Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования и науки Российской Федерации

Челябинский филиал бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования

«Московский государственный гуманитарно-экономический институт» («Челябинский филиал МГГЭИ»)

Отчет

по профессиональной практике

Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

Выполнил:

Лёвкин В.Ю.

Группа: АТ-304

Челябинск 2014

Введение

грузовой автомобиль ремонт подвижной

Целью производственной практики на предприятии МУП ДРСУ является закрепление и углубление знаний, полученных студентами в процессе теорретического обучения, приобретение необходимых компетенций, опыта работы по специальности.

Задачами практики являются:

- получение студентами первичных профессиональных компетенций;

- закрепление, расширение, углубление и систематизация знаний, полученных при изучениии специальных дисциплин;

- преобретение первоначального пратического опыта.

1. Общая информация

Полное наименование организации Муниципальное унитарное предприятие "Дорожное ремонтно-строительное управление"

Регион Челябинская область

Адрес 454087, г Челябинск, ул. Рылеева, д 4

Директор компании Хайруллов Р.Р.

Контактные телефоны 234-07-71

Факс организации 234-07-71

Реквизиты организации

Основной государственный регистрационный номер (ОГРН) 1027402902856

Идентификационный номер налогоплательщика (ИНН) 7453001245

Код ОКПО (Росстат) 3243246

Код ОКАТО 75401376000

Вид собственности Муниципальная собственность

Организационно-правовая форма (ОПФ) Унитарные предприятия, основанные на праве хозяйственного ведения

Вид организации по классификации ОКОГУ Муниципальные организации

Дата регистрации компании 15 ноября 2002 года

Регистратор Инспекция Министерства Российской Федерации по налогам и сборам по Советскому району города Челябинска

Уставный капитал по состоянию на 1 июля 2012 года 154553 руб.

1. Компания МУП "ДРСУ" - краткая справка

Компания зарегистрирована 15 ноября 2002 года регистратором Инспекция Министерства Российской Федерации по налогам и сборам по Советскому району города Челябинска. Директор организации - Гришаков Владимир Никифорович. Компания МУП "ДРСУ" находится по адресу 454087, г Челябинск, ул. Рылеева, д 4, основным видом деятельности является «Производство общестроительных работ по строительству автомобильных дорог, железных дорог и взлетно-посадочных полос аэродромов». Организация также осуществляет деятельность по следующим неосновным направлениям: «Передача пара и горячей воды (тепловой энергии)», «Производство пара и горячей воды (тепловой энергии) котельными». Основная отрасль компании - «Специализированные организации, осуществляющие линейное строительство». Организации присвоен ИНН 7453001245, ОГРН 1027402902856.

В 2003-2005 годах изменения в ведомственном подчинении произошли следующие: Указом Президента РФ от 09.03.2004 № 314 Госстрой РФ упразднен и функции переданы вновь организованному Министерству промышленности и энергетики РФ (Федеральное агентство по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству). Изменений в названии предприятия не произошло.

29 января 2004 г. Инспекцией МНС по Курчатовскому району г. Челябинска были зарегистрированы изменения № 2 в Устав МУП "Управление благоустройства", в соответствии с которыми контроль за деятельностью предприятия в части выполнения уставных задач, перспектив развития и планирования деятельности возлагался на Управление дорожного строительства и благоустройства администрации г. Челябинска. В соответствии с Уставом предприятие взаимодействовало с рядом муниципальных предприятий: МУП "ДРСУ", МУП "ДРУ", МУП "Горзеленстрой", МУП "Горсвет", МУП "ЛЭРУ", "Совхоз декоративно-цветочных структур", директор предприятия координировал их деятельность, согласовывал Уставы и назначения директоров подведомственных предприятий.

2. Структура управления предприятия

Приказом директора от 01.09.2003 г. № 79 была утверждена следующая структура предприятия:

Руководство

Генеральный директор

Директор по содержанию и эксплуатации объектов внешнего благоустройства

Директор по проектированию, капитальному строительству, реконструкции и капитальному ремонту улично-дорожной сети

Заместитель генерального директора по финансовой работе

Заместитель директора по строительству

Заместитель директора по эксплуатации

Начальник службы ГО и ЧС

Служба генерального директора

Бухгалтерия

Планово-экономический отдел

Сметно-договорной отдел

Технический отдел

Отдел технического надзора

Отдел по содержанию и эксплуатации ОВБ

Строительная лаборатория

Служба главного механика

Хозяйственный отдел

МУП ДРСУ имеет 8 участков, расположенных в разных районах города Челябинска.

Практика проходила непосредственно на 7 участке

Размещено на http://www.allbest.ru/

3. Внутренний распорядок и режим работы

Правила внутреннего трудового распорядка для работников МУП ДРСУ

Настоящие Правила определяют внутренний трудовой распорядок в МУП ДРСУ, порядок приема на работу и увольнения работников, основные обязанности работников и администрации, режим рабочего времени, а также меры поощрения и ответственность за нарушение трудовой дисциплины.

1. Прием на работу

Прием на работу в МУП ДРСУ производится на основании заключенного трудового договора.

При приеме на работу в МУП ДРСУ администрация обязана потребовать от поступающего:

- предъявления паспорта, удостоверяющего личность;

- предоставления трудовой книжки, оформленной в установленном порядке,

- страхового свидетельства государственного пенсионного страхования,

- документов воинского учета - для военнообязанных и лиц, подлежащих призыву на военную службу;

- диплома или иного документа о полученном образовании или документа, подтверждающего специальность или квалификацию.

Прием на работу без указанных документов не производится.

Прием на работу оформляется приказом (распоряжением) администрации, изданным на основании заключенного трудового договора, который объявляется работнику под расписку в трехдневный срок со дня подписания трудового договора.

При приеме на работу работнику может быть установлено испытание продолжительностью не более 3 месяцев.

При поступлении работника на работу или переводе его в установленном порядке на другую работу Администрация обязана:

- ознакомить работника с порученной работой, условиями и оплатой труда, разъяснить работнику его права и обязанности;

- ознакомить с правилами внутреннего трудового распорядка;

- провести инструктаж по технике безопасности, производственной санитарии, противопожарной охране и другим правилам охраны труда, разъяснить обязанность по сохранению сведений, составляющих коммерческую или служебную тайну, ответственность за ее разглашение.

Прекращение трудового договора производится только по основаниям, предусмотренным трудовым законодательством РФ.

Работник имеет право расторгнуть трудовой договор, предупредив об этом администрацию в письменной форме за две недели. По истечении указанного срока предупреждения об увольнении работник вправе прекратить работу, а администрация обязана выдать ему трудовую книжку с внесенной в нее записью об увольнении, другие документы, связанные с работой, по письменному заявлению работника и произвести с ним окончательный расчет. Прекращение трудового договора оформляется приказом по предприятию.

По соглашению между работником и администрацией трудовой договор может быть расторгнут и до истечения срока предупреждения об увольнении.

Записи в трудовую книжку о причинах прекращения трудового договора должны производиться в точном соответствии с формулировками Трудового кодекса РФ или иного федерального закона и со ссылкой на соответствующие статью, пункт Трудового кодекса РФ или иного федерального закона.

Днем увольнения считается последний день работы.

2. Основные обязанности работников

Работники МУП ДРСУ должны:

- добросовестно выполнять свои трудовые обязанности, соблюдать трудовую дисциплину, своевременно и точно исполнять распоряжения администрации и непосредственного руководителя, использовать все рабочее время для производительного труда, воздерживаться от действий, мешающих другим работникам выполнять их трудовые обязанности;

- качественно и в срок выполнять производственные задания и поручения;

- соблюдать требования по охране труда, технике безопасности, производственной санитарии, гигиене труда и противопожарной охране;

- содержать свое рабочее место, оборудование и приспособления и передавать сменяющему работнику в порядке, чистоте и исправном состоянии, а также соблюдать чистоту в отделе и на территории предприятия; соблюдать установленный порядок хранения материальных ценностей и документов;

- бережно относиться к имуществу работодателя и других работников;

- не разглашать охраняемую законом тайну (государственную, коммерческую, служебную и иную), ставшую известной работнику в связи с исполнением им трудовых обязанностей.

Круг обязанностей, которые выполняет работник по своей специальности, квалификации, должности, определяется трудовым договором, должностной инструкцией.

3. Основные обязанности администрации

Администрация обязана:

- соблюдать трудовое законодательство;

- предоставить работнику работу, обусловленную трудовым договором;

- обеспечить безопасность труда и условия, отвечающие требованиям охраны и гигиены труда;

- обеспечить работника оборудованием, инструментами, технической документацией и иными средствами, необходимыми для исполнения им трудовых обязанностей;

- выплачивать в полном размере причитающуюся работнику заработную плату в сроки, установленные трудовым законодательством, коллективным договором, правилами внутреннего трудового распорядка, трудовыми договорами;

- способствовать работникам в повышении ими своей квалификации, совершенствовании профессиональных навыков.

Администрация стремится к созданию высокопрофессионального работоспособного коллектива, развитию корпоративных отношений внутри предприятия, повышению заинтересованности среди работников в развитии и укреплении деятельности предприятия.

4. Рабочее время и время отдыха

В соответствии с действующим законодательством на предприятии устанавливается пятидневная рабочая неделя с двумя выходными днями - суббота и воскресенье. Продолжительность рабочего времени составляет 40 часов в неделю.

График работы, определяющий начало ежедневной работы, время обеденного перерыва и окончание рабочего дня, устанавливается для работников предприятия с учетом производственной деятельности, утверждается администрацией.

Продолжительность рабочего дня или смены, непосредственно предшествующих нерабочему праздничному дню, уменьшается на один час.

Работа на предприятии не производится в праздничные дни, установленные трудовым законодательством.

При совпадении выходного и праздничного дней перенос выходного дня осуществляется в соответствии с трудовым законодательством.

Очередность предоставления отпусков устанавливается администрацией с учетом производственной необходимости и пожеланий работников.

Продолжительность ежегодного оплачиваемого отпуска для всех работников согласно действующему законодательству устанавливается не менее 28 календарных дней. По согласованию с администрацией работнику может быть предоставлен дополнительный отпуск без сохранения заработной платы.

5. Поощрения

За образцовое выполнение трудовых обязанностей, повышение производительности труда, улучшение качества продукции, продолжительную и безупречную работу и другие успехи в труде применяются следующие меры поощрения работников:

- объявление благодарности;

- выдача премии;

- награждение ценным подарком;

- занесение в Книгу почета, на Доску почета.

Поощрения объявляются приказом, доводятся до сведения всего коллектива и заносятся в трудовую книжку работника.

6. Ответственность за нарушение трудовой дисциплины

Нарушение трудовой дисциплины, т.е. неисполнение или ненадлежащее исполнение по вине работника возложенных на него трудовых обязанностей, влечет за собой применение мер дисциплинарного или общественного воздействия, а также применение иных мер, предусмотренных действующим законодательством.

За нарушение трудовой дисциплины администрация применяет

следующие дисциплинарные взыскания:

- замечание;

- выговор;

- увольнение по соответствующим основаниям.

Увольнение в качестве дисциплинарного взыскания может быть применено за неоднократное неисполнение работником без уважительных причин трудовых обязанностей, если он имеет дисциплинарное взыскание.

Дисциплинарные взыскания применяются руководителем предприятия. Администрация имеет право вместо наложения дисциплинарного взыскания передать вопрос о нарушении трудовой дисциплины на рассмотрение трудового коллектива.

До наложения взыскания от нарушителя трудовой дисциплины должны быть затребованы объяснения в письменной форме. В случае отказа работника дать указанное объяснение составляется соответствующий акт.

Отказ работника дать объяснения не может служить препятствием для применения взыскания.

Дисциплинарное взыскание применяется не позднее одного месяца со дня обнаружения проступка, не считая времени болезни работника, пребывания его в отпуске, а также времени, необходимого на учет мнения представительного органа работников.

Дисциплинарное взыскание не может быть применено позднее шести месяцев со дня совершения проступка, а по результатам ревизии, проверки финансово-хозяйственной деятельности или аудиторской проверки - позднее двух лет со дня его совершения. В указанные сроки не включается время производства по уголовному делу.

За каждый дисциплинарный проступок может быть применено только одно дисциплинарное взыскание.

Приказ (распоряжение) работодателя о применении дисциплинарного взыскания объявляется работнику под расписку в течение трех рабочих дней со дня его издания. В случае отказа работника подписать указанный приказ (распоряжение) составляется соответствующий акт.

Если в течение года со дня применения дисциплинарного взыскания работник не будет подвергнут новому дисциплинарному взысканию, то он считается не имеющим дисциплинарного взыскания. В течение срока действия дисциплинарного взыскания меры поощрения, указанные в настоящих Правилах, к работнику не применяются.

Работодатель до истечения года со дня применения дисциплинарного взыскания имеет право снять его с работника по собственной инициативе, просьбе самого работника, ходатайству его непосредственного руководителя или представительного органа работников.

С правилами внутреннего распорядка должны быть ознакомлены все работники предприятия. Работники обязаны в своей повседневной работе соблюдать порядок, установленный правилами.

4. Материально-техническая база предприятия

Производственно-техническая база включает в себя совокупность сооружений, зданий, оборудования, оснастки и инструмента предназначенного для проведения эффективного технического обслуживания и ремонта, хранения подвижного состава, а так же приемлемых условии работы персонала.

МУП ДРСУ занимается не только ремонтом и реконструкцией дорог и улиц, но и, в отличие от конкурентов, их текущим содержанием. На сегодняшний момент предприятие обслуживает более 6 миллионов квадратных метров челябинских дорог в шести районах областного центра (кроме Металлургического).

Последние три года для ДРСУ стали периодом активного развития. За это время предприятие получило новую технику на 144 млн. рублей - рекордная цифра.

В смену на улицы Челябинска выходит до 130 единиц техники. В "штате" ДРСУ - трактора, грузовики, фреза, катки: Есть 14 универсальных машин, которые в летний период становятся поливомоечными, а в зимний - пескоразбрасывающими (для обработки гололеда). С помощью техники решилась одна из многолетних проблем коммунальщиков и дорожников, когда коммунальные машины грязь с дороги заметали на тротуар, а дворники с тротуара мели обратно на дорогу. Теперь с этим справляются 11 пылесосов, которые просто засасывают весь мусор. МУП ДРСУ приобрело такой уникальный тротуарный пылесос. На следующий год предприятие планирует расширить свой парк с помощью лизинговых операций, хотя, конечно, без помощи области и города это было бы маловероятно. В скором времени в ДРСУ начнут поставлять щебень кубовидной формы, который тоже будет способствовать повышению качества будущих дорог.

5. Перечень оказываемых услуг

Компания МУП "ДРСУ" осуществляет следующие виды деятельности (в соответствии с кодами ОКВЭД, указанными при регистрации):

Строительство зданий и сооружений

Строительство дорог, аэродромов и спортивных сооружений

Производство общестроительных работ по строительству автомобильных дорог, железных дорог и взлетно-посадочных полос аэродромов.

6. Характеристика места прохождения практики

МУП ДРСУ участок № 7, расположен по адресу г. Челябинск, Ленинский район, ул. Трубников д. 30.

Основной вид деятельности на участке - это производство общестроительных работ по строительству автомобильных дорог и их обслуживанию, кроме этого работники занимаются ремонтом, техническим обслуживанием, а так же ежедневным обслуживанием, проведением диагностики и хранения подвижного состава принадлежащего предприятию.

Персонал является главной составляющей АТП. Хорошо квалифицированный персонал способен выполнить любой ремонт в не зависимости от сложности его проведения в условиях низкой механизации труда.

Таблица 1. Сведения о квалификации персонала

№ п/п	Ф.И.О.	Образование	Должность	Стаж работы	Квалифи-кация
1.	Науменко Николай Николаевич	Высшее профессиональное	Начальник участка	30 лет	6 разряд
2.	Московченко Александр Николаевич	Среднее профессиональное	Механик участка	25 лет	5 разряд
3.	Жильцов Александр Иванович	Среднее профессиональное	Мастер участка	8 лет	5 разряд

На участке работают 20 трактористов, 32 водителя, занимающихся так же обслуживанием и ремонтом подвижного состава.

Подвижной состав гаража состоит из: мусоровозов, цистерн, самосвалов, экскаватора, тракторов, грузовых и легковых а\м.

Диспетчер составляет сменно-суточные планы перевозок, устанавливает очередность обслуживания объектов, разрабатывает маршруты перевозок, графики выпуска автомобилей из гаража и их работы на линии. Диспетчер выдает водителям путевые листы перед выездом, принимает путевые листы и товарно-транспортные документы, обрабатывает путевые листы и составляет оперативные сводки о выполнении сменно-суточного плана.

На данном предприятии вся работа по контролю за техническим состоянием и ремонту возложена на механика. Во время движения автомобиля контроль его технического состояния производится водителем по показаниям приборов и по изменению усилий на органах управления или уровня шума, возникшего при движении в агрегатах и узлах автомобиля. При вынужденной стоянке водитель должен проверить осмотром давление воздуха в шинах, состояние сцепного устройства, надежность крепления груза, работу приборов освещения и сигнализации. В случаи обнаружения неисправностей, влияющих на безопасность движения, автомобиль к дальнейшей эксплуатации до устранения этих дефектов не допускается. По прибытию на базу предприятия водитель сообщает диспетчеру о готовности автомобиля к следующему рейсу, а механику о техническом состоянии автомобиля и потребности в запчастях

Механик осуществляет оформления заявки в отдел материального обеспечения, доставку и выдачу запчастей, а также контроль за проведением ремонтных работ. Разрабатывает графики проведения ТО, следит за своевременным прохождением автомобилями Государственного технического осмотра.

7. Оборудование применяемое в производственном процессе

Оснащение действующих предприятий оборудованием обусловлено многими факторами: это и моральный износ отдельных образцов, и замена их более совершенными моделями, и физическое старение оборудования в результате длительной эксплуатации, и внедрение специального оборудования, отвечающего требованиям эксплуатируемого подвижного состава, и применение оборудования с параметрами, обеспечивающими потребности производства.

Таблица 2. Перечень оборудования для ТО и ТР грузовых автомобилей

№ п/п	Наименование и техническая характеристика Необходимо	Кол-во	Марка
1	Прибор для контроля пневмопривода тормозной системы	1	К-235М
2	Прибор для проверки внешних световых приборов	1	Э242
3	Стенд для ремонта двигателей	1	С-223-1
4	Маслосборник отработанного масла	2	С-508
5	Контрольно-испытательный стенд для проверки электроборудования	1	С-417
6	Зарядное устройство для аккумуляторных батарей до 270 А/ч	2	АКБ-100А
7	Тележка для перевозки аккумуляторных батарей	1	П-258
8	Тележка для снятия-установки колес	1	1115М
9	Стенд для проверки пневмо-оборудования		С-317
10	Станок для расточки тормозных барабанов и обточки накладок грузовых автомобилей	1
11	Стенд для разборки-сборки и регулирования сцепления	1	Р-207
12	Приспособление для снятия-установки КПП	1	ПП-99
13	Стенд для разборки-сборки КПП и раздаточной коробки	1	С-319
14	Стенд для ремонта редукторов мостов грузовых авто.	1
15	Стенд универсальный шиномонтажный	1	М-124
16	Стенд для балансировки колес	1
17	Колонка воздухораздаточная для накачки шин	1	С-411М
18	Пневмогайковерт для гаек колес ударного типа	1	И-303М
19	Линейка для проверки схождения передних колес	1	2182
20	Солидолонагнетатель	1	142
21	Полуавтомат сварочный	1	ПС-27
22	Компрессор	1
23	Станок вертикально-сверлильный	1	2Т125
24	Станок вертикально-универсальный	1	2Т140
25	Точильно-шлифовальный станок	1
26	Тележка с поворотной осью для перемещения грузов 0,5 т.	2	ТПГ-1
27	Грузоподъемный механизм г/п 0,25 т. для работы на шиномонтаже и балансировке	4	П-216
28	Грузоподъемные механизмы г/п 3 т.	1	П-313
29	Подъемник канавный передвижной для вывешивания мостов	1	УП-263
30	Стойка трансмиссионная механическая	1	ОРГ-1468
31	Тележка для снятия моста	2	П-254
32	Бак с тормозной жидкостью	1
33	Ларь для обтирочного материалла	1	ОГ-17-4000
34	Подставка под ноги рабочего при работе в осмотровой канаве и балансировке	1	ОГ-75-600
35	Тележка электрика-карбюраторщика	1	НИИАТ Р-965
36	Вращающийся стилаж для мелких деталей	1	ОГ 13-400
37	Ящик для инструмента	1

8. Общая схема и описание технического процесса по диагностированию, техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава

Техническое обслуживание подвижного состава подразделяются:

ежедневное техническое обслуживание (ЕО);

первое техническое обслуживание (ТО-1);

второе техническое обслуживание (ТО-2);

сезонное техническое обслуживание (СО).

Периодичность проведения обслуживания, перечни выполняемых операций, а также нормативы трудоемкости устанавливаются действующим положением, определяющим порядок обслуживания и ремонта подвижного состава.

9. Работа на рабочих местах на постах диагностики, контрольно-технического пункта и участках ежедневного обслуживания

Посты диагностики

На посту диагностирования Д-1 проверяют исправность всех систем и механизмов, отвечающих за безопасность движения автомобиля (рулевое управление, тормозная система, световая и звуковая сигнализации, тягово-сцепного устройства, различных сервоприводов).

Д-1 - общее диагностирование или экспресс диагностирование. Проводится перед при и после проведения ТО-1. Предназначено для определения технического состояния систем узлов агрегатов и деталей обеспечивающих безопасность движения автомобиля. В результате проведения Д-1 выдается заключение: автомобиль годен или автомобиль не годен для дальнейшей эксплуатации без проведения регулировочных или ремонтных воздействий.

При выполнении Д-1 проверяют:

Люфт рулевого колеса и люфт в шарнирах рулевых тяг (суммарный люфт) надежность их крепления.

Исправность работы гидроусилителя.

Эффективность действия рабочей и стояночной тормозных систем автомобиля.

Герметичность пневмо или гидропривода тормозов.

Работу осветительных и сигнальных приборов (регулировка фар, количество проблесков указателей поворотов за единицу времени, факт включения габаритных огней, стоп сигналов, звукового сигнала)

Действие стеклоочистителей, стеклоомывателей, обдува передних стекол (зимой)

Правильность установки зеркал заднего вида

Состояние шин и давление воздуха в них.

Применяемое оборудование, приспособления, инструмент.

Рулевое управление проверяется люфтомером либо измерителем суммарного люфта. Исправная работа гидроусилителя, обеспечивается в том случае, если его насос развивает необходимое давление. Давление проверяют при помощи манометра с вентилем и тройником. Контроль тормозных качеств автомобиля производят на специальных диагностических роликовых стендах, площадках, прибором дессилерометром. Герметичность пневмопривода проверяется по наличию утечек воздуха из системы при помощи штатного манометра либо с использованием мыльной эмульсии. Проверку и регулировку фар головного света проводят при помощи специальных экранов, приборов НИИАТЭ-6, К-303, ОП-201. Частота мигания указателей поворотов должна лежать в пределах 60-120 проблесков в минуту. Состояние шин и давление воздуха в них измеряется с помощью манометра.

На посту диагностирования Д-2 проводится углубленное диагностирование всех механизмов узлов агрегатов и систем для нахождения скрытых неисправностей и своевременного предупреждения отказов. Для этого используются различные приборы и стенды.

Д-2 - (углубленное поэлементное диагностирование) Как правило, проводится за 1-2 дня до проведения ТО-2. Предназначено для выявления скрытых дефектов, мест их нахождения и причин их возникновения. При Д-2 уточняется объём ТО и потребность автомобиля в ремонте.

При поэлементной (углубленной) диагностике (Д-2) выполняются все необходимые работы, предусмотренные технологией их проведения. Проверяются все без исключения системы, механизмы узлы и агрегаты. Проверяется исправность их работы, замеряются их важнейшие параметры и сравниваются с техническими требованиями и характеристиками. После проведения Д-2 специалисты уточняют объем работ по проведению очередного ТО-2.

При выполнении Д-2 проверяют:

мощности двигателя и расхода топлива,

посторонних шумов и перебоев в работе двигателя,

пропуска газов через цилиндропоршневую группу и клапаны,

содержания СО₂ и СН₄,

давления масла в системе смазки,

температурного режима работы системы охлаждения,

угла опережения и установку зажигания,

исправности сцепления.

Дополнительно проверяют:

люфты в коробке передач, карданных шарнирах и в главной передаче,

радиальный зазор в шкворневых соединениях, ступицах колес,

свободный ход педалей сцепления и тормозов,

усилие вращения рулевого колеса

Применяемое оборудование, приспособления, инструмент

Для проверки дымности отработавших газов используют газоанализаторы: для дизельных ДВС - ГИАМ-29, для бензиновых - Инфракар. Для проверки эффективности работы цилиндров используют компрессометр, Для проверки состояния цилиндропоршневой группы и клапанного механизма применяют пневмотестер К-272. Для проверки суммарного люфта в рулевом управлении используют ИСЛ. Проверку угла схождения управляемых колес можно осуществить телескопической линейкой модели - 2182 либо системой СКО-1. Проверку износа шкворневого узла проводят прибором Т-1. Проверку основных характеристик топливных насосов бензиновых ДВС проводят прибором НИИАТ-527Б. Проверку герметичности, качество распыла топлива и давление впрыска топлива дизельных форсунок осуществляют прибором КП-609А. проверку и регулировку ТНВД и форсунок проводят на стенде КИ-3333. Проверку и регулировку карбюраторов проводят на стенде Карат-4. Полную диагностику системы зажигания можно провести с помощью мотор-тестера МТ-5. Для снятия тягово-мощностных характеристик двигателя используют стенды силового типа.

Зона ежедневного технического обслуживания

Ежедневное ТО предназначено для обеспечения подготовки автомобиля к предстоящей безаварийной работе в течение смены. Ежедневное обслуживание включает в себя: контрольно-осмотровые работы по механизмам и системам, обеспечивающим безопасность движения, уборочно-моечные и сушильные работы, смазочно-заправочные работы.

Основное оборудование, приспособления зоны ЕО

Для контрольно-осмотровых работ: осмотровые канавы, эстакады, подъемники, домкраты гаражные, подъёмники-опрокидыватели, подъемно-транспортное оборудование.

Для смазочно-заправочных работ: маслораздаточные колонки для выдачи масла с различными типами привода, шприцы, нагнетатели, установки для заправки тормозной жидкостью и охлаждающей жидкостью, воздухораздаточные колонки, установки для сбора отработанного масла.

Для уборочно-моечных работ: пылесосы, пылеотсасывающие установки, установки для обдува холодным и подогретым воздухом, электромеханические щетки, ручные щетки, различные виды моек, проездные стенды, передвижные стенды, линии мойки автомобилей, установки мойки колес.

Организация работ в зоне ЕО

В зоне ежедневного обслуживания перед выездом автомобиля проверяют:

комплектность автомобиля инструментом и принадлежностями;

уровень масла в картере двигателя;

наличие жидкости в системе охлаждения и в бачке устройства для обмыва ветрового стекла;

наличие топлива в баке;

давления воздуха в шинах;

герметичность системы гидропривода управления тормозами, а так же системы питания, смазочной и охлаждения (не допускается потеков);

работы двигателя на слух (по устойчивой работе на холостом ходу и стукам);

работоспособность стояночной тормозной системы. При плавном трогании с места на 2-й передаче с включенным тормозом двигатель должен заглохнуть;

свободный поворот рулевого колеса;

действия приборов освещения, сигнализации, стеклоочистителя и омывателя.

Уход за автомобилем при возвращении в парк включает в себя его очистку от грязи и пыли, осмотр состояния шин и слив воды, конденсата из воздушных баллонов в холодное время при безгаражном хранении.

Автомобиль модели КамАЗ-5511 является самосвалом с опрокидывающимся механизмом. Самосвал имеет три оси, колесную формулу 6x4, максимальную грузоподъемность 10 тонн. Оснащен дизельным двигателем, объем которого равен 10,85 литров, 8 цилиндров, выдает 210 лошадиных сил при 2600 оборотов в минуту. В наличии 5 передач, в некоторых моделях их 10 , но с делителем. Основная передача состоит из 2 ступеней. На рулевом механизме установлен гидравлический усилитель, тормозная система имеет пневмогидравлический привод. Время подъема загруженного кузова KамАЗ-5511 и опускания пустого составляет примерно 19 секунд.

На автомобиле КамАЗ установлен восьмицилиндровый V-образный дизель модели 740.



Схема системы питания КамАЗ:

1 -- топливный бак; 2 -- топливопровод к фильтру грубой очистки; 3 -- тройник; 4 -- фильтр грубой очистки топлива; 5 -- дренажный топливопровод форсунок левого ряда; 6 -- форсунка; 7 -- подводящий топливопровод к насосу низкого давления; 8 -- топливопровод высокого давления; 9 -- ручной топливоподкачивающий насос; 10 -- топливоподкачивающий насос низкого давления; 11 -- топливопровод к фильтру тонкой очистки; 12 -- топливный насос высокого давления; 13 -- топливопровод к электромагнитному клапану; 14 -- электромагнитный клапан; 15 -- дренажный топливопровод форсунок правого ряда; 16 -- факельная свеча; 17 -- дренажный топливопровод насоса высокого давления; 18 -- фильтр тонкой очистки топлива; 19 -- подводящий топливопровод к насосу высокого давления; 20 -- дренажный топливопровод фильтра тонкой очистки; 21 -- сливной топливопровод.



Генераторная установка КамАЗ:

1 -- шкив; 2 -- вентилятор; 3 -- крышка со стороны привода; 4 -- стартера 5 -- ротор; 6 -- вал ротора; 7 -- выпрямительный блок; 8 -- крышка со стороны контактных колец; 9 -- контактное кольцо; 10 -- крышка подшипника; 11 -- сопротивление подпиточное; 12 -- регулятор напряжения



Стартер КамАЗ:

1 - промежуточный подшипник; 2, 7 и 24 - вкладыши; 3 - якорь; 4 - корпус, 5 - крышка со стороны коллектора; 6 - коллектор; 8 - фильц; 9 - щетка, 10 - траверса; 11 - обмотка возбуждения; 12 - перемычка, 13 - болт контактный; 14 - крышка реле; 15 - контактный диск, 16 - обмотка реле; 17 - корпус реле; 18 - сердечник реле; 19 - рычаг; 20 - эксцентриковая ось; 21 - привод шестерни; 22 - крышка со стороны привода; 23 - упорная шайба; 25 - шестерня с ведомой полумуфтой; 26 - сухарь; 27 - штифт; 28 - конус; 29 - ведущая полумуфта; 30 - пружина; 31 - корпус; 32 - направляющая втулка; 33 - пружинное кольцо.

Технологическая карта диагностики (Д-1) для автомобиля КамАЗ-5511

Наименование и содержание работ	Технические требования и указания	Оборудование, приспособления, инструмент
Проверить - состояние шин и давление воздуха в шинах - люфт в шарнирных соединениях рулевых тяг - исправность тягово-сцепного устройства - люфт в рулевом управлении - герметичность гидроусилителя - герметичность привода тормозов - исправность и действие стояночного тормоза - установку фар - действие осветительных и сигнальных приборов - схождение передних колёс - герметичность агрегатов трансмиссии - надежность запорного механизма кабины.	Не допускается наличие надрезов трещин оголение нитей корда. Остаточная глубина протектора не менее 1 мм. Давление 7 кгс/см2 Люфт не допустим. Проверку проводим на запущенном двигателе. Наличие шплинтов запорного механизма. Отсутствие трещин. Исправность гасящего устройства. люфт не более 25 градусов. Каплепадение не допускается Падение давления не более чем на 0.5 кгс/см2 за 15 мин. при нажатой педали тормоза и за 30 мин. при не нажатой педали тормоза. Удерживает автомобиль с полной загрузкой на уклоне в 16%, в порожнем состоянии на уклоне в 31%. Граница света совпадает с линией на экране прибора. Частота мигания указателей поворотов должна лежать в пределах 60 - 120 раз в минуту. Схождение 2-5 мм. Каплепадение не допускается Соединительные пальцы должны быть за шплинтованы шплинтами. Подъемный и запорный механизмы кабины должны работать. Не допускается подтекание рабочей жидкости в подъемнике	Манометр глубиномер Проверяем покачиванием рулевого колеса. Визуальный осмотр ИСЛ либо люфтомер. Визуальный осмотр Штатный манометр. Секундомер. Мыльная эмульсия. Прибор ОП-201 Секундомер. Телескопическая линейка

Перечень работ при ЕО автомобиля КамАЗ-5511

Содержание работ и методика их проведения	Технические требования	Приборы, инструмент, приспособления и материалы, необходимые для проведения работ.
Вымыть автомобиль и провести уборку кабины и платформы Проверить:	Особо тщательно вымойте: фары, подфарники, задние фонари, стекла кабины, номерные знаки. На нижних частях крыльев, подножках, рессорах, мостах, брызговиках, крышке гнезда аккумуляторной батареи не должно быть грязи, снега и льда. Очистите полы платформы и кабины. Протрите сиденья, контрольные приборы и стекла в кабине. Тягово-сцепное устройство должно обеспечивать надежную сцепку с прицепом. Шины должны быть без повреждений и посторонних предметов в протекторе, колеса не должны иметь механических повреждений. Гайки шаровых пальцев должны быть затянуты и зашплинтованы, уровень масла в бачке насоса гидроусилителя должен соответствовать норме. Приборы освещения и сигнализации должны работать в установленном режиме, лампы гореть - полным накалом. Стеклоочиститель и стеклоомыватель должны работать в установленном режиме. Уровень масла проверяют на остывшем двигателе, уровень должен быть между отметками «min» и «max» маслоуказателя. Верхний уровень жидкости в расширительном бачке должен быть на уровне 1/2...2/3 высоты бачка. Слив конденсата производите при давлении воздуха в системе тормозов 6,5-8 кгс/смІ.	Установка для мойки автомобилей щеточно-струйная или моечная шланговая, лопата, метла, ветошь. Ключ 17*19. Плоскогубцы, отвертка 10мм. Балонный ключ, плоскогубцы, молоток, шило, монтажная лопатка, шинный манометр, шланг для накачивания шин, домкрат. Ключи 14*17, 12*13, 22*24, сосуд с маслом. Ключ 22*24, отвертка 6,5мм. Ключи 11*13, 10*12, 27*30, кружка, ветошь. Кружка, ветошь. Ведро. Ключ 22*24.
- состояние запоров бортов платформы; - состояние крюка тягово-сцепного устройства, шлангов подсоединения тормозной системы прицепа; - состояние колес и шин; - состояние привода рулевого управления (без применения специальных приспособлений); - действие приборов освещения и световой сигнализации; - работу стеклоочистителей и стеклоомывателя. Довести до нормы: - уровень масла в картере двигателя; - уровень жидкости в системе охлаждения. Слить конденсат из ресиверов тормозной системы (по окончании смены)

Перечень работ при ТО-1 автомобиля КамАЗ 5511

Содержание работ и методика их проведения	Технические требования	Приборы, инструмент, приспособления и материалы, необходимые для проведения работ.
Вымыть автомобиль и провести уборку кабины и платформы	Особо тщательно вымойте: фары, подфарники, задние фонари, стекла кабины, номерные знаки, тормозные камеры с регулировочными рычагами, прижимы с гайками крепления колес, вентили шин, шкворневые узлы, рулевые тяги, предохранитель от замерзания. На нижних частях крыльев, подножках, рессорах, мостах, брызговиках, крышке гнезда аккумуляторной батареи не должно быть грязи, снега и льда. Очистите полы платформы и кабины. Протрите сиденья, контрольные приборы и стекла в кабине.	Установка для мойки автомобилей щеточно-струйная или моечная шланговая, лопата, метла, ветошь.
Выполнить работы, предусмотренные ежедневным техническим обслуживанием.
Внешним осмотром и по показаниям штатных приборов, проверьте исправность тормозной системы.	Устраните неисправности	Отвертка 8мм, ключи 10*13, 17*19, 22*24, плоскогубцы.
Закрепите гайки крепления колес.	Затяжку проводите равномерно через одну гайку в два-три приема усилием 25-30кгс?м	Сменная головка 27мм, динамометрический ключ.
Отрегулировать ход штоков тормозных камер.	Ход штоков должен быть не более 40 мм.	Ключ 10*12, линейка
Слить отстой из фильтров грубой и тонкой очистки топлива.	Слить из фильтра 0,1 л топлива.	Ключ 10*12.
При температуре ниже +5°С заменить спирт в предохранителе от замерзания.	Залейте спирт через заливное отверстие, поднимите тягу предохранителя вверх.	Ключи 17*19, 22*24, сосуд, воронка.
Довести до нормы: - давление в шинах; - уровень масла в бачке насоса гидроусилителя рулевого управления; - уровень электролита в аккумуляторных батареях.	Давление в шинах: - для передних колес-7,3 кгс/смІ; - для задних колес - 4,3-5,3кгс/смІ. Проверять при работающем на холостых оборотах двигателе. Уровень электролита должен быть на 15-20 мм выше предохранительных щитков.	Шланг для накачивания шин, манометр Кружка, воронка с двойной сеткой, сосуд для масла, ветошь Уровнемерная стеклянная трубка, кружка, резиновая груша, резиновые кислотостойкие перчатки, стеклянная воронка.
Произведите смазку автомобиля в соответствии с химмотологической картой.		Солидолонагнетатель или ручной шприц.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Перечень работ при СТО автомобиля КамАЗ 5511

Содержание работ и методика их проведения	Технические требования	Приборы, инструмент, приспособления и материалы, необходимые для проведения работ.
Двигатель Закрепить: - радиатор; - насосный агрегат, теплообменник, патрубки, впускную трубу предпускового подогревателя; - фланцы приемных труб глушителя. Отрегулировать: - давление подъема игл форсунок на стенде; - угол опережения впрыска топлива.	Момент затяжки 5,5...6 кгс?м. Момент затяжки 4,5...5,4кгс?м. Момент затяжки 4,5...5,4кгс?м. Давление начала подъема иглы форсунки: - 180...202 кгс/смІ(740.10); - 215...242 кгс/смІ(7403.10)	Сменные головки 13 мм, 19 мм, 17 мм, динамометрический ключ. Сменные головки 13мм, 17мм. Ключи 17*19. Ключи 14 мм, 17*19, съемник форсунок, стенд для проверки форсунок. Ключи 13мм, 17мм, кольцевой ключ 17мм, лопатка монтажная, ломик для проворачивания коленвала.
Коробка передач Закрепить: - рычаги тяг дистанционного привода управления коробкой передач; - фланец ведомого вала коробки передач.	Момент затяжки 20...24кгс?м	Ключи 13 мм, 17*19, измерительная линейка. Сменная головка 46 мм, ключ 24мм, вороток, динамометрический ключ, зубило, молоток.
Карданная передача Проверить зазор в шлицевых соединениях, устранить неисправности.	Зазор в шлицевом соединении не допускается.	Ключи 19мм, 22*24.
Ведущие мосты, ступицы Проверить: - работу механизма блокировки межосевого дифференциала мостов; - состояние подшипников ступиц колес (при снятых ступицах); Закрепить: - редукторы промежуточного и заднего мостов; - гайки фланцев валов ведущих шестерен промежуточного и заднего мостов (при наличии свободного хода).	При включении блокировки должна загораться лампа на щитке приборов. На роликах и обоймах подшипников не должно быть видимых раковин и трещин. Ролики не должны выпадать из сепараторов. Момент затяжки 16...18кгс?м Момент затяжки 25...30 кгс?м	Кусачки, ключ 24мм Ванна для мойки деталей, ветошь. Сменная головка 24мм, накидной ключ 24мм, динамометрический ключ Ключи 19мм, 22*24, 46мм, динамометрический ключ, отвертка 8мм, плоскогубцы, молоток, зубило.
Подвеска, рама Проверить: - состояние рамы; - зазор в шарнирах реактивных штанг; Закрепить: - кронштейны задней подвески к раме; - держатель запасного колеса к раме.	Не допускается наличие трещин, разрывов, ослабление заклепок крепления деталей рамы. Определите наличие зазора в шарнирах покачиванием штанги руками вдоль оси пальца. Зазор не допускается. Момент затяжки 18...22кгс?м Момент затяжки 12...14,5кгс?м	Молоток, переносная лампа. Ключ 46 мм. Ключи 22*24, 30 мм, 46 мм. Ключ 22мм, накидной ключ 22мм.
Тормозная система Проверить состояние тормозных барабанов, колодок, накладок, стяжных пружин и разжимных кулаков (при снятых ступицах), устранить неисправности. Закрепить кронштейн ресиверов к раме.	Не допускается наличие зазоров и значительного износа рабочей поверхности тормозного барабана, ослабление его крепления. Тормозные фрикционные накладки не должны иметь сколов, трещин, выкрашивания и износа, при котором толщина до заклепок менее 1мм. Не допускается попадание смазочного материала на рабочие поверхности барабана и колодок. Валы разжимных кулаков должны вращаться без заеданий.	Ключи 12 мм, 17*19, 22мм, накидные ключи 19мм, 22мм, 30мм, ветошь, съемник колодок, металлическая щетка, скребок, ванна с керосином, молоток, монтажная лопатка Ключ 19 мм, накидной ключ 19 мм.
Электрооборудование Проверить: - состояние аккумуляторных батарей по напряжению элементов под нагрузкой, при необходимости снять батареи для подзаряда или ремонта; - напряжение в цепи электропитания при средних оборотах двигателя, устранить неисправности. Установить винт переключателя сезонной регулировки регулятора напряжения в соответствии с сезоном	Проведите работу согласно инструкций по эксплуатации аккумуляторных батарей. Напряжение в цепи 24В. Переведите винт в положение «Зима» при установившейся температуре окружающего воздуха ниже +5єС.	Нагрузочная вилка, ареометр, ветошь, ключи 14мм, 17мм, 9мм, секундомер. Вольтметр, ключ 10 мм. Отвертка 8мм, вольтметр.
Кабина, платформа Проверить: - состояние лакокрасочных покрытий, при необходимости подкрасить; - состояние и крепление крыльев, подножек, брызговиков; - работу механизма подрессоривания сиденья водителя; - действие системы отопления и обдува ветровых стекол. Закрепить: - хомуты платформы; - кронштейны топливного бака к раме Заменить разрушенный участок нижней части уплотнителя двери.	Проверьте состояние амортизаторов поперечины. Течь жидкости из амортизатора и трещины на поперечине не допускаются. Проверьте действие механизма регулировки жесткости. Рычаги управления краном отопителя и заслонками воздухораспределителя должны перемещаться без заеданий. Концы проволоки тросов должны быть соединены с рычагами крана отопителя и заслонок. Хомуты не должны перемещаться при ударе молотком по накладке. Обратите внимание на отсутствие разрушений кронштейнов по сгибу в месте крепления их к лонжеронам рамы.	Краскораспылитель. Сменная головка 13 мм, вороток. Молоток, накидной ключ 22мм. Ключ 19 мм, накидной ключ 19 мм. Отвертка 6,5мм, плоскогубцы, нож.
Смазочные, очистительные и заправочные работы Заменить смазку в ступицах колес. Заменить фильтрующий элемент воздухоочистителя Промыть и продуть сжатым воздухом фильтр регулятора давления.	Заложите смазку при снятой ступице между роликами и сепараторами равномерно по всей внутренней полости подшипников. Перед установкой фильтрующего элемента осмотрите уплотнительные прокладки, внутреннюю поверхность корпуса фильтра, наличие пыли и грязи не допускается.	Домкрат, сменные головки 24мм, 27мм, вороток, деревянные лопатки, ванна с керосином, ветошь. Ванна с керосином, ветошь, пистолет для обдува деталей сжатым воздухом.

10. Инструкция по охране труда для автослесаря

1.Общие требования.

К самостоятельной работе по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей допускаются лица, имеющие соответствующую квалификацию, получившие вводный инструктаж и первичный инструктаж на рабочем месте по охране труда, прошедшие проверку знаний по управлению грузоподъемными механизмами.

Слесарь, не прошедший своевременно повторный инструктаж по охране труда (не реже одного раза в 3 месяца), не должен приступать к работе.

Слесарь обязан соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, утвержденные на предприятии.

Продолжительность рабочего времени слесаря не должна превышать 40 ч в неделю.

Продолжительность ежедневной работы (смены) определяется правилами внутреннего трудового распорядка или графиками сменности, утверждаемыми работодателем по согласованию с профсоюзным комитетом.

Слесарь должен знать, что наиболее опасными и вредными производственными факторами, действующими на него при проведении технического обслуживания и ремонта транспортных средств, являются:

автомобиль, его узлы и детали;

оборудование, инструмент и приспособления;

электрический ток;

этилированный бензин;

освещенность рабочего места.

Автомобиль, его узлы и детали - в процессе ремонта возможно падение вывешенного автомобиля или снимаемых с него узлов и деталей, что приводит к травмированию.

Гаражно-ремонтное и технологическое оборудование, инструмент, приспособления - применение неисправного оборудования, инструмента и приспособлений приводит к травмированию.

Слесарю запрещается пользоваться инструментом, приспособлениями, оборудованием, обращению с которыми он не обучен и не проинструктирован.

Электрический ток - при несоблюдении правил и мер предосторожности может оказывать на людей опасное и вредное воздействие, проявляющееся в виде электротравм (ожоги, электрические знаки, электрометаллизация кожи), электроударов.

Бензин, особенно этилированный - действует отравляюще на организм человека при вдыхании его паров, загрязнении им тела, одежды, попадании его в организм с пищей или питьевой водой.

Освещенность рабочего места и обслуживаемого (ремонтируемого) узла, агрегата - недостаточная (избыточная) освещенность вызывает ухудшение (перенапряжение) зрения, усталость.

Слесарь должен работать в специальной одежде и в случае необходимости использовать другие средства индивидуальной защиты.

В соответствии с Типовыми отраслевыми нормами бесплатной выдачи рабочим и служащим специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты слесарю выдаются:

При выполнении работ по разборке двигателей, транспортировке, переноске и промывке деталей двигателей, работающих на этилированном бензине:

костюм вискозно-лавсановый;

фартук резиновый;

сапоги резиновые;

перчатки резиновые.

При выполнении работ по разборке, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей и агрегатов:

костюм вискозно-лавсановый; рукавицы комбинированные.

При работе с этилированным бензином дополнительно:

фартук прорезиненный;

перчатки резиновые.

На наружных работах зимой дополнительно:

куртка хлопчатобумажная на утепляющей прокладке;

брюки хлопчатобумажные на утепляющей прокладке.

Слесарь должен соблюдать правила пожарной безопасности, уметь пользоваться средствами пожаротушения.

Курить разрешается только в специально отведенных местах.

Слесарь во время работы должен быть внимательным, не отвлекаться на посторонние дела и разговоры.

О замеченных нарушениях требований безопасности на своем рабочем месте, а также о неисправностях приспособлений, инструмента и средств индивидуальной защиты слесарь должен сообщить своему непосредственному руководителю и не приступать к работе до устранения замеченных нарушений и неисправностей.

Слесарь должен соблюдать правила личной гигиены. Перед приемом пищи или курением необходимо мыть руки с мылом, а при работе с деталями автомобиля, работавшего на этилированном бензине, предварительно обмыть руки керосином.

Для питья пользоваться водой из специально предназначенных для этой цели устройств (сатураторы, питьевые баки, фонтанчики и т.п.).

За невыполнение требований инструкции слесарь несет ответственность согласно действующему законодательству.

2. Требования безопасности перед началом работ.

Перед началом работы слесарь должен:

Одеть специальную одежду и застегнуть манжеты рукавов.

Осмотреть и подготовить свое рабочее место, убрать все лишние предметы, не загромождая при этом проходы.

Проверить наличие и исправность инструмента, приспособлений, при этом:

гаечные ключи не должны иметь трещин и забоин, губки ключей должны быть параллельны и не закатаны;

раздвижные ключи не должны быть ослаблены в подвижных частях;

слесарные молотки и кувалды должны иметь слегка выпуклую, некосую и несбитую, без трещин и наклепа поверхность бойка, должны быть надежно укреплены на рукоятках путем расклинивания заершенными клиньями;

рукоятки молотков и кувалд должны иметь гладкую поверхность;

ударные инструменты (зубила, крейцмейсели, бородки, керны и пр.) не должны иметь трещин, заусенцев и наклепа. Зубила должны иметь длину не менее 150 мм;

напильники, стамески и прочие инструменты не должны иметь заостренную нерабочую поверхность, должны быть надежно закреплены на деревянной ручке с металлическим кольцом на ней;

электроинструмент должен иметь исправную изоляцию токоведущих частей и надежное заземление.

Проверить состояние пола на рабочем месте. Пол должен быть сухим и чистым. Если пол мокрый или скользкий, потребовать, чтобы его вытерли или посыпали опилками, или сделать это самому.

Перед использованием переносного светильника проверить, есть ли на лампе защитная сетка, исправны ли шнур и изоляционная резиновая трубка. Переносные светильники дол...