Главная Коллекция "Revolution" Транспорт Расчет топливно-экономических показателей автомобиля

Расчет топливно-экономических показателей автомобиля

Конструктивные и эксплуатационные параметры автомобиля, его динамические и топливно-экономические свойства. Определение передаточных чисел трансмиссии. Построение внешней скоростной характеристики двигателя. Расчет топливной экономичности автомобиля.

Рубрика	Транспорт
Вид	курсовая работа
Язык	русский
Дата добавления	06.11.2014
Размер файла	3,7 M

посмотреть текст работы

скачать работу можно здесь

полная информация о работе

весь список подобных работ

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«Российский государственный профессионально-педагогический университет»

Машиностроительный институт

Кафедра автомобилей

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

По дисциплине «Теория автомобиля»

Выполнил

Студент группы ЗАТ -301c

И.С. Кафизов

Принял В.П. Лялин

Екатеринбург 2013

Введение

Автомобильный транспорт играет значительную роль в развитии экономики России. Высокие темпы автомобилизации в последние два десятилетия объясняются большей, в сравнении с другими транспортными средствами, эффективностью и возможностью автономной работы и мобильностью автомобиля.

В курсе теории автомобиля тягово-динамический и топливно-экономический расчет является одним из важнейших разделов.

Эти расчеты позволяет по некоторым заданным параметрам определить остальные конструктивные и эксплуатационные параметры автомобиля и его динамические и топливно-экономические свойства. Такой расчет является проектировочным и производится для автомобиля, существующего лишь в проектном задании.

Другим видом расчета является определение тягово-динамических и топливно-экономических показателей уже спроектированной машины, когда все конструктивные параметры известны. Этот расчет является поверочным и выполняется с целью уточнения полученных показателей.

Вполне естественно, что во втором случае, результаты расчета дают более достоверные представления о тягово-динамических и топливно-экономических свойствах автомобиля.

Работа охватывает все важнейшие разделы курса. Выполнение данной контрольной работы способствует закреплению теоретических знаний и позволяет применить полученные знания на практике при решении инженерных задач.

Цель работы:

- Обобщение и углубление знаний, полученных при изучении расчётного курса «Теория автомобиля»;

Тема работы направлена на понимание наиболее значимой проблемы эксплуатации автомобиля - обоснованного выбора конструктивных показателей автомобиля, обеспечивающих эффективную, экономичную и надежную работу.

- Закрепление навыков в использовании методов определения показателей эксплуатационных свойств автомобильной техники.

- Закрепление знаний по конструкции автомобиля;

- Развитие навыков в использовании специальной литературы и других источников;

- Стимулирование творческой инициативы студента в изучении и применении расчётных приёмов;

- Развитие умения критически оценивать полученные данные и сопоставлять их с результатами других работ.

Задачи работы:

- Внешняя скоростная характеристика ДВС (ВСХ ДВС).

- Тяговая характеристика автомобиля.

- Динамическая характеристика автомобиля.

- Характеристика ускорений автомобиля.

- Время разгона автомобиля.

- Путь разгона автомобиля.

- Топливно-экономическая характеристика автомобиля.

- Вывод.

Выбор исходных данных:

Характеристики	Модели
	ГАЗ 3302 борт /шасси	ГАЗ 33027 борт /шасси	ГАЗ 330202 борт /шасси
		(4х4)	(удлиненная база)
Общее описание транспортного средства	Автомобиль бортовой с двухдверной металлической кабиной. Платформа металлическая с откидными боковыми и задним бортами, со съёмным тентом
Колесная формула	4х2	4х4	4х2
Общее число мест	3	3	3
Полная масса автомобиля, кг	3500	3500	3500
Минимальный радиус поворота, м (по оси следа переднего внешнего колеса)	5,5	07.май	6,7
Шины	175 R 16, 185/175 R 16	195 R 16, 185/175 R 16	175 R 16, 185/175R 16
Сцепление	Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом
Коробка передач	Механическая, пятиступенчатая.
Главная передача	Коническая, гипоидная.
Подвеска	Передняя	Зависимая, рессорная, с телескопическими амортизаторами
	Задняя	Зависимая, рессорная, с телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости или без него
Рулевое	С гидроусилителем	Рулевой механизм типа «винт-шариковая гайка» с встроенным гидроусилителем. Рулевая колонка с двухшарнирным рулевым валом и компенсатором, с механизмом регулировки рулевого колеса
управление	Без гидроусилителя	Рулевой механизм типа «винт-шариковая гайка».
Тормозная система	Рабочая	Передние тормозные механизмы - дисковые, задние - барабанные. Привод гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором давления в заднем контуре.
	Запасная	Каждый контур рабочей тормозной системы

Габаритные размеры:

Размеры	Модели
	ГАЗ 3302 борт /шасси	ГАЗ 33027 борт /шасси	ГАЗ 330202 борт /шасси
		(4х4)	(удлиненная база)
A) Габаритная длина, мм	5480/5140	5480/5140	6616/6130
B) Габаритная ширина по	2380; 1998; 2066	2380; 1998; 2066	2380; 1998; 2066
зеркалам; по кабине; по бортовой
платформе, мм
C) Габаритная высота по кабине; по	2120 ; 2570	2120 ; 2570	2120 ; 2570
тенту, мм
D) Передний свес, мм	1030	1030	1030
E) Колесная база, мм	2900	2900	3500
F) Задний свес, мм	1550/1210	1550/1210	2086/1600
G) Ширина колеи передних колес, мм.	1700	1720	1700
H) Ширина колеи задних колес, мм	1560	1560	1560
I) Дорожный просвет, мм.	170	190	170
J) Внутренняя длина грузовой	3056	3056	4166
платформы, мм
K) Внутренняя ширина грузовой	1978	1978	1978
платформы, мм
L) Внутренняя высота грузовой	380	380	380
платформы по борту, мм
M) Внутренняя высота грузовой	1565	1565	1565
платформы по тенту, мм
N) Погрузочная высота, мм	960	1060	960

Двигатель:

Характеристики	Двигатели
	ЗМЗ-40524 бензиновый	Chrusler-2.4Lбензиновый	УМЗ-4216 бензиновый
Количество цилиндров	4 цилиндра, с рядным расположением	4 цилиндра, с рядным расположением/ 4 клапана на цилиндр	4 цилиндра, с рядным расположением/ 2 клапана на цилиндр
	4 клапана на цилиндр
Система питания	многоточечный впрыск топлива	многоточечный впрыск топлива	многоточечный впрыск топлива
Система зажигания	микропроцессорная	микропроцессорная	микропроцессорная
Рабочий объем, куб. см	2464	2429	2890
Номинальная мощность нетто,	91 (123,8)/	98 (133,3)/	78,5 (106,8)/
кВТ, (л.с.) / об/мин.	4500	5000	4000
Экология	ЕВРО - 3	ЕВРО - 3	ЕВРО - 3
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин.	205/	204/	220,5/
	4000	4000	2500
Применяемое топливо	Аи 92-95	Аи 92-95	Аи 92-95

1. Тяговый расчет автомобиля

топливный двигатель динамический трансмиссия

1.1 Исходные данные

Рассчитываемый автомобиль ГАЗ-3302

Максимальная скорость vmax=100 км/ч

Дорожные условия: гравий, сухой.

Кузов
Тип кузова	Автомобиль бортовой с двух дверной металлической кабиной. Платформа металлическая с откидными боковыми и задним бортами, со съёмным тентом
Количество дверей	2
Число мест	3
Двигатель
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем двигателя, см?	2445
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	Рядный
Число клапанов на цилиндр	2
Система питания	Карбюратор
Мощность, л.с. (кВт) при об/мин	90(66,2) при 2600
Крутящий момент, Нм при об/мин	173 при 2600
Трансмиссия
Тип привода	задний
Тип коробки передач	Механическая
Число передач	5
Ходовая часть
Передняя подвеска	Зависимая, рессорная, с телескопическими амортизаторами
Задняя подвеска	Зависимая, рессорная, с телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости или без него
Тормоза передние	Дисковые
Тормоза задние	Барабанные
Шины в стандартной комплектации	185/80 R16
Рулевое управление
Тип	Рулевой механизм типа «винт-шариковая гайка».
Размеры, масса, объемы
Длина, мм	5480
Ширина, мм	2380
Высота, мм	2120
Колесная база, мм
Колея колес, передних/задних, мм	1430/1400
Клиренс, мм	170
Диаметр разворота, м	12.0
Снаряженная масса, кг	1150
Допустимая полная масса, кг	1550
Объем топливного бака, л
Динамические характеристики
Разгон с места до 100 км/ч, с	23.0
Максимальная скорость, км/ч	132
Расход топлива и токсичность
Город, л/100 км	13.4
Тип и марка топлива	Бензин АИ-92

Полный вес автомобиля 1550кг = 15190 Н(F=m*g(9.8))

Собственный вес автомобиля 1150 кг =11270 Н

Тип двигателя бензиновый, карбюратор

Тип трансмиссии: тип привода механический, КПП механическая 4-х ступенчатая.

Максимальная скорость 95км/ч

Максимальная мощность при частоте вращения коленчатого вала:

75 л.с.(55 кВт)/5400 об/мин.

Статический радиус колеса 0,335м.

Число ступеней КПП: 4

Передаточные числа:

1передача- 3,242

2 передача- 1,989

3 передача- 1,289

4 передача- 1

Задний ход -3,34

Передаточное число главной передачи- 4,3

Передаточные числа раздаточной коробки:

Высшая передача- 1,2

Низшая передача - 2,135

Аэродинамические параметры автомобиля: KВ=0,20Н*с2/м4; Fa=1,6м2; Wа=0,3 Н*с2/м2.

Механический КПД ?тр=0,88

1.2 Параметры, заданные техническими условиями

Коэффициент сопротивления качению.

.525

Коэффициент суммарного сопротивления дороги.

Максимальный коэффициент сопротивления дороги.

max=f+tg30= 0,0525+0,26=0,785

Коэффициент сцепления.

Тип двигателя: рядный, 4-х цилиндровый, поршневой.

Удельный расход топлива.

1.3 Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя автомобиля

Определение подкапотной мощности двигателя необходимой для движения автомобиля с максимальной скоростью.

=52,19 кВт

где: - сила тяжести автомобиля

g = 9,8 (м/с2) - ускорение свободного падения;

ma - масса автомобиля;

f0 = 0,025 - коэффициент, зависящий от состояния дороги;

Vmax=95 (км/ч) = 26,3 (м/с) - максимальная скорость автомобиля;

КПД трансмиссии;

Kв = 0,35 - коэффициент обтекаемости автомобиля;

Fа = 2,8 (м2) - лобовая площадь сечения автомобиля;

Расчет стендовой мощности двигателя

где: Nv - подкапотная мощность двигателя;

- коэффициент потери мощности двигателя на привод вспомогательного оборудования;

Расчетные параметры.

Максимальная мощность двигателя Nmax= 55 кВт.

Эмпирические коэффициенты: С1=1,0, С2=1,0.

Рабочий объем двигателя Vh (литраж)

Vh =(30*?*)/(peN*)

?-тактность двигателя;

peN= 0,6- 1,0 МПа- среднее эффективное давление при максимальной мощности ;

Vh = (30*4*55)/(0,7*5400)=1,7 л.

Эффективная мощность двигателя.

N800=55*(1*(800/5400)+1*(800/5400)2-( 800/5400)3)=8,6=9кВт

N1200=55*(1*(1200/5400)+1*(1200/5400)2-( 1200/5400)3)=14,19=14 кВт

N1600=55*(1*(1600/5400)+1*(1600/5400)2-( 1600/5400)3)=19,25=19 кВт

N2000=55*(1*(2000/5400)+1*(2000/5400)2-( 2000/5400)3)=25,3=25 кВт

N2400=55*(1*(2400/5400)+1*(2400/5400)2-( 2400/5400)3)=29,7=30 кВт

N2800=55*(1*(2800/5400)+1*(2800/5400)2-(2800/5400)3)=35,2=35кВт

N3200=55*(1*(3200/5400)+1*(3200/5400)2-( 3200/5400)3)=40,15=40 кВт

N3600=55*(1*(3600/5400)+1*(3600/5400)2-( 3600/5400)3)=44 кВт

N4000=55*(1*(4000/5400)+1*(4000/5400)2-( 4000/5400)3)=48,4=48кВт

N4400=55*(1*(4400/5400)+1*(4400/5400)2-( 4400/5400)3)=51,15=51 кВт

N4800=55*(1*(4800/5400)+1*(4800/5400)2-( 4800/5400)3)=53,9=54 кВт

N5200=55*(1*(5200/5400)+1*(5200/5400)2-( 5200/5400)3)=55 кВт

N5600=55*(1*(5600/5400)+1*(5600/5400)2-( 5600/5400)3)=55 кВт

N6000=55*(1*(6000/5400)+1*(6000/5400)2-( 6000/5400)3)=53,9=54 кВт

N6400=55*(1*(6400/5400)+1*(6400/5400)2-( 6400/5400)3)=50,6=51 кВт

Эффективный крутящий момент.

M800=9554*9/800=107,4=107 Н*м

M1200=9554*14/1200=111,4=111 Н*м

M1600=9554*19/1600=113,4=113 Н*м

M2000=9554*25/2000=119,4=119 Н*м

M2400=9554*30/2400=119,4=119 Н*м

M2800=9554*35/2800=119,4=119 Н*м

M3200=9554*40/3200=143,3=143 Н*м

M3600=9554*44/3600=116,7=117 Н*м

M4000=9554*48/4000=114,6=115 Н*м

M4400=9554*51/4400=110,7=111 Н*м

M4800=9554*54/4800=107,4=108 Н*м

M5200=9554*55/5200=101 Н*м

M5600=9554*55/5600=93,8=94 Н*м

M6000=9554*54/6000=85,9=86 Н*м

M6400=9554*51/6400=76,1=76 Н*м

Скорость автомобиля:

Определяем передаточное число главной передачи

Uo=(0,377*rk*(1,1-1,25)*nN)/Vmax

где: rk = 0,335 м - статический радиус колеса;

nN = 5400 об/мин. - число оборотов при максимальной скорости;

Vamax = 95 км/ч - максимальная скорость автомобиля;

Uo= (0,377*0,335*1,1*5400)/95=7,9

скорость автомобиля

(0,377*800*0,335)/(1*7,9)= 12,7=13км/ч

(0,377*1200*0,335)/(1*7,9)= 17,1=17км/ч

(0,377*1600*0,335)/(1*7,9)= 25,5=26км/ч

(0,377*2000*0,335)/(1*7,9)=31,9=32км/ч

(0,377*2400*0,335)/(1*7,9)=38,3=38км/ч

(0,377*2800*0,335)/(1*7,9)= 44,8=45км/ч

(0,377*3200*0,335)/(1*7,9)= 51,1=51 км/ч

(0,377*3600*0,335)/(1*7,9)= 57,5=58км/ч

(0,377*4000*0,335)/(1*7,9)= 63,9=64км/ч

(0,377*4400*0,335)/(1*7,9)= 70,3=70км/ч

(0,377*4800*0,335)/(1*7,9)= 76,7=77км/ч

(0,377*5200*0,335)/(1*7,9)= 83,1=83км/ч

(0,377*5600*0,335)/(1*7,9)= 89,5=90км/ч

(0,377*6000*0,335)/(1*7,9)= 95,9=96км/ч

(0,377*6400*0,335)/(1*7,9)= 102,3=102км/ч

N об/мин	800	1200	1600	2000	2400	2800	3200	3600	4000	4400	4800	5200	5600	6000	6400
кВт	9	14	19	25	30	35	40	44	48	51	54	55	55	54	51
Н*м	107	111	113	119	119	119	143	117	115	111	108	101	94	86	76
	13	17	26	32	38	45	51	58	64	70	77	83	90	96	102

2. Расчет и построение тяговой характеристики автомобиля

2.1 Определение передаточных чисел трансмиссии

Определение передаточного числа главной передачи.

Uo=(0,377*rk*(1,1-1,25)*ne)/Vmax

где: rk = 0,335 м - статический радиус колеса;

ne = 5400 об/мин. - обороты двигателя при максимальной скорости;

Vamax = 95 км/ч - максимальная скорость автомобиля;

Uo=(0,377*0,335*1,1*5400)/95=7,9

Определение передаточного числа 1-ой передачи.

где: Ga =15190 Н - сила тяжести автомобиля;

- КПД трансмиссии;

Мemax = 143 Н*м - максимальный крутящий момент;

максимальное дорожное сопротивление;

rк = 0,335 м - статический радиус колеса;

U0 = 7,9 - передаточное число главной передачи.

Определение передаточных чисел промежуточных передач.

где: к - порядковый номер рассчитываемой передачи;

n- общее число передач не учитывая ускоряющую передачу и передачу заднего хода;

- передаточное число 2-ой передачи;

- передаточное число 3-ей передачи;

- передаточное число 4-ой передачи;

Передаточные числа, рассчитанные по этому методу, являются ориентировочными и при конструировании коробки передач могут быть изменены.

Определяем передаточное число понижающей передачи раздаточной коробки Up

Up=(Ga*?max*rk)/( Мemax * ?тр* U0* U1 )= 0,999

Up=(15190*0,61*0,335)/( 143* 0,88* 7,9* 3,12 )=1,0007

Рассчитываем скорость автомобиля

Va=(0,377*ne*rk)/( Uд*Uki*U0) - скорость автомобиля

где: ne - текущие обороты автомобиля;

rк = 0,335 м - радиус качения колеса;

Uкi - передаточное число соответствующей передачи автомобиля;

Uд=1 -передаточное число дополнительной коробки передачи автомобиля;

U0 = 7,9 - передаточное число главной передачи.

Кинематическая скорость на первой передаче

(0,377*800*0,335)/( 1*3,12*7,9)= 4 км/ч

(0,377*1200*0,335)/( 1*3,12*7,9)= 6 км/ч

(0,377*1600*0,335)/( 1*3,12*7,9)= 8км/ч

(0,377*2000*0,335)/( 1*3,12*7,9)= 10км/ч

(0,377*2400*0,335)/(1*3,12*7,9)= 12км/ч

(0,377*2800*0,335)/( 1*3,12*7,9)= 14 км/ч

(0,377*3200*0,335)/( 1*3,12*7,9)= 16км/ч

(0,377*3600*0,335)/( 1*3,12*7,9)= 18,5км/ч

(0,377*4000*0,335)/( 1*3,12*7,9)= 20,5км/ч

(0,377*4400*0,335)/( 1*3,12*7,9)= 22,5км/ч

(0,377*4800*0,335)/( 1*3,12*7,9)= 24,5км/ч

(0,377*5200*0,335)/( 1*3,12*7,9)= 26,6км/ч

(0,377*5600*0,335)/( 1*3,12*7,9)= 29км/ч

(0,377*6000*0,335)/( 1*3,12*7,9)= 31км/ч

(0,377*6400*0,335)/( 1*3,12*7,9)= 33км/ч

Кинематическая скорость на второй передаче

(0,377*800*0,335)/(1*2,13*7,9)= 6км/ч

(0,377*1200*0,335)/( 1*2,13*7,9)= 9км/ч

(0,377*1600*0,335)/( 1*2,13*7,9)= 12км/ч

(0,377*2000*0,335)/( 1*2,13*7,9)= 15км/ч

(0,377*2400*0,335)/( 1*2,13*7,9)= 18км/ч

(0,377*2800*0,335)/( 1*2,13*7,9)= 21км/ч

(0,377*3200*0,335)/( 1*2,13*7,9)= 24км/ч

(0,377*3600*0,335)/( 1*2,13*7,9)= 27км/ч

(0,377*4000*0,335)/( 1*2,13*7,9)= 30км/ч

(0,377*4400*0,335)/( 1*2,13*7,9)= 33км/ч

(0,377*4800*0,335)/( 1*2,13*7,9)= 36км/ч

(0,377*5200*0,335)/( 1*2,13*7,9)= 39км/ч

(0,377*5600*0,335)/( 1*2,13*7,9)= 42км/ч

(0,377*6000*0,335)/( 1*2,13*7,9)= 45км/ч

(0,377*6400*0,335)/( 1*2,13*7,9)= 48км/ч

Кинематическая скорость на третей передаче

(0,377*800*0,335)/(1*1,46*7,9)= 9км/ч

(0,377*1200*0,335)/(1*1,46*7,9)= 13км/ч

(0,377*1600*0,335)/(1*1,46*7,9)= 17,5км/ч

(0,377*2000*0,335)/(1*1,46*7,9)= 22км/ч

(0,377*2400*0,335)/(1*1,46*7,9)= 26км/ч

(0,377*2800*0,335)/(1*1,46*7,9)= 30,5км/ч

(0,377*3200*0,335)/(1*1,46*7,9)= 35км/ч

(0,377*3600*0,335)/(1*1,46*7,9)= 39,5км/ч

(0,377*4000*0,335)/(1*1,46*7,9)= 44км/ч

(0,377*4400*0,335)/(1*1,46*7,9)= 48км/ч

(0,377*4800*0,335)/(1*1,46*7,9)= 52,5км/ч

(0,377*5200*0,335)/(1*1,46*7,9)= 57км/ч

(0,377*5600*0,335)/(1*1,46*7,9)= 61км/ч

(0,377*6000*0,335)/(1*1,46*7,9)= 66км/ч

(0,377*6400*0,335)/(1*1,46*7,9)= 70км/ч

Кинематическая скорость на четвертой передаче

(0,377*800*0,335)/( 1*1*7,9)= 13км/ч

(0,377*1200*0,335)/( 1*1*7,9)= 19км/ч

(0,377*1600*0,335)/( 1*1*7,9)= 25,5км/ч

(0,377*2000*0,335)/( 1*1*7,9)= 32км/ч

(0,377*2400*0,335)/( 1*1*7,9)= 38км/ч

(0,377*2800*0,335)/( 1*1*7,9)= 45км/ч

(0,377*3200*0,335)/( 1*1*7,9)= 50,5км/ч

(0,377*3600*0,335)/( 1*1*7,9)= 57,5км/ч

(0,377*4000*0,335)/( 1*1*7,9)= 64км/ч

(0,377*4400*0,335)/( 1*1*7,9)= 70км/ч

(0,377*4800*0,335)/( 1*1*7,9)= 77км/ч

(0,377*5200*0,335)/( 1*1*7,9)= 83км/ч

(0,377*5200*0,335)/( 1*1*7,9)= 89,5км/ч

(0,377*5200*0,335)/( 1*1*7,9)= 96км/ч

(0,377*5200*0,335)/( 1*1*7,9)= 102км/ч

2.2 Определение основных параметров динамичности автомобиля

Определяем значение силы тяги

Передаточные числа трансмиссии:

u0=7,9; u1=3,12; u2=2,13; u3=1,46; u4=1,0.

Определение основных параметров динамичности автомобиля.

Сила тяги на ведущих колесах.

Сила тяги на первой передаче:

Сила тяги на второй передаче:

Сила тяги на третей передаче:

Сила тяги на четвертой передаче:

Результаты расчетов а и сведены в таблицу.

Таблица - Тяговая сила на ведущих колесах и скорость движения автомобиля

	Скорость , км/ч	Тяговая сила ,Н
	Передача	Передача
об/мин	1	2	3	4	1	2	3	4
800	4	6	9	13	6928	4727	3239	2220
1200	6	9	13	19	7187	4904		2303
1600	8	12	17.5	25.5	7316	4992	3420	2344
2000	10	15	22	32	7705	5257	3602	2469
2400	12,3	18	26	38	7705	5257	3602	2469
2800	14	21	30.5	45	7705	5257	3602	2469
3200	16,4	24	35	50.5	9259	6318	4328	2966
3600	18,5	27	39.5	57.5	7575	5169	3541	2427
4000	20,5	30	44	64	7446	5081	3481	2386
4400	22,5	33	48	70	7187	4904	3360	2303
4800	24,5	36	52.5	77	6993	4771	3269	2241
5200	26,6	39	57	83	6539	4462	3057	2095
5600	29	42	61	89.5	6086	4153	2845	1950
6000	31	45	66	96	5568	3799	2603	1784
6400	33	48	70	102	4921	3358	2300	1577

Определяем силы сопротивления движению автомобиля

Суммарная сила сопротивления Рс определяется по формуле:

Рс=Рw+Р?

Р?=Ga*?= 15190*0,071=1078 Н

Рw=(KB*Fa*a )/13 - сила сопротивления воздуха

Силы сопротивления воздуху на первой передаче

Рw =(0,20*1,6*)/13=0,4 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=0,8 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=1,6 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=2,5 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=3,5Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=5 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=6 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=8 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=10 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=12 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=14 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=17 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=21 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=24Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=27 Н

Силы сопротивления воздуху на второй передаче

Рw =(0,2*1,6*)/13=0,8 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=2 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=3,5 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=5,5 Н

Рw = (0,2*1,6*)/13=8 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=11 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=14 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=18 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=22 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=27 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=32 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=37 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=43 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=50 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=57 Н

Силы сопротивления воздуху на третей передаче

Рw =(0,2*1,6*)/13=2 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=4 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=7,5 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=12 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=16,5 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=23 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=30Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=38 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=47,5 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=57 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=68 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=80 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=91,5 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=107 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=120,5 Н

Силы сопротивления воздуху на четвертой передаче

Рw =(0,2*1,6*)/13=4 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=9 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=16 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=25 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=35,5 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=50 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=63 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=81 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=101 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=120,5 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=146 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=169,5 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=197 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=227 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=256 Н

Определяем суммарную силу сопротивления Рс

Суммарная сила сопротивления для первой передачи.

Рс = 0,4+1075=1075,4 Н

Рс =0,8+1075=1075,8Н

Рс =1,6+1075=1076,6 Н

Рс =2,5+1075=1077,5 Н

Рс =3,5+1075=1078,5 Н

Рс = 5+1075=1080 Н

Рс =6+1075=1081 Н

Рс =8+1075=1083 Н

Рс =10+1075=1085 Н

Рс =12+1075=1087 Н

Рс =14+1075=1089 Н

Рс =17+1075=1092 Н

Рс =21+1075=1096 Н

Рс =24+1075=1099 Н

Рс =27+1075=1102 Н

Суммарная сила сопротивления для второй передачи.

Рс =0,8+1075=1075,8 Н

Рс =2+1075=1077 Н

Рс =3,5+1075=1078,5 Н

Рс =5,5+1075=1080,5 Н

Рс =8+1075=1083Н

Рс =11+1075=1086 Н

Рс =14+1075=1089 Н

Рс =18+1075=1093 Н

Рс =22+1075=1097 Н

Рс =27+1075=1102 Н

Рс =32+1075=1107 Н

Рс =37+1075=1112 Н

Рс =43+1075=1118 Н

Рс =50+1075=1125 Н

Рс =57+1075=1132 Н

Суммарная сила сопротивления для третей передачи.

Рс =2+1075=1077Н

Рс =4+1075=1079 Н

Рс =7,5+1075=1082,5 Н

Рс =12+1075=1087 Н

Рс =16,5+1075=1091,5 Н

Рс =23+1075=1098 Н

Рс =30+1075=1105 Н

Рс =38+1075=1113 Н

Рс =47,5+1075=1122,5 Н

Рс =57+1075=1132 Н

Рс =68+1075=1143 Н

Рс =80+1075=1155 Н

Рс =91,5+1075=1166,5 Н

Рс =107+1075=1182 Н

Рс =120,5+1075=1195,5 Н

Суммарная сила сопротивления для четвертой передачи.

Рс =4+1075=1079 Н

Рс =9+1075=1084 Н

Рс =16+1075=1091 Н

Рс 25+1075=1100 Н

Рс =35,5+1075=1110,5 Н

Рс =50+1075=1125 Н

Рс =63+1075=1138 Н

Рс =81+1075=1156 Н

Рс =101+1075=1176 Н

Рс =120,5+1075=1195 Н

Рс =146+1075=1221 Н

Рс =169,5+1075=1244,5 Н

Рс =197+1075=1272 Н

Рс =227+1075=1302 Н

Рс =256+1075=1331 Н

Передача

ne, мин-1

?a, км/ч

Me, Н*м

Pт, Н

Pc, Н

800

1200

1600

2000

2400

2800

3200

3600

4000

4400

4800

5200

5600

6000

6400

16,4

18,5

20,5

22,5

24,5

26,5

107

111

113

119

143

117

115

111

108

101

6928

7187

7316

7705

9259

7575

7446

7187

6993

6539

6086

5568

4921

1075,4

1075,8

1076,6

1077,5

1078.5

1080

1081

1083

1085

1087

1089

1092

1096

1099

1102

800

1200

1600

2000

2400

2800

3200

3600

4000

4400

4800

5200

5600

6000

6400

107

111

113

119

143

117

115

111

108

101

4727

4904

4992

5257

6318

5169

5081

4904

3799

4771

4462

4153

3359

1075,8

1077

1078,5

1080,5

1083

1086

1089

1093

1097

1102

1107

1112

1118

1125

1132

III

800

1200

1600

2000

2400

2800

3200

3600

4000

4400

4800

5200

5600

6000

6400

17,5

30,5

39,5

52,5

107

111

113

119

143

117

115

111

108

101

3239

3602

4328

3541

3481

3360

3269

3057

2845

2603

2300

1077

1079

1082,5

1087

1091,5

1098

1105

1113

1122,5

1132

1143

1155

1166,5

1182

1195,5

800

1200

1600

2000

2400

2800

3200

3600

4000

4400

4800

5200

5600

6000

6400

25,5

50,5

57,5

89,5

102

107

111

113

119

143

117

115

111

108

101

2220

2303

2344

2469

2966

2427

2386

2303

2241

2095

1950

1784

1577

1079

1084

1091

1100

1110,5

1125

1138

1156

1176

1195

1221

1244,5

1272

1302

1331

Для построения динамической характеристики автомобиля необходимо определить динамический фактор (коэффициент динамичности D).

Динамический фактор.

Динамический фактор для первой передачи.

D800= (6928-0,4)/15190=0,4

D1200= (7187-0,8)/15190=0,5

D1600=(7316-1,6)/15190=0,5

D2000=(7705-2,5)/15190=0,5

D2400=(7505-3,5)/15190=0,5

D2800=(7705-5)/15190=0,5

D3200=(9259-6)/15190=0,6

D3600=(7575-8)/15190=0,5

D4000=(7446-10)/15190=0,5

D4400=(7181-12)/15190=0,5

D4800=(6993-14)/15190 =0,5

D5200=(6539-17)/15190=0,4

D5600=(6068-21)/15190=0,4

D6000=(5568-24)/15190=0,4

D6400=(4921-27)/15190=0,3

Динамический фактор для второй передачи.

D800= (4727-0,8)/15190=0,3

D1200= (4904-2)/15190=0,3

D1600=(4992-3,5)/15190=0,3

D2000=(5257-5,5)/15190=0,3

D2400=(5257-8)/15190=0,3

D2800=(5257-11)/15190=0,3

D3200=(6318-14)/15190=0,4

D3600=(5169-18)/15190=0,3

D4000=(5081-22)/15190=0,3

D4400=(4904-27)/15190=0,3

D4800=(4771-32)/15190 =0,3

D5200=(4462-37)/15190=0,3

D5600=(4153-43)/15190=0,3

D6000=(3799-50)/15190=0,2

D6400=(3359-57)/15190=0,2

Динамический фактор для третей передачи.

D800= (3239-2)/15190=0,2

D1200= (-4)/15190=0,2

D1600=(3420-7,5)/15190=0,2

D2000=(3602-12)/15190=0,2

D2400=(3602-16,5)/15190=0,2

D2800=(3602-23)/15190=0,2

D3200=(4328-30)/15190=0,3

D3600=(3541-38)/15190=0,2

D4000=(3481-47,5)/15190=0,2

D4400=(3360-57)/15190=0,2

D4800=(3269-68)/15190 =0,2

D5200=(3057-80)/15190=0,2

D5600=(2845-91,5)/15190=0,2

D6000=(2603-107)/15190=0,2

D6400=(2300-120,5)/15190=0,1

Динамический фактор для четвертой передачи.

D800= (2220-4)/15190=0,1

D1200= (2303-9)/15190=0,2

D1600=(2344-16)/15190=0,2

D2000=(2469-25)/15190=0,2

D2400=(2469-35,5)/15190=0,2

D2800=(2469-50)/15190=0,2

D3200=(2966-63)/15190=0,2

D3600=(2427-81)/15190=0,2

D4000=(2386-101)/15190=0,1

D4400=(2303-120,5)/15190=0,1

D4800=(2241-146)/15190 =0,1

D5200=(2095-169,5)/15190=0,1

D5600=(1950-197)/15190=0,1

D6000=(1784-227)/15190=0,1

D6400=(1577-256)/15190=0,08

Мощность тягового усилия

Мощность тягового усилия на первой передаче:

Мощность тягового усилия на второй передаче:

Мощность тягового усилия на третей передаче:

Мощность тягового усилия на четвертой передаче:

Мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления воздуха.

Мощности, затрачиваемые на преодоление сопротивления воздуха для первой передачи:

Мощности, затрачиваемые на преодоление сопротивления воздуха для второй передачи:

Мощности, затрачиваемые на преодоление сопротивления воздуха для третей передачи:

Мощности, затрачиваемые на преодоление сопротивления воздуха для четвертой передачи:

Мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления дороги.

где:

для первой передачи:

для второй передачи:

для третей передачи:

для четвертой передачи:

Мощности, затрачиваемые на преодоление сопротивления дороги для первой передачи:

Мощности, затрачиваемые на преодоление сопротивления дороги для второй передачи:

Мощности, затрачиваемые на преодоление сопротивления дороги для третей передачи:

Мощности, затрачиваемые на преодоление сопротивления дороги для четвертой передачи:

Передача

ne, мин-1

?a, км/ч

NT, кВт

Nc, кВт

800

1200

1600

2000

2400

2800

3200

3600

4000

4400

4800

5200

5600

6000

6400

16,4

18,5

20,5

22,5

24,5

26,5

7,7

12,3

16,2

21,4

26,3

42,2

38,9

42,4

44,9

47,5

48,3

48,8

47,9

45,1

1,2004

1,801

2,403

3,006

3,61

4,22

5,03

5,54

6,15

6,77

7,39

8,1

8,76

9,4

10,4

800

1200

1600

2000

2400

2800

3200

3600

4000

4400

4800

5200

5600

6000

6400

7,9

12,2

16,6

21,9

26,2

30,6

42,1

38,7

42,3

44,6

47,7

48,3

48,4

47,4

44,7

1,801

2,705

3,61

4,52

5,44

6,26

7,19

8,12

9,18

10,24

11,02

III

800

1200

1600

2000

2400

2800

3200

3600

4000

4400

4800

5200

5600

6000

6400

17,5

30,5

39,5

52,5

16,6

30,5

28,8

42,5

44,8

47,6

48,4

48,2

47,7

44,7

2,705

3,91

5,23

6,57

7,8

9,3

10,7

12,2

13,7

16,6

18,2

19,7

22,6

23,3

800

1200

1600

2000

2400

2800

3200

3600

4000

4400

4800

5200

5600

6000

6400

25,5

50,5

57,5

89,5

102

12,2

16,6

21,9

30,8

41,6

38,7

42,4

44,7

47,9

48,3

48,4

47,5

44,6

3,91

5,64

7,7

9,7

11,6

15,9

18,5

20,9

23,3

26,1

28,7

31,7

34,8

37,7

Ускорение автомобиля.

F=0,036

где ?i - коэффициент вращающихся масс на i-ой передаче.

Ускорение автомобиля для первой передачи:

Ускорение автомобиля для второй передачи:

Ускорение автомобиля для третей передачи:

Ускорение автомобиля для четвертой передачи:

Передача

ne, мин-1

?a, км/ч

j, м/с2

800

1200

1600

2000

2400

2800

3200

3600

4000

4400

4800

5200

5600

6000

6400

16,4

18,5

20,5

22,5

24,5

26,5

2,6

3,3

2,6

1,8

0,4

0,5

0,6

0,5

0,4

0,3

800

1200

1600

2000

2400

2800

3200

3600

4000

4400

4800

5200

5600

6000

6400

2,1

1,3

0,3

0,4

0,3

0,2

III

800

1200

1600

2000

2400

2800

3200

3600

4000

4400

4800

5200

5600

6000

6400

17,5

30,5

39,5

52,5

1,5

2,3

1,5

0,6

0,2

0,3

0,2

0.2

0,1

800

1200

1600

2000

2400

2800

3200

3600

4000

4400

4800

5200

5600

6000

6400

25,5

50,5

57,5

89,5

102

0,6

1,5

0,6

0,4

0,1

0,2

0,1

0,08

Предполагают, что в каждом интервале скоростей разгон происходит с постоянным средним ускорением:

Среднее ускорение.

где j1, j2 - ускорение в начале и конце некоторого интервала скоростей.

где ?v и ?t - скорость и время в конце некоторого интервала скоростей м/с2.

Для первой передачи:

Для второй передачи:

Для третей передачи:

Для четвертой передачи:

Определяем приращение скоростей в каждом интервале изменения скоростей:

V2-V1

Определяем приращение скоростей на первой передаче:

4-0=4 км/ч

6-4= 2 км/ч

8-6= 2 км/ч

10-8= 2 км/ч

12-10= 2 км/ч

14-12= 2 км/ч

16,4-14= 2,4км/ч

18,5-16,4= 2,1 км/ч

20,5-18,5= 2 км/ч

22,5-20,5= 2 км/ч

24,5-22,5= 2 км/ч

26,5-24,5= 2 км/ч

29-26,5= 2,5 км/ч

31-29= 2 км/ч

33-31= 2 км/ч

Определяем приращение скоростей на второй передаче:

6-0=6 км/ч

9-6= 3 км/ч

12-9=3 км/ч

15-12= 3 км/ч

18-15= 3 км/ч

21-18= 3 км/ч

24-21= 3 км/ч

27-24= 3 км/ч

30-27= 3 км/ч

33-30= 3 км/ч

36-33= 3 км/ч

39-36= 3 км/ч

42-39= 3 км/ч

45-42= 3 км/ч

48-45= 3 км/ч

Определяем приращение скоростей на третей передаче:

9-0=9 км/ч

13-9= 4 км/ч

17,5-13= 4,5 км/ч

22-17,5= 4,5 км/ч

26-22= 4 км/ч

30,5-26= 4,5 км/ч

35-30,5= 4,5 км/ч

39,5-35= 4,5 км/ч

44-39,5= 4,5 км/ч

48-44= 4 км/ч

52,5-48= 4,5 км/ч

57-52,5=4,5 км/ч

61-57= 4 км/ч

66-61= 5 км/ч

70-66= 4 км/ч

Определяем приращение скоростей на четвертой передаче:

13-0=13 км/ч

19-13= 6 км/ч

25,5-19=6,5 км/ч

32-25,5= 6,5 км/ч

38-32= 6 км/ч

45-38= 7 км/ч

50,5-45= 5,5 км/ч

57,5-50,5= 7 км/ч

64-57,5= 6,5 км/ч

70-64=6 км/ч

77-70= 7 км/ч

83-77= 6 км/ч

89,5-83= 6,5 км/ч

96-89,5= 6,5 км/ч

102-96= 6 км/ч

Определяем время разгона в каждом интервале изменения скоростей по формуле:

Для первой передачи:

Для второй передачи:

Для третей передачи:

Для четвертой передачи:

Определяем среднюю скорость автомобиля по формуле:

Для первой передачи:

км/ч

9 км/ч

11 км/ч

13 км/ч

15,2 км/ч

17,4 км/ч

19,5км/ч

21,5 км/ч

23,5 км/ч

25,5км/ч

31 км/ч

30 км/ч

32 км/ч

Для второй передачи:

3 км/ч

7,5 км/ч

10,5 км/ч

13,5 км/ч

16,5 км/ч

19,5 км/ч

22,5 км/ч

25,5 км/ч

28,5 км/ч

31,5 км/ч

34,5 км/ч

37,5 км/ч

40,5 км/ч

43,5км/ч

46,5 км/ч

Для третей передачи:

4,5 км/ч

11 км/ч

15,3 км/ч

19,7 км/ч

24 км/ч

28,2 км/ч

32,7 км/ч

37,2 км/ч

41,7 км/ч

46 км/ч

50,2 км/ч

54,7 км/ч

59 км/ч

км/ч

67,5 км/ч

Для четвертой передачи:

6,5 км/ч

16 км/ч

22,2 км/ч

27,7 км/ч

35 км/ч

км/ч

47,7 км/ч

54 км/ч

60,7 км/ч

67 км/ч

73,5 км/ч

80 км/ч

86,2 км/ч

92,7км/ч

99 км/ч

Определим путь разгона за время :

Путь разгона для первой передачи:

(2*0,8)/3,6=0,4 м

(5*0,19)/3,6=0,2м

(7*0,16)/3,6=0,3м

(9*0,16)/3,6=0,4м

(11*0,16)/3,6=0,5м

(13*0,16)/3,6=0,6м

(15,2*0,18)/3,6=0,7м

(17,4*0,16)/3,6=0,8м

(19,5*0,16)/3,6=0,8м

(21,5*0,16)/3,6=0,9м

(23,5*0,16)/3,6=1,0м

(25,5*0,19)/3,6=1,3м

(31*0,26)/3,6=2,2м

(30*0,26)/3,6=2,1м

(32*0,25)/3,6=2,2м

Путь разгона для второй передачи:

(3*1,6)/3,6=1,3 м

(7,5*0,4)/3,6=0,8м

(10,5*0,4)/3,6=1,2м

(13,5*0,4)/3,6=1,5м

(16,5*0,4)/3,6=1,8м

(19,5*0,3)/3,6=1,6м

(22,5*0,3)/3,6=1,9м

(25,5*0,3)/3,6=2,1м

(28,5*0,4)/3,6=3,2м

(31,5*0,4)/3,6=3,5м

(34,5*0,4)/3,6=3,8м

(37,5*0,4)/3,6=4,2м

(40,5*0,4)/3,6=4,5м

(43,5*0,5)/3,6=6м

(46,5*0,6)/3,6=7,7м

Путь разгона для третей передачи:

(4,5*3,3)/3,6=4,1 м

(11*0,7)/3,6=2,1м

(15,3*0,8)/3,6=3,4м

(19,7*0,8)/3,6=4,3м

(24*0,7)/3,6=4,6м

(28,2*0,8)/3,6=6,2м

(32,7*0,6)/3,6=5,5м

(37,2*0,6)/3,6=6,2м

(41,7*0,8)/3,6=9,2м

(46*0,7)/3,6=9,0м

(50,2*0,8)/3,6=11,1м

(54,7*0,8)/3,6=12,1м

(59*0,7)/3,6=11,5м

(63,5*0,9)/3,6=15,9м

(67,5*1,05)/3,6=19,7м

Путь разгона для четвертой передачи:

(6,5*12)/3,6=21,6 м

(16*1,6)/3,6=7,1м

(22,2*1,2)/3,6=7,4м

(27,7*1,2)/3,6=9,2м

(35*1,1)/3,6=10,7м

(41,5*1,3)/3,6=15м

(47,7*1)/3,6=13,3м

(54*1,3)/3,6=19,5м

(60,7*1,7)/3,6=28,6м

(67*2,7)/3,6=50,3м

(73,5*3,2)/3,6=65,3м

(80*2,7)/3,6=60м

(86,2*3)/3,6=71,8м

(92,7*3)/3,6=77,2м

(99*3,3)/3,6=90,7м

Передача	?ср, км/ч	?t, с	?S, м
I	2 5 7 9 11 13 15,2 17,4 19,5 21,5 23,5 25,5 31 30 32	0,8 0,19 016 0,16 0,16 0,16 0,18 0,16 0,16 0,16 0,16 0,19 0,26 0,26 0,25	0,4 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,8 0,9 1 1,3 2,3 2,1 2,2
II	3 7,5 10,5 13,5 16,5 19,5 22,5 25,5 28,5 31,5 34,5 37,5 40,5 43,5 46,5	1,6 0,4 0,4 0,4 0,4 0,3 0,3 0,3 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,5 0,6	1,3 1,8 1,2 1,5 1,8 1,6 1,9 2,1 3,2 3,5 3,8 4,2 4,5 6 7,7
III	4,5 11 15,3 19,7 24 28,2 32,7 37,2 41,7 46 ...

курсовая работа "Расчет топливно-экономических показателей автомобиля" скачать

Подобные документы

Эксплуатационные свойства автомобиля
Расчёт показателей эксплуатационных свойств автомобиля: внешней скоростной характеристики двигателя, передаточных чисел трансмиссии, тягового и мощностного баланса, времени и пути разгона, топливной экономичности, диапазон частоты вращения коленвала.

курсовая работа [200,7 K], добавлен 13.05.2009
Характеристика автомобиля
Определение исходных параметров для расчета автомобиля. Мощность двигателя, установленного на автомобиле. Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя. Определение передаточных чисел трансмиссии. Тяговые возможности автомобиля.

курсовая работа [82,4 K], добавлен 26.03.2009
Определить тягово-динамические свойства автомобиля и спроектировать трансмиссию автомобиля с подробной разработкой конструкции коробки передач
Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя. Определение передаточных чисел главной передачи и коробки передач. Оценка приемистости автомобиля. Разработка кинематической схемы трансмиссии. Определение модуля шестерен коробки передач.

курсовая работа [303,8 K], добавлен 13.06.2014
Расчет тягово-скоростных свойств и топливной экономичности автомобиля
Построение динамического паспорта автомобиля. Определение параметров силовой передачи. Расчет внешней скоростной характеристики двигателя. Мощностной баланс автомобиля. Ускорение при разгоне. Время и путь разгона. Топливная экономичность двигателя.

курсовая работа [706,7 K], добавлен 22.12.2013
Исследование тягово-скоростных свойств и топливной экономичности автомобиля в заданных условиях эксплуатации
Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя. КПД и передаточные числа трансмиссии. Построение динамического паспорта. Исчисление показателей тяговой характеристики. Оценка разгонных свойств АТС. Топливно-экономическая характеристика.

курсовая работа [892,4 K], добавлен 12.01.2016
Тяговый и топливно-экономический расчет автомобиля
Расчет полной и сцепной массы автомобиля. Определение мощности и построение скоростной характеристики двигателя. Расчет передаточного числа главной передачи автомобиля. Построение графика тягового баланса, ускорений, времени и пути разгона автомобиля.

курсовая работа [593,2 K], добавлен 08.10.2014
Тяговый и динамический расчет автомобиля ВАЗ-2105
Анализ и оценка основных тягово-скоростных и топливно-экономических свойств автомобиля ВАЗ-2105, выбор его характеристик и их практическое использование. Построение внешней скоростной характеристики двигателя. Топливная экономичность автомобиля.

курсовая работа [1,4 M], добавлен 25.02.2010
Тяговая динамика автомобиля
Анализ работы автомобиля УАЗ-31512, его конструкция и предельные возможности. Определение полного веса, подбор шин, расчет параметров двигателя, передаточных чисел трансмиссии. Построение внешней скоростной характеристики, силовой и мощностной баланс.

курсовая работа [252,2 K], добавлен 30.10.2014
Расчет показателей тяговой, тормозной динамичности и топливной экономичности автомобиля
Определение полной массы автомобиля, распределение её по осям; размер шин, радиус качения. Расчёт параметров и построение внешней скоростной характеристики двигателя. Передаточные числа КПП и трансмиссии. Динамический фактор, силовой и топливный баланс.

курсовая работа [736,9 K], добавлен 06.01.2014
Оценка тягово-скоростных и топливно-экономических свойств автомобиля ГАЗ-3307
Техническая характеристика автомобиля ГАЗ-3307. Расчет внешней скоростной характеристики двигателя и тяговой диаграммы автомобиля. Расчет ускорения на передачах, времени, остановочного пути и разгона. Расчет путевого расхода топлива автомобилем.

курсовая работа [62,2 K], добавлен 07.02.2012
Расчет тяговой характеристики автомобиля КрАЗ-255В
Расчет потребной мощности двигателя автомобиля КрАЗ-255В. Построение внешней скоростной характеристики двигателя. Определение передаточных чисел элементов трансмиссии. Возможные ускорения разгона на каждой передаче. Характеристики ускорения и торможения.

курсовая работа [500,3 K], добавлен 11.03.2013
Тяговый расчет автомобиля-прототипа ИЖ-2717
Расчёт мощности и частоты вращения коленчатого вала двигателя автомобиля. Подбор передаточных чисел коробки передач. Тяговый баланс автомобиля. Расчёт внешней скоростной характеристики двигателя. Построение динамической характеристики автомобиля.

курсовая работа [236,2 K], добавлен 12.02.2015
Тепловой расчет двигателя автомобиля
Порядок проведения и назначение теплового расчета двигателя автомобиля, его значение в определении основных параметров двигателя, построения его теоретической внешней скоростной характеристики и расчет динамики. Подбор передаточных чисел трансмиссии.

контрольная работа [38,7 K], добавлен 02.12.2009
Тяговый расчет автомобиля ГАЗ 3307
Построение внешней скоростной характеристики автомобильного двигателя. Тяговый баланс автомобиля. Динамический фактор автомобиля, характеристика его ускорений, времени и пути разгона. Топливно-экономическая характеристика автомобиля, мощностной баланс.

курсовая работа [276,2 K], добавлен 17.01.2010
Определение максимальной мощности автомобильного двигателя
Расчёт внешней скоростной характеристики автомобильного двигателя. Определение кинематических параметров трансмиссии. Построение графиков пути и времени разгона АТС. Расчет тягово-скоростных и топливно-экономических свойств автомобиля Ford Transit.

курсовая работа [3,5 M], добавлен 28.05.2015
Проектировочный расчет автомобиля ВАЗ-2108
Определение полной массы автомобиля, параметров двигателя, трансмиссии и компоновки. Оценка тягово-скоростных свойств автомобиля. Подбор размера шин, расчет радиуса качения. Внешние характеристики двигателя. Выбор передаточных чисел, ускорение автомобиля.

курсовая работа [79,9 K], добавлен 04.04.2010
Разработка задних дисковых тормозов легкового автомобиля
Расчет мощности силовой установки. Аналитическое построение внешней скоростной характеристики двигателя. Определение передаточных чисел в механической коробке передач. Расчет максимального тормозного момента. Устройство задней подвески автомобиля.

курсовая работа [2,7 M], добавлен 05.06.2015
Проектировочный расчет автомобиля ГАЗ-66
Построение внешней скоростной характеристики автомобильного двигателя. Тяговый баланс, динамический фактор, мощностной баланс топливно-экономическая характеристика автомобиля. Величины ускорений, времени и пути его разгона. Расчет карданной передачи.

курсовая работа [2,3 M], добавлен 17.05.2013
Автомобили и автомобильное хозяйство
Конструкторский анализ и компоновка автомобиля. Определение мощности двигателя, построение его внешней скоростной характеристики. Нахождение тягово-скоростных характеристик автомобиля. Расчет показателей разгона. Проектирование базовой системы автомобиля.

методичка [1,1 M], добавлен 15.09.2012
Определение скоростных характеристик автомобиля ЗИЛ-431410
Комплектация и стандартные условия стендовых испытаний двигателей, оценка тягово-скоростных свойств автомобиля. Определение потерь в трансмиссии автомобиля. Построение графика внешней скоростной характеристики двигателя. Расчет значений КПД трансмиссии.

лабораторная работа [117,0 K], добавлен 09.04.2010

Другие документы, подобные "Расчет топливно-экономических показателей автомобиля"

весь список подобных работ

скачать работу можно здесь

сколько стоит заказать работу?

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.