расстоянии 2…6 мм от конца ядра. Конец присадочной проволоки также держат в восстановительной зоне или в сварочной ванне.

Мундштуки наконечников горелок

Номер наконечника	Расход ацетилена, дм3/ч	Диаметр канала сопла, мм
1 2 3 4 5 6 7	150 250 400 500 1000 1700 2500	1,0 1,3 1,6 2,0 2,5 3,0 3,5

Диаметр присадочной проволоки металла толщиной S до 15 мм равен d = S/2+1. При толщине металла более 15 мм применяют проволоку диаметром 6…8 мм.

Режим шлифования определяется материалом обрабатываемой детали, скоростью вращения круга и его давлением на поверхность детали.

Для обработки чугуна, цветных металлов и сплавов, титановых сплавов обычно применяют абразивные зерна из черного (53С...55С) и зеленого карбида кремния (63С...64С).

Круги из карбида кремния (64С) пригодны для обработки покрытий средней и высокой износостойкости, однако в большинстве случаев эта обработка нерентабельна для покрытий твердостью 40...50 HRC.Скорость вращения вала 12000 об/мин

Техническое нормирование труда представляет собой систему установления технически обоснованных норм времени, т. е. необходимых затрат времени на качественное выполнение определенной работы.

Главная задача технического нормирования -- это обеспечение более высоких темпов роста производительности труда. Реализация этой задачи осуществляется за счет разработки мероприятий, направленных на:

? выявление и использование резервов повышения производительности труда, которые имеются практически на каждом предприятии в силу наличия как явных, так и скрытых потерь рабочего времени;

? повышение производительности труда;

? разработку и установление технически обоснованных норм на различные работы с учетом наиболее полного и эффективного использования имеющейся техники. При этом предусматривается четкая организация рабочих мест и построение технологических процессов, использование передовых приемов и методов труда.

005 Дефектовка и очистка

010 Базирование детали (см. ремонтный чертеж)

015 Сварочные работы

Скорость сварки

vсв=А/S=12/6=2 м/ч=0,00055 м/с

S - толщина свариваемого металла, мм;

А - коэффициент, зависящий от свойств свариваемого металла и частично от его толщины, м*мм/ч (12-15)

Норма штучного времени при газовой сварке

Т_ш=[(Т'_осн+Т_вс)lk+Т_о.рn+Tв.у+Тд ]=[(2,5+10)0,03*1+0,5*2+12+5]=20 мин

Т'_осн - удельное основное время на 1 м шва, мин

Т_вс - вспомогательное время при сварке 1 м шва, мин

l - длина шва, м

k - коэффициент, учитывающий условия при которых выполняется сварка

Т_о.р - основное время на один разогрев кромок

n - число разогревов на отдельных участках шва

Tв.у - вспомогательное время, связанное с установкой изделия и управлением горелкой

Тд - дополнительное время, мин

020 Шлифовальная операция

Рассчитываем время выпуска

Тв = Твсу + Твпр

где Твсу - Вспомогательное время на установку и снятие детали, = 0,6 мин

Твпр - Вспомогательное время связанное с проходом, = 1 мин

Тв = 0,6 + 1 =1,6

Рассчитываем дополнительное время

Tд = (То + Тв / 100) * К

где То - Общее время, мин

Тв - Время выпуска, мин

К - Коэффициент корректирования, 9%

Tд = (10 + 1,6) * 9 / 100 = 1,04 мин

Рассчитываем штучное время

Тшт = То + Тв + Т д

где То - Общее время, мин

Тв - Время выпуска, мин

Т д - Дополнительное время, мин

Тшт = 10 + 1,6 + 1,04 = 12,64 мин

025 Контрольная операция

10. Охрана труда и производственная экология

Требования к оборудованию и приспособлениям

Снижение производственного травматизма во многом зависит от того, в каком состоянии будет находиться оборудование и приспособления, используемые ремонтными рабочими при текущем ремонте.

- оборудование и приспособления должны быть чистыми и исправными;

- передвижные тележки должны иметь исправные опорные колеса;

- стационарное оборудование необходимо устанавливать на фундамент и надёжно крепить;

- электрооборудование не должно иметь повреждений изоляции.

1.Запрещается пользоваться неисправными приспособлениями и инструментом;

2. Для переноски инструментов, если это требуется по условиям работы, рабочему должна выдаваться сумка или легкий переносной ящик, или специальная передвижная тележка;

3. Перед началом работы следует проверить все инструменты, неисправные заменить.

Оборудование и приспособления должны быть чистыми и исправными. При неисправном оборудовании вывешивается табличка, запрещающая работать на данном оборудовании.

Требования к помещению

Операции по ремонту можно выполнять в специально отведённых, оборудованных, ограждённых или обозначенных местах, оборудование постов должно быть в исправном состоянии и должно отвечать требованиям ТБ. Рабочие места должны обеспечивать безопасные условия труда для работающих и быть соответствующим образом освещены и ограждены.

Для ремонта агрегатов рекомендуется бетонное покрытии полов. Из - за этого необходимо устанавливать деревянные переносные настилы, чтобы предохранить рабочих от переохлаждения ног. Ворота рабочих помещений должны открываться наружу и иметь фиксаторы, тепловые завесы и тамбуры. Они не должны иметь порогов, ступенек и выступов.

В помещениях ремонта запрещается хранить ГСМ, оставлять после конца работы тару из - под топлива и масел, красок и лаков.

Рабочие места не должны загромождаться. Оборудование, инструменты и приспособления, необходимые для проведения работ, следует размещать в удобных и легко доступных местах таким образом, чтобы исключить возможность случайного перемещения или падения этих предметов.

Соблюдение техники безопасности при работе на слесарно-механическом участке

Анализ производственного травматизма на предприятиях показал, что наиболее часто травмы происходят по организационным причинам: неудовлетворительного состояния рабочего места, отсутствия индивидуальных средств защиты, несоответствия квалификации рабочего сложности выполняемой работы.

Работы на слесарном участке в первую очередь связаны с возможностью получения травм. Большое количество слесарно-механического оборудования требует от рабочих соблюдения правил техники безопасности и повышенного внимания при выполнении работ. Большинство травм на слесарном участке возникает при неправильном использовании инструмента. Уменьшение количества подобных травм возможно при более четком соблюдении требований производственной дисциплины.

Слесарь-механик по обслуживанию и ремонту выполняет работы по разборке, ремонту, сборке узлов кранов, проведению профилактических работ с применением специального инструмента.

При работе слесаря-механика по обслуживанию и ремонту опасными производственными факторами могут быть:

ь опасность падения в смотровые ямы;

ь падение различных предметов при работе в смотровых ямах;

ь недостаточная освещенность;

ь возможность получения ожога при работе с горячими мастиками или паяльной лампой;

ь опасность наезда транспортных средств;

ь опасность поражения электрическим током.

К работе слесарем-механиком по обслуживанию и ремонту транспорта допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медосмотр, обученные безопасным методам и приемам работы, а также обученные приемам оказания доврачебной помощи пострадавшим от несчастных случаев, сдавшие экзамен в квалификационной комиссии предприятия и проинструктированные по технике безопасности. Допуск к самостоятельной работе оформляется приказом по предприятию.

Слесарю-механику по обслуживанию и ремонту автотранспорта полагаются следующие средства индивидуальной защиты: костюм хлопчато-бумажный, ботинки кожаные, рукавицы комбинированные, очки защитные, каска защитная.

Слесарь-механик по обслуживанию транспорта обязан выполнять правила внутреннего трудового распорядка.

Лица, не выполняющие требования данной инструкции. Нарушают производственную дисциплину и привлекаются к дисциплинарной ответственности.

Требования безопасности перед началом работ:

ь Приступая к работе после отпуска, а также при получении работ. не входящих в круг обязанностей. Необходимо требовать от руководителя дополнительного инструктажа.

ь Необходимо правильно одеть полагающуюся по нормам чистую и исправную спец. одежду, спец. обувь. Волосы необходимо убрать под головной убор, не держать в карманах одежды металлических предметов с острыми концами. Спецодежда должна быть застегнута на все пуговицы и не должна иметь развивающихся концов. Запрещается засучивать рукава спецодежды.

ь Получить задание от руководителя работ.

ь Подготовить исправные средства индивидуальной защиты. При работе в смотровой яме надеть защитную каску.

ь Подготовить рабочее место к безопасному ведению работ, оно должно быть чистым и не иметь посторонних предметов, с достаточным освещением. Напряжение переносного освещения -12В.

ь Проверь исправность инструмента, приспособлений, ограждений, шлангов.

Требования безопасности во время работы:

ь Работать только на том оборудовании, к которому есть допуск, выполнять только ту работу, которая поручена руководителем.

ь Содержать в чистоте и порядке свое рабочее место в течение всего рабочего времени и не загромождать его мусором.

ь При мойке машин пользоваться прорезиненным фартуком и резиновыми сапогами. Поливочный шланг должен быть исправным.

ь запрещается работать в смотровой яме, если в ней имеется вода.

ь При обслуживании при ремонте автотранспорта запрещается наступать на оборванные концы электропроводов, которые касаются земли, а также на обрывки проволок, тросы. Соприкасающиеся с этими проводами, а также прикасаться к ним.

ь Запрещается применять для отмывки деталей ацетон, бензол, дихлорэтан.

ь В качестве обтирочного материала применять хлопчатобумажные или льняные ткани.

ь Запрещается одновременно проводить ремонтные работы на двигателе или др. узлах машины с одновременной ее отмывкой.

Требования безопасности в аварийных ситуациях:

ь При обнаружении дефектов оборудования, представляющих опасность для жизни людей и целостности оборудования. немедленно приостановить работы и доложить руководителю работ.

ь При аварийных ситуациях приостановить работы, выйти из опасной зоны. При опасности возникновения несчастного случая принять меры по его предупреждению, о случившемся доложить руководителю работ.

ь При возникновении пожара немедленно вызвать пожарную охрану, удалить в безопасное место людей и по возможности горючие вещества, приступить к тушению огня имеющимися первичными средствами пожаротушения. Доложить руководителю о пожаре.

ь Оказать доврачебную медицинскую помощь пострадавшим при травмировании, внезапном заболевании, о несчастном случае поставить в известность руководителя работ.

Меры безопасности по окончании работ:

ь После работы в смотровой яме удалить все материалы, инструмент и все посторонние предметы.

ь Очистить инструмент, приспособления, средства индивидуальной защиты и убрать их в отведенное для них место.

ь Снять спецодежду, убрать в шкаф.

ь Вымыть руки теплой водой с мылом или принять душ.

Монтажно-демонтажные работы должны выполняться только вполне исправным инструментом определенного назначения.

Гаечные ключи должны точно соответствовать размерам гаек и болтов и не иметь выработки зева и трещин. Во избежание несчастных случаев сдваивание гаечных ключей или применение рычага для удлинения плеча недопустимо.

Тяжелые работы по снятию и установке агрегатов следует выполнять с применением специальных подъемных приспособлений, захватов и съемников; обвязывания при этом агрегатов веревкой допускать нельзя.

Для выполнения слесарных работ следует применять только вполне исправные инструменты.

Бойки молотков, кувалд и затылки зубил или крейцмейселей не должны иметь заусенцев и быть сборными. Длина зубила и крейцмейселя должна быть не менее 125 мм.

Во избежание соскакивания ножовки при распиливании металла вначале следует делать неглубокую канавку при помощи трехгранного напильника, а затем производить распиливание.

При работе зубилом необходимо применять защитные очки и становиться так, чтобы отлетающие куски металла не могли поранить окружающих. При работе на верстаках, установленных один против другого, между работающими должна быть поставлена металлическая сетка.

Нельзя работать напильниками, не имеющими деревянных ручек.

При заточке инструментов на точильных станках необходимо надевать предохранительные очки. Точильный круг обязательно должен быть закрыт защитным кожухом.

При работе электродрелью следует обращать внимание на ее заземление и целость изоляции электрического шнура. Работать с электродрелью необходимо в резиновых перчатках, а под ноги стелить резиновый коврик.

При работе на сверлильном станке нельзя держать руками металлические детали; их нужно закреплять в тисках. Необходимо тщательно убирать волосы под головной убор, нельзя выдувать стружку ртом, нельзя останавливать рукой вращающийся патрон со сверлом.

Обо всех неполадках, обнаруженных во время работы и о принятых мерах по их устранению доложить руководителю работ.

Мероприятия по улучшению состояния охраны труда

Для улучшения состояния охраны труда, снижения количества несчастных случаев в хозяйстве следует проводить следующие мероприятия:

руководителям производственных участков регулярно проводить проверку знаний работников по технике безопасности;

не нарушать требования технологического процесса;

обеспечить работников средствами индивидуальной защиты;

не допускать использования рабочих на работах не по специальности;

механизировать тяжёлые и опасные работы;

усилить контроль за исправностью машин и оборудования, не допускать к работе на неисправных машинах и оборудовании;

качественно и своевременно проводить инструкции по охране труда;

оборудовать уголки и кабинеты охраны труда наглядной агитацией и соответствующей документацией, снабдить рабочие места плакатами по технике безопасности, соответствующих данному виду работ;

поощрять лица за дисциплинированность и привлекать к ответственности нарушителей правил инструктажей и норм по охране труда;

обеспечить оптимальный микроклимат на рабочих местах.

За невыполнение требований инструкции, работающий несёт ответственность в дисциплинарном порядке. Если несоблюдение инструкции привело к аварии и человеческим жертвам, он привлекается к уголовной ответственности.

Пожарная безопасность

Противопожарное состояние мастерской обеспечивается и контролируется заведующим мастерской, который несёт за это персональную ответственность. Для проведения противопожарной работы и оказания первой медицинской помощи пострадавшим на пожаре должна быть организованна добровольная пожарная дружина.

На каждом участке машинно-тракторного парка иметь противопожарное оборудование, соответствующее действующим нормам и правилам пожарной безопасности.

На территории парка иметь ёмкость с водой и ящики с песком.

Пожарные щиты устанавливать в допустимых местах.

На участках парка и на всей территории запрещается загромождать проходы и подъезды пути, ведущие к пожарным щитам и колодцам.

В помещении должны предусматриваться пожарные выходы, а двери должны открываться наружу.

Запрещается разливать топливо-смазочные материалы и отработанные масла на территории парка и внутри помещения.

Основные мероприятия по предотвращению пожара:

ь не применять открытого огня в ЦРМ и вблизи неё;

ь зажигать спички, курить только в специально отведённых местах;

ь не проводить, в любом случае, сварочных работ в необорудованном для этого участках мастерской;

ь в качестве дополнительного источника освещения применять специальные переносные лампы и фонари;

ь ветошь хранить в специальных закрытых железных ящиках;

ь помещение обеспечить хорошей вентиляцией.

Требования по окончанию работы

1. Привести в порядок рабочее место. Инструмент и приспособления протереть и сложить на отведённое для них место. Отключить оборудование.

2. Сообщить бригадиру или главному механику обо всех нарушениях и неполадках, которые были выявлены в процессе работы.

3. Спецодежду повесить в шкаф.

4. Вымыть руки и лицо водой с мылом.

5. При возникновении пожара вызвать пожарную охрану по телефону или через электооповещатель и приступить к тушению имеющимися средствами.

Заключение

В ходе выполнения курсового проекта мной была определена производственная программа по техническому обслуживанию, годовой объем работ по ТО и ТР, численность производственных и вспомогательных рабочих на участке диагностики, подобрано технологическое оборудование для участка, рассчитана площадь производственно-складских помещений.

Выполнена планировка зоны РМ.

Список литературы

1. Глазков, Ю.Е. Технологический расчет и планировка автотранспортных предприятий: учебное пособие / Ю.Е. Глазков, Н.Е. Портнов, А.О. Хренников. - Тамбов: Изд-во Тамб. гос. тех. ун-та, 2008. - 80 с.

2. Давыдович Л.Н. Проектирование предприятий автомобильного транспорта. - М.: Транспорт, 1975. - 392 с.

3. Ануфриев В.И. , Коноплев В.И. Ремонт строительных, дорожных и подъемно-транспортных машин: учеб.пособие, ч.1.- Тула: Изд-во ТулГУ, 2004.- 299с.

4. Ануфриев В.И. , Коноплев В.И. Ремонт строительных, дорожных и подъемно-транспортных машин: учеб.пособие, ч.2.- Тула: Изд-во ТулГУ, 2006.- 135с.

5. Саньков В.М., Евграфов В.А. Основы эксплуатации технологических машин и оборудования.- М.: Колос, 2001.- 256с.

6. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.- М.: Металлургия, 2001.-173с.

7. Ипатов М.И., Туровец О.Г. Экономика, организация и планирование технической подготовки производства.- М.: Высшая школа, 1987.

8. Папаев С.Т. Охрана труда.- М.: ИПК Изд-во стандартов, 2003.- 400с.

9. http://scbist.com/scb/uploaded/tgs/19-3.htm

10.http://gostisnip.ru/dokumenty/bazovye_ceny_na_remont_trudoemkost/trudoemkost_k_bazovym_tsenam_na_remont_chast_17/

11. http://stroy-technics.ru/article/tekhnicheskoe-obsluzhivanie-pogruzochno-razgruzochnykh-pogruzchikov

12. http://snipov.net/c_4649_snip_112790.html

Размещено на Allbest.ru

...