Технология работы грузовой железнодорожной станции
Изучение технологии работы грузовой станции и подъездных путей. Расчет основных показателей работы железнодорожной станции. Анализ типов и размеров складов, погрузочно-разгрузочных машин и их количества, а также определение мощности грузовых устройств.
Рубрика | Транспорт |
Вид | курсовая работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 03.10.2014 |
Размер файла | 566,5 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
ВВЕДЕНИЕ
Грузовая и коммерческая работа включает комплекс вопросов, связанных с перевозочным процессом, главным образом с его начальными и конечными операциями, с приемом груза к отправлению и погрузкой, с выгрузкой и выдачей груза получателю.
К грузовой и коммерческой работе относятся также вопросы разработки и соблюдения условий и правил перевозок грузов, обеспечения их сохранности; организации прогрессивных видов перевозок (пакетных, контейнерных, комбинированных и маршрутных); механизации погрузочно-разгрузочных работ; переадресовки грузов, работы пунктов коммерческого осмотра, сортировочных платформ; взаимодействия с другими видами транспорта и многое другое.
Данное методическое пособие составлено для выполнения курсового проекта по дисциплине «Управление грузовой и коммерческой работой» с целью закрепить теоретические знания студентов, привить им навыки самостоятельного решения инженерных вопросов в области грузовой и коммерческой работы на станции и путях необщего пользования.
Для этого необходимо:
- изучить технологию работы грузовой станции и подъездных путей;
- рассчитать основные показатели работы станции и подъездных путей;
- выбрать типы и установить размеры складов, типы погрузочно-разгрузочных машин и их потребное количество, а так же определить мощность грузовых устройств;
- построить суточный план-график и определить основные его показатели.
станция грузовой железнодорожный
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ КУРСОВОЙ РАБОТЫ
Выбор порядкового номера груза по грузовым пунктам производится из табл. 6.1 по последней и предпоследней цифре шифра студента ИИФО. Наименование груза и среднесуточные грузопотоки по прибытии и отправлении грузов приведены соответственно в табл. 6.2 - 6.4. Выбор осуществляется по последней и предпоследней цифре шифра студента ИИФО.
Дополнительные исходные данные для выполнения курсовой работы приведены в табл. 6.5.
Доля грузопотока по назначениям плана формирования сборных вагонов с мелкими отправками приведена в табл. 6.6. Выбор осуществляется по последней и предпоследней цифре шифра студента ИИФО.
Таблица 1.
Выбор порядковый номера груза
Грузовой пункт |
Предпоследняя цифра шифра студента |
Последняя цифра шифра студента |
||||||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
0 |
|||||||||||||
В |
П |
В |
П |
В |
П |
В |
П |
В |
П |
В |
П |
В |
П |
В |
П |
В |
П |
В |
П |
|||
Грузовой двор |
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 0 |
1 2 3 4 |
1 2 3 4 |
1 2 3 4 |
1 2 3 4 |
1 2 3 4 |
1 2 3 4 |
1 2 3 4 |
1 2 3 4 |
1 2 3 4 |
1 2 3 4 |
1 2 3 4 |
1 2 3 4 |
1 2 3 4 |
1 2 3 4 |
1 2 3 4 |
1 2 3 4 |
1 2 3 4 |
1 2 3 4 |
1 2 3 4 |
1 2 3 4 |
|
п/п № 1 |
1, 3, 5, 7 ,9 |
5 |
6 |
6 |
7 |
7 |
19 |
20 |
17 |
8 |
16 |
10 |
18 |
12 |
18 |
5 |
19 |
20 |
17 |
5 |
6 |
|
2, 4, 6, 8, 0 |
10 |
18 |
12 |
18 |
5 |
19 |
7 |
19 |
5 |
6 |
5 |
6 |
20 |
17 |
7 |
19 |
20 |
17 |
8 |
16 |
||
п/п № 2 |
1, 3, 5, 7 ,9 |
20 |
18 |
16 |
14 |
12 |
9 |
8 |
6 |
15 |
13 |
|||||||||||
2, 4, 6, 8, 0 |
19 |
17 |
15 |
13 |
11 |
10 |
7 |
5 |
14 |
12 |
Условные обозначения: В - выгрузка (прибытие), П - погрузка (отправление)
Таблица 2.
Наименование груза
Порядковый номер груза |
Наименование груза |
Рекомендуемый тип подвижного состава |
|
1 |
Тарно-штучные грузы (повагонные отправки) |
крытые вагоны |
|
2 |
Тарно-штучные грузы (мелкие отправки) |
крытые вагоны |
|
3 |
Крупнотоннажные контейнеры |
фитинговые платформы(2конт) |
|
4 |
Тяжеловесы |
полувагоны платформы |
|
5 |
Круглый лес |
полувагоны, платформы |
|
6 |
Пиломатериалы |
полувагоны |
|
7 |
Фанера |
крытые вагоны |
|
8 |
Каменный уголь |
полувагоны |
|
9 |
Руда |
полувагоны |
|
10 |
Песок |
полувагоны |
|
11 |
Зерно |
крытые вагоны, хопперы |
|
12 |
Гравий |
полувагоны, платформы |
|
13 |
Известь |
крытые вагоны |
|
14 |
Минеральные удобрения |
крытые вагоны, хопперы |
|
15 |
Комбикорма |
крытые вагоны |
|
16 |
Сталь |
полувагоны |
|
17 |
ЖБИ |
полувагоны, платформы |
|
18 |
Кирпич |
полувагоны |
|
19 |
Бумага |
крытые вагоны |
|
20 |
Цемент |
крытые вагоны, хопперы |
Таблица 3.
Среднесуточные грузопотоки, т (прибытие)
№ груза |
Предпоследняя цифра шифра студента |
Последняя цифра шифра студента |
||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
0 |
|||
1 |
1 |
220 |
405 |
200 |
500 |
225 |
201 |
279 |
234 |
386 |
210 |
|
2 |
480 |
240 |
410 |
375 |
540 |
235 |
467 |
545 |
230 |
304 |
||
3 |
456 |
475 |
260 |
415 |
316 |
374 |
245 |
250 |
478 |
555 |
||
4 |
223 |
365 |
470 |
280 |
420 |
525 |
270 |
255 |
444 |
245 |
||
5 |
355 |
397 |
363 |
465 |
300 |
290 |
535 |
212 |
265 |
560 |
||
6 |
284 |
345 |
339 |
510 |
310 |
320 |
425 |
421 |
550 |
275 |
||
7 |
385 |
505 |
335 |
330 |
419 |
460 |
340 |
430 |
285 |
489 |
||
8 |
433 |
395 |
350 |
325 |
257 |
293 |
455 |
360 |
435 |
341 |
||
9 |
352 |
370 |
215 |
515 |
315 |
530 |
295 |
450 |
380 |
440 |
||
0 |
390 |
408 |
268 |
205 |
520 |
305 |
492 |
327 |
445 |
400 |
||
№ груза |
Предпоследняя цифра шифра студента |
Последняя цифра шифра студента |
||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
0 |
|||
2 |
1 |
90 |
126 |
160 |
190 |
216 |
218 |
240 |
258 |
272 |
292 |
|
2 |
128 |
92 |
124 |
158 |
188 |
214 |
220 |
242 |
260 |
274 |
||
3 |
162 |
130 |
94 |
122 |
156 |
186 |
212 |
222 |
244 |
262 |
||
4 |
192 |
164 |
132 |
96 |
120 |
154 |
184 |
210 |
224 |
246 |
||
5 |
238 |
194 |
166 |
134 |
98 |
118 |
152 |
182 |
208 |
226 |
||
6 |
256 |
236 |
196 |
168 |
136 |
100 |
116 |
150 |
180 |
206 |
||
7 |
270 |
254 |
234 |
198 |
170 |
138 |
102 |
114 |
148 |
178 |
||
8 |
280 |
268 |
252 |
232 |
200 |
172 |
140 |
104 |
112 |
146 |
||
9 |
284 |
278 |
266 |
250 |
230 |
202 |
174 |
142 |
106 |
110 |
||
0 |
288 |
286 |
276 |
264 |
248 |
228 |
204 |
176 |
144 |
108 |
||
3 |
1 |
745 |
685 |
250 |
660 |
725 |
340 |
430 |
500 |
570 |
620 |
|
2 |
690 |
335 |
655 |
255 |
425 |
495 |
345 |
435 |
505 |
575 |
||
3 |
330 |
650 |
750 |
420 |
260 |
565 |
610 |
350 |
440 |
510 |
||
4 |
645 |
325 |
415 |
490 |
560 |
265 |
735 |
580 |
355 |
445 |
||
5 |
740 |
410 |
320 |
555 |
615 |
730 |
270 |
515 |
450 |
360 |
||
6 |
405 |
485 |
550 |
315 |
720 |
585 |
520 |
275 |
365 |
625 |
||
7 |
480 |
400 |
605 |
640 |
310 |
525 |
455 |
370 |
280 |
710 |
||
8 |
545 |
475 |
395 |
590 |
530 |
305 |
375 |
630 |
665 |
285 |
||
9 |
600 |
540 |
470 |
390 |
460 |
380 |
300 |
680 |
290 |
670 |
||
0 |
715 |
595 |
535 |
465 |
385 |
635 |
700 |
295 |
675 |
705 |
||
4 |
1 |
377 |
413 |
443 |
200 |
464 |
476 |
254 |
308 |
350 |
458 |
|
2 |
410 |
380 |
251 |
446 |
203 |
305 |
347 |
257 |
311 |
353 |
||
3 |
440 |
248 |
383 |
416 |
302 |
206 |
467 |
491 |
260 |
314 |
||
4 |
245 |
437 |
407 |
299 |
344 |
449 |
209 |
356 |
317 |
263 |
||
5 |
488 |
242 |
296 |
341 |
386 |
419 |
359 |
212 |
266 |
479 |
||
6 |
494 |
293 |
239 |
434 |
404 |
362 |
320 |
269 |
215 |
470 |
||
7 |
290 |
338 |
485 |
236 |
365 |
323 |
272 |
422 |
452 |
218 |
||
8 |
335 |
287 |
497 |
368 |
233 |
275 |
401 |
389 |
221 |
455 |
||
9 |
374 |
332 |
284 |
326 |
278 |
230 |
431 |
224 |
392 |
425 |
||
0 |
461 |
371 |
329 |
281 |
473 |
482 |
227 |
428 |
398 |
395 |
||
5 |
все |
5000 |
6050 |
6750 |
5150 |
5150 |
5950 |
6500 |
5850 |
5400 |
6200 |
|
6 |
все |
5350 |
5050 |
6500 |
5900 |
6050 |
6550 |
6000 |
6450 |
5200 |
5150 |
|
7 |
все |
6800 |
6850 |
5100 |
6800 |
6600 |
6600 |
6250 |
6050 |
6400 |
5750 |
|
8 |
все |
6100 |
5850 |
6150 |
5150 |
6550 |
6300 |
6350 |
5200 |
6100 |
6350 |
|
9 |
все |
5800 |
6450 |
6650 |
6900 |
5200 |
7000 |
5250 |
5900 |
6300 |
6150 |
|
10 |
все |
6700 |
6700 |
6850 |
6350 |
6650 |
5250 |
6950 |
6250 |
5100 |
5550 |
|
11 |
все |
6750 |
5850 |
5750 |
5250 |
5300 |
6500 |
5300 |
6900 |
6450 |
5000 |
|
12 |
все |
6400 |
6800 |
5550 |
5700 |
7000 |
6200 |
7000 |
5350 |
6850 |
6100 |
|
13 |
все |
5200 |
5300 |
6850 |
5800 |
6150 |
6250 |
5050 |
5600 |
5400 |
6800 |
|
14 |
все |
6900 |
5250 |
5050 |
6050 |
6200 |
5650 |
5900 |
5450 |
5800 |
5450 |
|
15 |
все |
6400 |
6350 |
6000 |
6150 |
6900 |
6550 |
5600 |
5950 |
5500 |
6750 |
|
16 |
все |
5350 |
5950 |
5650 |
5300 |
6700 |
7000 |
5400 |
5550 |
6700 |
5750 |
|
17 |
все |
5900 |
6950 |
6450 |
5500 |
5350 |
6300 |
5600 |
6650 |
5550 |
5700 |
|
18 |
все |
6000 |
5850 |
5600 |
6500 |
5650 |
5650 |
6600 |
5000 |
6750 |
5500 |
|
19 |
все |
5000 |
5550 |
5800 |
5500 |
5700 |
6300 |
5400 |
6000 |
5050 |
5100 |
|
20 |
все |
6400 |
5450 |
5700 |
5750 |
6250 |
6550 |
5950 |
5450 |
6200 |
5100 |
Таблица 4.
Среднесуточные грузопотоки, т (отправление)
№ груза |
Предпоследняя цифра шифра студента |
Последняя цифра шифра студента |
||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
0 |
|||
1 |
1 |
201 |
279 |
234 |
386 |
210 |
220 |
405 |
200 |
500 |
225 |
|
2 |
235 |
467 |
545 |
230 |
304 |
480 |
240 |
410 |
375 |
540 |
||
3 |
374 |
245 |
250 |
478 |
555 |
456 |
475 |
260 |
415 |
316 |
||
4 |
525 |
270 |
255 |
444 |
245 |
223 |
365 |
470 |
280 |
420 |
||
5 |
290 |
535 |
212 |
265 |
560 |
355 |
397 |
363 |
465 |
300 |
||
6 |
320 |
425 |
421 |
550 |
275 |
284 |
345 |
339 |
510 |
310 |
||
7 |
460 |
340 |
430 |
285 |
489 |
385 |
505 |
335 |
330 |
419 |
||
8 |
293 |
455 |
360 |
435 |
341 |
433 |
395 |
350 |
325 |
257 |
||
9 |
530 |
295 |
450 |
380 |
440 |
352 |
370 |
215 |
515 |
315 |
||
0 |
305 |
492 |
327 |
445 |
400 |
390 |
408 |
268 |
205 |
520 |
||
2 |
1 |
218 |
240 |
258 |
272 |
292 |
90 |
126 |
160 |
190 |
216 |
|
2 |
214 |
220 |
242 |
260 |
274 |
128 |
92 |
124 |
158 |
188 |
||
3 |
186 |
212 |
222 |
244 |
262 |
162 |
130 |
94 |
122 |
156 |
||
4 |
154 |
184 |
210 |
224 |
246 |
192 |
164 |
132 |
96 |
120 |
||
5 |
118 |
152 |
182 |
208 |
226 |
238 |
194 |
166 |
134 |
98 |
||
6 |
100 |
116 |
150 |
180 |
206 |
256 |
236 |
196 |
168 |
136 |
||
7 |
138 |
102 |
114 |
148 |
178 |
270 |
254 |
234 |
198 |
170 |
||
8 |
172 |
140 |
104 |
112 |
146 |
280 |
268 |
252 |
232 |
200 |
||
9 |
202 |
174 |
142 |
106 |
110 |
284 |
278 |
266 |
250 |
230 |
||
0 |
228 |
204 |
176 |
144 |
108 |
288 |
286 |
276 |
264 |
248 |
||
3 |
1 |
340 |
430 |
500 |
570 |
620 |
745 |
685 |
250 |
660 |
725 |
|
2 |
495 |
345 |
435 |
505 |
575 |
690 |
335 |
655 |
255 |
425 |
||
3 |
565 |
610 |
350 |
440 |
510 |
330 |
650 |
750 |
420 |
260 |
||
4 |
265 |
735 |
580 |
355 |
445 |
645 |
325 |
415 |
490 |
560 |
||
5 |
730 |
270 |
515 |
450 |
360 |
740 |
410 |
320 |
555 |
615 |
||
6 |
585 |
520 |
275 |
365 |
625 |
405 |
485 |
550 |
315 |
720 |
||
7 |
525 |
455 |
370 |
280 |
710 |
480 |
400 |
605 |
640 |
310 |
||
8 |
305 |
375 |
630 |
665 |
285 |
545 |
475 |
395 |
590 |
530 |
||
9 |
380 |
300 |
680 |
290 |
670 |
600 |
540 |
470 |
390 |
460 |
||
0 |
635 |
700 |
295 |
675 |
705 |
715 |
595 |
535 |
465 |
385 |
||
4 |
1 |
476 |
254 |
308 |
350 |
458 |
377 |
413 |
443 |
200 |
464 |
|
2 |
305 |
347 |
257 |
311 |
353 |
410 |
380 |
251 |
446 |
203 |
||
3 |
206 |
467 |
491 |
260 |
314 |
440 |
248 |
383 |
416 |
302 |
||
4 |
449 |
209 |
356 |
317 |
263 |
245 |
437 |
407 |
299 |
344 |
||
5 |
419 |
359 |
212 |
266 |
479 |
488 |
242 |
296 |
341 |
386 |
||
6 |
362 |
320 |
269 |
215 |
470 |
494 |
293 |
239 |
434 |
404 |
||
7 |
323 |
272 |
422 |
452 |
218 |
290 |
338 |
485 |
236 |
365 |
||
8 |
275 |
401 |
389 |
221 |
455 |
335 |
287 |
497 |
368 |
233 |
||
9 |
230 |
431 |
224 |
392 |
425 |
374 |
332 |
284 |
326 |
278 |
||
0 |
482 |
227 |
428 |
398 |
395 |
461 |
371 |
329 |
281 |
473 |
||
№ груза |
Предпоследняя цифра шифра студента |
Последняя цифра шифра студента |
||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
0 |
|||
5 |
все |
5950 |
6500 |
5850 |
5400 |
6200 |
5000 |
6050 |
6750 |
5150 |
5150 |
|
6 |
все |
6550 |
6000 |
6450 |
5200 |
5150 |
5350 |
5050 |
6500 |
5900 |
6050 |
|
7 |
все |
6600 |
6250 |
6050 |
6400 |
5750 |
6800 |
6850 |
5100 |
6800 |
6600 |
|
8 |
все |
6300 |
6350 |
5200 |
6100 |
6350 |
6100 |
5850 |
6150 |
5150 |
6550 |
|
9 |
все |
7000 |
5250 |
5900 |
6300 |
6150 |
5800 |
6450 |
6650 |
6900 |
5200 |
|
10 |
все |
5250 |
6950 |
6250 |
5100 |
5550 |
6700 |
6700 |
6850 |
6350 |
6650 |
|
11 |
все |
6500 |
5300 |
6900 |
6450 |
5000 |
6750 |
5850 |
5750 |
5250 |
5300 |
|
12 |
все |
6200 |
7000 |
5350 |
6850 |
6100 |
6400 |
6800 |
5550 |
5700 |
7000 |
|
13 |
все |
6250 |
5050 |
5600 |
5400 |
6800 |
5200 |
5300 |
6850 |
5800 |
6150 |
|
14 |
все |
5650 |
5900 |
5450 |
5800 |
5450 |
6900 |
5250 |
5050 |
6050 |
6200 |
|
15 |
все |
6550 |
5600 |
5950 |
5500 |
6750 |
6400 |
6350 |
6000 |
6150 |
6900 |
|
16 |
все |
7000 |
5400 |
5550 |
6700 |
5750 |
5350 |
5950 |
5650 |
5300 |
6700 |
|
17 |
все |
6300 |
5600 |
6650 |
5550 |
5700 |
5900 |
6950 |
6450 |
5500 |
5350 |
|
18 |
все |
5650 |
6600 |
5000 |
6750 |
5500 |
6000 |
5850 |
5600 |
6500 |
5650 |
|
19 |
все |
6300 |
5400 |
6000 |
5050 |
5100 |
5000 |
5550 |
5800 |
5500 |
5700 |
|
20 |
все |
6550 |
5950 |
5450 |
6200 |
5100 |
6400 |
5450 |
5700 |
5750 |
6250 |
Таблица 5.
Дополнительные исходные данные
Наименование исходных данных |
Последняя цифра шифра студента |
||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
0 |
||
Номер схемы станции |
2 |
8 |
4 |
6 |
1 |
3 |
8 |
5 |
3 |
7 |
|
Масса состава маршрутного поезда |
2800 |
2850 |
2900 |
2950 |
3000 |
3050 |
3100 |
3150 |
3200 |
3250 |
|
Состав передаточного поезда |
20 |
22 |
24 |
26 |
28 |
30 |
32 |
34 |
36 |
38 |
|
Продолжительность подачи-уборки вагонов на грузовой двор |
15 |
20 |
25 |
15 |
20 |
25 |
15 |
20 |
25 |
15 |
|
Продолжительность подачи-уборки вагонов на п/п № 1 |
25 |
30 |
20 |
25 |
30 |
20 |
25 |
30 |
20 |
25 |
|
Продолжительность подачи-уборки вагонов на п/п № 2 |
20 |
25 |
30 |
20 |
25 |
30 |
20 |
25 |
30 |
20 |
|
Режим работы грузового двора и подъездных путей - круглосуточно. |
Таблица 6.
Доля грузопотока по назначениям плана формирования сборных вагонов, %
Назначения |
Предпоследняя цифра шифра |
Последняя цифра шифра студента |
||||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|||
А |
0,2,4,6,8 |
5 |
1 |
14 |
3 |
10 |
28 |
15 |
10 |
13 |
1 |
|
1,3,5,7,9 |
20 |
20 |
10 |
15 |
10 |
20 |
5 |
18 |
10 |
10 |
||
Б |
0,2,4,6,8 |
20 |
10 |
20 |
10 |
18 |
20 |
4 |
2 |
5 |
15 |
|
1,3,5,7,9 |
10 |
7 |
25 |
15 |
11 |
5 |
10 |
1 |
5 |
12 |
||
В |
0,2,4,6,8 |
2 |
8 |
7 |
15 |
8 |
1 |
2 |
15 |
4 |
1 |
|
1,3,5,7,9 |
4 |
18 |
12 |
1 |
9 |
5 |
15 |
2 |
5 |
26 |
||
Г |
0,2,4,6,8 |
10 |
17 |
3 |
1 |
2 |
3 |
5 |
7 |
4 |
5 |
|
1,3,5,7,9 |
5 |
2 |
8 |
9 |
4 |
10 |
4 |
10 |
25 |
4 |
||
Д |
0,2,4,6,8 |
15 |
0 |
2 |
5 |
7 |
2 |
1 |
10 |
20 |
20 |
|
1,3,5,7,9 |
5 |
5 |
14 |
11 |
5 |
3 |
10 |
5 |
3 |
5 |
||
Е |
0,2,4,6,8 |
15 |
20 |
0 |
14 |
0 |
10 |
19 |
5 |
2 |
3 |
|
1,3,5,7,9 |
5 |
5 |
5 |
1 |
20 |
17 |
0 |
25 |
10 |
5 |
||
Ж |
0,2,4,6,8 |
0 |
3 |
10 |
20 |
14 |
3 |
20 |
3 |
15 |
10 |
|
1,3,5,7,9 |
2 |
6 |
8 |
0 |
4 |
10 |
5 |
8 |
5 |
2 |
||
З |
0,2,4,6,8 |
1 |
5 |
5 |
10 |
4 |
19 |
4 |
19 |
16 |
2 |
|
1,3,5,7,9 |
18 |
10 |
1 |
10 |
15 |
19 |
10 |
20 |
1 |
20 |
||
И |
0,2,4,6,8 |
15 |
5 |
4 |
15 |
20 |
0 |
16 |
3 |
1 |
4 |
|
1,3,5,7,9 |
7 |
2 |
7 |
10 |
10 |
0 |
10 |
5 |
12 |
10 |
||
К |
0,2,4,6,8 |
5 |
2 |
25 |
2 |
2 |
4 |
4 |
25 |
10 |
18 |
|
1,3,5,7,9 |
9 |
15 |
5 |
8 |
10 |
10 |
20 |
5 |
8 |
4 |
||
Л |
0,2,4,6,8 |
12 |
29 |
10 |
5 |
15 |
10 |
10 |
1 |
10 |
21 |
|
1,3,5,7,9 |
15 |
10 |
5 |
20 |
2 |
1 |
1 |
1 |
16 |
2 |
1. ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СТАНЦИИ И ПОДЪЕЗДНЫХ ПУТЕЙ
Схема грузовой станции:
Схемы грузовых станций: ПП - пути приема поездов; С-О - пути сортировки, формирования и отправления на линию; С - парк сортировки вагонов, прибывших на станцию; ГД - грузовой двор; СО - сортировочно-отправочый парк; ПП - парк приема; 1 - техническая контора; 2 - пункт технического осмотра; 3 - экипировочные устройства для локомотивов; 4 - вагонные весы; 6 - полугорка; 7 - пути ремонта вагонов; 8 - сквозные пути грузового двора; 9 - возможность примыкания подъездных путей.
Грузовой двор комбинированного типа:
Схемы грузовых дворов: б) комбинированного типа; 1- склад тарно-штучных грузов; 2- контейнерная площадка; 3- площадка для тяжеловесных грузов; 4- повышенный путь; 5- путь для самоходной техники; 6- крытый склад для минерально-строительных грузов; 7- склад для цемента, извести; 8-выстовочные пути.
Режим работы грузового двора и подъездных путей - круглосуточно.
2. ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ СТАНЦИИ И ПОДЪЕЗДНЫХ ПУТЕЙ
2.1 Средняя статическая нагрузка вагонов
Основными показателями работы станции и подъездных путей, определяющими необходимое техническое оснащение и организацию работы, являются суточные вагонопотоки. Эти показатели в свою очередь зависят от рода и количества груза, перерабатываемого на станциях, типа подвижного состава, порядка обеспечения грузовых фронтов порожними вагонами и ряда других факторов.
На основе данных о составе вагонного парка и технических норм загрузки вагонов для каждого груза определяется средняя статическая нагрузка вагона
(2.1)
где - количество типов вагонов, используемых для перевозок данного груза; - доля вагонов данного типа в общем парке; - техническая норма загрузки вагона, которая определяется на основе действующих общесетевых нормативов или местных норм загрузки, если известен конкретный род груза, в противном случае они принимаются по среднесетевым статистическим данным.
Техническая норма загрузки вагонов приведена в прил. 3.
Средняя статическая нагрузка вагона для грузов, перевозимых в универсальных контейнерах, зависит от типа и технической нормы загрузки контейнера, а также числа контейнеров, размещаемых на данном типе подвижного состава и определяется по формуле
(2.2)
где - нагрузка одного контейнера (принимаем для 20-тонного контейнера 10-15 т) ; - число контейнеров, размещаемых в вагоне i-го типа.
2.2 Суточные вагонопотоки
Для каждого рода груза рассчитывается суточное прибытие (выгрузка) и отправление (погрузка) груженых вагонов с округлением в большую сторону
выгрузка , (2.3)
погрузка , (2.4)
где , - суточный грузопоток по прибытию и отправлению, т; , - суточный груженый вагонопоток, прибывающий под выгрузку или отправляющийся после погрузки. А затем отдельно по типам вагонов:
выгрузка , (2.5)
погрузка . (2.6)
Результаты расчетов по формулам (2.1) - (2.6) заносятся в табл. 2.1
Суточный объем работы станции
Таблица 2.1
Наименование груза |
Суточный грузопоток |
, т |
, т |
Суточные вагонопотоки |
||||||
, т |
,т |
Прибытие |
Отправление |
|||||||
По типам |
Общее |
По типам |
Общее |
|||||||
Грузовой двор |
||||||||||
Мелкие отправки |
144 |
264 |
1 кр |
25,2 |
25,2 |
6 |
6 |
11 |
11 |
|
Повагонные отправки |
445 |
205 |
1 кр |
36,1 |
36,1 |
13 |
13 |
7 |
7 |
|
Крупнотоннажные контейнеры |
675 |
465 |
1фп |
2-кт вагон |
30 |
23 |
23 |
16 |
16 |
|
Тяжеловесные грузы |
398 |
281 |
1 пл |
40,1 |
40,1 |
11 |
11 |
8 |
18 |
|
Итого по ГД |
1662 |
1215 |
56 |
41 |
||||||
Подъездные пути |
||||||||||
п/п№1 ЖБИ Цемент |
- 6200 |
5500 - |
1 пл 1 кр |
70 70 |
70 70 |
89 |
89 |
79 |
79 |
|
п/п№2 Минеральные удобрения. |
- |
6050 |
1 кр |
Подобные документы
Разработка технологии и организации грузовой и коммерческой работы железнодорожной станции и подъездных путей. Определение порядка подачи вагонов на подъездной путь и уборки с него, расчеты суточных размеров погрузочных и разгрузочных работ на станции.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 23.10.2011Определение объемов работы грузовых пунктов. Расчет размеров складских сооружений. Технология погрузочно-разгрузочных работ на местах общего и не общего пользования. Организация вагонопотоков на станции и основные показатели ее работы и подъездных путей.
дипломная работа [1,0 M], добавлен 03.07.2015Потребности вагонного парка и показатели его использования. Порядок обеспечения порожними вагонами грузовых пунктов. Процент маршрутизации по станции. Определение количества погрузочно-разгрузочных машин и норм времени на выполнение грузовых операций.
курсовая работа [187,1 K], добавлен 02.10.2011Определение вагонопотоков по прибытии и отправлению на грузовых пунктах. Расчет статистической нагрузки вагона на станции. Определение количества погрузо-разгрузочных машин и норм времени на выполнение операций на грузовом дворе и подъездных путях.
курсовая работа [117,8 K], добавлен 06.02.2013Технико-эксплуатационная характеристика и показатели работы станции и подъездных путей. Средняя статическая нагрузка вагонов, суточные вагонопотоки. Планирование распределения порожних вагонов по грузовым пунктам. Определение линейных размеров складов.
курсовая работа [84,5 K], добавлен 07.05.2011Разработка схемы комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ с заданным видом груза. Определение размеров складов, числа путей и длины погрузочно-разгрузочного фронта. Расчеты по выбору погрузочно-разгрузочных машин и устройств.
практическая работа [61,1 K], добавлен 10.10.2012Выбор, обоснование и разработка схемы участковой станции. Расчет числа путей для пассажирского и грузового движения. Организация работы станции. Механизация погрузочно-разгрузочных работ на подъездном пути. Определение количества маневровых локомотивов.
дипломная работа [1,6 M], добавлен 07.07.2015Разработка технологии грузовой работы станции и примыкающих подъездных путей с применением современных технических средств и технологических процессов. Расчеты суточных объемов погрузки, выгрузки, средней статической нагрузки вагонов, нагрузки станции.
курсовая работа [328,8 K], добавлен 23.03.2015Технико-эксплуатационная характеристика железнодорожной станции, взаимосвязь ее с районом тяготения и его промышленностью. Оценка размеров и структуры вагонопотоков станции. Технология переработки тарно-штучных грузов в крытом подвижном составе.
дипломная работа [180,8 K], добавлен 12.03.2014Организация грузовой и коммерческой работы на станции. Компоновка устройств грузового двора. Разработка технологии взаимодействия станции и подъездных путей. Составление суточного плана-графика. Определение степени негабаритности металлической фермы.
курсовая работа [3,3 M], добавлен 19.10.2011Техническая характеристика станции Кызыл-Сай. Изучение технологии работы грузового района. Определение количества сборных поездов, прибывающих и отправляющихся со станции, времени на выполнение грузовых операций, перерабатывающей способности склада.
дипломная работа [354,3 K], добавлен 16.06.2015Технико-эксплуатационная характеристика отделения и станции Гранит. Принципы организации вагонопотоков, расчет передаточных поездов. Технологические графики работы станции, организация грузовой и коммерческой работы. Разработка схемы грузового двора.
дипломная работа [492,3 K], добавлен 07.07.2015Краткая технико-эксплуатационная характеристика станции и подъездных путей. Расчет количества отправительских маршрутов и составление плана маршрутизации. Показатели, характеризующие конструкцию вагона. Единая технология работы станции и подъездных путей.
курсовая работа [459,6 K], добавлен 27.02.2014Разработка технологии работы грузовой станции: анализ грузопотоков, характеристика станции и района, выбор типа подвижного состава, определение объемов грузовой работы. Организация вагонопотоков; техническое оснащение станции и железнодорожных путей.
курсовая работа [1,9 M], добавлен 22.01.2012Технико-эксплуатационная характеристика станции и подъездных путей. Расчёт потребности вагонного парка. Организация вагонопотоков на станцию. Единая технология работы станции и примыкающих подъездных путей. Техника безопасности при работе с бензином.
курсовая работа [152,7 K], добавлен 12.11.2008Организация работы железнодорожной станции по приему, выгрузке, хранению, выдаче, погрузке и отправлению грузов. Проектирование грузового терминала на местах общего и необщего пользования. Расчет расходов по перевозке контейнеров специальным поездом.
курсовая работа [343,1 K], добавлен 18.06.2015Техническая характеристика станции. Потребность вагонного парка и показатели его использования. Организация вагонопотоков на станции, расчет состава и числа маршрутов. Разработка процесса грузовой и коммерческой работы на станции и подъездных путях.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 06.10.2011Техническая и эксплуатационная характеристика грузовой станции. Технология выполнения приемо-сдаточных операций. Разработка суточного плана-графика. Балансовая таблица регулировки порожних вагонов. Определение степени негабаритности металлической фермы.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 11.12.2013Расчет потребности вагонного парка и показателей его использования. Определение поездопотоков и вагонопотоков станции и подъездных путей по прибытию и отправлению. Составление балансовой таблицы регулировки порожних вагонов. Расчет площадей складов.
курсовая работа [219,2 K], добавлен 09.06.2014Техническая характеристика станции "Т". Технология обработки поездов и вагонов на станции. Организация маневровой работы и погрузочно-выгрузочных работ. Расчет показателей эксплуатационной работы станции, определение расходов и себестоимости продукции.
дипломная работа [1,1 M], добавлен 13.10.2017