Ремонт и ТО в машинно-тракторном парке

Размещено на http://www.allbest.ru/

ОТЧЕТ

по практике

Ремонт и ТО в машинно-тракторном парке



Содержание

Введение

1. Организация ремонта машин

1.1 Краткая характеристика предприятия

1.2 Организация технического обслуживания на предприятии

2. Технология ремонта машин

3. Экономика ремонта машин

4. Организация охраны труда на предприятии

Вывод

Литература



Введение

Возрождение сельскохозяйственного производства в настоящее время невозможно без глубокой структурной перестройки АПК с формированием в нем производственного сервиса на новой экономической, технологической и технической основе.

Проводимая в настоящее время аграрная реформа пока не дала ожидаемых результатов. В условиях всеобщего экономического кризиса в стране, разрыва хозяйственных связей, отсутствия целостной системы материально-технического обеспечения. Если в 1990 г. только 3% хозяйств были убыточными, то в 2000 г. их стало 52%. Просроченную задолженность на начало 2001 г. имели 86% сельскохозяйственных предприятий на общую сумму 143,4 млрд. руб.

При отсутствии свободных денежных средств, неплатежеспособности сельхоз. товаропроизводителей, резком росте цен на машины и оборудование в 2,5-4,0 раза превышающими рост цен на продукцию сельского хозяйства, не обеспечивается необходимый уровень пополнения машинно-тракторного парка и обновления его новыми конструкциями технических средств.

В то же время, имеющийся парк тракторов и сельскохозяйственных машин используется неудовлетворительно. В сложившихся условиях обоснование направлений и разработка практических рекомендаций по повышению эффективности использования техники в сельском хозяйстве имеет большую актуальность и народнохозяйственную значимость.



1. Организация ремонта машин

1.1 Краткая характеристика предприятия

Компания зарегистрирована 16 сентября 2002 года.

Полное название: "МАШИННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ СТАНЦИЯ "БАШКИРСКАЯ", КАРМАСКАЛИНСКИЙ ФИЛИАЛ УНИТАРНОГО СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОГО ПРЕДПРИЯТИЯ, ОГРН: 1020202553535, ИНН: 0274067303. Регион: Башкортостан, республика, Кармаскалинский район. Организация ФЛ КАРМАСКАЛИНСКИЙ ГУСП "МТС "БАШКИРСКАЯ" расположена по адресу: 453010, Республика БАШКОРТОСТАН, КАРМАСКАЛИНСКИЙ район, д. УЛУКУЛЕВО, ул. ЭЛЕВАТОРНАЯ, 29. Основной вид деятельности: сельское хозяйство, охота и предоставление услуг в этих областях - предоставление услуг в области растениеводства - предоставление услуг, связанных с производством сельскохозяйственных культур.

Кармаскалинский район образован 20 августа 1930 года, муниципальный район создан 1 января 2006 года. Кармаскалинский район расположен в центре Республики Башкортостан, в 50 км. к юго-востоку от г. Уфы. Территория района составляет 175 тыс. га, в том числе 125 тысяч га - сельхозугодий, из них 75 тыс. га - пашни. Районный центр - село Кармаскалы, основан в 1758 году. Кармаскалинский район относится к числу районов с наибольшей плотностью населения (более 30 чел. на кв/км). Численность населения района на 01.01.2014 года составляет 50396 человек, из них более 25,5 тыс. человек заняты в различных отраслях экономики. В районе за 9 месяцев 2010 года произведено валовой продукции сельского хозяйства на сумму 1 млрд. 747 млн. рублей, или на одного работника 296 тыс. руб. продукции. Среднемесячная заработная плата составила 7998 руб. В 2010 году произведено 36,0 тыс. тонн зерна.



Таблица 1. - Распределение механизаторских кадров по возрасту:

	всего	в том числе
		до 30 лет	31-55 лет	55 лет и старше
Механизаторы, чел.	160	40	100	20

1.2 Организация технического обслуживания на предприятии

При проведении ежедневного технического обслуживания комбайна мастер-наладчик выполняет лишь операции: мойка двигателя, продувка радиатора, дозаправка трансмиссионных узлов маслами (при отсутствии заправщика), подкачка шин воздухом и т. д.

Завершается ежедневное техническое обслуживание комбайна запуском двигателя и прослушиванием работы всех сборочных единиц на холостом ходу.

Периодическое техническое обслуживание комбайна проводят через каждые 60 мото/часов, то есть практически через 5-7 дней работы. Так как комбайны начинают работать не одновременно, то проблемы массового тех. обслуживания не возникает.

После возвращения комбайна с поля механик вместе с комбайнером осматривают его и при неполадке определяют план ремонта.

Периодические обслуживания проводят либо утром, либо в течение рабочего дня.

На территории базы имелось все необходимое для проведения ТО и ремонта.

Имелась ремонтная-мастерская в которой было все необходимое.

Там же находилось складское помещение, что позволяло быстро получить и заменить сломанную деталь.

- ежесменное техническое обслуживание (ЕТО);

- первое техническое обслуживание (ТО-1);

- второе техническое обслуживание (ТО-2);

- третье техническое обслуживание (ТО-3);

- сезонное техническое обслуживание (СТО);

- первое техническое обслуживание (ТО-1) включает операции ежесменного технического обслуживания и дополнительные операции: мойку и смазку узлов, промывку кассет - воздухоочистителя и замену масла, проверку батарей аккумуляторов, проверку давления воздуха в шинах и регулировку механизмов;

- второе техническое обслуживание (ТО-2) включает все операции первого технического обслуживания и дополнительные операции: смену масла в картере двигателя, топливного насоса и регулятора числа оборотов, регулировку узлов, механизмов управления трактора, проверку, очистку и промывку деталей системы питания, смазки, гидравлики;

- третье техническое обслуживание (ТО-3) включает все операции второго технического обслуживания и дополнительные операции: удаление шлама и накипи из системы охлаждения, промывку и смену смазки во всех картерах узлов, проверку и регулировку топливной аппаратуры, агрегатов системы смазки, гидравлики, электрооборудования. При этом техническом обслуживании проводят общее безразборное диагностирование технического состояния машины и решают вопрос о дальнейшей ее эксплуатации или постановке в ремонт. Третье техническое обслуживание проводят на пункте технического обслуживания;

- сезонное техническое обслуживание проводят при переходе к осенне-зимнему и весенне-летнему периодам эксплуатации. При этом промывают систему охлаждения, топливные баки, фильтры, топливопроводы, заменяют зимние или летние сорта масел, переводят электрооборудование на зимний или летний режим работы.

Для ремонта и ТО в ремонтном цехе есть различные аппараты и установки. Такие станки как: токарно-винторезный, сверлильно-настольный, сварочный аппарат ТД-500, компрессора переносной и стационарный, автопогрузчик.



Рисунок 1. - Cхема центральной ремонтной мастерской (ЦРМ):

Где:

1 - подсобное помещение;

2 - токарный цех;

3 - фрезерный цех;

4 - слесарный цех;

5 - комната отдыха;

6 - сварочный цех;

7 - кузнечный цех;

8 - цех аккумуляторов и ремонта генераторов;

9 - центральный цех.



2. Технология ремонта машин

Ремонт генератора.

Во время практики крупного ремонта я не производил, но из того с чем я столкнулся я могу отметить мелкий ремонт генератора. Причем на устранение этой мелкой неполадки у нас ушел целый день. После того как я снял генератор с комбайна его отправили в ремонтную мастерскую, где его проверяли на стенде Э-250-1.

Рисунок 2. - Стенд Э-250-1:

После проверки установили, что на генератор не поступает напряжение. Далее наладчик стал проверять что могло бы отказать и итоге установили, что после предыдущей наладки на контакте входа напряжения от аккумулятора стояла алюминиевая шайба которая окислилась и поэтому напряжение не проходило через нее, то есть не поступало на контактные кольца и далее.

После мы заменили ее на медную. Так проводится мелкий ремонт на предприятии. При крупных поломках детали отправляют уже на более крупные предприятия по ремонту.



Рисунок 3:

Где:

1. Вольтметр;

2. Включатель;

3. Амперметр;

4. Аккумулятор;

5. Реостат;

6. Генератор.

Типовая технология.

Таблица 2. - Дефекты изоляции стержней, соединительных шин и головок обмотки статора, их внешнее проявление, диагностика, способ устранения:

Диагностические признаки	Методы выявления
1. Наличие устья трещины, большой ток утечки, нарушение структуры изоляции	нормирование испытания напряжением, осмотр
2. Потеря монолитности, наличие тонких продольных зазоров между слоями изоляции	простукивание деревянным молотком, микроскопическое исследование шлифов изоляции
3. Истирание корпусной изоляции: скопление продуктов истирания, содержащих частицы слюды и меди	Осмотр, с помощью эндоскопов, испытание повышенным напряжением
4. Забоина изоляции: видимая локальная деформация изоляции, повышенный ток утечки	Испытания повышенным напряжением, осмотр, эндоскопическое обследование
5. Эрозионное повреждение корпусной изоляции: исчезновение ленты	Осмотр демонтированного стержня, пробитого при испытаниях, изменение частичных зарядов
6. Повышенная влажность изоляция: капли воды в изоляции, следы воды в изоляции с примесью оксидов меди	Осмотр изоляции, измерение сопротивления изоляции, испытание повышенным напряжении

Рисунок 4:



3. Экономика ремонта машин

На основании наличия техники составляется расчет норматива оборотных средств, который вместе со сметой доходов и расходов по работе технического обменного пункта представляется для получения требуемых оборотных средств.

В содержание производственно-финансового плана и отчета о его выполнении входит…

Юридический статус.

Организационная структура.

Основные экономические показатели производственно-финансовой деятельности Основные экономические показатели.

Основные показатели производственной программы.

Производство (реализация) продукции, работ и услуг по видам деятельности.

Производственная программа.

Себестоимость продукции, работ и услуг.

Свод затрат на производство по элементам.

Производственная программа грузового автотранспорта.

Смета затрат на работу грузового автотранспорта.

Работа специального автотранспорта.

Завоз и реализация материально-технических средств.

Расчет результатов снабженческой деятельности.

Издержки обращения.

Расчет результатов деятельности по досборке, регулировке, обкатке и техническому обслуживанию новых сельскохозяйственных машин.

Работа технического обменного пункта.

Досборка, регулировка, обкатка и техническое обслуживание новых сельскохозяйственных машин.

Численность и заработная плата работников.

Развитие рыночной деятельности.

Финансовый рынок.

Экспортно-импортные операции.

Потребители продукции (работ, услуг) и график ее поставки (их выполнения) в плакируемом году.

Ценообразование.

Расчет цены предложения и прогнозируемой цены на продукцию (работы, услуги).

Расчет прогнозируемых цен на материальные ресурсы, используемые при производстве продукции, выполнении работ (услуг).

Инвестиционная деятельность.

Капитальные вложения.

Ввод в действие производственных мощностей.

Ввод в действие жилья и объектов соцкультбыта.

Источники финансирования капитальных вложений.

Финансовая деятельность предприятия.

Финансовый план (баланс доходов и расходов).



4. Организация охраны труда на предприятии

Распорядок дня:

- 08:00-13:00 начало работы;

- 13:00-14:00 обед;

- 14:00-18:00 продолжение работы.

Состояние охраны труда.

Перед тем как приступить к работе мы прошли вводный инструктаж расписались в журналах. После мы получили инструктаж и советы от инженера непосредственно у комбайна, который был закреплен за нами. Так же в отведенных местах висели плакаты и требования по технике безопасности. На протяжении всей практики, я заметил, этому уделяли большое внимание и контроль, чем я остался доволен.

Таблица 4. - Показатели производственного травматизма:

Показатели	Годы
Наименование	Формула	2011	2012	2013
1. Коэффициент частоты травматизма	Kч =1000T/P. где Т- число травм. Р - среднесписочное количество работающих	0,98	0,98	0,98
2. Коэффициент тяжести	К =Д/(Т-Т) где Д-число дней нетрудоспособности из-за несчастного случая. Т - общее число несчастных случаев. ТСМ - количество несчастных случаев со смертельным исходом	1,2	1,2	1,2
3. Коэффициент потерь (среднее число чел. дней нетрудоспособности на 1000 работающих)	К =1000Д/Р=К *К	2,2	2,2	2,2
4. Коэффициент несчастных случаев со смертельным исходом (на 10 тыс. работающих)	К = 10000Т /Р	0,8	0,8	0,8



Вывод

По итогам практики хотелось бы отметить, что мне она дала большой опыт не только в сфере сельского хозяйства, но и в организации предприятия и ремонта и пополнила общий мой кругозор. В прошлом году я работал в Германии, но мне не удалось там поработать на комбайне, но я отметил для себя некоторые особенности ведения организации предприятия и теперь поработав здесь я могу сравнивать чего не достаточно нашим предприятиям, а именно введение инноваций, более механизированные участки и большая ответственность за выполнение работ. комбайн транспортный генератор

Нашим предприятиям многого не хватает, но это можно объяснить условиями и климатической зоной. Но то что в наших силах улучшить мы должны это делать. В общем рад тому что я приобрел этот опыт и теперь могу посоветовать, рассказать как организованно предприятие. Опытные механизаторы всячески помогали и подсказывали «тонкости» при ремонте и настройки техники. Много полезного узнал о руководящих должностях в сельском хозяйстве, о структуре хозяйств, о том, как необходимы опытные и грамотные инженера и другой персонал.



Литература

1. Серый И.С. Курсовое и дипломное проектирование по НиРМ: учебник / И.С. Серый. 4-е изд., перераб. и доп. - М.: Агропромиздат, 1991. - 185 с.

2. Пучин Е.А. Практикум по ремонту машин: учебник / Е.А. Пучин. - М.: КолосС, 2009. - 327 с.

3. Курчаткин В.В. Надежность и ремонт машин: учебник / В.В. Курчаткин. М.: Колос, 2000. - 776 с.

4. Воловик Е.А. Справочник по восстановлению деталей: учебник / Е.А. Воловик. М.: Колос, 1981.

Размещено на Allbest.ru

...