Главная Коллекция "Revolution" Транспорт Проектирование участка технического обслуживания

Проектирование участка технического обслуживания

Исследование ситуации с численностью автопарка в г. Ханты-Мансийске. Обзор станции технического обслуживания Югра-Авто. Выбор оборудования для проектируемой станции технического обслуживания. Расчет технологического процесса, штатного числа работников.

Рубрика Транспорт
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 10.11.2014
Размер файла 979,0 K
рефераты на заказ со скидкой

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. Исследовательская часть

автопарк технический станция

На данный момент времени, численность автомобилей в России неуклонно растёт. Вместе с увеличением автопарка требуется увеличение сервисных услуг по уходу и ремонту за автомобилями. В исследовательской части настоящей выпускной квалификационной работы приведена статистика роста, обзор станций технического обслуживания автомобилей в г. Ханты-Мансийске и выбор оборудования для качественного обслуживания транспортных средств.

1.1 Обзор ситуации с численностью автопарка в г. Ханты-Мансийске

Ханты-Мансийский автономный округ является одним из самых развивающихся округов Российской Федерации, и как центр округа Ханты-Мансийск постоянно развивается и увеличивает своё население. Вместе с увеличением численности населения, увеличивается и автопарк легковых автомобилей. Ежегодное увеличение автомобилей составляет примерно 10-15%. С 2008 года по 2009 год автопарк легковых автомобилей ХМАО-Югры увеличился на 61714 легковой автомобиль. Это составляет 13,9%, а с 2009 г. по 2010 г. увеличение было на 387 автомобилей, что составляет меньше 1%. Такой низкий процент связан с пиком мирового финансового кризиса 2009 г. На данный момент в городе Ханты-Мансийске зарегистрировано 34542 транспортных средства. В таблице 1 представлены зарегистрированные транспортные средства на 1.01.2010 г.

Таблица 1. Список зарегистрированных автомобилей на 2010 г.

№ п/п

Автомобиль

Всего по ХМАО

Всего по г. Ханты-Мансийску

2010 г.

2009 г.

+/-

2010 г

2009 г

+/-

1

ВАЗ - «Классика»

53915

60495

-6580

1951

2095

-144

2

ВАЗ - 2108, 09, 10 и модификация

72997

74886

-1889

4532

4843

-311

3

ВАЗ - 2120 и модификация

535

366

169

5

15

-10

4

«Нива» ВАЗ-2123 и модификация

6963

6469

494

112

111

1

5

«Нива» ВАЗ-2121 и модификация

17846

18578

-732

1803

1879

-76

6

«ОКА» ВАЗ-1111 и модификации

2785

3051

-266

227

236

-9

7

«Москвич» - 412, 2140, 2141 и модификации

8664

9875

-1211

267

272

-5

8

ИЖ - 2126 и модификации

1573

1749

-176

59

80

-21

9

ГАЗ - 20, 21 и модификации

352

356

-4

7

8

-1

10

«ВОЛГА» ГАЗ - 24, 3102, 3110, 3111 и модификации

24001

26629

-2628

974

1089

-115

11

УАЗ -469, 3151 и модификация

10087

10538

-451

1227

1291

-64

12

УАЗ - 3160, 3162 и модификация

1645

1458

187

112

117

-5

13

Автомобили зарубежного производства

196813

183564

13249

8144

7297

847

14

Прочие леквые автомобили

46934

46709

225

1010

1047

-37

15

Всего

445110

444723

387

20430

20380

50

Как видно из таблицы, в городе активно приобретаются автомобили зарубежного производства и в меньшей мере отечественные автомобили. Российские автомобили стали чаще сниматься с учета (продаются в другие регионы, сдаются в утиль и т.д.).

Тем самым это требует более фирменного обслуживания автомобилей.

На данный момент в Ханты-Мансийске функционируют ряд официальных и не официальных (не имеющих государственной регистрации) станций технического облуживания. В данном проекте я рассматриваю только официальные предприятия. В таблице 2 представлены основные из них.

Таблица 2. Зарегистрированные СТО г. Ханты-Мансийска

№

Наименование показателей

Адрес

1

Баланс-Консалтинг, ОАО

ул. Калинина, 53

2

СТО Старт-Авто

ул. Строителей, 1

3

Автоуслуги

ул. Свердлова 39

4

Автосервис

ул. Павлика Морозова, д. 19

5

Автосервис агрегат

ул. Тобольский тракт, АЗС

6

СТО

ул. Сельскохозяйственная 36

7

Шиномонтаж

ул. Объездная, авторынок

8

Автосервис

ул. Патриса-Лумумбы, д. 11

9

СТО Пит стоп

ул. Мира 115

10

Шиномонтаж

ул. Объездная, АЗС

11

И.П. Новиков С.В.

ул. Ермака ГСК

12

И.П. Шехерев С.А.

ул. Ермака ГСК

13

СТО Лукойл

ул. Мира 106

14

СТО Югра Авто

ул. Шевченко 49

15

СТО Автопрок

ул. Геологов 35

16

СТО шиномонтаж, балансировка

ул. Ермака 2

17

Ремонтно-эксплуатационная база, ЗАО

ул. Рознина, 48 А

18

ОАО «Хантымансийскавтосервис»

ул. Энгельса, 41

19

СТО «Трое ворот»

ул. Объездная 18

20

СТО

ул..Безноскова 17

21

СТО Автоуслуги

ул. Барабинская

22

АТП г. Ханты-Мансийска

ул. Мира 102

По статистике наиболее частые обращения за помощью это:

- кузовные работы;

- техническое обслуживание;

- шиномонтажные работы;

- вулканизационные работы;

- мелкий ремонт;

- малярные работы.

За основу проектируемого СТО была выбрана одна из самых зарекомендовавших СТО г. Ханты-Мансийска ЮГРА-Авто.

1.2 Обзор станции технического обслуживания Югра-Авто

Общество с ограниченной ответственностью «Югра - Авто» было организовано в Марте 2003 года, Учредителями компании являются - ГУП «Исполнительная Дирекция Фонда поколений ХМАО». Предприятие обслуживает легковые автомобили и микроавтобусы различных марок.

Развитие ООО «Югра - Авто» направлено на удовлетворение возрастающих потребностей населения, организаций и предприятий в передовом, качественном обслуживании и ремонте автомобилей в г. Ханты-Мансийске.

На данном СТО предоставляются следующее виды услуг:

- Моечно-уборочные работы.

- Техническое обслуживание автомобилей.

- Контрольно-диагностические и регулировочные работы.

- Электротехнические работы на автомобиле.

- Замена агрегатов, узлов и деталей.

- Ремонт передней подвески и рулевого управления на автомобиле.

- Кузовные и рихтовочные работы.

- Подготовка к окраске и окраска автомобилей.

- Шиномонтажные работы, балансировка колес.

- Установка дополнительного оборудования (сигнализации, радиоаппаратура, доп. фары, навесные элементы, подогрев двигателя и т.п.).

- Обслуживание и ремонт автомобильных кондиционеров.

- Антикоррозионная обработка кузова.

Дополнительно, в зимний период времени, ООО «Югра - Авто» предоставляет услуги по запуску двигателей автомобилей. Что весьма актуально в условиях севера.

В таблице 3 приведены сведенья о площади предприятия.

Таблица 3. Общие площади предприятия Югра-Авто

Наименование

Занимаемая площадь, м2

Складские помещения

250

Офисы

50

Зона ремонта

960

Итого

1260

Общая численность персонала предприятия составляет 20 человек, работа осуществляется с 9:00 - 18:00, суббота и воскресенья являются выходными днями. Планируется перевод предприятия на сменную работу, работа будет осуществляться ежедневно, без выходных, часы работы останутся прежними. Так же ООО «Югра - Авто» имеется в своём распоряжении два автомобиля:

- легковой автомобиль Shuttle BDD 6491 4WD,

- эвакуатор Зил 5301

Цена услуги зависит от сложности предоставляемого ремонта. В случая проведения технического осмотра автомобиля, стоимость услуги определяется стоимостью норма - часа по справочнику ОАО «АВТОВАЗ» (таблица 4).

Таблица 4. Стоимость нормо-часа по справочнику АВТОВАЗ

Итого

Слесарно-механические работы, руб.

Электро-монтажные работы, руб.

Арматурные работы, руб.

Кузовные и малярные работы, руб.

439,23

439,23

439,23

468,38

Ежедневно на СТО обращаются 20 - 30 автовладельцев, в зависимости

от погодных условий. За год эта цифра составляет примерно 5 220 автомобилей. Большая часть автомобилей обслуживаемых в компании ООО «Югра - Авто» являются иностранного производства, в следствии чего появляется необходимость приобретения запчастей для ремонта авто. В случае отсутствия необходимой детали на складе и в магазинах города, ООО «Югра - Авто» самостоятельно производит заказ и доставку запчасти. Сроки доставки колеблются от 3 дней до 3 месяцев (в зависимости от марки автомобиля). В таблице 5 представлено количество работников и их заработная плата предприятия.

Таблица 5. Общая численность работников в предприятии ООО «Югра-Авто»

Наименование структурного подразделения

Должность

Кол-во

Зар. плата (руб.)

Итого по сумме

Выплаты

Администрация

Генеральный директор

1

40800

40800

ежемесячно

Бухгалтерия

Главный бухгалтер

1

20055

20055

ежемесячно

Бухгалтер (кассир-расчетчик)

1

10010

10010

ежемесячно

Производственная служба

Начальник производственной службы

1

19992

19992

ежемесячно

Мастер-приемщик

2

10008

20016

ежемесячно

Автослесарь

6

по положению

ежемесячно

Водитель

1

10000

10000

ежемесячно

Мойщик автомобилей

2

по положению

ежемесячно

Инженерная служба

Инженер по качеству (гарантии)

1

8000

8000

ежемесячно

Кладовщик

1

6000

6000

ежемесячно

Уборщик производ. помещений

2

3500

7000

ежемесячно

Слесарь-электрик

1

по положению

3000

ежемесячно

ИТОГО:

20

208425

223963

Количество постов для предоставления каждой из услуг предлагаемых предприятием, распределяется следующим образом:

Мойка автомобилей……………………………………………………….1

Технический осмотр и ремонт автомобиля…………………………….4

Шиномонтажный участок…………………………………………………1

Кузовной ремонт…………………………………………………………..1

Окраска……………………………………………………………………..1

ООО «Югра - Авто» имеют в своём распоряжении весьма современное и высококачественное оборудование, что позволяет быстро и своевременно находить неисправности, а в случае необходимости и устранять их. На предприятии задействовано. В своём постоянном стремлении к высокому качеству выполняемых работ, предприятие производит модернизацию и замену используемого оборудование, а так же совершенствование технологического процесса по ремонту и обслуживанию автомобилей.

1.3 Выбор оборудования для проектируемого СТО

Для полноценной и качественной работы станции технического обслуживания необходимо современное оборудование. Мною был проведён анализ и выбрано самое необходимое.

1. Одно из самого необходимого оборудования является автомобильный подъёмник. Был выбран электромеханический подъёмник ПC-3. Подъёмник полностью подходит под критерий «цена-качество». На рисунке 3 изображён внешний вид подъёмника.

Общий вид электромеханического подъёмника

Данный подъёмник предназначен для подъема легковых автомобилей при выполнении работ по техническому обслуживанию и ремонту.

Безопасность работы обеспечивается за счёт электронной системы синхронизации и самодиагностики с индикацией неисправностей на жидкокристаллическом дисплее. Информация предоставляется на русском языке.

- легкость монтажа;

- возможна установка универсальных адаптеров для подъема легких грузовиков и легковых автомобилей, имеющих кузов рамной конструкции (опция);

- развернутые каретки с асимметричными лапами позволяют увеличить углы открывания дверей для обеспечения свободного доступа в салон автомобиля

В таблице 6 представлены основные технические характеристики подъёмника

Таблица 6. Технические характеристики ПС-3

Марка подъемника

ПС-2Е

Грузоподъемность

3000 кг

Время подъема / опускания

42/35 с

Высота подъемника

2925 мм

Высота подъема

2000 мм

Высота подхватов в нижнем положении

90-115 мм

Длина короткой лапы

535-845 мм

Длина длинной лапы

950-1500 мм

Вес подъемника

550 кг

Приводная мощность

2 х 2,2 кВт

Для исключения простоя и следуя примеру уже существующих СТО, приобретаем 3 подъёмника.

Цена агрегата 81900 рублей.

2. Следующим приобретаемым агрегатом является стойка трансмиссионная. Данное оборудование обладает грузоподъёмностью 500 кг, используется при монтаже и демонтаже узлов трансмиссий и других агрегатов автомобиля, установленного на подъемнике для ремонта или технического обслуживания. Данная стойка является переносным подъемным устройством. С ее помощью можно поднять и переместить снятый узел. Высота подъема 1100-1900 мм. Цена составляет 10 500 рублей.

Внешний вид трансмиссионной стойки

3. Пресс гидравлический ПГП-15 (рисунок 5). Данный аппарат предназначен для выполнения по запрессовке, и выпрессовке, гибки и правки различных конфигураций деталей. Он имеет передвижную каретку для удобства деформации выбранных мест агрегата.

Внешний вид гидравлического пресса ПГП-15

Используется в автотранспортных предприятиях, авторемонтных мастерских, станций технического обслуживания.

В таблице 7 представлены технические характеристики пресса

Таблица 7. Технические характеристики ПГП-15

Максимальное усилие, т

15

Наибольший ход штока, мм

150

Наибольшее расстояние между столом и штоком, мм

800

Высота подъёма стола, мм, не более

600

Давление масла в гидросистеме, МПа

24

Габаритные размеры, мм, не более

600Ч800Ч1700

Масса (без масла), кг, не более

120

Цена аппарата составляет 34 980 рублей.

4. Гидравлический подкатной домкрат грузоподъёмностью 3,5 тонны с усиленной конструкцией. Домкрат имеет повышенную грузоподъёмность и педаль предварительного подъема для быстрой и точной установки подхвата. Высота подъема: 145-490 мм.

Цена домкрата составляет 4 800 рублей. Всего приобретается 2 штуки.

5. Кран гаражный гидравлический складной г/п. 2т предназначен для подъема и транспортировки автомобильных узлов и агрегатов. Вынос стрелы регулируется в соответствии с максимальной грузоподъемностью крана. Рабочим приводом крана является гидроцилиндр. Устройство полностью автономно, не требует дополнительных конструкций. Высота подъема 25-2382 мм.

Внешний вид гидравлического крана

Цена агрегата составляет 12100.

6. Сверлильный станок Корвет 43 (рисунок 7) предназначен для сверления металла. Номинальная потребляемая мощность 550 Вт, напряжение 220В, двигатель асинхронный с ременной передачей, скорость вращения шпинделя 210-3340 об/мин., число ступеней 16, размер стола: 260x260 мм, диаметр сверления 3-16 мм, ход шпинделя 80 мм, масса: 53 кг

Внешний вид станка Корвет 43

Цена станка составляет 12850 рублей.

6. Точильный станок SD-150SL (рисунок 8). Его назначение для заточки и шлифования металла. Номинальная потребляемая мощность 150 Вт, частота вращения шпинделя 2 950 об/мин., диаметр абразивного круга 150 мм, толщина камня 16 мм, диаметр посадочного отверстия 12,7 мм, напряжение 220В, масса: 6,3 кг.

Внешний вид точильного станка SD-150SL.

Цена станка составляет 2 900 рублей.

7. Установка для автоматической мойки деталей Magido L-55СМ (рисунок 9). Установка L-55СМ для мойки узлов, деталей, агрегатов стационарная, вращающаяся струйная. Мойка осуществляется горячей водой и моющими растворами. Установка выполнена из нержавеющей стали и оснащена электронасосом с системой форсунок, электровентилятором для вытяжки, системой электронного контроля уровня воды и системой автоматического наполнения водой. Максимальная масса загружаемых деталей 100 кг, максимальный размер промываемых деталей 600х600х340 мм, температура мойки 40-70 градусов Цельсия, напряжение питания 230/1ф В, мощность электронагрева 3,55 кВт, габариты 900х700х1020 мм, масса 60 кг.

Внешний вид мойки L-55СМ

Цена мойки составляет 146 110 рублей.

8. Стенд для разборки - сборки двигателей автомобилей Р500 (рисунок).

Внешний вид стенда Р500

Предназначен для сборки-разборки двигателей легковых автомобилей в подвешенном состоянии. Основные плюсы агрегата:

- высокая универсальность обеспечивается сменными кронштейнами для различных типов двигателей;

- червячный редуктор обеспечивает поворот двигателя и его фиксацию в удобном положении;

- универсальный стенд имеет подвижные опоры для транспортировки к месту ремонта и опоры для станционарной установки;

- стенд имеет кювету для сбора технических жидкостей или моющей жидкости после мойки двигателя.

В таблице 8 представлены характеристики стенда

Таблица 8. Общие технические характеристики Р500

Высота оси вращения от уровня пола, мм

810

Длина, мм

1130

Ширина, мм

830

Высота, мм

960

Максимальная масса двигателя, кг

500

Масса стенда не более, кг

150

Размеры в упаковке, мм

1130/830/1110

Вес стенда в упаковке, кг

180

Цена стенда составляет 41000.

9. Стальные быстрозажимные тиски 200 мм с наковальней и V-образным захватом. Твердость рабочих губок - 50 HRc. Имеют функцию поворота и фиксации. Сжим и разжим - за одну секунду без вращения рукоятки червячного механизма. Цилиндрическая направляющая - цельнокатная труба из высококачественной стали. Цена тисков 2 900 руб.

10. Профессиональное гидравлическое приспособление для снятия установки пружин автомобиля. Съемник, сжиматель, стяжка пружин усилие 1 т. В комплект входит гидравлический насос, цилиндр, лапки двух размеров. Цена составляет 7 700 руб.

11. Приспособление для снятия и установки стекол (стеклодомкрат) (рисунок 11) предназначен для работы с листовым стеклом и металлом.

Трёх присосочный стеклодомкрат

Приспособление для снятия и установки стекол изготовлен из алюминиевого сплава. Надежная вакуумная фиксация присоски стеклодомкрата на стекле помогает переносить и устанавливать оконные стекла и стеклопакеты. Грузоподъёмность тройного стеклодомкрата до 100 кг. Цена аппарата 1 420 руб.

12. Ручная электрическая машина Р 177 для притирки клапанов. Имеет следующие характеристики:

- частота колебания ротора: от 0 до 13 Гц (плавно)

- угол поворота: 6606;

- привод: 180Вт, 220В;

- масса: 4,5 кг;

- габариты: 370х85х190 мм.

Цена составляет 15 240 рублей.

13. Контрольно-испытательный стенд СКИФ-1М (рисунок 12). Предназначен для проверки генераторов, реле-регуляторов, стартеров, полупроводниковых приборов, резисторов снятых с автомобиля. Диапазон измерения:

- мощность стартеров до 9 кВт;

- мощность генераторов до 3 кВт;

- напряжения 0-20; 12-16; 0-40; 24-32 В;

- силы тока 0-10; 0-50; 0-200 А;

- напряжение питания 380/3ф В;

- потребляемая мощность 2,5 кВт;

- габариты 800х650х900 мм;

- масса 120 кг.

Контрольно-испытательный стенд СКИФ-1М

Цена стенда составляет 59 800 рублей.

14. Универсальный мультимарочный сканер BARS 3 PROF (рисунок 13) - профессиональный диагностический прибор BARS 3 (Барс 3) для работы с электронными системами управления автомобилей различных марок c наборными полями. Диагностические возможности сканера максимально приближены к дилерским и могут расширяться, благодаря возможности регулярного обновления программного обеспечения. На сегодняшний день программное обеспечение диагностического сканера Барс 3 поддерживает следующие марки автомобилей: Audi, BMW, Citroen, Daewoo, Daihatsu, Ford, Honda, Hyundai, Infiniti, Kia, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo, Saab, а также любые автомобили, поддерживающие стандарт OBD II/EOBD (шины данных SAE J1850 VPW, SAE J1850 PWM, ISO 9141-2, ISO14230-2 KWP2000, ISO 15765-4 CAN). Список моделей постоянно пополняется.

Автомобильный сканер BARS 3 PROF

Данный сканер имеет следующую комплектацию

- Cканер BARS 3 PROF;

- Разъем OBD-II (16 pin);

- Разъем Toyota-2 (23 pin);

- Разъем Toyota-1 (17 pin);

- Разъем KIA (20 pin);

- Разъем Honda (3 pin);

- Разъем Nissan (14 pin);

- Разъем Mazda (17 pin);

- Разъем GM / Daewoo (12 pin);

- Разъем Mitsubishi / Hyundai (12 pin);

- Разъем BMW;

- Адаптер Mitsubishi / Hyundai / KIA;

- Адаптер Toyota / Mazda;

- Адаптер Nissan;

- Адаптер Ford-GM;

- Адаптер CAN;

- Адаптер CAN II VOLVO;

- Переходник OBD - VAG(2х2);

- Mercedes-Benz - наборное поле;

- Кабель OBD II - наборное поле;

- Универсальный кабель DB25 (Mercedes, Volvo, Mazda и др.);

- Переходник DB25 - DB15;

- Удлинитель RS232 db25-db25;

- Нуль-модемный кабель;

- Кабель питания прибора от аккумулятора;

- Кейс;

- CD c программным обеспечением и описанием.

Цена сканера 66 000 руб.

15. Cтенд для очистки топливных систем впрыска SMC-2001E (рисунок 14).

Стенд SMC-2001E

Стенд предназначен для очистки топливных систем впрыска бензиновых и дизельных двигателей без их разборки.

Предназначен для использования в стационарных условиях. Питание 12 V. Укомплектован встроенным электронным блоком с таймером, полностью контролирующим работу установки. Поставляется с комплектом переходников, шлангов, а также с технической литературой. Гарантия аппарата 2 года. Стенд позволяет очистить:

- впускной тракт;

- распределительную магистраль;

- регулятор давления топлива;

- трубопроводы от смолянистых отложений;

- форсунки - от смолянистых и карбоновых отложений;

- клапана;

- камеру сгорания;

- свечи;

- верхнюю часть поршня и поршневые кольца от нагара (карбоновых отложений).

Результатом очистки данным аппаратом является:

- оптимальное распыление инжекторов (форсунок);

- улучшение смесеобразования и наполнения цилиндров топливно-воздушной смесью;

- улучшение сгорания топливной смеси;

- повышение эффективности работы двигателя;

- устойчивая работа двигателя;

- устранение провалов во время ускорения;

- восстановление компрессии;

- улучшение динамики автомобиля;

- устранение детонационных стуков;

- снижение СО и СН;

- возможность регулировки СО и СН в выхлопе в соответствии со стандартом;

- оптимальная работа ТНВД;

- уменьшение дымности;

- снижение расхода топлива;

- увеличение срока службы инжекторов, клапанов и других частей топливной системы.

Цена стенда составляет 31 950 рублей.

16. Стенд для правки кузовов Эксперт 2000-2 (рисунок 15). Стенд предназначен для правки кузовов легковых автомобилей, универсальный, передвижной. Установка автомобиля на стенд производится при помощи тросовой лебедки и закатной тележки. Кузов крепится за пороги 4-мя зажимами. Грузоподъемность 2000 кг, количество силовых устройств 2 шт., техника силовых устройств - трехшарнирная, силовой цилиндр - гидравлический, сприводом от ручного насоса, усилие силового цилиндра 100 кН, габариты рамы 3800х1020 мм, габариты силового устройства 1900х1400 мм, масса 800 кг.

Стенд Эксперт 2000-2

Цена стенда 154 330 рублей.

17. Сварочный аппарат NOVA 195. Сварочные трансформаторы предназначены для сварки плавящимися электродами переменного тока различных видов стали. Данные трансформаторы имеют встроенный вентилятор охлаждения и плавную регулировку тока.

Технические характеристики аппарата представлены в таблице 9.

Таблица 9. Технические характеристики сварочного аппарата NOVA 195

Мощность

4кВт

Масса

21,2 кг

Напряжение

230/400В

Сила тока

35-160А

Диаметр электрода / проволоки

1,6-4,0 мм

Габаритные размеры

255*500*350 мм

Цена аппарата составляет 5 500 руб.

18. Важным оборудованием в настоящее время и в данном климате является оборудование по обслуживанию кондиционеров. Установка для обслуживания автокондиционеров Breeze 134 служит для обслуживания автокондиционеров (фреон R134а). Полностью автоматический рабочий цикл (с возможностью работы в ручном режиме), производительность 400 г./мин, разрежение до 0.05 мБар, рабочая емкость 10 л, подогрев, электронные весы, гибкие шланги 3 м с быстросъемными разъемами. Цена аппарата составляет 149 650 руб.

19. Набор инструмента 136 предмета. В комплектацию входит:

- 12-1/4» Головки: 4, 4.5, 5, 5.5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13 мм;

- 5-1/4» Головки TORX: Е4, Е5, Е6, Е7, Е8 мм;

- 5-1/4» Головки длинные 12-гранные: 8, 10, 11, 12, 13 мм;

- 1-1/4» Трещотка 45;

- 2-1/4» Удлинители: 50, 100 мм;

- 1-1/4» Вороток Т-образный 115 мм;

- 1-1/4» Карданный шарнир;

- 1-1/4» Отвертка с присоединительным квадратом;

- 1-1/4» Адаптер для бит;

- 31-S2 - Набор бит с магнитным битодержателем;

- STAR: T10, T15, T20, T25, T27, T30;

- Ph: 0, 1, 2, 3, 4;

- pz: 0, 1, 2, 3, 4;

- шлицевые: 3, 4, 4.5, 5, 5.5, 6, 7;

- шестигранные: 1.5, 2, 2.5, 3, 4, 5, 6;

- магнитный битодержатель;

- 16-1/2» Головки 12-гранные: 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 22, 24, 27, 30, 32 мм;

- 4-1/2» Головки длинные 12-гранные: 14, 15, 17, 19 мм;

- 8-1/2» Головки TORX: Е10, Е11, Е12, Е14, Е16, Е18, Е20, Е22 мм;

- 2-1/2» Свечные головки: 16, 21 мм;

- 1-1/2» Трещотка 45;

- 2-1/2» Удлинители: 125, 250 мм;

- 1-1/2» Скользящий переходник;

- 1-1/2» Карданный шарнир;

- 1 - Адаптер для бит на 5/16»;

- 18-5/16» Биты;

- шестигранные: 7, 8, 10, 12, 14;

- шлицевые: 8, 10, 12;

- Ph: 3, 4;

- Spline: 6, 8, 10, 12;

- TORX: 40, 45, 50, 55;

- 14 - Ключи комбинированные: 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 22, 24 мм;

- 1-1/2» Динаометрический ключ 42-210Nm;

- 1 - Пинцы 10»;

- 1-6» Пассатижи;

- 1-6» Длинногубцы;

- 4-2 Отвертки;

- шлицевые: 5.5х100, 6.5х100;

- крестовые: 1х75, 2х100;

Цена набора составляет 7650 рублей. Приобретаются 5 наборов.

Таким образом, мы подобрали необходимое оборудование для квалификационной и качественной работы.

2. Расчётно-технологическая часть

Для целесообразности настоящей выпускной квалификационной работы необходимо произвести расчёт технологического процесса проектируемой станции технического обслуживания.

Исходя из проведённого анализа в исследовательской части на данный момент в г. Ханты-Мансийске зарегистрировано 20430 легковых автомобилей. Не все автомобили пользуются услугами СТО, для расчёта принимаем коэффициент обслуживаемых автомобилей . Если учесть что в городе действуют не менее 22 станций технического обслуживания, то необходимо знать, на какую часть рынка можно ориентироваться. Так как точных данных не имеется, был произведён приблизительный расчёт. А именно, при записи на СТО каждая 3-4 машина записывается в очередь через n-ое количество дней. Тем самым из общего числа автомобилей, пользующихся услугами СТО, каждая 3-4 машина может обслуживаться в проектируемой станции. Для расчёта принимается каждая 4 машина. Итак, высчитаем общее количество автомобилей, которое будет обслуживаться в проектируемом СТО (понятно, что цифра является приблизительной, очень многое зависит от различных факторов, цифра может меняться как в плюс, так и в минус, мы высчитываем средний показатель).

где: N - количество автомобилей, на которые ориентировано проектируемое СТО;

Nобщ - общее количество автомобилей в г. Ханты-Мансийске;

NСТО - количество имеющихся СТО

- коэффициент обслуживаемых автомобилей;

Х - количество свободных автомобилей.

Итого получается:

легковых автомобилей.

К расчёту принимаем 2400 автомобилей

В таблице 10 размещены данные для расчёта. Коэффициенты, нормативные показатели берутся из общесоюзных норм технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта (ОНТП-01-91/ РОСАВТОТРАНС) [1].

Таблица 10. Данные для расчёта технологического процесса проектируемого СТО

Тип подвижного состава

Легковые автомобили (для расчёта принят средний класс)

Среднесписочное количество автомобилей

Аи2=2400

Среднесуточный пробег

Lcc = 40

Количество дней работы в году

Д рабг = 345

Категория условий эксплуатации

Кэ=2

Время работы в наряде

Тсм=9

2.1 Расчёт технологического процесса ТО и ТР

Нормативная периодичность ТО и пробег до КР вычисляется по следующей формуле:

, км

где - нормативный пробег до КР (принимается по ОНТП 400 тыс. км.);

- коэффициент, учитывающий категорию условия эксплуатации (0,9);

- коэффициент, учитывающий классификацию подвижного состава (1);

- коэффициент, учитывающий климатическую зону (холодный, 0,9).

Итого:

км

Пробег до ТО-1 и ТО-2 высчитывается по формуле:

, км

где - нормативная периодичность ТО-1 и ТО-2 (для ТО-1 - 5000, для ТО-2 20000).

, км

, км

Корректируем пробег по среднесуточному пробегу. Корректирование заключается в подборе численных значений периодичности пробега автомобиля (км) и пробега до КР (км), кратных между собой и среднесуточному пробегу. Допускается отклонение от нормы 10%.

После определения расчетной периодичности ТО-1 (LТО-1) производится окончательная корректировка ее величины по кратности со среднесуточным пробегом автомобилей (Lcc)

где n - величина кратности, округляется до целого числа

Окончательно скорректированная по кратности величина периодичности ТО-1 принимает значение

, км

После определения расчетной периодичности ТО-2 проверяется ее кратность со скорректированной периодичностью ТО-1

Окончательная скорректированная величина периодичности ТО-2 принимает значение

, км

Величина расчетного пробега автомобиля до капитального ремонта корректируется по кратности с периодичностью ТО-1 и ТО-2

Окончательно скорректированная величина расчетного пробега автомобиля до капитального ремонта принимает значение:

, км

Итого мы получается:

,

, км

,

, км

,

, км

Далее рассчитаем производственную программу ТО и ТР на один автомобиль за цикл.

Так как не известен точный годовой пробег автомобилей, число технических воздействий определяется цикловым методом.

Число КР и ТО на один автомобиль за цикл определяется отношением циклового пробега к пробегу до данного вида воздействия. Так как цикловой пробег Lц в данной методике расчета принят равным пробегу LKP автомобиля до КР, то число КР одного автомобиля за цикл будет равно единице.

Таким образом, число KP(NKP), TO-2 (NТО-2), TO-l(NТО-1). и EO((NEO) за цикл на один автомобиль можно представить в следующем виде:

Количество ТО-2 за цикл

Итак, получаются следующие результаты:

(выполняются самим автовладельцем)

Далее определяем число дней нахождения автомобиля за цикл в исправном состоянии.

Дэц - число дней нахождения автомобиля за цикл в технически исправном состоянии;

Итого:

сут.

Определяем число дней простоя автомобиля на КР. Учитываем общее количество календарных дней.

где - нормативный простой автомобиля в КР на авторемонтном заводе (так как для легковых автомобилей не нормируется, было решено принять =7 дня);

0,1 - это 10% от времени простоя автомобиля на КР необходимое для подготовки к КР.

Итого получается:

суток.

Число дней простоя автомобиля на КР за цикл.

где - простой автомобиля в ТО и ТР в днях на 1000 км пробега (0,22);

К4 - корректирующий коэффициент, учитывающий возраст транспортного средства, так как не известен фактор возраст - обращение в СТО, то К4 принимаем 0,8

Итого получается:

сут.

Произведём расчёт коэффициента технической готовности

где Дэц - дни эксплуатации за цикл.

Получается:

Произведём расчет годового пробега автомобиля и коэффициента перехода от цикла к году.

Получается:

Вычислим годовое число ЕО, ТО-1 и ТО-2. Годовое число ЕО (NЕОг), ТО-1 (NТО-1г) и TO-2 (NТО-2г) на один списочный автомобиль и всю группу автомобилей (,,) составит:

Получается:

(выполняются самим автовладельцем)

(выполняются самим автовладельцем)

Рассчитаем суточную программу ТО и ТР

где - число рабочих дней в году.

Итого получается:

Итоги расчётов по технической программе вносим в сводную таблицу 11.

Таблица 11. Сводные значения расчёта по технической программе СТО

Пробег до ТО-1

Пробег до ТО-2

Пробег до КР

Количество ТО-1 за цикл

Количество ТО-2 за цикл

Количество ЕО за цикл

Дни эксплуатации

Дни простоя

Автомобиль легковой

4050

16200

324000

60

19

8100

8100

65,024

2.2 Расчёт годовых объёмов работ по ТО и Р

После расчёта основных параметров обслуживаемого парка произведём выбор и корректировку нормативных трудоёмкостей. Годовой объем работ определяется в чел.-ч и означает объемы работ по ТО-1, ТО-2 и ТР. На основе этих объемов определяется численность рабочих производственных зон и участков.

Расчет годовых объемов ТО-1, ТО-2 и ТР производится исходя из годовой производственной программы данного вида и трудоемкости обслуживания. Годовой объем ТР определяется по годовому пробегу парка автомобилей и удельной трудоемкости ТР на 1000 км пробега.

В данном расчёте присутствуют коэффициенты К2, К5. К2 - коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава; К5 - коэффициент, учитывающий число автомобилей (0,65);

Найдём расчётную нормативную скорректированную трудоёмкость (ТО-1, ТО-2, ТР) для обслуживания подвижного состава в проектируемой станции технического обслуживания.

где - нормативная трудоёмкость ТО-1 в чел.-ч (3,4).

- нормативная трудоёмкость ТО-2 в чел.-ч (13,5).

- нормативная удельная трудоёмкость ТР в чел.-ч./1000 км (2,1).

Итого получается:

, чел.-ч.

, чел.-ч.

, чел.-ч./1000 км

Расчет годовых объемов работ по ТО и ТР производится по следующим формулам:

Итого получается:

чел.-ч.

чел.-ч.

чел.-ч.

Итого годовой объем работ по обслуживанию и текущему ремонту равен

Получается:

чел.-ч.

Произведём распределение годовых работ по цехам и участкам

где - годовой объем работ i-го вида (ТО-1, ТО-2, ТР, вспомогательных и самостоятельных), g - доля работ.

Результаты расчётов находятся в таблице 12.

Таблица 12. Распределение трудоемкости ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР, вспомогательных работ и самообслуживанию по видам

Вид воздействия

Доля работ

Трудоемкость

ТО-1

Диагностические

10

1422,6

Крепежные

34

4836,9

Регулировочные

10

1422,6

Смазочные, заправочно-очистительные

25

3556,6

Электротехнические

10

1422,6

Обслуживание систем питания

5

711,3

Шинные

6

853,6

Итого:

100

14226,2

ТО-2

Диагностические

10

1788,7

Крепежные

35

6260,6

Регулировочные

16

2862,0

Смазочные, заправочно-очистительные

15

2683,1

Электротехнические

8

1431,0

Обслуживание систем питания

14

2504,2

Шинные

2

357,7

Итого:

100

17887,4

ТР

Постовые работы

Диагностические

2

614,9

Регулировочные

1.5

461,2

Разборочно-сборочные

32

9839,0

Сварочно-жестяницкие

2

614,9

Малярные

6

1844,8

Итого:

43.5

13374,8

Участковые работы

Агрегатные

18

5534,4

Слесарно-механические

12

3689,6

Электротехнические

6

1844,8

Аккумуляторные

1.5

461,2

Ремонт приборов систем питания

4.5

1383,6

Шиномонтажные

1.5

461,2

Вулканизационные

1.5

461,2

Кузнечно-рессорные

2.5

768,7

Медницкие

2

614,9

Сварочные

1

307,5

Жестяницкие

1

307,5

Арматурные

1.5

461,2

Деревообрабатывающие

2.5

768,7

Обойные

1

307,5

Итого:

56.5

17371,9

Всего:

100

30746,8

Вспомогательные работы:

Работы по самообслуживанию

45

707,2

Транспортные

9

141,4

Перегон автомобилей

20

314,3

Приемка, хранение и выдача материальных ценностей

9

141,4

Уборка помещений и территорий

17

267,2

Итого:

100

1571,5

Итого по предприятию

500

64431,9

2.3 Расчёт численности производственных рабочих

Технологически необходимое (явочное) число рабочих находится по следующей формуле:

где , - годовой объём работ по зоне ТО, ТР или участке, чел.-ч. Фт - годовой фонд времени технически необходимого, ч. Фт=2070 [1].

2.4 Штатное число рабочих

где - годовой фонд времени штатного рабочего, ч. =1820.

Результаты вносим в таблицу 13.

Таблица 13. Технологическая и штатная численность работников на предприятии

Вид воздействия

Трудоемкость

Технологическая численность

Штатная численность

Расчетная

Принятая

Расчетная

Принятая

ТО

Диагностические

1788,7

0,864

1

0,983

1

Крепежные

6260,6

3,024

4

3,440

4

Регулировочные

2862,0

1,383

2

1,573

2

Смазочные, заправочно-очистительные

2683,1

1,296

2

1,474

2

Электротехнические

1431,0

0,691

1

0,786

1

Обслуживание систем питания

2504,2

1,210

2

1,376

2

Шинные

357,7

0,173

1

0,197

1

Итого:

17887,4

8,641

13

9,828

13

ТР

Диагностические

614,9

0,297

1

0,338

1

Регулировочные

461,2

0,223

1

0,253

1

Разборочно-сборочные

9839,0

4,753

5

5,406

6

Сварочно-жестяницкие

614,9

0,297

1

0,338

1

Малярные

1844,8

0,891

1

1,014

2

Итого:

13374,8

6,461

9

7,349

11

Вспомогательные работы:

Работы по обслуживанию помещения

707,2

0,342

1

0,389

1

Транспортные

141,4

0,068

1

0,078

1

Перегон автомобилей

314,3

0,152

0,173

Приемка, хранение и выдача материальных ценностей

141,4

0,068

1

0,078

1

Уборка помещений и территорий

267,2

0,129

1

0,147

1

Итого:

1571,5

0,759

4

0,863

5

Итого по предприятию

64431,9

31,127

26

35,402

28

Исходя из полученных результатов, численность рабочего персонала будет составлять 26 человек, так же принимается 1 человек - директор (он же занимается юридическими делами), 1 человек бухгалтер, итого штат составляет 28 человека.

2.5 Расчет числа постов и поточных линий

Расчет числа постов ТО-1 и ТО-2 находиться из следующей формулы:

где - трудоемкость; ц - коэффициент неравномерности поступления автомобилей, ц =1,15; - число дней работы в году; - время смены, ч; - число смен; =1; - число рабочих на посту; =1,5; з - коэффициент использования рабочего времени, з=0,9.

Итого:

- принимаем 4 поста.

- принимаем 5 постов.

Рассчитаем число постов ТР

Итого:

- принимаем 9 пост.

Число постов ТО и ТР по видам работ заносятся в таблицу 14.

Таблица 14. Результаты расчёта числа рабочих постов ТО и ТР по видам работ

...

Виды работ

Годовой объем работ

Число рабочих постов

Расчетное

Принятое

Диагностические

437,1

1,050

2

Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены